MAKALAH MANAJEMEN OPERASI

Transportation and Transhipment Models

KELOMPOK 2

Disusun Oleh:
Melina Manurung 141170019
Uci Nurjanah 141170025
Indri Febriyanti 141170026

PROGRAM STUDI EKONOMI MANAJEMEN

FAKULTAS EKONOMI DAN BISNIS
UPN “VETERAN” YOGYAKARTA
2019
 BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang

Pada umumnya, masalah tranportasi berhubungan dengan distribusi suatu produk

tunggal, dari beberapa sumber penawaran terbatas, menuju beberapa tujuan, dengan
permintaan tertentu, pada biaya transport minimum. Karena hanya ada satu macam barang,
suatu tempat tujuan dapat memenuhi permintaannya dari satu atau lebih sumber. Asumsi
dasar dari model ini adalah bahwa biaya transportasi pada suatu rute tertentu proporsional
dengan banyaknya unit yang di kirimkan. Unit yang di kirimkan sangat tergantung pada jenis
produk yang di angkut, yang penting satuan penawaran dan permintaan akan barang yang di
angkut akan konsisten.
Dalam metode transportasi di gunakan perhitungan transportasi dari lokasi pabrik, di
mana harus memilih beberapa lokasi dari beberapa alternative lokasi yang ada. Letak
geografis suatu pabrik mempunyai pengaruh terhadap sistem produksi yang ekonomis.
Sistem produksi yang ekonomis tentu menjadi harapan setiap perusahaan. Sehingga
perhitungan distribusi barang dari pabrik sampai ke tempat penampungan menjadi sangat
penting di lakukan, sehingga dengan pengeluaran sumber daya yang sangat minim untuk
menghasilkan laba optimal menjadi kenyataan.
Masalah transhipment merupakan suatu masalah transportasi dimana sebagian atau
seluruh barang yang diangkut dari tempat asal tidak langsung dikirim ke tempat tujuan tetapi
melalui tempat transit (transhipment nodes).
Dengan demikian, tujuan utama masalah transhipment adalah untuk menentukan jumlah
unit barang yang akan dikirim dari tempat asal ke tempat tujuan akhir meskipun melalui
tempat transit (dengan ketentuan bahwa seluruh permintaaan di tempat tujuan akhir dapat
terpenuhi) dengan total biaya angkutan yang dikeluarkan seminimal mungkin.
 BAB II
PEMBAHASAN

Sebuah faktor penting dalam manajemen rantai pasokan adalah menentukan penyedia
transportasi dengan biaya terendah di antara beberapa alternatif. Dalam kebanyakan kasus,
barang diangkut dari pemasok atau gudang untuk produsen, outlet ritel, atau distributor
melalui truk, kereta api, atau pesawat . Kadang-kadang model transportasi mungkin sama,
tetapi perusahaan harus memutuskan operator untuk transportasi misalnya, angkutan truk
yang berbeda beda. Dua teknik kuantitatif yang digunakan untuk menentukan biaya
setidaknya mengangkut barang atau jasa adalah metode transportasi dan metode
transshipment.

A. Model Transportasi
Model transportasi merupakan model mengangkut barang-barang dari sumber pasokan
tetap ke tujuan dengan permintaan tetap dengan meminimalkan biaya yang dikeluarkan.
Model transportasi diformulasikan untuk masalah dengan karakteristik sebagai berikut:
(1) suatu produk diangkut dari sejumlah sumber ke sejumlah tujuan dengan biaya minimum
yang mungkin, dan
(2) masing-masing sumber mampu menyediakan sejumlah unit produk tetap dan masing-
masing tujuan memiliki permintaan yang tetap untuk suatu produk.

Contoh berikut menunjukkan perumusan model transportasi.

