UNIVERSIDAD NACIONAL DE UCAYALI

FACULTAD DE INGENIERÍA DE SISTEMAS Y DE INGENIERÍA CIVIL

ESCUELA ACADÉMICA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

TESIS I

“PROBLEMÁTICA DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL EN LA

AV. AVIACIÓN CON AV. CENTENARIO”

JAPA QUISPE ROGER EFRAIN

RUIZ AYALA MIGUEL HUMBERTO

PUCALLPA -PERÚ

2019
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1. ANTECEDENTES Y FUNDAMENTACION DEL PROBLEMA

La ciudad de Pucallpa se ubica en el departamento de Ucayali, centro-este

de Perú, a orillas del río Ucayali. Se encuentra situado en plena selva
amazónica a 154 m.s.n.m. en los S8°22'44.94" Latitud y O74°33'13.93"
Longitud de Greenwich. Actualmente tiene aproximadamente 496.459
(2017) habitantes y su tasa de crecimiento poblacional es de 2.1%. El clima
es cálido. Temperatura fluctúa entre 19.7°C y 30.6°C registrándose las más
altas entre mayo y agosto). Estación de lluvias de febrero a mayo (INEI).

Su elevada precipitación pluvial alcanza una media anual de 2000mm la

cual varia durante todo el año, presentándose periodos secos definidos
entre julio y agosto y con intensa precipitación entre noviembre y marzo. en
tiempos de alta precipitación de lluvias, los niveles de esta alcanzan índices
elevados lo que causa serios problemas a la población de Pucallpa por un
ineficiente sistema drenaje pluvial, la sobrecarga pluvial propicia
inundaciones en zonas topográficamente bajas y erosiones en los cursos de
agua por el incremento de la velocidad de escorrentía. Este fenómeno se
observa mayormente en tiempos de lluvia en algunas áreas o zonas de la
ciudad de Pucallpa. Uno de estos fenómenos, objeto de la presente
investigación, se manifiesta en la Av. Aviación y el AV. Centenario de la
ciudad de Pucallpa, donde las inundaciones de las calles afectan
negativamente la calidad de vida de las personas, afectando las estructuras
de las construcciones y la superficie pavimentada de la red vial. Situación
extremadamente crítica puesto que la acumulación de aguas pluviales y la
escasa capacidad de drenaje de los suelos están generando la alteración
de la capa asfáltica.
1.2. FORMULACION DEL PROBLEMA
1.2.1. Problema General
¿cuál será la problemática del sistema de drenaje pluvial en la Av.
Aviación con Av. Centenario?

1.2.2. Problemas Específicos

 ¿Cuál es el estado actual del sistema de drenaje pluvial en
la Av. Aviación con AV. Centenario?
 ¿El diseño de drenaje pluvial cumplen los requisitos mínimos
para su funcionamiento?
 ¿Cómo se realiza la operación y mantenimiento del sistema de
drenaje pluvial en la Av. Aviación con AV. Centenario?

1.3. OBJETIVOS
1.3.1. Objetivo General
Diagnosticar la problemática en el sistema de drenaje pluvial de la
Av. Aviación y la Av. Centenario.
1.3.2. Objetivo Específico
 Identificar el estado actual en que se encuentran los drenajes
pluviales de la Av. Aviación y la AV. Centenario.
 Identificar si el sistema de drenaje pluvial cumple los requisitos
mínimos de funcionamiento.
 Analizar la realización de su mantenimiento y operación del
sistema de drenaje pluvial de la Av. Aviación con Av. Centenario.

1.4. JUSTIFICACION E IMPORTANCIA

En este proyecto determinaremos los estados en que se encuentran los
sistemas de drenaje pluvial y su funcionamiento, y también servirá como
material para las entidades públicas como la municipalidad de
YARINACOCHA tomen conocimiento de esta problemática que viene
dándose en estas avenidas y propongan una inversión para dar solución
ya que este problema ocasiona inundaciones que perjudican a las
estructuras, transportistas, peatones y a las personas que residen en la
Av. Aviación y la AV. Centenario.
1.5. LIMITACIONES Y ALCANCES
 Esta investigación es solo para la Av. Aviación y la AV. Centenario.
 La investigación brindara información solo de la problemática de los
colapsos del sistema de drenaje pluvial en Av. Aviación y la AV.
Centenario.

El alcance de este trabajo será el análisis del sistema de

mantenimiento y operación y el diseño hidráulico para su
funcionamiento. Con estas acciones dar alcances a la comunidad de
la ingeniería de la construcción y a la sociedad sobre esta
problemática que existe en nuestra ciudad, especialmente en el
distrito de YARINACOCHA, en sus avenidas ya mencionadas y por
ende mejorar la transitabilidad de las personas.

