Centro de Control de Motores para el Laboratorio

de Máquinas Eléctricas de la Escuela de Ingeniería

Eléctrica y Electrónica de la Universidad del Valle.
T. F. Fajardo (1522259), L.F. Garcés (1535085), V. Marmolejo (1523494), D.A. Mera (1531048) y N.
Yépez (1524248)

Universidad del Valle

tito.fajardo@correounivalle.edu.co
​ correounivalle.edu.co
liliana.garces@
valentina.marmolejo@correounivalle.edu.co
diana.alejandra.mera@ ​ correounivalle.edu.co
nicolas.yepez​@correounivalle.edu.co

RESUMEN continuo a plena carga, por lo tanto, los tableros

deberán cumplir con la intensidad nominal
En el presente informe se consignan los cálculos,
requerida, intensidad nominal del circuito
consideraciones y condiciones para el diseño de
cumpliendo con los límites de sobre temperatura
un centro de control de motores diseñado
señalados por IEC 61439.
específicamente para el laboratorio de máquinas
de la escuela de Ingeniería Eléctrica y
Electrónica de la Universidad del Valle.

Palabras Claves: cálculos, diseño, centro de

control, motores, diseño, laboratorio.

I. INTRODUCCIÓN

Un centro de control de motores ​(CCM) es un

tablero que alimenta, controla y protege circuitos
cuya carga esencialmente consiste en motores y
que usa contactores o arrancadores como
principales componentes de control. Los Centros
de control de Motores serán para uso interior en
la casa de máquinas de las centrales, en sitio fijo,
los tableros garantizarán su operación en régimen
Figura 1. Centro de Control de Motores
Un centro de control posee principalmente:
barrajes, contactores, protecciones, sub
totalizadores, totalizadores, relés térmicos y
deberán garantizar protección contra contacto
directo, éste se podrá realizar usando protección
mediante el aislamiento de las partes con tensión
y/o la instalación de barreras o envolventes. La
Protección contra contacto indirecto deberá ser
garantizada, usando circuitos de protección y
puesta a tierra de seguridad.
El laboratorio de máquinas eléctricas de la
escuela de Ingeniería Eléctrica y Electrónica de la
Universidad del Valle consta de varias máquinas
con sus respectivas protecciones, instrumentos de
medición y adaptaciones para sus niveles de
trabajo ( tensión, frecuencia, corriente..etc ) , sin
embargo, la mayoría debe accionarse de forma
manual y no por medio de un centro de control de
motores (ccm) como tal, en el presente informe se
expone el trabajo realizado para el diseño de su
respectivo ccm.
las condiciones a las que se encuentra expuesto
en el laboratorio de la escuela de Ingeniería
Eléctrica y Electrónica de la Universidad del
Valle.
Protecciones
Las protecciones para el sistema de distribución
deben cumplir con las características
garantizadas. Los circuitos de tensión para
medida y protección deberán ser protegidos por
interruptores, con contactos de indicación de
posición, cableados hasta borneras terminales. La
protección de los sistemas de servicios auxiliares
cubrirá tanto las sobretensiones como las
sobrecorrientes que puedan presentarse en
cualquier punto del sistema, buscando aislar en
todo momento la parte fallada.

II. CONSIDERACIONES
Se comienza teniendo en cuenta las condiciones
de diseño (condiciones ambientales) de equipos e
instalaciones.
● Temperatura máxima: 40°C
● Temperatura mínima: 10° C
● Elevación (msnm): 1018m
● Humedad: 96%
● Condiciones sísmicas: probabilidad
actividad sísmica alta
Puesta a tierra
Las celdas y los equipos de baja tensión tales
como Tableros, cajas, etc., deben suministrarse
con terminales de puesta a tierra tipo grapa para
recibir conductores de cobre trenzado.
Grado de protección
El grado de protección externo para el centro de
control de motores es mínimo IP 54 considerando
III. CÁLCULOS
El diseño (ver Figura 8) consta de un
transformador (13.2 KV / 220V), seguido de un
totalizador principal y de ahí los respectivos
elementos de medición (amperímetro y un
vatímetro), luego van a un barraje al cual se
conectarán cada una de las máquinas, cada
máquina contará en su conexión al barraje con un
de
voltímetro, amperímetro y un vatímetro. Desde
ahí seguiría un sub totalizador de acción manual y
luego un contactor magnético al cual van los
botones de start y stop, luego un relé térmico y
finalmente la máquina. Todas las máquinas tienen
la misma conexión y elementos, excepto la
máquina DC que posee un arrancador diferente.
Para realizar los cálculos y elegir los elementos lo
primero fue tomar los datos de las placas de cada
una de las máquinas, con esto se procede a sumar
las potencias de cada una de ellas para elegir el
transformador y de acuerdo a las placas
características de cada máquina se eligen los
elementos.

