Anda di halaman 1dari 58
TUGAS TERSTRUKTUR REKAYASA PELABUHAN PERENCANAAN PELABUHAN GENERAL CARGO DOSEN PEMBIMBING: Dr-Ing.Ir. SLAMET WIDODO, M.T. NIP. 196712231992031002 DIKERJAKAN OLEH : ANDRI CAHYONO D1012131002 £ AS ee She PoNTIANAK FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS TANJUNGPURA PONTIANAK 2016 KEMENTERIAN RISET, TEKNOLOGI DAN PENDIDIKAN TINGGI UNIVERSITAS TANJUNGPURA FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL Jalan Jendral Ahmad Yani Pontianak 78124 Telepon (0561) 577718, E-mail : sipil@untan.ac.id ; sipil_untan@yahoo.com ‘TUGAS TERSTRUKTUR REKAYASA PELABUHAN. PERENCANAAN PELABUHAN GENERAL CARGO. Diberikan kepada, Nama Nim /kelas Rencanakan pelabuhan general cargo dengan data sbb, 1 Data topografi terlampir. 2. Tinggi gelombang(m) : 1,00 ; 1,50 ; 2,00 ; 2,25 :250 (500) 3 3,75 ; 4,00. 3 Kecepatan angin (km/ jam ) + 5,00 ; 10,00 ; 15,00 ; 20,00 ; 25,00 35,00 ; 40,00. ‘i 1.4, 60-5 son tahun 4 Pergerakan arus barang (general cargo) 01. Export 02. Import the ‘A ton / tahun 03. Pertumbuhan (i) : +!S.fe/ tahun , Kurun waktu rencana pelabuhan : 10 thn, 15thn, 20 mor. Sirkulasi general cargo. ‘* Persentasi general cargo untuk direct transport dan indirect transport sdr. ‘tentukan. + Persentasi general cargo yang menggunakan gudang terbuka dan gudang tertutup sdr. tentukan. e 7 Penggunaan gudang maksimum bee chari 8 Data yang tidak ada dapat sdr. tentukan. Perencanaan meliputi : Penentuan Alur pelayaran, perairan pelabuhan. Type kapal, jumlah kapal. Perencanaan dermaga. Perencanaan gudang. Fasilitas dan prasarana pelabuhan Breakwater jika diperlukan. Perhitungan dilengkapi dengan gambar lay out, dan system operasional pelabuhan. Pontianak, ...(.7.: Pembimbing tugas, Ce Bezlng.\e: SLAMET Wipopo, MT NP. 1967123199203 leo2. RENCANA ISI TUGAS uu. vu. vi. Pendahuluan (© Diperlukan pelabuhan untuk daerah tersebut Lokasi pelabuhan, hinterland dan prasarana transportasi © Lokasi pelabuhan. (© Hinterland, hinterland yang dilayani, hinternd pendukung dan kapasitas hinterland (© Prasarana / sarana transportasi, jaringan presarana dan sarana transportasi kehinterland Navigasi,alur petayaran dan perairan pelabuhan. (© Kondisi navigasi, gelombang, pasang surut, angin, arus. (© Alur pelayaran.trase alur, kedalam alur, lebar alu. (© Perairan pelabuhan, kedalaman perairan, luas perairan, kondisi dasar perairan., ‘Arus barang export dan import dan prediksi © Pergerakan arus barang export / import (data) © Prediksi arus barang export / import (i) ‘© Barang Export / import design pelabuhan. ‘Analisa perencanaan pelabuhan ‘© Penentuan type dan jumlah kapal, berdasarkan, alur pelayaran dan perairan pelabun, pergerakan barang export import rencana (© Penentuan besaran dermaga dan type dermaga, |. Managemen pelabuhan, waktu bongkar muat kapal. ‘Type dermaga, kondisi topografi pantal / laut, luas area pelabuhan Ti, Besaran dan panjang dermaga yang dibutuhkan iv. Fender dan tambatan kapal (© Perencanaan gudang (Storage dan open storage) i. Sirkulasi barang export / import pada bulan sibuk ‘© Prosentase barang export / import indirect © Prosentase barang export /import untuk open storas il, Luasan gudang (© Lamanya barang di gudang © Pengaturan barang di gudang Perkantoran dan fasilitas pendukung © Perkantoran © Fasiltas pendukung © Bbm. Genset, gudang peralatan, bengkel, reservior air © Kapal tunda , kapal penyelamat, dl. ‘Area pelabuhan dan perairan pelabuhan (© Prediksijumlah kapal yang berlabuh (© Jumiah kapal, cara belabuh, kedalaman perairan. Breakwater dan fasiitas navigasi (© Perencanaan breakwat © Fasilitas navigasi Layout pelabuhan (© Dermaga, gudang, perkantoran, fasilitas pendukung daerah hijau dll. © Existing dari system kerja. Kesimpulan PADANGTIKAR TTLONVavd 000'002: T eleXs FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL Jalan Ahmad Yani Telepon (0561) 7053718 Pontianak 78124 KARTU KON: I & SELESAI TUGAS P! (CANGAN Nama Mahasiswa : ANDR| CAHYono NIM : Dioi213 1002. Dosen Pembimbing —: y-Im.\c. SLAMET wip000,m7_NIP : (96 71223 \99203 100; Mata Kuliah 1 REKAYASA PELABUHAN Tugas/ Materi 1 PERENCANAAN PELABUHAN GENERAL CARGO Batas Akhir Konsultasi : © 1(satu) minggu sebelum Ujian Akhir Semester JADWAL KONSULTASI : Tenagal Catatan 46 QL ae Berghe a Ue Is-i ‘ J y Wee Rc ? yor wie td| phak "ott & Mle i. = 4 AG Nomor: 46 /UN22.4/DT/SIPIL/ II / 2016 ‘Tanggal Mulai : Tanggal Selesai : Setelah dilakukan proses pembimbingan, hasil evaluas! : Nilai (dalam angka) —: ( ) Keterangan : cemeeeely IREKAYASA PELABUHAN ~ TKS 450] KATA PENGANTAR, Fi don syakur save yaryjatkan Kehadinat Allah SWT_ kareng Verkak Mbmat dan hidayshnya saya daget menyelesaikan genyusunan Augas terstruktur mata kyllah Rekayasa Flebuher int dengan tepat poda_walrunya. Dao kosmeatan yang Verbobagia ini saya ingin_menguoarkan teria kosid kepada _gora _desen, Khususnya Bapok Dy.tng. Ir. Samet Widede ,MIT_ sdlaku dosen pembimbing tugar dan Papak. Ir. Teddy Driyedi, MT_sdaku dosen mata kulish yang blah memberikan leanyak Masukan Kepada kami para manasiswa , atk tha Werupa materi maqupun | saran.. Tidale Lupa juga. Saye _urmpkan lonypk terima Fasih \epada semua | man banan yang telah Farnum membanty dan sdala bekerja sama | toaik V4 dolor penyssunan maupun dalam _gengerjaan tuges Aer shake | joi. Saya saga menyadari bahia deem penyusunan higas 4erstrubtur iei_masih banyak rerdapat esaldnan dan kekurangam . Oh eeab 1 Saye sero mengharapban sr dan. kritik yong \oerrignt Membongun agar lebih lenik lagi kedepomya. Ani betta saya weapkan banyak herima kesh ertas segala pertain. dan kerr - Samonye . Semogg fuoas tof vermangant yak kite semua Aamiin, Ponkianak, 14 Juni a0 ANDI CAHYOND P101uI>1002_ [REKAYASA PELABUHAN - TKS 450] Baca DAFTAR IST | Kata Reenter Dortac Is. | BAB]. Peniondutuans 14. endehuluae BAB. I. LOKASI PELABUHAN , HINTERLAND TLL. Lees! Pe ARUN, TAL. Kooratnat. 