Tecnico superior de diagnostico - Curso de reparación NVH
¿Qué es el ruido de viento?
Secciones de la carrocería en las que se genera ruido de viento
D. Ruido de viento desde
la moldura superior
E. Ruido transmitido desde
el arco superior de techo
F. Ruido transmitido desde
el cristal del parabrisas
delantero
O. Desde la unión del
capó y el parabrisas
G. Ruido de viento desde
las secciones delanteras
H. Ruido de viento alrededor del espejo
Ruido de turbulencia
Ruido de fisura interna
Ruido de silbido
(Tono de hendidura)
Ruido de turbulencia
(1)
Arco superior de
techo delantero
Limpiaparabrisas
B. Ruido de viento desde
el techo lunar
C. Vibración del viento cuando
el techo lunar está abierto
I. Ruido transmitido desde el cristal de la puerta
Resonancia del viento
(Tono de cavidad)
(2)
Remolino
©2003 TOYOTA MOTOR CORPORATION. All right reserved.
A. Ruido de viento alrededor del pilar A
N. El viento vibra cuando
el cristal de la puerta
está abierto
M. Ruido de viento desde
el poste de la antena,
deflector y otros
accesorios
L. Ruido transmitido
desde el pilar C
K. Ruido de viento alrededor
de la puerta
J. Ruido transmitido desde la puerta
Ruido de filtración de aire
(Tono eólico)
(3)
Alrededor del pilar A
Alrededor del espejo
-1-
Ruido del viento
Resumen
El ruido de viento se genera por la
turbulencia en el aire (separación)
causada por los estribos y salientes de
la carrocería y el flujo de aire alrededor
del vehículo cuando marcha a alta
velocidad.
El ruido del flujo de aire generado desde
una turbulencia llega al oído del
pasajero a través de los burletes de las
puertas, el panel de la carrocería, el
cristal de ventanilla de la puerta, etc.
El ruido del viento varía con la velocidad
del vehículo y la dirección del viento
(mientras mayor sea la velocidad del
vehículo, más violento será el ruido del
viento).
(A alta velocidad, el ruido del viento se
reduce cuando se conduce con viento
de cola.)
La turbulencia generada por los estribos
y/o por los componentes salientes de la
superficie o huecos de la carrocería del
vehículo produce ruido de viento.
(1/1)
Tipos de ruido de viento
El ruido de viento se clasifica
ampliamente como: ruido de
turbulencia, ruido de filtración de aire,
ruido de fisura interna, ruido de silbido y
resonancia de viento.
1. Ruido de turbulencia
Un estribo acelera el flujo de aire y
genera turbulencia, lo que causa la
vibración del aire. En este momento,
si varía el viento natural, esta
variación causa que se genere ruido
de turbulencia.
(1) El aire es impulsado hacia el final de
la sección A para producir un
remolino, que golpea la carrocería y
produce el ruido de viento.
(2) Se produce un remolino en la
sección B, que golpea la carrocería y
produce el ruido de viento.
(3) El aire que fluye suavemente genera
poco ruido de viento.
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2. Ruido de siseo de filtración de aire

Ruido de filtración de aire
El ruido de filtración de aire se
genera por una estanqueidad
Corredor
Canaleta del deficiente del aire en la carrocería.
del cristal
cristal El ruido exterior entra en el interior y
el aire del interior es aspirado hacia
Ruido
Aire al exterior.
Interior Parabrisas Exterior Interior Parabrisas Exterior El ruido de siseo de filtración de aire se
produce por:
• Entrada del ruido exterior a través
Techo lunar
de una sección sellada con poca
Alrededor del
parabrisas fuerza o de un hueco en el interior.
• El aire del interior se aspira hacia el
exterior.
Alrededor del
espejo
Alrededor de la puerta

3. Ruido de fisura interna

Ruido de fisura interna El aire que pasa a través de
estrechos pasajes hace vibrar el aire,
lo que a su vez hace vibrar el
reborde y se produce el ruido de
fisura interna.
La diferencia en presión ocurre entre
las partes superior e inferior del
reborde lo que produce la vibración
Reborde de la Reborde del burlete del reborde.
moldura superior de la puerta

Goma de junta del capó

4. Ruido de silbido
Ruido de silbido
El aire que pasa a través de
(Tono de hendidura) (Tono de cavidad) (Tono eólico) estrechos pasajes coge velocidad y
esto produce el ruido de silbido.
Calle de remolinos de Karman
Existen 3 tipos, tono de hendidura
(ruido del viento al pasar por una
ranura como en una flauta), tono de
cavidad y tono eólico.
El ejemplo del poste es de tipo de
tono eólico.

