BAB I

PENDAHULUAN

A. Gambaran Umum Proyek

1. Latar Belakang
Transportasi merupakan salah satu faktor penting yang
mempengaruhi pertumbuhan ekonomi suatu wilayah. Seiring dengan
pertumbuhan jumlah penduduk yang semakin padat dan perkembangan
masyarakat yang semakin maju, maka pergerakan barang dan jasa juga
akan meningkat. Peningkatan pergerakan tersebut harus diimbangi
dengan peningkatan sarana dan prasarana transportasi, diantaranya
penambahan jaringan jalan dan pengaturan lalu lintas.
Penambahan jaringan jalan dan pengaturan lalu lintas ini sangat
diperlukan terutama disepanjang Jl. Inspeksi Kalimalang hingga Jl.
Bypas dan Jl. Otto Iskandardinata yang merupakan jalur lalu lintas yang
sangat penting untuk menghubungkan kota Bekasi dengan Jakarta.
Penambahan jaringan jalan tersebut sangat perlu dilaksanakan mengingat
volume lalu lintas yang melewati jalur tersebut semakin hari semakin
padat. Kepadatan terjadi pada saat memasuki jam padat pada pagi dan
sore hari, sementara kapasitas dan kemampuan jalan untuk melayani lalu
lintas kendaraan yang melewati ruas jalan tersebut tidak bertambah.
Berdasarkan hal tersebut, dilaksanakan penambahan jaringan jalan yaitu
dengan membangun jalan tol yang menghubungkan Bekasi – Cawang –
Kampung Melayu (BECAKAYU).
Proyek pembangunan Jalan tol BECAKAYU (Bekasi – Cawang-
Kampung Melayu) merupakan konstruksi layang yang dibangun di atas
sungai Kalimalang. Jalan tol ini dimulai pembangunannya pada tahun
1996 oleh PT. Kresna Kusuma Dyandra Marga, namun terhenti dua tahun
kemudian akibat krisis moneter yang melanda. Selain dari krisis moneter,
pembangunan jalan tol Becakayu terkendala pembebasan lahan seluas 7
 hektar dan juga tidak diperbaruinya analisa mengenai dampak
lingkungan (AMDAL).
Setelah lama terbengkalai, PT. Kresna Kusuma Dyandra Marga
melalui PT. Waskita Karya (Persero) Tbk selaku kontraktor Tol Becakayu
memulai kembali pembangunan jalan tol ini pada bulan Oktober 2014.
Jalan Tol Becakayu terdiri dari dua seksi yaitu seksi 1 (Kasablanka – Jaka
Sampurna) dan seksi 2 (Jaka Sampurna – Duren Jaya). Panjang seksi 1
ini adalah 11 km, dan seksi 2 adalah 10,4 km. Jalan Tol Becakayu ini
diharapkan dapat memberikan konstribusi nyata dalam mengurangi
kemacetan yang ada di wilayah Jabodetabek, terutama di Jalan Raya
Kalimalang.
Salah satu proyek yang sedang bejalan saat ini dari peoyek Tol
Becakayu yaitu pembangunan konekai Jalan tol Becakayu Seksi 2 A
Ujung. Koneksi jalan Tol Becakayu Seksi 2 A Ujung ini merupakan salah
satu ramp on dan ramp off atau gerbang tol di Jalan Veteran, Bekasi
Selatan (lahan milik PT. Amarta Karya Persero). Seksi 2 A Ujung
melintang dari simpang Bekasi Cyber Park menuju ke belakang Ruko
Suncity atau jalan Suplesi Kalimalang. Beberapa lahan yang akan
digunakan Seksi 2 A Ujung saat ini masih menunggu proses pembebasan
lahan untuk bisa dibangun konstruksinya. Progres pekerjaan Seksi 2A
Ujung saat ini pada tahap pembuatan tiang – tiang bore pile di sisi sungai
dari jalan Suplesi Kalimalang dan akan memasuki proses pembesian
tulangan pile cap serta pengecoran pile cap.

2. Tujuan dan Manfaat Proyek

Pembangunan Jalan Tol Becakayu ini, dilakukan sebagai upaya
penguraian kemacetan akibat pergerakan dari kota Bekasi – Cawang –
Kampung Melayu. Koneksi Jalan Tol Becakayu Seksi 2 A Ujung
merupakan ramp on dan ramp off jalan tol yang berfungsi
menghubungkan jalan tol dengan jalan umum yang ada di Jalan Veteran,
Bekasi Selatan.
3. Lokasi Proyek
 Lokasi Proyek Pembangunan Koneksi Jalan Tol Becakayu Seksi 2 A
Ujung dapat dilihat pada Gambar I.1 berikut ini :

Gambar I.1 Lokasi Proyek Pembangunan Koneksi Jalan Tol Becakayu

Seksi 2 A Ujung

4. Sumber Dana dan Jangka Waktu

Pembangunan ini membutuhkan dana sebesar Rp.
850.228.100.000,- (delapan ratus lima puluh miliar dua ratus dua puluh
delapan juta setatus ribu rupiah) yang merupakan dana dari PT. Kresna
Kusuma Dyandra Marga selaku pemilik proyek. Untuk jangka waktu
pembangunan yaitu 210 hari kalender terhitung sejak tanggal
dikeluarkannya SPMK dan jangka waktu pemeliharaan selama 365 hari
kalender terhitung mulai dari penyerahan pertama / PHO.

