2019

Técnico Superior en
Gestión Industrial
ESPACIO CURRICULAR: LOGÍSTICA Y GESTIÓN DE LA CADENA
DE ABASTECIMIENTO.

PROFESOR: MIGUEL ANGEL ALEJOS ZAPATA.

ALUMNA: MARÍA LAURA CASTAÑEDA.

TRABAJO PRÁCTICO N°1

TEMA: INTRODUCCIÓN A LA LOGÍSTICA.

ACTIVIDAD 1:

 Nivel de productos terminados exigidos:

La empresa necesita 180.000 botellas para cubrir las ventas previstas para el mes de agosto, más
1.000 que tiene como stock de seguridad para cubrir eventualidades que afecten el proceso de
producción, por lo tanto deberá tener 181.000 unidades para el mes de agosto.

 Previsión de fabricación:

Como la empresa tiene en su almacén 1.800 botellas llenas deberá fabricar 181.000 – 1.800=
179.200 botellas.

 Previsión de materias primas exigidas:

Agua: se necesitaran 179.200 litros más 1.500 que la empresa suele tener como stock de
seguridad, en total 180.700 litros.

Botellas vacías: se necesitan 179.200 unidades más 1.000 de stock de seguridad, que da un total
de 180.200 unidades.

 Cantidad a pedir:

Agua: para poder comenzar la producción la empresa necesita 180.700 litros, pero como ya
cuenta con un stock actual de 3.000 litros, sólo será necesario pedir 177.700 litros.

Botellas vacías: para empezar a producir se necesitarán 180.200 envases, pero como la empresa
ya cuenta con un stock actual de 1.500 unidades, sólo se pedirá a su proveedor 178.700 envases.

ACTIVIDAD 2:

 Previsión de mercadería:

La librería deberá contar con 500 libros de un determinado título para cubrir las ventas previstas
para febrero, más 10 que debe temer como stock de seguridad, lo que le da un total de 510 libros.

 Cantidad de mercadería a pedir:

Como ya tiene 20 libros en almacén (es decir, 510-20) deberá pedir 490 libros a su proveedor.

ACTIVIDAD 3:

Según el ciclo generador de calidad, para que el cliente esté satisfecho hay que realizar el trabajo
de la siguiente manera:

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1° Calidad teórica o de concepción: se tomarán las especificaciones que les da el cliente para su
ordenador, de tal modo se compararán las características para luego ser plasmadas en un
proyecto.

2° Calidad técnica o de concordancia: se compararán las características reales del producto con
los del proyecto para poner en marcha la ejecución del mismo y así obtener el producto
terminado.

3° Calidad de entrega: deberán cerciorarse de que, si el ordenador estaba almacenado, se

encuentre en excelentes condiciones y que no haya sufrido ninguna alteración física. De la misma
manera asegurarse de que llegue a manos del cliente tomando todas las precauciones necesarias
en el caso de ser transportada. A demás asegurarse de que la entrega sea en el tiempo pactado.

4° Calidad del servicio: una vez que el ordenador se encuentra en manos del cliente ya lo ha
probado, deberán comunicarse con él para saber si el producto cumplió con sus expectativas.

ACTIVIDAD 4:

Los costes que creo que se reducen gracias al modo de diseñar los productos comercializados por
la empresa IKEA son:

 De montaje y transporte: ya que el producto está diseñado para ser transportado en

plano, ocupa mucho menos lugar dentro del transporte, permitiendo que se pueda cargar
mayor cantidad de muebles que lo habitual. A su vez introdujeron la idea de que es el
consumidor quien se encarga del proceso de armado del producto.
 Planificación y análisis: Cuando los diseñadores de IKEA elaboran el boceto de un nuevo
producto, se detallan los costes de fabricación del mismo, después de estudiar por los
altos responsables de la empresa los precios de los proveedores de todo el mundo.
 Evaluación constante: La empresa estudia de forma constante los procesos de producción,
calidad y respeto al medio ambiente de todas sus fábricas y mantiene un contacto
permanente con todos sus proveedores.
 Ubicación: en lugar de abrir tiendas en los centros de las ciudades, la empresa apuesta a
montar los centros de venta en las afueras, donde el coste de los terrenos es mucho
menor.
 Sostenibilidad: Los embalajes de la compañía son reciclables y renovables y la mayoría de
sus productos son hechos de madera, procedente de los bosques que la empresa posee
en diferentes países y en los que se desarrolla una cuidadosa tala respetuosa con el medio
ambiente. demás, desarrolla una política de recuperación de los productos devueltos,
estudiando si es posible arreglarlos antes de desecharlos, y está implantando medidas
para lograr una energía 100% renovable en sus centros.

