Anda di halaman 1dari 31

# MODUL LATIHAN

SOFTWARE MAXSURF
SOFTWARE MASTER APPLICATION AND TRAINING
CENTER (WATERLINE)

DISUSUN OLEH:
HIMPUNAN MAHASISWA SISTEM PERKAPALAN
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS HASANUDDIN
(HMSP FT-UH)
DAFTAR ISI

## DAFTAR ISI ................................................................................................. i

PENGANTAR..................................................................................... iii
BAB 1. MAXSURF MODELER
1.1. Umum dan Dasar Pengaturan ............................................... 1
a. System koordinat .................................................................. 1
b. Setting frame of reference dan Zero point ............................ 1
c. Pengaturan satuan ................................................................. 2
d. Pengaturan Design grid ........................................................ 2
e. View assembly dan propesties .............................................. 3
1.2. Desain dan pemodelan
a. Pemilihan jenis surface ......................................................... 4
b. Size surface ........................................................................... 5
c. Curve, dan extrude surface (curve) ....................................... 5
d. Triming ................................................................................. 6
e. Background ........................................................................... 7
1.3. Latihan
a. KM. GAYATRI .................................................................... 9
BAB 2. MAXSURF RESISTANCE
2.1. Open model......................................................................... 13
2.2. Analysis .............................................................................. 13
a. Methods .............................................................................. 13
b. Speed .................................................................................. 14

i
c. Efficient .............................................................................. 14
d. Solve ................................................................................... 15
e. Calculate free surface ......................................................... 15
BAB 3. MAXSURF STABILITY
3.1. Open model......................................................................... 16
3.2. Input compartment dan Tangki ........................................... 16
3.3. Loadcase ............................................................................. 17
3.4. Analysis .............................................................................. 18
a. Upright hydrostatic ............................................................. 18
b. Large angle stability ........................................................... 20
c. KN Values .......................................................................... 21
d. Limiting KG ....................................................................... 23
e. Longitudinal strength .......................................................... 24
f. Tank Calibration ................................................................. 27

ii
PENGANTAR

## Bentley maxsurf adalah program computer yang

dikembangkan oleh FormSys (Formating Design System),
dibawah naungan Bentley System sejak tahun 2011, yang
merupakan pengembangan dari beberapa program computer yaitu
SACS, Maxsurf dan Moses.
Maxsurf adalah program aplikasi spesialis dalam bidang
Arsitektur laut dan galangan kapal, teknik lepas pantai dan
rekayasa struktur. Program ini dapat memvisualisasikan, dan
mengoptimalkan desain kapal dengan pengaturan lengkap yang
telah di integrasikan.
Maxsurf terdiri dari beberapa sub-program aplikasi, yaitu:
1. Maxsurf Modeler
2. Maxsurf Motion
3. Maxsurf Resistance
4. Maxsurf Stability
5. Maxsurf Structure
6. Maxsurf Fitting
8. Maxsurf Vpp
Beberapa fungsi pada program aplikasi ini seperti
membuat bentuk lambung yang seimbang, sesuai dengan
persyaratan stabilitas, tahanan kapal, seakeeping, dan kekuatan
kapal.
Beberapa fungsi pada program aplikasi ini seperti
membuat bentuk lambung yang seimbang, sesuai dengan
persyaratan stabilitas, tahanan kapal, seakeeping, dan kekuatan
kapal.

iii
BAB 1. MAXSURF MODELER

## 1.1. Umum dan Dasar Pengaturan

a. System koordinat
Tampilan umum dan prinsip dasar pada pengoprasian maxsurf
modeler, seperti yang di ilustrasikan gambar dibawah ini.

## +ve forward -ve aft

+ve starboard -ve port
+ve up -ve down

## Window Tampak pandangan

Body plan Tampak depan haluan sampai buritan
Profile view Tampak samping kanan, starboard side
Plan view Tampak dari bawah, starboard above the centerline

## b. Setting frame of reference dan Zero

point Menu : Data > Frame of reference
Pilihan menu ini digunakan untuk mengatur posisi baseline, sarat
kapal, serta posisi zero point.