B. Data Umum dan Data Teknis Proyek

1. Data umum Proyek Pembangunan Koneksi Jalan Tol Becakayu Seksi 2 A
Ujung adalah sebagai berikut:
Nama Proyek : Pembangunan Koneksi Jalan Tol Becakayu Seksi
2 A Ujung
Lokasi/alamat Proyek: Jalan Suplesi Kalimalang, Marga Jaya, Bekasi
Selatan, Bekasi, Jawa Barat.
Waktu Pelaksanaan : 210 hari kalender
 terhitung sejak tanggal dikeluarkannya SPMK
Pemilik Proyek : PT. Kresna Kusuma Dyandra Marga
Perencana Proyek : PT. Delta Global Struktur
Pengawas Proyek : PT. Delta Global Struktur
Pelaksana Proyek : PT. Waskita Karya (Persero) Tbk Infrastruktur
Divisi II
Biaya Pelaksanaan : Rp. 850.228.100.000,- (termasuk PPN)
Panjang Jalan : Sisi Timur = 1,49 km
Sisi Barat = 1,13 km
Lebar Jalan : Main Road = 21,3 m
On Ramp =8m
Off Ramp =8m
Perkerasan Jalan : Rigid Pavement

2. Data Teknis Proyek

a. Fondasi
Fondasi yang digunakan dalam proyek pembangunan koneksi jalan
ini adalah fondasi bore pile. Ukuran bore pile yang digunakan yaitu
diameter 1,8 m; 1,2 m dan 1 m.
b. Pier
Pier menggunakan Single Pier dan Portal Pier
c. Gelagar Jembatan menggunakan PCI Girder dan SBarch
d. Metode Erection, menggunakan Crane dan Gantry Launcher
e. Perkerasan
- Slab beton : 25 cm
- Flexible Pavement (ACWC) tebal 5 cm
- Rigid Pavement (Ramp dan Akses)
f. Jembatan
2 lokasi jembatan yaitu Overpass Ahmad Yani dan Jembatan Arteri.

C. Lingkup Kerja Praktik

1. Waktu dan tempat pelaksanaan kerja praktik
Kerja Praktik dilaksanakan mulai tanggal 1 Agustus 2019 hingga
20 September 2019. Lokasi Kerja Praktik bertempat di Jalan Suplesi
Kalimalang, Marga Jaya, Bekasi Selatan.
 2. Lingkup pekerjaan kerja praktik
Kerja Praktik dilaksanakan guna memahami pelaksanaan
konstruksi di lapangan melalui metode-metode pelaksanaan bangunan
serta mengetahui permasalahan yang ada dilapangan dan solusinya. Pada
kegiatan Kerja Praktik di Jalan Suplesi Kalimalang, Marga Jaya, Bekasi
Selatan ruang lingkup yang ditinjau hanya sebatas pada pekerjaan yang
sedang dilaksanakan.
Mengingat ruang lingkup pekerjaan yang harus diamati dan
dipelajari sangat luas, maka tidak memungkinkan bagi penulis untuk
dapat mengamati seluruh pekerjaan yang berlangsung dalam proyek
tersebut. Oleh karena itu, penulis akan membatasi permasalahan apa saja
yang akan dibahas dalam laporan ini. Dalam hal ini, penulis memaparkan
bagian-bagian pekerjaan yang diikuti dan diamati selama pelaksanaan
Kerja Praktik.
Adapun batasan-batasan permasalahan tersebut, yaitu:
a. Membahas mengenai gambaran umum dari proyek serta mengenai
Manajemen Proyek
b. Membahas metode pelaksanaan proyek
c. Menganalisa permasalahan saat terjadi keterlambatan proses
pelaksanaan pembangunan proyek.

3. Kondisi saat ini

Pada saat pelaksanaan Kerja Praktik di Proyek Jalan Tol Becakayu
Seksi 2A Ujung ini, pekerjaan sudah mencapai 1% dari total
keseluruhan pekerjaan yang akan diselesaikan.

