En el sistema de transmisión existen diversos tipos de estructuras, estos se

implementan teniendo en cuenta diferentes factores; como son, las afectaciones de

campos electromagnéticos, impacto visual, temas ambientales, legislación sobre uso
de terreno.

Los proveedores de materiales afirman que queda a criterio de los ingenieros jefes
de departamentos de transmisión que tipo de estructuras implementar, además de
las practicas utilizadas en la operación , las cuales son realmente las que influyen
significativamente en la elección de la estructura apropiada.

Sin embargo, con la aplicación de la ingeniería se puede realizar análisis que estimen
la influencia de factores cualitativos que incluyan costos de instalación, de
mantenimiento, vida útil, costos de servidumbres, etc. ofreciendo información más
precisa y completa que ofrezca herramientas para la elección adecuada y oportuna
de las estructuras de líneas de transmisión.

Existen herramientas ofimáticas así como la que ofrece Valmont Industries Inc.
Valley, NB, la cual brinda un medio al área de ingeniería, para realizar una
comparación de costos entre las diversas alternativas de estructuras, teniendo en
cuenta algunos parámetros como altura del poste, áreas de servidumbre, costos de
materiales como conductores, crucetas entre otros y su respectiva mano de obra,
además de permitir cuantificar tanto de manera parcial, como el total del diseño de
la línea de transmisión, discriminando costos de acuerdo a la longitud del vano.

RETICULAS AUTOSOPORTADAS, SELECCIÓN PARA LINEAS REMOTAS

Este tipo de estructura cuenta con un diseño altamente detallado, y eficiente,

preferiblemente implementadas en diseños de líneas con largos vanos como cruces
de ríos y carreteras; se pueden instalar en territorios agrestes y de difícil acceso,
debido a su estructura ligera; sin embargo en la actualidad está perdiendo
predilección por temas visuales, y por la exigencia de extensas superficies para zona
de servidumbre, la afectación de territorios habitados por especies en vía de
extinción y afectación de especies vedadas.

Una aplicación de este tipo de estructura fue la implementada en la construcción de

la línea con las siguientes características
 Zona
Tensión Longitud Origen Fin Elevaciones
relacionadas

S/E Captain Jack al Sur de S/E Olinda cerca de 500ft – 5000ft sobre  Rio
500 [KV] 150 mi
Oregon Redding California. el nivel del mar Sacramento.
 Rio Pít.

De acuerdo a sus dimensiones e importancia en el sistema eléctricos de California,

fue importante centralizar intereses en la confiabilidad de la misma, los ingenieros
dedicados al diseño tuvieron que contemplar los diferentes elementos que podrían
afectar esta característica deseada en la línea de transmisión, razón por la cual
estudiaron condiciones climatológicas, descargas atmosféricas, sistemas de
protección como el sistema de puesta a tierra, entre otros, los cuales generaban
costos significativos en la estimación del valor total de la construcción de líneas de
transmisión con estructuras reticuladas y autosoporatadas.

A continuación en la fig. 1 se muestran los 9 tipos de estructura reticuladas.

Se realizó un análisis y se determinó que la estructura tipo delta atirantada es la más

económica tanto inicialmente durante el periodo de su vida útil, debido a su bajo
peso y su menor exigencia en el área de zona de servidumbre, no obstante la
estructura reticulada auto estable de configuración horizontal presenta mayores
ventajas que la catalogan como una de las más distinguidas.

FACIL ACTUALIZACIÓN DE LA RETICULA.

La actualización y modernización en la aplicación de métodos de cálculo para estimar

diversas variables técnicas como la tensión y calibre de conductor, permite la
reconfiguración de estructuras existentes con el fin de lograr trasmitir más potencia,
una forma de lograr esta reconfiguración es trasladar las estructuras por medio de
helicópteros reconfigurarlas y volverlas a instalar.

ACTUALIZACIÓN DE LA LINEA PARA USAR AISLADORES DE PORCELANA Y POLIMERO

La implementación de aisladores en V horizontal, permite incrementar el valor de

tensión den líneas de transmisión, dado que ofrece mayor distancia de separación
entre el conductor y la estructura, también incrementa la distancia del conductor al
suelo lo que garantiza una mayor seguridad en la operación de las líneas de
transmisión.

