llq

PEMECAHAN MASALAH / ICX

S BESAR

[E. "e,
F*,

,*
*

t.:
L"*
I
:
i

.n

.F
*
I
it
Ei r
t T5:7-1
I
I
* I

{
 PEMECAHAN MASAI-AH / ICX

Oaftar Oata trporan Harian (Daity Report Data List)

Rincian
Kapan waktu kunci kontak pertama
(Waktu yang dicatat saat kunci kontak signalON)

Kapan waktu ku.ci kontak teratn

(Waktu yang dicatat saat kunci kontak signalON)

Kapan waktu engine pertama kalistart, setima operasi harian

(Waktu yang dicatat saat altemator output signal.

WaKu Engine Stop Kapan waktu engine terakhir di matikan, iLtama operasi narian
(Waktu yang dicatat saat altemator output signal)

Hour Meter Kumulatif jam kerja mesin.

(Jam yang dicatat oleh signal hour meter dari monitor.)

Jumlah akhir oahan-bakar yang tersia dalam satu han.

(Jumtah yarrg tercatat oleh fuel sensor signal dari monitor.)

Jumtah semua jam kerja engine dalam operasi haria,r

(Jumiah jam keria yang dicatat oleh attemator output signal_)

Swing Operating Hours Jurnlah semua jam keda s,.ring dalam operasi harian.
(Jumlah jam kerja yang tercatat oteh signal dari swing pressure sensor.)

I TravelCperating Hours
(Jumlah jam kerja yang tercatat oleh signal daii travel press{Jre sensc;)

Front Attachment Jumlah sernua janr kerja froot attachment daiam operasi rrarian-
Operating Hours (Jumlah jam keria yang tercalat oleh signal dari fron't attachment pres.:
sensor.)

6r-eaker Operating Hours Jumlah serrrua jam kerja breaker daiam operasi harian
(Jumlah jam kerja yang tercatat oleh signal dari auxitiary pressure
dan aftachment mode switch.)

Auxiliary Attactrment Jumlah semua jam kerja auxiliary attachment t<ecuati untut
b.xcept for Breaker openasiharian
Operating Hours (Jumlah jam kerja yang tercatat oleh signal dari auxiliary pr€SSUre s€n:*i
dan aftachment mode srvitch.)

T5.7.2
 PEIIIECAHA N IVTASALAH
/ ICX

jl3
;{ 'ML Operating Hou; Rincian _-_
lamre4
#X*:::ua
(Jumrah yans tercarar
oreh signar o"rr ""i"ll llffil;
-il Engine OOer-ting--H;; "r"""
l. Distribution i:* unn'nu
l:'tr kerja
(Jumlah yang tercatat
menerus dikirimkan setama
f,""V"-r;r, alternator output signal terus_
ruo,n J"n: ri?Lnirl
'cATATAN: Orerasi harian datam hbte
dr.afas
adalah sama pada jam- keqa 'ML specification hanya ada diJapanese
antra 0:OO
dan 23.59:59 yang dthituhg domestic market (pasar <jalam'
nrguii
buift_in ctock.. OZtam *j"r,oteh tCX Jepang saja).
beropera.si tetap
O,OO, a"t" yung
demikianlTtewatifm
akan iicatat - - pada
berikutnya. hari

i
o"t" trequency Distribution (Frequency
-:r Distribution Data ust)
Data
I KecepatanEnginE Fc*
(Kecepatan yang rercata,
"i"n
.ri..,'#"_ sensor.)
i Ternperatur Oti H,dAm -=-i-
o u t, o n?;;Te;E
r- re q u e n c y o i st ri
raG;; i hid-l;i k_ I
flemperature yang tercatat oten
sigi;r o"ri nyar"r,ic oir ternperorr.
t;
=-----_
remperatur pendincin -;---__- ru".o.;
I

,Jalam Radiaio,.
f-requencyOistntu@
f[e:npsrature yang tercatat orerr
sifha;"c"ri ternc€rarure sers'r.)
eKanan -l--.-_ "ool."i
r

Pump Detivery
Rata_rata f-reqrency OistCfruF
__..-__.._,r rekanan rata_rata
pu6!?ErG[?a"lr_pl?an
2 pume
tercatat oreh sisnar da;^i der;ver7
I ffil'l:#tffif,'j"t eir:*:tEsensois cji