1
c. Pengaturan satuan
Menu : Data > Unit
Pilihan menu ini digunakan untuk mengatur unit/satuan sebagai
standart satuan ukuran desain model.

## d. Pengaturan Design grid

Menu : Data > Design Grid
Pilihan menu ini digunakan untuk menentukan jarak-jarak
section, buttocksline, waterline, dan diagonal.

2
1) Klik : Add > masukan jumlah rencana section

## e. View assembly dan propesties

Menu : View > Assembly + Properties
Pilihan menu ini berfungsi untuk menampilkan assembly dan
properties, berfungsi untuk mempermudah saat pengoperasian

3
modeling, mengatur propesties tampilan warna surface dan jenis
kehalusan (surface stiffness) dll .

## 1.2. Desain dan pemodelan

a. Pemilihan jenis surface
Menu : Surface > Add surface > pilih jenis surface
Pilihan menu ini digunakan untuk memilih jenis surface/bentuk
lambung, ada bebepa tipe surface antara lain :

## - section plane : surface dengan bentuk melintang

- water plane : surface dengan bentuk penampang air
- buttock plan : surface dengan bentuk membujur

## Jenis-jenis surface tersebut memiliki fungsi yang sama, dan dapat

dijadikan sesuai metode pemodelan yang akan kita gunakan.

4
b. Size surface
Menu : Surface > Size surface
Pilihan menu ini digunakan untuk memasukan
ukuran surface/ukuran rencana kapal.

## c. Curve, dan extrude surface (curve)

Menu : Curve > add curve > bentuk curve sesuai kebutuhan >
klik model curve > Menu : Surface > extrude surface.

5
Pilihan menu ini digunakan untuk melakukan pemodelan dengan
bentuk yang lebih spesifik seperti memodelkan seuah tangki atau
ruangan tertentu/compartment.

d. Triming
Menu : Display > Trimming > Trim invisible > klik surface >
Klik kanan start trimming > klik bagian yang ingin dihilangkan.

6
Pilihan menu ini digunakan pada saat kita melakukan pemodelan
tangki atau ruangan tertentu/compartment terjadi bagian yang
melebihi model lain (overlap). Untuk itu guna menghilangkan
bagian tersebut digunakan fungsi trimming.

e. Background
Menu : File > Import > Image background > open image (profile
view/plan view/bod plan).

## Pilihan menu ini digunakan untuk menyesuaikan pemodelan

dengan gambar lines plane yang telah disetujui/accept dan dapat
dijadikan acuan pemodelan. Sehingga proses pemodelan dapat
sesuai dengan karateristik bentuk dan model kapal yang
direncanakan.

7
Pegaturan background dengan model surface lines plan :
Menu : Display > background
Pilihan menu ini digunakan untuk mengatur kesesuaian ukuran,
posisi zero point model dan background yang di import kedalam
maxsurf modeler.

## • Hide image : menyembunyikan background

• Show image : menampilkan background
• Set image zero point : pengaturan terhadap posisi zero
point backgaround
Menu : Display > background > Set image zero point >
klik point zero point (posisi AP).
• Set image reference point : penyesuaian ukuran dan scala
background dengan rencana model lines plan.
Menu : Display > background > Set image reference point
> klik point reference point (posisi FP) > masukan ukuran
Lpp > OK

8
1.3. Latihan
a. KM. GAYATRI
1) Data utama :
Loa : 104.15 m
Lpp : 96 m
Bmld : 18.5 m
H : 13 m
T : 7.05 m
2) Pengaturan frame of reference :
AP : 0 m
FP : 96 m
Baseline :0m
Dwl : 7.05 m

9
3) Pengaturan design grid :
Section : 21 point (space : as per design)
Waterline : 15 point (Space : 1 m)

4) Add surface :
Tipe surface : buttock plane
- AP hull
- FP hull
Tipe surface : water plane
- AP bottom
- FP bottom
5) Pengaturan posisi surface
Pengaturan dan perencanaan posisi surface awal
pemodelan, seperti contoh dibawah ini.

