Ustek Perencanaan Jembatan

Usulan Teknis Perencanaan Jembatan Parit I, Parit II dan Parit III
A.1. Latar Belakang
Sektor prasarana jalan/jembatan merupakan salah satu urat nadi dalam

pertumbuhan ekonomi wilayah, sehingga ketepatan penyediaannya melalui
besarnya investasi adalah suatu hal yang sangat penting. Berkaitan dengan
perkembangan ekonomi, investasi jalan dan atau jembatan memiliki pengaruh yang
luas baik bagi pengguna jalan dan/atau jembatan maupun bagi wilayah secara
keseluruhan. Untuk itu, diperlukan kebijakan yang tepat dalam penyelenggaraan
jalan dan jembatan sehingga dapat mendukung pengembangan wilayah dan
pertumbuhan ekonominya.
Isu strategis yang dihadapi dalam penyelenggaraan jalan dan jembatan, terutama
jalan dan jembatan Provinsi diantaranya adalah kurang memadainya sistem jaringan
jalan dan jembatan primer dan atau kolektor dalam melayani arus lalu-lintas
menerus. Hal ini telah menyebabkan terhambatnya arus barang / jasa dan manusia
tingkat regional, nasional bahkan internasional yang menyebabkan biaya ekonomi
dan sosial yang semakin tinggi.
Salah satu keberhasilan pembangunan wilayah adalah tersedianya sarana dan
prasarana transportasi yang baik didaerah tersebut. Selain berperan dalam
menunjang kelancaran kegiatan sosial ekonomi juga akan menunjang
perkembangan fisik didaerah yang bersangkutan.
Provinsi Jambi sebagai wilayah yang sedang mengalami perkembangan
membutuhkan infrastruktur transportasi yang baik. Untuk lebih mengoptimalkan
kegiatan baik pembangunan, peningkatan serta pemeliharaan jalan dan jembatan
maka Dinas Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Provinsi Jambi
memandang perlu adanya perencanaan yang sistematis dan tepat guna pada
kegiatan tersebut di atas, dengan harapan agar didapat hasil perencanaan matang
A-1
yang memenuhi persyaratan dan kaidah-kaidah teknis dan dapat diaplikasikan di

lapangan sebagai bagian dari kegiatan pembangunan transportasi yang
berkualitas
A.2. Maksud dan Tujuan
Maksud dari pekerjaan Perencanaan Jembatan ini adalah melaksanakan pekerjaan

perencanaan teknis Jembatan sehingga didapat hasil perencanaan Jembatan yang
mencakup perencanaan teknik konstruksi, rincian dan rencana anggaran biaya, serta
waktu pelaksanaan yang sesuai dengan
Tujuan utamanya adalah didapatkan hasil perencanaan / DED yang dapat
diaplikasikan dengan baik di lapangan sehingga pekerjaan teknis dapat diselesaikan
tepat waktu dan sesuai dengan spesifikasi teknis yang direncanakan serta
tercapainya umur rencana sesuai yang diharapkan.
A.3. Sasaran
Dengan adanya perencanaan ini diharapkan adanya hasil perencanaan teknis yang
baik yang dapat diaplikasikan dengan baik dan tepat guna sehingga mendukung
tercapainya pelaksanaan fisik yang tepat waktu, konstruksi yang baik dan dapat
dipertanggungjawabkan serta sesuai dengan standar yang ditetapkan oleh Ditjen Bina
Marga Kementerian Pekerjaan Umum.
A.4. Keluaran
Keluaran yang dihasil dari pelaksanaan pekerjaan ini adalah laporan perencanaan
berupa dokumen Final Engineering Desain dan Gambar-gambar Rencana. Juga
dilengkapi dengan laporan- laporan terkait seperti laporan bulanan, laporan survey,
pengujian dan data lapangan, serta perhitungan teknis dari jembatan yang
direncanakan.
A-2
B.1. Profil Perusahaan
B-1
USULAN TEKNIS
BAB
1.1. Latar Belakang

Indonesia bangkit bergema di seluruh nusantara, menghadapi era globalisasi yang
serba modern dan teknologi super canggih, proses perubahan secara singnifikan
berjalan sangat cepat dan komplek, maka ada tempat bagi kelalaian dan kekeliruan
dalam berfikir maupun bertindak. Kita selalu berpandangan kedepan serta memiliki
konsep visi dan misi yang akurat dan tajam berlandaskan pengalaman, kebijakan,
kreativitas kecepatan bertindak yang didukung oleh teknologi tinggi, sehingga
perubahan dan permasalahan actual yang dihadapi dapat diselesaikan secara
cepat dan akurat.
Berdiri pada tanggal 11 – 05 – 1976, sarat dengan
pengalaman berkecimprung dalam Bidang Jasa Konsultansi menjadikan
Perusahaan ini lebih menguasai pekerjaan dan memahami ruang lingkup pekerjaan
itu sendiri, didukung oleh tenaga–tenaga ahli yang terkemuka dan bekualitas, serta
menggunakan perangkat modern dengan teknologi terkini.
Lebih dari 40 tahun menekuni Bidang Jasa
Konsultansi Teknik dan Manajemen sebagai profesi yang disiapkan guna
memberikan bantuan dan pelayanan dalam melaksanakan berbagai kegiatan yang
berkaitan dengan Bidang Perencanaan Umum, Studi Kelayakan, Perencanaan
Teknik, Amdal, Pengawasan Teknik, Penelitan serta Pengembangan berbagai
bidang lainya.
Dalam menyelesaikan tugas pekerjaanya
menggunakan system penyelesaiaan teknik dan administrasi secara profesional,
mengingat didukung oleh tenaga ahli yang telah berpengalaman diberbagai
bidangnya dan dibantu oleh tenaga muda yang berbakat dan potensial, sehingga
dalam menyelesaikan pekerjaannya berdaya guna dan berhasil guna secara
maksimal.
1.2 Data Pokok Perusahaan

Domisili Perusahaan
Jl. Desa No. 26c Kiaracondong Bandung - 40283
Telp. (022) 7218286
PERENCANAAN TEKNIK 02 I-1

USULAN TEKNIS
Studio
Komp. Randusari Residence No.2 Jalan Randusari Raya
Antapani Bandung - 40291
Telp & Fax. (022) 7218286
Akte Pendirian Perusahaan

Nama Notaris : Mr. Oetomo Matohadidjo, SH.
Nomor : 4
Tanggal : 11 Mei 1976
Akte Perubahan Perusahaan

Nama Notaris : Harry Susanto, SH
Nomor : 15
Tanggal : 22 September 2017
Pengesahan Departemen Kehakiman

Nomor : C-05192HT.01.01TH.2005
Nomor : AHU-0019802.AH.01.02.TAHUN 2017
Nomor Pokok Wajib Pajak

NPWP : 01.119.163.2-424.000
Izin Usaha Jasa Konstruksi

Nomor : 1-3274-092602-1-0011 Tgl. 25-07-2017
Masa Berlaku : 16 September 2020
Organisasi / Asosiasi
Ikatan Konsultan Indonesia
Nomor Anggota INKINDO : 0796/P/0067.JB
Kamar Dagang dan Industri
No. Anggota KADIN : 60101-007399
Tanda Daftar Perusahaan

Nomor : 101117410663
Masa Berlaku : 18 Maret 2020
Surat Keterangan Domisili Perusahaan

Nomor : 13/DP/V/2008
Surat Izin Usaha Perdagangan

Nomor : No. 0066/IUP-UB/VIII/2017/DPMPTSP
Masa Berlaku : 17 Juli 2022
Izin Gangguan/Surat Izin Tempat Usaha

Nomor : 0020/IG-UB/VII/2017/DPMPTSP
Masa Berlaku : 17 Juli 2022
Hot Line
Email : ptsecon@yahoo.co.id

USULAN TEKNIS
Bankking
Nomor rekening : 0005006503001
Bank Jabar Banten Cab. Tamansari Bandung
Nomor Rekening : 13000 66007 009

Bank Mandiri Cabang Bandung Bina Citra
1.3 Pengurus Perusahaan

DEWAN PENGURUS
Komisaris : Achmad Umbara
KEPEMILIKAN SAHAM
Achmad Umbara = 80 %
Hasto Aprilliantono = 20 %
DEWAN DIREKSI PERUSAHAAN

Direktur Utama : Hasto Aprilliantono
Direktur I : Muhamad Yusup
Direktur II : Erga Seta Setiawan, ST
Direktur III : Yudha Hidayat
DIREKTUR TEKNIK & OPERSIONAL PERUSAHAAN

Teknik Sipil SDA
Ir. Budi Wahyono
Ir. Iwan Gunawanudin
Erga Seta Setiawan, ST
Fajar Drajat, ST
Heryadi Wibisono, ST
Dhipo Adhi Saputra, ST
Teknik Sipil Jalan & Jembatan
Drs. Dadang Iskandar, ST
Dody Safiudin, ST
Andi Samula, ST, MT
Perdana Afifi Luthfy, ST
Maulana Abdul Fatah, ST
Hary Utomo, ST
Adi Mulyadi, ST

USULAN TEKNIS
Aksin Abdullah, ST
Desuma Rachmat BP, ST, MT
Ir. Djulaiman A Herman
Ir. Sosang Liling Salambe
Zainal Abidin, ST
Ronie Romiandie, ST
Muhammad Gunawan, ST
Arsitektur
Ir. Joko Budiono
Barka Sudiar, ST
Achmad Sulaeman, ST
Shony Mandala, ST
Jodi Agustiadi, ST
Geoteknik
Ir. Herry Purnomo, MT
Ir. Alan Sutarlan
Danni Aji Pratomo, ST
Ir. Duddy Sutensi
Ir. Ade Koswara
Planologi & Lingkungan

Helmi Andiansah, ST
Rita Nurlela Santika, ST
Agus Andrisyah, ST
Tri Riarjiyarto Rahadi, ST
Aril Junstevy F, ST
Dewi Susilawati, ST

USULAN TEKNIS
DIVISI PENGEMBANGAN
(PEMASARAN DAN PEMBINAAN REALISASI)
Aceng Suhardiman, S.Sos
Erga Seta Setiawan, ST
Hasto Aprilliantono
Yudha Hidayat
DIVISI UMUM
(ADMINISTRASI DAN KEUANGAN)
Muhamad Yusuf. A.Md
Andy K, A.Md
Adi Sopian
Kusmayadi
1.4 Lingkup Layanan