Tekanan --R;C{ara Freq.uency

Pump Delivery dalam (s^crrrdrr rala-rata pump
oigging delivetv ornlump serami
Digging Operation
frekanan"6ur"m,,.'-"vrr
rata-rata yang tercatat oleh signar dari arm
ror-in pressure sensor.)

reKanan Rata-raia
Pump Delivery dalam
havelOperation
.:ni:['_f::nb,'
Tekanan rata-rata yang
tercarat oreh signar ctari traver pr6-<{Jre
sensor)

T5-7-3
 ,f
PEMECAHAN MASALAH / ICX

Daftar Jam Operasi Kumulatip (Cumulativo Operation Hour Ust)

0afl
Data Flincirn
1 Jma Keri+Engine Jam Keria kumulatip engine :Ko
(Jam kerja yang terc€tat oleh altemaior outpul signal.)
I
2. Jam Kerja Swing Jam Kerja kumulatip swing
(Jam kerja yang tercatat oleh signal dari swing pressure sensor.)
s
3 Jam Kerja Travel Jam Kerla tum
(Jam kerja yang tercatat oleh signaldaritravel oressure sensor.) -_s{

4 Jam Kerja Front Jam Kerja kumutatip front atiachment

Attachment (Jam keria yang tercatat oleh signal dari front aftachment pressure sensor.) 8{

5 .lanr Xeria greaker Jam Kerja kumulatip breaker

(Jam kerja yang tercatat oleh signal dari auxiliary pressure sensor d€ 9(
attachment mocie switch.)
l
\.-./
o1
6 Jam Kerja Auxitiary Jam Keqa Kumulatip attachment kecuali untuk jam keria breaker (Jam ke-
Attachment Kecuali yang tercatat oleh signal dari auxiliary pressure sensor dan auxiliary mo<
untuk Breaker switch.)
94

7 ffi Janl Ke,fa kumrbt

(Jam kerja yang tercatat oleh signalctari crar:e moCe switch.) I CA'

@Cefefaru, 'NiL specifrcaiion hanya

- ada diJapaas.,
domestic market (pasar datam negeri
Jepang saja). ,CA

T5-74
 fl
*
\il

Alarm (Atarm List)

Kode
8'l LevelOtiEnginE Rincian
Tanggal O"n
lercatatolehsignaldarienginJoillevels,vitch. ",-'* vur

B5 Pendingin di Radiator
Tanggal O"n
lercatat oleh signal dari coolanl
level switch.
Filter Oit Hidrotii

Overheat
Tanggal O"n
oleh signaldari overheat switch-

Tekanan Oli Engine

Tanggal O"n
yang tercatat oleh signal dari
engine oil pressure switctr.
Air Filter Restric{ion
Tanggal O"n *"nu
tercatat oreh signar dari air firter restriaion
switcrr-
Altemator lndicatoi
Tanggal O"n
oleh signai dari monitor controller.
a

'CaTATAN: Dalam hal_. alrm yang tercatat

- seperti
diatas, periksa masing_masing item. gila
! ciidapaii monitor yaig tidak-
beiungsi.
lihat pada pernecahan;na-sa/ah
C.

I CefefnfV, Mo.nitor yang

terpasanE di mesin (Sam_
. pai denga.n serial No 030652)
mengindi-
,lasifan kcde kerusekan Ai (tevet
\ eng;ne) dan gS (raliator pendingin).
oti

r C-r -3
 PEMECAHAN MASALAH / ICX

Daftar Kerusakan (Trouble List)

Koe
Kerusaka;r Rinciart
Kerusakan
01 Waktu dan tanggal terjadinya kode kerusakan 01

02 Waktu dan tanggal teqadinya kode kerusakan 02

03 Abnormal fu'D Conversion Waktu dan tanggalteqadinya kode kerusakan 03

04 Waktu dan tanggaiteriadinya kode kerusakan 04

06 Waktu dan tanggalterjadinya kode kerusakan 06

07 Abnormal Engine Contrcl Dial Waktu dan tanggalterjadinya kode kerusakan 07

10 Abnormal Pump 1 Delivery Pressure Waktu dan tanggal terjadinya kode kerusakan 10

11 Abnormal Pump 2 Delivery Pressure Waktu dan tanggalterjadinya kode kerusakan 11

12 AbnormaiPump 1 Controi Pressure Waklu dan tanggalterjadinya kode kerusakan 12

13 Abnorrrral Pump 2 Control Pressure Waktu dan tanggal terjadinya kode kerusakan 13

14 Abnormal Sw'ing Lever Stroke Waktu dan tanggaiterjadinya kode kerusakan 14

15 Abnormal Boorn Raise Lever Stroke Waktu dan tanggalterjaclinya kode kerusakan 15

to Abnormal Arm Roll-ln Lever St-roke Waktu dan tanggalterjadinya kode kerusakan 16

