COMUNICADO de PRENSA

Graves inconvenientes en el Abastecimiento y en el Precio

del Combustible para el Transporte de Cargas
Las Cámaras del Transporte de Cargas de la Provincia de Santa Fe (Asociación Argentina de Transportadores de
Hacienda –A.A.T.HA.-, Asociación Autotransporte de Cargas de Santa Fe –A.AU.CAR.-, Asociación de Transporte
de Cargas de Rosario –A.T.C.R., Cámara Empresaria de Autotransporte de Cargas Esperancina –C.E.A.C.E.-, Cámara
Empresaria Sunchalense de Autotransporte de Cargas –C.E.S.A.C., Cámara Empresaria del Transporte Automotor
de Rafaela –C.E.T.A.R.- y la Cooperativa de Provisión de Insumos para Transportistas Limitada), ante la decisión
del gobierno nacional sobre el congelamiento del precio de venta al público o “precio de surtidor”, y la liberación
del precio para ventas a granel, quieren hacer conocer a la opinión pública lo siguiente:

Que a partir de la misma, se han suscitado distintas alternativas que dificultan el normal desenvolvimiento de la
actividad, no solo en la provincia de Santa Fe, sino en todo el territorio nacional.

Que por el congelamiento del precio, las estaciones de servicio no abastecen totalmente a los transportistas,
argumentando desabastecimiento por parte de las petroleras.

Que la venta de combustibles a granel, al no estar alcanzada por el congelamiento de precios, ha incrementado
considerablemente su precio, de manera tal que el aumento referido, ya afecta gravemente la rentabilidad de las
empresas transportistas.

Que a pesar de las gestiones institucionales realizadas por la FEDERACION ARGENTINA de ENTIDADES
EMPRESARIAS del AUTOTRANSPORTE de CARGAS (F.A.D.E.E.A.C.) ante las autoridades nacionales y las petroleras,
no hay respuesta alguna para los transportistas.

Que hay que tener en cuenta que el transporte de cargas afronta una situación muy delicada, operando con tarifas
30% por debajo de los costos, con atrasos en la cadena de pagos, además de una baja demanda de servicios, con
tasas de interés altísimas, etc…, etc…

Que el congelamiento publicitado por el gobierno nacional, deriva en la imposibilidad de aumentar las tarifas, ya
que los dadores de carga entienden que no hay aumento de combustible, como si sólo fuera éste, el único
concepto que sufre incrementos mensuales que afectan al sector del transporte de cargas.

Que en base a lo detallado anteriormente, creemos oportuno que la comunidad sepa entender y comprender el
reclamo planteado por el Transporte de Cargas por Automotor.

Santa Fe, Septiembre de 2019