Contoh S11.1: Sebuah Masalah Transportasi

Kentang ditanam dan dipanen pada peternakan di Midwest dan kemudian dikirim ke pusat-
pusat distribusi di Kansas City, Omaha, dan Des Moines dimana mereka dibersihkan dan
disortir. Pusat distribusi ini menyediakan tiga pabrik yang dioperasikan oleh Frodo-Lane
Foods Company, yang berlokasi di Chicago, St. Louis, dan Cincinnati, di mana mereka
membuat keripik kentang. Kentang dikirim ke pabrik dengan kereta api atau truk. Setiap
pusat distribusi mampu menyediakan ton kentang ke pabrik secara bulanan:

Pusat distribusi Menyediakan

1. Kansas City 150
2. Omaha 175
3. Des Moines 275
= 600 ton
Setiap Pabrik membutuhkan kentang per bulan dengan permintaan:

Pabrik Permintaan
A. Chicago 200
B. St. Louis 100
C. Cincinnati 300
= 600 ton

Biaya transportasi 1 ton kentang dari setiap pusat distribusi ke setiap tujuan berbeda sesuai
dengan jarak dan metode transportasi. Biaya tersebut ditampilkan berikutnya. Misalnya,
biaya pengiriman 1 ton kentang dari pusat distribusi di Omaha ke pabrik di Chicago adalah
$7.

Pabrik
Pusat
Distribusi St.
Chicago Cincinnati
Louis
Kansas City $6 $8 $10
Omaha 7 11 11
Des Moines 4 5 12

Masalahnya adalah menentukan berapa banyak ton kentang yang diangkut dari setiap pusat
distribusi untuk setiap pabrik secara bulanan dengan meminimalkan total biaya transportasi.
Sebuah diagram jalur transportasi mengenai pasokan, permintaan, dan angka biaya diberikan
pada Gambar S11.1.

Model transportasi diselesaikan dalam konteks meja transportasi, yang misalnya ditunjukkan
sebagai berikut. Setiap sel dalam tabel mewakili jumlah yang diangkut dari satu sumber ke
satu tujuan. Kotak kecil dalam setiap sel mengandung biaya transportasi satuan untuk rute itu.
Misalnya, di dalam sel di sudut kiri atas, nilai $6 adalah biaya transportasi 1 ton kentang dari
Kansas City ke Chicago. Sepanjang tepi luar dari meja adalah penawaran dan permintaan
kendala nilai kuantitas, disebut sebagai persyaratan rim.
Ada beberapa metode kuantitatif untuk memecahkan model transportasi secara manual,
termasuk metode barat laut, metode inspeksi (ongkos terkecil), dan metode VAM. Metode ini
memerlukan sejumlah langkah komputasi dan sangat memakan waktu jika dilakukan dengan
tangan waktu. Kami tidak akan menyajikan prosedur solusi rinci untuk metode ini di sini.
Kami akan fokus pada solusi komputer dari model transportasi menggunakan Excel.

MODEL SOLUSI TRANSPORTASI dengan MENGGUNAKAN

EXCEL - 1

model transportasi dapat diselesaikan dengan menggunakan spreadsheet seperti Microsoft

