Cómo manejar manual

Coautor(a): Personal de wikiHow | 19 Referencias

En este artículo:Encender el autoAvanzar en primera marchaCambiar de marcha y detenerte con el auto en

movimientoPracticar tus habilidades y resolver problemas

Cuando apenas empiezas a aprender a conducir o solo sabes conducir autos de

transmisión automática, puede ser intimidante pensar en conducir un auto de
transmisión manual. En realidad, cualquiera puede dominar los conceptos básicos
de este tipo de autos, así como también el mecanismo para cambiar entre las
diferentes marchas. En primer lugar, debes conocer el embrague y la palanca de
cambios y empezar por practicar arrancando y deteniendo el auto y haciendo
cambios a diferentes velocidades. Sin embargo, para realmente dominar este tipo
de transmisión, lo más importante es practicar mucho todo lo que aprendas en
teoría.

Parte 1
Encender el auto

1
Empieza sobre un terreno nivelado y asegúrate de que el auto esté
apagado. Al empezar a familiarizarte con la transmisión manual, debes hacerlo de
forma lenta y metódica. Por tanto, empieza por subirte al auto, abrocharte el
 cinturón de seguridad y bajar las ventanas, ya que esto te permitirá escuchar el
motor para cuando necesites hacer cambios de marcha.[1]
 De los pedales, el que se encuentra en el extremo izquierdo es el embrague, el del
centro es el freno y el del extremo derecho es el acelerador (piensa en el acrónimo
EFA para recordarlos en ese orden). Independientemente del lado hacia el cual se
encuentre el volante del auto, esta configuración es la misma.

2
Aprende sobre el embrague. Esto es importante antes de empezar a usarlo, ya
que este pedal no te será conocido si no estás familiarizado con la transmisión
manual.[2]
 El propósito del embrague es desacoplar el motor de las ruedas de forma que
puedas cambiar de marcha cuando una o ambas ruedas aún estén girando para
así no chirrear los dientes de cada cambio.
 Debes presionar el embrague para poder cambiar de marcha.
3
Ajusta el asiento para que puedas alcanzar bien el embrague. Asegúrate de
que el asiento esté lo suficientemente adelantado como para que puedas
presionar el embrague (el pedal en el extremo izquierdo) hasta el fondo con el pie
izquierdo sin ningún problema.[3]
 4
Mantén presionado el embrague. Durante este tiempo, familiarízate con la
sensación de mantenerlo presionado y la forma como difiere de la sensación de
presionar los otros dos pedales, así como también con la forma correcta de
soltarlo lentamente.[4]
 Ten en cuenta que podría serte ligeramente incómodo tener que presionar un
pedal con el pie izquierdo si estás acostumbrado a conducir autos de transmisión
automática, pero esto mejorará con la práctica.
 5
Coloca la palanca de cambios en marcha neutra. Para ello, debe estar en el
punto central de forma que pueda moverse con facilidad hacia la derecha y hacia
la izquierda. Ten en cuenta que el auto estará fuera de marcha en las siguientes
situaciones:[5]
 Cuando la palanca de cambios se encuentre en marcha neutra.
 Cuando el embrague esté completamente presionado.
 Por tanto, no debes tratar de hacer cambios sin presionar primero el embrague.
 6
Enciende el motor con la llave del auto presionando el embrague hasta el
fondo. Asimismo, revisa que la palanca de cambios esté en marcha neutra y,
antes de encender el auto, activa el freno de mano (esto es importante sobre todo
si eres principiante, ya que te brindarà una seguridad adicional). [6]
 Ten en cuenta que, si bien es posible encender algunos autos de transmisión
manual mientras estén en marcha neutra pero sin presionar el embrague, este no
suele ser el caso.
 7
Retira el pie del embrague manteniendo el auto en marcha neutra. El auto
debería permanecer en su lugar si te encuentras sobre un terreno nivelado. Por
eso esto es importante al empezar, ya que, al encender el auto, empezarás a
rodar hacia atrás o hacia adelante si lo haces en una pendiente. Para avanzar,
primero debes retirar el freno de mano (si lo activaste para encender el auto). [7]

Parte 2
Avanzar en primera marcha
1.
 1
Presiona el embrague hasta el fondo y pasa a primera marcha con la palanca
de cambios. La primera marcha suele encontrarse en la esquina superior
izquierda, aunque en la parte superior de la misma palanca debes poder visualizar
la ubicación de cada una de las marchas para tu conveniencia.[8]
 De todas formas, es posible que diferentes autos de transmisión manual tengan
una disposición diferente de marchas, así que, antes de tratar de hacer cambios,
familiarízate bien con la palanca de cambios de tu auto y practica cambiando a
cada una de ellas presionando el embrague mientras el auto aún esté apagado.
 2
Retira lentamente tu pie del embrague. Hazlo hasta que empiece a disminuir la
velocidad del motor y luego vuelve a presionarlo. Repite el procedimiento hasta
que te familiarices con este sonido, al cual se le conoce como el punto de
fricción.[9]
 Debes mantener el embrague presionado hasta este punto al cambiar de marcha
(ya sea para arrancar o cuando ya estés en movimiento) para obtener la potencia
suficiente.
 3
Suelta el embrague presionando el acelerador al mismo tiempo. Retira el pie
del acelerador lentamente hasta que sientas que disminuye el número de
revoluciones del motor y presiona el acelerador al mismo tiempo con el pie
derecho. Debe haber un equilibrio delicado entre la presión que empieces a
ejercer sobre el acelerador y la que empieces a reducir sobre el embrague, lo cual
probablemente te tomará varios intentos.[10]
 También puedes soltar el embrague hasta que se reduzcan las revoluciones del
motor y presionar el acelerador conforme el embrague se vaya acoplando para
que el auto empiece a avanzar. El motor debe producir una cantidad suficiente de
revoluciones como para que el auto no se detenga conforme vayas soltando el
embrague. Ten en cuenta que, al no estar familiarizado con un auto con tres
pedales, esto podría serte difícil al principio.
 Cuando empieces a moverte en primera marcha, retira completamente el pie del
embrague para soltarlo del todo.
 1. Ten en cuenta que, cuando apenas estés aprendiendo, lo más probable es
que el auto se detenga. Los autos de transmisión manual se detienen cuando
sueltas el embrague con demasiada rapidez. Si sientes que el auto va a
detenerse, mantén tu pie en el embrague en donde esté o vuelve a presionarlo
con más fuerza. Si el auto llega a detenerse, presiona el embrague hasta el fondo,
activa el freno de mano, coloca el auto en marcha neutra, apágalo y vuelve a
encenderlo sin entrar en pánico.[11]
 No aceleres demasiado el motor mientras el embrague esté en el punto medio
entre estar presionado hasta el fondo y estar completamente suelto, ya que esto
desgasta las partes del embrague y puede dar como resultado que estas se
resbalen o empiecen a echar humo. A esto se le conoce como "patinar" el
embrague y debes tratar de evitarlo.

