OPERADORES MECÁNICOS

SAMUEL CATAÑO TORO

SANTIAGO GARCÍA MARTÍNEZ

TECNOLOGÍA E INFORMÁTICA
26-07-2019
8.6

DOCENTE
JAIME MAURICIO CÓRDOBA CARO

INSTITUCIÓN EDUCATIVA CONCEJO DE MEDELLÍN

MEDELLÍN
2019
 CONTENIDO

Pág.
1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................................ 4
2. DEFINICIÓN Y EJEMPLOS ........................................................................................... 5
2.1 PALANCA DE BALANCÍN ........................................................................................... 5
2.2. RUEDA EXCÉNTRICA ............................................................................................... 6
2.3. MANIVELA ................................................................................................................. 8
3 INVESTIGA Y DA EJEMPLOS ..................................................................................... 11
3.1 MÁQUINA QUE TENGA 3 OPERADORES MECÁNICOS ......................................... 11
3.2 MAQUINA QUE CONVIERTA MOVIMIENTO CIRCULAR EN MOVIMIENTO
LONGITUDINAL .............................................................................................................. 13
3.3 MAQUINA QUE TENGA VARIOS TIPOS DE MOVIMIENTOS .................................. 15
4. LA INVENCIÓN Y EVOLUCIÓN DEL TREN. ............................................................... 17
4.1 INVENTOR DEL PRIMER TREN ........................................................................... 17
4.2 COMO ESTABA DISEÑADO Y CONSTRUIDO. .................................................... 18
4.3 QUE TIPOS DE OPERADORES MECÁNICOS UTILIZA. ...................................... 18
4.4 HISTORIA DEL TREN. ........................................................................................... 19
BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................................ 20

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 LISTA DE FIGURAS

Pág

Figura 1. Balancín

Figura 2. Árbol de levas 8

Figura 3. PARTES DE UNA EXCÉNTRICA 9

Figura 4. TRAYECTORIAS DE UNA EXCÉNTRICA 10

Figura 5. Ordenador con manivela 11

Figura 6 Sistemas de Biela y manivela 11

Figura 7. Bicicleta 12

Figura 8. Grúa 13

Figura 9. Vías de ferrocarril 13

Figura 10. Pistones de un motor 15

Figura 11. Molinos de vientos 16

Figura 12. Motor 16

Figura 12. Primera locomotora 17

Figura 13. Inventor locomotora 17

Figura 14. Locomotora 18

Figura 15.linea del tiempo Locomotora 19

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 1. INTRODUCCIÓN

Los operadores mecánicos son una parte fundamental en nuestras máquinas y existen
desde tiempos inmemoriales. Los antiguos seres humanos empleaban palancas para
levantar pesos y empleaban cuñas en sus lanzas y hachas.

Los operadores mecánicos son operadores que van conectados entre sí para permitir el
funcionamiento de una máquina, teniendo en cuenta la fuerza que se ejerce sobre ellos.
Los operadores mecánicos convierten la fuerza en movimiento.

Precisamente el hombre siempre ha usado máquinas para que su fuerza se pueda

multiplicar o bien pueda tomar otra orientación. El ser humano ha tenido que valerse más
de su ingenio que de su propia fuerza.

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 2. DEFINICIÓN Y EJEMPLOS

2.1 PALANCA DE BALANCÍN

El balancín tiene como función empujar las válvulas de admisión y escape para que
se abran en el momento adecuado, facilitando la sincronización de los tiempos en
un motor de combustión interna. El balancín, a su vez, es accionado empujador
movido por el árbol de levas.

En resumen son palancas que transmiten el movimiento de las levas a las válvulas.

Figura 1. Balancín

Fuente: Ecured. Balancín [imagen]. [Consultado: 29 de julio de 2019]. Disponible en Internet:

https://www.ecured.cu/Balanc%C3%ADn

Ejemplos de palancas de balancín

a. Árbol de levas. Es la flecha, eje, barra etc. parte de un motor, que sirve para
recibir las vueltas del cigüeñal; esta parte se encuentra instalada en la cabeza culata
o en el bloque del motor y su función principal es la de abrir y cerrar las válvulas de
la cabeza.