Hueco entre el espejo y la base

del espejo
Rejilla delantera Hueco entre el faro y la luz de gálibo

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Tecnico superior de diagnostico - Curso de reparación NVH Ruido del viento

5. Resonancia del viento

Resonancia del viento Cuando conduce con el techo lunar
abierto, el flujo de aire separado
genera turbulencia, lo que produce
una resonancia con el flujo de aire
que se introduce en el interior y
causa resonancia del viento.

Interior del vehículo

6. Ruido transmitido
Ruido transmitido
El aire que fluye a lo largo de la
superficie de la carrocería del
Sección de arco superior de techo Pilar C
vehículo se separa mediante
salientes, etc., lo que genera una
turbulencia que se transmite al
interior a través del panel de la
carrocería, etc., y se percibe por los
ocupantes del vehículo como ruido
de viento.

Cristal de puerta

Panel de puerta

(1/1)

Localización y resolución de problema de Resumen

ruido de viento
Existen tres razones principales por las que la reparación
del ruido es difícil.
La primera es que la confirmación del contenido de la
queja del cliente es difícil, la segunda que es complicado
localizar la fuente del ruido y la tercera que los técnicos
no saben cómo reparar el problema.
Aunque se toman suficientes precauciones en el tema de
"ruido de viento" al diseñar el vehículo, hay casos en los
que el cliente se queja de forma subjetiva incluso si los
sonidos no son la causa de un funcionamiento incorrecto.
El punto más importante de la solución del problema es
identificar si el problema es claramente un
funcionamiento incorrecto o simplemente que el cliente
no está satisfecho.
Para lograr esto, debe analizarse la queja del cliente y la
condición de los vehículos debe identificarse
correctamente en la base de un conocimiento correcto
del rendimiento del vehículo y su condición durante un
funcionamiento normal.
(Esto es esencial a la hora de conseguir una eficacia
máxima.)
(1/1)

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 Tecnico superior de diagnostico - Curso de reparación NVH Ruido del viento

Queja del cliente

El primer paso para la solución del
problema es entender el contenido de la
queja del cliente correctamente.
Queja Confirmación de Investigación de
Para ello, es muy importante tener una
del cliente la queja del cliente la causa
sesión de preguntas con el cliente sobre
el contenido de la queja.
Los siguientes siete artículos son puntos
clave en una sesión de preguntas:

Confirmación del 1. Tipo de sonido

Reparación Finalización
resultado de la reparación Ruido de turbulencia, ruido de fisura
interna, ruido de silbido, filtración de
aire (ruido de silbido), ruido
Si no es eficaz
transmitido, resonancia del viento
2. Dirección del ruido
Pilar A, puerta delantera, puerta
trasera, techo lunar, pilar B, pilar C,
etc.
3. Velocidad del vehículo a la que se
genera el ruido
km/h (mph), máximo km/h (mph)

BUSCANOS EN YOUTUBE
4. Estado de funcionamiento del
equipo auxiliar
Posición de la palanca de control del
calefactor, posición del cristal de la
ventanilla de puerta, posición del techo

Y FACEBOOK COMO:
lunar, posición del limpiaparabrisas,
etc.
5. Presencia de accesorios
Portaquipajes de techo, visera
lateral, deflector, etc.
¿Se genera el ruido después de haber
instalado los accesorios?
6. Hora, clima, temperatura y viento
Hora: mañana (temprano), durante el
día, noche (tarde)
Clima: claro, nublado Temperatura:
alta, media, baja
Viento: fuerte, medio, débil, viento de
cola, viento frontal, viento cruzado
7. ¿Cuándo se percibió el problema
por primera vez?
Desde que el vehículo era nuevo.
Después de instalar los accesorios
(¿cuántos meses después de la
instalación?) o después del
kilometraje.

