Universidad Nacional Autónoma

de México

Facultad de Estudios Superiores

Cuautitlán
Campo 4

Materia: Control Electromecánico.

Profesor: Fuentes Sánchez Jaime.

Investigación:

- Motor Trifásico Jaula de Ardilla

Grupo: 1601

Equipo:
Lira Amezquita Erick Alan.
Miranda Lopez Kevin.
Muñoz Álvarez Eduardo Gabriel.
Índice

Capítulo 1 Motor Trifásico Jaula de Ardilla

Introducción………………………………………………………………………………..3

Definición………………………………………………………………….………………..4

Partes del Motor…………………………………………………………………………...4

Circuitos de Conexión…………………………………………………………………….5

Aplicaciones…………………………………………………………………….………….5

Mantenimiento……………………………………………………….…………………….5

Bibliografía…..………………………………………………….………………………...8

Introducción
En la presente investigación, se habla sobre un motor trifásico, para entender a
que se refiere y su funcionamiento hay que entender primero que es un sistema
trifásico, que este es un sistema de producción, distribución y consumo de energía
eléctrica formado por tres corrientes alternas monofásicas de
igual frecuencia y amplitud (y por consiguiente valor eficaz), que presentan una
diferencia de fase entre ellas de 120° eléctricos, y están dadas en un orden
determinado. Cada una de las corrientes monofásicas que forman el sistema se
designa con el nombre de fase.
Un sistema trifásico de tensiones se dice que es equilibrado cuando sus corrientes
tienen magnitudes iguales y están desfasadas simétricamente.
Cuando alguna de las condiciones anteriores no se cumple (corrientes diferentes o
distintos desfases entre ellas), el sistema de tensiones está desequilibrado o más
comúnmente llamado un sistema desbalanceado. Recibe el nombre de sistema de
cargas desequilibradas, el conjunto de impedancias distintas que dan lugar a que
por el receptor circulen corrientes de amplitudes diferentes o con diferencias de
fase entre ellas distintas a 120°, aunque las tensiones del sistema o de la línea
sean equilibradas o balanceadas.
El sistema trifásico presenta una serie de ventajas, como son la economía de sus
líneas de transporte de energía (hilos de menor sección que en una línea
monofásica equivalente) y de los transformadores utilizados, así como su elevado
rendimiento de los receptores, especialmente motores, a los que la línea trifásica
alimenta con potencia constante.
Los generadores utilizados en centrales eléctricas son trifásicos, dado que la
conexión a la red eléctrica debe ser trifásica (salvo para centrales de poca
potencia). La trifásica se usa masivamente en industrias, donde las máquinas
funcionan con motores trifásicos.
Los motores trifásicos usualmente son más utilizados en la industria, ya que en el
sistema trifásico se genera un campo magnético rotatorio en tres fases, además
de que el sentido de la rotación del campo en un motor trifásico puede cambiarse
invirtiendo dos puntas cualesquiera del estator, lo cual desplaza las fases, de
manera que el campo magnético gira en dirección opuesta.

Definición
Es una máquina eléctrica rotativa, capaz de convertir la energía eléctrica trifásica
suministrada, en energía mecánica. La energía eléctrica trifásica origina campos
magnéticos rotativos en el bobinado del estator (o parte fija del motor).
En su forma instalada, es un cilindro montado en un eje. Internamente
contiene barras conductoras longitudinales de aluminio o de cobre con surcos y
conectados juntos en ambos extremos poniendo en cortocircuito los anillos que
forman la jaula.
Los motores eléctricos trifásicos, se fabrican en las mas diversas potencias, desde
una fracción de caballo hasta varios miles de caballos de fuerza (HP), se los
construye para prácticamente, todas las tensiones y frecuencias (50 y 60 Hz)
normalizadas y muy a menudo, están equipados para trabajar a dos tensiones
nominales distintas. Se emplean para accionar máquinas-herramienta, bombas,
montacargas, ventiladores, grúas, maquinaria elevada, sopladores, etc.