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  Compromiso con las personas: En IKEA se esfuerzan por mantener una política de respeto
y apoyo a todos los colectivos con los que trabajan, buscando un trato justo e igualitario
entre los trabajadores, colaboradores, proveedores, etc. Para ello ha desarrollado un
código de conducta universal y una cultura empresarial con el que garantiza que se
cumplen los estándares aprobados independientemente de las exigencias legales de cada
zona del planeta. De este modo, cuentan con partes interesadas que se encuentran
satisfechos y alineados con el propósito elevado de la compañía, mejorando su
desempeño profesional y, por ende, los resultados económicos de la empresa.

ACTIVIDAD 5:

1) Las diferencias que encuentro entre reciclado y el resto de las acciones empleadas en la
recuperación de los PFU son que, en primer lugar, el reciclado es la reutilización de los
residuos en el mismo proceso que lo ha producido, directamente o bien, mediante algún
tratamiento previo. Por ejemplo: Almacenamiento de pilas y baterías; Reducción de uso
de botellas de plástico; Utiliza los complementos de tu ropa y accesorios como cremalleras
y botones para otras prendas.
En cambio la recuperación Se basa en la utilización de los residuos generados en otro
proceso distinto del que lo produjo, este se puede introducir directamente o puede sufrir
algún tipo de manipulación o tratamiento. Por ejemplo: Fabricación de combustibles a
partir de residuos orgánicos; Fabricación de sillones y mesas de living con pallets.
2)
COMPRA DE MATERIA PRIMA
Venta como Producción de
materia prima (Latas e ingredientes)
bebidas y envasado
en fábricas

Producto
Centro de terminado
Nuevo proceso de
reciclaje Reconversión
limpieza y fundición

Preparación de
Centro de pedidos
procesamiento Prelimpieza

Embalaje

Recolección Venta a comercios

de latas (mercados, Envíos a
Venta al almacenes, kioscos,
vacías distribuidoras
consumidor etc.)

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ACTIVIDAD 6:

Construir una plataforma logística en Madrid que agrupe los pedidos de todas las tiendas sería la
mejor opción ya que conlleva más ventajas permitiendo abaratar los costes. Estas son:

 Agrupar los pedidos de varias tiendas para realizar pedidos más grandes a los
proveedores, de esta forma se podría obtener descuentos dado el volumen de la compra.
 Aloja buena parte del stock en las tiendas, lo que permite reducir el espacio que se
necesita para almacenar en las tiendas aprovechando el sobrante para la exposición de
los productos. A demás, la plataforma logística podría ubicarse en un polígono industrial
donde el coste del terreno sea más reducido.
 La plataforma haría los pedidos directamente a los proveedores, por lo que tendría
almacenados los productos que componen el surtido de las cadenas. Por ello, las tiendas
podrían pedir a la plataforma todos los productos necesarios, que les serían enviados
conjuntamente. En el caso de no construir la plataforma, los puntos de venta tendrían que
pedir los productos a distintos proveedores lo que conlleva a un gasto mayor de
transporte.

Una desventaja de construir la plataforma es que supone una elevada inversión y costes
bastante altos de energía, personal, amortización de maquinaria, etc.

ACTIVIDAD 7:

La empresa puede construir un almacén de consolidación en Barcelona. Este almacén recogería

los pedidos de cada uno de los proveedores de la ciudad hasta completar un envío de grandes
dimensiones, de tal manera que el transporte entre Barcelona y Madrid puede hacerse mediante
vehículos pesados a plena carga.

ACTIVIDAD 8:

Una posible solución para ahorrar costes de transporte sería colocar un almacén regional en
Sevilla, quien podría recibir los pedidos de las demás tiendas componiendo envíos de mayor
tamaño que se pueden transportar mediante vehículos pesados. Una vez en Sevilla, desde el
almacén se realizarán los repartos a los distintos puntos de venta.