Máquinas de acuerdo a las especificaciones de la

tarea: 3 motores asincrónicos Westinghouse, 2
motores oerlikon sincrónicos y 2 motores
oerlikon como DC.

De acuerdo a sus placas características:

Transformador
U=13200/220 Figura 2. Totalizador Magneto Térmico.

I=196.2 A ● Contactor magneto térmico

S=17,37 KVA Este es un dispositivo capaz de suspender la

corriente eléctrica de un circuito cuando esta
Potencia del transformador = 75 KVA
sobrepasa valores máximos. Su funcionamiento
Conductores está basado en dos de los efectos producidos por
la circulación de corriente: el magnético y el
Monopolar Calibre 250 Kcmil
térmico.
Oerlikon Calibre #8
Westinghouse Calibre 1/10

Elementos elegidos de acuerdo a los cálculos

● Totalizador magnetotérmico

El Totalizador es un dispositivo para sumar la

corriente de conductores individuales, con ayuda
de un convertidor de ​corriente total, considerando
la dirección de la corriente.
Tiene un ​núcleo de ​hierro que acopla
magnéticamente todas las ​bobinas de los circuitos Figura 3. Esquema de un circuito interno de un contactor
primario y secundario. La corriente secundaria y magneto térmico.
la tensión de la ​red alimentada suministran en el
vatímetro la indicación de la potencia total.

Los totalizadores son muy utilizados en

subestaciones eléctricas y en centro de control de
motores para contabilizar la ​energía e impedir
fallas en el ​sistema​, y de mejorar la precisión del
control.
Funcionamiento de un contactor magneto ● Relé térmico
térmico
Los relés son los instrumentos más utilizados
para proteger los motores contra sobrecargas
continuas. Se utiliza tanto en DC como en AC.
Estos relés garantizan lo siguiente:

- Optimizar durabilidad de los motores.

- Arrancar después de un disparo con la mayor
rapidez.
- Mejores condiciones de seguridad para los
equipos y personas.

Figura 4. Curva Funcionamiento de un contactor MT Datos: Relé térmico (200A-330A)

Principal
• ​Zona A: Disparo TÉRMICO, por sobrecarga​.
Distancia TeSys
A intensidades superiores a la nominal del
magnetotérmico tendrá una apertura lenta. Nombre del TeSys LRF
producto
• Zona B: Disparo ELECTROMAGNÉTICO.​
por cortocircuitos. A intensidades bruscas Modelo de LR9F
producidas por cortocircuito abrirá de manera dispositivo
rápida.
Relé electrónico de
Tipo de producto
• ​Zona C:​ Transición entre ambas zonas​. sobrecarga térmica

Aplicación del relé Protección del motor

Compatibilidad del LC1F225… LC1F500

producto

Tipo de red CA

Overload tripping Clase 20 conforme a

class IEC 60947-4

Rango de ajustes 200… 330 A

de protección
térmica

Figura 5. Contactor MT
Complementario ● Start-Pulsador de marcha luz verde y de
paro luz roja
Frecuencia asignada 50/60 Hz
Características​: ​Botones Pulsadores
Resistencia a 4 kV conforme a IEC
sobretensiones 61000-4-5 Novedoso sistema de fijación con protección anti
giro fiable. Instalación simple sin herramientas
Intensidad térmica 5A para circuito de
convencional control especiales y con desmontaje rápido, Bloque de
contactos en cascada. Acabado metálico tipo
1000 V CA 50/60 Hz mate Grado de protección IP69K. Diámetro de
Tensión asignada de
para circuito de montaje: 22mm. Corriente térmica: 10A.
empleo
alimentación
Ejemplos:
Circuito de
Tensión asignada de alimentación: 1000 V
aislamiento CA conforme a IEC
60947-1

Compensación de
-20...70°C Figura 7. Diferentes tipos de Botones
temperatura

Alto 136,8 mm En la Figura 7. se puede observar 5 variedades de

botones, los cuales corresponden a: tipo pulsador,
Ancho 150 mm pulsador hongo, muletilla O-I + valle, lámpara,
pulsador luminoso (de izquierda a derecha).
Profundidad 127,6 mm
Para nuestro caso, se trabajará con el tipo
Peso del producto 2,32 kg pulsador luminoso.​

Pulsador Luminoso: Incluye pulsador con

IEC 60255-8 ; IEC
casquete, soporte para fijación posterior y
Normas 60255-17 ; IEC
contactos.
60947-4-1
Rojo con Led:

Tipo:​ 3SU1136-0AB20-1CA0
Descripción​: Rojo con led
Nivel de Tensión:​ 230V AC + 1NC

Verde con Led:

Tipo:​ 3SU1136-0AB40-1BA0
Descripción:​ Verde con led
Nivel de Tensión:​ 230V AC + 1NA

