UNIVERSIDAD CATÓLICA DE SANTA MARÍA

AREQUIPA- PERÚ

FACULTAD: ARQUITECTURA E INGENIERIA CIVIL Y DEL AMBIENTE

ESCUELA PROFESIONAL: INGENIERÍA CIVIL

PLAN DE ESTUDIOS 2011

SÍLABO DE ASIGNATURA
1. IDENTIFICACIÓN ACADÉMICA
El desarrollo de las
1.1.- Nombre de la Asignatura: INGENIERIA DE TRANSITO actividades
Código de la Asignatura: 4510073 académicas se
distribuye en tres
Semestre Académico en que se desarrolla: DECIMO fases de seis
semanas cada una.

1.2.- Peso Académico de la Asignatura.

Cada semestre
HORAS SEMANALES HORAS SEMESTRALES académico comprende
dieciocho semanas.
CRÉDITOS Horas Prácticas (Resolución Nº 6199-CU-
Horas Horas Horas Horas Horas 2016)
Teóricas Práctica de Jefe de Virtuales Teóricas Prácticas Virtuales
Aula Prácticas
03 02 02 00 00 72 00 00
1.3.- Código, nombre y créditos de Asignaturas Equivalentes:
 4511073 INGENIERIA DE TRANSITO

1.4.- Código y nombre de Asignaturas Pre-requisito:

 4506048 CAMINOS II

2. SUMILLA
La asignatura de INGENIERIA DE TRANSITO pertenece al área de formación profesional aplicada del
futuro Ingeniero Civil. Se desarrolla en el Décimo Semestre, siendo de carácter teórico-práctico. Su
propósito es proporcionar al estudiante el conocimiento de los aspectos operacionales y los elementos
básicos que hacen que se produzcan los flujos de tránsito y, que por lo tanto interactúan entre sí; como
son el usuario, el vehículo, la viabilidad, los dispositivos de control y el medio ambiente en general.
Conocimientos sobre los volúmenes de tránsito y los dispositivos de control, con el propósito de obtener
información relacionada con el movimiento de vehículos sobre puntos o secciones específicas dentro de
un sistema vial.
Conocimientos de la velocidad como uno de los principales indicadores utilizados para medir la calidad
de la operación a través de un sistema de transporte, y utilizado en el análisis de flujos vehiculares.
Conocimientos de la capacidad de un sistema vial, que permite evaluar la suficiencia y la calidad del
servicio ofrecido por el sistema a los usuarios, y los grados de accidentalidad.
Conocimientos sobre los estudios de origen y destino que permitan calibrar los modelos de demanda y
oferta de los sistemas de transporte.
3. COMPETENCIAS DE LA ASIGNATURA QUE APOYAN AL PERFIL DE EGRESO
 Comprende y aplica correctamente los principios teórico - conceptuales básicos sobre la ingeniería
de tránsito y su relación con la gestión eficiente del transporte urbano en sus diversas escalas y
magnitudes de intervención; a estos conceptos básicos se los conoce como teoría del tráfico
vehicular.
 Analiza, programa y aplica criterios de ingeniería de tránsito para aminorar los impactos sociales,
urbanos y ambientales derivados del tráfico, con creatividad e innovación, teniendo en cuenta las
características socio-culturales y geográficas del contexto de intervención.
 Realiza el modelamiento básico de redes de tráfico urbano, tomando en cuenta los principales
indicadores utilizados para medir la calidad del servicio, que permitan prevenir los riesgos de
accidentalidad, haciendo uso además de los censos de origen y destino

4. CONTENIDOS BÁSICOS POR UNIDADES DE APRENDIZAJE:

PRIMERA UNIDAD: INTRODUCCION
SEGUNDA UNIDAD: VOLUMEN DE TRANSITO
TERCERA UNIDAD: DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DE TRANSITO
CUARTA UNIDAD: ESTUDIO DE VELOCIDAD
QUINTA UNIDAD: ANALISIS DE FLUJO VEHICULAR
SEXTA UNIDAD: CAPACIDAD VIAL
SETIMA UNIDAD: ACCIDENTALIDAD
OCTAVA UNIDAD: ESTUDIOS DE ORIGEN Y DESTINO

