Cimentacion de Maquinas

Universidad Nacional San Antonio Abad del Cusco
Carrera Profesional de Ingeniería Mecánica
CAPITULO I
CIMENTACION DE MAQUINAS
1. CIMENTACION PARA BOMBAS Y MOTORES
La correcta cimentación de los equipos, cualquiera que

sea es uno aspectos fundamentales para la operación
eficiente de los mismos.
El cimiento o base, como generalmente lo llaman, de un

equipo, no es más que una estructura sólida de
hormigón, lo suficientemente pesada para que
proporcione un soporte rígido permanente a toda el
área de la base o asiento de este, además de absorber
cualquier esfuerzo, imprevisto o vibraciones normales.
2. FACTORES QUE AFECTAN LAS CARACTERÍSTICAS DE LA

CIMENTACIÓN.
El cimiento que generalmente se usa, sobre todo en

casos donde el silencio no es necesario, casi sin
excepción, es un bloque de concreto en la proporción
debida con respecto al tamaño del motor, correctamente
Cimentación de Maquinas
nivelado y anclado para resistir el funcionamiento
continuo dicho motor.
Las proporciones de estos cimientos dependen, en gran

parte de la clase de motor, su velocidad, las
propiedades de la superficie o suelo en donde se ha de
construir el cimiento y el método empleado para
transmitir la fuerza.
Con relación a las bases para bombas tenemos que

tratándose de bombas centrífugas horizontales, vienen
montadas o se montan en un chasis con el motor, por lo
que al hacer el caculo de la base para el motor debe
incluirse también el peso de la bomba, es decir, en
este caso la base del motor y la bomba es una misma.
Ahora bien si se tratase de una bomba vertical, su

base será individual debiéndose tener en cuenta,
además de las propiedades del terreno, el peso de la
columna cuando ésta se encuentra llene de líquido que
bombeará.
3. CIMENTACIÓN SOBRE ROCAS.
Si el suelo donde va a ser construido el cimiento es

de roca monolítica o sólida deber tenerse en cuenta
las siguientes cuestiones:
a) La parte superior del cimiento debe quedar tan

baja como sea posible con el objeto de facilitar
el trabajo sobre el motor, por lo que la
excavación deberá hacerse lo suficientemente
profunda.
b) Es importante que el suelo no tenga secciones de
tierra, pues si así fuera, con el tiempo quedaría
disparejo y el cimiento descansaría esto se debe
a que la humedad, la vibración y otras causas,
hacen que la tierra cambie de posición. Para
funcionar correctamente, todos los motores
requieren un sostén perfectamente nivelado, tanto
en el sentido longitudinal, como en el
transversal. Este nivel se debe conservar durante
la vida útil del motor.
Cimentación sobre roca
4. CIMENTACIÓN EN TIERRA.
En la siguiente figura se
ilustra una instalación
sobre terreno firme, es
muy parecida la que se
muestra en la figura
anterior, pero difiere de
aquella en que su cimiento
es mucho más grande.
Existe una gran variedad
de cimientos de este tipo,
pero el objetivo principal
de ésta imagen es mostrar
el volumen mayor del
hormigón. Cimentación en tierra
5. CIMIENTO SOBRE SUELO BLANDO
La cimentación sobre suelo blando no es mas que la
construcción de los cimientos con un pié de base lo
suficientemente grande con el objeto de cubrir la
mayor superficie que permita disminuir la presión por
unidad de área.
Cimientos flotantes
6. REPLANTEO.
Antes de realizar los trabajos se colocan las estacas

que servirán de guía para realizar las excavaciones y
posteriormente la nivelación y alineación de los
cofres y plantillas tanto del motor como de la bomba.
Las estacas se colocarán lo suficientemente alejadas
para que no sean derribadas ni cubiertas por los
trabajos de excavación. Para ubicar las estacas se
tomará como base los ejes del pozo, auxiliándonos con
una cuerda. Todas las estacas deben quedar
perfectamente niveladas, la ubicación final de los
ejes puede realizarse mediante clavos en los cuales se
amarrará las cuerdas debidamente tensadas.
las estacas
7. EXCAVACIÓN
Las excavaciones generalmente deben realizarse mucho

