COMANDO GENERAL DEL EJÉRCITO

DIRECCIÓN DE INFRAESTRUCTURA DEL EJÉRCITO

BOLIVIA

ESTUDIO DE DISEÑO TÉCNICO DE PREINVERSIÓN PARA PROYECTOS DE

FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL

PROYECTO: “CONST. DE UN PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL PARA EL

LICEO MILITAR “TTE. EDMUNDO ANDRADE”, EN EL
DEPARTAMENTO DE CHUQUISACA”

AL : Gral. Div. Luis Orlando Ariñez Bazzán

COMANDANTE GENERAL DEL EJÉRCITO

VÍA : Cnl. DAEN. Edwin Orlando Costas Salazar

DIRECTOR DE INFRAESTRUCTURA DEL EJÉRCITO

VÍA : Tcnl. Ing.* Edwin Sucojayo Laura

JEFE DE LA SECCIÓN DE DISEÑO Y ELABORACIÓN DE
PROYECTOS.

DEL : INGENIERO PROYECTISTA

OBJETO : Determinar los parámetros técnicos, del ESTUDIO DE DISEÑO

TÉCNICO DE PREINVERSIÓN PARA PROYECTOS DE
FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL del Proyecto “CONST. DE UN
PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL PARA EL LICEO MILITAR
“TTE. EDMUNDO ANDRADE”, EN EL DEPARTAMENTO DE
CHUQUISACA”

FECHA : La Paz, Junio 22 de 2016

Señor General:

Dando cumplimiento a disposiciones establecidas para el efecto, tengo a

bien elevar el presente ESTUDIO DE DISEÑO TÉCNICO DE PREINVERSIÓN PARA
PROYECTOS DE FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL del Proyecto “CONST. DE UN
PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL PARA EL LICEO MILITAR “TTE. EDMUNDO
ANDRADE”, EN EL DEPARTAMENTO DE CHUQUISACA”

RESUMEN EJECUTIVO
 Tipo de Proyecto:
Construcción de infraestructura nueva en el Departamento de Chuquisaca.

1 - 27
 Nombre del Proyecto:
“CONST. DE UN PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL PARA EL LICEO MILITAR
“TTE. EDMUNDO ANDRADE”, EN EL DEPARTAMENTO DE CHUQUISACA”
 Entidad o Fuerza Solicitante y Beneficiaria:
Ejército del Estado Plurinacional de Bolivia.

 Responsables de la elaboración del Proyecto:

Dirección de Infraestructura del Ejército.
 Descripción del Problema:
Actualmente el LICEO MILITAR DE SUCRE no cuenta con un puente vehicular, lo
que dificulta la transitabilidad de su personal dentro el instituto, ya que este se
encuentra dividido por el rio Quilpinchaca.
 Descripción de la Solución:
Con la ejecución del Proyecto “CONST. DE UN PUENTE VEHICULAR Y
PEATONAL PARA EL LICEO MILITAR “TTE. EDMUNDO ANDRADE”, EN EL
DEPARTAMENTO DE CHUQUISACA”, mejorara el tránsito de vehículos y personas
hacia el instituto, que se refleja en mejor rendimiento e incrementa la efectividad de
la Unidad en el cumplimiento de su misión.

 Objetivo General:
Construir un Puente Vehicular y peatonal en instalaciones del Liceo Militar de Sucre,
para una adecuada circulación del personal destinado en el Instituto, a fin de dar
cumplimiento al mandato Constitucional.

 Objetivos Específicos:
Realizar el Diseño Arquitectónico.
Realizar el Diseño Estructural.
Realizar los Cómputos métricos.
Realizar el Análisis de precios unitarios.
Realizar el Presupuesto General de la Obra.

 Descripción General del Proyecto:

El LICEO MILITAR DE SUCRE actualmente no cuenta con infraestructura básica
como un Puente Vehicular para el uso del personal destinado en la Unidad que afecta
al libre tránsito dentro el Instituto lo que afecta al desarrollo de las actividades en los
siguientes aspectos:

El Liceo Militar de Sucre se encuentra funcionando en la zona de San Pedro de Sucre

y por medio de esta cruza el rio Quilpinchaca.

Los Instructores del Liceo Militar en la actualidad, no tienen acceso vehicular a una

2 - 27
 gran parte del Instituto.
Las actuales instalaciones del LICEO MILITAR, no cuentan con un puente sobre el
rio Quilpinchaca, lo que dificulta las actividades del Instituto.

Efecto negativo de esta situación en el rendimiento y efectividad de los CC. CC. en

sus funciones, que se relejan en la eficiencia administrativa y operativa de la Unidad.
 Localización:
El Proyecto “CONST. DE UN PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL PARA EL
LICEO MILITAR “TTE. EDMUNDO ANDRADE”, EN EL DEPARTAMENTO DE
CHUQUISACA”, será ejecutado en el Departamento de Chuquisaca.
 Presupuesto y Fuentes de Financiamiento:
La fuente del financiamiento será por parte del Ministerio de Defensa, y el
presupuesto obtenido para el presente proyecto es de Bs. 1.105.996,60 (UN
MILLON CIENTO CINCO MIL NOVECIENTOS NOVENTA Y SEIS CON 60/100
BOLIVIANOS), de acuerdo al siguiente detalle:

Nº Descripción Und. Cantidad Unitario Parcial (Bs)

> M01 - TRABAJOS PRELIMINARES 56.350,98
1 INSTALACION DE FAENAS Y MOVILIZACION glb 1,00 6.470,91 6.470,91
2 LETRERO DE OBRAS pza 1,00 1.274,06 1.274,06
3 DEMOLICION HORMIGON CICLOPEO M3 46,10 412,46 19.014,41
4 REPLANTEO Y CONTROL TOPOGRAFICO m 20,00 1.479,58 29.591,60
> M02 - INFRAESTRUCTURA PARA EL PUENTE 288.635,26
5 HORM SIMPLE TIPO "A"(21Mpa- FUND. ESTRIBOS) m³ 51,12 1.269,00 64.871,28
6 BASE DE H°S° TIPO "E"(H=11Mpa- FUND. ESTRIBOS) m³ 5,28 541,29 2.858,01
7 ACERO ESTRUCTURAL (2 ESTRIBOS) kg 9.238,00 14,94 138.015,72
8 EXCAVACION TERRENO SEMIDURO H<1 M m³ 395,64 47,39 18.749,38
9 EXC. COMUN P/ESTRUCTURAS CON AGOTAMINETO Y ENTIB. m³ 65,31 261,43 17.073,99
10 RELLENO Y COMPACTADO DE ESTRUCTURAS m³ 272,00 173,04 47.066,88
> M03 - SUPERESTRUCTURA PARA EL PUENTE 761.010,36
11 H°S° TIPO"A"(H-21 ESTR,DIAFR, LOSA,ACERA,BORD.) m³ 95,57 3.083,14 294.655,69
12 ACERO ESTRUCTURAL (LOSA, DIAFRAGMA,ACERA) kg 4.924,21 14,94 73.567,70
13 VIGA POSTENSADA DE H.P. DE 2 TRAYECTORIAS 12T 1/2 m 39,20 4.234,96 166.010,43
14 APOYO DE NEOPRENO COMPUESTO dm3 12,00 928,99 11.147,88
15 OBRA FALSA O LANZADO DE VIGAS tramo 2,00 31.337,64 62.675,28
16 TUBOS DE DRENAJE PVC D=4" m 12,00 112,60 1.351,20
17 BARANDAS DE HORMIGON ARMADOTIPO P-3SNC m 39,20 1.746,43 68.460,06
18 JUNTAS DE DILATACION ELASTOMETRICAS m 12,56 793,98 9.972,39
19 RELLENO Y COMPACTADO C/ MAQUINARIA (ACCESOS) M3 402,36 167,49 67.391,28
20 LIMPIEZA Y RETIRO DE ESCOMBROS glb 1,00 5.778,45 5.778,45
Total presupuesto: 1.105.996,60
Son: Un Millon(es) Ciento Cinco Mil Novecientos Noventa y Seis con 60/100 Bolivianos