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 Figura 2. Árbol de levas

Fuente: Ecured. Árbol de levas [imagen]. [Consultado: 29 de julio de 2019]. Disponible en Internet:
https://www.ecured.cu/%C3%81rbol_de_levas

b. La culata de los cilindros también conocida como tapa de los cilindros, es por
lo general una pieza de fundición que cubre toda una fila de cilindros. Culatas
individuales para cada cilindro se utilizan generalmente en los motores con
refrigeración por aire. En los motores muy potentes con cilindros de gran diámetro
se hacen a veces culatas agrupadas para dos o tres cilindros.

c. Balancines Oscilantes: Se diferencian de los anteriores en que basculan en el

eje sobre uno de los extremos. Estas palancas son empujadas directamente por la
leva y transmiten el movimiento sobre la válvula. Van montados sobre el eje de
balancines por medio de un rodamiento.

2.2. RUEDA EXCÉNTRICA

Permite convertir el movimiento giratorio continuo de un eje en uno lineal

alternativo en el pie de la biela. También permite el proceso contrario: transformar
un movimiento lineal alternativo en giratorio (aunque para esto tienen que
introducirse ligeras modificaciones que permitan aumentar la inercia de giro).

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 Figura 3. PARTES DE UNA EXCÉNTRICA

Fuente: Mecanismos. [Imagen]. [Consultado: 29 de julio de 2019]. Disponible en Internet:

https://sites.google.com/site/gabrielmecanismos/Home/parte-iii/0-2---transformacion-del-movimiento-giratorio-
en-lineal-alternativo/2-1---sistema-rueda-excentrica-biela

Básicamente consiste en una manivela (o rueda excéntrica) unida a una barra

(biela) mediante una articulación.

El sistema funciona de la siguiente forma:

 El eje dispone de un movimiento giratorio que transmite a la manivela (o

rueda excéntrica).

 La manivela (o la rueda excéntrica) convierte el movimiento giratorio del eje

en uno circular en su empuñadura (eje excéntrico).

 La cabeza de la biela está unida a la empuñadura (eje excéntrico) y, por

tanto, está dotado de un movimiento circular, mientras que el pie de
biela sigue una trayectoria lineal alternativa.

La trayectoria seguida por el pie de biela es lineal alternativa, pero la orientación del
cuerpo de la biela cambia en todo momento.

Ejemplos De Rueda Excéntrica

a. Rueda Excéntrica Para Vehículos El presente modelo de utilidad tiene como

objeto una rueda excéntrica para vehículos, en particular para vehículos de dos a
cuatro ruedas, como por ejemplo, bicicletas, patinetes o similares, y gracias a la
cual se facilita la propulsión en la zona descendiente que se aproxima al suelo.

7
b. Rueda excéntrica de la máquina de tatuaje rodamiento de acero inoxidable
Accesorios ajustables de la máquina del tatuaje, Máquina multiusos: puede ajustar
la longitud de la aguja del tatuaje (movimiento de la aguja) de acuerdo con las
necesidades. Puede realizar fácilmente la función multifuncional de una máquina y
la multiuso de una máquina.

c. locomotoras a vapor Este tipo de mecanismo ha sido usado en las locomotoras

de vapor unida a una biela y a un émbolo. El émbolo hace un movimiento lineal
haciendo que se mueva la biela y a su vez la rueda excéntrica.

Figura 4. TRAYECTORIAS DE UNA EXCÉNTRICA

Fuente: Mecanismos. [Imagen]. [Consultado: 29 de julio de 2019]. Disponible en Internet:

https://sites.google.com/site/gabrielmecanismos/Home/parte-iii/0-2---transformacion-del-movimiento-giratorio-
en-lineal-alternativo/2-1---sistema-rueda-excentrica-biela

2.3. MANIVELA

Una manivela, por lo tanto, es un elemento que tienen ciertas máquinas para
conferir, de forma manual, un movimiento rotatorio. Esto quiere decir que las
manivelas forman parte de un mecanismo que permite la transmisión de
movimiento.

Por lo general la manivela es una pieza metálica que presenta dos ramas: una se
emplea como mango para accionarla y la otra está fijada a un extremo de un eje.
Así, al tomar la manivela por el mango y moverla, se activa el movimiento del eje.
Si un eje está vinculado a diversas manivelas, recibe el nombre de cigüeñal.