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Tecnico superior de diagnostico - Curso de reparación NVH Ruido del viento
OBSERVACIÓN:
Comprobación de los síntomas Comprobación de los síntomas

El objetivo de la comprobación de los fenómenos es comprobar el contenido

de la queja del cliente partiendo de la hoja de comprobación del cuestionario
y haciendo funcionar realmente el vehículo.

Sin embargo, es bastante difícil comprobar el ruido de viento ya que se ve

afectado en gran medida por las condiciones de conducción, la velocidad
del vehículo y el entorno (como la dirección del viento, la velocidad y las
condiciones del suelo, etc).

Para entender correctamente el ruido de viento indicado por el cliente,

es importante hacer que el cliente participe lo más posible.

(1/1)

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FMC
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HOJA DE COMPROBACIÓN
VIN: Fecha de registro: Lectura de km
Detalles del
vehículo km

Ruido de turbulencia Ruido de fisura interna Silbido

Tipo de ruido Otros Ruido transmitido Fuga de aire
Vibración del viento

Parte Parte
Ubicación delantera trasera

Poste de la antena

Velocidad del
km/h Valor máximo km/h
vehículo

Techo lunar Abierto o Cerrado

Condiciones de
Faro Arriba o Abajo
conducción
Antena Arriba o Abajo
Componente
Techo lunar Deflector de aire Espejo de puerta Otros
opcional
Portaequipajes de techo Antena Visera lateral
de equipo
Leve
Nivel del ruido Ruidoso
Muy ruidoso

Condiciones del Leve Viento constante Bastante viento

viento Viento fuerte Viento frontal Viento cruzado

Desde el principio
¿Cuándo notó el Después de instalar accesorios (¿cuál es el accesorio?: )
problema por Después del funcionamiento km/h
primera vez? Otros ( )

(Si tiene alguno.)

Comentarios

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Confirmación de la queja del cliente

Basándose en el contenido de la queja
del cliente mediante la comprobación
del fenómeno descrito en el artículo
Queja Confirmación de Investigación de
anterior, busque ahora la fuente del
del cliente la queja del cliente la causa
ruido en el próximo paso.
Para buscar la fuente del ruido, primero
localice una zona y, a continuación,
aísle la fuente del ruido.
Confirmación del
Reparación Finalización
resultado de la reparación

Si no es eficaz

1. Compruebe de forma auditiva el

tipo y dirección del ruido.
Compruebe de forma auditiva el tipo
y dirección del ruido mediante una
prueba de conducción para localizar
el lugar del que proviene el ruido.

2. Compruebe de forma visual la zona

de la que proviene el ruido desde
los estribos, huecos y otros
contornos.
Compruebe de forma visual los
estribos, huecos y otros contornos
para localizar la zona.
Zona de la que proviene el ruido.

(1/5)

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Tecnico superior de diagnostico - Curso de reparación NVH Ruido del viento

Puntos de la comprobación visual:

Ruido de turbulencia • Ruido de turbulencia
¿Interrumpe algún contorno el flujo
de aire?
Esta comprobación es difícil de realizar
visualmente.
OBSERVACIÓN:
Siguiendo el tipo y la dirección del
Parabrisas fuera de
la moldura ruido verificado con la comprobación
auditiva, compruebe la parte
sospechosa.
Compruebe los componentes que
interrumpen el flujo suave de aire.
Flujo de aire
Cristal de
parabrisas

• Ruido de fisura interna

Ruido de fisura interna Fin del componente de goma
(ej.: ¿Existe algún aplanamiento del
A' reborde de la moldura superior?)
A OBSERVACIÓN:
Puesto que la causa del ruido es la
vibración del reborde, compruebe la
situación del reborde y del lugar por
Aplanamiento donde entra el aire.

