INGENIERÍA BÁSICA
PARA LA INTERCONEXION DE LA CT PETRAMAS AL SEIN
VOLUMEN 0
INFORME FINAL
INDICE
1.0 INTRODUCCIÓN
1.1 Objetivo
1.2 Alcances
2.0 ANTECEDENTES
3.0 ANALISIS DEL SISTEMA ELECTRICO
3.1 Análisis de flujo de potencia
3.1.1 Sin Proyecto
3.1.2 Con Proyecto
3.2 Análisis de Corto Circuito
3.2.1 Sin Proyecto
3.2.2 Con Proyecto
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Ingeniería Básica para Conexión de la CT Petramas al SEIN Documento Nº 001
Informe Nº1. : Ingenieria Basica Revisión : (1)
Volumen 0: Informe Preliminar Fecha: Agosto 2010
INFORME FINAL
1.0 INTRODUCCIÓN
1.1 Objetivo
El presente informe tiene por objetivo la elaboración del Informe preliminar del Proyecto
“Ingenieria Básica para Interconexión de la C.T. Petramas al SEIN en 22,9 kV”, Asímismo
se presentan los criterios de diseño para la línea primaria 22,9 kV, ampliación de
subestación 22,9 kV, y nueva subestación Petramas 0,48/22,9 kV.
1.2 Alcances
Los alcances del presente informe son los siguientes:
2.0 ANTECEDENTES
PETRAMAS SAC ha previsto construir una central térmica para dar uso a los gases de
metano producidos por la planta procesadora y asi suministrar potencia y energía al sistema
interconectado nacional.
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Del análisis del sistema eléctrico presentado al COES, se observa que la interconexión de
la CT Petramas al Sistema eléctrico es mediante las redes en 22,9 kV, pertencientes a la
celda en 22,9 kV proveniente de la SE Huachipa.
Por ello, para la presente ingeniería básica se ha considerado los valores y resultados
obtenidos en el estudio de preoperatividad porque el punto de conexión de la SE Fame
pertenece al mismo ramal de la celda en 22,9 kV.
Temperatura Máxima 32 C
Temperatura Media 20 C
Temperatura Mínima 5C
Máxima velocidad del viento 80 km/h (*)
Húmedad relativa 90-100 %
Nivel Isoceráunico 0
(*) CNE Suministro.
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Caminos de acceso.
Faja de servidumbre.
Zona Arqueologica.
Aspectos Ambientales.
Criterios a utilizar en el trazo de ruta:
Poligonal lo más recta posible, tratando de minimizar los fuertes ángulos de
desvío, lo cual implica optimizar los suministros de materiales.
Para las alternativas planteadas se verificará que estas no pasen por terrenos
inundables, suelos hidromórficos y geológicamente inestables.
Desarrollo del trazo de la línea en forma adyacente a las carreteras, aprovechando
accesos existentes como caminos o avenidas; y respetando los derechos de vía en las
carreteras. Esto permitirá la reducción de los impactos al área de influencia del
proyecto, que implica crear menos accesos para el transporte, construcción, operación
y mantenimiento de la Obra.
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Procurar que las rutas de las líneas no afecten a terrenos de propiedad privada.
Evitar el paso por zonas protegidas por el Estado (Decreto Supremo Nº 010-90-
AG).
El trazo de la ruta de línea se desarrollará, en lo posible, sobre zonas sin vegetación
o que ya han sido trabajadas por el hombre de tal forma de no afectar la flora, fauna y
disminuir el impacto ambiental en la zona del proyecto.