Figura2. Implementación de aisladores en V horizontal

MULTIPLES BENEFICIOS AMBIENTALES IMPULSAN AL ACERO TUBULAR

Este tipo de estructuras se instalaron por primera vez a principios de la década de

1970, en zonas urbanas altamente pobladas, dado que era imposible la instalación
de estructuras reticuladas, tanto por espacios como por el tema de contaminación
visual.
Este tipo de estructura más pesada y costosa, también se implementó debido a que
la mano de obra en la instalación se reducía considerablemente, en comparación con
las torres reticuladas y de madera.

Temas ambientales y sociales son criterios determinantes para continuar con las
mejoras en diseños de estructuras tubulares de acero, que reducen su peso y
proporcionalmente su costo, lo que posibilita y abre puertas para la continua y
permanente instalación de este tipo de estructuras, las cuales recompensan la
inversión inicial con su bajo costo de mantenimiento durante su periodo de vida útil,
y además este tipo de estructura posibilita diseños variables ajustándose a los
requerimientos del solicitantes, y a su vez optimizando recursos.

EL ANCHO DE DDP

En comparación con estructuras reticuladas o de madera, las estructuras tubulares

de acero requieren menor ancho del derecho de paso, dado que un solo poste puede
reemplazar una estructura en H o una torre de cuatro patas, y además los
conductores en la estructura tubular tienen una disposición vertical.

RESISTENCIA MECANICA

Esta característica se puede satisfacer de diferentes maneras dependiendo del

requerimiento se maneja el espesor del acero.

CIMENTACIONES

Dependiendo de las condiciones del terreno se estima la necesidad de implementar

cimentaciones, las cuales de ser necesaria su instalación, estas estructuras tubulares
cuentan con una caja preagrupada de pernos de anclaje ajustados en una
cimentación de concreto reforzado, una base de la torre se atornilla a los pernos de
anclaje, de no requerirse la instalación de estas cimentaciones, estas torres pueden
instalarse directamente con o sin relleno de piedra triturada.

MANERAS DE PREVENIR LA CORROSION

1. ACERO PARA INTEMPERIE :

 Existen varios grados de resistencia mecánica.
 Aleación de acero, carbono, cobre, cromo, níquel y otros.
 No necesita recubrimiento protector.
 El método más económico.
 Requiere mantenimiento.

2. GALVANIZADO:
 Inmersión de la torre en zinc fundido: proporciona resistencia a la corrosión.
 El galvanizado aumenta entre un 5% y 15 % el costo de la torre de acero.
 No se tiene que secar para impedir corrosión.

3. PINTADO:
 No es muy común su uso.
 Suele utilizarse adicionalmente al método de galvanizado y a la implementación
de acero para intemperie
 El pintado aumenta del 6% al 7% del costo de la estructura.

4. CIMENTACIONES
 Requieren una protección especial contra las corrosión, principalmente las
estructuras directamente instaladas en el terreno.
 La sección enterrada de la estructura requiere un recubrimiento con una resina
epóxica.

PRODUCCION DE LAS ESTRUCTURAS DE ACERO TUBULAR

Este procedimiento se da gracias al desarrollo tecnológico, se da de la siguiente
manera:
1. Corte por llama de la lámina de acero.
2. Doblado para dar forma de tubo, con caras múltiples.(se generan 2 mitades)
3. La longitud del tubo queda limitada por la longitud de las prensas.
4. Por medio de uniones se pueden generar diversas longitudes.
5. Existe un diseño pentagonal(más elegante, reduce campo magnético)

EL ACERO LIGERO DESPLAZA A LA MADERA

Para la ingeniería de diseño de líneas de transmisión fue un gran avance la posibilidad

de implementar en las líneas de transmisión, estructuras de acero ligero, dado que
ofrecen características que permiten crear variaciones el diseño que se adapten a
los diferentes requerimientos, puesto que son estructuras que se pueden taladrar y
su instalación se puede realizar en el terreno debido a su bajo peso y flexibilidad.

LA MADERA TODAVIA ES POPULAR TANTO POR EL COSTO COMO POR LA

ESTETICA

Estados unidos es uno de los países que más hace uso de la madera en el montaje de
líneas de transmisión debido a su alta disponibilidad y facilidad para adquirirla, sin
embargo, cada vez se dificulta un poco más la adquisición de madera ideal para este
tipo de construcciones.

Una gran ventaja de este material frente a otros es su menor costo y tiempo de
instalación, no obstante, también tiene algunas desventajas como es el tema de
mantenimiento y ciclo de vida útil, el cual depende en gran proporción de la región y
condiciones climáticas donde se instale

¿LA ELIMINACION DE USO DE POSTERIA DE MADERA SE CONVERTIRIA EN UN

PROBLEMA?

