Bab 5 STRUKTUR ORGANISASI BIDANG TRANSPORTASI

A. Ruang lingkup bidang organisasi transportasi

1. Managemen transportasi merupakan kegiatan yang dilakukan oleh pengusaha di
bidang transportasi , industri/manufakturing, perdagangan, jasa atau usaha lainnya
untuk menghasilkan jasa angkutan secara efektif dan efisien. Jasa angkutan sebagai
imbalan atau tarif yang dibayar oleh pemakai jasa merupakan merupakan pendapatan
bagi pengusaha angkutan sesuai dengan jenis dan moda transportasi yang disediakan.
2. Organisasi pada dasarnya merupakan kumpulan dua orang atau lebih, yang bekerja
sama untuk mencapai tujuan yang disepakati bersama. Agar kumpulan orang dapat
dikelompokkan sebagai organisasi diperlukan adanya tata hubungan yang memiliki
karakteristik seperti : (1) adanya pembagian kerja, (2) adanya koordinasi, (3) adanya
pembagian tugas dan wewenang, dan (4) mekanisme kerja organisasi. Keseluruhan
karakteristik tersebut terintegrasi dalam satu sikap ke arah tujuan yang disepakati
bersama. Untuk itu maka perlu disusun sebuah struktur organisasi, agar setiap orang
dapat berfungsi sesuai dengan kedudukan dan kepentingannya.
3. Model struktur organisasi pada dasarnya dapat dibedakan menjadi dua, yaitu :
a. Struktur organisasi dengan unit operasi tungggal, yang dicirikan oleh managemen
pemilik yang dibantu oleh tenaga operasional kecil dan setia. Model ini banyak
ditemukan pada perusahaan milik pribadi dan perusahaan-perusahaan kecil.
b. Struktur organisasi dengan unit operasi bertingkat atau ganda, yaitu suatu
organisasi yang dikendalikan oleh sistem yang komplek, bertingkat dan menyebar
ke bagian-bagian yang lebih kecil. Model ini banyak ditemukan pada perusahaan
yang memiliki anak cabang (Parent company dan subsidiary company), perusa-
haan yang menyebar (transnational dan multinational corporation), dan perusa-
haan yang memiliki jangkauan luas (agency).
4. Masyarakat bisnis, dalam menyusun struktur organisasi lazimnya menggunakan
pendekatan dari atas ke bawah (Top-down). Artinya managemen puncak memiliki
kekuasaan mutlak dalam pengendalian bagian-bagian organisasi di bawahnya (middle
and low management) Ini tidak berarti bahwa pendekatan bottom up tidak berlaku,

48
 sebab sampai kini masih dilakukan sebagian kecil perusahaan, sedang sebagian
lainnya masih menggunakan pendekatan campuran (mix) dari kedua pendekatan
tersebut.
5. Dengan demikain struktur organisasi bukan hanya kerangka kerja atau diagram saja,
melainkan merupakan suatu proses yang didalamnya terdapat aktivitas untuk
mencapai tujuan bersama. Aktivitas yang hidup dalam struktur organisasi antara lain
adalah proses penyusunan rencana, pembagian tugas, pembagian kelompok pekerja,
penentuan hubungan-hubungan tugas dan wewenang, sistem kominikasi dn lain-
lain.Struktur organisasi baik sebagai kerangka kerja maupun proses sangat penting
bagi suatu perusahaan atau kegiatan lainnya karena tidak mungkin seorang manager
atau pimpinan mampu bekerja sendirian tanpa bantuan orang lain, sebaliknya setiap
orang saling memerlukan, saling tergantung dan terhubung antara satu dengan yang
lain.
6. Kontribusi struktur oirganisasi pada setiap kegiatan baik pemerintahan, industri,
perdagangan maupun jasa, antara lain adalah :
a. Memungkinkan tercapainya tujuan bersama
b. Memudahklan sistem administrasi, sistem pelaporan dan pengendalian kegiatan
c. Memungkinkan adanya pertumbuhan dan diversifikasi
d. Membuka peluang untuk menerapkan hasil temuan tehnologi moderen
e. Mendorong kreatifitas dan prakarsa untuk mengembangkan diri dalam pelaksanaan
tugas di lapangan
f. Menjadi ajang atau tempat untuk merintis dan mengembangkan karier menuju
managemen puncak atau tujuan individual yang lain
7. Struktur organisasi di bidang transportasi pada dasarnya dapat dibedakan ke dalam
tiga kelompok, yaitu :
a. Struktur organisasi distribusi fisik. Struktur organisasi distribusi fisik, pada
dasarnya memiliki karakteristik kegiatan yang mencakup : (1) pengiriman produk
kepada pelanggan, konsumen dan pemakai, (2) pengendalian personalia, (3)
menyediakan/maksimalisasi ketersediaan barang dan jasa di dalam masyarakat

49
 dan (4) menjamin keandalan armada angkutan baik perawatan maupun kelaikan
jalan
b. Struktur organisasi jasa transportasi. Perusahaan yang menyelenggarakan usaha di
bidang jasa angkutan pada dasarnya menyediakan kendaraan sebagai fasilitas dan
sarana angkutan umum bagi penumpang berdasar trayek atau rute perjalanan
secara rutin.
c. Struktur organisasi divisi transportasi. Struktur organisasi ini merupakan bagian
integral dari struktur oirganiasi induk perusahaan yaitu sebagai salah satu bagian
organisasi yang membawahi bidang transportasi, di samping bagian personalia,
marketing, bagian keuangan dan lain-lain.
8. Penentuan struktur organisasi
Cara yang lazim digunakan untuk menyusun struktur organisasi perusahaan
adalah dengan berdasar pada : (1) disusun mulai dari atas untuk menggambarkan arus
perintah pimpinan kepada bawahannya; (2) disusun dari bawah untuk menunjukkan
arus laporan dari bawahan kepada atasan; (3) kombinasi arus dari atas sampai ke
tingkat menengah dan arus dari bawah sampai tingkat menengah dan (4) dirancang
dengan system matrik. Dengan struktur organisasi yang tepat, maka menejer bidang
transportasi dapat mendelegasikan pekerjaan, tugas, wewenang dan tanggung jawab
serta kepercayaan kepada setiap pihak yang terkait dengan struktur organisasi. Dalam
hubungan ini strktur organisasi harus mampu menyelenggarakan sistem pelaporan
dan perintah yang memenuhi kaidah-kaidah struktur organisasi yang tepat/baik.
Setiap struktur organisasi yang sehat selalu membagi kekuasaan ke dalam
fungsi-fungsi dan lini organisasi.Pada dasarnya garis lini dalam organisasi digunakan
untuk menggambarkan :
a. Lini kekuasaan, yang menggambarkan kedudukan pejabat pada setiap tingkatan
organisasi dan batas perintah yang dapat diberikan kepada bawahannya
b. Lini wewenang yang menggambarkan luasnya kekuasaan untuk bertindak atau
mengambil keputusan sesuai dengan kedudukannya
c. Lini pelaporan yang menggambarkan oleh siapa kepada siapa laporan atau
pertanggungjawaban harus diberikan

50