3 - 27
  Tiempo de ejecución:
En el ANEXO f se presenta el cronograma de ejecución de obras (físico – financiero
del período de ejecución del proyecto), por componentes de la infraestructura.

 Conclusiones y Recomendaciones:
Conclusiones
 El LICEO MILITAR DE SUCRE con asiento en la ciudad de Chuquisaca,
perteneciente a la Provincia Oropesa del Departamento de Sucre, no cuenta
con un puente vehicular que conecte el exterior del instituto con sus
instalaciones internas que faciliten la actividad de los instructores.
 La construcción de UN PUENTE VEHICULAR, permitirá dar cumplimiento del
Mandato Constitucional, contribuye a la seguridad, Defensa, Desarrollo Integral
y Soberanía; además es consecuente con las Políticas Institucionales para el
crecimiento Institucional del Ejército, por medio de la Implementación de
Construcciones útiles que preceden a necesidades evidentes, incorporando
nuevos bienes de infraestructura al patrimonio del Ejército de Bolivia.
 La ejecución de este proyecto incrementará la eficiencia administrativa y
operativa del LICEO MILITAR.
 La construcción de un PUENTE VEHICULAR, es necesaria para mejorar las
condiciones de vida del personal destinado en esta Unidad.

Recomendaciones

Se recomienda la aprobación del proyecto “CONST. DE UN PUENTE

VEHICULAR Y PEATONAL PARA EL LICEO MILITAR “TTE. EDMUNDO
ANDRADE”, EN EL DEPARTAMENTO DE CHUQUISACA”, por parte del
COMANDO GENERAL DEL EJÉRCITO y las Autoridades correspondientes para la
posterior ejecución del proyecto, por promover el desarrollo institucional y nacional,
asimismo bienestar y mejores condiciones de vida del personal de cuadros y lo
principal brindará apoyo para el mejor cumplimiento de la misión fundamental fijado
en la CPE.

I. DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL

1.1. Nombre del Proyecto:
“CONST. DE UN PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL PARA EL LICEO
MILITAR “TTE. EDMUNDO ANDRADE”, EN EL DEPARTAMENTO DE
CHUQUISACA”
1.2. Tipo de Competencia:
Exclusiva.

1.3. Antecedentes:

A. El D.S. 913 el cual tiene por objeto establecer la asignación de recursos

al Programa Bolivia Cambia y sus mecanismos de ejecución.
4 - 27
B. Normas Básicas del Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP) y el
Reglamento Básico de Preinversión y Directiva Administrativa Ministerial
MD–DIGEPLA–UPPStría. N° 02/2012.

Proyecto: “CONST. DE UN PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL PARA

EL LICEO MILITAR “TTE. EDMUNDO ANDRADE”, EN EL
DEPARTAMENTO DE CHUQUISACA”

C. Normas Básicas del Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP)

Resolución Suprema 216768 - Normas Básicas del Sistema Nacional
de Inversión Pública

Artículo 1º.- Concepto

El Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP) es el conjunto de normas,

instrumentos y procedimientos comunes para todas las entidades del
sector público, mediante los cuales se relacionan y coordinan entre sí para
formular, evaluar, priorizar, financiar y ejecutar los proyectos de inversión
pública que, en el marco de los planes de desarrollo nacional,
departamentales y municipales, constituyan las opciones más
convenientes desde el punto de vista económico y social.

Artículo 9: Fuentes de Financiamiento para la Inversión Pública

c) Recursos Externos: Son recursos que el Órgano Rector del SNIP

contrata de Organismos Financieros Multilaterales, Agencias de
Cooperación Internacional y Gobiernos, mediante convenios de crédito o
donación, y que se transfieren a las entidades del sector público para
financiar el Programa de Inversión Pública, de conformidad a los
procedimientos establecidos en las presentes normas básicas, sus
reglamentos y lo establecido en los respectivos convenios de
financiamiento.

Artículo 30: Excepciones

La máxima autoridad ejecutiva de cada entidad pública podrá decidir, bajo

su responsabilidad, la asignación de recursos para la realización de
proyectos de inversión pública evitando el cumplimiento parcial o total de
los requisitos establecidos en las presentes Normas Básicas, en los
siguientes casos:
a) Proyectos de las Fuerzas Armadas en el ámbito de la seguridad
nacional.

5 - 27
D. Nuevo Reglamento Básico de Pre inversión

Artículo 12. Estudio de Diseño Técnico de Preinversión para

Proyectos de Fortalecimiento Institucional.

Es el estudio para proyectos que buscan mejorar la capacidad de gestión

institucional mediante el fortalecimiento de las competencias técnicas del
personal, dotación de equipamiento y/o de ambientes de trabajo, como:
servicios de asistencia técnica y capacitación, provisión de equipos,
compra de software, diseños de sistemas, construcción y/o refacción de
infraestructura, etc.

Dentro del nuevo reglamento básico de Preinversión nuestra institución

participa de acuerdo al Artículo 12 referido al Fortalecimiento
Institucional.

Reglamento específico de inversión pública del Ministerio de

Defensa, fuerzas armadas y entidades desconcentradas (RE – IP MD)

Artículo 3: Objeto del Reglamento Específico de Inversión Pública del

Ministerio de Defensa
El presente Reglamento Específico tiene por objeto establecer criterios
uniformes para la preparación, evaluación, priorización, financiamiento,
ejecución y cierre de los proyectos de Inversión Pública de las Unidades
Organizacionales del Ministerio Defensa, FF.AA. y Entidades
Desconcentradas, en el marco de las normas de inversión pública.

Artículo 25: Seguridad Nacional.

Para efectos del presente reglamento se entenderá por Proyectos de
Inversión Pública en el ámbito de la Seguridad Nacional los
correspondientes a bienes e infraestructura cuartelaría y aquellos que
contribuyan a preservar los intereses vitales del Estado, los cuales serán
elaborados mediante estudios para proyectos menores y mayores, cuyo
contenido se establece en el presente reglamento.