Parte 3
Cambiar de marcha y detenerte con el auto en movimiento
1.
 1
Aprende a reconocer los momentos en los que debes cambiar de
marcha.Cuando el auto esté en movimiento y alcance entre las 2500 y las 3000
revoluciones, debes pasar a la siguiente marcha (es decir, a segunda marcha si
estás en primera marcha, etc.). Sin embargo, ten en cuenta que esta es solo una
cantidad aproximada de revoluciones, ya que la cantidad exacta a la que sea
necesario cambiar de marcha dependerá de cada auto. Por tanto, es importante
aprender a reconocer el sonido del motor cuando llega a este punto
(concretamente, el sonido de la aceleración excesiva).[12]
 Presiona el embrague hasta el fondo y mueve la palanca de cambios en línea
recta desde la primera marcha en la esquina superior izquierda hacia la segunda
marcha, la cual se suele encontrar en la esquina inferior izquierda.
 En algunos autos, es posible que veas una luz o algún otro indicador en el
tacómetro de que debes cambiar de marcha, por lo que es importante no acelerar
demasiado el motor.
 2
Presiona el acelerador con suavidad y suelta lentamente el embrague. Para
cambiar de marcha mientras el auto esté en movimiento, debes seguir el mismo
procedimiento que para arrancar el auto. Es decir, debes mantenerte alerta a las
pistas visuales, auditivas y táctiles del motor y aprender a equilibrar la presión del
embrague con la del acelerador con la práctica.[13]
 Después de hacer el cambio de marcha, retira el pie del embrague del todo. Si no
lo haces, esto ejercerá presión sobre el mecanismo del embrague y lo desgastará
innecesariamente, por lo que se considera un mal hábito.
3
Cambia a una marcha menor si quieres bajar la velocidad. Si estás en una
marcha para la cual no vayas lo suficientemente rápido, sentirás que el auto se
sacude como si estuviera a punto de detenerse. Por tanto, debes cambiar a una
marcha menor de la misma forma como hayas arrancado el auto o pasado de
primera a segunda marcha: presiona el embrague y suelta el acelerador, cambia
de marcha con la palanca de cambios (por ejemplo, de tercera a segunda marcha)
y suelta el embrague presionando el acelerador.[14]
 1. Detente por completo. Si quieres detenerte de una forma controlada, primero
debes bajar de marcha en el orden inverso hasta llegar a la primera y luego retirar
el pie del acelerador y colocarlo sobre el freno, presionándolo en la medida en la
que sea necesario. Al alcanzar una velocidad de aproximadamente 16 km/h (10
mph), el auto empezará a sacudirse, en cuyo caso debes presionar el embrague
hasta el fondo y colocar el auto en marcha neutra para que no se detenga. Para
detenerte por completo, presiona el pedal del freno.[15]
 Si quieres detenerte mientras estés en cualquier marcha, puedes presionar el
embrague hasta el fondo y cambiar a marcha neutra presionando el freno al
mismo tiempo, aunque ten en cuenta que esto reduce tu nivel de control sobre el
vehículo, por lo que solo debes hacerlo en caso de que tengas que detenerte
rápidamente.

Parte 4
Practicar tus habilidades y resolver problemas
1.
1
Practica en una pista que te sea fácil y con la ayuda de un conductor
experimentado. Dependiendo del lugar en donde vivas, podría estar permitido
practicar por tu cuenta en cualquier calle con tal que tengas una licencia de
conducir, pero de todas formas te servirá mucho más hacerlo con alguien que
tenga experiencia con los autos de transmisión manual. Para ello, es una buena
idea empezar por practicar en un lugar aislado y de terreno plano, como un
estacionamiento vacío, y luego pasar a calles residenciales poco transitadas.
Recorre una y otra vez el mismo circuito hasta que domines todas las habilidades
necesarias.[16]
 2
No debes tratar de arrancar o detener el auto en una pendiente. Esto es
importante sobre todo al principio. Por tanto, trata de evitar las rutas que te lleven
por semáforos que estén ubicados en la cima de pendientes pronunciadas, ya que
esto requerirá una excelente capacidad para coordinar el manejo de la palanca de
cambios, el embrague, el freno y el acelerador de forma que el auto no empiece a
rodar hacia atrás al cambiar a primera marcha.[17]
 Debes practicar hasta poder pasar el pie derecho del freno al acelerador con
rapidez y fluidez soltando simultáneamente el embrague. Por tanto, puedes usar el
freno de mano para evitar que el auto ruede hacia atrás mientras dominas esta
habilidad, pero ten cuidado de quitarlo cuando quieras avanzar.
 3
Aprende a estacionarte, sobre todo en pendientes. Los autos de transmisión
manual, a diferencia de los de transmisión automática, no tienen un cambio
exclusivo para estacionar, ya que la marcha neutra no evitará que el auto ruede
por sí solo si está estacionado en una pendiente. Por tanto, siempre debes
estacionar el auto activando el freno de mano, aunque de todas formas no es
conveniente usarlo como único recurso para evitar que tu auto ruede por sí solo
mientras esté estacionado.[18]
 Si estás estacionado cuesta arriba, coloca el auto en marcha neutra y apágalo.
Luego, colócalo en primera marcha y activa el freno de mano. En cambio, si estás
estacionado cuesta abajo, coloca el auto en marcha atrás en lugar de primera
marcha de forma que las ruedas no puedan avanzar en la dirección de la
pendiente.
 Si la pendiente es muy pronunciada (o incluso si simplemente quieres tomar
precauciones adicionales), puedes colocarles cuñas a las llantas del auto para
asegurarte de que no se muevan.
 4
Asegúrate de detenerte por completo antes de cambiar de primera marcha a
marcha atrás y viceversa. Para no dañar en gran medida la transmisión manual
del auto, es recomendable detenerte por completo antes de cambiar de
dirección.[19]
 Antes de pasar de marcha atrás a primera marcha o a una marcha superior, lo
más recomendable es detenerte por completo, aunque la mayoría de los autos de
este tipo suelen permitirte pasar de marcha atrás a primera o segunda marcha en
movimiento siempre y cuando el auto no esté yendo muy rápido. Sin embargo,
esto puede desgastar en gran medida el embrague, por lo que no es
recomendable.
 Algunos autos tienen mecanismos en la marcha atrás que evitan que cambies a
ella por accidente. Por tanto, es recomendable familiarizarte bien con la palanca
de cambios de tu auto y con este mecanismo particular para aprender cómo
cambiar a marcha atrás de la forma correcta.
 Consejos
 Practica hasta que puedas cambiar de marcha sin tener que mirar a la palanca de
cambios de forma que no tengas que distraerte de mirar hacia adelante.
 Aprende a reconocer los sonidos que produce el motor en determinados
momentos para saber exactamente cuándo cambiar de marcha sin tener que mirar
el tacómetro.
 Para pasar sobre un reductor de velocidad, debes mantener presionado el
embrague y presionar también el freno ligeramente para bajar la velocidad.
Después de pasarlo, empieza a soltar el embrague y a presionar gradualmente el
acelerador para avanzar otra vez.
 Si te cuesta arrancar el auto cuando esté detenido, revisa primero que estés
soltando el embrague lentamente. Detente en el punto de fricción (es decir, el
momento en el que las revoluciones del motor sean suficientes como para hacer
que el auto avance) y continúa soltando lentamente el embrague.
 Ten en cuenta que no es recomendable dejar el auto estacionado con el freno de
mano durante mucho tiempo si la temperatura en el exterior está bajo cero, ya que
esto podría ocasionar que el freno no pueda retirarse debido a la humedad que se
congela.
 En caso de que la palanca de cambios no muestre las ubicaciones de las
marchas, consúltalo con una persona que conozca mejor tu auto, ya que, de lo
contrario, esto podría ocasionar que te choques contra otro auto al retroceder
pensando que ibas a avanzar.
 Si el auto empieza a sacudirse o si sientes que el motor está a punto de
detenerse, presiona el embrague hasta el fondo nuevamente y espera a que el
motor vuelva a estar al ralentí, luego de lo cual vuelve a repetir los pasos para
arrancar.
 A la transmisión manual también se le conoce como "transmisión mecánica" o
"sincrónica" en Venezuela.
 Si te es difícil controlar el embrague, presiónalo hasta el fondo, coloca el auto en
primera marcha (con el freno de mano), suelta lentamente el embrague y presiona
el acelerador. Cuando sientas que el auto empieza a moverse, retira el freno de
mano y empezarás a avanzar.