mas ancha por cada lado de lo que en realidad se
necesita. Esto se hace con el objetivo de poder situar
el encofrado con el refuerzo requerido y retirarlo más
fácilmente una vez fraguado el hormigón.
8. Base
La primera operación que debemos realizar cuando se

proyecta la construcción de una base para motor es
realizar los cálculos previos para conocer su volumen
dimensiones, etc.
9. CÁLCULOS DE LA BASE
Calculo del peso.
Para el cálculo del peso de la base, debemos tomar en

consideración el peso, r.p.m., el número de cilindros
y su posición en el motor.
Este cálculo se efectúa de una forma sencilla
aplicando la formula siguiente:
√
Donde:
P = Peso de la base ( kg)
K = Constante
P’ = Peso del equipo (kg).
10. CÁLCULO DEL VOLUMEN DEL CIMIENTO.
Conociendo ya el peso (p) de la base, se puede

efectuar el cálculo del volumen del cimiento, Este
no solo nos dice la cantidad de materiales
necesarios a utilizar, sino que también nos ayuda a
encontrar las dimensiones de nuestra base. La
formula empleada es:
Donde:
V = Volumen de hormigón (m3)
P = Peso de la base (kg)
Pe = Peso específico del hormigón (2 400 kg/m3)
CAPITULO II
CIMENTACIÓN DE EQUIPOS INDUSTRIALES
1. CIMENTACIÓN DE EQUIPOS INDUSTRIALES
Se usan Cimentaciones para el equipo estático a lo

largo del mundo en el proceso industrial y los medios
industriales.
El término "equipo estático" se refiere a equipo

industrial que no contiene partes que se desplacen
largas distancias o que sus características
operacionales son esencialmente estáticas en la
naturaleza.
2. CONSIDERACIONES GENERALES
1. El equipo la configuración baja como patas, sillas

de montar, base sólida, parrilla, o las locaciones
de apoyos múltiples.
2. Cargas anticipadas como el peso del equipo

estático, y las cargas desarrolladas durante el
izado, funcionamiento, y mantenimiento.
3. Los requisitos Operacionales y del proceso como la

accesibilidad, efectos de la temperatura, y
desagüe.
4. Requisitos de izado y de mantenimiento
5. Condiciones del sitio como las características de

la tierra, topografía, sismicidad, clima, y otros
efectos medioambientales.
6. Los factores económicos.
7. Códigos Reguladores o de construcción.
8. Consideraciones de construcción.
9. Los requisitos medioambientales.
3. LAS CIMENTACIONES TÍPICAS

3.1 VASOS VERTICALES Y CIMENTACIONES DE LA PILA.
Los pedestales individuales pueden ser redondos,

cuadrados, hexagonales u octogonales. Los
pedestales redondos pueden crear dificultades de
construcción. Los pedestales cuadrados facilitan el
encofrado, pero puede contener mucho más material
que se requiere. Los pedestales octogonales son un
compromiso entre el cuadrado y redondo; de este
tipo de pedestal se usa ampliamente.
3.2 VASOS HORIZONTALES Y CIMENTACIONES INTERCAMBIADORAS

DE CALOR.
Se apoyan equipos horizontales como los

intercambiadores de calor y reactores de varios
tipos.
 CIMENTACIONES DEL VASO ESFÉRICAS

 CIMENTACIONES DE HERRAMIENTAS MECÁNICAS
3.3 EQUIPO ELÉCTRICO Y CIMENTACIONES DE ESTRUCTURAS DE
APOYO
El equipo eléctrico consiste típicamente en

transformadores, los cortacircuitos de poder,
revestiduras del interruptor, los centros del mando
de motor. Las estructuras de apoyo consisten en
“buses”, trampas de línea, interruptores, y corta-
rayos.
Las Cimentaciones para el equipo eléctrico, como