Moldura superior
de parabrisas

Cristal de
parabrisas

Sección transversal A-A'

• Ruido de silbido
Ruido de silbido ¿Tiene alguna de las secciones
forma ahusada?
¿Hay algún estribo en el orifico o
A hueco?
¿Hay alguna rebaba en el orificio o
Rejilla delantera
hueco?
¿Hay algún hueco entre los
componentes?
A Remolino
Flujo de aire OBSERVACIÓN:
Puesto que el ruido depende del
tamaño de la holgura entre los
componentes, compare el hueco de la
derecha y el de la izquierda o
compárelo con otro vehículo.
Hueco
Sección transversal A-A

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Tecnico superior de diagnostico - Curso de reparación NVH Ruido del viento

• Ruido de siseo de filtración de aire

Ruido de siseo de Presione
filtración de aire Tire Burlete de techo lunar (1) Compruebe que todas las puertas,
cristales de ventanilla de puertas,
Panel de techo techo lunar, etc., están firmemente
cerrados.
Papel Panel de techo lunar
(2) Presione los burletes contra la
superficie de contacto con la punta
Panel interior de techo lunar
de sus dedos para comprobar el
estado de contacto.
Una deformación excesiva deteriora la
eficacia del sellado.
(3) Introduzca una pieza de papel hacia
esta sección y desde la misma.
Si se puede extraer fácilmente, la
eficacia del sellado no es buena.
(4) Compruebe la alineación de la puerta,
el cristal de ventanilla, el techo solar,
etc.
(5) ¿Están los anillos de estanqueidad de
las puertas y la carrocería colocados
en su lugar de forma segura?
OBSERVACIÓN:
Cuando compruebe las puertas y las
ventanillas de las puertas, compruebe
si el cristal funciona y observe si hay
algún deterioro.
(2/5)

3. Compruebe las diferencias de ruido

cuando los componentes
funcionales están en
funcionamiento
El objetivo de este método es
Normal comprobar si el ruido cambia cuando
El capó está ligeramente elevado
la condición de los componentes
funcionales, como el espejo o poste
de la antena, cambia.
Realice siempre este método
después de examinar la zona
Espejo no plegado Espejo plegado mediante las comprobaciones
auditiva y visual.
OBSERVACIÓN:
• Cambie la holgura entre el capó del
motor y los faros y, a continuación,
Retraído Extendido compruebe la diferencia de ruido
mientras conduce. (ajuste con la
altura de la almohadilla del
parachoques del capó)
• Pliegue el espejo de la puerta.
• Extienda la antena.
(3/5)

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4. Compruebe las diferencias de ruido

Puerta
presionando los componentes y
tirando de ellos
Tire El objetivo de este método es similar a
Presione
la comprobación funcional explicada
anteriormente, pero aplicada al ruido
de fisura interna y al ruido de filtración
de aire, porque este método puede
aplicarse sólo a componentes internos.
Realice siempre este método después
Techo lunar
de examinar la zona mediante las
comprobaciones auditiva y visual.
Presione

(4/5)

5. Compruebe las diferencias de ruido

Espejo de puerta
cuando se aplica cinta.
El objetivo de este método es
encontrar la fuente de ruido aislando
las zonas potenciales de la causa
Techo lunar
una a una.
Si se elimina el ruido con la cinta, la
porción encintada es la fuente del
ruido.
Este método puede aplicarse a la
mayoría de los ruidos de viento,
Moldurade correa
excepto la vibración.
Realice siempre este método después
de examinar la zona mediante las
comprobaciones auditiva y visual y la
comprobación del funcionamiento de
los componentes funcionales o la
comprobación con movimientos de
presión y de tirar para ahorrar tiempo.
OBSERVACIÓN:
Cuando aplique cinta, asegúrese de
que se aplica correctamente para
evitar que el extremo de la cinta
genere un ruido diferente.
(5/5)