Advertencias
 Antes de cambiar a marcha atrás, asegúrate de detenerte por
completoindependientemente de la dirección en la que vaya el auto, ya que, de lo
contrario, le ocasionarás daños a la transmisión manual.
 Los autos de transmisión manual requieren una mayor experiencia por parte del
conductor que los de transmisión automática, por lo que, mientras aún no te
 acostumbres, puedes usar el tacómetro como guía. De esta forma, evitarás
acelerar demasiado el motor y, de esta forma, dañarlo.
 Si llega un momento en el que hayas apagado y encendido el motor del auto
varias veces, dale un descanso de entre 5 y 10 minutos para evitar que se
sobrecaliente, así como también para evitar que la batería se descargue y el motor
de arranque se dañe.
 Ten cuidado en las pendientes, ya que, si no activas el freno de mano ni presionas
bien el embrague, podrías golpear a alguien por accidente si el auto empieza a
rodar hacia atrás.

Cómo arrancar un automóvil

Arrancar un automóvil por primera vez puede ser un desafío especialmente si
estás aprendiendo a conducir. Afortunadamente, el proceso para arrancar un
automóvil está diseñado para ser fácil, independientemente de que tu automóvil
tenga una transmisión automática o manual. Este artículo te guiará a través de
ambas posibilidades, simplemente lee los siguientes pasos para comenzar.

Parte 1
Arrancar un automóvil
1.
 1
Sube al asiento del conductor y ajusta el cinturón de seguridad. Abrocha el
cinturón de seguridad de tu asiento. ¡No conduzcas sin llevar puesto el cinturón de
seguridad!, ya que es peligroso e ilegal en muchos lugares.

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2
Introduce la llave en el arranque. El punto de arranque suele encontrarse cerca
del volante. Es como una pieza redonda de metal, normalmente con una
inscripción en ella y una cerradura en el centro. Introduce la llave totalmente
dentro del arranque una vez lo hayas encontrado.
 Para la mayoría de los vehículos, necesitarás la llave que viene con el vehículo.
Normalmente también puedes usar una copia, siempre que se haya hecho
correctamente.
 Algunos modelos más nuevos de automóviles pueden no tener una llave
tradicional. Tendrás que buscar un botón para arrancar el automóvil en estos
vehículos; suele tener escrito algo parecido a "engine start" y se encuentra en un
lugar visible.

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3
Si vas a arrancar un automóvil automático, coloca el selector del cambio en
la posición "P" o "N". "Automático" se refiere a la transmisión del automóvil. Esto
significa que no tienes que hacer el cambio por ti mismo ya que el automóvil lo
hace automáticamente.
 Si el automóvil tiene una transmisión automática, solo habrá dos pedales. En
algunos automóviles automáticos se coloca una almohadilla plana de goma en el
extremo izquierdo de la zona de los pies del conductor. Se trata de un "pedal
muerto" que pretende ser un lugar para descansar el pie y no es realmente un
pedal.
 Los automóviles de transmisión automática tienen un dispositivo llamado
interruptor de seguridad de punto muerto que evita que el motor arranque salvo
que el selector de cambio esté en las posiciones "P" o "N" ("Park" o "Neutral" ).
Esto evitará que el automóvil arranque con una marcha metida.

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4
Si vas a arrancar un automóvil con transmisión manual, coloca la palanca de
cambios en “N” o ‘punto muerto’.
 Si el automóvil tiene transmisión manual tendrá tres pedales, donde el más alejado
por la izquierda es el pedal del embrague.
 Es importante estar seguro de que la transmisión está en punto muerto (neutro),
es decir que ninguna de las marchas está engranada, antes de intentar arrancar el
automóvil. Si el automóvil tiene “una marcha” o está mandando potencia del motor
a las ruedas a través de la transmisión cuando el motor arranque se enciende,
dará una sacudida al arrancar y se detendrá. También se pueden producir daños
en la transmisión de algunos automóviles si se arrancan con una marcha puesta.
 Puedes comprobar que un automóvil de transmisión manual está en punto muerto
(neutro) moviendo ligeramente la palanca de cambios, si se mueve con libertad
entonces no está engranada. Si la palanca de cambios está atascada, como si
estuviese en un punto, entonces el automóvil tiene una marcha. Mientras
presionas el embrague con el pie, mueve la palanca de cambios fuera de la
marcha antes de arrancar el automóvil.