Partes del Motor

Circuitos de Conexión
Aplicaciones

Compresores.
Bombas: elevadoras de agua, para el sistema cloacal, para agua con tanque
presurizado, para piscinas, de desagote portátiles, de desagote fijas, de pozo
profundo
Ascensores hidráulicos o eléctricos
Escaleras mecánicas
Acondicionadores de aire: equipos centrales, equipos individuales
Ventilación
Rampas
Portones automáticos

Mantenimiento

Insistimos nuevamente en la observancia de los Reglamentos de Seguridad, en

particular asegurándose de que todas las partes conectadas a u na fuente de
alimentación estén sin tensión y evitando una conexión fortuita. Si los trabajos de
mantenimiento suponen remover el motor de su emplazamiento, desconectar
también los circuitos auxiliares eventualmente existentes (p. ej. Resistencias
calefactoras, sondas térmicas, ventilaciones independientes, frenos). Es necesario
realizar el mantenimiento cuidadoso y regular, las inspecciones y revisiones para
reconocer y eliminar las averías a tiempo antes de que en consecuencia puedan
resultar daños. Ya que las condiciones de funcionamiento no se pueden definir
exactamente, sólo se pueden indicar plazos generales condicionados al
funcionamiento sin averías. Estos plazos siempre se han de adaptar a las
condiciones locales (contaminación, carga, etc.)

Bibliografía

Henríquez Harper, Gilberto, Fundamentos de control de motores eléctricos

en la industria, 2ª Ed., Editorial LIMUSA, 2002.
Alerich, Walter N., Control de motores eléctricos, 1ª Ed., Editorial LIMUSA,
2008.
https://www.usmp.edu.pe/vision2017/pdf/materiales/MOTORES_ELECTRICOS_PARA_LA_IN.pdf

Universidad Nacional Autónoma

de México
 Facultad de Estudios Superiores Cuautitlán
Campo 4

Materia: Control Electromecánico.

Profesor: Fuentes Sánchez Jaime.

Investigación:
- Elementos de Protección para un
controlador.
- Diagramas unifilar, multifilar, escalera y
alambrado.
- Simbología de Control de mando.
Grupo: 1601

Equipo:
Lira Amezquita Erick Alan.
Miranda Lopez Kevin.
Muñoz Álvarez Eduardo Gabriel.

Elementos de Protección para un controlador

Contactor:Los elementos de control llamados contactores sirven para controlar el
funcionamiento de diversidad de circuitos. Depende de la necesidad del usuario y
el diseño de algún circuito de control, la utilidad que se le dará el contactor forma
parte de los aparatos de maniobra con poder de corte, se define como: un
interruptor accionado a distancia por un electroimán.

Relés térmicos: Estos relés cumplen con la función de protección térmica del
motor contra sobrecargas y van asociados a un contactor que es el que realiza la
apertura del circuito de potencia puesto que protegen solamente contra
sobrecargas, los relés térmicos deben complementarse con una protección contra
cortocircuitos.

Guardamotores magnéticos: Son dispositivos de protección contra cortocircuito, de

corte tripolar los guardamotores magnéticos cumplen la función de protección
contra cortocircuitos, cumpliendo adicionalmente la función de seccionamiento los
requisitos para que cumplan con la función de protección contra cortocircuito son
básicamente una pronta detección de la corriente de defecto y una rápida apertura
de los contactos esto conduce a que los guardamotores magnéticos sean aparatos
limitadores

Fusibles: Los dispositivos de protección son los siguientes: fusibles, termo-

magnéticos, electromagnéticos, térmicos cada uno tiene sus ventajas y
desventajas los electromagnéticos son reveladores y solo son para motores de
gran capacidad. se usan para protegerlos de sobrecargas y contra corrientes de
corto circuito para el control de motores se usan dispositivos electromecánicos
tales como relevadores, contactores, estaciones de botones interruptores,
relevadores, contactores principalmente aunque existen otros tantos estos
dispositivos en conjunto pueden controlar el motor arrancándolo, haciendo paro,
haciendo paros momentáneos, o parciales para volver a arrancar etc, en fin con
estos dispositivos podemos ensamblar un pequeños sistema. hoy en dia y con
cada vez más auge en las industria se usan los plc y los variadores de velocidad lo
cuales controlan al motor por medio de electrónica de potencia y codigos de
programacion esta electronica de potencia los cuales son dispositivos
semiconductores para grandes potencias.
 Diagrama de alambre.