Memberikan jasa pelayanan yang luas dan
dapat dibagi dalam dua yaitu lingkup layanan Konsultansi Konstruksi dan
Konsultansi non konstruksi. Masing – masing lingkup layanan mulai dari jasa
survey, perencanaan, pengawasan, desain, studi, penelitian dan terapan, bantuan
teknik, konsultansi manajemen, system informasi dan jasa khusus lainnya.
Berdasarkan kelompok bidang yang dapat ditangani, maka cakupan pelayanan jasa
konsultansi yang disediakan oleh meliputi
pekerjaan :
KONSULTANSI KONSTRUKSI
# PERENCANAAN REKAYASA
Jasa pelayanan konsultan pada bidang ini secara garis besar dapat dibagi
menjadi 4 sub bidang layanan yaitu jasa nasehat/pra-desain dan desin enjiniring
bangunan, pekerjaan teknik sipil dan keairan, pekerjaan teknik sipil dan
transportasi, dan pekerjaan teknik sipil lainnya.
• Jasa Nasehat dan Konsultansi Rekayasa Teknik
• Jasa Desain Rekayasa untuk Konstruksi Pondasi serta Struktur Bangunan
• Jasa Desain Rekayasa untuk Pekerjaan Teknik Sipil Keairan
• Jasa Desain Rekayasa untuk Pekerjaan Teknik Sipil Transportasi
• Jasa Desain Rekayasa untuk Lainnya

USULAN TEKNIS
• JASA NASEHAT DAN KONSULTANSI REKAYASA TEKNIK

• JASA DESAIN REKAYASA UNTUK KONSTRUKSI PONDASI SERTA STRUKTUR
BANGUNAN
Pada sub bidang pelayanan ini meliputi pekerjaan
bangunan hunian dan bangunan bukan hunian seperti
bangunan industri, komersial bangunan pertanian yang
mencakup kegiatan jasa bantuan, nasihat dan
rekomendasi enjiniring, melaksanakan persiapan studi
kelayakan teknisdan studi dampak proyek, jasa nasehat
dan konsultasi enjinering sebelum penggambaran proyek, jasa studi kelayakan,
studi dampak proyek, jasa pengkajian ekonomi proyek, nasihat teknis yang
terkait dengan instalasi.
Selain itu juga mencakup jasa penilaian instalasi struktur, mekanikal dan
elektrikal, disain enjineering struktur, penggambaran draft awal, perkembangan
proyek, spesifikasi perencanaan atas pelaksanaan dan jasa disain enjinering.
• JASA DESAIN REKAYASA UNTUK PEKERJAAN TEKNIK SIPIL AIR

Pada sub bidang pelayanan ini meliputi
perubahan, saluran air, bendungan, irigasi dan
pekerjaan air lainya. Jasa ini mencakup
kegiatan : jasa bantuan nasihat dan
rekomendasi yang terkait dengan masalah
enjinering, melaksanakan persiapan studi kelayakan teknis dan studi dampak
proyek, jasa nasehat dan konsultansi enjinering sebelum penggambaran proyek,
jasa nasehat dan konsultansi enjinering sebelum penggambaran proyek, jasa
studi kelayakan, studi dampak lingkungan dan pengkajian ekonomi proyek
instalasi.
Selain itu juga mencakup penilaian instalasi struktur, mekanikal dan elektrikal,
disain enjinering struktur, penggambaran draft awal, perkembangan proyek,
spesifikasi perencanaan atas pelaksanaan dan jasa parsial disain enjineering.
• JASA DESAIN REKAYASA UNTUK PEKERJAAN TEKNIK SIPIL TRANSPORTASI.

Pada sub bidang pelayanan ini meliputi pekerjaan jalan bebas hambatan
(highways), jalan raya (streets), jalan (roads) jalan kereta api, landasan pacu
jembatan, jalan layang, terowongan dan jalan bawah tanah.

USULAN TEKNIS
Jasa ini mencakup kegiatan : jasa bantuan, nasehat

dan rekomendasi yang terkait dengan masalah
enjineering, melaksanakan persiapan studi kelayakan
teknis dan studi dampak proyek, jasa nasehat dan
konsultansi enjineering sebelum penggambaran
proyek, jasa studi kelayakan, studi dampak lingkungan
dan pengkajian ekonomi proyek instalasi.
Selain itu juga mencakup jasa penilaian instalasi struktur, mekanikal dan
elektrikal, disain enjineering struktur, penggambaran draft awal, perkembangan
proyek spesifikasi perencanaan atas pelaksanaan dan jasa aprsial disain
enjineering.
• JASA DESAIN REKAYASA LAINNYA.

Pada sub bidang pelayanan ini meliputi pekerjaan teknik sipil lainnya.
# ARSITEKTUR
Jasa pelayanan konsultan pada bidang ini secara garis besar dapat
dibagi menjadi 4 sub bidang layanan yaitu Jasa pradesain / nasihat
dan desain arsitektural, dan jasa arsitektur lainnya.
• Jasa Nasihat dan Pra Desain Arsitektural
• Jasa Desain Arsitektur
• Jasa Desain Interior
• Jasa Arsitektur Lainnya
# KONSULTANSI LAINNYA
Jasa pelayanan konsultan pada bidang ini secara garis besar dapat dibagi
menjadi 2 sub bidang layanan yaitu Jasa konsultansi lingkungan, jasa
perencanaan urban.
• Jasa Konsultansi Lingkungan
• Jasa Manajemen Proyek Terkait Konstruksi Bangunan
# KONSULTANSI SPESIALIS
Jasa pelayanan konsultan pada bidang ini yaitu jasa survey permukaan, jasa
pembuatan peta.
• Jasa Survey Permukaan Tanah
• Jasa Pembuatan Peta

USULAN TEKNIS
# PENGAWASAN REKAYASA
• Jasa Pengawas Pekerjaan Konstruksi Teknik Sipil Transportasi
• Jasa Pengawas Pekerjaan Konstruksi Teknik Sipil Air
# PERENCANAAN PENATAAN RUANG
• Jasa Perencanaan dan Perancangan Perkotaan
• Jasa Perencanaan Wilayah
• Jasa Perencanaan dan Perancangan Lingkungan Bangunan dan Lansekap
• Jasa Pengembangan Pemanfaatan Ruang
NON - KONSTRUKSI
# PENGEMBANGAN PERTANIAN DAN PERDESAAN
Jasa pelayanan konsultan PT. SECON DWITUNGGAL PUTRA pada bidang
pengembangan pertanian dan perdesaan antara lain :
• prasarana sosial dan pengembangan/partisipasi masyarakat,
• kehutanan,
• perikanan,
• tanaman keras, tanaman pangan dan produk tanaman lain,
• konservasi dan penghijauan,
• sub bidang pengembangan pertanian dan perdesaan lainya.
# TRANSPORTASI
Jasa layanan konsultan pada bidang transportasi mencakup kegiatan
pengembangan sarana transportasi, legislasi/pegaturan bidang transportasi :
• Survey Asal Tujuan
• Peramalan Permintaan
• Permodelan
• Kebijakan dan Program Inventarisasi.
# TELEMATIKA
Jasa layanan konsultan PT.SECON DWITUNGGAL PUTRA pada bidang
telematika mencakup kegiatan pada sub layanan ini :
• telekomunikasi darat,
• telekomunikasi satelit,
• perangkat keras,
• aplikasi/Perangkat lunak
• sub bidang layanan telekomunikasi lainnya.

USULAN TEKNIS
# KEPARIWISATAAN
kepariwisataan mencakup kegiatan :
• permintaan Aspek Transportasi dan studi Dampak Pariwisata,
• penyiapan dan implemntasi proyek wisata,
• pengelolaan fasilitas wisata,
• sub bidang kepariwisataan lainnya.
# PERINDUSTRIAN DAN PERDAGANGAN

perindustrian dan perdagangan mencakup kegiatan pada sub layanan :
• perindustrian,
• hasil – hasil industri, pola perdagangan dan pemasaran,
• mesin listrik, peraltana listrik dan elektronik dan perlengkapan,
• sub bidang Perindustrian dan Perdagangan Lainnya.
# PERTAMBANGAN DAN ENERGI

Pada bidang Pertambangan dan Energi, PT.SECON DWITUNGGAL PUTRA
melayani sub bidang yang meliputi :
• ekonomi dan konservasi energi,
• minyak dan gas,
• batu bara, lignite dan anthracite,
• ekonomi, pemesaran dan eksplorasi mineral,
• teknologi mineral,
• sub bidang pertambangan dan energi lainnya.
# JASA KONSULTANSI MANAJEMEN

Pada Bidang layanan Jasa Konsultan Manajemen, konsultan melayani sub
layanan seperti :
• Perencanaan Sistim Akuntansi
• Pelatihan dan Pengembangan SDM
• Konsultasi Manajemen Fungsional

USULAN TEKNIS
# JASA STUDI, PENELITIAN & BANTUAN TEKNIK

Pada Bidang layanan Jasa Studi Penelitian & Bantuan Teknik, konsultan
melayani sub layanan seperti :
• Studi Makro
• Studi Kelayakan & Studi Mikro Lainnya
• Studi Perencanaan Umum
• Jasa Penelitian
• Jasa Bantuan Teknik
PERENCANAAN TEKNIK 02 I - 10
USULAN TEKNIS
1.5 Struktur Organisasi

GAMBAR A.1. STRUKTUR ORGANISASI PT. SECON DWITUNGGAL PUTRA
KOMISARIS DIREKSI
PENASEHAT DIVISI PENGEMBANGAN

(PEMASARAN &
TEKNIK
PEMBINAAN REALISASI)
DIREKTUR TEKNIK & KEPALA DIVISI UMUM

OPERASIONAL PERUSAHAAN (ADMINISTRASI/KEUANGAN)
STAFF ADMINISTRASI
STAFF KEUANGAN
DIVISI SIPIL DIVISI DIVISI STAFF PERSONALIA
DIVISI DIVISI
ARSITEKTUR TATA PERTAMBANGAN TRANSPORTASI STAFF UMUM
LINGKUNGAN & ENERGI
DIVISI DIVISI DIVISI DIVISI

TELEMATIKA BANTEK PENGEMBANGAN JASA KHUSUS
PERTANIAN &
PEDESAAN
 OPERATOR
DIVISI
 SURVEYOR
JASA SURVEY
 DRAFTMAN
 TEKNISI
 DRIVER
PERENCANAAN TEKNIK 02 I - 11
USULAN TEKNIS
BAB
Sejalan dengan makin banyaknya pembangunan jalan arteri / nasional di Indonesia serta
semakin banyaknya jalan yang rusak dan tidak layak pakai lagi, maka diperlukan
perbaikan-perbaikan jalan tersebut khususnya perbaikan-perbaikan jalan di Provinsi
Kalimantan Timur, akan makin menambah pengalaman PT. Secon Dwitunggal Putra
dalam turut serta ambil bagian untuk menangani proyek jalan Provinsi Kalimantan Timur
sejak dari perencanaan sampai supervisi pembangunannya.
Secara berurutan dan sistematis, pengalaman dalam melakukan pelayanan jasa
konsultansi khususnya dalam bidang jalan, jembatan dan transportasi dicantumkan
dalam Tabel berikut.
Terlihat pada tahun – tahun terakhir bahwa kegiatan dan pengalaman konsultan
mempunyai kecenderungan yang meningkat pesat. Demikianlah sedikit uarain tentang
perusahaan PT. Secon Dwitunggal Putra yang dapat kami sampaikan.
PERENCANAAN TEKNIK 02 II - 1
USULAN TEKNIS
Pengguna Jasa/ Lingkup Orang - Nilai Kontrak