10
6) Add control point
Menu : control > Add colum (Ctrl + A)
- Masukan titik-titik pada setiap station pada Profile
View
- Masukan titik pada Body Plan View

7) Insert background
Posisi surface AP :
Insert background lines plan bagian buritan/AP sampai
pada midship, seperti gambar berikut.

## Atur dan sesuaikan posisi zero point, scale background

seperti panduan background pada halaman 5.

11
8) Mengatur titik station, dan karakteristik bentuk kapal.
Langkah ini dilakukan dengan mengacu pada seluruh
pandangan (Plan view, profile view, body plan, dan
prespective).

## Dengan mengacu pada desain bodyplan/background linesplan,

kemudian dilakukan dengan mengikuti karateristik bentuk pada
setiap station, langkah tersebut dilakukan sampai pada station
paling depan di haluan kapal.

9) Penyelesain model.
Lakukan langkah-langkah pada panduan diatas pada detail
dan karakteristik bentuk.hasil dari kehalusan desain akan
menentukan hasil simulasi pada tahap berikutnya (contoh
: Simulasi tahanan, dan simulasi stabilitas).

12
BAB 2. MAXSURF RESISTANCE

## Merupakan sub-program yang tersedia dalam maxsurf, aitu

Maxsurf resistance. Fungsi dari program ini adalah untuk menghitung
dan analysis tahanan kapal, dengan teori dan metode yang telah
digunakan pada bidang Ilmu perkapalan.
Langkah-langkah pengoperasian maxsurf resistance sebagai
berikut :

## 2.1. Open model

Menu : File > Open design > Pilih desain
Pilihan menu ini digunakan untuk membuka file dari maxsurf
modeler, gunakan opsi pemilihan measure all untuk dasar
perhitungan seluruh model body kapal ang tercelup air.

2.2. Analysis
a. Methods
Menu : Analysis > Methods
Pilihan menu ini digunakan untuk menentukan metode/teori yang
akan digunakan dalam analysis. Beberapa metode antara lain :
1) Planning
- Savitsky pre-planning

13
- Savitsky planning
- Blount and fox
- Lahtiharju
- wyman
2) Displacement
- Holtrop
- Compton
- Fung
- Series 60
- KR Barge resistance
3) Yachts
- Delft I, II
- Delft III
4) Analytical
- Slender body

b. Speed
Menu : Analysis > Speeds > Input kecepatan maximum
Pilihan menu ini digunakan untuk menentukan kecepatan uji coba
dalam analisis tahanan.

c. Efficient
Menu : Analysis > Efficient > Input efficient
Pilihan menu ini digunakan untuk menentukan besar effisiensi
dalam analisis tahanan.

14
d. Solve
Menu : Analysis > Solve resistance analysis >Klik
Pilihan menu ini digunakan untuk memulai analysis perhitungan
tahanan pada masxsurf resistance dengan mengacu beberapa
input diatas. Beberapa output dari solve antara lain :

1) Graph
Menu : Window > graph
2) Result table
Menu : Window > result

## e. Calculate free surface

Menu : Analysis > calculate free surface >Klik
Pilihan menu ini digunakan untuk mengetahui karateristik
permukaan air yang berhubungan dengan pengujian kecepatan
dan tahanan kapal. Seperti pengujian pada kapal KM Gayatri
dibawah ini.

15
BAB 3. MAXSURF STABILITY

## 3.1. Open model

Menu : File > Open design > Pilih desain > calculate new
setion + medium > Ok
Pilihan menu ini digunakan untuk membuka file dari maxsurf
modeler, gunakan opsi pemilihan medium untuk standart
analysis.