Artículo 31: Funciones de la Dirección General de Bienes Patrimonio

e Infraestructura de las Fuerzas Armadas.
Coordinar con las Fuerzas Armadas la correcta administración de los
bienes muebles e inmuebles así como el mejoramiento de la
infraestructura cuartelaría.
1. Asesorar al Ministro y Viceministro de Defensa en aspectos relacionados
al uso, manejo y disposición de activos fijos muebles e inmuebles de las
Fuerzas Armadas, así como también en temas de infraestructura.
2. Supervisar los planes, programas y proyectos para el manejo y disposición
de bienes, así como también temas de infraestructura de las Fuerzas
Armadas.
6 - 27
 Artículo 32: Funciones de las Unidades Ejecutoras
Las Unidades Organizacionales del Ministerio de Defensa, FFAA y
Entidades Desconcentradas podrán constituirse en Unidades Ejecutoras
de Proyectos de Inversión Pública en base a las siguientes funciones y
responsabilidades:
1. Conformar equipos multidisciplinarios para la elaboración de proyectos de
inversión pública.
2. Evaluar los proyectos de bienes, infraestructura cuartelaría y aquellos que
contribuyan a preservar los intereses vitales del estado, requeridos antes
de incluir en la matriz de priorización de proyectos, en el marco de las
competencias y funciones y de los objetivos estratégicos establecidos en
el Plan Estratégico Institucional.

1.4. Descripción del Problema:

Actualmente el LICEO MILITAR DE SUCRE no cuenta con un puente

vehicular, lo que dificulta la transitabilidad de su personal dentro el instituto, ya
que este se encuentra dividido por el rio Quilpinchaca.

1.5. Descripción de la Solución:

Con la ejecución del Proyecto “CONST. DE UN PUENTE VEHICULAR Y

PEATONAL PARA EL LICEO MILITAR “TTE. EDMUNDO ANDRADE”, EN
EL DEPARTAMENTO DE CHUQUISACA”, mejorará el tránsito de vehículos
y personas hacia el instituto, que se refleja en mejor rendimiento e incrementa
la efectividad de la Unidad en el cumplimiento de su misión.

1.6. Aspectos Institucionales:

Que, la Ley Orgánica de las Fuerzas Armadas del Estado en su Artículo 65

expresa: “Los Comandantes de Fuerza son responsables de mantener a su
Fuerza en condiciones de eficiencia y empleo en tiempo de paz y guerra”,
inciso r) señala: “velar por el bienestar de los miembros de su Fuerza, así como
el mantenimiento y conservación de los bienes, recursos y medios de dotación
de la Fuerza”.

Que la Directiva Administrativa Ministerial DIGEPLA-UPP-STRIA. No.

001/2009, Norma los procedimientos metodológicos en la Formulación,
presentación, aprobación, financiamiento, ejecución, puesta en marcha,
operación y seguimiento de los proyectos contemplados en el Plan Nacional
de Desarrollo y tiene la finalidad de optimizar los proyectos mencionados,
permitiendo que los proyectos contemplados en el Plan Nacional de Desarrollo
del Sector defensa, se materialicen en su Diseño final, aprobación,
7 - 27
 seguimiento y gestión de financiamiento en las instancias correspondientes
conforme a los plazos establecidos por el ministerio de defensa.

En la Directiva Administrativa Ministerial DIGEPLA-UPP-STRIA. No. 001/2009,

en su Título IV Disposiciones particulares, inciso A.- Entidades Ejecutoras,
numeral 5.- “La entidad ejecutora elaborara su proyecto, enmarcado en
procedimientos metodológicos que consideren pertinentes, evitando
desarrollar aspectos que no se relacionan con el mismo” y numeral 6.- “El
Esquema Metodológico Mínimo”, constituye una guía para la elaboración de
los proyectos, que, de ninguna manera debe considerarse una regla, sin
embargo, la ausencia de algún párrafo se justificara, reemplazando con otra
propuesta o haciendo conocer que no es pertinente o se encuentra descrito en
otro párrafo.

1.7. Aspectos Legales:

La Constitución Política del Estado, en su Artículo 244 expresa: las Fuerzas

Armadas tienen por misión fundamental defender y conservar la
independencia, seguridad y estabilidad del Estado, su honor y la soberanía del
país; asegurar el imperio de la Constitución, garantizar la estabilidad del
Gobierno legalmente constituido, y participar en el desarrollo integral del
país.

Los documentos legales de los predios se encuentran registrados de acuerdo

al siguiente detalle:

 FOLIO REAL : 7516/66

 NOMBRE DE LA PROPIEDAD : LICEO MILITAR DE SUCRE
 PROPIETARIO : MINISTERIO DE DEFENSA
NACIONAL.
 OCUPADO POR : LICEO MILITAR

- Aspectos Demográficos:
Chuquisaca es un departamento de Bolivia ubicado en el sur del país.
Limita con los departamentos de Tarija al sur, Potosí al
oeste, Cochabamba al norte, y Santa Cruz por el noreste, y con la
República del Paraguay y por el sureste. Este departamento tiene una
superficie de 51.524 km², y contaba con una población de 581.347
habitantes al 2012, la mayoría concentrándose en la capital del
departamento, Sucre, con sede del Poder Judicial, y capital de Bolivia.

Según datos del censo 2012, el departamento tiene la siguiente población:

8 - 27
  Total: 581,347 habitantes
 Hombres: 295.473
 Mujeres: 285.874
 Área urbana: 283,128
 Área rural: 298,219
Evolución de la Población del Departamento de Chuquisaca.

1.8. Aspectos Geográficos:

La “CONST. DE UN PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL PARA EL LICEO

MILITAR “TTE. EDMUNDO ANDRADE”, EN EL DEPARTAMENTO DE
CHUQUISACA”, tiene asiento en el Municipio de Sucre perteneciente a la
Provincia Oropeza del Departamento de Chuquisaca.

1.9. Aspectos Sociales:

No existe ningún compromiso social documentado puesto que no afectará de

ninguna manera, a ningún grupo social, comunidad, junta de vecinos,
Municipio o Gobernación, por ser un Proyecto que se ejecutará dentro de una
instalación Militar.

1.10. Aspectos Ambientales:

La construcción de UN PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL cumplirá con

todas las medidas preventivas y mitigación para evitar efectos nocivos a
9 - 27
 terceros, además se describirán en los procedimientos a seguir, para la
ejecución de cada ítem, según especificaciones técnicas para cada ítem, con
el fin de no generar contaminación en la región, con los especialistas
ambientales para su certificación correspondiente.

La construcción del PUENTE VEHICULAR en este sector de la región, no

afecta el desarrollo del ecosistema de la región, por lo tanto no constituye una
amenaza al medio ambiente de la zona.
Se elaborará la ficha y matriz ambiental de acuerdo a las normas establecidas
por el Ministerio de Aguas y Medio Ambiente.

1.11. Población Beneficiaria:

Los beneficiarios del proyecto serán todo el personal militar profesional, tropa
y civil destinado en el LICEO MILITAR DE SUCRE, así como la población civil
de Sucre que asiste a los diferentes actos, esta infraestructura especial
coadyuvará en el mejoramiento del rendimiento profesional del personal.