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5
Gira la llave de contacto para arrancar el automóvil. Tendrás que girar la llave
dos puntos y presionar contra un tercero con resorte hasta detenerla al final para
arrancar el automóvil. Usa la misma mano que usaste para meter la llave y
asegúrate de no sacar la llave mientras la giras
 Suelta la llave justo después del punto de arranque. Si mantienes girada la llave
por más tiempo después de que el motor esté en marcha, oirás un sonido muy
chirriante que proveniente del engranaje del motor de arranque y de los
 engranajes del motor rechinando a la vez. Esto, por supuesto, es muy malo para el
automóvil.
 Los dos primeros puntos están etiquetados como "ACC" de "accesorios" y el
segundo como "ON". La primera posición permite utilizar la radio y otros
accesorios eléctricos, la posición "ON" es la posición a la que vuelve la llave
después de presionar contra el resorte de contacto.

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6
Si el motor no arranca, intenta estos trucos por orden. Algunas veces,
después de girar la llave en el contacto, un automóvil en perfectas condiciones
falla al arrancar. No te preocupes, pues no es el fin del mundo.
 Si la llave no pasa más allá del primer o segundo punto y el volante no se mueve,
es porque el automóvil tiene un bloqueo de volante activado. Un bloqueo de
volante es un dispositivo de seguridad diseñado para ayudar a proteger el
automóvil y que no arranque sin control. En estos automóviles es posible que
tengas que "sacudir" o girar el volante ligeramente a un lado y otro para permitir
que la llave gire.
 Si el automóvil no arranca, intenta presionar con fuerza sobre el pedal del freno o
el pedal del embrague mientras giras la llave a la vez. Esta es una particularidad
presente en algunos automóviles nuevos pensada para evitar que se muevan de
forma imprevista cuando se arrancan.
 Si el automóvil sigue sin arrancar, intenta girar la llave en la otra dirección.
Algunos automóviles más antiguos pueden no seguir la misma secuencia que los
automóviles modernos.

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7
Ten cuidado al engranar las marchas. Algunos automóviles (no todos) de
transmisión manual están equipados con un contacto de seguridad en el
embrague que corta la corriente del arranque a no ser que el embrague esté
totalmente pisado. Esto significa que hay que presionar el pedal del embrague
para arrancar el automóvil.
 Cuando el motor está en marcha, no sueltes el embrague de repente con una
marcha engranada ni presiones el acelerador ya que hará que se produzca un
movimiento brusco del automóvil y lo más probable es que el motor se cale,
haciendo que se pare de repente. Puedes evitar que esto suceda asegurándote de
que el automóvil no tiene ninguna marcha engranada antes de arrancar con el
método de movimiento de la palanca explicado anteriormente.

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1. 8
Mira a los espejos para evitar a cualquier persona, objetos o automóviles,
y conduce con seguridad. Asegúrate de seguir las normas de circulación y ser
un conductor responsable.

Parte 2
Soluciones si el automóvil no arranca

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1
Ten en cuenta que los automóviles pueden negarse a arrancar por muchas
razones. Consulta el manual del automóvil y llévalo a un mecánico si es posible.
Si realmente tienes que ir a algún sitio o si no puedes contactar con un mecánico
puedes arrancarlo por ti mismo.

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2
Aprende cómo arrancar un automóvil en temporadas de frío helado. Si el
automóvil no arranca y hace mucho frío fuera es posible que tengas que “bombear
combustible” o añadir combustible adicional al motor para hacer más fácil el
 arrancar. Hacerlo o no depende de si el automóvil tiene un motor de inyección o
motor de carburador.
 Si el automóvil se fabricó antes de 1990, supón que tendrá un carburador. Un
carburador es un dispositivo mecánico que mezcla el aire y el combustible y lo
envía al motor. En estos automóviles, "bombea el combustible" un par de veces
presionando el pedal del acelerador antes de arrancar. Al bombear combustible el
carburador envía una pequeña cantidad de combustible en el motor. Cada vez que
pisas el pedal de la gasolina de un automóvil equipado con carburador, se
introduce más combustible líquido en el motor.
 Ten cuidado al bombear combustible en un automóvil frío. Suministrar demasiado
combustible antes de arrancar puede “ahogar” el motor y llenarlo con demasiado
combustible y muy poco aire para quemar correctamente el combustible líquido
que, de por sí, no arde fácilmente. Echa un vistazo a los consejos para ver cómo
arrancar un motor ahogado.
 Si el motor se ha ahogado, pisa el pedal del acelerador completamente hasta el
fondo y haz girar el motor. Un pedal totalmente pisado añadirá más aire al motor
para secar el exceso de combustible. Es posible que tengas que hacer girar el
motor más tiempo de lo normal para hacer que arranque. Una vez logres que
arranque, suelta el acelerador.

Start a Car Step 11 Version 2.360p.mp4

3
Si el cigüeñal de tu automóvil no “gira”, considera la posibilidad de puentear
la batería o sustituirla. Las baterías descargadas son, con diferencia, la razón
más común de que los motores no arranquen. Para conseguir que tu automóvil
arranque otra vez, tendrás que cargar la batería de tu motor. De lo contrario,
tendrás que cambiar la batería y poner una nueva.

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4
Si el automóvil hace un ruido similar a un clic, pero no arranca, considera la
posibilidad de cambiar el alternador. Tu mecánico puede hacerlo fácilmente o
incluso tú mismo y así averiguar si debe sustituirse el alternador.
 Start a Car Step 13.360p.mp4

5
Si la batería del automóvil y el alternador están en buen estado, pero el
automóvil no arranca, considera la posibilidad de sustituir el motor de
arranque. Es una acción que puede hacerla tu mecánico o tú mismo.

