INTRODUCCION

Un puente es una obra que se construye para salvar un obstáculo dando así
continuidad a una vía. Suele sustentar un camino, una carretera o una vía férrea,
pero también puede transportar tuberías y líneas de distribución de energía.

Constan fundamentalmente de dos partes:

La superestructura conformada por: tablero que soporta directamente las cargas;
vigas, armaduras, cables, bóvedas, arcos, quienes transmiten las cargas del tablero
a los apoyos.
La infraestructura conformada por: pilares (apoyos centrales); estribos (apoyos
extremos) que soportan directamente la superestructura; y cimientos, encargados
de transmitir al terreno los esfuerzos.

Este presente informe sobre la visita al puente sobre el rio Quinchipe, en el centro
poblado Puerto Chinchipe perteneciente al distrito san José de Lurdes en el que se
construirá un puente carrozable de 120 m de luz de concreto armado. Esta visita
tiene la finalidad de conocer las partes de un puente como su superestructura, la
subestructura así como el diseño en el acero , materiales utilizados, etc,se adjuntan
fotografías.

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OBJETIVOS DE LA VISITA

 Conocer la construcción y extensión del puente Huaquillo sobre el rio

Quinchipe

 Conocer las diferentes partes de un puente, como la superestructura y

subestructura

 Conocer técnicas y materiales que se están usando en la ejecución del

proyecto

 Conocer la distribución de los aceros en las diferentes partes que

conforman la superestructura y subestructura del puente.

 Conocer la importancia de los factores que se deben tener presente para la

construcción de un puente.

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 INFORME: VISITA AL PUENTE DE HUAQUILLO
UBICACIÓN:

Departamento : Cajamarca
Provincia : San Ignacio
Distrito : San José de Lurdes
Centro Poblado : Puerto Chinchipe

MAPA DEPARTAMENTAL DEL PERU MAPA DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA

DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA PROVINCIA SAN IGNACIO

ZONA DEL
PROYECTO

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INFORMACIÓN DEL PUENTE CIRUELO: INGENIERO DE SEGURIDAD

El Puente Huauillo se encuentra

ubicado sobre el río Chinchipe,
desvío de la carretera
Chamaya-Jaén-San Ignacio a la
altura del Km 95.00, en el
distrito de san José de lurdes,
en la Provincia de San Ignacio,
departamento de Cajamarca.

También indica que el sistema

de contratación será servicio y
la modalidad de selección será
el procedimiento clásico.

Consta de 120m de luz entre ejes, para complementar la obra se ha construido

un viaducto de 40 m en promedio para unir la carretera con San Ignacio. El
viaducto Consta de 6 pilotes a cada margen (derecho –izquierdo) con 14
metros de profundidad y 1.20 de diámetro en forma circular

Es financiada por el Ministerio de Transportes, a través de Provías

Descentralizado, y ejecutada por el consorcio Cajamarca.

El plazo establecido para concretar esta obra de envergadura es de 640 días y

el presupuesto para su ejecución es de 29, 762,119.00 nuevos soles.

El puente huequillo será de un arco y tablero intermedio de concreto armado,

suspendido con péndolas de acero formado por dos nervios en arco. Tendrá
una extensión de 120 metros

La infraestructura contiene dos bloques de apoyo uno a cada margen del rio
Chinchipe con una resistencia a la compresión de f’c= 280 Kg/cm2,

El acero y la madera para el encofrado para la estructura son habilitados en

obra.

Para culminar con las obras se ha construido obras de protección que consta
de un Enrocado de 8.33 m de, diámetro de roca= 0,35m, espesor mínimo de
enrocado= 0,83m, ancho de la base = 5,00 m, altura de uña = 2,50m para
protección del puente.

En lo que respecta a impacto ambiental se ha realizado un estudio por los

mejores profesionales del Perú y en obra se está respetando teniendo control
de ruido, polvo, etc.