los transformadores, cortacircuitos de poder, y
otros equipos de energía masivos, se diseñan
típicamente para (1) las cargas muertas, (2) las
cargas sísmicas, (3) la carga viva, y (4) las
cargas de operación. Estas Cimentaciones son
típicamente en gradas aisladas, o gradas con
pilotes. El anclaje se proporciona por los
tornillos del ancla o soldando el equipo base los
rellenos.
4. CRITERIOS DE DISEÑO
4.1 CARGAS MUERTAS
las cargas Muertas invariablemente consisten en el
peso del equipo, las plataformas, el conducto,
ignifugando, el revestimiento, ductos, y otras
ataduras permanentes.
4.2 CARGAS VIVAS.
las cargas Vivas consisten en la carga de gravedad
producida por el personal, equipo móvil,
herramientas, y otros artículos que pueden ponerse
en el pedazo principal de equipo, pero no se ata
permanentemente a él.
Las cargas vivas, normalmente no funcionaran

durante el funcionamiento del equipo. Típicamente,
cargas así sólo estará presente durante el
mantenimiento y períodos del cierre.
 CARGAS DE OPERACIÓN
 CARGAS DEL VIENTO
 CARGAS SÍSMICAS
 CARGAS DE PRUEBA
 CARGAS DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
 CARGAS MISCELÁNEAS
 CARGAS TÉRMICAS
 CARGAS DE IMPACTO
 CARGAS DE LA EXPLOSIÓN
 CARGAS DE HIELO O NIEVE
 CARGAS ELÉCTRICAS
4.3 ANCLAJE
El anclaje de una pieza o de un equipo a su

cimentación es a menudo el aspecto más crítico de
un diseño de cimentación.
los anclajes pueden ser fundidas in situ o

prefundidas (retrofit).
4.4 PERNOS DE ANCLAJE Y DISPOSITIVOS DE CORTE.
Fuerzas de viento, sismo, térmicas y otras fuentes

deben ser transferidas a través de equipo estático
en la cimentación de soporte.
Los anclajes típicos consisten en pernos de anclaje

para transferir fuerzas de tensión o una
combinación de fuerzas de tensión y corte. Cuando
se requiera, pueden usarse agarraderas de corte
para transferir las fuerzas de corte.
4.5 TENSIÓN
Se proporcionan pernos de anclaje principalmente

para transferir las fuerzas de tensión.
Los varios tipos de pernos generalmente son de
acero al carbono o materiales de baja aleación
bajos y pueden ser provistos con mangas.
Tipos "L" y "J", que son pernos fundidos en-lugar,

confían en la adherencia para desarrollar las
capacidades de los pernos. Los tipos "P", "N", "H",
"PN", "PH", y "S", que también son pernos fundidos
en-lugar, confían en la fuerza de adherencia del
hormigón. Los tipos "SD" y "DI" son,
respectivamente, pernos auto barrenables y
perdibles que confían en fuerzas expansivas para
transferir la tensión al hormigón o al anclaje
mecánico.
‘BL’ ‘J’ ‘P’ ‘N’ ‘PH’
‘PN’ ‘BS’ ‘SD’ ‘DI’ ‘H’
5. CIMENTACIÓN DE MÁQUINAS
El coste inicial de la construcción de una cimentación

para maquinaria es generalmente una pequeña fracción
del costo de la misma máquina, de los accesorios y de
la instalación. Sin embargo, la falla de una
cimentación, por causa de un diseño incorrecto o una
defectuosa construcción, pueden interrumpir la
operación del equipo y ocasionar importantes pérdidas
económicas.
El estudio de las cimentaciones para maquinaria debe

resolver tres principales problemas:
a) Que los movimientos de la maquinaria y la

cimentación no sean excesivos, ya que originarían
fallas y desperfectos en la operación propia del
equipo.
b) Que los asentamientos debidos a los efectos

dinámicos estén dentro de los límites permisibles.
c) Que se disminuyan o, en su caso, se eliminen las

vibraciones transmitidas a través del suelo, que
pudieran afectar a las personas, edificios u otra
maquinaria.
d) Para controlar las vibraciones antiguamente se lo

hacia mediante la construcción de un gran bloque de
concreto, pero actualmente se buscan otros medios
más económicos y eficientes, que aseguren el
control de las vibraciones.
e) Uno de esos medios puede ser la colocación de