El LICEO MILITAR DE SUCRE cuenta con el siguiente efectivo:

PERSONAL EFECTIVO
Oficiales 32
Sofs. Y Sgtos. 57
Soldados. 100
DD. Y CC. CC. 500
TOTAL EFECTIVO PERSONAL 689

1.12. Descripción de las condiciones actuales:

El LICEO MILITAR DE SUCRE, actualmente no cuenta con infraestructura

destinada a salvar el espacio físico llamado rio, que actualmente divide al
instituto en dos espacios físicos, afectando la actividad misma del instituto y
de las visitas, quienes deben avanzar 500 m. para salvar este obstáculo
mediante un puente vecino de la comuna afectando a las actividades en los
siguientes aspectos:

 Un Puente de Ingreso vehicular es necesario, ya que el instituto esta dividido

por un rio.
 El traslado hacia el paso de rio más cercano se encuentra a 500 m. lo que
retarda el desarrollo de las actividades del instituto.
 En más de una ocasión se sufrieron accidentes y hasta la pérdidas de vidas
humanas, por la falta de un puente de circulación vehicular y peatonal.

10 - 27
1.13. Identificación de las debilidades institucionales/sociales:

El personal destinado en el LICEO MILITAR EN EL DEPARTAMENTO DE

CHUQUISACA, manifestó su inquietud de no contar con un área de acceso
para sus instalaciones, en este sentido se ha identificado la necesidad de
contar con una infraestructura adecuada para salvar un trecho natural y
comunicar el ingreso principal del Instituto a sus demás dependencias.

1.14. Ubicación del Proyecto:

1.14.1. Macro Localización:

El Proyecto “CONST. DE UN PUENTE VEHICULAR Y

PEATONAL PARA EL LICEO MILITAR “TTE. EDMUNDO
ANDRADE”, EN EL DEPARTAMENTO DE CHUQUISACA”,
será ejecutado en el Departamento de Chuquisaca.

Chuquisaca es un departamento del Estado Plurinacional de

Bolivia, ubicado al Sur del país.

Limita con Santa Cruz al oeste, al norte con el departamento de

Cochabamba, al este con el Departamento de Potosi y al sur con
el Departamento de Tarija.

Superficie: 51.524 km está a una altura de 2.760 msnm.

Capital: La ciudad de Sucre es capital del departamento y capital

constitucional de Bolivia, fundada el 29 de septiembre de 1538,
con el nombre de "La Plata". Cuenta con una población de
193.876 habitantes. Está a una altura de 2.760 msnm y su fiesta
es el 25 de mayo en conmemoración del primer grito libertario en
1809.

División Política: Está distribuido en 10 provincias: Samuel

Oropeza, Juana Azurduy de Padilla, Jaime Zudáñez, Tomina,
Hernando Siles, Yamparáez, NorCinti, Belisario Boeto, Sud Cinti
y Luis Calvo. Además de 28 municipios y 121 cantones.

Producción: El departamento produce maíz, trigo, cebada,

papas, legumbres, verduras, hortalizas y frutas en los valles de
clima templado y cítricos en sus zonas semicálidas y cálidas. La
ganadería tiene índices elevados, cualitativa y cuantitativamente,
sobre todo adquiere importancia el ganado porcino, caprino y
ovino, existiendo también el equino. Se encuentran yacimientos
11 - 27
 de cobre, plata y antimonio, donde se tiene grandes depósitos de
caliza, merced a los cuales se desarrolla la industria cementera.
Servicios básicos: de 150.202 viviendas habitables, el INE
reporta que 103.805 tienen energía eléctrica, 65.680 todavía
utilizan gas en garrafa, 101.659 tienen agua por una conexión a
cañería de red, 67.364 tienen el desagüe del servicio sanitario
conectado al alcantarillado y 9.927depositan su basura en un
contenedor o en un carro basurero.
Educación: Del total de la población empadronada en edad
escolar, que alcanza a 181.370, 152.249 asisten y 27.080 no.

Salud: Respecto a salud, 106.980 personas gozan de un seguro

en la Caja Nacional de Salud, Cossmil u otras, 425.476 acuden
a un establecimiento de salud público y 267.710 se automedican
o acuden a una farmacia.

La construcción se ejecutará en el espacio consolidado como

propiedad del sector Defensa bajo custodia de esta Unidad
Militar de Ingeniería.

1.14.2. Micro Localización:

La Construcción del Proyecto, “CONST. DE UN PUENTE

VEHICULAR Y PEATONAL PARA EL LICEO MILITAR “TTE.
EDMUNDO ANDRADE”, EN EL DEPARTAMENTO DE
CHUQUISACA.

12 - 27
 La “CONST. DE UN PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL PARA EL LICEO MILITAR
“TTE. EDMUNDO ANDRADE”, EN EL DEPARTAMENTO DE CHUQUISACA” ,tiene
asiento en el Municipio de Sucre perteneciente a la Provincia Oropeza del Departamento
de Chuquisaca, encontrándose en las siguientes coordenadas:

Latitud: 19°05’00” S
Longitud: 65°16’04” O
2.321 m.s.n.m.

1.14.3. Vías de Acceso:

Las vías de acceso son por la Av. Chuquisaca al Sud de
Chuquisaca.

II. OBJETIVOS, COMPONENTES Y RESULTADOS DEL PROYECTO

2.1. Objetivo General:

Construir un Puente Vehicular y peatonal en instalaciones del Liceo Militar de
Sucre, para una adecuada circulación del personal destinado en el Instituto, a
fin de dar cumplimiento al mandato Constitucional.

2.2. Objetivos Específicos:

Realizar el Diseño Arquitectónico.
Realizar el Diseño Estructural.
13 - 27
 Realizar los Cómputos métricos.
Realizar el Análisis de precios unitarios.
Realizar el Presupuesto General de la Obra.
2.3. Componentes del Proyecto:
Los componentes para lograr los objetivos específicos son:

 Diseñar una Infraestructura adecuada.

 Generar las Memorias de Cálculo.
 Elaborar los Cómputos Métricos.
 Calcular los Análisis de Precios Unitarios.
 Calcular el Presupuesto de Ingeniería.
 Elaborar el Cronograma de Ejecución.
 Determinar las Especificaciones técnicas.

2.4. Resultados del Proyecto:

La construcción de UN PUENTE VEHICULAR, permitirá dar cumplimiento del
Mandato Constitucional, contribuye a la seguridad, Defensa, Desarrollo
Integral y Soberanía; además es consecuente con las Políticas Institucionales
para el crecimiento Institucional del Ejército, por medio de la Implementación
de Construcciones útiles que preceden a necesidades evidentes,
incorporando nuevos bienes de infraestructura al patrimonio del Ejército de
Bolivia.

III. PRESUPUESTO DE INVERSIÓN CON MEMORIAS DE CÁLCULO

En base a los cálculos realizados por la unidad solicitante se tiene un precio referencial
por el servicio de Bs. 2.500,00 (DOS MIL QUINIENTOS BOLIVIANOS), por estar el
proyecto ya elaborado, este costo se lo utilizará para realizar los gastos de adquisición
de material de escritorio y plotteo de planos.