D. Metode Pengumpulan Data

Data - data yang digunakan dalam penyusunan laporan diperoleh dari :
1) Observasi, pengamatan langsung di lapagan.
2) Wawancara dengan pembimbing proyek, karyawan, dan pekerja di
lapangan.
 3) Literatur pendukung sebagai bahan referensi dan pembanding.
4) Dokumentasi / foto dari lapanga dan kantor operasional.
5) Data - data dar kontraktor.

E. Sistematika Laporan
BAB 1 PENDAHULUAN
Dalam Bab I dibagi dalam beberapa sub bab, yaitu :
a. Gambaran Umum Proyek
Yang berisi tentang latar belakang proyek pembangunan Tol Becakayu
Seksi 2 A Ujung serta, tujuan dan manfaat dibangunnya koneksi jalan
pada ujung seksi 2 A, lokasi proyek, serta sumber dana dan biaya dari
proyek itu sendiri.
b. Data Umum dan Data Teknis
Berisi tentang data umum dari sebuah proyek meliputi Nama Proyek,
Pemilik Proyek, Konsultan Perencana, Konsultan Pelaksana, Pelaksana
Proyek, Kontrak Proyek dan lain lain. Selanjutnya data teknis proyek
meliputi data pekerjaan yang di kerjakan, yaitu perkerasan dengan
spesifikasi yang telah di rencanakan
c. Lingkup Kerja Paktik
Pemaparan pekerjaan yang dikerjakan dan diamati di Proyek
Pembangunan Koneksi Jalan Tol Becakayu Seksi 2A Ujung.
d. Metode Pengumpulan Data
Sumber dan proses cara memperoleh data - data dalam laporan.
e. Sistematika Laporan
Penjelasan mengenai isi semua bab yang ada dalam penulisan laporan
Pembangunan Koneksi Jalan Tol Becakayu Seksi 2A Ujung.
BAB II MANAJEMEN PROYEK
a. Definisi Umum
Penjelasan gambaran umum tentang manajemen proyek, pengertian
manajemen proyek, fungsi manajemen, dan sasaran manajemen proyek.
b. Organisasi Proyek
 Penjelasan mengenai siapa saja yang terlibat dalam Proyek
Pembangunan Koneksi Jalan Tol Becakayu Seksi 2A Ujung dan tugas
dan kewenangan setiap pihak dalam proyek tersebut. Hubungan Kerja
Antar Unsur – Unsur Pengelola Proyek, Bagan sekaligus penjabaran
dari kegiatan pengambilan keputusan, persiapan dan penagihan.
c. Perjanjian Kerja
Penjelasan mengenai macam - macam sistem kontrak dan sistem
kontrak yang digunakan, RAB dan sistem pembayaran dalam proyek.
d. Schedule Pelaksanaan
Penjelasan mengenai penyusunan rencana kerja / pelaksanaan proyek.
Faktor-faktor apa saja yang mempengaruhi penyusunan penjadwalan.

BAB III BAHAN BANGUNAN DAN PERALATAN

a. Pendahuluan
Pengertian tentang sumber daya proyek.
b. Bahan Bangunan
Bahan yang digunakan dalam proyek Pembangunan Koneksi Jalan Tol
Becakayu Seksi 2A Ujung.
c. Peralatan Proyek
Alat – alat yang digunakan dalam semua pekerjaan proyek
Pembangunan Koneksi Jalan Tol Becakayu Seksi 2A Ujung.

BAB IV PELAKSANAAN PROYEK DAN EVALUASI KERJA

a. Pelaksanaan Proyek
Metode pelaksanaan pekerjaan fondasi bore pile di Proyek
Pembangunan Koneksi Jalan Tol Becakayu Seksi 2A Ujung.
b. Permasalahan dan Evaluasi dari metode pelaksanaan pekerjaan fondasi
bore pile di Proyek Pembangunan Koneksi Jalan Tol Becakayu Seksi
2A Ujung.

BAB V PENGENDALIAN PELAKSANAAN PROYEK

a) Pengendalian Mutu
Pengertian pengendalian mutu dan upaya – upaya dalam melakukan
pengendalian waktu dalam Proyek Pembangunan Koneksi Jalan Tol
Becakayu Seksi 2A Ujung.
b) Pengendalian Waktu
Pengertian pengendalian waktu dan upaya – upaya dalam melakukan
pengendalian biaya dalam Proyek Pembangunan Koneksi Jalan Tol
Becakayu Seksi 2A Ujung.
c) Pengendalian Biaya
Pengertian pengendalian biaya dan upaya – upaya dalam melakukan
pengendalian alat dalam Proyek Pembangunan Koneksi Jalan Tol
Becakayu Seksi 2A Ujung.

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

a) Kesimpulan
Kesimpulan dari pembuatan laporan Proyek Pembangunan Koneksi
Jalan Tol Becakayu Seksi 2A Ujung.
b) Saran
Saran dari penulis untuk Kerja Praktik.