aisladores de vibración, teniendo en mente que si
la maquinaria es atornillada rígidamente a su
cimentación, el movimiento vibratorio en sí mismo
puede ser reducido, pero la vibración transmitida a
la cimentación puede ser mayor. Esto produciría
efectos perjudiciales aún a una distancia
considerable del origen de la vibración.
f) De otra manera, si se coloca un soporte flexible

bajo la maquinaria o en la cimentación, la
vibración transmitida será considerablemente
reducida, pero esto puede causar un movimiento
significativo en la maquinaria durante su operación
normal o durante el encendido y el apagado del
equipo; por lo tanto, es necesario lograr un
equilibrio entre estos dos requerimientos.
g) Es así como se ha extendido el uso de los sistemas

aisladores de vibración, con la idea fundamental de
reducir las amplitudes y tener menores masas de
concreto en la cimentación.
Existen muchos tipos de máquinas y cada uno puede

requerir un cierto tipo de cimentación. Se describe
a continuación los diferentes tipos de maquinaria y
sus características especiales, así como también
las cimentaciones comúnmente utilizadas.
Los diferentes tipos de maquinaria son excitados
normalmente por cargas desbalanceadas; en general,
pueden clasificarse dentro de las siguientes
categorías:
a) Máquinas reciprocantes
b) Máquinas rotatorias
c) Máquinas de impacto
d) Equipos especiales.
6. MÁQUINAS RECIPROCANTES
Las máquinas reciprocantes son probablemente las
máquinas más antiguamente usadas y es un ejemplo
clásico el mecanismo de manivela, el cual se usa para
convertir un movimiento traslatorio en un movimiento
rotatorio y viceversa. Ejemplos típicos de máquinas
reciprocantes son las máquinas de vapor, máquinas de
combustión interna, bombas y compresores.
Estas máquinas pueden consistir en un cilindro simple

y un pistón, con una acción simple o doble acción;
pueden ser de múltiples cilindros, con pistones
operando en un patrón regular y montados en una
manivela común.
Las bombas y los compresores pertenecen a la categoría

de máquinas reciprocantes, que pueden ser del tipo de
grado simple o grados múltiples, dependiendo si el
total de la compresión es desarrollada en una o más de
una operación. El arreglo de múltiples grados puede
formarse de varios cilindros – pistones operados por
una máquina común o por diferentes máquinas.
La dirección del movimiento puede ser horizontal o

vertical. Muchas máquinas reciprocantes tienen
velocidades de operación no mayores a 1200 – 1500 rpm.
En ocasiones, se encuentran máquinas reciprocantes que
operan a grandes velocidades.
La cimentación para las máquinas reciprocantes

usualmente consiste en un bloque de concreto rígido,
que tiene preparaciones para montar la maquinaria. Las
máquinas pueden ser colocadas directamente en el
bloque de concreto o en u cojinete elástico diseñado
adecuadamente. En algunas ocasiones se utilizan
cimentaciones en bloque, apoyadas sobre resortes.
7. MÁQUINAS ROTATORIAS
El tipo de excitación que generalmente desarrollan las

máquinas rotatorias es del tipo senoidal; para
determinar esta fuerza es necesario conocer la masa
rotatoria y la excentricidad, entre el centro de
rotación y el centro de gravedad de la mesa
rotatoria.
Para este tipo de máquinas es posible, teóricamente,

balancear las partes móviles que producen las fuerzas
desbalanceadas durante la rotación, sin embargo, en la
práctica, es difícil eliminar del todo el desbalanceo,
ya que este se ve afectado por los procedimientos del
diseño, de la fabricación, de la instalación y del
mantenimiento.
Algunos aspectos que contribuyen al desbalanceo de las

máquinas rotatorias son: el desalineamiento durante la
instalación, el daño o corrosión de las partes móviles
y también las deflexiones por gravedad del eje de
rotación de la máquina.
En términos prácticos, las máquinas rotatorias se

clasifican de la siguiente manera:
a) De baja velocidad.- son aquellas que operan a

menos de 1500 rpm. Como por ejemplo, los motores
generadores, las bombas centrifugas y de vacío,
los ventiladores, las devanadoras, etc.
b) De alta velocidad.- son aquellas que operan a más