Se identificaron las zonas donde se colocarán el material excedente (canteras
existentes), de tal forma de no afectar el medio ambiente y visual
Inicio de la LP en 22,9kV en la SE
SE 296362.24 8680582.91 10.61 10.61 Petramas
V-01 296368.00 8680574.00 80.45 91.06
V-02 296302.00 8680528.00 121.51 212.57
V-03 296225.00 8680434.00 183.81 396.38
V-04 296116.00 8680286.00 220.64 617.02
V-05 295962.00 8680128.00 271.59 888.60
V-06 295766.00 8679940.00 204.07 1092.67
V-07 295716.51 8679742.02 609.85 1702.52
V-08 295266.24 8679330.71 107.81 1810.34
V-09 295196.24 8679248.71 860.07 2670.41
V-10 294688.23 8678554.70 104.45 2774.86
V-11 294635.23 8678464.70 65.46 2840.32
V-12 294614.23 8678402.70 616.06 3456.37
V-13 294359.00 8677842.00 281.26 3737.64
V-14 294211.22 8677602.69 115.26 3852.90
V-15 294194.22 8677488.69 224.73 4077.63
V-16 294132.22 8677272.68 34.37 4111.99
V-17 294137.22 8677238.68 61.03 4173.03 Tramo subterraneo
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a peatones 5,0 m
Distancia vertical sobre techos o proyecciones no accesibles a peatones 3,5 m
Distancia horizontal a paredes, proyecciones, balcones, ventanas y áreas
fácilmente accesibles. 2,5 m
Distancia vertical sobre balcones, techos fácilmente accesibles a peatones 5,0 m
Distancia vertical sobre letreros, carteles, antenas de radio y televisión,
sobre pasillos por donde transita el personal 5,0 m
d) Distancia Vertical de conductores sobre el nivel del piso, camino, riel o superficie de
agua (Según CNE Tabla Nº 232-1)
Cuando los conductores recorren a lo largo y dentro de los límites de las carreteras u otras
fajas de servidumbre de caminos pero que no sobresalen del camino
Carreteras y avenidas 6,5 m
Caminos, calles o callejones 6,0 m
Espacios y guías peatonales o áreas no transitables por vehículos 5,0 m
Calles y caminos en zonas rurales 5,0 m
Cuando los conductores cruzan o sobresalen
Carreteras y avenidas sujetas al tráfico de camiones 7,0 m
Caminos, calles y otras áreas sujetas al tráfico de camiones 6,5 m
Calzadas, zonas de parqueo y callejones 6,5 m
Otros terrenos recorridos por vehículos, tales como cultivos,
pastos, bosques, huertos, etc. 6,5 m
Espacios y vías peatonales o áreas no transitables por vehículos 5,0 m
Calle y caminos en zonas rurales 6,5 m
e) Distancias Mínimas a Terrenos Boscosos o Árboles Aislados
Distancia vertical entre el conductor inferior y los árboles 2,5 m
Distancia radial entre el conductor y los árboles laterales 0,5 m
f) Distancia Mínima entre los conductores y sus accesorios bajo Tensión y Elementos
puestos a Tierra
D = 0,25 m
6.3.3 Determinación del nivel de aislamiento
Esta solicitación determina la longitud de la línea de fuga fase–tierra requerida en el
aislamiento por contaminación ambiental. El área del proyecto se caracteriza por ser una
zona costera, con altitud hasta 1 50 msnm.
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mm/kV para las localidades mas alejadas del mar y de 25 mm/kV para las localidades mas
cercanas del mar.
Donde:
Lfuga : Longitud de fuga fase-tierra requerida
Lf0 : Longitud de fuga unitaria en mm/kVf-f
Umax: Tensión Máxima de Servicio
fch : Factor de Corrección por Altura
Asimismo se considera que los conductores de la línea primarias seran templados a EDS
inicial de 18%, verificándose la distribución de estructuras a un EDS final del:
15% del tiro de rotura para las líneas primarias
5 y 7% del tiro de rotura para los vanos flojos.
En el estudio definitivo se deberá de realizar el cálculo mecánico del conductor.
Prestación de estructuras.
Diseño de la parte superior de las estructuras.
Factores de sobrecarga y resistencia para las estructuras.
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6.6 Retenidas
El cálculo mecánico de estructuras tiene por objetivo determinar las cargas mecánicas
aplicadas en los postes, cables de retenida, crucetas y sus accesorios, de tal manera que en
las condiciones más críticas, no se supere los esfuerzos máximos previstos en el Código
Nacional de Electricidad y complementariamente en las Normas Internacionales.
Para el cálculo de la deflexión se tomara en cuenta que la deformación permanente no debe
exceder el 4% de la longitud útil del poste.
Se calculará la deflexión para el caso de postes que no llevan retenidas; y se ha previsto
colocar retenidas cuando la deflexión calculada supere o esté cerca al límite considerado
para los cálculos (<=4%h).
En la ingeniería básica no se presenta el cálculo para la determinar las retenidas, esto
deberá de presentarse en el estudio definitivo.
Para obtener una configuración de los valores de resistividad eléctrica del subsuelo se
utiliza la técnica de la inyección de una corriente eléctrica en el subsuelo a través de un par
de electrodos metálicos, normalmente de Cu. Un segundo par de electrodos se utilizan para
medir el potencial eléctrico resultante.
La configuración de los electrodos puede tomar diversas formas. No obstante, la forma
más común es la conocida como configuración de Wenner, que consta de una separación
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igual de los cuatro electrodos a lo largo de una línea. La distancia entre dos electrodos
adyacentes se denomina espaciado "a" (Ver Figura Nº 2).
La medición por el Método Wenner utiliza un telurómetro, que a través de su fuente interna
hace circular una corriente eléctrica I, entre dos electrodos externos que están conectados a
los terminales de corriente C1 y C2.
Este método considera que prácticamente el 58% de la distribución de la corriente que pasa
entre los electrodos externos ocurre a una profundidad igual al espaciamiento entre
electrodos.
La formulación que se aplica para este método es la siguiente::
2. .R.D (Ohm-m)
Donde:
= Resistividad del terreno
= 3.1416
R = Valor de lectura del equipo afectado por la escala correspondiente.