18 Abncrmal Travel Lever Stroke Waktu daa tanggalterjadinya ko.le \erusakan i8

19 Abnormal Oil Temperature Sensor Waktu dan tanggal terjadinya kode kerusakan 19

64 MC Ccmnunication Eror Waktu dan tanggal, kapan teqadir:ya komunikasi

salah antara MC dan lCX.

Monitor Communication Error WaKu dan tanggal, kapan terjadinya komunikasi

salah antara monitor dan lCX.

66 Satellite Terminal Communication Waktu dan tanggal, kaoan teriadinya komunikasi

Error salah antara satellite terminaldan lCX.

fr cefereN Datam kasus k& ksusakan yang

tercatat diatas. fifi€l. fia pmecahan
masalalt A.

T5-7-6
F

PEMECAHAN Ii{ASALAH / tcx

:L

rta
I
t. -*
F&
t
I -*;

t
^;
a
L

h
rF
I
t
I
'r5-7-7

I ' ,: ari.:? :r.-, .

* . .,..J*i'. r : --r. . l
 g

$
d
f
PEMECAHAN MASALAH / ICX f

DAFTAR KODE KERUSAKAN lcx (lcx FAULT CODE LIST)

iODE K
Kode Kerusakan Keterangatt
Kertrsakan
1 Abrrormal lnlernal RAM Dalam kasus di SAM error

2 Abnormal Flush Memory Dalam kasus di SAM error Periksa

terkurnJ
3 Ablrormal EXerior Dalarn kasus di SAM error alatl reao-wrlle ertor

4 Abnormal EEPROM Dalam kasus di SAM error

6 Abnormal Ttme Dalam kasus di RTC data laln dan paoa gamDar ]ila kod
ryrng, r
7 MC Communication Timeout (For Dalam kasus MC tidaka acla KomunlKasl oalam / oelK lata terkr
Z\XIS) terakhir

B Monitor Communica{ion Timeoul Dalam kasus monitor tidak ada KomunlKasl oalam I
terakhir.

9' MC Communication Timeout (For I Dalam kasus MC tloaK aOa K()tIrutrrKdsr

I erakhir.
EXs)

S"t"llite Tetminal - Co-mmunication

t-
ffitidak r:^; datam
aca komunikasi .{^r* ;ODE
2 K
10
Timeout I menit ierkhir

lF*k
"
@ CefnfnN ' Kode kerusakan 9 mungkin ditayangkan lantara r

hanYa PaCa mesin (TiPc: EXS dengan lyang te

u,
.sedrkff perubahan) yang dipasangi Itatret
ciengat ICX:

DAFTAR KODE KERUSAKAN TEMINAL SATELIT

(SATELLITE TERMINAL FAULT CODE LIST)

Kode Kerusakan Keterangan

Kerusakan Kode
101 Satellite Terminal: lntemal Enor AbnormalEEPROM Kenrsal
7
102 Satellite Tenninal: lntemal Enor Abnormal kinman clata

103 Satellite Terminal: lntemal Enor

10
104 Satellite Terminal: Communication Dalam kasus komunaka$ dengan salellfie llsaK 5trrtj >'
Enor

105 Satef Oalam kat"s letlad, grerg""ti^-?ett''ryte'-ittu i"

loop back tes lailed <lengan l)owbr Oli

_
106 Satellite Terminal: Communtcatton
Frrar
107 Satellite Terminal. Abnormal Hamess balam kasus penerimaan dala itdak' sesuai
pengiriman data. 1

T5-7-8

,l:l-;i,iir*{#AF
 PEMECAHAN MASALAH / ICX
:ODEKERUSAKANISAMPAI 4DAN6 ::..."

