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Perdidas primarias o secundarias

Los conductos que se utilizan para transportar el fluido son de dos clases
 Conductos cerrados o tuberías en los cuales el fluido se encuentra bajo presión o
depresión.
 Conductos abiertos o canales.
Las pérdidas de carga en las tuberías son de dos clases: primarias y secundarias.
Las perdidas primarias son las pérdidas de superficie en el contacto del fluido con la tubería
(capa limite), rozamiento de unas capas de fluido con otras (régimen laminar) o de las
partículas de fluido entre si (régimen turbulento).
Las pérdidas secundarias son las pérdidas de forma, que tienen lugar en las transiciones,
codos, válvulas y de toda clase de accesorios de tubería.
Si la conducción es larga las perdidas secundarias tienen poca importancia, pudiendo a veces
despreciarse. Si la conducción es corta y complicada las perdidas secundarias pueden jugar
un papel y pueden incluso llegar a ser apreciables en comparación a las primarias.
1. Perdidas primarias
Debido a la gran variedad de fluidos que se utilizan en los procesos industriales modernos,
una ecuación que pueda ser usada para cualquier fluido ofrece ventajas obvias. Una ecuación
de este tipo es la fórmula de Darcy; también como la fórmula de FANNIG modificada
algunas veces de manera que el coeficiente de fricción sea un cuarto del coeficiente de
fricción de la de Darcy.
Una de las variables en la formula, el coeficiente de fricción, debe ser determinado
experimentalmente.
La ecuación general de la pérdida de presión, conocida como la fórmula de Darcy y que se
𝑓𝐿𝑣 2
expresa en metros de fluido, es: ℎ𝐿 = 𝐷2𝑔 . Esta ecuación también puede escribirse para
𝑛
obtener la perdida de presión de newton por 𝑚2 (pascals) sustituyendo las unidades
correspondientes de la siguiente manera:

Ecuación 1
ℎ𝐿 : Perdida de carga primaria
f: Coeficiente de perdida de carga primaria
L: Longitud de la tubería
D: diámetro de la tubería
V: Velocidad media del fluido
La ecuación de Darcy es válida tanto para flujo laminar como turbulento de cualquier liquido
en una tubería, con las restricciones necesarias la ecuación de Darcy puede utilizarse con
gases y vapores (fluidos comprensibles)
Con la ecuación 1 se obtiene la perdida de presión debido al rozamiento y se aplica a tuberías
de diámetro constante. Para tuberías con diámetro variable debe utilizarse el teorema de
Bernoulli.
El factor de fricción para condiciones de flujo laminar es función del número de Reynolds,
mientras que para el flujo turbulento es función del tipo de pared en la tubería.
Para números de Reynolds superiores a 4000 pueden establecerse factores de rozamiento
definitivos.
Si el flujo es laminar, el factor de fricción puede determinarse a partir de la ecuación:

Cuando el flujo es turbulento el factor de fricción no solo depende del número de Reynold,

sino también de la rugosidad relativa de las paredes de la tuberías, 𝑑, rugosidad de las paredes
de la tubería (∈) comparada con el diámetro de la tubería (d).
Para el cálculo del coeficiente de fricción se puede presentar varios casos:
1.2 Régimen laminar:

1.2.1 Con tuberías lisas (𝑑 , ≅ 0)
1.2.2 Con tuberías rugosas.

1.3 Régimen turbulento:


1.3.1 Con tuberías lisas
1.3.2 Con tuberías rugosas

1.4 Coeficiente f
1.4.1 Régimen laminar (Tuberías lisas y rugosas): de Poiseuille.

1.4.2 Régimen turbulento (Tubería lisa): Para números de Reynold menores que
1000.000 Formula Ecuación de Blasius.
1.4.3 Régimen turbulento (Tubería lisa): Para números de Reynold mayores que
1000.000 Formula primera de karman - Prandtl.

1.4.4 Régimen turbulento y tubería rugosa: Si el número de Reynold menor que 2.000
es bajo, pero d manera que el flujo sea laminar la rugosidad no influye en la
perdida de carga.

1.4.5 Tuberías comerciales o de rugosidad natural: Formula de Colebrook- White y


formula de Karman – Prandtl.

Diagrama de Moody
Tabla 1

Resumen del procedimiento para el cálculo de las perdidas primarias, 𝐻𝐿


Calculo de 𝐻𝐿 por el diagrama de moody conocidos Q, L, D, v, ∈.
2. Según el material de la tubería se toma ∈ de la tabla 1.

3. Se calcula la rugosidad relativa𝐷
4. Se calcula 𝑁𝑅𝑒
5. Se lee f en el diagrama de Moody
6. Este valor de f se lleva a la ecuación de Darcy y se calcula 𝐻𝐿

2. Perdidas secundarias
La pérdida de presión total producida por una válvula (o accesorio) consiste en:
1. La pérdida de presión dentro de la tubería
2. La pérdida de presión en la tubería de entrada es mayor de la que se produce
normalmente si no existe válvula en la línea.
3. La pérdida de presión en la tubería de salida es superior a la que se produce
normalmente si no hubiera válvula en la línea.
Las pérdidas de presión en un sistema de tuberías se deben a varias características del sistema,
que pueden clasificarse como:
1. Rozamiento en las paredes de la tubería.
2. Cambios de dirección del flujo
3. Obstrucciones en el paso del flujo
4. Cambios repentinos o graduales en la superficie y contorno del paso del flujo
Las perdidas secundarias se pueden calcular de la siguiente forma:
Por una formula y un coeficiente de perdidas adimensional de perdidas secundarias.

El coeficiente de resistencia K en la ecuación, se define como la perdida de altura de


velocidad para una válvula o accesorio. Esta siempre asociado con el diámetro al cual se
refiere la velocidad.
El coeficiente de K de la ecuación 2-2 depende del tipo de accesorio, del número de Reynold,
de la rugosidad y hasta de la configuración de la corriente antes del accesorio.
Existen diferentes valores de K dependiendo del accesorio utilizado y se encuentran en tablas
y figuras.
Coeficiente total de pérdidas
La ecuación fundamental de las perdidas secundarias tiene la misma forma que la de las
perdidas primarias.
Perdidas primarias Pérdidas secundarias

Si la conducción es de sección constante entonces se tiene:

Donde:
𝐻𝐿 : Perdida total
K: Coeficientes de los distintos accesorios
Y finalmente se tiene:

Donde:

Si la conducción no es de sección constante se produce análogamente, pero utilizando además


la ecuación de continuidad, resultando:

Donde k1, f1; k2, f2,.. Son los coeficientes de pérdidas secundarias y primarias en las tuberías
de diámetro D1, D2,.. Respectivamente.