ACTIVIDAD 9:

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 1) Si la empresa envía los productos directamente desde la plataforma logística de Zaragoza,
los costes de transporte ascienden a 25€ × 5.000 pedidos= 125.000€ anuales.
2) Si creara una plataforma logística en Pamplona los costes de transporte son de 18€ × 5.000
pedidos= 90.000€.
A este último se le sumarán los costes de las instalaciones y mantenimiento de la
plataforma para obtener los costes totales: 90.000€ + 45.000= 135.000€ anuales.

Por lo tanto, en este caso no convendría crear la plataforma para distribuir ya que los costes
procedentes de la misma suponen notablemente el ahorro de los costes de distribución que se
producirían.

ACTIVIDADES DE ENSEÑANZA APRENDIZAJE:

DE COMPROBACIÓN.

1) Las empresas comerciales compran de sus proveedores:

a) Materias primas. b) Mercaderías. c) Otros aprovisionamientos para la producción.
2) Cuál de las siguientes no es una prioridad competitiva en la empresa moderna:
a) Calidad. b) Coste c) Administración.
3) La flexibilidad es:
a) La posibilidad de hacer frente a los cambios en las necesidades del cliente.
b) La posibilidad de variar el coste del producto dependiendo del mercado.
c) La posibilidad de ofrecer al cliente productos antes que la competencia.
4) La logística inversa se ocupa:
a) Del camino que sigue el producto hasta el consumidor final.
b) De cómo se recuperan los productos fuera de uso.
c) Del camino que sigue el producto defectuoso.
5) La prioridad competitiva “tiempo” hace referencia:
a) A la rapidez y fiabilidad de las entregas.
b) A la rapidez en hacer frente a los cambios en las necesidades de los consumidores.
c) A la rapidez y fiabilidad del servicio post-venta.
6) Una plataforma logística ahorra costes:
a) De personal. b) Comerciales. c) De transporte.
7) Un almacén de tránsito consigue ahorros de coste de transporte gracias:
a) Al empleo de medios de manipulación eficientes.
b) A la consolidación de envíos.
c) Al empleo de maquinaria especializada.

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DE CONSOLIDACIÓN.

8) En primer lugar, el cliente elige el modelo o diseño en su punto de venta, lo que facilita
información al vendedor de todo lo que desea el cliente. La empresa industrial, implicada
en el proceso de fabricación de un coche, se abastece de materias primas de sus
proveedores, mediante la realización de un pedido (hierro, aluminios, cristal, plásticos,
etc.), elegido por la empresa. En este pedido se debe obedecer la cantidad que ha sido
demandada y el vendedor debe solicitar esa orden de pedido del artículo referido.
Después de obtenidos los materiales necesarios para la fabricación se procede a su
transformación o manipulación para formar la estructura del vehículo. La estructura del
vehículo pasa por las distintas fases o plantas de la empresa para su finalizado, es decir,
se le añaden cristales, embellecedores, pintura, etc.
Un vez tengamos el producto acabado habrá que distribuirlo a la empresa comercial que
solicite el producto en este caso un automóvil que se necesita para su venta.
Cuando el producto llega a la empresa comercial se le muestra el producto por el que el
cliente ha pagado o pagará, y si cubre sus necesidades, para asegurar que no se forme un
coste de demanda insatisfecha y también para lograr la fidelidad del cliente con la
empresa.

9)
a) Yates de lujo: En este caso supone una gran inversión económica su fabricación y
supondría la quiebra total de la empresa si estos productos no se vendieran, dando
también una imagen negativa a sus clientes si esto ocurriera, aunque es muy difícil
que se produzca.
b) Pan, leche y otros productos: En este sector una ruptura de stocks supondría la
pérdida de clientes, el aumento de costes y menores beneficios. Pudiendo ir los
clientes a competidores, por tanto debemos ofrecer al cliente un producto de
calidad, y nunca perder la imagen.
c) Una marca concreta de mantequilla: Una ruptura de stock en esta marca supondría
la pérdida de clientes, dando una imagen negativa para futuros clientes, los
beneficios serían negativos, ya que los costes superarían a estos.
d) Un ordenador: La inversión que se realiza para su fabricación resulta costosa, y se
tiene muchos competidores hoy en día, por tanto una ruptura de stocks
beneficiaria a la competencia y perderíamos clientes.
e) Un libro de logística: Si la demanda es demasiado grande y no se realizan pedidos
óptimos, provocaríamos una ruptura de stock por lo tanto daríamos una imagen a
futuros clientes negativa, y la confianza con clientes se perdería.