No Nama Paket Pekerjaan Periode Mitra Kerja
Sumber Dana Layanan Bulan (Rp)
1 2 3 4 5 6 8 9
Perencanaan Teknis Jembatan PT. Portal

Balai Pelaksanaan Jalan Sipil 28 Maret s/d 24
1 Ruas Nasional dan Strategis 62 1.439.000.000 Engineering
Nasional XVII Transportasi Agustus 2018
Wilayah III Maybrat Konsultan
Perencanaan Teknis Jembatan PT. Portal

Balai Pelaksanaan Jalan Sipil 28 Maret s/d 23
2 Ruas Strategis (Trans Papua) 68 1.940.000.000 Engineering
Nasional XVII Transportasi Agustus 2018
Mameh-Windesi Konsultan
Perencanaan Peningkatan
PT. Portal
Balai Pelaksanaan Jalan Struktur dan Pemeliharaan Sipil 28 Maret s/d 23
3 68 1.932.000.000 Engineering
Nasional XVII Berkala Jalan Provinsi Papua Transportasi Agustus 2018
Konsultan
Barat
Perencanaan Teknis Jembatan
PT. Portal
Balai Pelaksanaan Jalan Ruas Strategis Wilayah I Sipil 28 Maret s/d 23
4 65 1.697.000.000 Engineering
Nasional XVII Manokwari dan Wilayah IV Transportasi Agustus 2018
Konsultan
Bintuni
Balai Pelaksanaan Jalan Survey Kondisi Jalan, Lereng Sipil 29 Maret s/d 28
5 158 7.470.119.800
Nasional XIV Palu dan Jembatan Transportasi Desember 2018
Balai Besar Pelaksanaan Perencanaan Jembatan Ruas Sipil 27 April s/d 22
6 127 2.623.885.000
Jalan Nasional XVII Dekai-Oksibil Transportasi November 2018
Perencanaan dan
Perencanaan Teknis (DED) Sipil 23 Maret s/d 18
7 Pengawasan Jalan 65 1.610.840.000
Jalan Transportasi November 2018
Nasional Provinsi Bengkulu
Paket-47 Paket Perencanaan
Balai Besar Pelaksanaan Sipil
8 Preservasi Jalan Metropolitan 56 1.264.301.500
Jalan Nasional II Transportasi
Medan (DED)
Perencanaan Teknis Jembatan 27 September
Balai Pelaksanaan Jalan Sipil
9 Ruas Jalan Nasional dan s/d 26 67 1.685.700.000
Nasional XVII Transportasi
Strategis Papua Barat 3 Desember 2018
USULAN TEKNIS

1 2 3 4 5 6 8 9
16 Mei s/d 11
Balai Besar Pelaksanaan Perencanaan Teknis Jembatan Sipil
10 September 125 2.346.080.000
Jalan Nasional XVIII Dekai-Oksibil Transportasi
2017
Balai Besar Pelaksanaan Perencanaan Teknik DED Jalan Sipil 23 Mei s/d 20
11 64 1.394.197.750
Jalan Nasional II KSN Danau Toba Transportasi Oktober 2017
Balai Besar Pelaksanaan Perencanaan Teknis Jalan Sipil 9 Okt. s/d 25

12 130 2.118.549.950
Jalan Nasional II Lingkar Samosir Cs Transportasi Des. 2017
Balai Besar Pelaksanaan Perencanaan Teknis Jembatan Sipil 13 Okt. s/d 21

13 67 1.610.400.000
Jalan Nasional XVIII Dekai-Oksibil 2 Transportasi Des. 2017
Perencanaan Peningkatan Jalan
Dinas Pekerjaan Umum dan
Lapis Hotmix Ruas Jalan Teluk Sipil 12 Juli s/d 10
14 Penataan Ruang Kabupaten 40 724.212.000
Buton-Kelarik Kecamatan Transportasi Okt. 2017
Natuna
Bunguran Utara
Dinas Pekerjaan Umum DED Pembangunan Jalan Sipil 18 Ags. s/d 31
15 18 191.180.000
Kabupaten Bandung Cileunyi Transportasi Okt. 2017
Dinas Pekerjan Umum dan Perencanaan Teknis
Sipil
16 Penataan Ruang Kabupaten Pembangunan Jembatan di Jalan 41 446.435.000
Transportasi
Bulungan SP.8-SP.9 di Tanjung Buka
Perencanaan Teknik Akhir
Pekerjaan Perbaikan Tunel
Gerbang Tol Cimanggis dan Sipil 9 Maret s/d 9 Juli
17 PT. Jasa Marga (Persero) 52 660.006.600
Peningkatan Kapasitas Gerbang Transportasi 2017
Tol Sentul Utara 1 pada Ruas
Jalan Tol Jakarta Bogor Ciawi
Perencanaan Teknis
Pembangunan Perbaikan dan Sipil 2 Mei s/d 15 Juni
Pemeliharaan Saluran Tepi Jalan Transportasi 2017
Bandung
di Wilayah Margahayu
USULAN TEKNIS

1 2 3 4 5 6 8 9
Perencanaan Teknik Akhir (RTA)
Pekerjaan Pelebaran Realignment
Km 7+400 Jalur A (IC Pasar
PT. Jasa Marga (Persero) Rebo), Pelebaran Realignment Sipil 20 Juni s/d 18
19 54 830.832.750
Cabang Jagorawi Lajur GT Cibubur 2 dan Pelebaran Transportasi Nov. 2017
Realignment GT Cibubur 1 pada
Ruas Jalan Tol Jakarta-Bogor-
Ciawi Tahun 2017
Perencanaan Teknis Jalan
Dinas Pekerjaan Umum dan Sipil 18 Mei s/d 15
20 Wilayah Aceh Besar (OTSUS 60 961.125.000
Penataan Ruang Aceh Transportasi Nov. 2018
ACEH) (PR-JLJB/10/2017)
Sipil 24 Mei s/d 20
21 Penataan Ruang Kabupaten Survey Leger Jalan 62 944.200.000
Transportasi Nov. 2017
Tasikmalaya
Studi Kelayakan Pelebaran Ruas Sipil 28 Sept. s/d 27
Jalan Ciater-Mariuk Transportasi Des. 2017
Subang
Pembuatan Rancangan Teknik
Dirjen Perhubungan Udara
Terinci (RTT) Sisi Udara Satuan Sipil 28 April s/d 24
23 Bandar Udara Harun Thohir 64 1.113.800.000
Pelayanan Bandar Udara Harun Transportasi Okt. 2017
Bawean
Thohir Bawean
Survey dan Penyusunan Leger
Dinas Pekerjaan Umum dan Ruas Jalan Sp. Kr. Geukeuh – Sipil 18 Mei s/d 30
24 68 1.275.503.900
Penataan Ruang Aceh Bts. Bener Meriah (OTSUS Transportasi Nov. 2017
ACEH) (PR-JLJB/17/2017)
Kemen PU dan PR
Direktorat Jend. Bina Marga
Evaluasi Kinerja Jalan Nasional Sipil 21 Maret s/d 20
25 Balai Pelaksaanaan Jalan 38 712.690.000
Provinsi Aceh Transportasi Ags. 2017
Nasional I PPK Perencanaan
dan Pemantauan
USULAN TEKNIS

1 2 3 4 5 6 8 9
Penyusunan Master Plan Bandar
Dinas Perhubungan Provinsi Sipil
26 Udara Baru Provinsi Kalimantan 58 839.850.000
Kalimantan Utara Transportasi
Utara
Penyusunan IRMS dan BMS Sipil 19 Okt. s/d 18
27 Penataan Ruang Provinsi 60 900.405.000
Kebinamargaan Pakt I Transportasi Des. 2017
Papua
Penyusunan IRMS dan BMS Sipil 5 Okt.s/d 03
28 Penataan Ruang Provinsi 58 831.165.500
Kebinamargaan Paket II Transportasi Des. 2017
Papua
Sipil 30 Ags. s/d 27
29 Penataan Ruang Kabupaten GIS Wilayah Majalaya 16 137.443.000
Bandung
Perencanaan Teknik Akhir
Sipil 10 Mei s/d 10
30 PT. Jasa Marga Penelitian Jembatan pada Jalan 42 489.659.500
Transportasi Ags. 2016
Tol Jakarta-Bogor-Ciawi
Perencanaan Teknis Jembatan Sipil 12 Mei s/d 7
31 BPJN X Provinsi Papua 140 2.519.330.000
Nabire 2 Transportasi Nov. 2016
Dinas Perhubungan Kantor Penyusunan Teknik Terinci Sisi
Sipil 18 Juli s/d 15
32 UBPU Mararena – Sarmi Udara dan Sisi Darat Bandar 67 972.191.000
Transportasi Des. 2016
Provinsi Papua Udara Mararena Sarmi
Dinas Perhubungan Provinsi Studi Pemilihan Lokasi Bandara Sipil 15 Juli s/d 11
33 55 785.675.000
Papua Merindra Transportasi Des. 2016
Dinas Perhubungan Bandar Penyusunan Rencana Induk Sipil 18 Mei s/d 13

34 61 969.000.000
Udara Wasior Bandar Udara Wasior Transportasi Nov. 2016
Dinas Pekerjaan Umum DED Pembangunan Jembatan Sipil 24 Okt. s/d 22

35 5 49.500.000
Kabupaten Bangka Selatan Fajar Indah 1 Transportasi Des. 2016
USULAN TEKNIS

1 2 3 4 5 6 8 9
36 5 49.500.000

37 5 49.500.000
Perencanaan Studi Rancangan
Dinas Perhubungan Provinsi Sipil 18 Juli s/d 14
38 Teknik Terinci (RTT) Sisi Darat 44 468.066.500
Sulawesi Tengah Transportasi Nov. 2016
Bandar Udara Banggai Laut
Dinas Bina Marga Perencanaan Proteksi Badan Sipil 23 Ags. s/d 21

39 10 133.335.000
Kabupaten Bandung Jalan Tembus Kamojang Transportasi Okt. 2016
Dinas Bina Marga Provinsi Survey IRMS Jalan di Provinsi Sipil 30 Juni s/d 27
40 72 1.284.206.000
Riau Riau Transportasi Nov. 2016
Dinas Bina Marga Provinsi DED Ruas Jalan Sontang-Kota Sipil 16 Juni s/d 13
41 69 1.013.584.000
Riau Lama-Sp. Suram Transportasi Des. 2016
Dinas Bina Marga SID Pembangunan TPT Jalan Sipil 5 April s/d 5 Mei
42 5 49.575.350
Kabupaten Bandung Cibiru Beet-Cibeusi Cileunyi Transportasi 2016
Dinas Bina Marga SID Rehab Ringan Bangunan Sipil 5 April s/d 5 Mei
43 5 49.629.800
Kabupaten Bandung Atas Wilayah Cicalengka Transportasi 2016
Satker Pelaksanaan Jalan
Leger Ruas Jalan Siberida-Batas Sipil 8 April s/d 5
44 Nasional Wilayah II Provinsi 68 1.044.103.500
Jambi Transportasi Sept. 2016
Riau
Master Plan Jembatan
Dinas Bina Marga Sipil 14 Juli s/d 11
45 Penghubung Lintas Sungai 10 195.677.900
Kabupaten Bandung Transportasi Okt. 2016
Citarum
USULAN TEKNIS

