Título de la tarea

Mecanismo de deterioro ambiental de los materiales

Nombre Alumno

Vladimir Peña Valenzuela

Nombre Asignatura

Resistencia de los materiales

Instituto IACC

Ponga la fecha aquí

30 – 05 – 2019
 Desarrollo

1- De acuerdo a la observación de la imagen, identifique el tipo de corrosión que ha sufrido

el material y recomiende dos métodos de prevención para la corrosión que podrían haber

sido utilizados. Argumente adecuadamente sus respuestas.

 El tipo de corrosión que sufre el barco es una corrosión acuosa o humedad por el motivo

que sucede esto es por el agua del mar y la humedad del ambiente la que está expuesto el

barco, esta degradación del metal se produce debido al grado de acidez del liquido y los

iones que tiene disueltos. La corrosión más dañina para el material del barco es la

corrosión húmeda condensada, ya que está posee un alto contenido de iones que pueden

favorecer el deterioro del metal, realizándose la corrosión en las superficies externa del

barco.

 Unas de las mejores medidas de control o preventiva para la corrosión del barco es que

los materiales o el material expuesto al agua y a la humedad ambiente estos deben ser

fabricado con un acero galvánico, este tipo de material ayuda a protegerlo de los iones

que degradan el material. Y a la vez le da una vida útil para la solicitación de trabajo que

tendrá el barco en zonas humedad como es la pesca. Y otra medida preventiva que se

puede tomar es los elementos aleantes para el acero, como son: el cromo, el níquel y

molibdeno para elaborar acero inoxidable este acero no se desagrada con la humedad.
2- Una placa de acero de 200 cm2 se recubre con una capa de zinc de 0,05 cm de espesor, la

placa se sumerge en una solución acuosa y se le aplica una densidad de corriente de 0,002

A/cm2. Suponiendo que el zinc se corroe uniformemente, determine el tiempo necesario,

en horas, para que quede expuesto el acero (es decir, que se corroa completamente la

capa de zinc). Para este caso considere la densidad del zinc como dZn= 7,13 g/cm3, la

masa atómica del zinc como MZn = 65,38 g/mol y la carga n = 2.

 se debe realizar la ecuación de Faraday para poder determinar el tiempo que se

𝑖𝑥𝐴𝑥𝑡𝑀
tardara en corroer la plaza de zinc 𝑤 = 𝑛𝑥𝐹

 datos

 w = peso del material corroído en gramos

 i = densidad corriente electrica en amperios/ cm2

 A = área superficial en cm2

 t = tiempo en segundo

 M = masa atómica del metal

 n = carga del ion metálico

 F = constante de Faraday 96500 culombios (C)

 Para poder determinar el peso del zinc que se corroe, se debe establecer el

volumen del zinc utilizando las dimensiones superficiales del metal y espesor del

recubrimiento del zinc.

𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑍𝑛 = 200𝑐𝑚 𝑥 0,05𝑐𝑚 𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑍𝑛 = 10𝑐𝑚3

 Ya con este resultado ahora la densidad del zinc se podrá determinar la cantidad

de gramos que se corroe en total.

𝑀𝑎𝑠𝑎 𝑍𝑖𝑛𝑐 = 𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑍𝑖𝑛𝑐 𝑥 𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑍𝑖𝑛𝑐

 𝑔
𝑀𝑎𝑠𝑎 𝑍𝑖𝑛𝑐 = 7,13 𝑐𝑚3 𝑥 10𝑐𝑚3 𝑀𝑎𝑠𝑎 𝑍𝑖𝑛𝑐 = 71,3 (𝑔)

 Ya este resultado se puede calcular el tiempo de corrosión con la ecuación de

Faraday.

𝑤𝑥𝑛𝐹 71,3 (𝑔) 𝑥 2(𝑚𝑜𝑙)𝑥 96500(𝐶)

𝑡= t= 𝐴 𝑔 𝑡 = 526189,2(𝑠)
𝑖𝑥𝐴𝑥𝑀 0,002( )𝑥 200(𝑐𝑚2 )𝑥 65,38( )
𝑐𝑚2 𝑚𝑜𝑙

 Ahora se debe realizar una conversión de unidades para poder determinar la hora

1 ℎ
𝑡 = 526189,2 (𝑠)𝑥 ( ) 𝑡 = 146, 16 (ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠)
3600 𝑠

 Entonces deben pasar 146,16 horas para que la placa de Zinc se pueda corroer

completamente y quede expuesta a la plancha de acero en la solución acuosa.

3- En esta imagen se muestra la misma pieza plástica antes y después de haber sido utilizada
para transporte de un líquido a alta temperatura y expuesta al ambiente. Señale los
cambios sufridos por la pieza y las posibles causas.

 Como se puede apreciar en la fotografía que la pieza de plástico fallo y se

origino una ruptura en el cambio de sección de la parte superior que presenta la

pieza, esto se debe a que a altas temperaturas en las cadenas moleculares de los

polímeros se puede comenzar a romper, volviendo al material menos resistente.

Debido a que la pieza de polímero cumplía con la función de transportar liquido

o fluido a altas temperaturas, forma paulatina la pieza comienza a acrecentar su

 temperatura de igual forma, esto ocasiona una serie de fallas en el material y lo

deja preparado para que otros agentes en el ambiente puedan desgradar aún más

el material.

 A la vez se puede apreciar en la fotografía un cambio de color que puede ser

íntegro a los agentes en el ambiente, como el oxígeno, ozono y a la labor de la

luz ultravioleta si la pieza quedó ostentada a la luz solar, esta seria su causa de

porque hay un cambio de color en el polímero.

4- La pieza mostrada en la imagen debe trabajar en un ambiente donde se encuentra en

contacto permanente con arena. ¿Qué tipo de desgaste es el más probable que ocurra y

qué posible solución propone para minimizar este desgaste?

 Este es un desgaste abrasivo, ya que hay piezas móviles de metal que están en firme al

contacto con la arena u oxido de sílice, este tipo de material es rígido y a altas

velocidades de rotación en cual provoca un desgaste abrasivo alrededor de toda el área de

las dos piezas en contacto. Para poder minimizar este desgaste la mejor solución es usas

un lubricante o grasa viscosa que nos ayude asilar las partes móviles de acero de forma

eficaz con un lubricante que reduzca el rozamiento y fricción que se crea en las partes

móviles.
 Bibliografía

Para realizar es te trabajo me apoye en lo contenido de la semana 8 y recursos adicionales de la

semana 8 en la pagina de internet https://www.nauticadvisor.com/blog/2016/08/16/como-evitar-

la-corrosion-en-tu-barco