Figura 6. Relé térmico (200 A - 330 A)

IV. COSTO DE INSTRUMENTOS DEL CCM

INSTRUMENTO CARACTERÍSTICAS PRECIO

- ​Tensión nominal:​ 50/60Hz, hasta 690V

- ​Corrientes nominales (AC-3): 115,150, 185, 225, 265, 330,
Contactor: 400, 500, 630A, 800A
Trifasico Nc2 630 - ​Uso: maniobra de inversión del sentido de giro de motores y
(220v-630amp) de conmutación de sistemas eléctricos, con enclavamiento
mecánico para asegurar la maniobra de inversión o
conmutación;
- ​Temperatura ambiente:​ -5 C~+40 C;
- ​Altitud:​ 2000m; $ 1.900.000

Relé térmico: Intensidad térmica:​ ​5A para circuito de control

TeSys LRF - LR9F Frecuencia:​ 50/60 Hz
(200A-330A) Sobretensiones:​ 4kV conforme a IEC 61000-4-5
$ 189.000
Tensión asignada:​ ​1000 V CA 50/60 Hz para circuito de
alimentación
Compensación de temperatura:​ ​-20...70°C

Protección:​ a​ nti giro fiable​

Pulsador luminoso:
Contactos:​ ​en cascada​
Start-Pulsador de marcha
Protección:​ IP69K
luz verde $ 112.800
Corriente térmica:​ 10 A
Nivel de tensión:​ 230AC​ ​
Colores:​ ​rojo y verde

Protección:​ anti giro fiable​

Contactos: e​ n cascada​
Pulsador luminoso:
Protección:​ IP69K
Start-Pulsador de marcha $ 112.800
Corriente térmica:​ 10 A
luz rojo
Nivel de tensión:​ 230AC​ ​
Colores:​ ​rojo

Totalizador: Corriente​ ​ ​400 ​A

Ns400h Str 23 Se 00168 Trifásico $ 1.600.000
Ns400h Str 23 Se 00168

TOTAL $ 3.914.600
V. Diseño de Diagrama Unifilar

Figura 8. Diagrama Unifilar

VI. CONCLUSIONES

● Los centros de control de motores son puntos de protección y maniobra para un conjunto de motores, el
cual tiene como función brindar tanto la protección adecuada para los mismos como garantizar la
continuidad del servicio sin poner en riesgo las máquinas o el personal que opera los motores.

● Una conclusión importante de este trabajo es que precisamente para el laboratorio de la universidad del
valle a pesar de tener el CCM, este simplemente cumple función de punto de energizado o
desenergizado puesto que todas las operaciones importantes se realizan directamente en contacto con la
máquina y hay que colocar sistemas adicionales como guardamotores y arrancadores adicionales.

● Es importante la implementación de los totalizadores magneto térmicos puesto que posee dos tipos de
protección en caso de que la corriente no sobrepase los umbrales de corto pero esten generando sobre
calentamientos perjudiciales para el sistema, en el momento de realizar la unión de todas las corrientes
se pueden generar diversos sobre pasos ya sean de corriente o de temperatura, por la variabilidad de la
operación de las máquinas.

● Por cuestiones de seguridad, los sistemas de control y maniobra de máquinas eléctricas deben
implementar no solo sistemas eléctricos de protección sino también sistemas térmicos, puesto que las
máquinas eléctricas al poseer momentos de operación muy variables en tiempos relativamente cortos
por las variaciones del servicio o por cambios en las condiciones de la red, ahí es donde entran a
trabajar los sistemas de relés térmicos para brindar un respaldo a los reles típicos de sobre corriente, en
caso de que las corrientes estén causando temperaturas peligrosas para el sistema, pero sin superar los
umbrales de sobre-corriente.

● En cuestiones de dinero, la construcción de un centro de control de motores es relativamente economico

en comparacion a la inversión total de toda la maquinaria que podría estarse operando en un lugar como
el laboratorio de máquinas de la universidad del valle que cuenta con aproximadamente 8 máquinas
grandes, es una inversión que se podría decir que es necesaria para garantizar la seguridad tanto del
personal como de las máquinas, al mismo tiempo evitar errores técnicos que puedan disminuir la vida
útil de las máquinas o que puedan poner en riesgo la continuidad del servicio.

REFERENCIAS

[1] C. I. Committee, IEEE Guide for Motor Control Centers Rated up to and including 600 V AC or 1000 V
DC with Recommendations Intended to Help Reduce Electrical Hazards. 2014.

[2] M. Generaci and R. E. A. Producci, “MANUAL PARA CENTROS CONTROL,” pp. 1–33, 2013.

[3] SIEMENS, “Lista de Precios Colombia, Productos Eléctricos Industriales”, pp. 1–281, 2016