## 3.2. Input compartment dan Tangki

Menu : Window > Input
Edit > Add compartment
Pilihan menu ini digunakan untuk memasukan data tangki dan
compartment kedalam model kapal, fungsi ini digunakan untuk
menghitung Tank Calibration/Pengukuran kesesuaian volume
tanki. Untuk melakukan tahap ini dibutuhkan beberapa data
pendukung yaitu :
- Rencana Umum/General arrangement
- Lokasi tangki dan beberapa equipment/compartment

## Beberapa data yang perlu untuk dimasukan, yaitu :

- Specify gravity
- Fluid type

16
- Posisi (Jarak dari After ke fore, Tinggi, posisi starboard ke portside,
dan posisi dari bottom ke top)
- Type (Tanki atau compartment)

Case > edit loadcase > Name loadcase
Pilihan menu ini digunakan untuk memasukan data
pembebanan (distribusi berat kapal dan equipment-equipment
yang terletak pada seluruh bagian kapal termasuk deck), serta
penggunaan tangki pada setiap kondisi pelayaran (Departure,
ballast, dan Kapal kosong/lightship). Fungsi Loadcase adalah
untuk menambahkan factor masukan berupa beban yang akan
digunakan sebagai dasar perhitung stabilitas dan kekuatan
kapal. Beberapa data pendukung antara lain :
- Distribusi berat kapal kosong
- Distribusi berat mesin
- Distribusi berat equipment, crew, provision.

17
3.4. Analysis
Dalam perhitungan dan analysis maxsurf stability ada beberapa
hasil output, diantaranya telah disesuaikan dengan kebutuhan
pelaporan yang mengikuti standart pelaporan Booklet stability
oleh Biro Klasifikasi Indonesia (BKI). Diantaranya yaitu :

a. Upright hydrostatic
Menu : Window > results > Upright hydrostatics
Pilihan menu analysis ini digunakan untuk menghitung data
hydrostatis kapal, Beberapa pengaturan saat melakukan
tahapan ini antara lain:

1) Trim
Menu : Analysis > Trim > Opsi (Fixed trim 0 m).
Pilihan menu ini digunakan untuk memasukan kondisi
kemiringan pengujian, sebagai dasar analisa perhitungan
hydrostatic.
- Fixed trim
- Free Trim

18
2) Draft
Menu : Analysis > Draft > Initial draft + Final draft
+ number of drat
Pilihan menu ini digunakan untuk memasukan kondisi sarat
pengujian, dimana dasar analisa hydrostatic yaitu pada sarat
yang telah ditentukan.

3) Reports
Menu : Window > Reports
Output dari Upright hydrostatics yaitu : Grafik dan
Table hydrostatis.

19
b. Large angle stability
Menu : Window > Result > Large angle stability
Pilihan menu analysis ini digunakan untuk menghitung
stabilitas kapal, mengacu pada titik berat (CG) kapal dan
titik berat tangki, serta pengaruh terhadap Loadcase, hasil
dari analisa dan perhitungan ini yaitu berupa data stabilitas
kapal dengan beberapa kondisi Loadcase. Beberapa
pengaturan saat melakukan analisa perhitungan stabilitas
antara lain:

1) Heel
Menu : Analysis > Heel
Pilihan menu ini digunakan untuk memasukan kondisi
derajat sudut percobaan.

- From : 0 deg
- To : 90 deg
- In steps of : 10 deg
- Then to : 0 deg

2) Trim
Menu : Analysis > Trim > Opsi (Fixed trim 0 m).
Pilihan menu ini digunakan untuk memasukan kondisi
kemiringan pengujian saat perhitungan stabilitas kapal.
- Fixed trim
- Free Trim

20
3) Reports
Menu : Window > Reports
Output dari Large angle stability yaitu : Berupa grafik dan
table Stability calculation setiap loadcase (departure,
ballast, dan lightship).

c. KN Values
Menu : Window > Results > KN Value
Pilihan menu analysis ini digunakan untuk mengetahui sifat
hydrostatic dari lambung kapal pada beberapa uji Heel angle dan

21
displacement untuk menghasilkan Cross curve dari diagram
stabilitas kapal. KN Value merupakan bagian dari analisa model
kapal yang harus dipenuhi pada standart pelaporan booklet
stability oleh class, beberapa pengaturan untuk menghitung KN
Value yaitu :

1) Criteria
Menu : Analysis > Criteria > Pilih standart criteria (IMO,
ISO, SOLAS, dll)
Pilihan menu ini digunakan untuk menentukan standart
rules/class sebagai acuan analisa perhitungan.

