LOS MATERIALES BITUMINOSOS SON CUERPOS

COMPLEJOS CONSTITUIDOS POR HIDROCARBUROS,

ASOCIADOS CON MINERALES, QUE PUEDEN SER
LÍQUIDOS, SEMISÓLIDOS O SÓLIDOS SOLUBLES POR
COMPLETO EN SULFURO DE CARBONO.

ASFALTOS POR REFINACIÓN DEL PETROLEO.

Casi todo el asfalto producido actualmente se obtiene por la
destilación del petróleo. Se produce una gran variedad de tipos
y grados que van desde los sólidos duros y quebradizos hasta
los líquidos.
CEMENTO ASFÁLTICO
•Es un asfalto refinado del petróleo de consistencia
apropiada para trabajos de pavimentación.

•Secaracterizan por ser sólidos o semisólidos a la

temperatura ambiente.

•Se clasifican entre si por su grado de penetración.

•Varia de 40 a 200. Los asfaltos con valores mayores

de 200 de penetración se clasifican como asfaltos
líquidos.
ASFALTO LÍQUIDO
•Se les conoce con el nombre de asfaltos diluidos.

•Es un cemento asfáltico diluido mediante la adición de un

fluidificante. Este destilado volátil, se evapora cuando se
halla expuesto a la intemperie.
•Se presenta 03 tipos de asfaltos diluidos según el tipo de
solvente o fluidificante que se use: curado rápido, curado

•Asfalto líquido de Rápido Curado (R.C.)

Es un cemento asfáltico fluidificado en un destilado del tipo
gasolina, de bajo punto de ebullición.
•Asfalto líquido de Medio Curado (M.C)
•Es un cemento asfáltico fluidificado con kerosene.

•Asfalto líquido de Curado Lento (S.C.)

•Es un asfalto residual o una mezcla de estos aceites
destilados de volatilización lenta (S.C.)

En estos tres grupos hay subgrupos que se distinguen por

un número el cual indica la diferente viscosidad, que está a
su vez en función de la cantidad de cemento asfáltico
diluido.
Emulsiones Asfálticas
•Es una emulsión de cemento asfáltico y agua conteniendo
una pequeña cantidad de agente emulsivo. Se realiza esta
emulsión con el fin de disminuir la viscosidad lo que
permite su aplicación sin previo calentamiento, y el
recubrimiento de las partículas de áridos por una película
de asfalto tan delgada como se desee.
•El tiempo que permanece la emulsión en ese estado dará
la estabilidad de la emulsión asfáltica.
•De acuerdo a la rapidez con que se realiza la rotura hay

tres tipos de asfaltos emulsionados :

Rotura Lenta (S.S.)
Rotura Mediana (M.S.)
Rotura Rápida (R.S.)
Penetración
•Esta prueba determina la dureza o consistencia relativa de
un cemento asfáltico, midiendo la distancia que una aguja
normalizada penetra verticalmente en una muestra de
asfalto en condiciones especificadas de temperatura carga
y tiempo.
•Los aparatos y procedimientos para realizar el ensayo de
penetración se describen en el método AASHTO T49 y
ASTM D5.
Ductilidad
•El ensayo consiste en moldear en condiciones y
dimensiones normalizadas, una probeta de betún asfaltico
que después se somete a la temperatura normalizada de
ensayo y se somete a un alargamiento con una velocidad
especificada hasta que el hilo que une los dos extremos se
rompe. La longitud (cm.) a la que el hilo se asfalto se
rompe se define ductilidad.

•El ensayo se determina en el método AASHTO T51 y

ASTM D113.
•Los cementos asfálticos dúctiles tienen normalmente
mejores propiedades aglomerantes que aquellos a los que
les falta esta característica.
Viscosidad.
La finalidad del ensayo de viscosidad es determinar el
estado de fluidez de los asfaltos a las temperaturas que se
emplean durante su aplicación.
La viscosidad o consistencia del cemento asfáltico se mide
en el ensayo de viscosidad SAYBOLT-FUROL o en el
ensayo de viscosidad cinemática.
Los aparatos y procedimientos para la ejecución de este
ensayo se describen en el método ASTM E102.
Durante el ensayo SAYBOLT-FUROL se emplea el
viscosímetro SAYBOLT con orificio FUROL.
Punto de Inflamación.
•El punto de inflamación del betún asfáltico indica la
temperatura a que puede calentarse el material sin peligro
de inflamación en presencia de llama libre. Esta
temperatura es usualmente muy inferior a aquella a la que
el material ardería.

•Se mide en el ensayo de vaso abierto CLEVELAND

según condiciones normalizadas de los métodos AASHTO
T48 y ASTM D42.
Ensayo en estufa en película delgada.
Se emplea para prever el endurecimiento que puede
esperarse se produzca en un cemento asfáltico durante
las operaciones de mezclado en la instalación
mezcladora.

El ensayo en horno en película delgada se explica en el

método AASHTO T179.
Solubilidad.
•El ensayo determina el contenido de bitumen del cemento
asfáltico.
•Consiste en disolver el cemento asfáltico en un disolvente
separando la materia asfáltica insoluble. Usualmente se
usa como disolvente el tetracloruro de carbono.
•Los procedimientos se explican en los métodos AASHTO
T44 y ASTM D4.
Peso Específico.
Es la relación de peso de un volumen determinado del
asfalto al peso de igual volumen de agua, estando ambos
a temperaturas especificadas.
Se determina normalmente por el método del picnómetro,
descrito en los métodos AASHTO T43 y ASTM D70.