MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1 INFORMACION GENERAL:
FUNCIÓN : 15 TRANSPORTE.
UBICACIÓN POLÍTICA:
DEPARTAMENTO : PUNO
PROVINCIA : SAN ROMÁN.
DISTRITO : JULIACA.
UBICACIÓN GEOGRÁFICA :
CUADRO DE BM’s
“CREACIÓN DE INTERCAMBIO VIAL A DESNIVEL EN EL CRUCE DE LAS AVENIDAS CIRCUNVALACION ESTE Y HUANCANE EN LA CIUDAD DE JULIACA –
DISTRITO DE JULIACA – PROVINCIA DE SAN ROMAN – REGIÓN PUNO” - ETAPA I.
De acuerdo a los planos de topografía se tiene las siguientes coordenadas de
referencia (revisar Plano Topográfico):
BM 03
(Sardinel)
BM 02
MERCADO (Vereda)
VILCAPAZA
BM 01
(Encima Grifo) AV. CIRCUNVALACION
ACCESIBILIDAD AL PROYECTO.
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Se accede a la ciudad de Juliaca a través de las siguientes rutas:
Callao
(Lima) Vía asfaltada Ruta de Regular 1,290.51 Km 18 S/. 100.00
Juliaca Lima a Desaguadero.
VIA (Puno)
TERRESTRE Carretera Inter
Puno - Oceánica Asfaltada – Regular 43.23 Km 1 S/. 3.50
Juliaca Afirmada.
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HOJA RESUMEN
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OBRA CIRCUNVALACION ESTE Y HUANCANE EN LA CIUDAD DE JULIACA – DISTRITO DE JULIACA –
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PRESUPUESTO BASE
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MANO DE OBRA : S/. 390,186.17.
MATERIALES : S/. 1´548,192.02.
EQUIPOS : S/. 403,308.09.
1.3.1. ANTECEDENTES:
Las veredas existentes a lo largo de los Jirones y Pasajes del Jr. Enrique P.
Cáceres, Av. Circunvalación y Av. Huancané, fueron construidas con concreto
simple en forma anti-técnica, es decir, no se conoce su resistencia, sus
dimensiones no cumplen las medidas indicadas en el Reglamento Nacional de
Edificaciones Norma GH.020 (COMPONENTES DE DISEÑO URBANO), no existe
nivel ni alineamiento entre una y otra vereda, por lo cual se proyecta su
demolición y reconstrucción de la misma (Ver Item 02.01.01. Demolición de
Veredas de Concreto).
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1.3.2 JUSTIFICACION.
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El mal estado en que se encuentran las vías de la ciudad de Juliaca, en la
actualidad genera problemas de tránsito vehicular, ocasionando deterioro en
los componentes de las unidades vehiculares, requiriendo más tiempo para
llegar a su destino sobre todo en tiempo de lluvias.
1.3.2 OBJETIVOS.
1.3.2.1 OBJETIVO GENERAL.
del lado izquierdo y derecho de todo el tramo que se da en el entorno del Ovalo
Salida Huancané (vecinos del entorno de la Av. Circunvalación, Huancané, Jr.
Enrique P. Cáceres y el Jr. Cahuide que influyan al ovalo).
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San José.
San Francisco.
Santa Rosa.
Villa Hermosa del Misti.
Túpac Amaru.
[0.6 – 1.1m]
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C – 02 Material contaminado por
desechos de mezcla de tierra. --
[0 – 0.10m]
Material conformado por carpeta
[0.1 – 0.2m]
asfáltica.
Las canteras para la sub base granular es la mezcla de 50% de Taparachi con
50% de Rio Isla. Esta mezcla cumple con las características físicas mecánicas
para la sub base granular. Los agregados para la elaboración del concreto se
emplearan los áridos (grava y arena) de la cantera del Rio Isla que cumplen
con los requerimientos físicos mecánicos y químicos del concreto.
DATOS:
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DATOS DE SUELO:
b) CONSTRUCCIÓN DE CALZADA.
TIPO DE HABILITACION
VIVIENDA COMERCIAL INDUSTRIAL USOS
ESPECIALES
VIAS LOCALES PRINCIPALES
VEREDAS 1.80 2.40 3.00 3.00 2.40 3.00
CALZADA 3.60 sin 3.00 ó 3.30
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El diseño del ancho de la Calzada es Variable con un bombeo de 1.50% hacia
las cunetas (Véase Planos detalle de Secciones transversales).
Para el mezclado del material a reemplazar para la sub base con fines
destinados al proyecto, para los agregados traídos de cantera Isla y
Taparachi; Se sugiere los siguientes sitios entorno a la Obra:
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c) CONSTRUCCIÓN DE VEREDAS
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Las veredas tienen un ancho variable mínimo de 1.10 metros cumpliendo
con el Reglamento Nacional de Edificaciones, Norma GH.020 (Componentes
de Diseño Urbano). Con la finalidad de mejorar la transitabilidad de los
peatones (vecinos y otras personas). El concreto a utilizar es de una
resistencia de f’c=175 kg/cm2 para los sardineles y de un f’c=175 kg/cm2
para las veredas; el bruñado y pintado se realizara según lo indicado en
PVS-01(PLANO VEREDAS Y SARDINELES). El sardinel tendrá una altura de
0.40 metros y un ancho de 0.15 metros.
e) AREA RECREACIONAL.
f) AREAS VERDES.
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El sardinel que alberga tiene una altura de 0.60 m con un espesor de 0.15
m. Se utilizara abonos indicados con tierra natural chacra para
posteriormente el sembrío de grass natural ubicado en el área verde.
El canal diseñado tiene un ancho de 1.30 metros y altura 1.60 metros, para
su construcción se utilizará un concreto de resistencia f’c=210 kg/cm2.
Existen sumideros de dos tipos las cuales uno son con rejilla metálica con
platina de 2 ½”x1/2” y acero corrugado de ¾” y la otra rejilla es de riel y
fierro liso de 1 ¼” con secciones diferentes cada uno. Existe tapas de
inspección de 0.90 x 0.90 metros cuadrados para su posterior
mantenimiento del sistema de drenaje.
h) IMPLEMENTACION DE SEÑALIZACIÓN VIAL.
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parada; línea central de parada; línea discontinua, las señales informativas
consisten en el colocado del nombre de las calles en las paredes.
1.3.4 METAS.
1.3.4.1 META GLOBAL.
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Implementación del sistema de señalización horizontal, con un metrado
de 309.63 m2 para sardineles y 600.35 para pavimento.
Implementación del sistema de señalización vertical, con un metrado de
10 und.
Los servicios Higiénicos tiene un área total de 48.60 m2. Las zapatas,
columnas, vigas y losas son de f’c=210 kg/cm2.
Administración Directa.
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