111.2 Rasisi lokasi techadap seluruh hinterbn yang clilayani 31.2. HINTERLAND 11.3. PRASARANA /SARANA TRANSPORTAS! TL.2.1,Mocum sorana dan 9rasarana yrancporbasi | 11.3.2. acngen imma dan prasarana transportasi ve hinterland DAB. TLL. WAVIGASI, ALug PELAYARAN DAN PERAIRAN PELABUHTAN TH-1, KONDISI_ NANIGAS! TH.2. Aue PELAYARAN U.d. PERAIRAN PELABUHAN TH. 8.1. Tinga) qelomeang, goxsang suit, argin anus, kedeleman peratnan TWLs.2. Laas gemiras, ford cecar germiron BAB. IV. A@us BAZANG IMPOR, EESPOR OMAN PREDIKS! TV. 1 PEREERAKAN ARIS eAPANC EKSPOR/ IMPOR W-DPREDIRS\ ARUS SAPANG EKSPOR / IMPOR ly.2. BARANE TKSPOR./ IMPOR PESAIN PELABUTAN BAB.V. ANALISA PERENCANAAN PE LABUITAN " Nu RENENTUAN TYRE DAN JUMUAH BAPAL u Nel Mur Relayaran dan ferairan xdlahuhan om va-e.Jumlah kapal yang dapat dilayani ddlam 1 bari K V2. PENENTUAN BESARAN DERMAGA DAN TYPE PERMAGA 15 \.2.1. Manajemen gelabuban dan wakty bongkar muat kage! 1s V.2.2. Type decrroga, koralisi xopagMP genta 7 \wrt dan luas Area flabuhar 6 N-8.d.Besaran dan Fnzing Dermoga yang Diburvbken Mt V2.4. Fender dom Tambatan Kopa\ 8 V.D.PERENCANAAN GUDANG, V2.1, Sirkulasi Barong Ekspor/Impor Rado Bulan Steak \uasan Gudang we ee Caw e naw atte ew [REKAYASA PELABUHAN - TKS 450] V.3.2.1,Lamanya Berang Digudeng ¥3.2.2, Daya Dukung Guclang V-3.2.5, Menentukan sdumiah Forvlit: BAB Vi. PERKANTORAN & FASILITAS PENDUKUNG Vi. |. PERKANTORAN, Vi. 2-FASILITAS PENDUEUNG PAD VILAREA PELABUHAN & PEPAIRAN PELABUHAN VU.N-PREDIES! QUMLAM HAPAL YANG pBeLABUTt Vu.2. .JUMUAH KAPAL DAN CAPA BERLABUH PAD Vill. BREAK WATER DAN FASILITAS NAVICAS! Vol. Rereneanaan Break vsnter VU.2. Fasilies Novigas Vuleat. Alok Ponty ~Howngasi ViN-2.& Fernitungan Romo Suan Vulka.d. Fungsi dan fran fancy BAB 1x. LAYOUT PeLABUHAN AaB X. KESIMPULAN DAFTAR PUSTAKA Andri Cahyono - DI012131002 26 4 m a9 29 29 34 24 5 3t at Aa 4a 43 4 As aR 49 iwi | [REKAYASA PELABUHAN - TKS 450} aes BAB 1 PENDAHULUAN LL, Fendehuluan Sorasa._transpoctast_dan._gertumbuhan_ekonomt..t surky._darob olan songot erat kaitannya . Rrtumbuhan ekonomi ttdak lepar dari gktivitar Kelompok suatu maryarakat yang dinamis dolam usahanya _menaikkan tarag. htedlup dan. kesejahteraannya Dadam melaksanakan gkttyitas cudah dipactikan memerlukan tomunikasi Serama atay antac Kelompok tmarya- rakat dan pada prosecnya memerlukan traneportasi.. Kegeator _gerekonombn yorg lebih lar pada Kenyataannya sangat erat dan mutlak hulbungannya dengan _ transportasi. Qiotounan Goneral Cargo. seoageu sol gata mata ponte’ dolann Sioten._pecbuleungon pasional . Untuk itu. di harapkan. Pelabuhen General Cargo. sanget. menentukan terhadap. Kebnearan dari seat acuy_ lala bintar barang yang ..menggunakan _jora.angkutan tertebut , guna menunjang perdagangan dan lady lintac_muatan Reobuban facong Tikar selain menjadi pintu _gerbong parekonomi an Kalimantan Barat, Peoicunan Padang ‘Tkar memiliki peran yang Cukup penting dalam _menugjang elantatan arus barang untuk trdayeni Kebutunan dlistribusi perdagangan dkspor- Imper, sara angkuten ewan cla genumpang.kapal laut. | Salon gotu_fakkor yang memiliki PETA. Yang. sangat. penting | guna Kelancaran pelayanan Kegiatan gerdagangan Yang ada. dt Pealeunan | | Padang “Tkar adalah Feldbuhan General Carge . Guna meningkatkan perkembargan Felabuhan Genetal Camo di Sobuhan Fackng “Thar int, | hal yong. lrarus. digerhatikan adele pengaturan trangjemen yang aadktig. don efisien clalam gengepernstnnua . Rergaturan suatu mangjemen ogerasional yang tidak baik atau Kurang efisien akan mengaki batkan galayanan dari suaty decmaga. \kurang, optimal, rehingga_pelayanary Yechadae keaton bengkar muat membutuhkan wakty yang tak Setugi_ dengan yang dringmkan dan tmaket gelayanan. dari suety decmega dengan. kagal sag) yang dilayani ida seiminang - ‘Bangan meningkatkan pdayanan kerhadap Kegiokan longkar muat , snake. don pina peebuhan dermaga General Carge haus menyediakan sea, Sarang. dar prasorang dengan Seoaik-Yailenya » Keleyonan kau. Penagunaan gagslitat lat bongkar munt General Cange dr dermager | hacus atloksmnaican atau _dtupayatan setae optimal - Andri Cahyono - D1012131002 1 Mal beredout guna menghindani antrian kapal- Jika maralah ini [REKAYASA PELABUHAN ~ TKS 450) EE: He Aerjadi, maka kegiatan ongkar muat Gener) Carge di dermaga Relabuhan Fadeng Whar menjadi stdak episien dan tidak maksimal lagi sebagai Aempat leegiatan bongkar mua . Untuk gengembangan ecbagai jomponen gelebunar General Carge, sangat tergentung. pods \epiakan yong dicamalvorn peel masa yang. akan dateng dan gengguncan Pelabthan Gmeml Cargo dalam argkutan \bareng lharus dagat menyesuaiken danger Auuntutan pelayanan yang lebih taik dimasa _depan. Sika mdihat Blebuhon dang Thar yang ada tot, masih Lecclopad Yeebemea Kelurangan - kekurangan yana, mengeel!_ permaralshan. Kerurangan tereebut antara lain : 4. Kurangnya gastitas alet Lbongkar muat dan gagilitas pendukung lainnya dalam melaypni aac barang yang macule Ke darmaga, Khususnys dermaga General Cargo, Sebingga menimbulkan antrian Kopel. 2. tahun, dager igunokan Yeherapo. sums Sepagai Yrerhat: can untub seanyutnya dtdapatleh sumbsh apa! yang mase dalam 1Csotu) hart: 1. Psums 1 Dalom_vettu 4 vuln (Me. Juni, dul dan Aguetus)_gelaruhan disinggam Kureng lebih 60% dari selarub Kopel yong mask gertahunnya 2. bsume 11 AIntut eetiap. Pulornys + 62% kapal_ telh movik ke pelobuban dalam Waktu lo hari dari 4otal seluruh kopal yang mant tap. bulannya. > Asymss IIT Daci total Dut Kagel yong. Persarkuban hanya Go %. yang. dilakukan borgkar muat . Jim arany, Yong maak Cimger). pada trinun 201% \-be0.c00. ben. Unt pentane 5 Shun mendatang, dengan bingkat pertumiouhan. 