-
e. Periksa apakah semua data
'+ terkumpul normal.
?

iila kode kerusakan tetap ditayangkan setelah

mesin tetap dapat dioperasikan, seperti ketika
;;=rjtrying,
I oellKrsl3 terkumpul dengan normal.

am 24

:0 detik

\--l alam pDE KERUSAKAN 7 SAMPAT 10

lPenksa _aOaUf, t<ontni,u':rsI

1*) lantara ICX ctan ko;noonen I

lyang tenuju, sambit pada I

Itaberberiktrt
F
tt
_l

ICX terminal# Sesuai dengan komponen terminal #

KoneKtor C terminit *t t MC koneKtor D terminat#10

KoneKtor B terminal#1 Monitor koneKtor B terminat #3

Satellite terminal DSUbg pin terminal#2

:au loc

deng:

T5-7-9
1

J
I
I

-t
 .a
.,{

t
,,-
PEMECAHAN MASALAI{ / ICX
BEBERAPA SqKU CADANG (PARTS) DARI
DATA DI LAPORAN HARIAN, FREQLIENcY
DISTRIBUTION, JAM KERJA KUMULATIP
YANG TIDAK TfRCATAT
. Semua kebutuhan data signal rnrrngkin tidak rnasuk
kedalam lCX. lndividual signats yanq ctigunakan
untuk lnenpatat lebih dari satu dala Sarnbil rnelilral
pada table dibawah. periksa sistem yang sesuai
dengan ke abnormalan

Data Terkait lnput Siqnal

-_---
Waktu Kunci Kontak ON dan OFF Kunci Kontag ,rik:
tak
Waktu engine start dan stop. Jam kerja engine (Laporan harian dan -lam Ker"ja Alternator 'nKl
Kumulatip). Engine operating horrr distribution em

Hour meter (Jam Kerja) Monitor controller lrikr

mtl
Temperatur Pendingin distribution di radiator Goolant ternperature .rik:
sensor mlt
l.evelsisa bahan-bakar (deteksi saat waktu pengiriman oita secara regnii0 Fuel level sensor :rik:
mir
Jam kerja Travel (Laporan harian dan Jam Keria Kumutatip;, nata+ara pump Travel pressurc sensor irik:
delivery pressure dislribution dalam kerja travel. mir

Jarn keqa Front attachment (Lepcran harian dan Jam re6a xumutatig F.rcnt attachment pressure jrik:
sensor mir
Jam kerja S'nrtng (Lapora,lllaffi Swing pressure sensoi rik:
mlt
Rata-rala pump delivery pressu{e Cistribution <Jalam opera_=r ,l-ggtng Arm roli-in piessure ,rik:
SerrSOr .nrir
.tamke4 @ Auxiliary pressure sensoi df,
sttachment kecuali untuk jam keqa breaker (Laporan harian dan Jarn Kerja jmtt
Kumulatip)

Distribution dari rata-rata pump delivery rata-rata pump delivery Pump 1 delivery pressure rik
pressure dalam operasidigging dan operasi 'ntr
sensor

urstntruuon. clan rata-rata pump delivery pressure, rata-rata pump dei,"e,y Pump 2 delivery press
pressure dalam operasidigging dan operasi travel 're iikr
sensor nir
Kecepatan Eng ine digribution N sensor :ik:

Jam Kene Ereaker ftapora4 harian darr Jarn Ke,]a Kumdat p) ----IlI
Attachment mcde switr-h ik:
Jam Keqa Aurliary attactrrnent _ _ir ir
tec"ar,;t"k breaker (Lafran harian dan Jam Auxiliary mc4e sv/i'. ' ;'..:
Keria Kumutatrp)
nrr
Jam Kerja .tML (Laporan harian dan Jam
Kerja Kumulatip) Crane moo? switch

/votE 'ML spcificathxt hanva ,rta 6 d<xrp_,s/x

markel {cusar daCscx r.<rgrn JepanEi.

Ts-7-10
 PEMECAHAN MASALAH / ICX

t,a

2.

t-

Keteranqan
dan kunci Dalam kasus engine
masalah B.
@ pada
A2 dan Datamkasusatte@ lihat
pada pemecahan masalah C.
roller riksa hamess antara ICX terminal
-- minal83
81 dan monitoi Datam kasus trour@
pada
pernecahan masalah C-
riksa hamess antar. ICX terminal
Bl dan monltor
tidrk
ICX tenninal Bl dan monitor
rninal 83. pada
Jrc sensor riksa hamess antara ICX ierminal
cJi;;
E minal D10
Mc