1 2 3 4 5 6 8 9
Review Design Perencanaan
Dinas Pekerjaan Umum Sipil 1 Juli s/d 27 Des.
46 Peningkatan Jalan Lingkar Bukit 40 740.465.000
Kabupaten Bengkalis Transportasi 2016
Batu-Siak Kecil
Dinas Perhubungan Studi Rencana Induk Jaringan
Sipil 4 April s/d 1 Okt.
47 Komunikasi dan Informatika Lalu Lintas dan Angkutan Jalan 57 962.989.000
Transportasi 2016
Provinsi Kalimantan Utara Provinsi Kalimantan Utara
Dinas Perhubungan
Perencanaan Master Plan Sipil 14 Juni s/d 11
48 Komunikasi dan Informatika 59 994.680.000
Angkutan Laut Transportasi Des. 2016
Provinsi Kalimantan Utara
SNVT Pelaksanaan Jalan Penyusunan Leger Jalan
49 Nasional Wilayah I Provinsi Pelaksanaan Jalan Nasional 75 1.016.972.550
Jawa Barat Wilayah I Provinsi Jawa Barat
Dinas Bina Marga Provinsi Kegiatan Survey IRMS Jalan Sipil 14 Ags. s/d 12
50 68 949.272.500
Riau Provinsi di Provinsi Riau Transportasi Des. 2015
Perencanaan Teknis
Dinas Pekerjaan Umum dan Pembangunan Jembatan
Sipil 05 Nov. s/d 24
51 Tata Ruang Provinsi Sedongon Ruas Jalan 82 1.479.156.000
Kalimantan Utara Mansalong-Tau Lumbis
Kabupaten Nunukan
Dirjen Perhubungan Udara Sipil 16 Juli s/d 12
52 Penyusunan Rencana Induk 68 919.858.000
Bandara Bokondini Transportasi Des. 2015
Perencanaan Teknis Berkala Sipil 21 Juli s/d 20

53 P2JN Papua 79 1.297.830.000
Jalan Tanah Merah Transportasi Des. 2015
Perencanaan Teknis Berkala Sipil 23 Juli s/d 20

54 P2JN Papua 83 1.305.970.000
Jalan Jayapura 1 Transportasi Nov. 2015
USULAN TEKNIS

1 2 3 4 5 6 8 9
Dinas Pekerjaan Umum Kota Sipil 06 Juli s/d 04
55 Perencanaan Teknis Jembatan 38 343.750.000
Gunungsitoli Transportasi Sep. 2015
Dinas Pekerjaan Umum Kota Sipil 06 Juli s/d 04

56 Perencanaan Teknis Jalan 57 694.650.000
Gunungsitoli Transportasi Sep. 2015
Perencanaan Peningkatan Jalan
Dinas Bina Marga Sipil 17 sep. s/d 30
57 Cihurip-Singajaya Kecamatan 37 132.967.000
Kabupaten Garut Transportasi Nov. 2015
Cihurip dan Singajaya
Dinas Bina Marga Penyusunan Dokumen Teknis Sipil 28 Maret s/d 30

58 12 49.780.000
Kabupaten Bandung Anggaran Rutin Perkerasan Kaku Transportasi Mei 2014
Balai Pelaksanaan Jalan Sipil 23 April s/d 13

59 Leger Jalan (Induk) 63 847.454.000
Nasional VIII Transportasi Nov. 2014
Balai Besar Pelaksanaan Perencanaan Teknis Jalan Sipil 17 April s/d 14

60 107 1.454.475.000
Jalan Nasional X Puncak Jaya 4 Transportasi Okt. 2014
Balai Pelaksanaan Jalan Penyusunan Leger Jalan Sipil 6 Mei s/d 2 Okt.
61 71 964.203.000
Nasional X Nimbrokang-Sarmi Transportasi 2014
Survey Ledger Jalan
Balai Besar Pelaksanaan Sipil 14 Mei s/d 10
62 Penanggalan-Lipat Kajang cs 68 813.659.000
Jalan Nasional I Transportasi Nov. 2014
(Wil.II-LG.03/2014)
Perencanaan Jalan Ruas
Balai Pelaksanaan Jalan Sipil 26 Mei s/d 23
63 Nasional dan Strategis Wil. IV 125 1.409.265.000
Nasional X Transportasi Okt. 2014
Bintuni dan Wondama
Dinas Bina Marga Provinsi Sipil 27 Ags. s/d 24

64 FS Jalan Lingkar Ciamis 42 351.763.500
Jawa Barat Transportasi Des. 2014
USULAN TEKNIS

1 2 3 4 5 6 8 9
Basic Design Pengem-bangan
Dina Bina Marga Pemerintah Sipil 19 Ags. s/d 11
65 Jalan di Wilayah Pengembangan 24 199.513.000
Kabupaten Bandung Transportasi Nov. 2014
Cicalengka
Dinas Perhubungan Provinsi Penyusunan RTT Sisi Udara Sipil 23 Juni s/d 19
66 53 779.944.000
Papua Bandara Derapos di Kab. Puncak Transportasi Nov. 2014
Dinas Perhubungan Provinsi Penyusunan RTT Sisi Udara Sipil 20 Juni s/d 23
67 54 791.560.000
Papu Bandara Korupun di Kab. Yalimo Transportasi Nov. 2014
Balai Besar Pelaksanaan Penyusunan Leger Jalan Provinsi Sipil 15 April s/d 11
68 51 729.812.000
Jalan Nasional IV Jabar Transportasi Sept. 2014
Satker Balai Besar Perencanaan FS Simpang Tidak
Sipil 28 Maret s/d 28
69 Pelaksanaan Jalan Nasional Sebidang Di Wilayah BBPJN IV 130 1.818.096.500
Transportasi Okt. 2014
IV KSO dgn PT. Hegar Daya
Dinas Bina Marga Sipil
Pra Studi Kelayakan Jalan Lingkar 16 Sep. s/d 31
70 Pemerintah Kabupaten Transportasi 10 49.791.000
Timur Margaasih Okt. 2014
Bandung
Dinas Bina Marga
Perencanaan Jalan Arteri 31 Okt. s/d 29
71 Pemerintah Kabupaten Sipil 12 99.835.000
Katapang - Pameuntasan Sept. 2014
Bandung Transportasi
Satker Pelaksanaan Jalan
Penyusunan Leger Jalan Ruas Sipil 12 Mei s/d 12
72 Nasional Wilayah III Prov 115 1.355.255.000
Mindiptana – Tanah Merah Transportasi Okt. 2013
Papua (Tanah Merah)
Kemenhub, Sekjen Kajian Model PSO Terhadap
Sipil 13 Maret s/d 13 626.940.600
73 Pusat Kajian Kemitraan dan Peningkatan Kinerja Pelayanan 49
Transportasi Sept. 2013
Pelayanan Jasa Transportasi Perkeretaapian
Kementerian Pekerjaan
Umum, Dinas Bina Marga Perencanaan Teknik Jalan Sipil 18 April s/d 14
74 37 490.622.000
dan Pengairan Kota Wilayah Cibeunying Tahun 2014 Transportasi Okt. 2013
Bandung
USULAN TEKNIS

1 2 3 4 5 6 8 9
Kantor Dinas Bina Marga
Review DED Jalan Indihiang – Sipil 22 April s/d 20
75 danPengairan Kota 39 580.058.000
Mangkubumi Transportasi Juli 2013
Tasikmalaya
Dinas Pekerjaan Umum FS Jalan Manubar – Tanjung Sipil 5 Juni s/d 20
76 33 441.650.000
Kabupaten Kutai Timur Mangkaliat Transportasi Ags. 2013
Dinas Bina Marga dan
Perencanaan Teknis Jl. Raya Sipil 17 Mei s/d 13
77 Sumber Daya Air Kota 43 640.261.700
Muchtar – Sawangan Transportasi Sept. 2013
Depok
Perencanaan dan Penga-
Perencanaan Teknis Jembatan Sipil 26 April s/d 27
78 wasan Jalan Nasional 58 674.520.000
Wanggar – Yaur Transportasi Juli 2013
Wilayah II Provinsi Papua
Kemenhub Dirjen Perhu-
bungan Laut Satker Penyusunan Studi Kerjasama
Sipil 01 Juli s/d 02
79 Pening-katan Fungsi Pemerintah dan Swasta untuk 44 519.667.000
Pelabuhan dan Pengerukan Pelabuhan Baubau Prov Sultra
Pusat
Kementerian PU Dirjen Survey dan Investigasi Jalan
Bina Marga, Direktorat Bina dan Jembatan Ledger Jalan
Sipil 17 Okt. s/d 12 144.870.000
80 Pelaksanaan Wilayah I, Uwak (Km. 379) – Bts. Aceh 25
Balai Besar Pelaksanaan Tenggara (Km. 415) (Paket
Jalan Nasional I Wil.I-04/2013)
Dinas Bina Marga
Study Kelayakan Pembangunan
Pemerintah Kabupaten Sipil 11 Juli s/d 11
81 Jembatan Ciseah Jalan Tembus 23 142.047.000
Bandung Pameuntasan
Perencanaan Teknis Simpang

Pasar Sepatan Kabupaten Sipil 04 Juli s/d 4 Okt.
82 Pengairan Kabupaten 25 147.095.000
Transportasi 2013
Tangerang Tangerang
USULAN TEKNIS