1.6. HIPOTESIS
1.6.1. Hipotesis General
La determinación y evaluación del diseño del drenaje pluvial en la Av.
Aviación con Av. Centenario, permitirá identificar que esta no cumple
los estándares de estudio geológicos e hidrológicos.
1.6.2. Hipotesis Especificas
 Viendo y analizando el estado actual del sistema de drenaje pluvial
en la Av. Aviación con AV. Centenario se puede determinar los
problemas de deficiencia en el sistema de drenaje de estas avenidas
 Los parámetros de diseño del sistema de drenaje pluvial no
cumplirán los requisitos mínimos de funcionamiento.
 El sistema de drenaje pluvial de la Av. Aviación con Av. Centenario
no cumple con su respectivo operación y mantenimiento

1.7. SISTEMA DE VARIABLES-DIMENSIONES E INDICADORES.

1.7.1. Variables Independiente
Estudios geológicos e hidrológico
1.7.2. Variable Dependiente
Diseño de drenaje pluvial
 1.8. DEFINICION OPERACIONAL DE VARIABLES, DIMENCIONES E
INDICADORES.

VARIABLE DIMENCIONES INDICADORES ESCALA DE

MEDICION
 Cantidad de  Precipitaciones mm
Diseño de drenaje lluvias  Alcantarillas
pluvial.  Obras de arte  cunetas

 Ensayos de  Capacidad %
Estudios geológicos e suelos portante del Lps
hidrológico.  Caudales suelo
máximos,  Caudal de
medios y diseño
mínimos  Cuencas

2. MARCO TEORICO
2.1. REVICION DE ESTUDIOS REALIZADOS
El drenaje pluvial es el desagüe, de la cantidad de lluvias caídas, en un
determinado lugar, y durante un tiempo determinado. En nuestro país, y
otros existen serios, problemas, de drenajes pluviales, principalmente en
las zonas urbanas.
Vemos cada vez que caen "lluvias", nuestras calles convertidas en
lagunas, principalmente en zonas bajas, donde no existen drenajes o los
existentes son "deficientes" o no "funcionan" por falta de mantenimientos
adecuados, y periódicos, por parte de las autoridades (ayuntamientos,
etc.) lo mismo sucede en "zonas bajas" de algunas carreteras y caminos.
Cuando se va a proyectar y diseñar una carretera, camino o calle, hay que
hacer estudios hidrológicos y geológicos para poder diseñar un sistema
de drenaje funcional, económico, seguro y que contribuya con la belleza
de la obra (vías de comunicaciones); con esto se evita el deterioro
progresivo: De las capas de rodaduras (caliche, cascajo, asfaltos, losas
de hormigón armado, etc.) base del pavimento, sub-base y subrasante,
 para así prolongar la vida útil (20 años mínimo), de estás obras. En
nuestro país vemos como se destruyen nuestras vías públicas por efecto
de un "mal drenaje pluvial", antes de cumplir sus periodos de vida útiles
(20 años).
Un mal "drenaje pluvial" afecta todas las actividades humanas
(económicas, recreativas, turismo, transportes, etc.).
En nuestro país los sistemas de drenajes pluviales (imbornales, sépticos,
badenes, cunetas) o sea los alcantarillados pluviales de nuestras
ciudades (calles, avenidas, etc.) deben ser operados y mantenidos y
algunas veces construidos por los ayuntamientos, los cuales tienen
magnos presupuestos para tales fines.
Las descargas de las aguas de los alcantarillados pluviales van a parar,
en su gran mayoría, a nuestros acuíferos, contaminándolos, ya que las
aguas de los alcantarillados pluviales son "negras"; para evitar esto dichos
"aguas negras" deben recibir tratamientos (primarios, secundarios,
terciarios, etc.) antes de sus descargas en los acuíferos.
Las obras de ingenieros deben cumplir con: económica, funcionales,
seguras y bellas, para que puedan cumplir bien los objetivos por las cuales
son proyectadas y construidas.
Veamos la palabra de Dios: "porque él pagará al hombre según su obra y
le retribuirá conforme a su camino. Si, por cierto, Dios no hará injusticia, y
el omnipotente no pervertirá el derecho" Job 34:11-12.
"Porque Dios traerá toda obra a juicio, juntamente con toda cosa
encubierta, sea buena o sea mala Eclesiastés 12:14.
Hemos estado viendo como las avenidas de ríos, y cañadas se desbordan
de los cauces normales, arrasando con todo lo que encuentran
(propiedad, vidas, etc.)
Debemos evitar las construcciones de viviendas en los cauces naturales
de ríos y cañadas, pues existen leyes que prohíben éstas.
.(Articulo/El Problema del Drenaje Pluvial/ Ing. Américo Julio Peña Peña )

2.2. BASE TEORICAS

DRENAJE PLUVIAL: El término drenaje se aplica al proceso de remover
el exceso de agua para prevenir el inconveniente público y proveer
protección contra la pérdida de la propiedad y de la vida.
En un área no desarrollada el drenaje escurre en forma natural como
parte del ciclo hidrológico. Este sistema de drenaje natural no es estático,
pero está constantemente cambiando con el entorno y las condiciones
físicas.

