AIRE ACONDICIONADO CLIMATIZADOR

1.7.2 COMPPRESOR ROTATIVO ESPIRAL

El funcionamiento de estos compresores está basado

en la reducción de volumen que sufre el fluido debido
al movimiento de una espiral giratoria sobre otra fija, y
que a su vez recibe un movimiento de giro por medio
del eje principal del compresor.

1.7.2.1 ROTATIVO DE PALETAS

1-ASPIRACION
2-DESCARGA
3-SENSOR DE TEMPERATURA
4-SEPARADOR DE ACEITE
5-CARCASA
6-PALETAS
7-ROTOR
8-ESTATOR
9-VÁLVULAS

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1-COLECTOR DE ASPIRACION
2-ESTATOR
ESTATOR
3-PALETA
OVAL
4-ROTOR
5-VÁLVULA DE DESCARGA

1-CUERPO
2-ROTOR
3-PALETA
4-CAMARA COMPRESION
ESTATOR
5-VÁLVULA DE DESCARGA
CIRCULAR
6-ALTA PRESIÓN
7-ADMISION
8-VÁLVULA DE ADMISION
9-BAJA PRESIÓN

ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO
El eje del compresor tiene practicadas unas ranuras donde se alojan unas
paletas, las cuales tienden a abrirse contra la carcasa por efecto de la
fuerza centrifuga al girar.
De este modo se van formando cámaras intermedias entre las paletas. En
el momento en que una cámara coincide con la lumbrera de admisión, se
produce el llenado de la misma.
Una vez pasado el punto de coincidencia con la lumbrera de admisión,
comienza la reducción de volumen en la cámara y por tanto la compresión.
Este procedimiento termina cuando la cámara coincide con la lumbrera de
descarga, produciéndose la impulsión.

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1.7.3 ELEMENTOS ADICIONALES

1.7.3.1 CAJA DE VÁLVULAS

1-Arandela de ajuste 2-Clip

3-Bobina 4-Tapón de aceite
5-Retenees 6-Clip
7-Rodamiento 8-Polea
9-Embraque 10-Tuerca fijación

1.7.3.2 EMBRAGUE

1-´Tornillo de fijación
2-Arandela
3-Disco frontal
4-Polea completa
5-Polea
6-Guardapolvo
7-Cojinete
8-Clip
9-Clip
10-Tornillo de fijación
11-Bobina
La transmisión del movimiento al compresor se efectúa mediante una cadena de
órganos que van desde la polea motor hasta la polea del embregue.
Esta ultima, a su vez, puede transmitir el movimiento al compresor mediante una
conexión de embregue de mando electromagnético.
•Si el embregue esta conectado, el movimiento se transmite al compresor y lo
hace funcionar.
•Si el embregue está desconectado, la polea gira libremente sobre el soporte de
la culata del compresor, el cual no funciona.

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FUNCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE

Desembragado Embragado

FUNCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE

Bobina no Excitada
No existe contacto entre el disco de arrastre 1 y la polea 2.
La polea gira libremente sobre el cojinete 4.
El compresor no funciona.
Bobina Excitada
Se crea un campo magnético que ejercita atracción sobre el disco de arrastre,
los muelles oscilan y el disco entra en contacto con la polea formando un único
cuerpo.
El disco, arrastrado en rotación por la polea mediante los muelles, transmite el
movimiento a su soporte el cual , estando ensamblado al eje del compresor lo
hace funcionar.
TIPOS DE POLEAS
Polea en V Polea Poli V

CLIMATIZADORES
En algunos los sistemas que la UCE controla directamente el compresor, si el
bobinado presenta algún cortocircuito la UCE desconectara automáticamente
este (Peugeot 306).

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1.7.3.3 TIPOS DE ACEITES

R12 POE (ester) o mineral

R 134a PAG (Poli Alkily Glycol)

CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE

Compresores YORK de 225 a 285 grs

Compresores SANKYO de85 a 140 grs
Compresores SANDEN de 200 a 220 grs

Cantidad de aceite en grs= (Q x 0,06+60) x 1,11

Siendo Q la cantidad de refrigerante

CANTIDADES DE ACEITE EN UN COMPRESOR

VO = A + Pg * 100

VO = CANTIDAD DE ACEITE EN CC.

60 < 90 cc
A = CONSTANTE 80 DE 91cc A 125 cc
90 > 125 cc

Pg = CANTIDAD DE REFRIGERANTE EN Kg

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CANTIDADES DE ACEITE EN FUNCIÓN DE LA PIEZA

QUE SE SUSTITUYA

ELEMENTOS Mínimo Máximo

CONDENSADOR 20 gr. 30 gr.

EVAPORADOR 40 gr. 60 gr.

FILTRO 10 gr. 20 gr.

TUBERÍAS 10 Gr/metro

CARACTERISTICAS DE LOS TIPOS DE ACEITES

R12 MINERAL
68 camión
ESTER (POE) equipo reconvertido
R134a
100 turismo
POLIALKILIGLICOL (PAG) equipo nuevo

SON MUY HIGROSCOPICOS

LOS PAG PUEDEN ATACAR LAS PINTURAS Y LOS PLASTICOS

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CUADRO DE LUBRIFICANTES
ACEITES PAG

COMPATIBILIDADES

CFC No compatible VISCOSIDADES

HFC OK
CST ISO Baja Alta Ford
Aceite mineral No compatible
46 OK
Aceite ESTER No compatible
150 OK OK
PRODUCTO HIGROSCÓPICO

ACEITES ESTER

COMPATIBILIDADES CST ISO TIPOS DE COMPRESOR

ALTERNATIVOS
CFC Compatible ROTATIVO PALETAS

HFC OK 32 OK
Aceite mineral Compatible 68
OK
Aceite ESTER No compatible
100 OK
PRODUCTO HIDROSCÓPICO 150
OK OK

1.8 FILTROS

CORTE DE UN FILTRO
El filtro se halla ubicado en la
línea de alta presión entre el
condensador y la válvula de
expansión.
La función del filtro dentro del
circuito es múltiple. Por un
lado sirve para retener
posibles impurezas, por otro
sirve para eliminar humedad y
por ultimo sirve como
deposito decantador para
asegurar

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