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Mantener un nivel de pedido óptimo, para evitar que haya un exceso de stocks inutilizados o no
vendidos. Para que el pedido sea optimo debemos saber la cantidad que se tiene que solicitar y
cuando hay que solicitarla. Las posibles consecuencias que podrían ser que las empresas
industriales reduzca el proceso productivo.

10)
TIENDA EN MADRID 1

TIENDA EN MADRID 2
PLATAFORMA
LOGÍSTICA TIENDA EN MADRID 3

TIENDA EN TOLEDO

TIENDA EN GUADALAJARA

TIENDA EN CIUDAD REAL

ALMACÉN DE
TRÁNSITO CATALUÑA

El tipo de almacén que se utiliza en primer lugar es el de “plataformas logísticas o almacenes

centrales” ya que su objetivo es ahorrar costes en almacenaje y la distribución de productos al
hacer pedidos más grandes y reduciendo el número de transportes necesario.

En segundo lugar se utiliza el “almacén de consolidación o tránsito” ya que la finalidad es agrupar

los pedidos de la zona determinada.

11)
MADRID 1
a)
MADRID 2
ALMACÉN DE
PROVEEDORES
MADRID
BADAJOZ

SEVILLA

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El almacén de Madrid es una plataforma logística que agrupará los pedidos de todas las tiendas.
Esta plataforma se encarga de pedir a los proveedores y distribuirá los pedidos en los distintos
puntos de venta equipados con un pequeño almacén.

b)

PROVEEDORES ALMACÉN DE
VASCO MADRID
ALMACÉN DE
TRÁNSITO DE
BILBAO ALMACÉN DE
PROVEEDORES GALICIA
NAVARRA

El almacén de Bilbao es un almacén de consolidación o de tránsito. Éste recogerá los pedidos de

cada uno de los proveedores de País Vasco y Navarra, hasta completar un envío de grandes
dimensiones, de tal manera que el transporte desde Bilbao a Madrid y Galicia pudiera hacerse
desde vehículos pesados a plena carga.

c)
ALMACÉN EN
MADRID
CORUÑA
ALMACÉN
ALMACÉN EN REGIONAL DE
BILBAO GALICIA
SANTIAGO DE
COMPOSTELA
PROVEEDORES
GALLEGOS

El almacén de Galicia es un almacén regional. Los productos de la plataforma de Madrid, del

almacén de consolidación de Bilbao y el de los proveedores Gallegos, estén una vez en Galicia,
desde el almacén regional se efectuará el reparto entre los distintos puntos de venta.

Esquema completo de la red logística de la empresa de tiendas de libros:

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 PROVEEDOR Almacén de MADRID 1
Madrid
MADRID 2
PROVEEDORES
DE VASCO Almacén de
BADAJOZ
tránsito de
PROVEEDORES
Bilbao
DE NAVARRA SEVILLA

PROVEEDORES Almacén CORUÑA

GALLEGOS regional de
Galicia SANTIAGO DE
COMPOSTELA

12)

Proveedor 1 Cliente 4

ALMACÉN DE
Proveedor 2 TRÁNSITO Cliente 5

Proveedor 3 Cliente 6

Proveedor 4
Cliente 1

Proveedor 7
Cliente 2
ALMACÉN DE
TRÁNSITO
Proveedor 6
Cliente 3

Proveedor 5

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 13)
a) Proceso logístico de la empresa:
FLUJO DE INFORMACIÓN

COMPRA
DE COBRE
DISTRIBUCIÓN
DE METROS
DE CABLE
COMPRA

S
DE
PLÁSTICO
FABRICACIÓN

FLUJO DE MATERIALES

Flujo de materiales: Transporte y almacenaje de las mercancías para la elaboración posterior del cable.