El desarrollo de un área interfiere con la habilidad de la naturaleza para

acomodarse a tormentas severas sin causar daño significativo y el
sistema de drenaje hecho por el hombre se hace necesario.
Un sistema de drenaje puede ser clasificado de acuerdo a las siguientes
categorías.
- Sistemas de Drenaje Urbano
- Sistemas de Drenaje de Terrenos Agrícolas C.- Sistemas de Drenaje
de Carreteras y
- Sistemas de Drenaje de Aeropuertos,
El drenaje Urbano, tiene por objetivo el manejo racional del agua de lluvia
en las ciudades, para evitar daños en las edificaciones y obras públicas
(pistas, redes de agua. redes eléctricas, etc.), así como la acumulación
del agua que pueda constituir focos de contaminación y/o transmisión de
enfermedades.
ESTUDIOS BASICOS: En todo proyecto de drenaje urbano se debe
ejecutar, sin carácter limitativo los siguientes estudios de:
a) Topografía.
b) Hidrología.
c) Suelos.
d) Hidráulica.
e) Impacto Ambiental.
f) Compatibilidad de uso.
g) Evaluación económica de operación y mantenimiento.
INFORMACION BASICA: Todo proyecto de alcantarillado pluvial deberá
contar con la información básica indicada a continuación, la misma que
 deberá obtenerse de las Instituciones Oficiales como el SENAMHI,
Municipalidades, Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento:

- Información Meteorológica.
- Planos Catastrales.
- Planos de Usos de Suelo.
2.3. DEFINICION DE TERMINOS BASICOS

ALCANTARILLA. - Conducto subterráneo para conducir agua de lluvia,

aguas servidas o una combinación de ellas.

ALCANTARILLADO PLUVIAL. - Conjunto de alcantarillas que transportan

aguas de lluvia.

BUZON. - Estructura de forma cilíndrica generalmente de 1.20m de

diámetro. Son construidos en mampostería o con elementos de concreto,
prefabricados o construidos en el sitio, puede tener recubrimiento de material
plástico o no, en la base del cilindro se hace una sección semicircular la cual
es encargada de hacer la transición entre un colector y otro.
Se usan al inicio de la red, en las intersecciones, cambios de dirección,
cambios de diámetro, cambios de pendiente, su separación es función del
diámetro de los conductos y tiene la finalidad de facilitar las labores de
inspección, limpieza y mantenimiento general de las tuberías, así como
proveer una adecuada ventilación. En la superficie tiene una tapa de 60 cm
de diámetro con orificios de ventilación.
CALZADA. - Porción de pavimento destinado a servir como superficie de
rodadura vehicular.
CANAL. - Conducto abierto o cerrado que transporta agua de lluvia.
CAPTACIÓN. - Estructura que permite la entrada de las aguas hacia el
sistema pluvial.
CARGA HIDRAULICA. - Suma de las cargas de velocidad, presión y
posición.
COEFICIENTE DE ESCORRENTIA. - Coeficiente que indica la parte de la
lluvia que escurre superficialmente.
COEFICIENTE DE FRICCIÓN. - Coeficiente de rugosidad de Manning.
Parámetro que mide la resistencia al flujo en las canalizaciones.
CUENCA. - Es el área de terreno sobre la que actúan las precipitaciones
pluviométricas y en las que las aguas drenan hacia una corriente en un lugar
dado.
CUNETA. - Estructura hidráulica descubierta, estrecha y de sentido
longitudinal destinada al transporte de aguas de lluvia, generalmente situada
al borde de la calzada.
DERECHO DE VIA. - Ancho reservado por la autoridad para ejecutar futuras
ampliaciones de la vía.
DREN. - Zanja o tubería con que se efectúa el drenaje.
DRENAJE. - Retirar del terreno el exceso de agua no utilizable.
INTENSIDAD DE LA LLUVIA. - Es el caudal de la precipitación pluvial en
una superficie por unidad de tiempo. Se mide en milímetros por hora
(mm/hora) y también en litros por segundo por hectárea (l/s/Ha).
SUMIDERO. - Estructura destinada a la captación de las aguas de lluvias,
localizados generalmente antes de las esquinas con el objeto de interceptar
las aguas antes de la zona de tránsito de los peatones. Generalmente están
concentrados a los buzones de inspección.