9 per_tolhun, maka t Sas; \bo0.e00 \4+0,05)"" | = SAIB.IC8 ten Deroon asums karal macuk See0 pwr (deri tabel §.1.. Kambteristie apol oth Bambang Teatmeso) at dapet, data- clata _saogal perikut : Ragang, Lea) +109. (ear (8) te om Droge (Or) FB om Sehingya : + dumiah kage! /¢phun , sebelah gelabuhan di'buka JET = Jumbh barang pada tahun fencana 80% * DWT Jets 5.418.168 = 124,54 kapal, 0.8 x 5000 + Junie Kapa! pada A bulan_eibuk : JE4B = SET. CO%. = 128454 x06 = 82,724. kapal Andi Cahyono ~ D1012131002 [REKAYASA PELABUHAN ~ TKS 450) oe ae 8 | + uma kapal paca 4 bulan stbuk | | Om > SHB. Bintag x 203/181 bapal | | 4 4 | | + Jumlah opal untuk wakty to hori | Sure { a en) EBs 0% | : ( 20318) oe = 112,83. kagal Gul + dike ged pelabuban eebut , wate putar untuk setiag gelayanan | disedat Sebagri_waky pusar (wp) hort, maka jumieh Kkapal : Sewer =: Wx ( Jee | | | | | | | | | | to | | sd x N28T | lo = W287. Kapal /hori & 12 kogal J bori | | V.2.PENENTUAN BESARAN DERMAGA DAN TYPE DERMAGA | V.2.1. Manajemen pelabuhan dor waktu kongar must Kapa) | b. Managemen _pelabahan | | Frailites wengkar must den pengangbastan untuk rnenentukan | -Manajemen dolam gelabuhan , gasiliteas ini _dipertukan deka ~ | data tentang sumloh karang yang harus dibengkar dalam | t hari. ram engkar must ynenggunakan peralatan | pelabunan dengan yunkty sandar Kapa) mnaksimum 2 hari | dalom gelabouhan .Banyaknya kareng yong akan ditcengiear | | dibagi dengan aparicar alat - alat \ergkar dan gengang- | | Jeusan untuk menentukan Seanystnya alat yong digedioken | | 2. Waktu Bengkae Mua Kapa | Detar gerhitungan ini gelaouhan bekerja teras menerus | | Salama 10 sam /hari_, Qalom ‘engkar mua, menggunakan | | Grane gdabuhan dan _gemindahannya menggungken ater | Forties yang memacukkan komoditi ke gudang atau ke dolan | | faut (barang padat / berisi). Data jumlad arang_ sangat | Renting. dalam _pecencancen Vaongkac muat learang dein | | pingono utonnye. Andri Cahyono - DIO [REKAYASA PELABUHAN - TKS 450] Perea ae! V.2.2.. Type Dermaga , Kendisi “Wopograg! Partai /Jaut don Ios Area Pelabuhan. | Type Dermagas | Permaga. adalah guatu banounan. pdlabbuhan. yang .chauoakan untuk Meropat don menambehkan Kapa! yang melakukan engkar muck | orang. dan nak - burunkan penumpang atau. loarang . fbebkang dermaga terdapat halaman cukup luas , di helaman decmaga | Ini Aerdapat apron, gudang transit, tempat longkar muat bararg dan selon: Agren adalah daerah yang terietak antares Sisk dermaga dan stsi_ ckpan gudang. dimana terclapat gengalihen Kegiatan angkuton laut (kapal)) ke Kegiaten angkutan darat | (Kereta apt, tru dan cebagainya.) - | Boron de qunatan untuk menempatkarm barang yang akan dinaitkan ‘e bopal obau parang yang. bara saja di turunkan dort kapal, Lakar apron tergantung pada easilitas yano di tempatkan diatarnya,. seperti yalan untuk tuk olerk _pengang- Fuk loinnyr seperti eerbliee bran mobil, gerokak yang ditarlt traktor dan gebogainya - 2. Kondisi “Togegmei Fantai/ Laut | Dari segi topegragi , untuk gemilihan gkasi pelabuhan dipilib | dori 3233 mana ethan -leahar mudah ai dapat dengan hangar yong, cea8g muro untuk konstrubsi geletbuhan - fda sorona Komunikass | Lronsporkas dietih yang paling mengurtungkar, yaitu dekat dengan Kota, Serta pada gator - gaktor pengencapan berjadi dari Jbanyoknya lumpur yong. dibaws oleh sungaidan juga. sarak teshadap mara Sungai - | 5. MNuas Areq elabuhan | Ukuren pelabuhan di tentukan oleh zumleh dan uleuran -ukuren | Kapal_ yang akan menggunakannya gerta kondtxt \apangan yang ada. | Darl seg; ekonomis , ukUTIM pelabuhan harus sekecil mungke'o, ebapi harus memungkinkao pengoperactannya mudah. Laas minimur glalounan adalah ruang yang digerlukan untuk dermaga di tambah dengan Kelam putar (turain \esin), | yang tarletak didepannya , Ukuran kdam putar tergantung pada | ukuran kapal dan kemudahor gerak dan ber putar hapa) Andri Cahyono ~ DIO [REKAYASA PELABUHAN - TKS 450] ee eee Ve2.2.. Type Dermaga , Kendisi “Topogragi Partai / aut don JLuos | Area Pelabuhan. | Tee Dermager | Pecmaga. adalah auatu bangunan pelobuhan yang. ctgunakan untuk merapat dan menambehkan kapal yang melakukan bengkar muck Jbarang. dan pai -turunken genumpang atau, leareng . fExbebkang dermoga terdapat halaman cukup luar , di helaman. dermaga Ini Aerdapat apron, gudang transit, tempat \bengkar mua barang dan salon: Apron adalah drerah yang. terletak antarey sist deraga can stsi ckpan gudang dimana terclapat gengalihen | Kegtatan angkuton laut (hapal) ke Kegiatan. angkutan dart (Kereta opt, aruk dan cekogainya.) - | Boron de gunatan untuk menempatkan banana yang akan dinaitkan ¥e kapal atau parang. yang. baru saga turunkan dari kapal . Jhekar apron. tergantung. pasa gasilitas yang di tempattan dratarnya, seperti galan untuk tuk , ole pengarg- Hut loinnya seperti eerklige 7» Eran mobil, gerckak Yory ditoctt traktor dan pbogainua- 2. Kondisi “Tepegmsi _Fantai/ Laut Dori sepi_topearagi , untuk gemilihan loka’ pelabuhan dipilib dori 323; mana _\eahan - bahar mudah ai dapat dengan hharga yang, ceati¢ muceh untuk fonstruks pelcbuhan - fda gqrana komunikasy ronsporkas di etlih yang paling mengurtungkan, yartu dekat | dengan Kota. Serta pada gator - gaktor pengendapan terjadi dari loanyalenya lumpur yang. dilbawa ol&h sungai dan. juga. sarot terhadap mara sunga’ - 3 Auas Area Relabuinan | Ukuran_pelabuhan ditentukan olen jumlah dan ukucan -ukuran | agal yang okan menggunekannya eerta kondiss lapangan yang ada. Dart 529; ckonomts , uKUTOM peabuhan harus sekecil mungl', Yekapi arus memungkinkao pengoperactannya mudah. {Laas minimum glatouhan adalah cuang yang. digerlukan untuk dermaga di tambah denaan Kolam putar (tur atn laasin), yong terletak didepannya , Ukuran dein putar tergantung pada | ukuran kapal dan Kemudahar gerak dan ber pubar Kapa) Andri Cahyono - DIO12131002 \e [REKAYASA PELABUHAN - TKS 450] yaro dapat dibedakan dalam 4 macam + | a. Ukuran pyang optimum untuk dapat berputar dengan mudah, memerlukan diameter 4 Kall panjang kapal yong mengounakannya | b.Ukuran menengah cuang putoc dengan sedikit kesulitan dalam | berputar mempunya! 2 meter 2 kalt pongang kapal terberar yong. rengpunckannya. Gerak putaran akan lebih lama don dapat di'lkukan oleh tapal dan bantuon. kapal tunda. & Puang putamn keeil yong mempunyai diameter Kurang dart a Kali kapal eanjang . Gerakan berputar dapat dilakukan dengan menggunakan.jangkar dan. bantuan kapal_bunde . 