5. EVALUACIÓN DE COMPETENCIAS ADQUIRIDAS

EVIDENCIAS OBTENIDAS:
 Examen escrito
 Muestra un alto grado de dominio de los contenidos más significativos en la relación entre la demanda vehicular y la
oferta vial, así como, los factores que intervienen en el problema del transito
 Utiliza adecuadamente los métodos de aforos para el cálculo de los volúmenes de tránsito y los relaciona con los
dispositivos de señalización vertical y horizontal.
 Exhibe alto grado de dominio en la elaboración de estudios de velocidad
 Maneja las variables de flujo para el uso adecuado de estos en los modelos de flujo vehicular, en las distintas
modalidades de transporte
 Toma conciencia de la capacidad vial en el análisis y niveles de servicio para la elaboración de estudios de tránsito,
tomando en cuenta los posibles accidentes de tránsito que se podrían presentar, considerando además los censos de
origen y destino.
 Reporte de conceptos básicos
 Presentación y sustentación de problemas resueltos
 Puntualidad en la entrega de los trabajos prácticos de campo, prácticas de gabinete y exposición
 Respeto por las normas dadas en clase
 Cooperación y responsabilidad en los trabajos de grupo

CRITERIOS DE EVALUACIÓN:
 Preguntas objetivas de selección múltiple, reforzando los conceptos básicos
 Reproducción esencial de los conceptos, con sus respectivas aplicaciones prácticas
 Presentación del problema
 Grado de dificultad del problema
 Soluciones innovadoras
 100% de Asistencia
 Entrega oportuna de trabajos y exposición
 Actitud personal
 Prueba escrita 60% 12 Prueba de razonamiento
 Trabajos prácticos 30% 6 Escala de calificación
 Asistencia 10% 2 Registro de asistencia
6. BIBLIOGRAFÍA
Bibliografía Básica:
 CAL, RAFAEL-REYES S., MAYOR-C. GRISALES, J: Ingeniería de Tránsito, Fund. y Aplicaciones, ED. 8 / 2016
 VARGAS VARGAS, WILSON ERNESTO-RINCON V.: Ingeniería de Transito Conceptos Básicos, Ed. 2012

Bibliografía Principal:
 GARBER, NICHOLAS J/ HOEL, LESTER A: Ingeniería de Tránsito y Carreteras, 3RA ED. 2005
 WRIGHT, PAUL/DIXON, KAREN, Ingeniería de Carreteras, 2DA. EDIC. 2011
 MTC: Nuevo Reglamento Nacional de Tránsito-Código de Tránsito. DS 016-2009-MTC (Actualizado al 24.09.2018)
 MANUAL HCM: Highway Capacity Manual 2010
 UNIVERSIDAD CATÓLICA DE SANTA MARÍA

PROGRAMA FORMATIVO DE ASIGNATURA

I. IDENTIFICACIÓN ACADÉMICA

1. Facultad: Arquitectura e Ingenierías Civil y del Ambiente

2. Departamento Académico: Arquitectura e Ingenierías Civil y del Ambiente

3. Nombre de la Asignatura: INGENIERIA DE TRANSITO

Código: 4510073

4. Escuela Profesional donde se desarrolla la asignatura: Ingeniería Civil

5. Docente ( s ) y /o Jefe ( s ) de Práctica ( s )

Código Apellidos y Nombres Función Categoría

2530 Juan Carlos Tejada Calderón Docente Contratado

6. Ubicación y Peso Académico de la Asignatura

HORAS SEMANALES HORAS SEMESTRALES

AÑO
SEMESTRE CRÉDITOS Horas Prácticas
ACADÉMICO Horas Horas Horas Horas Horas
Teóricas Práctica Jefe de Virtuales Teóricas Prácticas Virtuales
de Aula Prácticas

2018 X 03 02 02 00 00 72 00 00

7.
Ambiente donde se realiza el aprendizaje
Teoría:
Sección A en aula B-111
II.- LINEAMIENTO ACADÉMICO PROFESIONAL

1. Sumilla:

La asignatura de INGENIERIA DE TRANSITO pertenece al área de formación

profesional aplicada del futuro Ingeniero Civil. Se desarrolla en el Décimo Semestre,
siendo de carácter teórico-práctico.

Su propósito es:
Proporcionar al estudiante el conocimiento de los aspectos operacionales y los
elementos básicos que hacen que se produzcan los flujos de tránsito y, que por lo
tanto interactúan entre sí; como son el usuario, el vehículo, la viabilidad, los
dispositivos de control y el medio ambiente en general.
Conocimientos sobre los volúmenes de tránsito y los dispositivos de control, con el
propósito de obtener información relacionada con el movimiento de vehículos sobre
puntos o secciones específicas dentro de un sistema vial.
Conocimientos de la velocidad como uno de los principales indicadores utilizados
para medir la calidad de la operación a través de un sistema de transporte, y utilizado
en el análisis de flujos vehiculares.
Conocimientos de la capacidad de un sistema vial, que permite evaluar la suficiencia
y la calidad del servicio ofrecido por el sistema a los usuarios, y los grados de
accidentalidad.
Conocimientos sobre los estudios de origen y destino que permitan calibrar los
modelos de demanda y oferta de los sistemas de transporte.