1 2 3 4 5 6 8 9
FS Jembatan Timbang
Dinas Perhubungan dan Lalu
Mojoagung dan Pembangunan Sipil 11 Juli s/d 7 Nov.
83 Lintas Angkutan Jalan 29 381.117.500
Jembatan Timbang Baru di Kab Transportasi 2013
Provinsi Jawa Timur
Tuban
Pengukuran dan Pemasangan
BPJN IX Maluku dan Maluku Sipil 28 Feb. s/d 25
84 Patok Standar Ruas Jalan 135 1.920.917.000
Utara Transportasi Nov. 2013
Nasional
Kementerian Perhubungan, Kajian Penyusunan Pedoman Pra
Sekjen FS Proyek Infrastruktur Sipil 16 Maret s/d 14
85 46 604.835.000
Pusat Kajian Kemitraan dan Kerjasama Pemerintah dan Transportasi Sept. 2012
Pelayanan Jasa Transportasi Swasta (KPS) Sektor Transportasi
Kemehub, Dirjen Hubla
Satker Pengembangan Penyusunan Masterplan Distrik 11 Juni s/d 7
86 Transportasi 62 884.405.000
Kenavigasian Pusat Gedung Navigasi Kelas I Makassar Des. 2012
Karsa Lantai 13
PT Jasa Marga (Persero)
Rencana Tehnik Perkuatan
Tbk. Sipil/ 9 Mei s/d 9 Juli
87 Jembatan Ciliwung, Muara Angke 38 450.092.500
Cab. Cawang – Tomang – Transportasi 2012
dan Cengkareng Drain
Cengkareng
Dinas Perhubungan Survey Lalu Lintas Terklasifikasi
Sipil/ 27 Sep. s/d 25
88 Komunikasi dan Informatika Pada Ruas Jalan di Kabupaten 9 82.563.000
Kab.Cianjur Cianjur
Dinas Pekerjaan Umum Perencanaan Teknis Jalan Kota Sipil/ 01 Juni s/d 28
89 30 253.752.000
Pemerintah Kota Tangerang Tahun 2013 Transportasi Sept. 2012
DED Jalan Pasar Kemis – Sipil/ 17 Sept. s/d 18
90 Pengairan Pemerintah 24 187.225.000
Sindang Jaya – Balaraja Transportasi Des. 2012
Kabupaten Tengerang
Dinas Pekerjaan Umum
DED Jembatan Sigaso Sipil 02 Nov. s/d 16
91 Provinsi Gorontalo Sub 27 198.960.000
Atinggola Transportasi Des. 2012
Dinas Bina Marga
USULAN TEKNIS

1 2 3 4 5 6 8 9
Pemerintah Kabupaten Perencanaan Teknik Jalan Beton
92 Natuna BertuLang Gg. Yusuf Batu Hitam 6 29.920.000
Dinas Pekerjaan Umum Kec. Bunguran Timur
Pemerintah Kabupaten Perencanaan Teknis Jalan Beton
Natuna Bertulang di Permukiman Sipil 13 Nov. s/d 27
93 6 29.950.000
Dinas Pekerjaan Umum Penduduk Air Merah Desa Transportasi Nov. 2012
Sepempang Kec. Bunguran Timur
Natuna Bertuang Jln Padang Kurak Desa Sipil 13 Nov. s/d 27
94 8 49.875.000
Dinas Pekerjaan Umum Piang Padang Kec. Bunguran Transportasi Nov. 2012
Selatan
95 Natuna Bertuang Countri Game Air Kolek 5 29.900.000
Dinas Pekerjaan Umum Ranai Kec. Bunguran Timur
Natuna Bertuang Pian Tengah Menuju Air Sipil 13 Nov. s/d 27
96 7 49.900.000
Dinas Pekerjaan Umum Pancur Desa Pian Tengah Kec. Transportasi Nov. 2012
Bunguran Barat
Pemerintah Kab. Natuna Perencanaan Jembatan Air Raya Sipil 22 Ags. s/d 20
97 7 49.918.000
Dinas Pekerjaan Umum – Simpang Air Kicur Transportasi Nov. 2011
Perencanaan Jalan
Pemerintah Kab. Natuna Sipil 9 Juni s/d 8 Ags.
98 Pembangunan Jalan Lapis Hotmix 76 1.100.000.000
Dinas Pekerjaan Umum Transportasi 2011
(1 Paket)
Pemerintah Kabupaten Perencanaan Teknis Pem-bukaan
99 Natuna dan Pengerasan Jalan Segeram 23 149.987.000
Dinas Pekerjaan Umum ke Batubi
Pemerintah Kabupaten
DED Lapen Jalan Batubi SP.1 Ke Sipil 27 Okt. s/d 25
100 Natuna 28 199.648.000
Sebauk Kec. Bunguran Barat Transportasi Nov. 2011
USULAN TEKNIS

1 2 3 4 5 6 8 9
DED Lapen SMP Arah Kantor Sipil 27 Okt. s/d 25
101 Natuna 25 149.955.000
Camat Kec. Bunguran Timur Laut Transportasi Nov. 2011
Pemerintah Kab Natuna Perencanaan Lapen Simpang Air Sipil 27 Okt. s/d 25
102 22 149.955.000
Dinas Pekerjaan Umum Kicur Transportasi Nov. 2011
Pemerintah Kab Natuna Perencanaan Jalan Hotmix Sipil 10 Okt. s/d 10

103 31 448.880.000
Dinas Pekerjaan Umum Tanjung – Ceruk Transportasi Des. 2011
Pemerintah Kab Natuna Sipil 27 Okt. s/d 25

104 DED Pembangunan Jalan Akasia 9 99.978.000
Dinas Pekerjaan Umum Transportasi Nov. 2011
Pemerintah Kabupaten Perencanaan Peningkatan Kinerja Sipil 29 Sept. s/d 27
105 26 181.808.000
Indragiri Hilir Perhubungan Darat Transportasi Des. 2011
Balai Besar Pelaksanaan
Survey Ledger Jalan Panton
Jalan Nasional I Wilayah I 2 Nov. s/d 16
106 Labu/Simpang (KM.328) – Jasa Survey 20 128.557.000
Provinsi Nasional I Provinsi Des. 2011
Peureulak (Seksi 2)
Aceh
Pemerintah Kabupaten Perencanaan Lapen Pramuka –
107 Natuna GG. Rambutan Kec. Bunguran 17 49.967.000
Dinas Pekerjaan Umum Timur
Perencanaan Lapen Gg. Haji dan Sipil 22 Ags. s/d 20
108 Natuna 17 49.989.000
Gg. Haji Fauzi (1 Paket) Transportasi Sept. 2011
Pemerintah Kabupaten Perencanaan Teknis Jalan Beton
109 Sipil 22 Ags. s/d 20
Natuna Bertulang Jalan Pancur – Gg. 5 29.980.000
Dinas Pekerjaan Umum Yusuf Husin Batu Hitam (1 Paket)
Lanjutan Perencanaan Lapen Air Sipil 27 Okt. s/d 25
110 Natuna 21 149.955.000
Kicur Transportasi Nov. 2011
Dinas Tata Ruang dan Penyusunan Rencana Sipil 19 Juli s/d 16
111 50 928.984.000
Permukiman Kabupaten Pematangan Lahan dan Transportasi Des. 2011
USULAN TEKNIS

1 2 3 4 5 6 8 9
Tasikmalaya Pembuatan Badan Jalan
Kawasan Pusat Pemerin-tahan
Kab. Tasikmalaya
Dinas Bina Marga Perencanaan Pengem-bangan Sipil 20 Mei s/d 20
112 47 456.857.000
Dan Cipta Karya Aceh Infrastruktur PSD (Aceh Tengah) Transportasi Okt. 2010
Pemkab Natuna
Belanja Jasa Konsultan Sipil 21 April s/d 21
113 Dinas Perhubungan, Pos 6 37.450.000
Perencanaan Konstruksi Transportasi Mei 2009
dan Telekomunikasi
Badan Perencanaan Daerah Survey, Inventarisasi dan
114 (BAPPEDA) Pengembangan GIS Jalan dan 31 465.875.000
Kabupaten Aceh Jaya Jembatan Kabupaten Aceh Jaya
USULAN TEKNIS
BAB
Seperti yang telah diuraikan sebelumnya PT. Secon Dwitunggal Putra telah banyak
mengerjakan pekerjaan-pekerjaan sejenis terutama perencanaan dibidang perencanaan
dan pengawasan teknis jalan, perencanaan tata ruang, pengairan/irigasi, studi, rawa
pasang surut, pertambakan dan pengembangan air bersih.
Pengalaman PT. Secon Dwitunggal Putra dalam melaksanakan proyek-proyek, disajikan

secara berurutan pada halaman berikut, selain itu akan disajikan pula daftar berbagai
peralatan penunjang yang dimiliki oleh PT. Secon Dwitunggal Putra.
PERENCANAAN TEKNIK 02 III - 1

Uraian Pengalaman Kerja Sejenis 10 (Sepuluh) Tahun Terakhir
PT. SECON DWITUNGGAL PUTRA
1 Pengguna Jasa : Balai Pelaksanaan Jalan Nasional XVII

2 Nama Paket Pekerjaan :
Perencanaan Teknis Jembatan Ruas Nasional dan Strategis Wilayah III Maybrat
Persiapan, Pengumpulan Data Sekunder Survey Pendahuluan,Analisa Hsil
3 Lingkup Produk Utama :
Survey, Membuat Perencanaan Desain dan Membuat Laporan
4 Lokasi Kegiatan : Papua Barat
5 Nilai Kontrak : 1.439.000.000
6 Nomor Kontrak : 07/HK.0203/P2JN-PB/PPK.PRCN/JBT.43/ APBN/2018
7 Waktu Pelaksanaan : 28 Maret s/d 24 Agustus 2018
8 Nama Pemimpin Kemitraan (Jika Ada) :
Alamat :
Negara Asal :
9 Jumlah Tenaga Ahli : Tenaga Ahli Asing 0 Orang Bulan

Tenaga Ahli Indonesia Orang Bulan
10 Perusahaan Mitra Kerja Jumlah Tenaga Ahli

Asing Indonesia
Tidak Ada - Orang Bulan - Orang Bulan
Tenaga Ahli tetap yang terlibat :

Posisi Keahlian Jumlah Orang Bulan
a. Team Leader Sipil 5 OB
b. Ahli Jembatan Sipil 5 OB
c. Ahli Perkerasan dan Mat Sipil OB
d. Ahli Pengukuran Geodesi 4 OB
e. Ahli Hidrologi Sipil OB
f. Ahli Struktur Sipil 5 OB
g. Ahli Dok dan Analisa Biaya Sipil 3 OB

Perencanaan Teknis Jembatan Ruas Strategis (Trans Papua) Mameh-Windesi
5 Nilai Kontrak : 1.940.000.000
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia


Perencanaan Peningkatan Struktur dan Pemeliharaan Berkala Jalan Provinsi
Papua Barat
5 Nilai Kontrak : 1.932.000.000
6 Nomor Kontrak : 11/HK.0203/P2JN-PB/PPK.PRCN/JLN.47/ APBN/2018
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia


Perencanaan Teknis Jembatan Ruas Strategis Wilayah I Manokwari dan
Wilayah IV Bintuni
5 Nilai Kontrak : 1.697.000.000
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

1 Pengguna Jasa : Balai Pelaksanaan Jalan Nasional XIV Palu

2 Nama Paket Pekerjaan : Survey Kondisi Jalan, Lereng dan Jembatan
Survey, dan Membuat Laporan
4 Lokasi Kegiatan : Provinsi Sulawesi Tengah dan Provinsi Sulawes Tenggara
5 Nilai Kontrak : 7.470.119.800
6 Nomor Kontrak : HK.02.03/Bb14/REN-SURVEI/III/002
7 Waktu Pelaksanaan : 29 Maret s/d 28 Desember 2018
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Ahli Jalan Raya Sipil 9 OB
c. Ahli Perkerasan dan Mat Sipil 9 OB
e. Ahli Hidrologi Sipil 9 OB
g. Ahli Geologi Sipil 9 OB
h. Ahli Dok dan Analisa Biaya Sipil 9 OB
1 Pengguna Jasa : Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional XVII