PRECIO
No. DETALLE
Bs.
1 MATERIAL DE ESCRITORIO 2.100
2 PLOTTEO DE PLANOS 400
TOTAL 2.500
IV. ORGANIZACIÓN PARA LA IMPLEMENTACIÓN DEL PROYECTO
4.1. Estructura organizacional para la implementación del Proyecto:

CMTE. GRAL. DEL

EJÉRCITO
CMTE. DEL LICEO MILITAR
DIRECTOR GENERAL DE
BIENES Y PATRIMONIO
DEL EJÉRCITO AYUDANTE

JEFE DE SERVICIOS

SECCIÓN SECCIÓN SECCIÓN SECCIÓN Y AUXILIARES

MANSEDUMBR

SUB.-SEC. SUB.-SECCIÓN HERREROS

SUB.-SECCIÓN SUB.-SECCIÓN
PROD.
DOMADORES
SUB.-SEC. SUB.-SEC. CAJA Y
PROD.
CABALLERIZOS
SUB-SECCIÓN
14 - 27 TRASPORTES
 4.2. Manual de funciones:
El proyecto se elaboró de acuerdo al manual de funciones de la Dirección de
Infraestructura del Ejército.

4.3. Procesos y procedimientos:

Se realizara los siguientes procesos y procedimientos:
- Realizar la elaboración del proyecto, de acuerdo a las necesidades de
Infraestructura requeridas.
- Realizar la solicitud de financiamiento para el Proyecto.
- Elevar el proyecto al Ministerio de Defensa para su revisión, inscripción en
el Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP) y otorgar el respectivo
código de registro en el Sistema de Información sobre Inversiones (SISIN).
- Realizar el proceso de licitación correspondiente para su ejecución.
- Construcción y supervisión de la ejecución de la obra.
- Entrega a la unidad beneficiada.
- Operación y mantenimiento de la obra.

V. PLAN DE TRABAJO Y CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN

5.1. Plan de Trabajo:
En el presente cuadro se expone el plan de trabajo a realizar para la
implementación del Proyecto:

ACTIVIDAD PARTICIPANTE RESPONSABLE TIEMPO LUGAR

Comando General
Realizar la elaboración del
del Ejército – Dirección de
proyecto, de acuerdo a las Comando General
Dirección de 2 meses Infraestructura
necesidades de Infraestructura del Ejército
Infraestructura del del Ejército
requeridas.
Ejército
Presentarlo y exponerlo ante el Comando General Comando General Palacio de
1 semana
Hermano Presidente. del Ejército del Ejército gobierno
Una vez autorizado, presentarlo Comando General Comando General
1 semana UPRE.
para su revisión ante la UPRE. del Ejército del Ejército
Una vez revisado y con las
Comando General Comando General
observaciones subsanadas solicitar 1 día UPRE
del Ejército del Ejército
la firma de convenio.
Realizar la solicitud de Comando General Comando General
1 días UPRE
financiamiento para el Proyecto. del Ejército del Ejército
Realizar la firma de convenio entre Comando General Comando General
1 semana UPRE
el Ejército y la UPRE. del Ejército del Ejército
Realizar la solicitud de desembolso Comando General Comando General
1 día UPRE
de 20% de anticipo. del Ejército del Ejército
Realizar el compromiso de Comando General Comando General
1 día UPRE
operación y mantenimiento. del Ejército del Ejército
Elevar el proyecto al Ministerio de Comando General
Comando General 3
Defensa para su revisión, del Ejército – MIN DEF
del Ejército semanas
inscripción en el Sistema Nacional Dirección de
15 - 27
 ACTIVIDAD PARTICIPANTE RESPONSABLE TIEMPO LUGAR
de Inversión Pública (SNIP) y Infraestructura del
otorgar el respectivo código de Ejército.
registro en el Sistema de
Información sobre Inversiones
(SISIN) .
Comando General
del Ejército –
Realizar el proceso de licitación
Dirección Comando General 6
correspondiente para su DAF-E
Administrativa y del Ejército semanas
ejecución.
Financiera del
Ejército.
Comando General Dirección de
del Ejército – Infraestructura del
Construcción y supervisión de la
Dirección de Ejército 4 meses LIC. MIL.
ejecución de la obra
Infraestructura del
Ejército
Comando General Comando General
del Ejército - del Ejército -
Dirección General Dirección General de
Entrega a la unidad beneficiada 1 Semana LIC. MIL.
de Bienes y Bienes y Patrimonio
Patrimonio del del Ejercito
Ejercito
Comando General
Dirección General del Ejército -
Operación y mantenimiento de la de Bienes y Dirección General de
LIC. MIL.
obra Patrimonio del Bienes y Patrimonio
Ejército – LIC. MIL. del Ejército – LIC.
MIL.

5.2. Cronograma de Ejecución (actividades de todo el proceso del proyecto):

El presente cronograma de ejecución describe los plazos en cada campo de
responsabilidad de cada especialidad, en forma cronológica.

No. ACTIVIDAD MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT
Realizar la elaboración del
proyecto, de acuerdo a las
1
necesidades de Infraestructura
requeridas.
Presentarlo y exponerlo ante el
2
Hermano Presidente.
Una vez autorizado, presentarlo
3
para su revisión ante la UPRE.
Una vez revisado y con las
4 observaciones subsanadas
solicitar la firma de convenio.
Realizar la solicitud de
5
financiamiento para el Proyecto.
Realizar la firma de convenio
6
entre el Ejército y la UPRE.
Realizar la solicitud de
7
desembolso de 20% de anticipo.
16 - 27
 No. ACTIVIDAD MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT
Realizar el compromiso de
8
operación y mantenimiento.
Elevar el proyecto al Ministerio
de Defensa para su revisión,
inscripción en el Sistema Nacional
de Inversión Pública (SNIP) y
9
otorgar el respectivo código de
registro en el Sistema de
Información sobre Inversiones
(SISIN) .
Realizar el proceso de licitación
10 correspondiente para su
ejecución.
Construcción y supervisión de la
11
ejecución de la obra
12 Entrega a la unidad beneficiada
Operación y mantenimiento de la
13
obra.

VI. ARQUITECTURA E INGENIERÍA DEL PROYECTO

6.1. Estudios básicos de ingeniería (ANEXO a.)
6.1.1. Estudio de suelos:
Se realizó con el apoyo del laboratorio de ensayos de construcción LEMAJU.

6.1.2. Levantamiento Topográfico y/o Hidrográfico:

Se realizó con el apoyo del distrito catastral de Sucre.

6.1.3. Otros estudios:

(Omitido)

6.2. Diseño de componentes de arquitectura (ANEXO b.)

6.2.1. Memoria arquitectónica:
La descripción arquitectónica está en función a las normativas que
establece en SNIP y el Ministerio de Defensa lo que genera la siguiente
propuesta de programación.

6.2.2. Maqueta virtual:

(Omitido).

6.2.3. Plano de detalles constructivos:

La descripción de los detalles constructivos se encuentra insertos en los
planos arquitectónicos detallando los mismos.

17 - 27
 6.2.4. Planos del proyecto:
Los planos del proyecto se encuentran insertos en los planos
arquitectónicos detallando los mismos.

6.3. Diseño de componentes de ingeniería (ANEXO b.)

6.3.1. Memoria de cálculo estructural:

El cálculo estructural se realizó tomando en cuenta la Norma Boliviana
CBH-87.

6.3.1.1. Planos estructurales:

Plano estructural de detalles constructivos, instalaciones, planillas y
especificaciones de materiales de construcción por componentes
(hormigones, hierros, tipos de tuberías y accesorios, etc.).