nent_p:'essure nksa harness antaraffi

minat D10. pengornrolan mesin tidak
i€nSoi
rre riksa hamess antaffi dan MC
rninal D10.
ess:rre-- r:t.sJ hamesiantaEtx temrl;al Cl1 dan fitc
tida!,.
;SrJ16,5enSOr- rltSa
ninat D10
dan MC Dalam kasus sistem pengonlrolan ,nesin tidak
berfungsi, lihat pada pemecahan masalah
B_

lry pressure riksa hamess antara

ICX terminal C11 dan MC Dalam
ninal D10 kasus slstem pengont olan mesin tiOak
berfungsi, lihat pada pernecahan masalah
B.
)ry pressure riksa hamess antara ICX terminal
,ninal D10. C11 dan MC Dalam kasus sigem pengorrtrolan rnesin tiO"X
berfungsi, lihat pada pemecahan masatah
B.
rksa hamess antara rcx terminal c11 dan MC Dalam kasus sistem pengontrclan mesin
l.Je swtlch
rrrl_Q19 berfungsi, lihat pa{a pemecahan rnasatah B.
tidak
rksa hamess antara rcx termtnal c11 dan MC
.nrnal D10
Dalam kasus sistem pengofltrolan m€sn- tdak
iksa hamess anlara i. lihat masalah 8-
rcx terminal c11 dan MC Dalam kasus sistem pengorTtrctan mes,n
nrrral D10. tidal
berfungsi, lihat pada penlecahan rnasalah B.
-.Ksa harness antara ICX terminal
Iinai D10
Ctt Oan trdC Dalam kasus sistem pengo"t-ola., mesrn
berfungsi, lihat oada ecahan rnaselah B

';

T5-7-11

i
I
-,4 ^1
 '! --i-:ffi
....c>
$e sF
C U?
o @
<t u) ro o a- 7 I(') o
F r o
(o Pb X \l )a
xY
'- t\
t
-!
I GJ u?
r N o
CI
o
o I !f I rN
u? J
r\ -l @
c') O I I i zo.(r zu?g o
lr)
cn
st
m N i (o
oo r-
xg
6)
(o IJ
(o (o
o
-
t*
L-

*f
-cc c c?
o)
(,
@
.!r
I
.<r .sf
N N

-c
]C
o zo $?l$#t
:Fri-' o^lc.l
I D\
OO
rr)
o
E NG o
o
o o iaffr
1'l| Lri
.l 7.t);E-.1
o or
o, d)l
c) X ctl
! o
(o
(o-
?t
-=(!
O =U'-c. 3,
:o o(I, .,
u o* '-o (o rE..qo <f .q L @xi @ <\ Co .: :tr J
t'- o ;o
r
ltl.
rq) ><v N r ct) o v-l q o Oo X o c (> c?
,.lr: r>X :G^9 $ co
- <..il o
o) I
rr) o trl =
(1 =>
.-f oct @ cat o co ^-o
qc g) E to c{
..ii
oA .::
m N ov I'r o (o T:rl o lr)l 'ioitr
O "Dr!:o (o o L x ><l
o (o tr)l <t, N(g q +
'q N o) O
ro I
(o
O
]i:'
io toI .g:i6
,tfio
C9 R+l c; n.:
_:(0 z I
.(.
s
C\J i
o 1r'; :0) Fvt
c{E (v
tL ..:i (5 'ft,,'rli: I
I
tt!; 'Ct Oo\ '1..
yr+; o LJ
Lr)
irr/:
i;t oo
.o-F o s
rrl^ a
bo=
C!
s
srl ro
.<r
;t
o_
c(0 I

'rco c.) r- o,C!

c) @. I
a I -,.i N r O) L c, C\ Fo O .{
F o ><lr) o
E*l ro_
$ o 6o c-) c.) t- tt) c?
I

I OX rN vC!
oo
r
oo o) n {@ r' o
, :l:. co I I
J O:O I
. @ (o E co c.J I
(v 3c sN
:
a
(o
e)
X
ul
-:, c! c!
-r\
.ts (-o c')
c'j (E
FOO
L- L
o r C)l O)
.!- gll
(oxq C,)
<D.
o O-
N I

I
l.i:! ai
:
r-l 3'PC I
fiY
_r:] r @
i/ I
D : ll. t o^l
I
I
o{i i o o l.:- sol
ois:.
O:': UJ
r:fr o o l..f-
l:r"'
r
a -_,'I
cd si -c
H l< .:.:.
U. o $ (9
'_six) ca
FC\