Excel. Pameran S11.1 menunjukkan layar Excel awal untuk Contoh S11.1 (yang dapat
diunduh dari situs website ).
Melihat di layar ini bahwa rumus untuk total biaya transportasi tertanam dalam sel
C10 ditampilkan pada formula bar di bagian atas layar. Total biaya dihitung dengan
mengalikan masing-masing biaya sel dengan masing-masing nilai di selC5: E7 inklusif yang
mewakili pengiriman (saat ini 0) dan menjumlahkan produk ini.
Rumus juga harus dikembangkan untuk pasokan dan permintaan rim persyaratan.
Setiap pusat distribusi dapat menyediakan hanya jumlah yang telah tersedia, dan jumlah
dikirim ke setiap pabrik tidak boleh melebihi dari apa yang dibutuhkan. Misalnya, jumlah
dikirim dari Kansas City adalah jumlah dari pengiriman ke Chicago, St. Louis, dan
Cincinnati.
 rumus penjumlahan serupa untuk pusat distribusi lain dan setiap tanaman juga
dikembangkan. Jika Anda klik pada sel G5, G6, G7, C9, D9, dan E9, Anda akan melihat
formula ini pada formula bar. Karena ini adalah masalah transportasi yang seimbang, di mana
total pasokan sama dengan total permintaan (yaitu, 600 ton), maka setiap jumlah yang
dikirim dari masing-masing distributor sama dengan pasokan yang tersedia, dan setiap jumlah
dikirim ke setiap tanaman sama jumlah yang diminta. Hubungan matematika termasuk dalam
layar "Solver" (ditampilkan di pameran S11.2) diakses dari menu "Data" pada toolbar. Sel
"target" yang berisi total biaya adalah C10, dan sudah diatur sama dengan "min" karena
tujuan kami adalah untuk meminimalkan biaya. The "variabel" di masalah kita mewakili
pengiriman individu dari masing-masing distributor untuk setiap tanaman adalah sel C5
untuk E7 inklusif. Ini ditunjuk sebagai "C5: E7. "(Excel menambahkan $ .) Kendala
matematis menentukan bahwa jumlah dikirimkan sama dengan jumlah yang tersedia. Sebagai
contoh, "C9 _ C8"Berarti bahwa jumlah semua pengiriman ke Chicago dari ketiga
distributor, yang tertanam di C9, sama dengan permintaan yang terkandung dalam C8. Ada
enam kendala, satu untuk setiap distributor dan pabrik. Ada dua persyaratan yang lebih.
Pertama, "C5: E7_0. "ini menetapkan bahwa semua jumlah dikirimkan harus nol atau positif.
Hal ini dapat dicapai dengan menambahkan ini sebagai kendala, atau (seperti yang terjadi di
sini), klik pada "Options" dan kemudian mengaktifkan "Asumsikan non-negatif" tombol.
Juga pada jendela "Options" mengaktifkan "Asumsikan model linear" tombol. Setelah semua
parameter model telah masuk ke solver, klik dapat "Memecahkan." Solusinya ditampilkan
pada layar Excel di pameran S11.3. Menafsirkan solusi ini, kami menemukan bahwa 125 ton
dikapalkan dari Kota Kansas ke Cincinnati, 175 ton dikirim dari Omaha ke pabrik di
Cincinnati, dan sebagainya. Biaya pengiriman total $ 4.525. perusahaan dapat menggunakan
hasil ini untuk membuat keputusan tentang bagaimana untuk kapal kentang dan untuk
menegosiasikan kesepakatan tarif baru dengan kereta api dan truk pengirim.
 Dalam solusi komputer ini ada solusi optimal alternatif, yang berarti ada solusi kedua
mencerminkan distribusi pengiriman yang berbeda tetapi dengan total biaya yang sama dari
$4.525. solusi manual diperlukan untuk mengidentifikasi alternatif ini; Namun, hal itu bisa
memberikan pola pengiriman yang berbeda bahwa perusahaan mungkin melihat sebagai
menguntungkan. Dalam Contoh S11.1 kondisi yang unik terjadi di mana ada jumlah yang
sama dari sumber tujuan, tiga, dan pasokan di semua tiga sumber menyamai permintaan pada
ketiga tujuan, 600 ton. Ini adalah bentuk paling sederhana model transportasi; Namun, solusi
tidak terbatas pada kondisi ini. Sumber dan tujuan bisa tidak sama, dan jumlah pasokan tidak
harus total permintaan yang sama, yang disebut imbal masalah. Selain itu, ada rute dilarang.
Rute dilarang maksudnya yaitu rute transportasi dimana barang tidak dapat diangkut.
Jika rute dilarang, unit tidak dapat diangkut dari sumber tertentu untuk tujuan tertentu.
Pameran S11.4 menunjukkan solusi untuk versi modifikasi dari contoh kentang pengiriman
kami di mana pasokan di Des Moines telah ditingkatkan menjadi 375 ton dan rute pengiriman
dari Kota Kansas ke Chicago dilarang karena jalur kereta api sedang diperbaiki. Kolom
tambahan (H) telah ditambahkan untuk menunjukkan sumber yang sekarang memiliki
kelebihan pasokan. Biaya untuk C5 sel telah berubah dari $ 6 sampai $ 100 untuk melarang
rute dari Kansas City ke Chicago. Nilai $ 100 adalah sewenang-wenang; nilai apapun dapat
digunakan yang relatif jauh lebih besar untuk biaya pengiriman rute lainnya. (Atau, variabel
ini, CS, bisa dihilangkan.) Pameran S11.5 menunjukkan solver untuk masalah ini. Satu-
satunya perubahan di solver adalah bahwa kendala untuk kentang dikirim dalam kolom "G"
adalah nilai-nilai pasokan di kolom "F."