Consejos
 Una vez que arranques el motor, antes de emprender la marcha, asegúrate de que
no haya animales pequeños, como por ejemplo gatos, que suelen esconderse en
lugares que están cerca y debajo de tu automóvil.
 Para automóviles con botón de encendido, es posible que quieras pulsar el botón
de arranque después de seguir los pasos que tengas que hacer antes.
 Asegúrate de que tienes la llave adecuada. Muchos automóviles modernos tienen
sistemas antirrobo que impiden arrancar el automóvil si usas una llave
equivocada. Si tu llave tiene un "chip" cerca de la base o un transpondedor
integrado en la cabeza, incluso una copia de la llave no funcionará. Podrás
desbloquear el dispositivo de encendido, pero el automóvil no arrancará.
 Para un vehículo diesel, es posible que primero tengas que calentar los
calentadores (GM, Ford) o el calefactor de rejilla (Dodge). Este suele
representarse con una luz en panel de instrumentación que se apagará
transcurridos unos pocos segundos una vez que el motor se haya calentado.
Consulta los artículos relacionados para obtener más información.
 Para poner el vehículo en movimiento, en los automóviles con caja de cambios
manual, pon el freno de estacionamiento (o de mano) antes de pisar el embrague.
 Conoce primero tu vehículo. Te ahorrará tiempo y trabajo saber exactamente
dónde poner la llave.
 Algunos automóviles (por ejemplo, los Renault) tienen una configuración
antiarranque por la que hay que presionar el botón de bloqueo o desbloqueo en el
mando antes de que arranque el motor.
 Advertencias
 En los automóviles con caja de cambios manual, ten cuidado con los
movimientos bruscos al usar el embrague. Si el automóvil tiene una marcha
cuando el motor se arranca, puede impulsarse hacia adelante (o hacia atrás si
está en la marcha atrás) cuando el motor "empieza a girar". Esto puede provocar
daños a los bienes o incluso herir a un ser vivo que esté delante o detrás del
vehículo. Practica con estos automóviles y entiende cómo funcionan las
transmisiones manuales antes de empezar a conducir en lugares donde podrías
tener un accidente o herir a alguien.
 Los automóviles y otros vehículos no son juguetes o cosas para jugar. En las
manos de una persona a la que no se ha enseñado a conducir o que no está
capacitada para hacerlo, es probable que cause lesiones graves o la muerte a
otros. No intentes nunca arrancar un vehículo si no eres competente para hacerlo.
Si conduces por primera vez, ¡hazlo bajo la supervisión de alguien que sea
competente!
 Si el automóvil no arranca, no mantengas el motor girando. No hagas girar el
motor de arranque durante más de 60 segundos en un tiempo de cinco minutos. El
motor de arranque se tiene que enfriar entre usos. Si fallas siguiendo esta regla lo
más probable es que quemes el motor de arranque, que básicamente es un
pequeño motor eléctrico que suministra la fuerza inicial para conseguir que el
motor se ponga en marcha. Una vez que esto pasa, la única manera de conseguir
que el automóvil arranque es llevar a cabo una costosa sustitución. Si el motor no
arranca después de varios intentos de 60 segundos hay algo que está mal y que
necesita la ayuda de un profesional.

Cómo conducir bien un auto de

transmisión manual
Manejar un automóvil de transmisión manual, es una actividad que requiere un
poco de práctica pero que cualquiera que lo intente puede lograrlo. Para conducir
un automóvil de transmisión manual, especialmente un camión o un vehículo
 grande, se requiere ciertos conocimientos y delicadeza. Los vehículos grandes
que tienen una transmisión manual son más difíciles de conducir debido a que el
motor tiene un mayor tamaño, la transmisión es más rígida y un volante pesado.
No obstante, cualquiera puede aprender a conducir un vehículo de transmisión
manual con el entrenamiento y práctica suficientes.
Método 1
Comenzar
1.

1
Mueve la palanca de cambios a la posición neutral al colocarla entre el tercer
y cuarto cambio (al estar en neutral, la palanca debe moverse libremente de
izquierda a derecha).
2
Presiona el embrague a fondo. Aun cuando estés en neutral, presiona el
embrague antes de encender el motor para evitar que el auto salte hacia adelante
en caso de que hayas olvidado seguir el paso anterior.
3
Enciende el auto.

4
Luego, pon la palanca en el primer cambio.
 1. 5
Poco a poco ve soltando el embrague y al mismo tiempo presiona poco a
poco el acelerador hasta que empiece a moverse ligeramente. Notarás que el
automóvil empieza a avanzar o que se sacude un poco. Suelta el freno de mano
en este punto, pero no sueltes el embrague por completo.
2.
6
Sigue soltando el embrague lentamente mientras presionas el acelerador
poco a poco. Mantén las rpm solo un poco por encima del ralentí: podrás lograrlo
al darle más potencia mientras sueltas el embrague de manera constante con el
pie izquierdo.

7
Sigue aumentando potencia lentamente y suelta poco a poco el embrague
hasta que lo hayas hecho por completo.

8
Por último, acelera con normalidad.

Método 2
 Subir un cambio o velocidad

1
Determina el momento en que necesitas subir la velocidad del motor. Cuando
las rpm del motor comiencen a superar el rango normal (por lo general,
aproximadamente entre 2500 y 3000 rpm), normalmente necesitarás subir la
velocidad.
 Por lo general, cuando aceleras con rapidez o subes una colina, tienes que dejar
que el motor aumente las revoluciones para darle más potencia a diferencia de
cuando aceleras sobre una superficie plana o “arrastrarás” el motor, lo cual
provocará problemas con el encendido.
2
Para subir la velocidad, deberás sacar el pie del acelerador y presionar el
embrague. Asegúrate de que el embrague esté a fondo antes de hacer un cambio
o podrías pulverizar los engranajes.

3
Mueve la palanca de cambios a la siguiente velocidad.

4
Suelta el embrague y acelera. Al igual que al principio, tienes que soltar el
embrague y pisar el acelerador al mismo tiempo para garantizar un cambio suave,
aunque generalmente cuando el auto está en movimiento, puedes soltar el
embrague un poco más rápido que al principio.
 5
Vuelve a colocar ambas manos en el volante.
 De esta manera, tendrás un mejor control del vehículo si vas a doblar una esquina.
 Cuando haces un cambio, empujas la horquilla selectora contra un collar giratorio
y luego introduces dicho collar en el cambio en que deseas estar. Si sujetas la
palanca de cambios, tendrás un objeto estático (la horquilla selectora) que es
empujado contra un collar giratorio y desgastarás dicha horquilla debido a la
presión que aplicas.
Método 3
Bajar un cambio o velocidad

1
 Al igual que cuando subes la velocidad o el cambio, deberás usar la
velocidad del motor para determinar en qué momento debes bajar la
velocidad. Cuando veas que las revoluciones por minuto (RPM) de tu automóvil
disminuyen, el motor va a comenzar a vibrar y el acelerador no va a reaccionar de
la misma manera.
 Por lo general, cuando das una vuelta en la esquina, deberás bajar un cambio.
Normalmente, tienes que frenar primero antes de dar la vuelta a la esquina.
 Una vez que desaceleres, realiza un cambio y utiliza el motor para doblar la
esquina sin problemas. No intentes dar la vuelta a toda velocidad ya que hay más
probabilidad de que pierdas el control del automóvil.

2
En primer lugar, tienes que sacar el pie del acelerador y luego presionar el
embrague a fondo. Retira un poco el pie del acelerador por delante del embrague
para evitar que el motor revolucione mientras sueltas el embrague.
 1. 3
Presiona a fondo el embrague y baja la velocidad moviendo la palanca.
2.

4
Suelta lentamente el embrague. Esto comenzará a aumentar la velocidad del
motor. Utiliza suavemente el pedal del acelerador para hacer coincidir la velocidad
del motor con la de la transmisión.
5
Por último, suelta el embrague por completo.