6.3.2. Memoria de cálculo de instalaciones especiales (red informática,

teléfono u otros):
(No corresponde)

6.3.2.1. Planos de instalaciones especiales:

(Omitido).

6.3.3. Cómputos Métricos: (ANEXO c.)

Se presentan volúmenes y planillas de los cómputos métricos por
componentes del sistema. Para el efecto, se utilizaron como modelo la
Planilla de Cómputos Métricos que se presenta en el ANEXO C –
FORMULARIOS, donde adjuntan croquis para el cálculo de los cómputos
métricos, presentando un cuadro resumen de los volúmenes de obra por
módulo y general, determinados en base a los cómputos métricos
definitivos.

6.3.4. Análisis de Precios Unitarios: (ANEXO d.)

Se incluye en ANEXO d, el análisis de los precios unitarios por
componentes del proyecto; la elaboración, considera el cálculo de cada
ítem, los factores variables y constantes (efectos de la mano de obra,
equipo y herramientas, rendimiento del equipo, materiales, impuestos,
etc.), que la entidad financiera establezca. Se utilizó formato propio, según
indicaciones de la etapa de Factibilidad.

6.4. Presupuesto General por Ítems: (ANEXO e.)

En el ANEXO e, Se presenta el presupuesto de infraestructura por
componentes y actividades, en relación directa con los cómputos métricos.
Incluyendo listados de insumos de materiales importados y nacionales,
18 - 27
 presupuesto de mano de obra calificada y no calificada, de los equipos
requeridos, etc. Se toma en cuenta indefectiblemente, los costos adicionales
debido a las medidas ambientales (medidas de mitigación).Se presenta el
presupuesto consolidado de toda la infraestructura a ser construida, en un
cuadro conteniendo la siguiente información: Nº de componente, ítem,
descripción, unidad de medida, Cantidad de obra, precio unitario, costos
parcial y total.

6.5. Cronograma general de Ejecución de la obra: (ANEXO f.)

En el ANEXO f se presenta el cronograma de ejecución de obras (físico –
financiero del período de ejecución del proyecto), por componentes de la
infraestructura.

VII. EN CASO DE QUE EL PROYECTO INCORPORE EQUIPAMIENTO, ADEMÁS

DEBERÁ CONTENER:

7.1. Justificación de Cantidades:

No corresponde.

7.2. Especificaciones técnicas del equipamiento:

7.2.1. Planos de equipamientos a detalle (si corresponde):
No corresponde.

7.3. Presupuesto detallado con Memorias de Cálculo.

No corresponde.

8. Determinación del Costo de Inversión.

El presupuesto obtenido para el presente proyecto es de Bs. 1.105.996,60
(UN MILLON CIENTO CINCO MIL NOVECIENTOS NOVENTA Y SEIS CON
60/100 BOLIVIANOS).

VIII. EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL (Certificado de dispensación, Ficha

Ambiental o Licencia Ambiental) (ANEXO i.)
En el ANEXO i Se presenta el estudio medio ambiental, Ficha Ambiental, Estudio de
Evaluación de Impacto Ambiental, tomando en cuenta, Medidas de Mitigación y Plan
de Aplicación y Seguimiento Ambiental documento que acredita el trámite
correspondiente de la Declaratoria de Impacto Ambiental o Certificado de
Dispensación.

IX. DETERMINACIÓN DE COSTOS DE INVERSIÓN

9.1. Fuentes de Financiamiento del Proyecto:
La fuente de financiamiento para el presente proyecto será por parte del
Ministerio de Defensa Nacional.
19 - 27
 9.2. Presupuesto General del Proyecto:
El presupuesto obtenido para el presente proyecto es de Bs. 1.105.996,60 (UN
MILLON CIENTO CINCO MIL NOVECIENTOS NOVENTA Y SEIS CON
60/100 BOLIVIANOS).

X. PLIEGO DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ANEXO g.)

Se incluye en ANEXO g, el pliego de especificaciones técnicas detalladas por
ítems, que van a realizar durante todo el proceso constructivo, para optimizar los
resultados de la obra y obtener mejores resultados del mismo.

XI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

En base al análisis realizado es necesario puntualizar los siguientes aspectos:
Conclusiones

 El proyecto deberá proporcionar las características técnicas, parámetros y

estándares internacionales.
 El proyecto deberá contar con una distribución de Infraestructura óptima, para el
desenvolvimiento de las respectivas actividades.
 El LICEO MILITAR DE SUCRE, con asiento en la ciudad de Sucre, perteneciente
a la Provincia Oropesa del Departamento de Chuquisaca, no cuenta con un Puente
Vehicular y Peatonal para el personal de soldados e instructores.
 La construcción de un Puente Vehicular y Peatonal, permite dar cumplimiento del
Mandato Constitucional, contribuye a la seguridad, Defensa, Desarrollo Integral y
Soberanía; es consecuente con las Políticas Institucionales para el crecimiento
Institucional del Ejército, por medio de la Implementación de Construcciones útiles
que preceden a necesidades evidentes, incorporando nuevos bienes de
infraestructura al patrimonio del Ejercito de Bolivia
 La ejecución de este proyecto incrementará la eficiencia administrativa y operativa
del LICEO MILITAR.
 La construcción de una cancha de Césped Sintético, es necesaria para mejorar
las condiciones de vida del personal destinado en esta unidad.

Recomendaciones

Se recomienda la aprobación del proyecto “CONST. DE UN PUENTE VEHICULAR Y

PEATONAL PARA EL LICEO MILITAR “TTE. EDMUNDO ANDRADE”, EN EL
DEPARTAMENTO DE CHUQUISACA

”, por parte del COMANDO GENERAL DEL EJÉRCITO y las Autoridades correspondientes
para la posterior ejecución del proyecto, promoviendo el desarrollo institucional y nacional,
asimismo bienestar y mejores condiciones de vida del personal de cuadros y lo principal
brindará apoyo para el mejor cumplimiento de la misión fundamental fijado en la CPE.