Normas Internacionales
Cada país tiene su propia regulación que puede varias de estado a estado. Los
requisitos nacionales pueden ser necesarios para la aprobación final de la
instalación, pero generalmente están relacionados con uno de los estándares
principales que siguen:

a) IEC: International Electrotechnical Commission

b) EN: European Norm

c) NEC: National Electrical Code

En 1904 se celebró un congreso eléctrico internacional en St. Louis, que sentó un

precedente para posteriores congresos internacionales relacionados con las
unidades y norma eléctricas. El congreso recomendó de manera unánime el
establecimiento de dos comités. El Comité 1 estaba formado por representantes del
gobierno y era responsable de la conversación legal de las unidades y estándares.
Este comité ha evolucionado ahora para convertirse en la Internacional Conference
on Weights and Measures (GPMU).

El Comité 2, del cual se eligió presidente a Lord Kelvin, era responsable de las
normas relacionadas con los productos comerciales usados en la industria eléctrica
y se convirtió después en la Internacional Electrotechnical Comisión (IEC). Otro
cuerpo internacional, el Internacional Committee on Illumination (Comisión
Internacional de l'Eclairage, (CIE), tuvo su primera reunión en 1913. El CIE
establece unidades, normas y nomenclatura de carácter internacional, en la ciencia
y la tecnología de la luz y la iluminación.

Normas internacionales – IEC

Los estándares internacionales para toda la tecnología eléctrica, electrónica y

realcionada están establecidos según IEC. Fundada en 1906, está compuesta por
más de 60 paises participantes cuyos mayores objetivos son:

· Definir requisitos para hacer más eficiente el mercado global

· Mejorar la eficiencia de procesos industriales

 · Mejorar la salud y la seguridad del humano

· Proteger el entorno

La Normalización En Los Tiempos Actuales Las actividades de normalización

internacional fueron coordinadas por la Organización de Naciones Unidas. Esta
actividad vino a resultar en 1947 en la fundación de la ISO o International
Organization for Standards. A este cuerpo se le hizo responsable de la
normalización en todos los campos que no hubiera cubierto ya el IEC.

Las dos organizaciones, aunque separadas y distintas, coordinan sus actividades y

comparten unas instalaciones comunes situadas en Génova, Suiza. En Estados
Unidos, el sistema de normas voluntarias está desarrollado y la mayoría de las
organizaciones coordinan sus actividades por intermedio de ANSI, el American Para
poder estandarizar la construcción de equipos eléctricos, sobre todo en lo que se
refiere a dimensiones físicas, características constructivas y de operación,
condiciones de seguridad, condiciones de servicio y medio ambiente, la simbología
utilizada en la representación de equipos y sistemas, se han creado las Normas
Técnicas.

En proyectos eléctricos, las normas indican desde la manera como se deben hacer
las representaciones gráficas, hasta especificar las formas de montaje y prueba a
que deben someterse los equipos. Cada país posee sus propias normas,
desarrolladas de acuerdo a las necesidades y experiencias acumuladas por los
especialistas. Entre las normas eléctricas más utilizadas se pueden citar: • National
Electrical Code (NEC) • American National Standards Institute (ANSI) • National
Electrical Manufacturers Association (NEMA) • The Institute of Electrical and
Electronics Engineers Inc. (IEEE) Dentro de las normas europeas, las más
conocidas son: • DIN, normas Alemanas generales, dentro de las cuales las normas
VDE se dedican a los equipos eléctricos (Verband Deutscher Elektrotechnoker) •
British Standard (BS) • Union Technique d'Electricité (UTE) • International
Electrotechnical Comisión (IEC)

NORMAS OFICIALES MEXICANAS (NOM)

A finales del año pasado,el Diario Oficial de la Federación (DOF) publicó el Proyecto
de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-033-ENER-2018, Eficiencia energética de
motores de corriente alterna, enfriados con aire, en potencia nominal mayor o igual
que 1 W y menor que 180 W. Límites, método de prueba y marcado.

Esta iniciativa pretende “establecer los valores mínimos de eficiencia energética, el

método de prueba, el marcado y el procedimiento para evaluar la conformidad de
los motores de corriente alterna, enfriados con aire, en tensión eléctrica nominal de
hasta 240 volts, con potencia nominal, mayor o igual que 1 W y menor que 180 W;
eléctricos de 2, 4 y 6 polos, de inducción tipo jaula de ardilla, así como los
electrónicamente conmutados, que se importen, fabriquen o comercialicen dentro
del territorio”.