2 Nama Paket Pekerjaan : Perencanaan Jembatan Ruas Dekai-Oksibil
4 Lokasi Kegiatan : Dekai-Oksibil Papua
5 Nilai Kontrak : 2.623.885.000
6 Nomor Kontrak : HK.02.03/PR.JBT.DKI-OKB/APBN/P2JN-PUA/042/2018
7 Waktu Pelaksanaan : 27 April s/d 22 November 2018
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

1 Pengguna Jasa : Perencanaan dan Pengawasan Jalan Nasional Provinsi Bengkulu

2 Nama Paket Pekerjaan : Perencanaan Teknis (DED) Jalan
4 Lokasi Kegiatan : Bengkulu
5 Nilai Kontrak : 1.610.840.000
6 Nomor Kontrak : HK.02.03/Bb3/SATKER-P2JN/PPK-PRC/11
7 Waktu Pelaksanaan : 23 Maret s/d 18 November 2018
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

a. Team Leader Sipil 7,5 OB
b. Ahli Jalan Raya Sipil 7,5 OB
c. Ahli Perkerasan dan Mat Sipil 7,5 OB
f. Ahli Struktur Sipil OB

Perencanaan Teknis Jembatan Ruas Jalan Nasional dan Strategis Papua Barat 3
4 Lokasi Kegiatan : Kabupaten Manokwari
5 Nilai Kontrak : 1.685.717.000
6 Nomor Kontrak : 15/HK.0203/P2JN-PB/PPK.PRCN/JBT-PB3/APBN/2018
7 Waktu Pelaksanaan : 27 September s/d 26 Desember 2018
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Ahli Jalan Raya Sipil 7,5 OB
c. Ahli Perkerasan dan Mat Sipil 7,5 OB
f. Ahli Struktur Sipil OB
1 Nama Proyek : Perencanaan Teknis Jembatan Dekai - Oksibil
2 Pengguna Jasa : Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional XVIII

3 Lokasi Proyek : Papua
4 Nilai Kontrak : Rp. 2.346.080.000,00
5 No. Kontrak : HK.02.03/PR.JBT.DKI-OKB/APBN/P2JN-PUA/017/2017
6 Periode : 16 Mei s/d 11 September 2017
7 Nama Pemimpin Kemitraan :
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia
Tenaga Ahli yang terlibat :

9 Uraian Pekerjaan :
- Persiapan
- Pengumpulan data sekunder
- Penyusunan rencana kerja
- Survey pendahuluan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Perencanaan Teknis DED Jalan KSN Danau Toba

2 Pengguna Jasa : Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional II
3 Lokasi Proyek : Danau Toba
4 Nilai Kontrak : Rp. 1.394.197.750,00
5 No. Kontrak : KU.03.08-Br.S1/PPK-PW/Paket-41/289/2017
6 Periode : 23 Mei s/d 20 Oktober 2017
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Ahli Jalan Sipil 6 OB
f. Ahli Analisa Biaya Sipil 3 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Perencanaan Teknis Jalan Lingkar Samosir Cs

2 Pengguna Jasa : Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional II
3 Lokasi Proyek : Samosir
4 Nilai Kontrak : Rp. 2.118.549.950,00
5 No. Kontrak : KU.03.08/Bb2-P2JN-S1/Paket-43/726/2017
6 Periode : 9 Oktober s/d 25 Desember 2017
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

d. Ahli Geodesi Geodesi 6 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Perencanaan Teknis Jembatan Dekai - Oksibil 2

2 Pengguna Jasa : Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional XVIII
4 Nilai Kontrak : Rp. 1.610.400.000,00
5 No. Kontrak : HK.02.03/PR.JBT.DKI-OKB.2/APBN-P/P2JN-PUA/072/2017
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

e. Ahli Struktur Sipil 3 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
Perencanaan Teknis Jalan Lapis Hotmix Ruas Jalan Teluk - Kelarik Kecamatan
1 Nama Proyek :
Bunguran Utara
2 Pengguna Jasa : Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kabupaten Natuna
3 Lokasi Proyek : Natuna
4 Nilai Kontrak : Rp. 724.212.000,00
5 No. Kontrak : 06/15.07/KTR-PR/BM-PUTR/VII/2017
6 Periode : 12 Juli s/d 10 Desember 2017
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

e. Ahli Analisa Biaya Sipil 5 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : DED Pembangunan Jalan Cileunyi

2 Pengguna Jasa : Dinas Pekerjaan Umum Kab. Bandung
3 Lokasi Proyek : Cileunyi
4 Nilai Kontrak : Rp. 191.180.000,00
5 No. Kontrak : 602.1/09/KTR/JP.15.01.09/DPUPR/2017
6 Periode : 18 Agustus s/d 31 Oktober 2017
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

c. Ahli Lingkungan Sipil 2 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
Perencanaan Teknis Pembangunan Jembatan di Jalan SP.08-SP.09 Tanjung

1 Nama Proyek :
Buka
2 Pengguna Jasa : Dinas Pekerjan Umum dan Penataan Ruang Kabupaten Bulungan
3 Lokasi Proyek : Kab. Bulungan
4 Nilai Kontrak : Rp. 446.435.000,00
5 No. Kontrak :
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Ahli Jembatan Sipil 2,5 OB
c. Ahli Geodesi Geodesi 1 OB
d. Ahli Struktur Sipil 2 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
Perencanaan Teknik Akhir Pekerjaan Perbaikan Tunel Gerbang Tol Cimanggis

1 Nama Proyek : dan Peningkatan Kapasitas Gerbang Tol Sentul Utara 1 pada Ruas Jalan Tol
Jakarta Bogor Ciawi
2 Pengguna Jasa : PT. Jasa Marga (Persero)
3 Lokasi Proyek : Cimanggis dan Sentul
4 Nilai Kontrak : Rp. 660.006.600,00
5 No. Kontrak : 114/KPJ/CD/2017
6 Periode : 9 Maret s/d 9 Juli 2017
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Ahli Struktur Sipil 4 OB
d. Ahli Teknik Sipil Sipil 2 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
Perencanaan Teknis Pembangunan Perbaikan dan Pemeliharaan Saluran Tepi

1 Nama Proyek :
Jalan di Wilayah Margahayu
2 Pengguna Jasa : Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kabupaten Bandung
3 Lokasi Proyek : Kab. Bandung
4 Nilai Kontrak : Rp. 49.670.000,00
5 No. Kontrak : 602.2/03/SPK/JP.DR.3/DPUPR/V/2017
6 Periode : 2 Mei s/d 15 Juni 2017
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Ahli Sipil Sipil 1 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
Perencanaan Teknik Akhir (RTA) Pekerjaan Pelebaran Realignment Km 7+400

Jalur A (IC Pasar Rebo), Pelebaran Realignment Lajur GT Cibubur 2 dan
1 Nama Proyek :
Pelebaran Realignment GT Cibubur 1 pada Ruas Jalan Tol Jakarta-Bogor-Ciawi
Tahun 2017
2 Pengguna Jasa : PT. Jasa Marga (Persero) Cab. Jagorawi
3 Lokasi Proyek : Jakarta
4 Nilai Kontrak : Rp. 830.832.750,00
6 Periode : 20 Juni s/d 18 November 2017
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Highway Engineer Sipil 5 OB
c. Geodetic Engineer Geodesi 2 OB
d. Pavement Engineer Sipil 4 OB
e. Cost Engineer Sipil 2 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Survey Leger Jalan
2 Pengguna Jasa :
Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kabupaten Tasikmalaya
3 Lokasi Proyek : Tasikmalaya
4 Nilai Kontrak : Rp. 944.200.000,00
5 No. Kontrak : 602/5321/DPUPR/2017
6 Periode : 24 Mei s/d 20 November 2017
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

a. TL/Geodetic Engineer Sipil 6 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Study Kelayakan Pelebaran Ruas Jalan Ciater - Mariuk

2 Pengguna Jasa : Dinas PU dan Penataan Ruang Kab. Subang
3 Lokasi Proyek : Kab. Subang
4 Nilai Kontrak : Rp. 219.846.000,00
5 No. Kontrak : 027/SP.03/BID.BM/PUPR/2017 Tanggal 28
6 Periode : 28 September s/d 27 Desember 2017
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Ahli Perencanaan Wilayah Sipil 2 OB
c. Ahli Teknik Jalan Sipil 2 OB
d. Ahli Lingkungan Geodesi 1 OB
e. Ahli Geodesi Sipil 2 OB
f. Ahli Ekonomi Sipil 1 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Perencanaan Teknik Jalan Wilayah Aceh Besar (OTSUS) (PR-JLJB/10/2017)
2 Pengguna Jasa : Dinas PU dan Penataan Ruang Provinsi Aceh
3 Lokasi Proyek : Kab. Aceh Besar
4 Nilai Kontrak : Rp. 961.125.000,00
5 No. Kontrak : 10-AC/KTR/PR JLJB/PUPR/APBA-OTSUS/2017
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

a. TL/Projeck Koordinator Sipil 6 OB
c. Geodetic Engineer Sipil/Geologi 6 OB
d. Soil & Mat. Engineer Geodesi 6 OB
e. Quantity/Cost Engineer Sipil 6 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
Pembuatan Rancangan Teknik Terinci (RTT) Sisi Udara Satuan Pelayanan

1 Nama Proyek :
Bandar Udara Harun Thohir Bawean
2 Pengguna Jasa : Dirjen Perhubungan Udara Bandar Udara Harun Thohir Bawean
3 Lokasi Proyek : Bawean
4 Nilai Kontrak : Rp. 1.113.800.000,00
5 No. Kontrak : 021/SPK/LL-RTT/BWN-MDL/IV/2017
6 Periode : 28 April s/d 24 Oktober 2017
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

a. TL/Projeck Koordinator Sipil 6 OB
c. Geodetic Engineer Sipil/Geologi 6 OB
d. Soil & Mat. Engineer Geodesi 6 OB
e. Quantity/Cost Engineer Sipil 6 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
Survey Penyusunan Leger Ruas Jalan Sp. Kr. Geukeuh - Bts. Bener Meriah
1 Nama Proyek :
(OTSUS ACEH) (PR-JLJB/17/2017)
2 Pengguna Jasa : Dinas PU dan Penataan Ruang Provinsi Aceh
3 Lokasi Proyek : Provinsi Aceh
4 Nilai Kontrak : Rp. 1.275.503.900,00
5 No. Kontrak : 17-AC/KTR/PR JLJB/PUPR/APBA-OTSUS/2017
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

a. TL/Geodetic Engineer Sipil 6,5 OB
b. Highway Engineer Sipil 6,5 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Evaluasi Kinerja Jalan Nasional Provinsi Aceh