4. Ukuran mintmun ruang putarankapal harus _rnempunspi dtamerer 20% leech fanjang. dari Hapal -erleesar yang meng- gurakennya . Dalam pal ini membantu perputacan , Kopel | Narus_ di tambarkar pada. uibik tebap. Mrrainya pode pelampung » dermaga _otau jangkar V-R.D, Besaran Dan Pansany Dermaga yang Oibutubkan | Diketahui fenis_ kapal_ DWT _o00 , Rangang. “Total Kapal (Lea) 1 109m | | Lebar Kapal () ! (am | | a) 2 68m | barat ugung kapal dengan fowl lain tS mM | ehrak_ujung kop! dengan usury. dermaga : 25." + Pangang total dermaga LD) | M = 12 kapa) | Le rn.b + (n-i)i5+50 2 W109 4(\ae1) 5 + 50 21384 Dari_data_ yang aiketahui, \eear apron untuk dua palur_ kendarean adaloh & m, sedangkan untuk \eear solan terwbut cdalah tom a clp-2-t = BH 2-109 \389 Andri Cahyono - D1012131002 " [REKAYASA PELABUHAN - TKS 450] SES | Lerar gudang () | bs pA (4-22) = 3x M676 98 | (363 - 2x10) = 26,08 | | | | | Karena lear minimum gudang seberar tom, yadi_perhitungan lebar | | qudang memenyini syarat tecmbut maka \ebor gudong diameil ebear | | m. | | | | | | | | | | epar decmoga (be) Untuk menentucan lelear dermaga Sema erelurunan direntanakan | s20090; _beriburt, t | Dp. = Lebar apron dean + lebar gudang + \eearjolan + gaelitas bia | = 8426 + (2-10)4 40 « 34m . | Lues dermaga (Ap) typ = Le x | = 1363 x 4. = \2B.22 m* | x | -V.L-A. enter dan Tembatan Kapa! | Render | Kopal yang meragat Ke dermaga maxi mempunyai. Kecepatan | fait yang digerskkan oh mesinnya sendiri (kage) kecil ) raupun | ditarit oleh Kapa! under [untuk kepal yang eran ). Racor | walt: mecapat. terrebut oken tecjaci.penturan, antara.kapal | | | don dermaga . Wabupun kecegatan kapal kecil tebapi Karena | Masnya..songat berar, maka energi yaro terjadi karenc. benturan akan sangat besar. Untuk menghindari Kecusakar pada, opal don dermaga fareng benturan tersebyt maka | di degan dermaga, di beri bantzlan yang berungsi cebooai | penyerne. eneryi_benturan... antalan yong dr bempatkar aiden dorrnaga.. digebut arden, | Andri Cahyono ~ DIO12131002 [REKAYASA PELABUHAN ~ TKS 450] es pow | | | | Fada kecepatan opal Vi maka energi yang timbul abibat enturan edad 2 Es (Wb). tv sina) 29 Fada kapal ber yang merapat oY = 2,5 -15 Un/de Pada _kogal kecil Viz 30 om /dt Jika F adalah rerulban gaya fender dan di adaloh pergeseran Render, moka ci dapat gersamaan Yb 2 eed ae (xa). (ye. ants) diana : Fs Gaya. benturan ying. diserap eigh gender | 4 = Pergerckar, pander | Y= Kecepatory opal arab merapat | Wes Massa. kage! Cpermustan. penuh) | ao + Kedut antara tepi Kapal dengan tepi clermaga 2. gragites: bumi , | Bizamping eu enero’ yang. tenbul_kergantung juga yoda. kapal_yong YMenyentuh dermaga . | E ‘wa | Wk 29 Dimang + K = 0.45 | Diverahui gerbedoan parang cunt = 1127, Karena relati¢ | Besar, maka yang akan dt paket adalah gender faret bye bridgestok | ager oven. | Andri Cahyono ~ DIOL2131002 9 [REKAYASA PELABUHAN - TKS 450] eee ae Untue Kapal Barang General Carge (5000 wT ) Ditetahui_ + Lea = 109 m bs \kam Deets 6:8 m Vos 5am (dete | <5 1 > ann = 01936 Sehingaa + We + Lea. B.D. 0,394 + 109. \G4. GB. 0.994 = 9908,496 ton 29 = [ 9408,496 2x 98) = 0,325 bm wwe), (vk) 29 7 ( 9408,496 2x98 4,855 tm Ee (us): (v. sie 4) } x (ots x 01736 o ); loeswoss) # Drombs| & terbesor = 485s tb ® Energi akibat tekanan angin = 15)? ke /m 3 Tingai_kapal dtatar germukaan = 4 m Gaya akibat ketanan angin K = 4- bea. 15,4 = 4x 109 x 15,7 6845,2 ka 6/8452 ten. Andi Cahyono ~ DIOL2131002 [REKAYASA PELABUHAN - TKS 450] | Wrcoba gender type FV005 1-3, dimang. + As 100 uo Kop R- +25 ten Bs Bo wm Energi E = 3 ton © + 90 un (wor ketok = 0,262 mt Moka Ya = Re + 7% = 7,667 Imeter Energi_tobal diserop finder ompnT Ya ovine i ai ates) L667 = 2,843 tm Gaye yong timbul__+ Ertl. (Pe) = 2973+ (Freer) | = 22,024 bon Fender cubup buat menahan tumbukan 22/027 pata saat. kapal Korong. diperkifakan = Som drabas muka air. Tékanan ate = 15:7 Fy /m? SE = WB (sebagai Foreksi untuk kapal sabenarnya ) Andri Cahyono - D1012131002 [REKAYASA PELABUHAN - TKS 450] Eg ee adi sTekanan ongin (KE) =< Lb. Tanan Air. SE = \O9KNGF x SAND = W245 ko + Jack tambotan diombi| 25 m bod « Yas os = fo-Neod as = 07328 =p sind « 0,3! ky Ko = Ver sind \o%,45 = Ya.t ot W23,45_ = 1,607° % = 6921/83 ky = 6,922 ton | Wyre Bollard dtmenss clketahui = he coum Om ac qo.un = O4m a= 90 un = 09m W = Yoo. bt = Yen 00- 06% = 0,054 m® Kontrol Tagangan Beton M/w_ + (Pe) Ww 61 922% 04 0,084 = 51,294 &/mt = 512 kg font (Pe) h 922 «0.4 OG = 41619. bon = 4614 Fk Seriog bautnya menerima geyo > YT > Ya x 4614 = 1538 ko hong? = NB. Vere Wath. d® = 1538 /\.600 Y%.1- a = 0/96) ae 223 A= MOF | maka drpakai [paut diameter Ya" = lia om V.3.PERENCANAAN GUDANG ” Gudang drounakan untuk menyimpan. barang s2belu bica | diongkut oleh kapal tay setelah dari kapal dan menunggu pengangkutan barang ke dash yang dityu. Gudang dibedakan atas gudong tertutup (storage) dan gudang terbuka_, letasanyo disebut lapangan genumpukan (open storage), V. 3.1. Sireulan Garang Ekspor/ Impor Fada Bulan Sibuk a. Prosentase Baran Ekepor_/ fmpor Indirect: Untuk penonganan bengkar muat General Cargo letasanya mdalui angkutan langsung , wndolui gudang dan melalui lapangan genumpukan - Fda ongkutan. \angsung (direc) , barang yang tel ditbongkar dari vapal selanjutnya dart. dimasukkan olan Grange langrung menggunakan Arak dan dengan bantuan coc Hit dom teraga.burub , yang selanyutnya langrung dibowsa Ke tempat tujuan .“[etapt apabila borang tersebut tidal memungtinkan untuk: langsung. dtbawa , mata parang tarsebut bisa \angsung dimasittan | ke dalam gudang tronsit Cundireck) atau biasa dicabut suga gudang | liar J, Yang berada di belakana, dermaga . Andri Cahyono ~ DIO 31002 [REKAYASA PELABUHAN - TKS 450] aa Berdasarkan penjelaran dratas , pergerakan barang yang akan di must ke kapal atau bengkac dari kapal, dalam pelaksanaannyo | pisa_secara lomgsung (dtrect) dan tidak longrung (undirect) Untut strkulosi barang, data yang dtgunakan dari data hori! | eskimasi_dom data presence optimum untuk kunjungan bapa) diketahui yoity seer 10,084 % | + Barong yang di bengkar | Imper = 5.418168 sen /tahun Recgerakan Ihorang yang terjadi pada bulan optimum adalah ; S.41B.168 X 10,.689% = 578-877,069 br Jumlah pergerakan yang terjadi drdalam {hari pada bulan optimum | adalah i 978.977 009 ton 330 = 19.295, 90 40n / hark * Barong yang ai muat, Paper = 4.740.897 ton /tohun Fergeratean orang yang tecadi pela bulan optimum oclalah : 4.940.297 x 10,684% = 506512, 455. ton Jumlah pergerakon yang Aeqpdl_ di dale | hart pada loulan eptinum | adaleh | | SO SI4G35 kon: BO = \G.883,91 ton “hart | Jumloh