Esto debido al incremento que se ha registrado en el uso de los motores de baja

capacidad en la industria HVACR, entre cuyos equipos también se encuentran los
ventiladores, extractores, etcétera.

Asimismo, el proyecto presentado por Odón de Buen, presidente del Comité

Consultivo Nacional de Normalización para la Preservación y Uso Racional de los
Recursos Energéticos y director general de la Comisión Nacional para el Uso
Eficiente de la Energía (Conuee), buscará “disminuir el consumo de energía por este
concepto y contribuir a la preservación de los recursos naturales no renovables”,
por medio de la mejora de la eficiencia energética de estos dispositivos.

Pero ¿qué es la eficiencia? De acuerdo con el documento oficial, este concepto se

define como la razón entre la potencia de salida y la potencia de entrada del motor
eléctrico; se expresa en por ciento y se calcula de la siguiente manera:

m = [potencia de salida / potencia de entrada] x 100

Motivos de la normativa

La elaboración de este proyecto normativo fue solicitada por la industria de la

refrigeración y representa un gran paso, debido a que es la primera regulación
obligatoria de su tipo a nivel mundial.
Con el desarrollo de esta regulación, se pretende brindar al usuario final certeza
sobre la eficiencia energética mínima que ofrecen los motores de baja capacidad,
considerados en el campo de aplicación del proyecto de norma, proporcionando la
información técnica necesaria, de tal forma que sirva de base en su decisión de
compra.

Tabla 1. Eficiencia energética de los motores de polo sombreado

Cabe señalar que la regulación de estos productos contribuirá en gran medida a

mantener la competencia efectiva del mercado nacional, estableciendo un nivel
mínimo de eficiencia energética de los mismos, sin limitar la libre competencia, al
aplicarse, sin distinción, a todos los fabricantes, importadores y/o
comercializadores; asimismo, se evitará una competencia desleal y el engaño al
usuario final del producto, limitando la comercialización de equipos ineficientes.

Especificaciones
Los motores que se encuentran dentro del campo de aplicación de este proyecto
deberán cumplir con el valor de la eficiencia nominal, indicado en su placa de datos,
igual o mayor a la especificada en las tablas 1, 2 o 3, según corresponda por su
clasificación.
 Tabla 2. Eficiencia energética de los motores de capacitor permanente

Marcado

Todos los motores deberán ser provistos con al menos una placa de datos que
contenga la siguiente información:

§ del fabricante o del distribuidor, logotipo o marca registrada

§ Modelo designado por el fabricante o distribuidor utilizado para identificación
comercial
§ Tipo de motor conforme a su clasificación de funcionamiento:
§ Motores de polo sombreado
§ Motores de capacitor permanente
§ Motores electrónicamente conmutados
§ País de origen de fabricación
§ La eficiencia nominal, en por ciento, precedida del símbolo (dos dígitos enteros
y uno decimal)
§ La tensión eléctrica nominal en V
§ La frecuencia eléctrica nominal en Hz
§ La potencia nominal en W; (dígitos enteros y por lo menos dos decimales

La placa deberá estar adherida o sujeta mecánicamente a la envolvente o carcasa

en el cuerpo principal y en un lugar visible, de tal modo que no pueda ser retirada
de la parte principal del motor, provocando la pérdida de rastreo del mismo.

Tabla 3. Eficiencia energética de los motores electrónicamente conmutados

El marcado se debe realizar en un material que garantice la legibilidad de la

información permanentemente y no se degrade con el tiempo bajo condiciones
ambientales normales.

Lo indeleble se verifica por inspección, frotando el marcado manualmente durante

15 segundos con un paño empapado en agua, si después de este tiempo la
información es legible se determina cumplimiento de la verificación.

El fabricante o importador debe garantizar que el material, estilo, tipografía y

distribución de información en el mercado ingresado al momento de evaluar la
conformidad del producto con esta norma, sea la misma que se utilice durante la
comercialización de éste.

El documento fue sometido a un periodo de consulta pública, como lo estab-lece la

Ley Federal sobre Metrología y Normalización y su reglamento. Una vez que sea
aprobado, su cumplimiento será vigilado por la Secretaría de Energía, a través de
la Conuee y la Procuraduría Federal del Consumidor, conforme a sus atribuciones
y en el ámbito de sus respectivas competencias.