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CONSTRUCCIÓN DE PUENTE SOBRE EL RÍO CHINCHIPE EN EL CCPP
PUERTO CHINCHIPE, DISTRITO DE SAN JOSÉ DE LOURDES - SAN
IGNACIO – CAJAMARCA

TIPO DE INFRAESTRUCTURA VIAL

SNIP 196919
SITUACION ACTUAL OBRA - EJECUCIÓN
TIPO DE INTERVENCION PUENTE - CONSTRUCCIÓN
MONTO DE INVERSION (Soles) 29,762,119.00
LONGITUD (km, M) 120.00 m
INVERSION ACUMULADA TOTAL 13,505,312.03
(Soles)
INVERSION ACUMULADA (%) 45.38%
FECHA DE INICIO DE OBRA 23/03/2018
FECHA FIN DE OBRA 15/09/2019
DEPARTAMENTO CAJAMARCA
PROVINCIA SAN IGNACIO
DISTRITO SAN JOSE DE LOURDES
BENEFICIARIOS 18,171 personas
RUTA CA-508
PRESUPUESTO 2018 19,953,463.00
GASTO 2018 12,966,528.71
RESPONSABLE MTC - PROVIAS
DESCENTRALIZADO
ESTADO DEL PROYECTO EJECUCIÓN DE OBRA

Ilustración 1 ubicación del puente sobre el rio Chinchipe

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IDENTIFICACIÓN:
Código SNIP del Proyecto de Inversión Pública: 196919
NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA:
CONSTRUCCION DE PUENTE SOBRE EL RIO CHINCHIPE EN EL C.P PUERTO
CHINCHIPE, DISTRITO DE SAN JOSE DE LOURDES - SAN IGNACIO -
CAJAMARCA
PLAZO DE EJECUCIÓN

El plazo de ejecución proyectado es de 640 días calendarios, para la ejecución de

Puentes.

DESCRIPCION DEL PROYECTO

Construcción de puente tipo arco con diagonales, de longitud 120 m, con un ancho de
7.20 m., de doble vía, con estribos de concreto armado, con accesos, mitigación
ambiental, y capacitación.

RESPONSABILIDAD FUNCIONAL DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA:

Función 15 TRANSPORTE
Programa 033 TRANSPORTE TERRESTRE
Subprograma 0066 VÍAS VECINALES
Responsable Funcional
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
(según Anexo SNIP 04)

LOCALIZACION GEOGRÁFICA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA:

Departamento Provincia Distrito Localidad

83 caserios, 6
centro poblados, 4
CAJAMARCA SAN IGNACIO SAN JOSE DE LOURDES
comunidades
nativas

PERSONA RESPONSABLE DE LA UNIDAD EJECUTORA: HILDEBRANDO CRUZ

SAAVEDRA

JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

Planteamiento del Problema

INADECUADAS CONDICIONES DE CRUCE VEHICULAR Y PEATONAL EN EL RIO
CHINCHIPE, C.P. PUERTO CHINCHIPE, DISTRITO DE SAN JOSE DE LOURDES,
PROVINCIA DE SAN IGNACIO – CAJAMARCA
Beneficiarios Directos
Número de los Beneficiarios Directos 18,171 (N° de personas)
Análisis de la demanda y oferta
Tramo Longitud IMD Costo por tramo
1 120 71 490,927.77

ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

(Las tres mejores alternativas)

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PUENTE TIPO ARCO
CAUCE: Rio Chinchipe

ESTRUCTURA: puente carrozable

Margen:

Estribo derecho: coordenadas UTM-WGS84, zona 17s

 Este: 728314
 Norte: 9434761

Estribó izquierdo: coordenadas UTM-WGS84, zona 17s

 Este: 728229
 Norte: 9434676

CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA SUPERESTRUCTURA:

 Luz 120.00 m.
 Carga HL-93
 Ancho de calzada 8.80m.
 Ancho total 9.9m.
 Veredas 0.75m (ambos lados).
 Barrera de seguridad 02 vehicular y una peatonal
 Peralte viga longitudinal m.
 Apoyos 2 fijos y 2 móviles
 Números de tramos 1 tramo
 Tipo arco metálico reticulado, de tablero inferior
 Ancho total del tablero 8700mm
PROCESO CONSTRUCTIVO (puente reticulado)
Excavación: Se tiene 6 pilotes a cada margen (derecho –izquierdo) con 14 metros
de profundidad y 1.20 de diámetro en forma circular.