2. Competencias de la asignatura que apoyan al Perfil de Egreso de la Carrera

 Comprende y aplica correctamente los principios teórico - conceptuales básicos
sobre la ingeniería de tránsito y su relación con la gestión eficiente del transporte
urbano en sus diversas escalas y magnitudes de intervención; a estos conceptos
básicos se los conoce como teoría del tráfico vehicular.

 Analiza, programa y aplica criterios de ingeniería de tránsito para aminorar los

impactos sociales, urbanos y ambientales derivados del tráfico, con creatividad
e innovación, teniendo en cuenta las características socio-culturales y
geográficas del contexto de intervención.

 Realiza el modelamiento básico de redes de tráfico urbano, tomando en cuenta

los principales indicadores utilizados para medir la calidad del servicio, que
permitan prevenir los riesgos de accidentalidad, haciendo uso además de los
censos de origen y destino.
III. PROGRAMACIÓN POR FASE DE APRENDIZAJE

Título
INTRODUCCION, VOLUMEN DE TRANSITO Total de Cronogra Desde 12-08-2019
FASE I de
Y DISPOSITIVOS PARA SU CONTROL
Horas de 24 ma de la
Fase Fase Fase Hasta 21-09-2019

COMPETENCIA Conoce, comprende y aplica los elementos básicos que producen los flujos de tránsito, sus volúmenes y los dispositivos para su control.
EVALUACIÓN DE LOS APRENDIZAJES
UNIDADES DE TEMAS DE LA ESTRATEGIAS DE
COMPETENCIA FASE APRENDIZAJE-ENSEÑANZA Evidencias Criterios de evaluación Porcentaje %
Teoría Práctica

Saber conceptual
Conoce los elementos básicos
que producen los flujos de
tránsito, sus volúmenes y los
dispositivos para su control.
Saber procedimental
Obtiene los volúmenes de
transito aplicando métodos de
aforo y establece
adecuadamente la ubicación de
los dispositivos para el control
de tránsito.
Saber actitudinal
Demuestra responsabilidad en
cada una de las sesiones de
clase y prácticas realizadas
 Sesiones magistrales sobre • Examen escrito • Preguntas de aplicación
definición de los conceptos. • Avance trabajo de sobre los temas tratados en
PRIMERA UNIDAD.- INTRODUCCION  Presentación de trabajos en investigación formativa la fase correspondiente. 45%
grupo.
1.1. Antecedentes históricos
1.2. Evolución
en grupos • Rubrica
1.3. Relación entre la demanda vehicular y la oferta
vial • Práctica de campo con
1.4. Factores que intervienen en el problema del orientación del jefe de  Informe de prácticas de  Lista de cotejos, de
tránsito campo acuerdo a una escala de
prácticas
1.5. Usuario
• Práctica de gabinete con  Informe prácticas de calificaciones
1.6. Vehículo
1.7. Sistema Vial orientación del jefe de gabinete
45%
prácticas  Trabajo práctico en equipo
SEGUNDA UNIDAD.- VOLUMEN DE TRANSITO • Elaboración de trabajo
2.1. Definiciones práctico
2.2. Volúmenes de tránsito
2.3. Volúmenes de tránsito futuro • Uso de modelo IEEE para
2.4. Métodos de aforo referencias.
TERCERA UNIDAD.- DISPOSITIVOS PARA EL  Registro de notas y  Presentación de trabajos
CONTROL DE TRANSITO asistencia oportunamente.
3.1. Señalización fija: Vertical y Horizontal  Orientación de valores como  Puntualidad en asistencia a 5% 5%
3.2. Control Mediante Semáforos responsabilidad y puntualidad cada una de las sesiones

Descripción de la actividad: Investigación formativa 100 %

Actividad de Investigación
Formativa y Responsabilidad Trabajo práctico para sentar las bases para la investigación formativa: elección del tema a investigar
Social Universitaria