Grae trect, Nndirect | te | Wtasigiken Ten/ hart % | Too/nari__| % | Tor/racr_| | 1. | Benokar (impor) 19.295,90 40 W836 eo | lst, 54 a. | Muak (ekspor) | 16.83/91 40 | 675% | co} 1.2034 | | | . Rosen base Eksper/\mpor_untuk ofen storage clan _stomge | Sepertt yang ‘telah diselaran sebelumnya , bahia untuk genonganan | tpacang -barang, Genera! Cargo _mempunyai casilitas yang disibut gudang. Gudang dibedokan atas gudang tectutup (Storage) dan gudang terbuka Goren storoge) | | Gudang untuk menyimpan barang -barang, yorg baru saya diturunkan | | dari kapal dan yang akan Ai must ke kapal, sebingaa baron terlindungi | dari hugan_ dan terik_matahary , Untule barang yang tidak _ terlalu | memerlukan perlindungan dapat. ditempatkan pada lapangan genumpatan | | Gudong hanya menyimpan barang - barang untuk sementara waktu | | sambil menungos Pengangkutan lebih longue ke tempak 4yjuan athir. Andri Cahyono - D1012131002 4 [REKAYASA PELABUHAN - TKS 450] V.3.2.\uason Gudang | Ada 2 macam gudang 2. Gudong Tertutup | Gudang. tertutup dtqurakan untuk menyimpan lbarang - barang | yong Tudeh merurak atau tidak tohan terhadap erubahan guaca . Untuk mencars luar gueang digunakan cumus sebagai deck Li: beqxet PxdxTh Dimona + bs gaktor kelonggaran (5 -2) 1.5. jumlah tbengkar muat / tahun & + Waktu transit (3 hori) P+ faker masa puncak d= daua dukung lanai diambil ao ten/in | Th = Jumloh hart dalam 1 tahun (65 bari) edi luasan gudang sebagai berikut : Les be ant “ txd x7 <_2 x 4.000.060 x 5 | ox 20 x 365 = 5136,99_ mt | & Gudang Terlouka Gudang terbuka digunakan untuk barang-berang yong cukue Jruet dari gangguan cuaca lune sept pas ,bujan , suhu, raisalaya peti Kemar (gontainer) Sesuei buku ferencanaan gelabuhan oleh soedione Kramadiilbrata hhal223_ babel 0.2 \ untae geti Kemas diambi] kapasitar terbecar = $0 ton Jumloh bengkar muat dalam 3 hart = 3X 21-707,88 ton * GS.19%,64 (503,64 /30 | 2 2\40, 78 buch & 214] bush DNF ¥ 22 = 60,998 m? 109 x Golm > 6540 m* | Luas yang digerlukar denen dimenst yorg diambil | | | | | | Jumlah peki kemas | | | | Andri Cahyono - DIOL. 1002 25 [REKAYASA PELABUHAN - TKS 450] Jai A= \uos qudang *ertutup + luas guchng Eerbuke, = 5136,98 + 6540 = 1.6% ,98 mnt ,luas gudang (4) adalah wranya barang General Catge masuk ke clalam guclng minimel 1 hart. Satongkar wats makvimal gudang selama Start, dan dopungut wtaya sew gudang . Dolan hol ini one sangatbergeran tas lomanya barang Atgudang adalch_pihale Bea dan Cukai. hangke unity 30 bari yong disediokan dianggap cukur | untuk Member’ Kesempatan Kepada yang berkepertingan untuk segera Mengeluarken Varang tersebut , agar tidak mengganggu. kebncamn cw. bocong ch pelabuhen Vhusumya dalam gudang. Bia sampat Waktu yang telah di tentukan parang. tersebut. velum dikeluarkan, maka oth pejabat ec dan Cikai segera diberitehukan setary tertulis kepada. gemilit parang leohwe arang. terrebut, aterm. dileang, jka_ tidak Auderaikan — dolam SPMIKO. weiety 60 har! seyak disimpan di dalam _gudang (Leuosan gudang yang . odo. dt ketahut _11-676,98 Kapasitar daya chikuno gudang .seesar 2. ton /m* | V.%-2-1.Lamanya Parang Prgudang | | | | | | | | | | | | | | | | | *Barang_imeor yang masuk ke qudong. seberor 572.54 ten /pari | Hemompuan gudeng dalam 1 hari adalah | W.977,54 $2. = 9788,47 m? | Exisiensi twas qudang adalah co % | Wales matsimum barang dalom gudang erlolah + 0,60 x 1.6%6,98 = W2!_hari_, dibulatkan menjadi 2. hari | 5708, 77 | © Darang ekspor ana masuk ke gudang seberar 10.130,34. ten/ hari | Kemampucn. gudang dalam {hari adalah | Yo1204. 22. > $066)19 mt | Ppteiensi las qudang ovalah 60? | Woks maksimum lamang dalam guclang adalah ; | 060 X NGI I< 198 fot, dibuiatkan menjadi _2 hari S005 \F | Andri Cahyono ~ DI012131002 26 renenrenn nso V.3.2.2, Daya Dukung _Gudong ] | Dari sirtujaci parang leh dietchui bohwa bran. impor yong. | Masuk Ke gudang sebesar 1.593,54 ken /hari dan ‘barang esper | \0.120,34 bon / hari | Untuk trengetahui lus. Kebutuhan qudang eada tahun 204) adalah * Barang tmpor sebesar 577,54. ton/ har | Mapositas aya dukuing guderg sebesar 2. tom / ent | lamaya 'earang impor dt gudorg Yyaitu 2 hari | wedi, \uasan gudong. yang dt pertukan adalah » | (ox 59964) +2 ton/m? = 1977,54 mnt | | | | » Barong espor sbesar \0.180,24 ben / hari Rapasitas deya utara gudeng seberar 2 ton /ent Jamanyo barang espor di gudang yay 2 bert oat , Iwasa _gudeng yang oii gertukan ontola (2x 10.1804) +2 ton/m? = (0180.34 m® 7 Jedi Fetal luas qudang untuk thun 2041 adolah « NS7454 + 10180,24 = 21.907,88 mt Pengambilan muatan terdiri dari muatan esper dew muatery amper. lad untuk 25 thu yang. akan dotang (2041) atperlukan adanya penambahan \uas gudang seberar 2\ 907,98 mm — N.6%6,99 mt = 10.030,9 m*. | Dalam caty_guderg (General Cargo) untuk genumpukan / | | | | Falcor kerebacan gerak dela gucting drombil sf = 20 Keloutuban luas gudeng + 1/2 x 21. 702,88 = 26049456 mt 50S uenrian Doan, Foreign “etal geryimpanan barang yang dilayani + 21.407, 88 4on Kapasitas gocklipt =F ton _sekali_angkat Woleu cortliet 1 kali gengarghutan = % menit seal baposias goreiet calm A jam tega (60/5) ¥ ts ton ~ 180490 Zam fies Nh Splat ke Andri Cahyono - DI012131002 ay IREKAYASA PELABUHAN xs 450) SECA Juumloh gridife yang dtgunakan © spr (hart x 180 en Zam = 1800 ton / hari. Sumlah bengkar gerheri_ ( barang qoeat. /eurah ) = 21707, 88 800 = 12/05 nik gorkbge Spesgikac’ dimenss gorklig, NBO #P 100 standard > Kopasitas maksimun 1 18.000 by > ingot kesalucunan + 3.000. mm = ganjang keseluruhen 45-480 mn = leear keseluruhan, + 2.280 mm ~ Ringgit garea_maketmum —: 4.297 mm = fodius lua guar / belek 3-950 min oak lebar gang teal yar dibutubkan £ S meter, supaya gortlit bisa bermon dan berputar scara_aman . Andri Cahyono - 1012131002 _tRecansa reLaBuian 1 450) ET BAG VI PERKANTORAN & FASILITAS PENDUKUNG Vid. PERKANTORAN Didolam ferencanoan. manajemen gerkontoran.Warusleh diketabul | angri_ dari.gengorgenisarian.,. gengarahan pengboordinasian cle Pengawasan Pekenjaan. ke tba usclbean untuk mencapai tuyyan_ yang, teloh digerkirakan dalam perentanaen gelobuban. AAdapun_tuywan gemangunan _perkonteran pebbuhon yang harur