Dilarang dengan rute:

rute transportasi di mana barang tidak dapat diangkut. Dalam sebuah masalah
transportasi tidak seimbang. pasokan melebihi permintaan atau dan sebaliknya.

MODEL SOLUSI TRANSPORTASI dengan CARA PERHITUNGAN EXCEL - 2

Studi Kasus

 Gandum di panen di Midwest dan disimpan dalam cerobong butir gandum di 3 kota
yang berbeda yaitu Kansas City, Omaha, dan Des moines. Cerobong butir ini
memasok 3 penggilingan tepung yang berlokasi di Chicago, St. Louis, dan Cincinnati.
Butir-butir gandum tersebut dikirim ke penggilingan dengan menggunakan gerbong
kereta api, yang tiap gerbongnya memuat satu ton gandum. Setiap bulannya, tiap
cerbong butir gandum dapat memasok penggilingan sejumlah ton gandum sbb:

Butir Gandum Jumlah yang ditawarkan

Kansas City 150

Omaha 175

Des Moines 275

600 ton

 Jumlah gandum yang diminta per bulan dari tiap penggilingan adalah :

Penggilingan Jumlah yang diminta

A. Chicago 200

B. St. Louis 100

C. Cincinnati 300

600 ton

 Biaya Pengiriman sbb:

Biaya Penggilingan ($)

Cerobong Chicago St. Louis Cincinnati

Butir Gandum A B C

Kansas City $6 $8 $10

Omaha 7 11 11
Des Moines 4 5 12

Table transportasi

Chicago St.Louis cincinnati Supply

Kansas city 6 8 10 150
Omaha 7 11 11 175
Des Moines 4 5 12 275
Demand 200 100 300 600

 Meminimalkan

Z = $6x1A + 8x1B + 10x1C + 7x2A + 11x2B + 11 x2C + 4x3A + 5x3B + 12x3C

Batasan

x1A + x1B + x1C = 150

x2A + x2B + x2C = 175

x3A + x3B + x3C = 275

x1A + x2A + x3A = 200

x1B + x2B + x3B = 100

x1C + x2C + x3C = 300

xij ≥ 0

 Variabel keputusan xij mewakili jumlah ton gandum yang dikirim dari tiap cerobong,
i(i=1,2,3), ke tiap penggilingan, j(j=A,B,C).

cost per unit

Chicago St.Louis cincinnati Supply

Kansas city 6 8 10 150
Omaha 7 11 11 175
Des Moines 4 5 12 275
Demand 200 100 300
Volume
Chicago St.Louis cincinnati supply potatoes shipment
Kansas city 25 0 125 150 150
Omaha 0 0 175 175 175
Des Moines 175 100 0 275 275
Demand 200 100 300 600
potatoes shipment 200 100 300

total transportation costs 4525

*Penjelasan cara menghitung akan dipraktekkan ketika presentasi

Agar biaya transport minimum, maka disarankan untuk mengirimkan dari Kansas city ke
Chicago sebanyak 25ton, ke Cincinnati sebanyak 125 ton.Dari Omaha dikirimkan ke Chicago
sebanyak 175ton.Dari Des Moines dikirimkan ke Chicago sebanyak 175ton , ke St.Louis 100
ton .

Dengan distribusi seperti ini, akan dicapai biaya transpor minimum sebesar $4525

Metode Pemecahan Masalah Metode Transportasi secara Manual

1. Tabel Awal

 Metode NWC (Nort West Corner)

Merupakan metode untuk menyusun tabel awal dengan cara mengalokasikan

distribusi barang mulai dari sel yang terletak pada sudut paling kiri atas.
Aturannya:
(1) Pengisian sel/kotak dimulai dari ujung kiri atas.
(2) Alokasi jumlah maksimum (terbesar) sesuai syarat sehingga layak untuk
memenuhi permintaan.
(3) Bergerak ke kotak sebelah kanan bila masih terdapat suplai yang cukup. Kalau
tidak, bergerak ke kotak di bawahnya sesuai demand. Bergerak terus hingga suplai
habis dan demand terpenuhi.

