ESTABILIDAD

El equilibrio define el estado de un cuerpo o sistema cuando la resultante de las

fuerzas que actúan sobre él es nula.

Según la 1ª Ley del Movimiento de Newton, un cuerpo en reposo tiende a estar en

reposo, y un cuerpo en movimiento tiende a permanecer en movimiento en línea
recta salvo que se le aplique una fuerza externa.

Un cuerpo que no esté acelerando ni decelerando se dice que está en equilibrio: un

avión aparcado está en equilibrio; en vuelo recto y nivelado a velocidad constante
está en equilibrio; en ascenso o descenso recto a velocidad constante también está
en equilibrio. Ahora bien, en un giro a velocidad y altura constante no está en
equilibrio puesto que el avión está acelerando hacia el centro del giro.

ESTABILIDAD ESTÁTICA
Cuando la aeronave sufre una perturbación, tiene una tendencia inicial de volver a
su posición de equilibrio original. A esta tendencia, le llamamos estabilidad
estática.
Por estabilidad se entiende la respuesta de un sistema cuando se le mueve de una
posición de equilibrio. En nuestro caso, la estabilidad que nos interesa es la
capacidad del avión para recobrar una posición de equilibrio después de sufrir una
perturbación que la haya modificado (turbulencia, ráfaga de viento, etc.).

Actuaciones y ejes del avión

La estabilidad se clasifica en tres tipos: positiva, neutra y negativa.

Estabilidad positiva significa que si un sistema es desplazado de su posición de

equilibrio, genera fuerzas tendentes a volver a la posición inicial.

Estabilidad neutra se da cuando un sistema desplazado de su posición de equilibrio

no genera ninguna fuerza y permanece equilibrado en esta nueva posición.
Estabilidad negativa es cuando un sistema desplazado de su posición de equilibrio
genera fuerzas que tienden a desplazarlo aún más.

Estabilidad según los ejes.

De acuerdo con lo explicado, un avión será ESTABLE si separado de su posición

de equilibrio tiende a recuperarla; NEUTRO si separado de su posición de equilibrio
permanece en esa nueva posición sin alejarse más ni volver a la posición inicial, e
INESTABLE si separado de su posición de equilibrio tiende a alejarse de ella cada
vez más.

Parece obvio que un aeroplano debería tener estabilidad positiva, quizá neutra, pero
en ningún caso negativa.

En un sistema multidimensional debemos considerar la estabilidad para cada uno

de sus ejes por separado. En un avión, que también es un sistema multidimensional,
la estabilidad se refiere a cada uno de los tres ejes de movimiento del mismo:
longitudinal, lateral y vertical.
Estabilidad Estática y Control se divide en:

 Movimiento longitudinal.
  Movimiento lateral-direccional.

Si las fuerzas de recuperación son demasiado fuertes el avión puede pasarse de

sus valores iniciales y entrar en un modo oscilatorio incontrolable

EQUILIBRADO

La tercera ley de Newton establece lo siguiente: siempre que un objeto ejerce una
fuerza sobre un segundo objeto, este ejerce una fuerza de igual magnitud y
dirección, pero en sentido opuesto sobre el primero.
Este estudio consiste en realizar la sumatoria de fuerzas del avión en el eje X, Y,
momentos, demostrando que en vuelo recto y nivelado la suma de estas es igual
con cero, demostrado que el avión esta en equilibrio.
Si las fuerzas tienen la misma dirección se suman sus módulos (o se restan si su
sentido es opuesto). La suma resultante representa el efecto combinado de todas
las fuerzas y tiene su misma dirección.
Si la fuerza tiene diferentes direcciones, se sustituyen por sus proyecciones en los
ejes. A continuación, en cada eje, se suman las componentes del mismo sentido y
se restan las de sentido opuesto. Finalmente, sólo queda una resultante en el eje x
y otra en el eje y, que se componen aplicando el Teorema de Pitágoras: la
hipotenusa da la dirección y su módulo es la fuerza total resultante.
A veces las componentes en un eje se neutralizan
Podemos definir cuatro fuerzas principales en un avión.
1. Sustentación o levantamiento
2. Peso de la aeronave
3. Resistencia al avance
4. Tracción o empuje (según la unidad propulsora)

Fuerzas Principales en un avión.