XII. NOMENCLATURA
La nomenclatura utilizada fue la siguiente:
20 - 27
 Nomenclatura de arquitectura
Arquitectura En el s. XX, la que toma de las formas de la naturaleza la idea de
orgánica. algunas de sus estructuras y articulaciones, y tiende a una estrecha
relación con los medios naturales.
Ábaco. Parte superior en forma de tablero que corona el capitel.
Abocelado. Dícese de la moldura convexa, cuya sección es un cuarto de círculo.
Aboquillar. Dar a una abertura forma abocardada. Achaflanar.
Acanto. Motivo ornamental arquitectónico que imita la hoja de esta planta y es
característico del capitel corintio.
Aceituní. Cierta labor usada en los edificios árabes.
Acera. Cada una de las piedras con que se forman los paramentos de un
muro. Paramento de un muro.
Acerar. Poner aceras. Reforzar un muro con aceras.
Agua. Vertiente de un tejado.
Aguilón. Madero que en las armaduras con faldón está puesto diagonalmente
desde el ángulo del edificio hasta el cuadral.
Aire. V. cámara de aire.
Ajaraca. En la ornamentación árabe y mudéjar, lazo, adorno de líneas
y florones.
Arco angrelado. El adornado en su intradós con recortes en forma de arcaduras.
Arco. Curvatura construida para la parte superior de un vano o para una
bóveda; sus numerosos tipos se clasifican según la forma, función o
lugar en la construcción.
Arco angrelado. El adornado en su intradós con recortes en forma de arcaduras.
Arco apuntado u El formado por dos porciones de curva que forman ángulo en la clave.
ojival.
Arco carpanel. El elipsoidal formado por varias partes de circunferencias cuyos
centros son siempre impares.
Arco conopial. El muy rebajado, con una escotadura en el centro de la clave, cuyas
variantes son el aquillado, el escocés y el tudor.
Arco de El incorporado a un muro por encima de un dintel o de otro arco para
descarga. desviar el peso hacia puntos más resistentes.
Arco de medio El que consta de un semicírculo entero.
punto.
Arco de El que se prolonga por debajo de su diámetro horizontal.
herradura.
Arco de doble El formado por dos filas de claves superpuestas.
rodillo.
Arco deprimido. El formado por dos cuadrantes y una recta horizontal.
Arco elíptico. El de forma de media elipse.
21 - 27
Arco escarzano. El menor que la circunferencia del mismo radio.
Arco El formado por dos curvas convexas tangentes en el centro.
festoneado.
Arco formero. El que sostiene el tramo de una bóveda de arista o de crucería y es
paralelo al eje mayor del edificio.
Arco ojival. Arco apuntado que caracteriza al estilo gótico.
Arco peraltado. El que prolonga su perfil en sentido de dos rectas paralelas hasta la
línea de impostas.
Capitel. Elemento más ancho que su soporte, que constituye la parte superior
de una columna, un pilar o una pilastra.
Clave. Piedra central con que se cierra un arco o una bóveda.
Compuesto. Dícese de un orden arquitectónico creado por los romanos y adoptado
por los arquitectos clásicos, caracterizado especialmente porque el
capitel combina las volutas del jónico y las hojas de acanto del corintio.
Contrafuerte. Parte de una obra que sobresale del paramento de un muro y que está
destinada a reforzarlo.
Crestería. Adorno continuo calado que se utilizó en la edad media y en el
renacimiento para rematar las partes altas de los edificios.
Bóveda de La ornamentada con molduras que se cruzan entre sí. Fue el elemento
crucería. fundamental del gótico.
Cúpula. Bóveda semiesférica, semielíptica o en forma de segmento esférico,
que en ciertos edificios cubre una planta circular o poligonal.
Dentellón. En la arquitectura clásica, cada uno de los pequeños bloques cúbicos
que se disponen en hilera como ornamento de las cornisas. SIN.:
dentículo.
Domo. Cúpula.
Dovela. Piedra aparejada, tallada en forma de cuña, cuya yuxtaposición sirve
para formar arcos, bóvedas o las molduras de una puerta, ventana,
cornisa o dosel en arco. Piedra que forma el saliente sobre el plano
de una arcada, o en medio de un dintel.
Entablamiento. Parte superior de un edificio o de un orden arquitectónico, formado
por el arquitrabe, el friso y la cornisa. Techo formado de tablas.
Lavabo. Fuente claustral donde los monjes se lavan las manos, después de la
comida.
Luz. Cada una de las ventanas o troneras por donde se da luz a un edificio.
(Suele usarse en plural.) Dimensión horizontal interior de un arco, un
vaso o una habitación. Distancia entre los puntos de apoyo de una
pieza o elemento, que sólo se sostiene sobre alguna de sus partes.

22 - 27
Ménsula. Elemento arquitectónico que sobresale de un plano vertical y se
emplea como apoyo de algo. Parte en voladizo de las vigas de ciertos
puentes.
Módulo. Medida convencional que determina las proporciones entre las
diferentes partes de una obra arquitectónica.
Nervadura. Moldura, especialmente en el intradós de las bóvedas góticas.
Nervio. Moldura redonda y saliente del intradós de una bóveda o de un techo
plano.
Perfil. Adorno delicado, especialmente el que se pone al borde, canto o
extremo de algo.
Perpendicular. Estilo perpendicular, variedad de estilo gótico creado en Inglaterra en
el s. XIV, en el que las líneas rectas paralelas sustituyen a las curvas
y contra curvas del gótico flamígero.
Perspectiva. Obra en perspectiva, disposición particular de una obra, de forma que
produzca el efecto de un espacio más amplio de lo que es en realidad.

Nomenclatura de ingeniería estructural

Aditivo Material activo que se agrega al hormigón, en cantidades muy
pequeñas, con el objeto de modificar alguna de sus propiedades
mediante una acción física, química, o de ambos tipos.
Arena o árido Es el árido, o fracción del mismo, que pasa por el tamiz de 5 mm de
fino abertura de malla (tamiz 5 NB/UNE 7050).
Armadura de Malla que se dispone junto a los paramentos laterales de los nervios
piel de las vigas de gran canto para impedir la formación de fisuras
inadmisibles en el alma, o cuando los espesores de recubrimiento, son
mayores de 4 cm (véase 9.1.6.3 y 12.5.3 y sus comentarios).
Barra Cada uno de los redondos que constituye la armadura en el hormigón
armado. Producto de sección maciza que se suministra solamente en
forma de elementos rectilíneos.
Barra corrugada Barra de acero, generalmente de alto limite elástico, que, en lugar de
presentar la superficie cilíndrica lisa característica de las barras lisas,
ofrece unos resaltos o salientes transversales, con el fin de aumentar
su adherencia con el hormigón.
Barra lisa Barra de acero cuya superficie es lisa, sin presentar los salientes de
resaltos propios de las barras corrugadas.
Canto útil En una sección, distancia entre el centro de gravedad de la armadura
de tracción o menos comprimida, y el borde más comprimido de la
sección.
Capacidad En una barra de acera o una sección de hormigón, producto de la
mecánica sección por la resistencia de cálculo del material, en tracción o en
compresión. En una armadura, la suma de las capacidades
mecánicas de las barras que la componen.
Barra corrugada Barra de acero, generalmente de alto limite elástico, que, en lugar de
presentar la superficie cilíndrica lisa característica de las barras lisas,