Método 4
Detener el automóvil

1
Deja el vehículo en marcha y comienza a frenar.
2
Disminuye la velocidad hasta que las revoluciones por minuto (RPM) justo
por encima del ralentí.

3
Presiona el embrague a fondo y pon la palanca de cambios en un cambio
menor. Por ejemplo, si estás cerca de un cruce donde necesitas ceder el paso,
coloca el cambio en 2 (por lo general, conocido como segunda) y luego suelta el
embrague (para descansar tu pie y evitar el desgaste de los rodamientos del
embrague).

4
Sigue frenando como lo harías normalmente hasta frenar por completo.
5
Justo antes de detenerte (por lo general a menos de 1 km/h), presiona el
embrague de modo que el auto no se pare mientras sigues frenando. Si te
encuentras en una pendiente, usa el freno de mano y luego suelta el pedal del
freno.
Método 5
Detenerte en una pendiente o inclinación

1
Frena como normalmente lo harías hasta casi haberte detenido y luego usa
el freno de mano para mantener el automóvil en una sola posición y evitar
que se mueva hacia atrás.
 2
Cuando decidas moverte nuevamente, suelta un poco el embrague y
presiona el acelerador suavemente, como lo harías en el método anterior.

3
Una vez que el automóvil empiece a acelerar, suelta el freno de mano.

4
En este punto, el automóvil ya debe estar avanzando, pero podrías necesitar
práctica. Sigue soltando gradualmente el embrague mientras presionas
suavemente el acelerador hasta que el embrague esté completamente suelto.
 Entre más rápido sueltes el embrague, menos se desgastará, así que la idea es
soltarlo tan rápido como puedas mientras aún mueves el automóvil suavemente.

Consejos
 No te concentres en estar viendo las revoluciones por minuto (RPM), mejor trata
de sentir el motor y enfócate en soltar el embrague y presionar el acelerador de
forma sincronizada. Imagínalos como opuestos cuando aceleres desde un punto
muerto. Por ejemplo, imagina un motor de dos cilindros: mientras un pistón baja, el
 otro es obligado a subir, cada uno en una posición opuesta. Trata de imitar este
movimiento con el embrague y el acelerador.
 Mientras aceleras o desaceleras, trata de intercalar los cambios con golpes o
sacudidas en el camino, ya que esta irregularidad del terreno puede transferirse a
tu motor y hacer que el viaje sea más abrupto. En general, desplazarte por
cualquier terreno inesperado será más sencillo si mantienes presionado el
embrague.
 En Gran Bretaña y en muchos otros países, no se permite desacelerar un auto sin
utilizar el motor. Esta acción consiste en detener el vehículo frenando únicamente
con los cambios en neutro. Se trata de una práctica peligrosa porque el conductor
podría necesitar acelerar para evitar un peligro inesperado en el camino y le
tomará tiempo salir de este cambio.
 En algunos países, a menos que sean paradas de emergencias, es necesario
detenerse en el segundo cambio. Asimismo, cuando el conductor se acerque a un
cruce, rotonda o cruce de cebra, deberá reducir la marcha hasta la segunda
velocidad incluso si no hay ningún semáforo.
 La transición entre desacelerar y acelerar es mucho más abrupta en un auto
manual que en uno automático. Los dientes del engranaje transfieren la presión en
una dirección (desaceleración) y deben cambiar y transferir la presión en la
dirección opuesta al momento de la aceleración. Una transmisión automática será
mucho más suave debido al convertidor de torsión viscoso.
 Conducir sin problemas (en cualquier situación que pueda ser suave en un
automático) depende casi por completo del embrague. Soltar lentamente el
embrague y pausarlo para evitar que se sacuda ayudará a que la experiencia sea
mucho más suave.
 Si te detienes por mucho tiempo, pon el auto en neutro y saca el pie del
embrague. De esa manera, evitarás tensionar tu pierna y desgastar antes de
tiempo el sistema de embrague.
 Estos pasos serán útiles en los vehículos más pequeños como los tipos Sedan (y
similares) con volantes más ligeros y embragues menos rígidos, aunque no son
tan necesarios, pues estos autos ya se conducen de una forma mucho más suave
que sus versiones más grandes.

Advertencias
 Existe un mito que dice que si bajas una pendiente en neutro vas a tener un menor
consumo de combustible. Esto es falso y además puede ser muy peligroso.
 Maneja obedeciendo las leyes de tráfico.
 Practica algunas de estas técnicas en un área segura lejos de otros vehículos o
patones. El lugar ideal es un estacionamiento vacío.
Cómo arrancar un carro en una
cuesta
Esta puede ser una lección valiosa para cuando recién aprendes a manejar un
auto con una transmisión manual (o “palanca” de cambios). Con suerte, evitará
que choques al auto detrás de ti cuando comiences a subir por una colina
empinada. Estos métodos también pueden aplicarse a los autos con transmisión
automática.

Start Your Car on a Hill Quickly Step 1 Version 2.360p.mp4

1
Recuerda que, una vez que te hayas detenido por completo, debes jalar del
freno de emergencia. Cuando vayas a pisar el acelerador, retira el pie del freno
manual para evitar que el auto se mueva hacia atrás hasta que comiences a
avanzar.

Start Your Car on a Hill Quickly Step 2 Version 2.360p.mp4

2
Pisa el acelerador (y saca el otro pie del embrague) tal como lo harías
normalmente. Pronto sentirás que el auto está listo para avanzar.

Start Your Car on a Hill Quickly Step 3 Version 2.360p.mp4

3
Siente que el auto está a punto de avanzar, continúa acelerando con lentitud
mientras que al mismo tiempo quitas el freno de emergencia. Al quitar el freno
en el momento oportuno, el auto ya tendrá la potencia necesaria en el acelerador
para subir la colina sin necesidad de activar el freno de emergencia para evitar
que retroceda.
Método 2
Para experimentados
 Start Your Car on a Hill Quickly Step 4 Version 2.360p.mp4

1
Presiona el embrague lo suficiente para permitirle al motor volver a la
velocidad de ralentí normal.

Start Your Car on a Hill Quickly Step 5 Version 2.360p.mp4

2
Mantén los dedos del pie derecho sobre el pedal del freno y gira ese pie
hacia adentro para que el talón esté sobre el acelerador. Al inclinar el pie
derecho en esta posición, podrás pisar el acelerador con el talón mientras
mantienes presionado el pedal del freno con los dedos.

Start Your Car on a Hill Quickly Step 6 Version 2.360p.mp4

3
Observa los cambios en las luces, luego pisa el acelerador con el talón del
pie derecho y suelta lentamente el embrague. Poco después de iniciar esta
maniobra, retira los dedos del pie del pedal del freno.