Solado: 14 x 8 x 50 cm del pilote

Zapata: 15.0 x 8.80 x 2 metros en los dos márgenes

Torres: 36 metros de altura (proceso para armas las torres)

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Para la construcción de las diferentes obras se ha empleado lo siguiente:

 Consta de 6 pilotes a cada margen (derecho –izquierdo) con 14 metros de

profundidad y 1.20 de diámetro en forma circular.
 Subestructura estribo Izquierdo y derecho, de concreto armado tipo zapata
superficial de 11,90 m de altura total, con una base de zapata de 1,70 m, Fc
= 210 kg/cm2.
 la veredas será construida con un concreto de f’c =210 Kg/cm2 y con acero
corrugado de esfuerzo de fluencia de Fy =4200 Kg/cm2.
 Concreto f’c=280 kg/cm2 en vigas, losas , diafragmas y estribos.
 Tiene 2 plataformas( parrillas) parte baja y parte alta una de 5/8 con
aceros cada 25 cm longitud y la de ½ cada 25 cm transversalmente
 el puente consta de 2 vigas principales de sección (0.45x1.82 m).
 La losa armada es de 20 cm
 La pintura utilizada es de 0.03
 Acero De Refuerzo fy = 4200 kg/cm2
 Acero : El acero estructural utilizado es de: ACTM 135 grado 60 con grado
de fluencia 10350
 Pernos : de 7/8 tienen una fuerza y están trabajando en el torque de
700libras / pie , empernado tipo remache
 Tubo galvanizado de 4¨
 Sobrecarga HL93
 Presión Máxima Transmitida Al Suelo 1.5 kg/cm2
 Dos apoyos fijos y móviles : el apoyo fijo cuando es transversal Y móvil
cuando es longitudinalmente ,no tenemos movimiento trasversal pero si
hay longitudinalmente
 Capacidad que soporta el puente 42 ton. losa y en estructuras 396 ton.
 Peso losa 4400 carga muerta
 Vida útil 20 años

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MATERIALES:

Cemento.- El tipo de cemento usado en obra es cemento portland tipo I, se ha

usado este tipo de cemento porque de acuerdo al análisis de agua del rio no
presente sustancias que pongan en peligro la obra.

Agua.-El agua a emplearse en la mezcla deberá ser clara, limpia, exenta de aceite,
ácidos, álcalis o materia orgánica. No deberá ser salobre. Al tomar sus muestras, se
tendrá cuidado de que sea representativa y los envases estén limpios. No se podrá
emplear el agua sin su verificación por medios adecuados por parte del Ingeniero
Supervisor.

Agregados.- El agregado fino consistirá de arena natural u otro material inerte con
características similares, sujeto a aprobación previa. Será limpio, libre de
impurezas, sales y sustancias orgánicas. La arena será de granulometría adecuada,
natural o procedente de la trituración de piedras.

El agregado grueso consistirá de piedra chancada u otro material inerte con

características similares, sujeto a aprobación previa.

MUESTRAS

El inspector mencionó que se toman como mínimo 6 muestras estándar (o

Testigos) por cada llenado, realizando el ensayo de rotura por compresión de la
siguiente manera, mencionó el rompimiento de probetas lo realizan en el
laboratorio MAGMA.

 2 muestras a 7 días
 2 muestras a 14 días
 2 muestras a 28 días

Considerándose el promedio de cada grupo como resistencia última del elemento.

Esta resistencia no podrá ser menor que la exigida en el proyecto para la partida
respectiva.

ENCOFRADO

Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el

concreto, de modo que éste, al endurecer tome la forma que se estipule en los
planos respectivos tanto en dimensiones como en su ubicación en la estructura.

ADITIVOS : sika 97

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ENROCADO:

CAUCE ESTRUCCTURA PROGRESIVA PUNTO COORDENADAS

UTM-WGS84, ZONA
17S

ESTE NORTE
Rio enrocado Margen Inicio 728189 9434721
chinchipe derecho Fin 728232 9434678
Margen Inicio 728226 9434678
izquierdo fin 728239 9434799

CARACTERISTICAS PRINCIPALES DEL ENROCADO

 altura: 8,33 m
 diámetro de roca= 0,35m
 altura de uña= 2,50m
 espesor mínimo de enrocado= 0,83m
 ancho de la base = 5,00 m

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