dtp, Mare ain = = Renerimaan infecmast | - Feneatatan. ingorinost | ~ Kergucunan _ tngormosi - Lamberian _ingormasi — Perowatan oktiva | Kebutuhan Cuong tenaga kerja yong dicentanakan adabh soe best = Tenoga kerja 360. orang Losumsi) | | = Kebutunan cuang 6 mt untuk 4 orang (asumst) - Kebutuhan ruang bebas 30% dari luas kebutuhan | me | | | | Luts Ferutunan = $00 rang x. 6 mt _= 1.800. me | Laas tora! = \BOO m x 1,3 7 2.340 m* ne asco mt | | = Renrana, leanguran | | Lebar ec | Racyang Bongunan > 2500 wt /ao m = 125 1 | V2, FASILITAS PENDUKUNG acingan di deecaly gelabuhan adalah hal yang sangat penting agac_semuanya dapat. recjalan._ dengan. baik . Adapun jartagan.tni malieuti : a. Rehan Bakar Minyak (EM) Roempaton tangki_minyak harus strakegis. dan e¢ieten guna mengisi_mingak ke tapal, selain stu horus dilhat dari sai Keamanan. agar. terhindar dart kebekaran. Rerbitungan a Kebutuhan BBM _untue tiap kopal | ‘A kagal_soce Ow diasanya perl lo.cce liter bhm ger Lal neon Andri Cahyono - DIOL2131002 [REKAYASA PELABUHAN ~ TKS 450] % Felabuhon drcencanakan tmenampung (a kagal //1 hari # Jodi minus yorg harus disuplay adalah 2x 10ec0 + 126-000. liter 4 Tangki_ yong dipertukan adalah + 1 Aangki Ferkopasitar + $000 \ther Kabutuhan tongki = 12000°/ceco = 24 tangki Besar tangki + 50/1000 « m* Biambi) drameter 2 meter : Red = 5 9 aye os som H=1S9m ~+ vem Jedi tinggi fangkt > We & Saucon ic Ativan Listrik rus \istrile pode _daerdhgelabupan dr ambrl dare jaringan PLN deg joringan abel yang di tempatkan dengan. menanam- nya. kurang lebih 1m di bewah tonob. Altran \retrile pace, doersh motor pada pera det bantu bengkar muct seperti crane Olen Karena kegintan. pelabuhan tidal beleh Yperhentt moka disediskan pula genet guna mengatays gwaktu - waletu | alican WeAtie padam dari PLN. o » Gores dan Workshop Revertuan. luasan. garasi_untuk.Penyimpanan lat. - alat ogerastonal pelabuhan diambil dari gumiah unit gorlizt yang, Malayan gudang- guclang ..dengar..perhitungan sebagai veri but + Goce Amb forkeliee = 12 unit i Lues cocetipe: = Gee m x 223 m = (2,22 me AX Foeror bevéonsan geak = 2,30 & Fanjong__gorasi 201m # Lebar qudeng (Dunit x W22mtx 230 2 lee & Fm 20 Wertshoe | a Jumbh gorkiet = 12. unit | ¥ Lue foctlige + [a,22 me & Taktor febebarin gerak = 2/30 Andri Cahyono - DIO, 1002 a0 [REKAYASA PELABUHAN - TKS «so ¥ Rinjang garagi * 20"0 & \eoar gudang = 2 unit x a2 mt xase , lB 2 ttm 20m Ukurar gprasi da woreshee adalah (20+ 20) x (tm = 680 mn 4 Recaryote (Saturn Aic Bersih / Tawar ) ic tawar gangat dibuturkan pada sebuah kagal yang gedeng erlayar gung Keperluan memasak , mandi dan sebagai nya. Pechitungan : Keputuhan air goda Kopal = 1080 on /‘nari Kebutuhan air ganda kantor = 100 re°//'nocd Jumloh total air kebutuhan = 00. oo /Pori Kapasitas famgki 400m, moka disediqkan tangbi Wobts gengisian dengan terganting, dari Kapneitas tangle ate tawar Yang terdapet pada masing - masing Kapal- Dramever prpa + 0S meter Luos.piga = a.nd? = 434-018? < 0,017% mt Keceratan air dengan leantwan pompa ‘. 8m/ Jee shat sD debit altran = FY = O.AMR mx Om / fe © OIG mle Misalkan + 9) Jumiah air yang digerlukan Kapal Joo t* make bma_pengisian -aic towar he Kapal (t) = leo /ojaie > 706.0 dasik = MvF_menit 1) Umumnya gengisan air tawar fe kapal = |- 2 jam sebeum bapa) Ieerongiat . Sedangkan ererluan aie tawar untuk pecumehan /femter pada pelobuhan tidak perla dibantu dengan pempa olan diameter Norsa (qeaoun), @ Glumn Ate Kotor / Drainase Saluran air drainese dipatai Ventuk persesi dengan. kenvtruksi weeten : los se eb | $ Dengan os h —P Kinggi oir + Yeh, okosumsskan jumnteh ale pembuangan = Iwo m? / de wm A= ro00- 1% om? , 1,152 omt/dte. 24.60.60 Andri Cahyono - D1012131002 [REKAYASA PELABUHAN - TKS 450] Beer oeee Kbrh eBbh = Q Yoo s WISt Wes aad hs Var em Ne bh B.S «-Mushole Kebutuhan ruang murhela. yang. direncanakar odalah ssbb : Jumleh orang + &O_ommng (aiumsi) Kelutunan cuang (0.5 x v2 = OE mt untuk | erane ) Kebutunan cuang bebas 20% dari luay kebutuhan maka: a Lees Kebutuhon = 00 omy KO6mt = bow 4 Luas total = Gom x 120 = 92. m* Rencana Pangunen & Lebar 2am ¥ Bnyong Bergunan «Fm /am = Gm 9. Lain - lainoya if Adopun cagilitas loinnya sebagai genunjang bepietan chim peeibuinan, adolah, + - Kanter bea obo gukal. = Kantor yolisi_ can ke le —Kaneio -Tempot. parkin tri - erut_yang menunggy artrian . =Res_joga ~ Jalan komelek = Fagor _gengamon ~ Sduran drainae- Andri Cahyono - D1012131002 32 [REKAYASA PELABUHAN ~ TKS 450) BAB Vil | AREA PELABUHAN & PERAIRAN PELABUIHAN. VILL. Prediksi Sumlah Kagal yang WRerlabub Rnentuan Gumbbh kapal_ yang berlabuh pada pelabuhan, cH tentukan. rercasarken. besarnya.arur pergerakan. learang, eksport import cencang peda io. hari funcak tap. bulannya. | Berikut adalah tdeel gradiksi kes! yang. verlabuh Hari ke. WKedatangean. ¥apal 1a. Derm. gor hari “Recseata | “Kinagu \ \Z 2 = By ln 2 = 3 ey 12 2 4 12 12 - 5 2 2 - 6 12 2 al 7 12. a - | @ 12 2 e | 5 12 ca - | 10 1a 1a = z (20 t20 a a. Berth Cceutomey Rate (80R) BOP yotue 12 dermaga = '20-0 , 100% = 1002 2 vp. Optimum Number op ars (one) ONB untuk 12 denmaga = \20-0 x160% = 100% 20 Andri Cahyono - DIOL2131002 34 [REKAYASA PELABUH. TKS 450) | NIL. dumiah Kopal dan Cara Berlabub Penertuan. jumleh opal dan ora leerlabub ditentukon ole luasan perairan pelabuhan dan kondisi dasar geratcan dan cara yembuangan sauh_(Fangkar a. Cam. Berlbuh fda Rerairan labuhan ¢ Rodius Dergon tombotem. daa sangkar pada Kendiay dower lout: dengan kecepatan ongin yang bark untuk keclalaman chsor AG meter, maka | | B= loo + oH = 109 + 10.16 | = 259m ® Lugs lou untuk satu kapal Lx Px180%.e = 289 x 180% x (6,4 = F4AG 68 ot bs Caro Beclobud Fado Rrairan Ployoron | | x Rodiur | Dangeo tomiata kapal dua prrgkar pada Kerdiys laut dengan | Verepata ongin yang lait untuk kedalaman dayar IF im, make? | Q = bea 4 oH + 30 x loo + 10.15 +30 = 265 m X Leas lobuh untuk satu kapal dengan kebebovan 180% | L = Slax 200% 219 = 472.060, 692 mt Andri Cahyono - DIOL2131002 35 Andri Cahyono ~ DIOL2131002 [REKAYASA PELABUHAN xs 450) ESC c. Kebutihan Area rairan elabuhan Liwas ore alur gerairan gelabuhan lira: cart mmuara