BIBLIOGRAFÍA:
 CAL, RAFAEL-REYES S., MAYOR-C. GRISALES, J: Ingeniería de Tránsito, Fund. y Aplicaciones, ED. 8 / 2016
 VARGAS VARGAS, WILSON ERNESTO-RINCON V.: Ingeniería de Transito Conceptos Básicos, Ed. 2012
 GARBER, NICHOLAS J/ HOEL, LESTER A: Ingeniería de Tránsito y Carreteras, 3RA ED. 2005
 WRIGHT, PAUL/DIXON, KAREN, Ingeniería de Carreteras, 2DA. EDIC. 2011
 MTC: Nuevo Reglamento Nacional de Tránsito-Código de Tránsito. DS 016-2009-MTC (Actualizado al 24.09.2018)
 MANUAL HCM: Highway Capacity Manual 2010
III. PROGRAMACIÓN POR FASE DE APRENDIZAJE8

Título
ESTUDIO DE VELOCIDAD Y ANALISIS DE Total de Cronogra Desde 23-09-2019
FASE II de
FLUJO VEHICULAR
Horas de 24 ma de la
Fase Fase Fase Hasta 26-10-2019

COMPETENCIA Conoce los tipos de velocidad y los métodos para su obtención, así como los modelos de flujo vehicular y sus características.
EVALUACIÓN DE LOS APRENDIZAJES
UNIDADES DE TEMAS DE LA ESTRATEGIAS DE
COMPETENCIA FASE APRENDIZAJE-ENSEÑANZA Evidencias Criterios de evaluación Porcentaje %
Teoría Práctica

Saber conceptual  Sesiones magistrales sobre • Examen escrito • Preguntas de aplicación

Conoce los tipos de velocidad y
los métodos para su obtención,
así como los modelos de flujo
vehicular.
Saber procedimental
Obtiene la velocidad por
distintos métodos y realiza el
análisis de flujo vehicular
determinando las características
de la corriente de tránsito.
Saber actitudinal
Demuestra responsabilidad en
cada una de las sesiones de
clase y prácticas realizadas.
definición de los conceptos.
 Presentación de trabajos en
CUARTA UNIDAD.- ESTUDIO DE
grupo.
VELOCIDAD
4.1. Generalidades
4.2. Estudio de Velocidad  Práctica de campo y gabinete
4.3. Métodos para la obtención de datos y equipos con orientación del jefe de
necesarios
prácticas
 Elaboración de trabajo
práctico.
QUINTA UNIDAD.- ANALISIS DE FLUJO  Uso de modelo IEEE para
VEHICULAR referencias
5.1. Introducción
 Dirección y orientación del
5.2. Variables de flujo
5.3. Modelos de flujo vehicular docente
5.4. Modalidades de transporte  Responsabilidad y
5.5. Intersecciones puntualidad.
 Finalización del trabajo
de investigación
formativa en grupos.
 Informe de prácticas de
campo
 Informe prácticas de
gabinete
 Trabajo práctico en equipo
 Registro de notas y
asistencia
sobre los temas tratados en
la fase correspondiente.
45%
• Rubrica
 Lista de cotejos, de
acuerdo a una escala de
calificaciones
45%
 Presentación de trabajos
oportunamente.
 Puntualidad en asistencia a
cada una de las sesiones
5% 5%

Descripción de la actividad: Investigación formativa 100 %

Actividad de Investigación
Formativa y Responsabilidad Trabajo práctico para sentar las bases para la investigación formativa: presentación del Trabajo práctico.
Social Universitaria

BIBLIOGRAFÍA:
 CAL, RAFAEL-REYES S., MAYOR-C. GRISALES, J: Ingeniería de Tránsito, Fund. y Aplicaciones, ED. 8 / 2016
 VARGAS VARGAS, WILSON ERNESTO-RINCON V.: Ingeniería de Transito Conceptos Básicos, Ed. 2012
 GARBER, NICHOLAS J/ HOEL, LESTER A: Ingeniería de Tránsito y Carreteras, 3RA ED. 2005
 WRIGHT, PAUL/DIXON, KAREN, Ingeniería de Carreteras, 2DA. EDIC. 2011
 MTC: Nuevo Reglamento Nacional de Tránsito-Código de Tránsito. DS 016-2009-MTC (Actualizado al 24.09.2018)
 MANUAL HCM: Highway Capacity Manual 2010
III. PROGRAMACIÓN POR FASE DE APRENDIZAJE

Título
CAPACIDAD VIAL, ACCIDENTALIDAD Y Total de Cronogra Desde 28-10-2019
FASE III de
ESTUDIOS DE ORIGEN Y DESTINO
Horas de 24 ma de la
Fase Fase Fase Hasta 07-12-2019