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 Figura 5. Ordenador con manivela

Fuente: Image credit: "Design Continuum"; upload OLPC-Wiki: OLPC user

"WikiSysop" - http://laptop.org/download.en_US.html

Ejemplos de manivela

a. Gramófonos, en tanto, funcionaban con una manivela. Estos aparatos permitían

reproducir sonido utilizando un disco plano, que se colocaba sobre un plato giratorio.
Una aguja que viajaba por las ranuras del disco transmitía las vibraciones a la
pastilla, que las convertía en impulsos eléctricos, los cuales finalmente eran
amplificados y proyectados. En las primeras máquinas de este tipo, una persona
debía dar vueltas a una manivela para hacer girar el plato sobre el cual se ubicaba
el disco.

b. Motores: Casi todos los motores alternativos utilizan bielas para transformar el
movimiento de ida y vuelta de los pistones en movimiento rotatorio. Las bielas están
incorporados en un cigüeñal.

c. Gato Mecánico En este caso al girar la manivela, gira la tuerca, que actúa como
elemento motriz y a la vez avanza por el tornillo linealmente de forma que se cierran
las barras articuladas que levantan el automóvil.

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 Figura 6 Sistemas de Biela y manivela

Sistema biela-manivela. Jesús Lozano Monge y Francisco J. Soria López en “Mecanismos” de “Mestre a
Casa” ( Conselleria d'Educació Generalitat Valenciana). Licencia CC-BY-NC-SA.

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 3 INVESTIGA Y DA EJEMPLOS

3.1 MÁQUINA QUE TENGA 3 OPERADORES MECÁNICOS

a. Una bicicleta es una máquina compuesta formada sólo por componentes

mecánicos que utiliza como energía la fuerza humana.

Las piezas de una bicicleta trasmiten el movimiento de unas a otras para avanzar
en cualquier dirección y frenar. Podemos identificar en ella distintas máquinas
simples y elementos de transmisión:

El manillar: Es una palanca que permite cambiar la orientación de la rueda

delantera. Así podemos modificar la dirección en la que se desplaza la bicicleta.

Las manetas de los frenos: Están en las empuñaduras del manillar. También son
palancas. De ellas salen los cables de frenos que transmiten el movimiento a las
pinzas de los frenos.

Los frenos: Son palancas que presionan unas piezas de goma, las zapatas, que
frenan el movimiento de la rueda.

Los pedales: Son manivelas que giran una rueda dentada, el plato, que mediante
un engranaje, mueve la cadena. Se mueven gracias a nuestros pies, que hacen
fuerza sobre ellos .mediante otro engranaje hasta otra rueda dentada, el piñón, que
mueve la rueda trasera.

La cadena: Transmite su movimiento mediante otro engranaje hasta otra rueda

dentada, el piñón, que mueve la rueda trasera.

Figura 7. Bicicleta

Fuente: Own work, copyleft: Multi-license with GFDL and Creative Commons [imagen]. [Consultado: 26 de julio
de 2019]. Disponible en Internet: http://sebamarrelli.blogspot.com/p/blog-page_1954.html

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b. Una grúa es un tipo de máquina, generalmente equipada con una cuerda de
polipasto, cuerdas o cadenas de alambre y poleas, que pueden usarse tanto para
levantar y bajar materiales como para moverlos horizontalmente.

Se utiliza principalmente para levantar cosas pesadas y transportarlas a otros

lugares. El dispositivo utiliza una o más máquinas simples para crear ventajas
mecánicas.

Figura 8. Grúa

Fuente: WIKIPEDIA, maquinas compuestas [imagen]. [Consultado: 26 de julio de 2019]. Disponible en Internet:
https://es.wikipedia.org/wiki/Gr%C3%BAa_(m%C3%A1quina)#/media/Archivo:Grua_maquina.svg

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3.2 MAQUINA QUE CONVIERTA MOVIMIENTO CIRCULAR EN MOVIMIENTO
LONGITUDINAL

a. Vías De Los Ferrocarriles en lugares en los que existe una gran pendiente en
subida. En este caso, se corre el riesgo de que el ferrocarril patine y es por eso que
entre las vías se sitúa una cremallera que engrana con una rueda dentada motriz
adosada al tren. Evidentemente, al girar, facilita la subida de la fuerte pendiente sin
riesgo de deslizamiento.

En este caso, las vías se encuentran en los Alpes suizos, donde los ferrocarriles
deben superar la cordillera de Los Alpes, con fuertes pendientes.

Otra aplicación muy común de este mecanismo la encontramos en las puertas

correderas, especialmente de aquellas con acceso a un aparcamiento que se
activan con un mando a distancia.

El mando a distancia activa un motor eléctrico cuyo eje lleva acoplado un piñón,
mientras que la cremallera está adosada a la puerta. Es obvio que, al girar el piñón,
obligamos a la puerta a desplazarse gracias a la cremallera.

Figura 9. Vías de ferrocarril

Fuente: aprendemos Tecnología. Máquinas y mecanismos [imagen]. [Consultado: 26 de julio de 2019].