REFERENCIA:
Tabla de procedimientos de
Ruido de siseo de
búsqueda de fuentes de ruido por
Tipo de Ruido de Ruido de fisura Ruido de silbido Resonancia
ruido turbulencia filtración de aire del viento tipo de ruido y sección de la fuente
y la base del espejo

Cristal de ventanilla

Para encontrar una fuente de ruido real,

Poste de la antena,

de la puerta abierto
espejo de la puerta

Techo lunar abierto

Método de detección Sección

Parte superior del
espejo de puerta

espejo de puerta
Rejilla delantera

Hueco entre el

Alrededor de la

de la
faro y la luz de

Hueco entre el
Sello de goma
Alrededor del

reborde de la

Burlete de la

Alrededor del

Alrededor del

Alrededor del

fuente
use los métodos anteriormente
techo lunar
accesorios
deflector y
del pilar A
Alrededor

general
del capó
moldura

explicados.
puerta

puerta
pilar A
gálibo

Comprobación auditiva 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 El procedimiento de búsqueda de

Comprobación visual
Método de comprobación
funcional
Método de tirar y empujar
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 - -
fuentes de ruido varía según la zona y el
- 3 - - 3 - - 3 3 - 3 3 3 2 2
tipo de ruido.
Use los métodos en el orden de los
- - - 3 - - - - - - 4 - 4 - -
números proporcionados en la tabla de

Método de golpecitos
3 4 3 4 4 3 3 4 - 3 5 4 5 - -
más abajo para encontrar la causa del
problema en un tiempo breve.
Si no puede detectarse con estas pruebas, cabe la
posibilidad de que se trate de ruido transmitido.

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Investigación de la causa
Queja del Confirmación de Investigación de En la localización y reparación de
cliente la queja del cliente la causa averías ocasionadas por el ruido de
viento, la investigación del ruido (hallar
el origen del ruido) constituye la mayor
Confirmación del parte de la acción.
Reparación Finalización
resultado de la reparación Los métodos para encontrar el origen
del ruido de viento se resumen en:
Si no es eficaz 1. Comprobación auditiva para encontrar
el tipo y la dirección de ruido.
2. Inspección visual para comprobar los
huecos u holguras entre los
componentes.
3. Comprobación del cambio de ruido
mientras están en funcionamiento
componentes funcionales.
4. Comprobación del cambio de ruido
mientras se presionan los
componentes o se tira de ellos.
5. Método de golpecitos para estrechar el
campo de búsqueda de la zona
encontrada en los puntos anteriores 1
a 4.
(1/1)

Reparación
1. Resumen
Cuando se reparan problemas de ruido
de viento, es necesario realizar las
Queja del Confirmación de Investigación de
cliente la queja del cliente la causa
reparaciones adecuadas teniendo en
cuenta las situaciones y la localización
en las que se produce el ruido de
viento.
Cuando realice una reparación
Confirmación del
asegúrese de que:
Reparación
resultado de la reparación
Finalización • El método de reparación es eficaz
durante un tiempo amplio
• El método de reparación no causa
ningún funcionamiento incorrecto de
Si no es eficaz
los componentes funcionales
• La reparación tiene un buen aspecto

(1/7)

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2. Aplicación de esponja de calafateo

Fuga de aire desde el corredor del cristal
Corredor del cristal de puerta Al aplicar esponja de calafateo, la
de puerta
Cristal de puerta tensión del reborde se hace mayor y
la estanqueidad del aire se mejora.
B Se usa principalmente para rellenar
huecos entre componentes y mejorar
Esponja de calafateo la presión de la superficie hasta un
B'
cierto alcance.
A Esponja de calafateo
A' Esponja de
calafateo Sección transversal A-A' (esquina N.°1)

Corredor del cristal de puerta

delantera
Esponja de calafateo

Sección transversal B-B' (esquina N.°3)

(2/7)

REFERENCIA
Kit de reparación
Hay varios espesores de esponja.
La estructura del elemento de la esponja
en el kit de ruido del interior es continua;
la estructura permite que el aire invada
el interior fácilmente.
Por otro lado, la estructura del elemento
de la esponja de calafateo en el kit de
ruido de viento es independiente a la hora
de evitar que el aire invada el interior
fácilmente.