de 1500 rpm. Las máquinas rotatorias de alta
velocidad, como son las turbinas de gasolina o
vapor, los generadores, los compresores y los
turboventiladores, tienen velocidades de
operación generalmente de 3000 a 3600 rpm y
pueden tener un valor de hasta 10000 rpm. Algunas
unidades de turbinas, que operan a 1500 y 1800
rpm se utilizan también.
8. MÁQUINAS DE IMPACTO
Las operaciones de prensas hidráulicas y neumáticas,

de martillos de forja, de martinetes y troqueladoras,
por ejemplo, producen cargas de impacto que pueden ser
consideradas como una pulsación simple, ya que el
efecto de un impacto termina antes de que ocurra el
siguiente.
El diseño de la cimentación para este tipo de

maquinaria deberá ser el adecuado para evitar
cualquier efecto perjudicial en la cimentación, debido
a la misma operación de la maquinaria, así como
también en estructuras adyacentes o en máquinas y
personas que se encuentren cerca.
La cimentación para una máquina de impacto,

generalmente, se basa en un bloque de concreto
reforzado. En el caso de pequeños martillos, el yunque
puede estar montado directamente en el bloque de
cimentación, para reducir la transmisión de los
esfuerzos por el impacto en el bloque de concreto y en
el marco de la máquina se coloca un cojinete elástico
de neopreno, fieltro, corcho o madera, entre el yunque
y la cimentación.
9. EQUIPOS ESPECIALES
Algunas máquinas o equipos especiales, que pueden

originar vibraciones en sus soportes, son por ejemplo,
las antenas de radar.
El diseño de las cimentaciones para este tipo de

equipo deberá ser el adecuado, para cubrir todas las
especificaciones de servicio y asegurar su
funcionamiento.
10. TIPOS DE CIMENTACIONES
Basándose en el criterio de diseño de sus

cimentaciones, las maquinarias pueden clasificarse
como:
a) Las que producen fuerzas de impacto, como son

los martillos y las prensas.
b) Las que producen fuerzas periódicas, como los

compresores.
c) La maquinaria de alta velocidad, como las
turbinas y los compresores rotatorios.
d) La maquinaria especial, como por ejemplo los

radares.
A su vez , las cimentaciones pueden clasificarse

atendiendo a su tipo estructural, de la siguiente
manera.
1) Cimentaciones tipo bloque (a), que consiste de

un pedestal de concreto que soporta a la
maquinaria.
2) Cimentación de tipo cajón (b), la cual

consiste en un bloque de concreto hueco que
soporta la maquinaria en su parte interior.
3) Cimentación de tipo muro (c), formada por un

par de muros que dan soporte a la maquinaria.
4) Cimentación tipo marco (d), con base en

columnas verticales que soportan en la parte
superior una plataforma horizontal, la cual
sirve de asiento a la maquinaria.
La maquinaria que produce impactos y fuerzas

periódicas de baja velocidad es generalmente
montada sobre cimentaciones de tipo bloque.
Aquellas que trabajan a altas velocidades y la
maquinaria del tipo rotatorio se coloca sobre
cimentaciones de marco; sin embargo, para ciertas
condiciones particulares, lo anterior puede
modificarse; en tal caso, se puede proponer un
tipo, alternativo de cimentación.
Alguna maquinaria, como los tornos, induce muy poca

fuerza dinámica, y pueden ser atornillados
directamente al piso, sin necesidad de una
cimentación especial.
Por otra parte, basándose en sus frecuencias de

operación, la maquinaria puede ser dividida dentro
de tres categorías:
a) Grupo 1.- Frecuencias de bajas a medias, con

valores de 0 a 300 rpm.
b) Grupo 2.- Frecuencias de medias a altas, con

valores de 300 a 1000 rpm.
c) Grupo 3.- Frecuencias muy altas, con valores

mayores a 1000 rpm.
El grupo 1 comprende grandes maquinas reciprocantes,

compresores y ventiladores grandes. Las máquinas
reciprocantes generalmente operan en un intervalo de
frecuencia entre 50 – 250 rpm. Para este grupo, las
cimentaciones de tipo bloque, con grandes aéreas de
contacto con el suelo de desplante, son las que se
utiliza generalmente.
El grupo 2 incluye máquinas reciprocantes de tamaño