I P'" o
o- Not sQ)
L la .;,o N (*) o
l:' 7a
><
IX c9
I
c) T? O C!
Jo \L
r: c..li g- O
o) O
c-, 9.
9H C) o lsl
l'a b l:. >O *I tr)>< r-
: 9'c
cr cll
o, (al o I
r!-
o: \(.
I
I

l-!
o --) o)
t;a
@
i:r L

r- s! X -<l e N
II N
3s c.j C\t lO.c NO c.J vl <D ,n -'
!t
B lttt
-6
lo E;l ?s €-:
>\. i. L
lq.,b
t
o..; iE (10)
LL: ' ..
(g @ r--
- @ LO
l'l'i-;.
l!' :-.
e)
--l -(t
E
LJ
rc r,i. q)
I

r
{.

r 3
L.)
o*
O
o
o
OA
oo
N
a)
a
o n<t to
.:
r
SJ
.q- C)
(.J- @
F!$
XX r\
O
rt) !o
@.
o;
c .-: Y
Y
T
C) li
F o (ou
\L
u) ct- GJ
I
xco .i,' o c\j F
o) ,; t oLr) co z O
o 3y
L
nX |--
I -l
r- rN ';
g'
c.l
vL
C o;
C\
ro I C o*
oY
G; !
lni
E
I
m \i o= c)F

.ig ON NN FO
(o oO c9 <'L -,6i
@o ON ^i
?cJ Y tt
ii
!j)
cr IJ
LJ -c? O. c.
(o ul t: c9e \:
O
N o N 3
o ti.':
LL l_l
l€.' z oo
c) - '7
o o ' '..r @r o l-o ' .;L: 'aa
lO.il
lo" E. o
,X (c co
tr) a_
O c! c;
5r> F a
l:.
a lo'- "oo tL
::q(o
<0J 'f
co
leh f
F o 16u F
6 l3 ,, >X
.l
o ><
r
'It P:'o @
(o coo
c!c b(c (v r o
o o
o
Lr)
lf o o
a O
ca

=Lc = O
X le* a o .s o) $ o)
f:O ro
(.o vc
tO .L
C) o)
><x
c.) a! O) E O
c\j l-Q :Oo E
t>,
lo.
o L
FT\

r.i
c')
;e sl-.
+b
.io
-0c FO
-
c\, (o
,3_ a
L)
.; I

ci
ln(!
lo
O lN .: P I

lj;.'
': o
loil-
N .a)
(4
r
^. i''
rl
: g
N c!
I
I
I
llt-.r r
t- f,
a c) 'l
*! o .:' :
c
'to
v
o
-c -c (a
r1-
i -.
i;i
X lc lrl
I

o a
-lc ;.a
IU
l\
a
o
i;
'o
O
a,)
u
E
q)

a
x
c.)
L
o
_o
I
c
'7
c c
I

c)
o
$ o
l
cl
(t
o c.) E
I
c a E
u '-c
f
o
I
l5l
!)^ 3 .9 o 's
I
o o a)L 'a
-o q E J
C) :a z o L o o -t c q) c) (! o lEl
6_s lo c c c -c .9 N I\i
o q) o -ov
E L
o N N
t3!
.sE fo of
FI o c! aJ

z o c c C '6, .9 -.d
c a a lt6l
ol E o o gr
F
L
f c =-
o- l L o
o
o aq) o
.I)
3
o
rt o c i>i
ln!
o L
o c (r, -o OT C
o c 0)
d -o h -c F. : Ll
ra q) a .E o o n IJ
l\,
6 .! '& ol
c
';il*
C)
-c c o i
c c c .€ o x ,o o!
:c i> o lui 'ii
ftlu (l E o o o a 69 c c
lrt trl l E c
0) c) q)
cP r: l:l i
5slp i: z E. .a OX lLl
 1
l-'iE%cFit I:AX|S2OC HYDRAI.IL

-:i ;s :i'al

ir

,, i

tt i
ll i- r i
:! r

l- ----------

?.----..: Tl
tuI
i

:l:l
:-- I

*
:'/
4
Aa

: i si:
i- :_----_-_.::_l-
'. o

t-

: l.:---------------
 *NDl
-
-G
lC CIRC'J:T, :::,a",\M
.J

-Ji io
t;
--:'---l-f-
i:lllritT
#jl ll

ffi
E9
ge
g8

wctA-3g5-7X

t'*,