 Metode INSPEKSI (Ongkos terkecil)

Merupakan metode untuk menyusun tabel awal dengan cara pengalokasian distribusi
barang dari sumber ke tujuan mulai dari sel yang memiliki biaya distribusi terkecil.

Aturannya:
1. Pilih sel yang biayanya terkecil
2. Sesuaikan dengan permintaan dan kapasitas
 3. Pilih sel yang biayanya satu tingkat lebih besar dari sel pertama yang dipilih
4. Sesuaikan kembali, cari total biaya

 Metode VAM (Vogel Approkximation Method)

Metode VAM lebih sederhana penggunaanaya, karena tidak memerlukan closed path
(jalur tertutup). Metode VAM dilakukan dengan cara mencari selisih biaya terkecil
dengan biaya terkecil berikutnya untuk setiap kolom maupun baris. Kemudian pilih
selisih biaya terbesar dan alokasikan produk sebanyak mungkin ke sel yang memiliki
biaya terkecil. Cara ini dilakukan secara berulang hingga semua produk sudah
dialokasikan .

2. Tabel Optimum

 Metode Steppingstone (batu loncatan)

Metode ini dalam merubah alokasi produk untuk mendapatkan alokasi produksi
yang optimal menggunakan cara trial and error atau coba – coba. Walaupun
merubah alokasi dengan cara coba- coba, namun ada syarat yang harus diperhatikan
yaitu dengan melihat pengurangan biaya per unit yang lebih besar dari pada
penambahan biaya per unitnya.
 Metode MODI (Modified Distribution)
Metode distribusi yang dimodifikasi sebenarnya dalam pelaksanaannya hampir sama
dengan metode stopping stone,sehingga disebut metode distribusi yang dimodifikasi.
Metode ini adalah mirip dengan stepping stone hanya saja dalam mencari biaya
minimal menggunakan cara yang lebih pasti.

MASALAH TRANSPORTASI TAK SEIMBANG

Dalam sebuah masalah transportasi tidak seimbang, pada umumnya dimana

pasokan/penawaran lebih besar daripada permintaan atau dan sebaliknya. Dalam kasus tak
seimbang, metode solusi transportasi membutuhkan sedikit modifikasi, yaitu dengan
menambah baris atau kolom “dummy” yg fungsinya menyeimbangkan penawaran dan
permintaan.
#perhitungan akan dijelaskan saat presentasi

B. Model Transshipment
Model transshipment merupakan perluasan dari model transportasi di mana titik
transshipment menengah ditambahkan antara sumber dan tujuan. Perbedaan model
transshipment dengan model transportasi adalah, pada model transshipment semua simpul
berpotensi menjadi tempat persinggahan barang atau titik transshipment, sedang pada model
transportasi pengiriman barang langsung dari gudang yang kelebihan barang ke gudang yang
membutuhkan barang. Contoh dari titik transshipment merupakan pusat distribusi atau
gudang yang terletak antara tanaman dan toko. Dalam masalah transshipment, barang dapat
diangkut dari sumber melalui titik transshipment ke tujuan, dari satu sumber ke yang lain,
dari satu titik transshipment ke yang lain, dari satu tujuan yang lain, atau langsung dari
sumber ke tujuan, atau beberapa kombinasi dari alternatif ini .

Contoh S11.2: Masalah Transshipment

Kami akan memperluas contoh pengiriman kentang kami untuk menunjukkan perumusan
model transshipment. Kentang dipanen pada peternakan di Nebraska dan Colorado sebelum
dikirim ke tiga pusat distribusi di Kansas City, Omaha, dan Des Moines, yang sekarang poin
transshipment. Jumlah kentang dipanen pada setiap peternakan adalah 300 ton. Kentang
tersebut kemudian dikirim ke pabrik di Chicago, St. Louis, dan Cincinnati. Biaya pengiriman
dari distributor ke tanaman tetap sama, dan biaya pengiriman dari peternakan ke distributor
adalah sebagai berikut.
Pusat distribusi
Tanah pertanian 3. Kansas City 4. Omaha
5. Des Moines
1. Nebraska $ 16 10 12
2. Colorado 15 14 17

Struktur dasar dari model ini ditunjukkan dalam jaringan grafis berikut.