Kemen PU dan PR Direktorat Jend. Bina Marga Balai Pelaksaanaan Jalan
2 Pengguna Jasa :
Nasional I PPK Perencanaan dan Pemantauan
3 Lokasi Proyek : Provinsi Aceh
4 Nilai Kontrak : Rp. 712.690.000,00
5 No. Kontrak : HK.02.03/Br-Perc/33/APBN/2017
6 Periode : 21 Maret s/d 20 Agustus 2017
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

a. Team Leader/Ahli Jalan Raya Sipil 5 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Penyusunan IRMS dan BMS Kebinamargaan Pakt I

2 Pengguna Jasa : Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Provinsi Papua
4 Nilai Kontrak : Rp. 900.405.000,00
5 No. Kontrak : 050/8514
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

a. Team Leader Sipil Jalan dan Jembatan 2 OB
c. Ahli Jalan Sipil/Geologi 2 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Penyusunan IRMS dan BMS Kebinamargaan Pakt II

2 Pengguna Jasa : Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Provinsi Papua
4 Nilai Kontrak : Rp. 831.165.500,00
5 No. Kontrak : 050/8016
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

a. Team Leader Sipil Jalan dan Jembatan 2 OB
c. Ahli Jalan Sipil/Geologi 2 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : GIS Wilayah Majalaya

2 Pengguna Jasa : Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kabupaten Bandung
3 Lokasi Proyek : Kab. Bandung
4 Nilai Kontrak : Rp. 137.443.000,00
5 No. Kontrak : 602/02/KTR/P.22.01.JKP2/DPUPR/2017
6 Periode : 30 Agustus s/d 27 November 2017
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
Perencanaan Teknik Pekerjaan Penelitian Jembatan pada Jalan Tol Jakarta-

1 Nama Proyek :
Bogor-Ciawi Tahun 2016
2 Pengguna Jasa : PT. Jasamarga (Persero) Tbk
4 Nilai Kontrak : Rp. 489.659.500,00
6 Periode : 04 Mei 2016 s.d. 02 Agustus 2016
Alamat :
Negara Asal :

Tenaga Ahli Indonesia 6 Orang Bulan

Asing Indonesia

c. Ahli Perkerasan dan Mat Sipil/Geologi 2 OB
f. Ahli Dok dan Analisa Biaya Sipil 2 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Perencanaan Teknis Jembatan Nabire 2

2 Pengguna Jasa : Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional X
3 Lokasi Proyek : Nabire
4 Nilai Kontrak : Rp. 2.519.330.000,00
5 No. Kontrak : HK.02.03/PR.JBT.NBR.2/APBN/P2JN-PUA/065/2016
6 Periode : 12 Mei 2016 s.d. 7 November 2016
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
Penyusunan Teknik Terinci Sisi Udara dan Sisi Darat Bandar Udara Mararena
1 Nama Proyek :
Sarmi
2 Pengguna Jasa :
Dinas Perhubungan Kantor UBPU Mararena – Sarmi Provinsi Papua
3 Lokasi Proyek : Toboali
4 Nilai Kontrak : Rp. 972.191.000,00
5 No. Kontrak : KU.003/8/IV/UPBU.SRM-2016
6 Periode : 18 Juli a/s 15 Desember 2016
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

c. Ahli Bandara Sipil 1 OB
d. Ahli Perkerasan Jalan Sipil 1 OB
e. Ahli Sil dan Material Sipil 1 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Studi Pemilihan Lokasi Bandara Merindra

2 Pengguna Jasa : Dinas Perhubungan Provinsi Papua
3 Lokasi Proyek : Distrik Airu
4 Nilai Kontrak : Rp. 785.675.000
5 No. Kontrak : 553.2/401/2016
6 Periode : 15 Juli a/s 11 Desember 2016
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Penyusunan Rencana Induk Bandar Udara Wasior

2 Pengguna Jasa : Dinas Perhubungan Bandar Udara Wasior
3 Lokasi Proyek : Wasior
4 Nilai Kontrak : Rp. 969.000.000
5 No. Kontrak : KU.003/157/V/SW-2016
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : DED Pembangunan Jembatan Fajar Indah 1

2 Pengguna Jasa : Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten Bangka Selatan
5 No. Kontrak : 620/03/SPK-DED/DPU-BM/2016
6 Periode : 24 Oktober 2016 s.d. 22 esember 2016
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Ahli Geoteknik/SDA Sipil 2 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi

Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi

Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Perencanaan Studi RTT Sisi Darat Bandar Udara Banggai Laut
2 Pengguna Jasa : Dinas Perhubungan Provinsi Sulawesi Tengah
3 Lokasi Proyek : Kabupaten Banggai Laut
4 Nilai Kontrak : Rp. 468.066.500,00
5 No. Kontrak : 021/2088/B.Udara/VII/Dishub
6 Periode : 18 Juli 2016 s.d. 14 November 2016
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Ahli Arsitektur Arsitektur 4 OB
c. Ahli Struktur Sipil 4 OB
d. Ahli Geoteknik Sipil 3 OB
e. Ahli Mekanikal/Elektrikal Sipil 3 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Perencanaan Proteksi Badan Jalan Tembus Kamojang

2 Pengguna Jasa : Dinas Bina Marga Kabupaten Bandung
3 Lokasi Proyek : Kabupaten Bandung
4 Nilai Kontrak : Rp. 133.335.000,00
5 No. Kontrak : 602.1/10.18.01/KTR/JP.10.18.01/DBM/VIII/2016
6 Periode : 23 Agustus 2016 s.d. 21 Oktober 2016
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Soil Engineer Sipil 2 OB
c. Ahli Kuantitas Biaya Sipil 2 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : DED Ruas Jalan Sontang - Kota Lama - Sp. Suram
2 Pengguna Jasa : Dinas Bina Marga Provinsi Riau
3 Lokasi Proyek : Kabupaten Rokan Hulu
4 Nilai Kontrak : Rp. 1.013.584.000,00
5 No. Kontrak : 620/SPK/BINTEK/BM/56/2016
6 Periode : 16 Juni 2016 s.d. 13 Desember 2016
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Ahli Teknik Jalan Sipil 5 OB
c. Ahli Lalu Lintas Sipil 5 OB
d. Ahli Geoteknik Sipil/Geologi 5 OB
f. Ahli Lingkungan Lingkungan 4 OB
g. Ahli Tanah dan Material Sipil 4 OB
h. Ahli Kuantitas Sipil 1 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : SID Pembangunan TPT Jalan Cibiru Beet-Cibeusi Cileunyi

5 No. Kontrak : 602/35/KTR/P.17.01.JKP35/DBM/16
6 Periode : 05 April 2016 s.d. 19 Mei 2016
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : SID Rehab Ringan Bangunan Atas Wilayah Cicalengka

6 Periode : 05 April 2016 s.d. 03 Juni 2016
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

a. Team Leader/Ahli Jemb Sipil 2 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Leger Ruas Jalan Siberida - Batas Jambi

2 Pengguna Jasa : Satker Pelaksanaan Jalan Nasional Wil II Provinsi Riau
3 Lokasi Proyek : Pekanbaru
4 Nilai Kontrak : Rp. 1.044.103.500,00
5 No. Kontrak : HK0203/PJN.WIL II/PPK7/02
6 Periode : 08 April 2016 s.d. 28 Juli 2016
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

a. Team Leader Geodesi/Sipil 3,5 OB
b. Ahli Teknik Jalan Raya Sipil 3,5 OB
- Persiapan
- Survey topografi
1 Nama Proyek : Master Plan Jembatan Penghubung Lintas Sungai Citarum

4 Nilai Kontrak : Rp. 195.677.900,00
6 Periode : 14 Juli 2016 s.d. 11 Oktober 2016
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Ahli Perencana Wil Planologi 3 OB
c. Ahli Hidrologi Sipil 2 OB
d. Ahli Rekayasa Lalin Sipil 2 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Review Design Perencanaan Peningkatan Jalan Lingkar Bukit Batu-Siak Kecil
2 Pengguna Jasa : Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten Bengkalis
3 Lokasi Proyek : Bengkalis
4 Nilai Kontrak : Rp. 740.465.000,00
5 No. Kontrak : 24/PRN/SP/KPA-BM/PU/RDLBB-SK/VII/2016
6 Periode : 01 Juli 2016 s.d. 27 Desember 2016
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

c. Geoteknik Engineer Sipil 6 OB
d. Geodesi Geodesi 6 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
Studi Rencana Induk Jaringan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Provinsi
1 Nama Proyek :
Kalimantan Utara
2 Pengguna Jasa : Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika
3 Lokasi Proyek : Provinsi Kalimantan Utara
4 Nilai Kontrak : Rp. 962.989.000,00
5 No. Kontrak : 551/081/DISHUBKOMINFO-DU/IV/2016
6 Periode : 04 April 2016 s.d. 01 Oktober 2016
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Ahli Teknik Transportasi Sipil 6 OB
c. Ahli Perencanaan Wilayah Planologi 6 OB
d. Ahli Manajemen Transportasi Sipil 6 OB
- Persiapan
- Inventarisasi jaringan jalan
- Inventarisasi jaringan trayek
- Inventarisasi prasarana simpul transportasi
- Inventarisasi kebijakan transportasi
1 Nama Proyek : Perencanaan Master Plan Angkutan Laut

2 Pengguna Jasa : Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika
3 Lokasi Proyek : Provinsi Kalimantan Utara
4 Nilai Kontrak : Rp. 994.680.000,00
5 No. Kontrak : 550/03/PPK-LAUT/KNTRK-PMPALAUT/VI/2016
6 Periode : 14 Juni 2016 s.d. 11/12/2016
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Ahli Sipil Transportasi Sipil 6 OB
c. Ahli Perkapalan Sipil 6 OB
d. Ahli Kelautan Sipil 6 OB
e. Ahli Ekonomi Ekonomi 6 OB
f. Ahli Sosial Sosbud 6 OB
g. Ahli Lingkungan Lingkungan 6 OB
h. Ahli Statistik Statistik 6 OB
- Persiapan
- Kompilasi data
- Analisa data
1 Nama Proyek : Survey IRMS Jalan Provinsi di Provinsi Riau

2 Pengguna Jasa : Dinas Bina Marga Provinsi Riau
3 Lokasi Proyek : Pekanbaru
4 Nilai Kontrak : Rp. 911.776.250,00
5 No. Kontrak : 620/SPK/P2TJJ/BT/252/015
6 Periode : 14 Agustus 2015 s.d. 31 Desember 2015
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

c. Geoteknik Engineer Sipil/Geologi 10 OB
- Persiapan
Perencanaan Teknis Pembangunan Jembatan Sedongon Ruas Jalan

