1.

JEMBATAN AMPERA ( PALEMBANG , SUMATERA SELATAN)

Jembatan Ampera (Amanat penderitaan rakyat) adalah sebuah jembatan di Kota

Palembang, Provinsi Sumatera Selatan, Indonesia. Jembatan Ampera, yang telah menjadi
semacam lambang kota, terletak di tengah-tengah kota Palembang, menghubungkan daerah
Seberang Ulu dan Seberang Ilir yang dipisahkan oleh Sungai Musi. Jembatan ini punya
panjang 1.177 m (bagian tengah 71,90 m). Lebarnya 22 m dan tinggi 11.5 m dari
permukaan air. Tinggi dua menara di kedua sisinya 63 m dari permukaan tanah dan jarak
antara menara adalah 75 m. Beratnya 944 ton.

Pada awalnya, jembatan ini, dinamai Jembatan Bung Karno. Peresmian pemakaian
jembatan dilakukan pada tahun 1965, sekaligus mengukuhkan nama Bung Karno sebagai
nama jembatan. Pada saat itu, jembatan ini adalah jembatan terpanjang di Asia
tenggara.Setelah terjadi pergolakan politik pada tahun 1966, ketika gerakan anti-Soekarno
sangat kuat, nama jembatan itu pun diubah menjadi Jembatan Ampera (Amanat Penderitaan
Rakyat). Sekitar tahun 2002, ada wacana untuk mengembalikan nama Bung Karno sebagai
nama Jembatan Ampera ini. Tapi usulan ini tidak mendapat dukungan dari pemerintah dan
sebagian masyarakat.
2. JEMBATAN SURAMADU ( SURABAYA, JAWA TIMUR)

Jembatan Nasional Suramadu adalah jembatan yang melintasi Selat Madura,

menghubungkan Pulau Jawa (di Surabaya) dan Pulau Madura (di Bangkalan, tepatnya
timur Kamal), Indonesia. Dengan panjang 5.438 m, jembatan ini merupakan jembatan
terpanjang di Indonesia saat ini. Jembatan Suramadu terdiri dari tiga bagian yaitu jalan
layang (causeway), jembatan penghubung (approach bridge), dan jembatan utama (main
bridge).

Jalan layang atau Causeway dibangun untuk menghubungkan konstruksi jembatan

dengan jalan darat melalui perairan dangkal di kedua sisi. Jalan layang ini terdiri dari 36
bentang sepanjang 1.458 meter pada sisi Surabaya dan 45 bentang sepanjang 1.818 meter
pada sisi Madura. Jembatan penghubung atau approach bridge menghubungkan jembatan
utama dengan jalan layang. Jembatan terdiri dari dua bagian dengan panjang masing-
masing 672 meter.

Jembatan utama atau main bridge terdiri dari tiga bagian yaitu dua bentang samping
sepanjang 192 meter dan satu bentang utama sepanjang 434 meter. Jembatan utama
menggunakan konstruksi cable stayed yang ditopang oleh menara kembar setinggi 140
meter. Lantai jembatan menggunakan konstruksi komposit setebal 2,4 meter.
3. JEMBATAN KAHAYAN ( PALANGKA RAYA , KALIMANTAN TENGAH)

Jembatan Kahayan adalah jembatan yang membelah Sungai Kahayan di Kota

Palangka Raya, Kalimantan Tengah, Indonesia. Jembatan ini memiliki panjang 640 meter
dan lebar 9 meter, terdiri dari 12 bentang dengan bentang khusus sepanjang 150 meter pada
alur pelayaran sungai.

Jembatan ini pertama kali dibangun pada tahun 1995 dan selesai dibangun pada tahun
2001, serta diresmikan oleh Presiden Megawati Soekarnoputri pada tanggal 13 Januari
2002. Jembatan Kahayan menghubungkan pusat Kota Palangka Raya dengan Kelurahan
Pahandut Seberang dan tembus ke Kabupaten Pulang Pisau, Kabupaten Gunung Mas,
Kabupaten Kapuas, Kabupaten Barito Selatan, Kabupaten Barito Utara, dan lainnya.
4. JEMBATAN BANPO ( SEOUL, KOREA SELATAN )

Jembatan Banpo merupakan salah satu jembatan utama di pusat kota Seoul yang
melintasi Sungai Hangang, dan menghubungkan distrik Seocho dan Yongsan.