Flujo de información: el departamento determina las ventas previstas así como las realizadas y se estima
el número de producto terminado requerido.

b) Nivel de producción terminado exigido:

La empresa debe tener 250.000 metros de cable para cubrir la venta prevista, más
3.000 que suele tener como stock de seguridad, es decir, un total de 253.000
metros de cable.
c) Previsión de fabricación:
Como la empresa tiene en su almacén 4.500 metros de cable, deberá fabricar
248.500 metros.
d) Previsión de materia prima requerida:
Plástico: la empresa necesita (248.500mts×20g=4.970.000g=4.970kg) 4.970kg más
los 500kg que suele tener como stock de seguridad, sería un total de 5.470kg, para
comenzar a fabricar.
Cobre: se necesita (248.500mts×50g=12.425.000g=12.425kg) 12.425kg más los
1.000 que suele tener como stock de seguridad, daría un total de 13.425kg para
comenzar a producir.

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 e) Cantidad a pedir:
Plástico: para cubrir la prevención de ventas de la siguiente quincena se requieren
5.470kg pero como la empresa ya tiene un stock actual de 1.500, sólo será
necesario pedir 3.970kg.
Cobre: se requieren 13.425kg, pero como ya hay un stock actual de 1.500kg, sólo
será necesario pedir 11.925kg.
14)

Opción 1: en este caso el coste del transporte asciende a 31€×10.000=310.000€ anuales.

Opción 2: los costes de transporte son iguales a 22€×10.000=220.000€ anuales.

A estos costes habría que sumar los derivados de las instalaciones y mantenimiento de la
plataforma:

Costes totales: 220.000€+98.000€= 318.000€.

a) El tipo de almacén que se está barajando construir es el “regional o local” ya que

tomaría los pedidos de Albacete y los distribuiría en los distintos puntos de venta de
Andalucía.
b) No sería conveniente ya que los costes de almacén superan el ahorro de coste de
distribución que se produciría.
c) En el caso de que hubiera un incremento de venta en la zona, sí sería conveniente la
construcción de un almacén ya que la cantidad de pedido sería aún mayor por lo que
los costes de transporte ascenderían también.

DE AMPLIACIÓN

15)
a) Los cambios que supone para la gestión logística de Barrabés la introducción en el
negocio de venta a distancia es la creación de una serie de almacenes de productos
terminados, donde algunos se ocupan del almacenaje y distribución de los pedidos
por internet y otros del abastecimiento de las distintas tiendas del país.
b) Según el modelo de Ciclo de Calidad, los niveles que no pueden darse son los de
concordancia y entrega debido a que no contaban con la cantidad en stock
requerido, lo que no les permitía alcanzar a cubrir la demanda y/o entregar los
productos en tiempo y forma.
c) Las prioridades competitivas de Barrabés son:

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  Calidad: ya que pone su enfoque en cumplir con las demandas exigidas por
el cliente para poder seguir sosteniendo a la empresa como la marca
prestigiosa que es.
 Costes: la empresa ha decidido sumar los costes de envío directamente al
producto en pedidos con unos importes determinados, dependiendo del
lugar de envío de la persona que lo compre. Este sistema es aplicable tanto
a operaciones nacionales como internacionales teniendo en cuenta
siempre los costes de transporte para cada país y su moneda. Para reducir
los costes de transporte, la empresa Barrabés se basa en una mejor
logística, lo que les permite suministrar los pedidos directamente al
consumidor, sin tener que utilizar muchos intermediarios y hacer la entrega
en el menor tiempo posible. Aunque Barrabés trabaja habitualmente con
varias empresas de logística, cuentan con un operador principal que
gestiona sus pedidos ordinarios para que sea más económico. Otra forma
de reducir costes es combinar canales de entregas tradicionales y online
donde se permite al cliente que compre o devuelva los productos a través
de cualquiera de estos canales de suministro.
 Tiempo: ya que para ellos la organización del trabajo en sus almacenes
tiene que ser estricta y veloz para que el producto solicitado pueda llegar a
manos de su comprador al día siguiente.
 Flexibilidad: debido a la aparición de nuevas tecnologías y la evolución de
los lenguajes de Internet, obligaban a una continua adaptación en un
medio en el que para ser realmente efectivos no se podían quedar atrás en
cuanto a innovación. De tal manera, empresa logró adaptarse a todos estos
cambios.
d) El éxito de la empresa es influido por la función logística gracias a la organización
básica de las tiendas, donde se pudieron diferenciar los sectores y equipos de
trabajo, y la creación de nuevos almacenes, donde se especificaban los destinos
del stock de cada uno.

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