Start Your Car on a Hill Quickly Step 7 Version 2.360p.mp4

4
El motor se acelerará y el vehículo comenzará a avanzar. Una vez que hayas
empezado a avanzar, mueve el pie derecho de modo que se encuentre en una
posición normal sobre el acelerador. En este punto, es posible que necesites pisar
nuevamente el embrague momentáneamente. Con algo de práctica, podrás
controlar los tres pedales con solo dos pies, reducir las revoluciones del motor
hasta el mínimo y dejar de sacudir el embrague.

Método 3
Experimentados en una pendiente escarpada
Este no es un método de pánico y requiere mucha práctica.
1
Pisa tanto el embrague como el freno.
2
No sueltes los frenos. Suelta un poco el embrague con lentitud hasta que sientas
vibraciones (es decir, hasta que sientas que el auto trata de avanzar). Observa el
tacómetro de las revoluciones; debe encontrarse por debajo de 1000.
3
Mantén presionado el embrague en la misma posición. Suelta el pedal del
freno (el auto no se moverá a ninguna parte).
 4
Pisa el acelerador. Suelta el embrague gradualmente y comenzarás a avanzar.

Consejos
 Si puedes, busca una calle vacía para practicar. Practica especialmente tu
coordinación para soltar el freno de emergencia mientras aceleras. Una vez que lo
hayas dominado, ¡será muy fácil!
 El tacómetro (metros rpm) puede ayudarte a detectar el punto punzante del
embrague. En una pendiente, mantén presionados el embrague y el freno. Las
rpm serán de alrededor de 600. Suelta lentamente únicamente el embrague y
notarás una caída ligera en las rpm, como por ejemplo a 550. Ahora puedes soltar
el freno y el vehículo no avanzará. Ten cuidado de no dejar que las rpm caigan
demasiado o el motor se detendrá.
 Algunas personas describen esta “coordinación” como escuchar que el embrague
se “atasque”. Es posible que no puedas oír nada excepto el sonido sutil que el
motor hace cuando acelera. Quizás eso sea lo que quieren decir. De cualquier
forma, si te es de utilidad, puedes utilizarlo para mejorar tu coordinación al soltar
correctamente el freno de emergencia.
 Advertencias
 Asegúrate de que el freno de emergencia esté en buen estado. Por ejemplo, en
carreteras normales, ¿puedes hacer avanzar el auto con el freno de emergencia?
En ese caso, es momento de hacer que lo ajusten. Obviamente, esto es
importante para que el freno de emergencia pueda mantener al auto en su lugar
después de quitar el pie del freno de mano. De lo contrario, el auto puede
deslizarse un poco en una colina empinada, incluso con el freno de emergencia
activado mientras aceleras.
 Esto puede ser realmente malo para el embrague y para el freno. ¡Solo hazlo si es
realmente necesario!

Cómo conducir un auto en reversa

Ir en reversa puede ser igualmente intimidante para los conductores principiantes y para
los experimentados. Ya que el volante que se utiliza para dirigir el vehículo está frente a ti
mientras te mueves hacia atrás y tu visión se ve obstruida por el vehículo, retroceder
puede ser una de las tareas más difíciles que los conductores tienen que realizar. Si
conduces lentamente y prestas mucha atención a tus alrededores, puedes mejorar tu
habilidad para ir en reversa.