maze pelobuhan campat musa faluar eldeuhan ckngan luar 4.9°25S0nt dengan ues Kolar gelabuben vais 2.049.542, 9m? . Guna _gererakan, Kaya untuk dapat \permanuver di peraian gelabuhan , moka Kemanmpuen ores pemnimn pelabuhan yang ai tuckan untuk dapat Yaclabub Sebanyat 2. kagal Daya tampon. aren _genatran dengan 2 Jengkar Pes 2009542; = 170.795,22. mt > 2.834 mK 12 kapal > Kapa Des (0,705.23 7 34.008 m -. ok. [REKAYASA PELABUHAN ~ TKS 450) BAb vill | BREAK WATER. k FASILITAS NAVIGASI | | | NIA, Rrencanaan Greakwoter | | Remecah gelomtang .merugakan geinding tama bagi pelabuhan | | vructan. Matsud darar dari gamecah gelombang adaoh melindung, daeah | | pedalaman. ¢erairan. pebbhan yaity. Memperkeril_ tinggi. gelomiaang laut, | | Sehtngga kapal. dopa. Ferlebuh dengan tenang dan mebkukan lbongkar muat, | | Remeccd gelomieng. sendiri_mempunyai Yeererapa bentuk dasar dan | | Suet. -syarmt taknis.,yoitu sihage’ Perit: + | | a. Geowinang..isclurkan mee dirding. boty wiring obau pemecah geome | | bata (Rabble Wound) sehingga enengi geombang perch chi permukaan | lot ote tellus cebh - calehnya | b. Batu -lota terserut capat dibuat dolom bentuk separa leuatan , | | tnitelnya dari Beton bertulang. sebagai + tsrapeds, quadripeds, | | hexageds, tribars, modizied , cyber / golos, | | Rerckaian foku buatar (artied stprar) int digonakan ‘bila pada | | \ekast yang drmginkan sult dt dapat. boi clam yang carunt bemkrya | | dan Kebutyhan _urtue memetah gelombang. atau. pertimiongan teknir | lainnya « | Dengan _membongun suai cinding kepek (wall kyre). yang cukup | Kekingpianny clan kebuiatannye secemitton fuga sshingga gdomizang | terpabut dapat digraksi dan Athapuskao karen georbnya _gelombang Aning, veckikal tot dapat lperbentuk _cotson ,gilinder, kota. | 4. Pnding gomecah gelombeng diberr penyecae. qdlowang (wave abscbor) | | baprak don dtmensi penyerap (ni bermacam - macam . | Untuk memperkeeil gelombang pada permiran dalam , tengantung: | 4. Ketinggian gelomicang, Tinggi. gelembang. gacia perairan gelabuhan td = 0,60 | Kogal dengan BWT yong terbesar = 5000 DWT | “Tai_aeombar lqut, (HL) > 300m | Lebar Muara tb) pe (2x 8) + (2x188) +164 = (2x u5.lea) + (2x Bea) +164 324,64 om A 25 alur aron ga xleq = 2% 109 = 2\8 m Andri Cahyono - DI012131002 oT imal [REKAYASA PELABUHAN - TKS 450] bs eimaal 3 Lebar ferairan felobuhan (8) Bs Le +(300-2) \284 4 Goo = 1984 m wedi ear gdabuban yng cb qunakan adalah 1284:.m 4. Rogsang erntran Flaruan (L) Dengan sumus emerx "Thomas Stevenson" -yaitus fie eee 066 2125 _ oma fie fs | Sy 1984 1984 815 0/2 » 0,271 — 00% Liefooss\ . \aeym = 1965 om 00% 5. Forwrel Sprbsl-tas Greakwmter Terhadar guling 2400 190, 100 4,0 100 , 4.00, 400 Dota -Dataio Yw 03) bf ae 2 dope + 6 m © Seon = DA b/we oH 2 Wh -WB4t © Ytandh = 195 &/m? eo ttdiawbil = \5 = 0,49 m ov = 05 knot eds tte om Andri Cahyono - D1012131002 36 [REKAYASA PELABUHAN - TKS 450) ican | aaa * Mencari kedglaman Ya Diasumerkan : Torvsitas tench (n) = 0,30 Sucut geser 2 Se. Lo Keerieien tone _oktie | vo + cos. cost = lee ete ae rlosF ore | + oso , 280 -faste -Usieh «039 | 608.0 + \Cos*o. = Cos 30” koegisien tekanan toneh pasi¢ Fe = cos®. wor & + V Cocté - cost ot (ast ore 2 cso. Geo + \ce*0 -os7 40" = 2.00 coro - Vees* 0 - Ge BP Sgarat Gika kp > ka terpeouhi Ha sta [# Hs] Ka-kep = 08% [sse2e J =e % 12 BLO - OP % Mencari Momen Ferggulingan dan tahanan Guling Yn s (harks lho 2 20,503 +0,497 + 21m has a- he = 5 -0,497 = 1603 m hee ae te = WS -ap = 95m dimana ho: cra Coto a4 L L [2s eat | coy [eee] bl 6-1 he < 0,497 Mahe = 0A5 +0497 = 0.997 1 Aa, + ¥sub [Ha tt Hy | = hos (20,99 4.102] = 2281m Ana «Vat dimena (sub _ = eat - kw | MOF, a2. > + Ltn an tw l- Ye | = 10a = [la5 409-4] -1 | = 109 &/ ye Andri Cahyono ~ DIO12131002 [REKAYASA PELABUHAN ~ TKS 450] en Umass Fie YwrH = 1 04g = CAG E/mt (218) cos [21,5 L GI | tee Lredet][ sie) H the +d aLinesons} 998 |. G9) tm 0,947 41.5, fe Fo = 945. &/m* Untuk R&B G2 Ve [Aas (He tts +h) os 6] = %2 (22a) (2099+ 102). 1) = 260, 148 4/mt fr < Ya [An ty Gt] « Ya [ Gog. ban Gr 0 = 5,806 /m* | fee = ~ fas = ~ 260,148 */m® | Pras - Pag #7 7806 mt f | | | | | | | | | | | | \engan. gaya. | Ler = % LH+ho) = % (ora?) 5 022 Lez = "5 (Haat) = 18 -( 20089) = 62% 1 Ups + ¥3 (Has Het Ha) = % (20,09 4992) + Abo m Les Hy: Ye boo = ota im Zly 21592 9 Mat = R.Li = 04.032 m * 01472 bm Maz * fa. ba = 021.696 m= 63836 tm Mas + fo. Ls * 260,\49. %6om = 1997,1248 tm Mag = &. Ly + 589.064 m = 371584 tm 4 sly = 1987,32149 try Andri Cahyono ~ D1012131002 [REKAYASA PELABUHAN ~ TKS 450] ae ae = Ws 2.2.46. yb = Ab x 2A = 04 ton Wa = Wa = 2-46.24 t/t = 22,08 ton Ws = 4, (135 + 4)6)+24 = (13,16 ten We: Ws 2.2 185.04 = N6r2 ton Mr = Wi (3.2 +10) + We 2-248) + Ws (2-242) + Wy (%9-2) + We (We.1#8) + We (2.143) = Mog (5.2 + lo) + 22,08 (9) + 195.76 (6) + 22,08 (3) + 1,04 Ls + Ne2 (835) + 16,2 (8.67) = WE FG + 198,72 + 1042.56 + 66,24 + 14,72 + 185 + 59-4 = 16344 ton meter , Safety Thktor = 1/25 Maka :9 2 SMT. Ne7e,4 2 217 > yas... Ok4. Emo 790 Mesimpulan + Omens Sreake Water Tyre Wall copat. digunakan Andri Cahyono - DI012131002 4 [REKAYASA PELABUHAN ~ TKS 450) Eee Vull.2-faecitae Nevigasi | Untuk: memperlancar pelayaransuotu kapal yong masuk. | Taupur yang. keluarpelabubar, moka.parla di bantu dengan alt - olat bantu nayigass... Karena gerencanaan gelabuhan ini adalah langsung Ferhadapan dengan laut, maka alt canter pavigasi ini lebih berperan dalam suatu kapal . Adapun tugas rambu navigess | ini_adolah...sebagesi..