ARRANCADORES DE TURBINA

Los diferentes tipos de arranques los podemos clasificar según la temperatura de la carcasa
y del rotor en el momento de iniciarlos. Aunque los fabricantes de turbinas hablan de 3 tipos
de arranques (fríos, templados y calientes), en realidad hay dos situaciones adicionales: los
arranques superfríos, y los rearranques. La diferencia fundamental es la rampa de subida
de carga, ya que cuanto más frío sea el arranque será necesario una subida progresiva
más suave, para conseguir un calentamiento uniforme que minimice las tensiones térmicas
en el metal.

1. Tipos de arranque
Los fabricantes de las turbinas los suelen dividir en tres grupos:

 Arranque frío, que es aquel que se produce cuando la turbina ha estado más de
72 horas parada
 Arranque templado, entre las 24 y 72 horas.
 Arranque caliente, se produce en menos de 24 horas de que se haya producido la
parada,

Adicionalmente, existen dos tipos más de arranques:

 Arranque superfrío. Después de una parada programada, sin virador. El virador es

una máquina encargada de hacer girar el rotor a muy bajas revoluciones para que
se enfríe de forma homogénea y con ello evitar que se deforme. En el arranque
superfrío el metal de la turbina está a temperatura ambiente, y posiblemente el rotor
se encuentre ligeramente curvado, por lo que será necesario que la turbina funcione
en modo virador entre 6 y 24 horas
 Rearranque, inmediatamente después de un disparo, se produce después de un
disparo porque algún sensor ha dado un aviso y se ha corregido rápidamente o ha
sido una falsa alarma, o se están haciendo prueba. Curiosamente, el número de
arranques fallidos (arranques que no llegan a completarse) en rearranques es mas
elevado que en el resto de los tipos de arranque.

La diferencia fundamental está en la temperatura de la carcasa y del rotor en el momento

de inicio del arranque. Debido a que la carcasa y el rotor se calientan a diferente ritmo por
tener masas diferentes (la carcasa es más pesada que el rotor), lo que obliga a una subida
controlada en carga. El estrés térmico y la dilatación diferencial entre la carcasa y el rotor
marcan la velocidad de esa subida de potencia. Las diferencias en tiempo son menos
acusadas que en la turbinas de vapor, por ejemplo. Un arranque frío con subida de carga
hasta la plena potencia puede completarse entre 30 y 45 minutos, mientras que para un
arranque caliente pueden ser necesarios menos de 15.

Problemas habituales durante los arranques

 Vibraciones al atravesar las velocidades críticas.

 Fallo de llama (Flame Off), se nos apaga la llama.
 Aceleración insuficiente.
  Desplazamiento axial excesivo al subir carga.
 Temperatura excesiva de cojinetes, esta fallando la lubricación o estamos hiendo
muy rápido.
 Vibraciones al subir carga.

Consejos útiles en los arranques de turbinas de gas

1) Si se ha producido un disparo durante un arranque, no hay que arrancar de nuevo hasta
no tener claro qué ha provocado el disparo y haberlo solucionado.

2) Las averías no se arreglan solas, de forma mágica. Aunque es cierto que a veces son
problemas “irreales” relacionados con la instrumentación, la mayoría de las veces no es así.

3) Las turbinas de gas no son caprichosas: cuando tienen un problema no intentan llamar
la atención, tienen un problema de verdad.

4) Puentear sensores, anular detectores o elevar valores de consigna en el control para

facilitar un arranque es una mala decisión. Las averías más graves en una turbina siempre
están relacionadas con una negligencia de este tipo.

EJEMPLOS DE DIAGRAMAS CON SISTEMAS DE ARRANCADORES

BIBLIOGRAFIA
 https://www.simbologia-electronica.com/simbolos-electricos-electronicos/simbolos-
arrancadores-motores.htm
 http://www.cicloscombinados.com/arranqueturbinagas.html
 https://www.seyber.com/pdf/Sistemas-de-arranque-por-aire-comprimido.pdf
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA
QUÍMICA E INDUSTRIAS
EXTRACTIVAS

TAREA: ARRANCADORES
MATERIA: DISEÑO PLANTAS

ALUMNO: RODRÍGUEZ HERNÁNDEZ

LUIS FELIPE

BOLETA: 2016320708

INGENIERÍA QUÍMICA INDUSTRIAL

GRUPO: 5IM91
PROFESOR: INOCENCIO CASTILLO TERAN

FECHA DE ENTREGA: 25/SEP/2019