COMPETENCIA
UNIDADES DE
COMPETENCIA
Saber conceptual
Conoce la capacidad de un
sistema vial, la calidad del
servicio ofrecido por el sistema
a los usuarios, los grados de
accidentalidad y los métodos
utilizados en los estudios de
origen y destino.
Saber procedimental
Determina la capacidad de un
sistema vial, que permite
evaluar la suficiencia y la
calidad del servicio ofrecido por
el sistema a los usuarios, y los
grados de accidentalidad, con
ayuda de los estudios de origen
y destino.
Saber actitudinal
Aplica sus conocimientos en un
proyecto específico, con un alto
grado de responsabilidad
Conoce la capacidad de un sistema vial, la calidad del servicio ofrecido por el sistema a los usuarios, los grados de accidentalidad y
los estudios de origen y destino que permiten calibrar los modelos de demanda y oferta de los sistemas de transporte.
EVALUACIÓN DE LOS APRENDIZAJES
TEMAS DE LA ESTRATEGIAS DE
FASE APRENDIZAJE-ENSEÑANZA Evidencias Criterios de evaluación Porcentaje %
Teoría Práctica
 Sesiones magistrales sobre • Examen escrito • Preguntas de aplicación
definición de los conceptos  Trabajo Final de sobre los temas tratados en
 Presentación de trabajos en investigación formativa la fase correspondiente.
SEXTA UNIDAD.- CAPACIDAD VIAL
grupo. en grupos. • Rubrica 45%
6.1. Conceptos generales
6.2. Análisis de capacidad y niveles de servicio
6.3. Segmentos básicos de autopistas
6.4. Estacionamientos
SEPTIMA UNIDAD.- ACCIDENTES DE  Práctica de campo con  Informe de prácticas de  Lista de cotejos, de
TRÁNSITO orientación del jefe de campo acuerdo a una escala de
7.1. Generalidades prácticas  Informe prácticas de calificaciones
7.2. Causas de los accidentes  Uso de modelo IEEE para gabinete
referencias  Trabajo práctico final en 45%
OCTAVA UNIDAD.- ESTUDIOS DE grupos.
ORIGEN Y DESTINO
8.1. Métodos utilizados para la obtención de la
información
8.2. Análisis y presentación de resultados
 Dirección y orientación del  Registro de notas y  Presentación de trabajos
8.3. Aplicación de los Estudios
docente. asistencia oportunamente.
 Responsabilidad y  Puntualidad en asistencia a 5% 5%
puntualidad. cada una de las sesiones

Descripción de la actividad: Investigación formativa 100 %

Actividad de Investigación
Formativa y Responsabilidad Trabajo Práctico para sentar las bases para la investigación formativa: exposición del T.P.
Social Universitaria

BIBLIOGRAFÍA:
 CAL, RAFAEL-REYES S., MAYOR-C. GRISALES, J: Ingeniería de Tránsito, Fund. y Aplicaciones, ED. 8 / 2016
 VARGAS VARGAS, WILSON ERNESTO-RINCON V.: Ingeniería de Transito Conceptos Básicos, Ed. 2012
 GARBER, NICHOLAS J/ HOEL, LESTER A: Ingeniería de Tránsito y Carreteras, 3RA ED. 2005
 WRIGHT, PAUL/DIXON, KAREN, Ingeniería de Carreteras, 2DA. EDIC. 2011
 MTC: Nuevo Reglamento Nacional de Tránsito-Código de Tránsito. DS 016-2009-MTC (Actualizado al 24.09.2018)
 MANUAL HCM: Highway Capacity Manual 2010
 PROGRAMACIÓN DE ACTIVIDADES DE INVESTIGACIÓN FORMATIVA Y RESPONSABILIDAD SOCIAL UNIVERSITARIA

DENOMINACIÓN DE INDICADORES DE
ÁREA PROPÓSITO BENEFICIARIOS RESPONSABLES CRONOGRAMA
LA ACTIVIDAD EVALUACIÓN

Trabajo Práctico Sentar las bases de la Tema Los alumnos Grupos de alumnos Primera fase:
investigación formativa Desarrollo Elección del tema
Conclusiones Segunda fase:
Referencias bibliográficas Presentación del
Trabajo Práctico
Investigación Tercera fase:
Formativa Exposición

Responsabilidad
Social

FIRMA:

NOMBRES Y APELLIDOS: Juan Carlos Tejada Calderón

CÓDIGO: 2530