La Reglamentación dirigida a la disposición final de residuos, como postería de

madera tratada con pentaclorofenol, podría determinar estos residuos como
residuos peligrosos, lo cual generaría un incremento significativo en costos de
desmantelamiento de líneas de transmisión, teniendo en cuenta que en la actualidad
gran parte de estas líneas está construida con este tipo de postería, esta
determinación también generaría crecimiento a la industria de postería de concreto
y otros materiales; sin embargo resultados de algunos estudio concluyen que el valor
de toxicidad de esta postería esta en niveles muy por debajo de los reglamentarios
así que no hay riesgo que que la postería de madera se convierta en material
peligroso.

EN LA REMODELACIÓN DE LINEAS DE TRANSMISION LA POSTERIA DE MADERA ES

REEMPLAZADA POR EL MISMO MATERIAL

Debido a las ventajas antes nombras de l uso de la madera en líneas de transmisión,

en la remodelación de extensas líneas de 115 KV, se continuó haciendo uso de este
material, incluyendo estructuras un poco más robustas, pero con diseño
semejantes y diseño especiales que permitieran la transición de estructuras
reticuladas a estructuras de madera, con el fin de soportar el peso de conductores
adicionales o conductores de mayor calibre, para transportar grandes bloques de
energía.

LA MADERA OFRECE EL COSTO MAS BAJO DURANTE EL CICLO DE VIDA UTIL.

Según diseños realizados por ingenieros del área de Transmisión, destacan grandes
bondades en la implementación de postería y crucetería de madera, por ejemplo en
el diseño de una línea de transmisión de 115 KV y 158 mi de longitud, que atraviesa
un terreno agreste, hicieron uso de este material en gran proporción, teniendo en
cuenta diferentes tipos de estructuras(longitud, tipo de madera, etc), de acuerdo a
la longitud del vano, tipo de conductor y tipo de terreno; y concluyen que el uso de
la madera representa un ahorro del 12% respecto a la estructura semejante de otro
material, además es más fácil su construcción; en el tema de impacto visual la madera
es preferida en comparación con otros materiales.

LA LAMINACION CON COLA ACRECIENTA LOS CONOCIDOS BENEFICIOS DE LA

MADERA

La laminación de la madera ha sido una gran ventaja para el diseño de líneas de

transmisión, siempre y cuando su proceso de fabricación sea completo y dé
cumplimiento a la normativa, dado que se pueden obtener estructuras deseadas, a
partir de piezas más pequeñas, las cuales son más fáciles de adquirir, es de aclarar
que existe una normativa que exige pruebas al resultado final de partes utilizadas
para la construcción de estructuras, con las cuales se mide módulo de elasticidad,
consistencia y resistencia mecánica.

Además, otra ventaja de la laminación de la madera es que visualmente permite dar

un tratamiento buscando un resultado deseado (color y estilo), y por últimos los
costos se reducen respecto al uso de la madera maciza sin labrar.
LOS TEMPLETES SE EVITAN EN LOS POSTES PARA ANGULOS

La laminación de la madera posibilita la creación de fuertes estructuras necesarias

para líneas de transmisión que contemplan exigencias técnicas como las que debe
contar una estructura que soporta la red en ángulos de 3 a 18 grados, y en la cuales
por condiciones del terreno no es posible instalar templetes.

EL CONCRETO DA LA RESISTENCIA MAXIMA PARA EL MEDIO AMBIENTE

El concreto al igual que la madera también presenta ventajas, por ejemplo, este
material es inmune a la putrefacción generada por el suelo, razón por la cual este
material es preferido en terrenos pantanosos, además es más resistente y los postes
no se tienen a ondular como quizás puede suceder en estructuras de madera, su
periodo de vida útil es mayor; sin embargo, también cuenta con desventajas, como
por ejemplo debido a su peso, el costo de transporte, de disposición en terreno e
instalación es más alto.

TEMPLETES EN LINEAS DE TRANSMISION

Los efectos de la implementación de templetes en líneas de transmisión pueden ser

reducir costos de instalación y material, facilitar y agilizar la construcción de las
estructuras, sin embargo las la escases de área para su instalación, las afectaciones
en los predios y las objeciones de sus propietarios reduce las razones para su
implementación, además el requerimiento adicional de mantenimiento e inspección
periódica; son razones para que las compañías prefiera construir líneas sin templetes.

PRESENTADO POR:
Jhon Mauricio Moreno
Andrea Llanos Guevara
SISTEMAS DE POTENCIA
Maestría en Ingeniería Eléctrica
2019