Método 1
Retroceder en línea recta
 1
Realiza una “revisión de 360°”. Una “revisión de 360°” consiste en girar
activamente la cabeza y los hombros para mirar alrededor de tu vehículo formando
un círculo completo. Asegúrate de que no haya nada en tu camino ni nada que se
mueva hacia ti y que debas tomar en cuenta antes de retroceder. [1]
 Está bien utilizar tus espejos como ayuda para tu revisión, pero es importante que
mires alrededor de manera activa para no dejar pasar nada.
 Asegúrate de mirar hacia el suelo a cada lado de tu vehículo empleando la cabeza
y los espejos para asegurarte de que no haya personas o animales en tu camino.
 2
Coloca el pie derecho en el freno. Al conducir hacia adelante o hacia atrás, tu
pie derecho debe ser el único en el acelerador o en el freno. Si tu auto está
equipado con una transmisión estándar, tu pie izquierdo se encarga del embrague,
pero en los vehículos con transmisión automática, el pie izquierdo no se usa.
Presiona el pedal del freno con el pie derecho de manera firme, de modo que el
vehículo no se mueva una vez que esté en reversa. [2]
 El pedal del freno está ubicado en el medio en los vehículos equipados con una
transmisión estándar y se encuentra en el extremo izquierdo en los vehículos
automáticos.
 El pedal del freno es el pedal más ancho.
 3
Coloca la mano izquierda en el medio de la parte superior del volante. Si bien
es habitual conducir con las manos en la posición de las 10 y las 2 del reloj, si vas
en reversa, puede ser necesario que gires el cuerpo a la derecha. Coloca tu mano
izquierda en la parte superior del volante de modo que puedas realizar pequeños
ajustes fácilmente para que el vehículo se mueva en línea recta mientras
retrocede. [3]
 Puede ser difícil agarrar el volante con la mano derecha mientras retrocedes, por
lo que conducir con una mano es lo mejor.
 4
Pon el vehículo en reversa. Según la transmisión de tu vehículo, existen unas
cuantas maneras de cambiar a reversa. En los vehículos automáticos, suele
requerir presionar un botón en la palanca de cambios y jalar la palanca hacia atrás
hasta que esté alineada con la letra “R”. En los vehículos estándares equipados
con una transmisión de cinco velocidades, normalmente puedes cambiar a reversa
presionando la palanca de cambios hacia el extremo izquierdo y jalarla hacia
atrás. [4]
 En los vehículos equipados con transmisiones de seis velocidades, por lo general,
la reversa se encuentra en el extremo izquierdo y hacia arriba, al lado del primer
cambio.
 En algunos autos, es necesario que presiones la palanca de cambios o presiones
un dispositivo de liberación para conducir en reversa.
 Si no sabes cómo cambiar a reversa, consulta el manual del propietario de tu
vehículo.
 Mira hacia la parte trasera del auto sobre el hombro que se encuentra en el
lado del pasajero. Siempre que tu visión no esté obstruida, gira tu cuerpo al lado
del pasajero para que puedas mirar por la ventana trasera de tu vehículo sobre el
hombro derecho o el hombro del lado del pasajero. Asegúrate de no retirar el pie
del pedal del freno. Si conduces un camión furgón u otro vehículo que bloquea tu
visión de la ventana trasera, tendrás que emplear los espejos laterales para
guiarte. [5]
 Puedes elegir colocar la mano derecha sobre el asiento del pasajero para poder
mirar cómodamente por la parte trasera.
 Si empleas tus espejos, asegúrate de mirarlos con frecuencia.
 6
Retira el pie derecho del freno lentamente. A medida que retires la presión del
pedal del freno con el pie derecho, el vehículo empezará a moverse hacia atrás.
La mayoría de motores están en reposo a RPM (revoluciones por minuto)
suficientes como para propulsar el vehículo sin la necesidad de presionar el
acelerador. [6]
 Libera el freno lentamente para asegurarte de no acelerar demasiado rápido y
poder mantener el control.
 Vuelve a presionar el pedal del freno para desacelerar tu vehículo mientras
retrocedes.
 Si tu vehículo está equipado con una transmisión estándar, deberás usar el
acelerador mientras liberas el embrague, pero luego puedes dejar que el vehículo
entre en reposo.
Método 2
Girar mientras retrocedes
 1
Gira los neumáticos en la dirección en la que quieres que la parte trasera del
auto gire. La dinámica de conducir en reversa es bastante diferente a la de la
conducción normal porque los neumáticos que giras para conducir están en la
parte frontal del auto. A medida que retrocedas, haz pequeños ajustes girando los
neumáticos en la dirección hacia la que deseas que la parte trasera del auto
gire. [7]
 Si giras los neumáticos a la izquierda mientras retrocedes, la parte trasera del auto
irá a la izquierda y viceversa.
 Detén el auto si tienes dudas sobre la dirección a la que apunta, luego arranca de
nuevo una vez que hayas ganado control.
 2
Verifica la distancia de la parte frontal. A medida que gires el vehículo, el
extremo frontal del auto se moverá en la dirección opuesta en la que está girando
el extremo posterior. Revisa el área que se encuentra alrededor de la parte frontal
del auto con frecuencia mientras retrocedes lentamente para asegurarte de no
golpear o pasar por encima de algo con los neumáticos frontales. [8]
 Si giras a la izquierda mientras retrocedes, la parte frontal del auto girará a la
derecha, y viceversa.
 Asegúrate de moverte lentamente para verificar que la parte frontal del auto no
golpee nada.
 3
Pasa el pie derecho al acelerador, si es necesario. Si retrocedes subiendo una
colina o necesitas girar, es posible que debas utilizar el acelerador en ocasiones
mientras retrocedes. Una vez que tu pie derecho esté completamente fuera del
freno, muévelo al acelerador ubicado a la derecha del freno. Presiona el pedal
lentamente para controlar la cantidad de velocidad con la que retrocedes. [9]
 Realiza ajustes sutiles en tu velocidad aplicando presión al acelerador.
 Lleva tu pie al freno una vez que hayas ganado suficiente velocidad o si necesitas
desacelerar.
 4
Emplea las dos manos para dirigir el vehículo cuando gires. Si necesitas
esquivar un obstáculo mientras retrocedes, es mejor que uses ambas manos para
manipular el volante. Con una mano, normalmente solo puedes girar los
neumáticos hasta noventa grados en cada dirección; así que, si necesitas hacer
un giro más dramático, emplear ambas manos puede ser una mejor opción.
Asegúrate de poder ver detrás de ti mientras colocas la mano derecha
nuevamente en el volante si necesitas hacerlo. [10]
 Nunca cruces las manos una sobre otra mientras giras el volante. En lugar de ello,
empuja el volante con una mano y jálalo con la otra.
 5
Nunca vayas más rápido si no puedes controlar el vehículo con
comodidad.Retroceder puede ser un poco diferente que conducir hacia adelante,
y a menudo tu visión se ve comprometida por la parte trasera del auto y la visión
limitada que obtienes a través de la ventana. No te apresures en retroceder y
tómate el tiempo necesario para prevenir accidentes. [11]
 Nunca conduzcas de una manera poco segura.
 No dudes en detener el vehículo y tomarte un minuto si no estás seguro de lo que
estás haciendo.
 6
Presiona el freno con el pie derecho con firmeza para detenerte. Cuando
hayas retrocedido lo suficiente, presiona el pedal del freno con el pie de manera
gradual para detenerte completamente. Ten cuidado de no aplicar demasiada
presión muy rápido, ya que el vehículo se detendrá abruptamente. [12]
 Emplea solamente el pie derecho para aplicar el freno de tu vehículo.
 Mantén el pie sobre el freno una vez que el vehículo se haya detenido.
 1. 7
Coloca la palanca en estacionamiento o activa el freno de estacionamiento
cuando hayas terminado. Con el pie firme sobre el pedal del freno, presiona el
botón de la palanca de cambios (vehículo automático) y empújala hacia adelante
hasta que esté alineada con la “P” que indica que está en estacionamiento. Si se
trata de un vehículo equipado con transmisión estándar, simplemente coloca la
palanca de cambios en neutro y aplica el freno de estacionamiento jalando la
palanca o presionando el pedal. [13]
 Si no sabes dónde está el freno de estacionamiento o cómo activarlo, consulta el
manual del propietario del vehículo para obtener orientación.

Método 3
Retroceder usando los espejos
1.
 1
Revisa tus espejos antes de empezar. Si no puedes ver por la parte trasera del
vehículo, tendrás que emplear tus espejos laterales para ver mientras retrocedes.
Antes de que empieces, ajusta tus espejos laterales para asegurarte de poder ver
los lados del vehículo, el suelo y cualquier cosa que se acerque por detrás del
vehículo. [14]
 En muchos autos, pueden ajustarse ambos espejos desde el asiento del
conductor, pero en algunos tendrás que ajustarlos manualmente en cada lado.
 2
Revisa cada espejo con frecuencia. Los espejos solo te mostrarán lo que hay
detrás de tu vehículo a cada lado, por lo que es importante revisar ambos lados a
menudo. De esta manera, no golpearás nada de manera accidental y te
percatarás de cualquier persona que se aproxime desde un lado o desde el
otro. [15]
 Es probable que tengas que conducir incluso más lento en reversa al usar los
espejos para estar seguro de no dejar pasar nada.
 Puede ser de ayuda prestar más atención al espejo del lado donde hay un
obstáculo, para que puedas mantenerte alerta.
 3
Obtén la ayuda de un amigo. Si retrocedes empleando solamente tus espejos en
una zona difícil, puedes pedirle a un amigo que te oriente. Utilizar tus espejos para
observar a tu amigo, que está verificando tus distancias desde la parte trasera
puede ser la mejor opción si conduces un camión furgón u otro vehículo con una
visibilidad extremadamente limitada. [16]
 Pide a tu amigo que se pare detrás del vehículo a un lado para asegurarte de verlo
mientras te guía.
 Asegúrate de abrir tus ventanas y apagar la radio para escuchar las instrucciones
de tu amigo mientras retrocedes.