\berikut | a:) Melokeanakan pengoperastan dan gemelihoraan Jtarana bank navigass - | vb.) Sistem radio pantai, untuk menghubungkan antara kapal yong | akan masuk peabuhan dengan stariun radio pantai atau | Ke kantor gusat gerlu adanya sling tukar injermasi guna | elancaran rus. pelayaran, C.) Melakukan gemelsharaan kapol negora (deg kepal ) VU Lb Abat Banty Novigast a)Mlercu (Menara Suar) | ~Terlecak dipulau pada empat yang muan ketinggian t 45m. | ~Fungsi sebagai alat pemberitahuan posiss Kapal dan daerah | yang akan dimasuli. = Memakai tenaga listrik dan dijaga oleh petugas_ menara, }) Ramsu (Rabu Suar) | ~ Fangs: sama denggn mercy namun ykuran celatie Kecil dengan | Ketinagian <15m. | > Biyrgg pergas dan Jetaknyn Lelie merti digul umumnga | ada diginggir sungai.. | - Dierolapi deroan gar AGA (3d selr arcu dar gar asilisin, Baar pdampung . c) Tara Siang ( Rnuniun lang ) 4.) Radio Bron &) Buoys ~ Tanda Aeragung dan. digjangkar pada suaha darar lout, Andri Cahyono - DIOL2131002 an Adapan senis Paoys , ya #Nun_ Buoys 4 4 Grbuak dart logar berat merah dan diber! gomor genap - + Earventuk Yermaut cada kagion atasnya dan dildakkan | 4085 koman dari_amb mosuknya _¥e kage pelalbunan / Ai ung Preak moter, * Can Says +t Terbunt dari logan berwarna hitars don dibert nomor ganji. + Gerventuk pata ade begin atamya den Attmpatkan | AH Kanan chari arah masuknya Weigel fe pelabuhan / | di ugung preakwater, f.) Light Houses ~ Meram Hnggi yang dilengkapi dengan \amgu heron ight diatasnya = Ditempatken sepangang pantai guna yembimbing Rapa Ye gdakuhen dan 549% peda/ datas Karang atau tempat yprg_ membohayrkan pelayrra?! - Prouat outup tinggi agar beacon light dapat Aertihat pode gare 20 ynil dari laut, naman Hook boleh tertaly 4anggi_guina terhindar dari ferhatuenya lampu dari Kabat / awan_rendoh. 9.) Beacon Lagi: Tower - Diemeathan drugung lpreakwater dan ujung dacatan yang mengerck Keluar diana dyerah Yerwdbut seting digunatian dolam pelayaran. VU. 22. Rebingan Meron Sua Diana + BHR = Remukoan bumi BL + Tinga gelampung | AE = Wnggi_ meta ‘Horteon /poris cakraniala FH + BL = Hotel sange of visibility. Andri Cahyono - 1012131002 [REKAYASA PELABUHAN ~ TKS 450) EZ Bae] (Piketahui + | HL (Neutral mites) 2 Ye VAR (Nautical tiles) = 1985 km = 6,67 mil EL (Total Range of visieility ) > 1% mil | | | PLE = 35% | | WE = 8Ade = 8/2.35 a6 = 8,24 mil | | HL =EL-HE = (5-6,67 = 84 mi) | BL: (ew)? | > (Fe. 824)" = 51,98 ges 159m (Le sOem) | | | oy he + ase | re: AE = Me -oret = 5H mi) | HL < EL-HE < (5-51 ~ 9,29 mil | BL (t/.nL)* = (42-99) > 66,08 ek = 1982 m Kacena tinggi mercusuar tubk boleh lebih besat tinggi kaea! vortottf , maka dapat diambt| tinggi menuguar 25% =105m dimana | Hingo kewpel. Varfalie. = I5,59.90 | NIL 2.3. Conge: dan Rranan Birdy | Eerakon opal unbie mastic ke dela euatu gebbukan hams dirtnarnaten, | | Kecena. dipereulittan dengan adanyo atus dan acgin yang. perabon , geakan | | ini basanya discbut navigary dan manuver kagal. | | Kopal cipat. -rigat yang Knurur until menghindockan syaky accident, | | rnaker liesonya unbule qnasuk ovat pakuhon gertu Yohkeda memintn hashan| ged. syshbandar eetemeat: (gard) kapal cimndarten dengan menghadap | Yduor. Hal tecebut dinmksudkan agar. daben bal kesulitan olskat keadaan, | | clam. Dapat sgora elunr pebdouban dengan tenaga sendiri, Navigass | | | | juga _meliputt ¢ | > Rendekatan Kapal untuk macuk gelaleuhon. ® Garskan_memutar pada kel gutarLiucring kein) >» Roampaan kapal, Andri Cahyono - DI012181002 44 | Baw 1x | LAYOUT PELABUHAN Adagun data dalam membua layout pdatuhan gabagai verikut t 4 Demaga a.fanjang + 1450 m b-Lobor : 94 1 2. Gudang a. Storage (> gudang, t2cheeae untuk penyimpanan hari) ~Raryarg = 26 Mm -Vewor * 109m Open storage (12 gedung tebuka udtul penyimeman $ hori) -Pansorg + tor > dear 2 19m 2% Rckantoran 2-njong + a5 mn phdor «207 4. Tonak BBM urmlah tang! ada aq dengan Yoparitas Scooter a, Tinggi = \y60m e- Diameter * 2,00 I alWogg + 278m 12,00 1 5 y2com_ ~—* dumbh 3 tank! kaarsitar foo m? b- Ranjang c- Legear 6. Gorasi dom Workshop | | | | | | | | | | | | | | | | 5. Vang Air Mirur Crecervoir) | | | | | | a. Yanpng * 40m | | | | be bebor 2 tM 3. Mushole 4. faepng + 6 b eee 22m Andri Cahyono ~ DIOL2131002 4B ; rene revain rs ES 8. Jalan slolan Komp gelabuhar diambil 15 m terkagt mengadi 2 jplur untuk gergerakan. peralaten pelatuhan \paik leeruea tuk | meuipan pect | 9. Ree Jaga | a. Ranpng = am be hebor = BM 10. Fagar dan sluran drainace 2. Rgac_ tertici dori 2 type yoitu pagar tertutup dan pagar ‘trensparan_ dengan tinggi pagar dibuat > m. b. Sduron deainase diPuat dengan. ar 0,8 9 dengan lecolanan OB. , WL Kantor Rois: can PLP a. Rngang : 20m b Lebar 10m z 2. brrecr Wrtar (9 \ekari) a. Famjang_ = 199m bv. lear § 96 15. Brea parkic mdpt\ Suk 0. Rangang +2'4 b. Lebar = 96m 4. Daerah Hisau Nuc lohan pelabuhan dole 359,Jo mx 1984 m ~ 708-4864 m* can uas doemh bijou aicencanakan dari Kebubuhan lahan yong cligertukan untuk gembangunan Pelobuar , moka» Andri Cahyono - D1012181002 AG [REKAYASA PELABUHAN - TKS 450] Sez eee a. JLuas dermaga = 68.335 mi b. Luas gudang tertubup = 34-008 mé cc: buas gudang terbuka 39.240 m> 3. Luas. pertantoran = 5.000 mt 2 Luas 50.9% x 4 tary bem Ao owt §: Lyas tong’ ait minum 44100 mt g- Lune garasi don werthep = 680% m* ‘n. Luas_muthda 144,60. mt i. Leas area. garlir = 20.64% m* = _72-000,00 m™ 5. an Tétal Iwas bongunan + 240.4039 m* Moka Iwas doerah biseut = 468 .198,60 m? ——— Andri Cahyono ~ D1012131002 At [REKAYASA PELABUHAN ~ TKS 450] Hee watt | BAB x | IKE SIMPULANL Berdasarkan Uroran diiates , maka secara gars besar ditarik | Yesimpulan serages berikut | 1. Tosiss geegrogis Kabupaten Kubu Raya memenvhi syaret untuk dibangunnya Felebuhan General Carge sebagai sarana len, prasarana angkutan \qut untuk memenuhi kebutuhan penduduk getempat moupun _melayanat_wilayoh _reoyonainya., | | | | | | | | | | | | | | | | 2. Bonyok pendudvk Kebuerten Kubu Raya thengine’ kes: magi | | Yingginye Hogkat Ketergamtungan pergerakan orang dan | | feorarg_terhadop._gelayanan.._prasarane.dan sirena._angluen | \aur sebingga dapat meningkatkan gerekonemian eons, | | Kelimantan Sarat umumnya don pereFonemion _ tragyarakat | Lebupater kubu Roya Fhusuenyer . | | | | | | | | | 2 Dengan A bukanya @labuhon dt Rickling Tkar thi dihampkan juan. dopa meningkat kan kesgeteroan dan pembukaan Vapareen pekerjaan untuk pandutick lekol yng dirasa “pub agabila, arus ke fontiandte. a . Andri Cahyono ~ DIOL2131002 48 . IREKAYASA PELABUHAN - TKS 450] EE DAFTAR PUSTAKA 2 Tiga Terstuktur Rebayar felabuhan 5 Santi dulrarsvh, Takm'k Spr) APE -2019 TRetmodyo , Bambang . 2009 ferenrancan Rlabuhan . Yoouakarta : Beta Opset Yooyokarts. + Layout Banen Ayar Rekayara Pelabuhay ; “Tesloly Romar, ur Andri Cahyono - DI012131002 49