UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN DE AREQUIPA

VICE RECTORADO ACADEMICO

SILABO

1. DATOS GENERALES 97-105

CODIGO

FACULTAD: INGENIERIA DE PRODUCCION Y SERVICIOS

DEPARTAMENTO: ESCUELA: INGENIERIA MECANICA
INGENIERIA MECANICA ELECTRICA
PROFESOR: JOSE LUIS V. GALDOS GOMEZ
TITULO: INGENIERO MECANICO GRADO ACADEMICO: MAGISTER
ASIGNATURA: INGENIERIA AUTOMOTRIZ
PRE REQUISITO: CREDITOS AÑO: 2003 HORAS 6
04 SEMESTRE: A T: 2 TP: 2 P: 2
Horario : Grupo: A Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado
Total semanal: 6 Hrs. 07-10 07-10
Aula JP-102 JP-102

2. EXPOSICION DE MOTIVOS

El curso de Ingeniería Automotriz es un materia de importancia gravitante en el proceso

de capacitación del estudiantado de la especialidad de Ingeniería Mecánica.
El constante incremento del parque automotor en el País, ha elevado el flujo vehicular
en las carreteras. Ello a su vez, pone en primer plano el problema de la seguridad del
transporte. La seguridad no solamente depende de la maestría del conductor y del estado
técnico de las carreteras sino también del estado técnico de la unidad automotriz y en
forma principal de los órganos de los frenos, suspensión y dirección, por lo cual es
importante tener base fundamental de la unidad automotriz, su estructura,
funcionamiento y diseño y mantenimiento de cada una de sus partes, considerando las
tendencias actuales de modernidad.

3. 0BJETIVOS

El estudiante deberá ser capaz de conocer y comprender.

 La administración de maquinaria su selección y planificación de uso.

 La estructura básica de una unidad automotriz.
 Los sistemas básicos del chasis como son, los frenos, suspensión y dirección.
 Los sistemas de transmisión de potencia, altitud, formas aerodinámicas y medio
ambientales
 La transmisión de potencia a través del embrague y su caja de velocidades.
 Puente posterior, conjunto piñón corona, diferencial, semiejes y ruedas.
4. CONTENIDO TEMATICO

CAPITULO 1.- UNIDAD MOTRIZ Hr. % Semana

1.1 Introducción. 3 4 29/04
1.2 Clasificación, designación, medidas básicas, chasis 3 8 06/05
CAPITULO 2: ADMINSITRACION DE MAQUINARIA
2.1 Conceptos básicos
2.1.1 Uso y producción anual 3 12 09/05
2.2 Costos
2.2.1 Clasificación de costos 3 16 13/05
2.2.2 Calculo de costo estimado 3 20 16/05
2.3 Calculo de tamaño de maquina 3 24 20/05
PRIMER EXAMEN 24 23/05
CAPITULO 3: FRENOS, SUSPENSION DIRECCION
3.1 Definición , clasificación 3 28 27/05
3.2 Frenos de tambor y disco 3 32 30/05
3.3 Freno de potencia, otros tipos de frenos. 3 36 03/06
3.4 Elementos de la dirección 3 40 06/06
3.5 Dirección hidráulica, funcionamiento 2 43 10/06
3.6 Suspensión activa, fuerzas de acción 2 46 13/06
3.7 Amortiguadores, funcionamiento 2 49 17/06
CAPITULO 4: SISTEMA DE TRANSMISION DE POTENCIA.
4.1 Fuerzas en el vehículo 3 52 20/06
4.2 Calculo de velocidades 3 56 24/06
SEGUNDO EXAMEN 56 24/06
CAPITULO 5: EMBRAGUE, CAJA DE VELOCIDADES, ARBOL DE
TRANSMISION