Kit de ruido de viento (Núm. de pieza

08213-00810)
Kit de ruido de viento: 08213-00810
• Sellante de esponja de calafateo
N.°1 297˜150 (T=3,0) N.°1, N.°2, y N.°3
N.°2 297˜150 (T=5,0) Cinta adhesiva sólo en un lado.
N.°3 297˜150 (T=10,0) • Sellante de esponja de calafateo
Con cinta adhesiva N.°4, N.°5
La hoja está dividida en 27 líneas. Una
N.°4 297˜150 (T=3,0)
línea tiene una anchura de 5,0 mm.
N.°5 297˜150 (T=5,0) • Sellante de esponja de calafateo
N.°6
Con cinta adhesiva (La hoja está dividida en 27 líneas. Cada línea
tienen una anchura de 5,0 mm. ) Cinta adhesiva en ambos lados.

N.°6 297˜150 (T=5,0)

Con cinta adhesiva

(1/1)

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3. Aplicación de cinta de butilo

Corrección del ruido de fisura desde el sello de la cubierta del faro
Al aplicar la cinta de butilo, el aire
que se introduce en la junta de la
cubierta de los faros se elimina.
Se usa principalmente para tipos de
Capó sellado diferentes a los del parabrisas
A' delantero y la luna trasera.
A
Cinta de butilo

Faro Sello de la
cubierta del faro
Rejilla del radiador
Sección transversal A-A'
Sello de la cubierta del faro

Cinta de butilo
(3/7)

4. Adhesivo para parabrisas

Corrección de ruido de fisura desde la moldura superior
Zona hermética transversal rellena
con adhesivo de parabrisas
A Cristal
A'
Al aplicar la cinta de butilo, se
elimina el aire que se introduce en el
Moldura exterior pilar delantero. De la misma forma,
del parabrisas el reborde de la moldura del
parabrisas no vibra más. La cinta de
butilo es un adhesivo de parabrisas
utilizado cuando se instala el cristal
del parabrisas.
Se usa principalmente para sellar el
parabrisas delantero y la luna trasera.

Pilar delantero
Sección transversal A-A'

(4/7)

5. Ajuste de acoplamiento
Prevención de fuga de aire desde la zona de alrededor de la puerta
Para ajustar el acoplamiento siga el
debido a un ajuste de puerta defectuoso
manual de reparación.
AJUSTE DE PUERTA DELANTERA

AJUSTE DE PUERTA EN DIRECCION HACIA DELANTE Y

HACIA ATRAS Y VERTICAL

(5/7)

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Prevención de fuga de aire desde la zona de alrededor de la puerta Prevención de fuga de aire desde la zona de alrededor de la puerta
debido a un ajuste de puerta defectuoso debido a un ajuste de puerta defectuoso
AJUSTE DE PUERTA DELANTERA AJUSTE DE PUERTA DELANTERA

AJUSTE DE PUERTA EN DIRECCION HACIA LA AJUSTE DE ELEMENTO DE CONTACTO DE BLOQUEO DE PUERTA

IZQUIERDA/DERECHA Y VERTICAL

6. Corrección del ensamblaje

Ajuste la moldura del cinturón de seguridad de la puerta de
Para corregir el ensamblaje defectuoso
forma segura
de algún componente.
AVISO:
Opere con cuidado para no dañar la
carrocería u otros componentes.

Incorrecto Correcto

(6/7)

7. Reemplazo de componentes
Corrección de ruido de turbulencia debido a una forma de
Al cambiar el componente, el flujo de
componente deficiente
Zona de separación Punto de reacoplamiento aire cambia (se elimina el estruendo
del aire).
Flujo
de aire A A'

Existencia del mecanismo de ruido de turbulencia

Antes del cambio

Flujo de aire

Después del cambio

Sección transversal A-A'
Comparación de flujo de aire según la forma de la moldura exterior
del parabrisas
(7/7)

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Tecnico superior de diagnostico - Curso de reparación NVH Ruido del viento

Confirmación del resultado de la

reparación
Una vez que se haya completado la
reparación, compruebe los siguientes
Queja del Confirmación de Investigación de puntos.
cliente la queja del cliente la causa
1. El ruido se ha eliminado
correctamente.
2. No se han producido otros ruidos como
resultado de la reparación.
Confirmación del
Reparación
resultado de la reparación
Finalización 3. Los accesorios funcionan con
normalidad.