Seperti masalah transportasi, model ini termasuk kendala pasokan di peternakan di Nebraska
dan Colorado, dan kendala permintaan pada tanaman di Chicago, St. Louis, dan Cincinnati.
Namun, ada beberapa hubungan matematika tambahan yang mengungkapkan kondisi bahwa
apa pun jumlah yang dikirim ke pusat distribusi juga harus dikirim keluar; yaitu, jumlah
dikirimkan ke titik transshipment harus sama jumlahnya dikirim keluar.

SOLUSI DARI MASALAH PENGIRIMAN DENGAN EXCEL

Exhibit S11.7 menunjukkan solusi spreadsheet dan exhibit S11.8 Penyelesaian untuk
pengiriman kentang contohnya. Spreadsheet serupa dengan spreadsheet asli untuk masalah
transportasi reguler di exhibit S1 1.1, kecuali ada dua tabel variabel-satu untuk pengiriman
dari peternakan ke pusat distribusi dan satu untuk pengiriman kentang dari distribusi pusat
bagi tanaman. Dengan demikian. keputusan variabel (yaitu, jumlah yang dikirim dari sumber
ke tujuan) adalah cell B6:D7 dan C13:E15. Kendala untuk jumlah kentang dikirim dari
peternakan di Nebraska ke tiga distributor dasi. kendala pasokan untuk Nebraska) dalam cell
F6 adalah "= SUM(B6:D6)." yang jumlah cell "B6 + C6 + D6." Jumlah kentang yg dikirim
ke Kansas.

Kota dari peternakan di sel B8 adalah "_SUM (B6: B7). "Kendala serupa
dikembangkan untuk pengiriman dari distributor ke tanaman.
 Fungsi objektif dalam pameran S11.7 juga dibangun sedikit berbeda daripada di
pameran S11.1. Daripada mengetik dalam fungsi tujuan tunggal dalam sel C24, dua array
biaya telah dikembangkan untuk biaya pengiriman di selI6: K7 dan sel J13: L15, Yang
kemudian dikalikan kali variabel dalam selB6: D7 dan C13: E15, Dan ditambahkan bersama-
sama. fungsi tujuan ini, "_SUMPRODUCT (B6: D7, I6: K7)_SUMPRODUCT (C13: E15,
J13: L15), "Ditampilkan pada toolbar di bagian atas pameran S11.7. Membangun fungsi
tujuan dengan array biaya seperti ini sedikit lebih mudah daripada mengetik di semua
variabel dan biaya dalam fungsi tujuan tunggal ketika ada banyak variabel dan biaya.
 BAB III

PENUTUP

A. Kesimpulan
Model transportasi merupakan model mengangkut barang-barang dari sumber dengan
pasokan tetap ke tujuan dengan permintaan tetap dengan meminimalkan biaya yang
dikeluarkan. Pemecahan masalah dengan metode transportasi dibagi menjadi dua (2) tahap,
yaitu Tahap Awal (terdiri metode nwc, metode inspeksi, dan metode vam) dan Tahap
Optimum (terdiri dari metode stepping stone dan metode modi).

Model transshipment secara sederhana diartikan sebagai proses pemindahan muatan dari
satu kapal ke kapal lainnya yang dilakukan di tengah laut. Dalam hal operasi penangkapan
ikan, transhipment berarti proses pemindahan muatan ikan dari kapal-kapal penangkap ikan
ke kapal pengumpul (collecting ship). Kapal collecting ini selanjutnya akan membawa
seluruh ikan yang dikumpulkannya ke darat untuk diproses lebih lanjut.

Perbedaan model transportasi dengan model transshipment yaitu pada model

transshipment semua simpul berpotensi menjadi tempat persinggahan barang atau titik
transshipment. Sedangkan pada model transportasi pengiriman barang langsung dari gudang
yang kelebihan barang ke gudang yang membutuhkan barang.

Transportasi dan model transshipment adalah kuantitatif teknik yang digunakan untuk
menganalisis masalah rantai pasokan logistik, khususnya distribusi barang-barang dari
sumber ke tujuan. Tujuan adalah sering untuk meminimalkan biaya transportasi. Kedua
model dapat diselesaikan dengan menggunakan spreadsheet Excel yang ditunjukkan dalam
bab ini maupun dengan menggunakan cara menghitung manual.