medio, como son las máquinas a gasolina y diesel.
Se recomienda generalmente las cimentaciones de
tipo bloque, desplantadas sobre resortes o placas
elásticas como el neopreno, ya que mantienen la
frecuencia natural de la cimentación
considerablemente menor que la frecuencia de
operación.
El grupo 3 incluye máquinas de combustión interna

de alta velocidad, motores eléctricos y
turbogeneradores. Son recomendables las
cimentaciones de tipo bloque, con poca superficie
de contacto, aisladas con placas elásticas para
bajar la frecuencia natural. La turbo-maquinaria
requiere de cimentación de tipo marco para acomodar
entre las columnas los equipos auxiliares
necesarios.
INDICE
1. CIMENTACION PARA BOMBAS Y MOTORES ............................................................ 1
2. FACTORES QUE AFECTAN LAS CARACTERÍSTICAS DE LA
CIMENTACIÓN. .............................................................................................................. 1
3. CIMENTACIÓN SOBRE ROCAS. ................................................................................. 2
4. CIMENTACIÓN EN TIERRA. ...................................................................................... 3
5. CIMIENTO SOBRE SUELO BLANDO .......................................................................... 4
6. REPLANTEO. ................................................................................................................... 4
7. EXCAVACIÓN ................................................................................................................... 5
8. BASE ................................................................................................................................. 5
9. CÁLCULOS DE LA BASE ............................................................................................. 5
10. CÁLCULO DEL VOLUMEN DEL CIMIENTO. ............................................................ 6
CAPITULO II ............................................................................................................................ 7
CIMENTACIÓN DE EQUIPOS INDUSTRIALES ................................................................... 7
1. CIMENTACIÓN DE EQUIPOS INDUSTRIALES ....................................................... 7
2. CONSIDERACIONES GENERALES ............................................................................... 7
3. LAS CIMENTACIONES TÍPICAS ............................................................................... 8
3.1 VASOS VERTICALES Y CIMENTACIONES DE LA PILA................................... 8
3.2 VASOS HORIZONTALES Y CIMENTACIONES INTERCAMBIADORAS DE
CALOR. ............................................................................................................................ 8
3.3 EQUIPO ELÉCTRICO Y CIMENTACIONES DE ESTRUCTURAS DE APOYO ..... 8
4. CRITERIOS DE DISEÑO ............................................................................................. 9
4.1 CARGAS MUERTAS ..................................................................................................... 9
4.2 CARGAS VIVAS. ........................................................................................................ 9
4.3 ANCLAJE .................................................................................................................... 10
4.4 PERNOS DE ANCLAJE Y DISPOSITIVOS DE CORTE. ................................ 10
4.5 TENSIÓN .................................................................................................................... 10
5. CIMENTACIÓN DE MÁQUINAS .................................................................................. 12
6. MÁQUINAS RECIPROCANTES .................................................................................... 14
7. MÁQUINAS ROTATORIAS ........................................................................................... 15
8. MÁQUINAS DE IMPACTO ........................................................................................... 16
9. EQUIPOS ESPECIALES .............................................................................................. 18
10. TIPOS DE CIMENTACIONES .................................................................................. 18
PRESENTACION
El objetivo fundamental de esta investigación, se orienta a

explicar las Características sobre la Cimentación de
Maquinas pero abordando de una manera mas especifica la
Cimentación de una Bomba de agua tema fundamental para la
formación personal como Ingenieros Mecánicos, es así que se
ha recopilado minuciosamente de diversas fuentes para poder
desarrollar este trabajo y esperando que sea de su agrado y
pasar por alto algunos errores existentes en el siguiente
trabajo.
El Alumno
INTRODUCCION
La cimentación de Maquinas es uno de los aspectos

fundamentales para la formación de un Ingeniero Mecánico y
así poder ser eficiente a la hora de desarrollar este
trabajo.
Sabemos bien que el cimiento o base, de un equipo o maquina