5.1 Embrague hidráulico, funcionamiento 3 60 27/06

5.2 Convertidor del par de torsión 3 64 01/07
5.3 Caja mecánica, funcionamiento 3 68 04/07
5.4 Caja automática, funcionamiento 3 72 08/07
5.5 Angulos principales del cardan, funcionamiento 3 76 11/07
CAPITULO 6: PUENTE POSTERIOR – DIFERENCIAL
6.1 Puente posterior, características 3 80 15/07
6.2 Conjunto piñón corona 3 84 18/07
6.3 Diferencial 3 88 22/07
6.4 Semiejes 3 92 25/07
6.5 Tracción delantera 3 86 29/07
CAPITULO 7: CUBOS Y RUEDAS
7.1 Definición tipos y funcionamiento 3 100 1,5/08
TERCER EXAMEN 100 08/08
EXAMEN APLAZADOS 100 12/08
5. ACTIVIDADES

Los alumnos recibirán la clase teórica apoyados en los módulos fabricados para este fin.
Presentaran un trabajo monográfico, como requisito para rendir el tercer examen
Realizaran visitas programadas a talleres especializados

6. RECURSOS MATERIALES

La signatura requiere de ayudas audiovisuales:

 Banco de pruebas del motor y módulos didácticos
 Ropa de trabajo

7. BIBLIOGRAFIA.

Crouse Mecánica Automotriz

Nash. Introducción Ingeniería Automotriz
Toboldt Automotrix Manual de Reparaciones Automotrices
Arias Paz Manual de Automóviles
Bosch Manual del automóvil 1995
Galdos Recopilación de datos (libro)
Varios Manuales de Fabricantes y Revistas especializadas

8. METODOLOGIA

Se expondrán todos los tópicos teóricos que corresponden al curso por parte del
docente.
El desarrollo del curso es netamente teórico - práctico, por lo cual se brindara
explicación previa a cada trabajo en transparencias y laminas didácticas.
Exposición de las monografías

9. EVALUACION

Examen parcial 25%

Examen parcial 35%
Examen final 45%

NOTA:
El alumno tendrá derecho al examen de aplazados siempre que su nota promocional sea
mayor a 06 y la nota máxima a obtener será de 13.
 UNIVERSIDAD NACIONAL SAN AGUSTÍN DE AREQUIPA
VICE RECTORADO ACADEMICO
SILABO
97 –037
CODIGO

1. DATOS GENERALES
FACULTAD: INGENIERIA DE PRODUCCION Y SERVICIOS
DEPARTAMENTO: ESCUELA: INGENIERIA MECANICA
INGENIERIA MECANICA ELECTRICA
PROFESOR: JOSE LUIS V. GALDOS GOMEZ
TITULO: INGENIERO MECANICO GRADO ACADEMICO: MAGISTER
ASIGNATURA: INGENIERIA DE MANTENIMIENTO
PRE REQUISITO: CREDITOS AÑO: 2003 HORAS 6
04 SEMESTRE: A T: 3 TP: 2 P: 0
Horario : Grupo: A Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado
Total semanal: 5 Hrs. 12-14 07-10
Aula J-202 J-202

2. EXPOSICION DE MOTIVOS
El mantenimiento va teniendo cada vez mas importancia, cuanto más se progresa en la
automatización y en la mecanización.
A medida que aumente el enlace de los recursos físicos, por ejem. En la producción en
serie discontinua o continua, aumenta también la probabilidad de falla.
En efecto, basta que se produzca una avería en una sola de las maquinas enlazadas, para
que en ese lugar se dificulte el flujo de la pieza de trabajo y las demás maquinas no
puedan continuar funcionando plenamente.
Para evitar el paro de la producción, en la mayoría de los casos no basta que los trabajos
de mantenimiento se realicen al producirse una avería.
Por razones de costos y productividad es más conveniente mantener la capacidad de
funcionamiento de los recursos físicos, actuando en forma preventiva antes que se
produzca la avería, efectuando un mantenimiento sistemáticamente planificado.
El mantenimiento puede contribuir en gran medida a la conservación y reutilización de los
recursos físicos.
Teniendo en cuenta los efectos del medio ambiente puede incrementarse, por ejemplo, la
resistencia de las piezas de montaje que sean susceptibles a sufrir averías, aplicándoles las
3.correspondientes
OBJETIVOS medidas de mantenimiento.
La aplicación de la predicción de cuanto mas los recursos físicos pueden seguir
utilizándose influye en la rentabilidad de la empresa.
La gestión y administración del mantenimiento y la utilización del mantenimiento
proactivo es lo más importante en estos momentos