Si no es eficaz

(1/1)

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Ejemplos de casos de localización y reparación de averías Solución del problema de ruido de

viento N.°1
1. Queja del cliente
Ruido alrededor de la puerta del lado
(1) (3) derecho durante la conducción a
velocidad elevada.
2. Confirmación de la queja del
cliente
Se escucha un ruido de silbido.
OBSERVACIÓN:
La dirección y velocidad del viento
(2) (4) son importantes a la hora de
comprobar el ruido del viento.
3. Investigación de la causa
(1) Se comprueba la holgura y huecos
entre componentes.
(2) Los cambios de ruido cuando se
mueve el espejo se comprueban,
cuando se conduce el ruido cambia.
(3) El método de golpecitos se utiliza
para reducir la zona del problema.
(4) El origen del ruido es el hueco entre
la cubierta del espejo y la base del
espejo.

4. Reparación
El hueco se elimina usando esponja
de calafateo.

(1/1)

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Tecnico superior de diagnostico - Curso de reparación NVH Ruido del viento

Solución del problema de ruido de

(1) (3) viento N.° 2
1. Queja del cliente
Se escucha un ruido como de
filtración de aire en el cristal de la
ventanilla de la puerta delantera
izquierda.
2. Confirmación de la queja del
(2) (4) cliente
Se escucha un ruido como de
filtración de aire.
OBSERVACIÓN:
La dirección y velocidad del viento
son importantes a la hora de
comprobar el ruido del viento.
3. Investigación de la causa
(1) Se comprueba la alineación de la
puerta.
→ CORRECTO
(2) Se comprueba el apriete del burlete.
→ CORRECTO
(3) Se utiliza el método con movimientos
de presión y de tirar mientras se
conduce.
→ El ruido no ha cambiado
(4) Se utiliza el método de golpecitos.
→ El ruido desaparece
(1/2)

(5) La zona donde se dan los golpecitos

(5) se reduce para encontrar la zona de
ruido específica.
(6) Desensamblaje de componentes
→ La guarnición del bastidor de
puerta se ha eliminado y se ve que la
aplicación de esponja no fue
suficiente.

(6)

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Tecnico superior de diagnostico - Curso de reparación NVH Ruido del viento

4. Reparación
Se aplica esponja de calafateo.

(2/2)

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Ejercicio

Use los ejercicios para comprobar su comprensión de los materiales de este capítulo. Después de cada
ejercicio, puede usar el botón de referencia para consultar las páginas relacionadas con la pregunta.
Cuando obtenga una respuesta incorrecta, regrese al texto para revisar el material y buscar la respuesta
correcta. Después de responder todas las preguntas correctamente podrá pasar al capítulo siguiente.

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Pregunta- 1
¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre los tipos de ruido de viento es correcta?

1. El ruido de silbido de escape de aire se genera cuando la carrocería está firmemente sellada.

2. Los tres tipos de ruido de fisura interna son tono de hendidura, tono de cavidad y tono eólico.

3. La vibración del viento se genera al conducir con el techo lunar abierto.

4. El ruido de silbido se genera en zonas donde el aire fluye con suavidad.

Pregunta- 2
¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre el método de búsqueda de lugares que generan ruido de viento es
incorrecta?

1. Fije cinta entre los componentes y compruebe si entra sonido por el filo de la cinta.

2. Mueva los componentes móviles (espejo de puerta, etc.) y compruebe si cambia el sonido.

3. Retire la puerta y los anillos estancos de la carrocería y compruebe si cambia el sonido.

4. Realice una comprobación visual para ver si existen zonas que bloquean el flujo de aire sobre el exterior
de la carrocería.

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