Banpo Bridge berada di atas Jembatan Jamsu, membuatnya seperti jembatan dua
tingkat pertama yang dibangun di Korea Selatan. Pada 2009, jembatan ini dipagar dan
dijadikan tempat wisata yang indah. Atraksi utama dari tempat ini adalah Rainbow
Fountain, sebuah pertunjukan air mancur jembatan paling panjang yang dicatat oleh
Guiness World Record.

Saat matahari mulai terbenam, 200 lampu aneka warna menyinari air mancur yang
terjun langsung ke Sungai Han di bawah jembatan tersebut. Karena itulah, banyak orang
mengenal jembatan ini dengan sebutan Banpo Bridge Rainbow Fountain. Air mancur
tersebut mengalir dari sisi kiri dan kanan Banpo Bridge dengan total panjang 1.140 m.
Pertunjukkan Banpo Bridge Rainbow Fountain sendiri beroperasi setiap hari pada bulan
April hingga Oktober, dengan waktu operasioanal empat hingga enam kali sehari selama 20
menit. Sebanyak 190 ton air yang diterangi lampu berwarna-warni, dan alunan musik
mengucur dari dek atas jembatan ke Sungai Hangang, membuat Banpo Bridge begitu unik.
5. JEMBATAN MILLAU VIADUCT ( TRAN VALLEY, PRANCIS )

Jembatan Millau Viaduct di Perancis dinobatkan sebagai jembatan tertinggi di dunia.

Jembatan ini didesain oleh seorang arsitek asal Inggris, Norman Foster dan ahli bangunan
asal Perancis, Michel Virlogeux.

Millau Viaduct ini bernama asli Le Viaduc de Millau. Millau Viaduct - Jembatan di
Atas Awan Ini Dinobatkan Tertinggi di Dunia. Millau Viaduct - Jembatan di Atas Awan Ini
Dinobatkan Tertinggi di Dunia. Jembatan tertinggi dunia ini membentang melintasi lembah
dari Sungai Tarn dekat Kota Millau di selatan Perancis.

Pembangunan jembatan dimulai pada 16 Oktober 2001. Tinggi jembatan ini

mencapai 343 meter . Tidak kurang 400 juta poundsterling atau setara dengan Rp 6,9 triliun
dihabiskan untuk membangun jembatan ini. Jembatan ini sendiri pertama kali dibuka pada
16 Desember 2004
6. JEMBATAN VASCO DA GAMA (LISBON, PORTUGAL )

Jembatan Vasco da Gama adalah jembatan yang melintasi Sungai Tagus, yang
terletak di dekat Lisbon, Portugal. Dengan panjang 12.345 m, jembatan ini adalah jembatan
terpanjang di Eropa. Jembatan ini dibuka untuk umum pada 29 Maret 1998, hanya 18 bulan
setelah konstruksi dimulai. Vasco de Gama adalah salah satu jembatan terpanjang di Eropa.
Jembatan layang besar melintasi Sungai Tagus sejauh 17 kilometer dari Lisbon ke kota
Montijo.

Jembatan ini diberi nama berdasarkan penjelajah Portugis Vasco da Gama, yang
menemukan rute perjalanan laut ke India pada abad ke-15. Jembatan ini begitu panjang
sehingga sang arsitek harus mempertimbangkan lengkung bumi dalam pembangunannya.
Jembatan dibangun untuk memudahkan lalu lintas padat di sebelah selatan Lisbon dan
diselesaikan untuk pembukaan World Fair tahun 1998.

Lebih dari 3.000 orang dan empat perusahaan konstruksi terlibat dalam penyelesaian
jembatan ini, dengan berbagai perusahaan konstruksi yang dikontrak untuk menangani
empat bagian berbeda. Konstruksi ini diselesaikan dalam waktu 18 bulan.