Anda di halaman 1dari 2

E.

Latihan/Tugas
a. Jelaskan fungsi mekanisme katup
b. Jelaskan fungsi valve stem seal
c. Berdasarkan konstruksinya, jelaskan perbedaan OHV dan OHC
d. Apa tujuan dilakukan penyetelan katup

Lakukan pekerjaan menyetel katup sesuai dengan SOP


Catatan keselamatan kerja:
Perhatikan petunjuk-petunjuk keselamatan kerja yang berlaku
Pahami dahulu prosedur langkah kerja dengan baik
Sebelum melakukan praktik tentukan peralatan yang akan digunakan Gunakan peralatan
sesuai dengan fungsinya
Jika terdapat hal yang kurang jelas, tanyakan kepada instruktur

 Fungsi dari mekanisme katup adalah mengatur pemasukan gas baru ke


dalam silinder dan mengatur pengeluaran gas bekas pembakaran keluar
silinder.
 Konstruksi mekanisme katup terdiri dari berbagi jenis, antara lain:
Mekanisme katup dengan poros cam di bawah
Mekanisme katup dengan poros cam di atas, dimana terbagi menjadi dua
type yaitu:

Tipe SOHC (Singel Over Head Camshaft): poros nok (camshaft) hanya
satu berada di atas ruang bakar.
Keuntungan
Sedikit bagian-bagian yang bergerak
Kelembaman massa kecil, baik untuk putaran tinggi

Kerugian
Konstruksi motor menjadi relative lebih rumit karena ada mekanisme
poros penekan katup di dekat poros cam

 Tipe DOHC (Double Over Head Camshaft): terdapat dua poros nok
(camshaft) yaitu satu untuk menggerakan katup masuk dan lainnya
menggerakkan katup buang.
Keuntungan
Bentuk ruang bakar baik
Susunan katup-katup menguntungkan ( bentuk V )
Kelembaman massa paling kecil, baik untuk putaran tinggi

Kerugian
Konsrtuksi mahal, lebih berat
Penyetelan celah katup lebih sulit

 Komponen utama mekanisme katup adalah sebagai berikut


 Katup berfungsi membuka dan saluran, baik saluran masuk (disebut katup
masuk) maupun saluran buang (disebut katup buang).
 Poros cam berfungsi sebagai penggerak katup baik secara langsung atau
melalui rosker arm.
 Rantai penggerak poros kam yang umum digunakan pada sepeda motor
adalah penggerak jenis rantai, pada pergerakannya rantai penggerak perlu
diberi peralatan tambahan yang berfungsi sebagai penahan kekencangan
rantai agar tidak mudah lepas yaitu yang disebut tensioner, dimana ada
beberapa jenis tensioner antaralain
 Tipe setelan manual (manual adjustment)
25

26

 Tipe setelan otomatis (automatic adjustment)


 Tipe semi otomatis (semi automatic adjustment)
 Untuk mengembalikan performa mesin terkait efisiensi volumetric pada ruang
bakar, perlu dilakukan pekerjaan menyetel katup, karena pada pemakaiannya
kerenggangan katup bisa berubah akibat adanya keausan.

H. Kunci Jawaban
1. Fungsi dari mekanisme katup adalah mengatur pemasukan gas baru ke
dalam silinder dan mengatur pengeluaran gas bekas pembakaran keluar
silinder
2. Valve stem seal disebut juga sil katup yang berfungsi sebagai penahan cairan
minyak pelumas agar tidak masuk kedalam ruang bakar
3. Mekanisme katup tipe OHV adalah katup berada di atas ruang bakar poros
cam berada di bawah, sedangkan OHC adalah letak katup dan poros cam
berada di atas.

Untuk mengembalikan performa mesin terkait efisiensi volumetric pada ruang


bakar