3. OBJETIVOS
E curso esta orientado a la organización de mantenimiento, planificando, conduciendo y
evaluando para una correcta dirección del mismo.
En tercer lugar la tecnología de control, reportes y la aplicación de nuevas formas de
mantenimiento organización con casos tipo.
4. CONTENIDO TEMÁTICO
4. CONTENIDO TEMATICO

CAPITULO 1: ADMINSITRACION DE MAQUINARIA

1.1 Conceptos básicos
1.1.1 Uso y producción anual 2 3 29/04
1.2 Costos
1.2.1 Clasificación de costos 2 6 06/05
1.2.2 Calculo de costo estimado 3 11 08/05
1.3 Calculo de tamaño de maquina 2 14 13/05
1.4 Ejercicios de selección 3 19 15/05
CAPITULO 2: INGENIERIA DE MANTENIMIENTO
2.1 Definición , finalidad 2 22 20/05
2.2 Eficiencia de mantenimiento. 3 27 22/05
2.3 Tareas propias de mantenimiento 2 30 27/05
2.4 Tipos de mantenimiento 3 35 29/05
2.5 Evolución i medidas de mantenimiento 2 38 03/06
PRIMER EXAMEN 05/06
CAPITULO 3: ORGANIZACIÓN DEL AREA DE MANTENIMIENTO
3.1 Necesidad de realizar trabajos de mantenimiento 2 41 10/06
3.2 Confiabilidad, mantenibilidad y disponibilidad 3 46 12/06
3.3 Planificación de recursos 2 49 17/06
3.4 Programación del mantenimiento 3 54 19/06
3.5 Sistemas de orden de trabajo 2 57 24/06
CAPITULO 4: MANTENIMIENTO PREDICTIVO - TPM
4.1 Definición y costos de mantenimiento predictivo 3 62 26/06
4.2 Análisis vibracional 2 65 01/07
4.3 Ferrografia, termografía y ultrasonido 3 70 03/07
4.4 Mantenimiento productivo total 2 73 08/07
4.5 Fallas y adiestramiento para TPM 3 78 10/07
SEGUNDO EXAMEN 15/07
CAPITULO 5: CONTROL DEL MANTENIMIENTO
5.1 Parámetros a medir para el control 3 83 17/07
5.2 Sistemas de presentación de informes 2 86 22/07
5.3 Evaluación de mantenimiento 3 91 24/07
5.4 Plan de mejoramiento 3 96 31/07
5.5 Aplicación a empresas de transporte 2 100 05/08
TERCER EXAMEN 100 07/08
EXAMEN APLAZADOS 100 12/08
5. ACTIVIDADES

Paneles de exposición independientes y grupos sobre temas de mantenimiento.

Exposición de casos reales en la región
Videos sobre organización y temas de mantenimiento industrial

6. RECURSO MATERIALES

La signatura requiere de ayudas audiovisuales:

 Videos de casos de mantenimiento
 Visita a empresas

7. BIBLIOGRAFÍA

MANUAL DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL L.C. MORROW

EQUIPOS INDUSTRIALES ELONKA
INGENIERIA MANTEMMIENTO UNI LUIS REYES JOSE OCAMPO
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TOTAL PEDRO VARGAS GALVEZ
MANTENIMIENTO PREVENTIVO TECSUP
INGENIERIA DE MANTENIMIENTO UNI PROBLEMAS

8. METODOLOGÍA

La metodología a emplear en presente materia es de la siguiente manera:

- Primera parte de investigación de parte del estudiantado sobre los recursos físicos
inherentes a mantenimiento con asesoramiento personal del profesor.
- Segunda parte dictado por el profesor con transparencias y casos tipo sobre
organización de mantenimiento y su evolución en el tiempo.
- En la tercera parte proyección del sistema mundial TPM y monografía sobre
programas de mantenimiento en forma individual.

9. EVALUACIÓN

PRIMERA EVALUACION 25 % CAPITULO 1,2

SEGUNDA EVALUACION 35% CAPITULO 3,4
TERCERA EVALUACION 40% CAPITULO 5
APLAZADOS: Con promedio 7 y haber rendido todas las evaluaciones