D = Distancia entre estacas
Durante la medición se han tenido los siguientes cuidados:
Los electrodos han sido bien alineados
Los electrodos han sido espaciados a igual distancia entre ellos
Los electrodos han sido clavados a una misma profundidad
Se ha verificado que los electrodos utilizados estén limpios, principalmente de oxido,
para posibilitar bien el contacto con el suelo.
Se ha verificado el estado de la batería del equipo antes de la medición
Se ha seleccionado la escala adecuada para cada medición realizada.
Para obtener el valor de la resistividad específica, debe hacerse varias mediciones con
diferentes distancias D, como por ejemplo D= 16, 8, 4, 2, 1m.
Esta metodología deberá ser aplicada en la elaboración del estudio defintivo.
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Los niveles de aislamiento para los equipos de las subestaciones se ha seleccionado según
la tensión más elevada de la red, para menos de 1 000 msnm.
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7.5 Aisladores
En principio, los aisladores de la subestación serán similares a los usados por la línea
primaria con la finalidad de facilitar su adquisición, así como el mantenimiento.
Protección de la Línea
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01 puerto posterior del tipo óptico para la conexión a una red local y/o remota
con protocolo IEC 61850 ethernet para conexión a fibra óptica multimodo, con conectores
de vidrio.
SE. C. Corona
Descripción de Parámetros
Patio 22,9kV
Tensión asignada Ur, kV (valor eficaz) 22,9
Tensión soportada al impulso tipo rayo Up kV (valor pico) 125
Distancia mínima fase-tierra (mm) 320
Distancia mínima conductor - estructura (mm) 320
Distancia mínima punta - estructura (mm) 320
Distancia mínima fase - fase (mm) 320
Zona seguridad -circulación de personas (mm) 2300
Ancho de Pasadizo 1000
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• Peso de conductor.
• Peso de crucetas.
• Fuerzas de viento máxima
• Tiro de los conductores
F 0
Ft <= Pw + Pb Cosø + Fr ...(1)
Donde:
Ft : Fuerza de Tracción originada en la varilla de anclaje.
Pb Cosø : Componente en la dirección del cable de retenida, de la fuerza
debida al peso del bloque de concreto armado.
Pw : Fuerza debida al peso del relleno compactado en la retenida.
Fr : Sumatoria de las Fuerzas de rozamiento en las 04 caras laterales
(Fr1, Fr2, Fr3).
Para el cálculo de la cimentación de las retenidas, la fuerza que ejerce mayor oposición a la
fuerza externa de tracción, es la componente del peso propio del relleno compactado, en
dirección del cable.
El peso propio del relleno compactado se calcula con la siguiente fórmula:
Wt AL xfxxg
La componente del peso propio del relleno compactado (Wt) en dirección del cable, se
evalúa según lo siguiente:
Pw AL xfxxgxCos( ) WtxCos( ø )
Donde:
AL : Área lateral del bloque de retenida.
f Dimensión de la cimentación, transversal al plano de la retenida.
γ : Peso específico natural del material propio compactado ( el resultado
de laboratorio, para un terreno típico arcilloso posee un densidad natural de 1 300 Kg/cm2 y al
ser utilizado como material de relleno se compactará,
por lo que se asumirá que llegará a 1 500 Kg/cm2).
Ø : Ángulo que forma el cable de retenida con la vertical.
g : Gravedad 9,81 m/s2.
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Para el cálculo general de las fuerzas de rozamiento, éstas se determinan, en su forma más
genérica, con la siguiente expresión:
Fr FL x
rF
er
te
L t
a 9 H
r 0
g °
Las fuerzas de rozamiento se calculan multiplicando
o las- fuerzas laterales perpendiculares a
A
la superficie de contacto, por el coeficiente de rozamiento, entre caras de relleno
n
compactado y terreno natural.
g
La fuerza de rozamiento Fr1 se calculará de la siguiente .manera:
Fr1 WtxSen(ø ) x R
e
La Fuerza de rozamiento Fr2 se calcula por la siguiente t.expresión:
Fr2 K a xxgxH 2 xDxxCos (ø )
La Fuerza de rozamiento Fr3 se calcula por la siguiente expresión:
Fr3 K a xxgxH 2 xfxxCos ( ø)
Donde tenemos:
Ka : Coeficiente de empuje lateral del suelo.
H : Profundidad de excavación
f : Dimensión de la cimentación, transversal al plano de la retenida
D : Dimensión horizontal de la cimentación, paralela al plano de la retenida.
g : Gravedad: 9,81 m/s2
µ : Coeficiente de Fricción, cuyo valor se establecerá de acuerdo a las propiedades
mecánicas del suelo.
Fr Fr1 2( Fr2 ) Fr3
El coeficiente de empuje activo está dado por la siguiente expresión:
Ka = Tan2(45-ø/2)
Donde:
Ø : Ángulo de fricción interna, valor establecido de acuerdo a los resultados de
laboratorio.
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Presupuesto de Subestaciones
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