23 - 27
 ofrece unos resaltos o salientes transversales, con el fin de aumentar
su adherencia con el hormigón
Barra lisa Barra de acero cuya superficie es lisa, sin presentar los salientes de
resaltos propios de las barras corrugadas.
Canto útil En una sección, distancia entre el centro de gravedad de la armadura
de tracción o menos comprimida, y el borde más comprimido de la
sección.
Capacidad En una barra de acera o una sección de hormigón, producto de la
mecánica sección por la resistencia de cálculo del material, en tracción o en
compresión. En una armadura, la suma de las capacidades
mecánicas de las barras que la componen.
Carga muerta Carga inerte que gravita de un modo continuo sobre el elemento o
pieza que se calcula, con exclusión del peso propio del elemento en
cuestión.
Carga Conjunto de cargas, constantes en posición y magnitud, que actúan
permanente siempre sobre una estructura; es decir, suma del peso propio y la
carga muerta.
Coeficiente de Coeficiente de seguridad parcial relativo a las acciones, multiplicador
mayoración de los valores característicos de las mismas.
Coeficiente de Coeficiente de seguridad parcial relativo al material, divisor del valor
minoración característico de su resistencia.
Cuantía En la sección transversal de una pieza, cociente que resulta de dividir
geométrica el área de la sección total de armaduras por la de la sección de
hormigón.
Cuantía En la sección transversal de una pieza, cociente que resulta de dividir
mecánica la capacidad mecánica de la armadura por la capacidad mecánica de
la sección útil del hormigón.
Diámetro Se entiende por diámetro nominal de una barra corrugada, el número
nominal de una convencional que define el círculo, respecto al cual se establecen las
barra corrugada tolerancias.
Esbeltez Es una pieza dada, cociente que resulta al dividir su longitud por la
geométrica menor dimensión de su sección transversal recta.
Esbeltez En una pieza dada, cociente que resulta al dividir su longitud por el
mecánica radio de giro mínimo de su sección transversal recta.
Escalón de Zona en el gráfico tensión-deformación del acero, en la que tiene lugar
cedencia un aumento de deformación sin aumento de carga.
Estado límite Cualquier situación que, al ser alcanzada por una estructura o parte
de ella, la pone fuera de servicio, es decir, en condiciones tales que
deja de cumplir alguna de las funciones para las que fue proyectada.
Estado limite Aquel que corresponde al colapso total o parcial de la estructura.
último
Fluencia Aumento, con el tiempo, de las deformaciones relativas, bajo
tensiones permanentes.
Forjado Elemento estructural, generalmente horizontal, que recibe
directamente las cargas y las transmite a los restantes elementos de
la estructura. Adicionalmente el forjado materializa la separación entre
plantas consecutivas y desempeña otras funciones como aislamiento
entre plantas y soporte de acabados.
24 - 27
Grava o árido Árido, o fracción del mismo que resulta retenido por el tamiz de 5 mm
grueso de abertura de malla (tamiz 5 NB/UNE 7050).
Hormigón Hormigón cuyo endurecimiento ha concluido o está en curso y que no
endurecido puede ya ser puesto en obra.
Hormigón Hormigón, una vez amasado, mientras todavía puede ser puesto en
fresco obra.
Hormigón joven Véase “hormigón fresco”
Hormigón ligero Hormigón cuya masa específica es inferior a 2 000 kg/m3.
Hormigón Hormigón cuya masa específica es superior a 2 000 kg/m3, pero no
normal mayor de 2 800 kg/m3.
Hormigón Hormigón cuya masa específica es superior a 2 800 kg/m3.
pesado
Longitud de Distancia entre puntos de inflexión de la deformada (véase 8.3.1.2)
pandeo
Luz En sentido general, distancia horizontal entre los apoyos de un arco,
viga, etc. Para el caso de placas continuas sobre apoyos aislados
(véase su definición en 9.4.5.2).
Mezcla Acción y efecto de mezclar o mezclarse mortero, hormigón, argamasa.
Módulo de Cociente entre la tensión aplicada y la deformación elástica
deformación correspondiente (véase 5.1.6).
longitudinal del
hormigón
NB/UNE Norma Boliviana N°...., en estudio, equivalente a la norma española
UNE.
Peso propio Peso del elemento resistente que se calcula, con exclusión de las
cargas propias que actúan sobre él.
Recubrimiento Mínima distancia libre entre cualquier punto de la superficie lateral de
una barra y el paramento más próximo de la pieza.
Resistencia Valor que corresponde al cuantil del 5 % en la curva de distribución
característica de resistencia, a compresión, del hormigón colocado en obra.
del hormigón
Resistencia Valor que se adopta en el proyecto para la resistencia a compresión,
especificada del como base de los cálculos, asociado en esta norma a un nivel de
hormigón confianza del 95 %. Se denomina también resistencia de proyecto
(véase 5.1.1)
Retracción Acortamiento del hormigón no sometido a cargas, en el curso de su
endurecimiento.
Solicitación Conjunto de esfuerzos (axil, tangencial, de flexión y de torsión) que
actúan sobre las caras de una rebanada de un elemento estructural.
Solicitación de En una sección dada, la que sería capaz de producir un fallo resistente
agotamiento total, instantáneo o diferido, en el supuesto de que los materiales del
elemento considerado tuviesen, como resistencias reales, las
resistencias minoradas.
Tamaño Luz de malla del tamiz por el que pasa al menos el 90 %, en peso, del
máximo del árido grueso.
árido

25 - 27
 Traslapo Disposición de empalme de dos (2) barras yuxtaponiéndolas paralelas
en una cierta longitud, para transmitir los esfuerzos mediante la
adherencia de ambas con el hormigón que las envuelve.
Viga de gran Viga recta, generalmente de sección constante y cuya relación entre
canto la luz “ℓ” y el canto total “h”, es inferior a 2, en vigas simplemente
apoyadas, o a 2,5 en vigas continuas (véase 9.1.4)
Viga pared Véase “viga de gran canto”
Viga plana Aquella en la cual el ancho “b”, con relación al canto total “h”, está
comprendida entre “h” y “5 h” (véase 9.1.6.4)
Vigueta Elemento prefabricado, autor resistente, es decir, capaz de resistir
por sí solo, en dirección del vano del forjado, la totalidad de las
cargas que reciba.

XIII. SISTEMA DE UNIDADES

A. Los sistemas utilizados para la elaboración del presente Proyecto fueron el
Sistema Internacional y el Sistema MKS.
B. El Sistema Internacional de Unidades, abreviado SI, es el sistema de unidades que
se usa en todos los países del mundo, a excepción de tres que no lo han declarado
prioritario o único.
C. Es el heredero del antiguo Sistema Métrico Decimal y por ello también se conoce
como «sistema métrico».
D. Se instauró en 1960, en la XI Conferencia General de Pesas y Medidas, durante
la cual inicialmente se reconocieron seis unidades físicas básicas.
E. El sistema MKS de unidades es un sistema de unidades que expresa las
medidas, utilizando como unidades basada en metro, kilogramo y segundo (MKS).
F. El sistema MKS de unidades sentó las bases para el Sistema Internacional de
Unidades, que ahora sirve como estándar internacional. El sistema MKS de
unidades nunca ha tenido un organismo regulador, por lo que hay diferentes
variantes que dependen de la época y el lugar.
G. El nombre del sistema está tomado de las iniciales de sus unidades
fundamentales.
H. La unidad de longitud del sistema MKS es el metro, la de la masa es el kilogramo
y la del tiempo, segundo.

XIV. ANEXOS
Los anexos Presentados son los que se detallan a continuación:

a. ESTUDIOS BÁSICOS DE INGENIERÍA

1) LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
b. MEMORIAS DE CÁLCULO
1) ARQUITECTÓNICOS
2) ESTRUCTURALES
c. CÓMPUTOS MÉTRICOS
d. ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS
26 - 27
e. PRESUPUESTO GENERAL
f. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE OBRAS
g. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
h. PLANOS
1) ARQUITECTÓNICOS
2) ESTRUCTURALES
i. ESTUDIO MEDIO AMBIENTAL.

Es cuanto tengo a bien a informar al Señor General para fines consiguientes.

Juan Rodrigo Zenteno Salvatierra

MAYOR DIM.

27 - 27