Disponible en Internet: https://aprendemostecnologia.org/maquinas-y-mecanismos/mecanismos-de-
transformacion-del-movimiento/

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b. biela, que es una barra rígida, cuyo extremo está articulado y unido a la manivela.
Este sistema también funciona a la inversa, es decir, transforma el movimiento
alternativo de la biela en un movimiento de rotación de la manivela. Este mecanismo
es esencial, pues se utiliza en motores de combustión interna, máquinas de vapor,
máquinas de coser, herramientas mecánicas, etc. En el caso de los motores de los
coches, la manivela es sustituida por el cigüeñal, que arrastra los pistones del motor
a través de las bielas.

En la siguiente imagen se puede observar el mecanismo en acción en el que se

aprecia la biela (de color gris) unida a la manivela (circular) por un extremo. El otro
extremo de la biela tiene el movimiento alternativo ya citado en el que podría fijarse,
por ejemplo, un pistón.

Figura 10. Pistones de un motor

Fuente: aprendemos Tecnología. Máquinas y mecanismos [imagen]. [Consultado: 26 de julio de 2019].

Disponible en Internet: https://aprendemostecnologia.org/maquinas-y-mecanismos/mecanismos-de-
transformacion-del-movimiento/

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3.3 MAQUINA QUE TENGA VARIOS TIPOS DE MOVIMIENTOS

a. Molino de viento. Máquina que emplea la energía del viento (eólica) para
diferentes tareas. Esta energía proviene de la acción de la fuerza del viento sobre
unas aspas oblicuas unidas a un eje común. El eje giratorio se puede conectar a
varios tipos de maquinaria para moler grano, bombear agua o generar electricidad.

Una bombeadora de agua es un molino de viento con un elevado momento de

torsión y de baja velocidad de rotación. Los mecanismos del molino están colocados
en la parte superior de una torre, generalmente de metal. Una rueda, también
denominada rotor, dotada de aspas en su periferia, gira movida por el viento. El eje
de la rueda transmite ese movimiento rotatorio a una caja de engranajes que
acciona un mecanismo de biela-manivela acoplado al eje que contiene el pistón de
una bomba de agua. Una cola (veleta o timón) orienta la rueda de aspas en dirección
al viento. Hay un dispositivo para bloquear el movimiento de la rueda de aspas en
caso de vientos fuertes o cuando no se necesita extraer agua.

Figura 11. Molinos de vientos

Fuente: Ecured. Molinos de viento [imagen]. [Consultado: 29 de julio de 2019]. Disponible en Internet:
https://www.ecured.cu/ /Molino_de_viento

b. Motores de combustión interna, Son motores térmicos en los cuales se

produce una combustión del fluido del motor, transformando su energía química en
energía térmica, a partir de la cual se obtiene energía mecánica. El fluido motor
antes de iniciar la combustión es una mezcla de un comburente (como el fuego) y
un combustible, como los derivados del petróleo y gasolina, los del gas natural o los
biocombustibles.

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En ciertas ocasiones la palabra "motor" es utilizada para referirse a entidades que
desarrollan determinadas tareas y no "trabajo" en el sentido físico. Este uso es
particularmente visible en informática, donde son comunes términos como motor de
búsqueda, "motor SQL" o "motor de juegos". Como en muchos otros términos de la
jerga informática, suele emplearse su equivalente en idioma inglés, engine,
especialmente en algunos países de Latinoamérica.

También suele denominarse como motor de juego o Game Engine a una serie de
rutinas de programación que permiten el diseño, la creación y la representación de
un video juego.

Figura 12. Motor

Fuente: Ecured. Motor [imagen]. [Consultado: 29 de julio de 2019]. Disponible en Internet:

https://www.ecured.cu/ /Motor

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 4. LA INVENCIÓN Y EVOLUCIÓN DEL TREN.

4.1 INVENTOR DEL PRIMER TREN

El tren es una de las invenciones más importantes de la Revolución Industrial. Cambió la

forma en la que se transportan los materiales y se recorren largas distancias, y aún hoy
siguen siendo uno de los medios de transporte más populares alrededor del mundo. Hoy
se utiliza tanto en recorridos cortos como en recorridos largos, y son una excelente forma
de atraer al turismo.

El inventor de la primera locomotora a vapor, pieza fundamental para el desarrollo de la

historia de los trenes, fue Richard Trevithick, cuya locomotora fue patentada en 1803.
Posteriormente George Stephenson diseño la primera línea ferroviaria moderna en 1830,
uniendo las ciudades inglesas de Liverpool y Manchester.