2) Hell angle
3) Trim (fixed or free)
4) Displacment
Menu : Analysis > Displacement
Pilihan menu ini digunakan untuk memasukan besaran
displacement pengujian untuk memenuhi analisa perhitungan
dari KN Value.

22
5) Reports
Menu : Window > Reports
Output dari KN Value yaitu : Berupa grafik dan table KN
Value pada setiap sarat/draft dan displacement.

d. Limiting KG
Menu : Window > Results > Limiting KG
Pilihan menu analysis ini digunakan untuk menganalisa titik
berat/center gravity (CG) pada vertical lambung kapal,
menentukan nilai tertinggi titik KG untuk memenuhi criteria
stabilitas, hal ini digunakan oleh seorang pelayaran atau Insinyur

23
perkapalan dalam menentukan apakah titik CG dapat dinaikan
atau diturunkan.

## Perbandingan hasil perhitungan analisa Limiting KG terhadap

hasil analisa stabilitas cukup penting, bahwa interval
(jarak/selisih) Heel angle dengan Trim dan CG adalah sama.
Beberapa criteria, antara lain GZ sangat berpengaruh terhadap
interval Heel angle yang dipilih pada analisa perhitungan ini.

1) Displacement.
2) Heel angle
3) Trim (Fixed or free)
4) Reports
Menu : Window > Reports
Output dari Limiting KG yaitu : Berupa grafik dan table
Limiting KG pada setiap sarat/draft dan displacement.

e. Longitudinal strength
Menu : Window > Results > Longitudinal strength
Pilihan menu analysis ini digunakan untuk menghitung kekuatan
memanjang/Longitudinal strength kapal.

## Memungkinkan kita untuk dapat melihat hasil dari perhitungan

berupa momen lentur dan gaya geser (Sheer stress) dari dari
distribusi beban kapal aitu berat matrial dan tangki-tangki pada

24
jendela Loadcase . analisa ini dapat dilakukan baik pada
permukaan datar maupun bergelombang.

1) Model gelombang
Menu : Analysis > Waveform
Pilihan menu analysis ini digunakan untuk menentukan
kondisi alam model gelombang air laut dalam pengujian.

## 2) Hoging dan Saging

Menu : Analysis > Hog and Sag
Pilihan menu analysis ini digunakan mengatur kondisi alam
pada pengujian model gaya air/gelombang air laut yang
menerpa model kapal tersebut.

3) Grounding
Menu : Analysis > Grounding

25
Pilihan menu analysis ini digunakan untuk menentukan
kondisi alam, yaitu menentukan landasan satu atau dua titik
variable, hal ini digunakan untuk menentukan apakah
lambung didasarkan atau mengambang bebas.

4) Reports
Menu : Window > Reports
Output dari Longitudinal Strength yaitu : Berupa grafik dan
table Kekuatan kapal, yaitu moment dan gaya geser/Sheer
stress pada setiap sebaran beban berat kapal dan kondisi

26
f. Tank Calibration
Menu : Window > Results > Tank Calibration
Pilihan menu analysis ini digunakan untuk menghitung volume
Input compartment and Tank.

1) Heel angle
2) Trim
3) Tampilan prespective view Tank Calibration

4) Reports
Menu : Window > Reports
Output dari Tank Calibration yaitu : Berupa grafik dan table
volume dan sounding table Tank dari tangki-tangki yang
telah dimasukan.

27

### Dapatkan aplikasi gratis kami

Hak cipta © 2022 Scribd Inc.

### Dapatkan aplikasi gratis kami

Hak cipta © 2022 Scribd Inc.