no es mas que una estructura solida de hormigos la cual
tiene que ser suficientemente pesada para que proporcione
un soporte rígido permanente a toda el área de la base o
asiento de este, con la finalidad de absorber los esfuerzos
y vibraciones cuando el equipo este en funcionamiento.
BIBLIOGRAFIA
 http://bases.elregante.com/
 http://www.buenastareas.com/ensayos/Cimentaci%C3%B3n-
De-Equipos-Industriales/4374207.html
 http://www.sintemar.com/sintemar/dm/reparacion-de-
cimentaciones-de-maquinaria-con-resinas-
epoxi.asp?nombre=1786&cod=1786&sesion=1
 http://es.scribd.com/doc/54308631/Cimentaciones

Cimentacion de Maquinas

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Carrera Profesional de Ingeniería Mecánica

La correcta cimentación de los equipos, cualquiera que

El cimiento o base, como generalmente lo llaman, de un

2. FACTORES QUE AFECTAN LAS CARACTERÍSTICAS DE LA

El cimiento que generalmente se usa, sobre todo en

Las proporciones de estos cimientos dependen, en gran

Con relación a las bases para bombas tenemos que

Ahora bien si se tratase de una bomba vertical, su

3. CIMENTACIÓN SOBRE ROCAS.

Si el suelo donde va a ser construido el cimiento es

a) La parte superior del cimiento debe quedar tan

Cimentación sobre roca

Antes de realizar los trabajos se colocan las estacas

Las excavaciones generalmente deben realizarse mucho

La primera operación que debemos realizar cuando se

Calculo del peso.

Para el cálculo del peso de la base, debemos tomar en

10. CÁLCULO DEL VOLUMEN DEL CIMIENTO.

Conociendo ya el peso (p) de la base, se puede

CIMENTACIÓN DE EQUIPOS INDUSTRIALES

1. CIMENTACIÓN DE EQUIPOS INDUSTRIALES

Se usan Cimentaciones para el equipo estático a lo

El término "equipo estático" se refiere a equipo

1. El equipo la configuración baja como patas, sillas

2. Cargas anticipadas como el peso del equipo

3. Los requisitos Operacionales y del proceso como la

4. Requisitos de izado y de mantenimiento

5. Condiciones del sitio como las características de

7. Códigos Reguladores o de construcción.

9. Los requisitos medioambientales.

3. LAS CIMENTACIONES TÍPICAS

Los pedestales individuales pueden ser redondos,

3.2 VASOS HORIZONTALES Y CIMENTACIONES INTERCAMBIADORAS

Se apoyan equipos horizontales como los

 CIMENTACIONES DEL VASO ESFÉRICAS

El equipo eléctrico consiste típicamente en

Las Cimentaciones para el equipo eléctrico, como

Las cargas vivas, normalmente no funcionaran

 CARGAS DE HIELO O NIEVE

El anclaje de una pieza o de un equipo a su

los anclajes pueden ser fundidas in situ o

4.4 PERNOS DE ANCLAJE Y DISPOSITIVOS DE CORTE.

Fuerzas de viento, sismo, térmicas y otras fuentes

Los anclajes típicos consisten en pernos de anclaje

Se proporcionan pernos de anclaje principalmente

Tipos "L" y "J", que son pernos fundidos en-lugar,

‘BL’ ‘J’ ‘P’ ‘N’ ‘PH’

‘PN’ ‘BS’ ‘SD’ ‘DI’ ‘H’

El coste inicial de la construcción de una cimentación

El estudio de las cimentaciones para maquinaria debe

a) Que los movimientos de la maquinaria y la

b) Que los asentamientos debidos a los efectos

c) Que se disminuyan o, en su caso, se eliminen las

d) Para controlar las vibraciones antiguamente se lo

e) Uno de esos medios puede ser la colocación de

f) De otra manera, si se coloca un soporte flexible

g) Es así como se ha extendido el uso de los sistemas

Existen muchos tipos de máquinas y cada uno puede

Estas máquinas pueden consistir en un cilindro simple

Las bombas y los compresores pertenecen a la categoría

La dirección del movimiento puede ser horizontal o

La cimentación para las máquinas reciprocantes