Figura 12. Primera locomotora

Fuente: Aprender. Quien invento el tren [imagen]. [Consultado: 29 de julio de 2019]. Disponible en Internet:
https://www.aprender.org/quien-invento-el-tren/

Figura 13. Inventor locomotora

Fuente: Aprender. Historia del tren [imagen]. [Consultado: 29 de julio de 2019]. Disponible en Internet:
https://www.curiosfera.com/historia-del-tren/

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4.2 COMO ESTABA DISEÑADO Y CONSTRUIDO.

Aunque a este primer ingenio se le agregó un vagón de pasajeros, era escasamente útil, ya
que totalmente cargado no lograba alcanzar una velocidad superior a la del hombre
andando.

La primera locomotora de un tren Locomotora de vapor de Richard Trevithick El primer uso

práctico de la máquina de vapor y del ferrocarril se dio en las minas inglesas de carbón de
piedra, donde en 1804 se creó un tendido de raíles de hierro colado sobre el que avanzaba
la locomotora de vapor de Richard Trevithick, en Gales del Sur. Pero como el hierro colado
no soportaba bien el peso de la locomotora, se rechazó su empleo.

El ya entonces llamado caballo de hierro no era práctico por la cantidad de roturas y averías
que conllevaba, y se empezó a hablar del ferrocarril como medio de transporte humano,
aunque se ridiculizó a quienes patrocinaban la idea.

Figura 14. Locomotora

Fuente: Aprender. Historia del tren [imagen]. [Consultado: 29 de julio de 2019]. Disponible en Internet:
https://www.curiosfera.com/historia-del-tren/

4.3 QUE TIPOS DE OPERADORES MECÁNICOS UTILIZA.

Las ruedas: que pueden ser lisas o dentadas.

Los ejes: que se acoplan a las ruedas o a un motor y giran en el mismo sentido que ellos.

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Las correas o cadenas: que transmiten el movimiento de una rueda a otra.

Las palancas: que transmiten una fuerza a la vez que la aumentan o la reducen.

Los muelles y los resortes: que acumulan energía.

Las manivelas: que se emplean en algunas máquinas manuales para iniciar el

movimiento.

Las cremalleras: que son piezas alargadas con dientes en los que pueden encajarse
ruedas dentadas u otros operadores.

4.4 HISTORIA DEL TREN.

Figura 15.linea del tiempo Locomotora

Línea del tiempo. Locomotora. [imagen], cibsuktadi ek 27 de julio de 2019, disponile en

https://www.timetoast.com/timelines/linea-del-tiempo-de-los-cambios-de-locomotoras-vapor-electrica-diesel-
mexico

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 BIBLIOGRAFÍA

Ecured, balancín [en línea]. [Consultado: 26 de julio de 2019]. Disponible en

Internet: https://www.ecured.cu/balancin.

Ecured, árbol de levas [en línea]. [Consultado: 26 de julio de 2019]. Disponible en

Internet: https://www.ecured.cu/%C3%81rbol_de_levas.

Wikipedia, manivela [en línea].29 de junio de 2019. Disponible en

https://es.wikipedia.org/wiki/Manivela

Apreender, el tren [en línea]. [Consultado: 26 de julio de 2019]. Disponible en

https://www.aprender.org/quien-invento-el-tren/

Aprendemos Tecnología. Máquinas y mecanismos [en linea]. [Consultado: 26 de

julio de 2019]. Disponible en Internet: https://aprendemostecnologia.org/maquinas-
y-mecanismos/mecanismos-de-transformacion-del-movimiento.

Anónimo. Educación Tecnológica [en línea]. Operadores Mecánicos. Lugar de

publicación. Agosto 2014. [Consultado: 26 de julio de 2019]. Disponible en
Internet: http://sebamarrelli.blogspot.com/p/blog-page_1954.html

Anónimo. Movimiento Circular [en línea]. Universo de Formulas. Lugar de

publicación. Febrero 2016. [Consultado: 25 de junio de 2019]. Disponible en
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Ecured, Vela [en línea]. [Consultado: 25 de junio de 2019]. Disponible en Internet:

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Universidad de Sevilla, hilos péndulos [en línea].Departamento de Física aplicada

III [Consultado: 25 de junio de 2019]. Disponible en Internet:
http://laplace.us.es/wiki/index.php/P%C3%A9ndulos_e_hilos_(GIE)

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