1 Nama Proyek : Mansalong-Tau Lumbis Kabupaten Nunukan
2 Pengguna Jasa : Dinas Pekerjaan Umum dan Tata Ruang Kalimantan Utara
3 Lokasi Proyek : Kabupaten Nunukan
4 Nilai Kontrak : Rp. 1.476.156.000,00
5 No. Kontrak : 620/2680/SP/PU-BM/XI/2015
6 Periode : 05 November 2015 s.d. 24 Desember 2015
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

c. Ahli Geoteknik Sipil/Geologi 2 OB
h. Ahli Jalan Raya Sipil 2 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Perencanaan Teknis Berkala Jalan Wilayah Tanah Merah

3 Lokasi Proyek : Tanah Merah
4 Nilai Kontrak : Rp. 1.297.830.000,00
5 No. Kontrak : HK.02.03/PR.BK.JL.TM/APBN/P2JN-PUA/119/2015
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Perencanaan Teknis Berkala Jalan Wilayah Jayapura 1

3 Lokasi Proyek : Kota Jayapura
4 Nilai Kontrak : Rp. 1.305.970.000,00
5 No. Kontrak : HK.02.03/PR.BK.JL.JPR.1/APBN/P2JN-PUA/11/2015
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

f. Ahli Dok dan Analisa Biaya Sipil 1,5 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Perencanaan Teknis Jembatan (DAU-2015)

2 Pengguna Jasa : Dinas Pekerjaan Umum Kota Gunungsitoli
3 Lokasi Proyek : Kecamatan Gunungsitoli
4 Nilai Kontrak : Rp. 343.750.000,00
5 No. Kontrak : 600/124/SP/PPK/BM-1/PU/2015
6 Periode : 06 Juli 2015 s.d. 04 September 2015
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

c. Ahli Geoteknik Geologi/Sipil 2 OB
e. Ahli Cost Estimate Sipil 2 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Perencanaan Teknis Jalan (DAU-2015)

2 Pengguna Jasa : Dinas Pekerjaan Umum Kota Gunungsitoli
3 Lokasi Proyek : Kecamatan Gunungsitoli
4 Nilai Kontrak : Rp. 694.650.000,00
5 No. Kontrak : 600/123/SP/PPK/BM-1/PU/2015
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

c. Ahli Geoteknik Geologi/Sipil 2 OB
e. Ahli Cost Estimate Sipil 2 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Perencanaan Peningkatan Jalan Cihurip-Singajaya

2 Pengguna Jasa : Dinas Bina Marga Kabupaten Garut
3 Lokasi Proyek : Kecaatan Cihur dan Singajaya
4 Nilai Kontrak : Rp. 132.967.000,00
5 No. Kontrak : 602.1/02/PPK/PPJJ(JLN)-Pkt.7/APBD.II/BM/2015
6 Periode : 17 September 2015 s.d. 1 Desember 2015
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Ahli Geoteknik Sipil 2 OB
d. Ahli Analisa Biaya Sipil 2 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Penyusunan Dokumen Teknis Anggaran Rutin Perkerasan Kaku

5 No. Kontrak : 602.1/116/KTR/JS.PL116.18.03/DBM/III/2014
6 Periode : 28 Maret 2014 s.d. 30 Mei 2014
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Leger Jalan (Induk)

2 Pengguna Jasa : Balai Pelaksanaan Jalan Nasional VIII
3 Lokasi Proyek : Denpasar
4 Nilai Kontrak : Rp. 847.454.000,00
5 No. Kontrak : KU.02.09/562/S-PJNMD/IV/2014
6 Periode : 23 April 2014 s.d. 03 Desember 2014
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

a. Team Leader Geodesi 7,5 OB
b. Ahli Teknik Jalan Raya Sipil 7,5 OB
- Persiapan
- Survey topografi
1 Nama Proyek : Perencanaan Teknis Jalan Puncak Jaya 4

3 Lokasi Proyek : Kabupaten Puncak Jaya
4 Nilai Kontrak : Rp. 1.454.475.000,00
5 No. Kontrak : HK.02.03/PR.JL.4/APBN/P2JN-PUA/125/2014
6 Periode : 22 April 2014 s.d. 18 September 2014
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

d. Geoteknik Sipil 3 OB
f. Hidrologi Sipil 3 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Penyusunan Leger Jalan Nimbokrang-Sarmi

2 Pengguna Jasa : Satker Pelaksanaan Jalan Nasional Wilayah I Papua PPK 06
3 Lokasi Proyek : Kabupaten Jayapura
4 Nilai Kontrak : Rp. 964.203.000,00
5 No. Kontrak : 06/PKK/PLJ-NS/PPK 06/APBN/2014
6 Periode : 06 Mei 2014 s.d. 02 Oktober 2014
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

a. Team Leader Geodesi 5 OB
- Persiapan
- Survey topografi
Perencanaan Jalan Ruas Nasional dan Strategis Wilayah IV Bintuni dan

1 Nama Proyek :
Wondama
3 Lokasi Proyek : Kabupaten Bintuni dan Wondama
4 Nilai Kontrak : Rp. 1.409.265.000,00
5 No. Kontrak : 01/HK.0203/P2JN-PB/PPK.WIL.I/JL-BTN.WDM/2014
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

f. Hidrologi Sipil 3 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : FS Jalan Lingkar Ciamis

2 Pengguna Jasa : Dinas Bina Marga Provinsi Jawa Barat
3 Lokasi Proyek : Kabupaten Ciamis
4 Nilai Kontrak : Rp. 351.763.500,00
5 No. Kontrak : 602.2/79/KONTR-KPTJJ/2014
6 Periode : 27 Agustus 2014 s.d. 24 Desember 2014
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Ahli Lingkungan Lingkungan 3 OB
c. Ahli Transportasi Sipil 3 OB
d. Ahli Geotek Geologi 3 OB
e. Ahli Ekonomi Transportasi Ekonomi 3 OB
f. Ahli Perencanaan Wilayah Planologi 3 OB
g. Ahli Ekonomi Pembangunan Ekonomi 3 OB
- Persiapan
- Melakukan kajian dari beberapa aspek
- Pengolahan data
1 Nama Proyek : Basic Design Pembangunan Jalan di Wilayah Pengembangan Cicalengka

4 Nilai Kontrak : Rp. 199.513.000,00
5 No. Kontrak : 602.1/15/KTR/JP.15.15.01/DBM/VIII/2014
6 Periode : 19 Agustus 2014 s.d. 11 November 2014
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Penyusunan RTT Sisi Udara Bandara Derapos

3 Lokasi Proyek : Kabupaten Puncak
4 Nilai Kontrak : Rp. 779.944.000,00
5 No. Kontrak : 050/936/phb-2014
6 Periode : 23 Juni 2014 s.d. 19 Nopember 2014
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

c. Geoteknik Engineer Geologi/Sipil 4 OB
e. Hidrologi Sipil 4 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Penyusunan RTT Sisi Udara Bandara Korupun

3 Lokasi Proyek : Kabupaten Yalimo
4 Nilai Kontrak : Rp. 791.560.000,00
5 No. Kontrak : 050/982/phb-2014
6 Periode : 27 Juni 2014 s.d. 23 Nopember 2014
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Perencanaan Studi Kelayakan Simpang Tidak Sebidang di Wilayah BBPJN IV
2 Pengguna Jasa : Satker Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional IV
4 Nilai Kontrak : Rp. 1.818.096.500,00
5 No. Kontrak : 04/HK.02.03/PPK-PERENC/Bv/2014
6 Periode : 28 Maret 2014 s.d. 28 Oktober 2014
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

f. Ahli Lingkungan Lingkungan 3 OB
g. Ahli Kuantitas Sipil 5 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Pra Studi Kelayakan Jalan Lingkar Timur Margaasih

5 No. Kontrak : 602.1/PL.17/KTR/JP.PL17.15.03/DBM/2014
6 Periode : 29 September 2014 s.d. 28 Oktober 2014
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Ahli Teknik Lalu Lintas Sipil 1 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Perencanaan Jalan Arteri Katapang-Pameuntasan

5 No. Kontrak : 602.1/01/KTR/JPP.01.15.01/DBM/X/2014
6 Periode : 31 Oktober 2014 s.d. 14 Desember 2014
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Penyusunan Leger Jalan Ruas Mindiptana - Tanah Merah

2 Pengguna Jasa : Satker Pelaksanaan Jalan Nasional Wil. III Papua
3 Lokasi Proyek : Tanah Merah
4 Nilai Kontrak : Rp. 1.355.255.000,00
5 No. Kontrak : IK.02.04/PJN WIL.III/2013/08
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

- Persiapan, mobilisasi personil, mobilisasi peralatan
- Koordinasi dengan instansi terkait
- Pengumpulan data primer dan sekunder
- Survey topografi, kondisi jalan dan data jalan
- Foto jalan dan jembatan
- Pengolahan dan analisis data
- Penggambaran
- Penyusunan sistem informasi leger jalan
- Pembuatan peta dan pembuatan laporan
1 Nama Proyek : Perencanaan Teknik Jalan Wilayah Cibeunying Tahun 2014

2 Pengguna Jasa : Dinas Bina Marga dan Pengairan Kota Bandung
3 Lokasi Proyek : Kota Bandung
4 Nilai Kontrak : Rp. 490.622.000,00
5 No. Kontrak : 027/02-PPK/PRC.JLN-3/DBMP/2013
6 Periode : 18 April 2013 s.d. 14 Oktober 2013
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

c. Geoteknik Engineer Sipil/Geologi 2 OB
d. Geodetic Engineer Geodesi 2 OB
e. Doc Engineer Sipil 3 OB
- Persiapan
- Survey lalulintas
- Survey topografi
- Survey geoteknik
1 Nama Proyek : Revisi Design DED Jalan Indihiang-Mangkubumi

2 Pengguna Jasa : Dinas Bina Marga, Pengairan dan Pertambangan Kota Tasikmalaya
3 Lokasi Proyek : Kota Tasikmalaya
4 Nilai Kontrak : Rp. 580.085.000,00
5 No. Kontrak : 621/0285/PPK1/II/DBMPBE/2013
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

c. Ahli Jembatan Sipil 3 OB
d. Hidrologi Sipil 3 OB
e. Geodesi Geodesi 3 OB
f. Geoteknik Sipil 3 OB
g. Kuantitas Biaya Sipil 3 OB
- Pengolahan data
- Diskusi
- Pembuatan laporan
1 Nama Proyek : FS Jalan Manubar - Tanjung Mangkaliat

2 Pengguna Jasa : Dinas Pekerjaan Umum Bidang Bina Marga Kabupaten Kutai Timur
3 Lokasi Proyek : Sangatta
4 Nilai Kontrak : Rp. 441.650.000,00
5 No. Kontrak : 600.050/447/FS-JLN.MANUBAR-TJG.MKT/BM/DPU-KT/VI/2013
6 Periode : 5 Juni 2013 s.d. 20 Agustus 2013
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Ahli Teknik Sipil Sipil 2,5 OB
c. Ahli Struktur/Jembatan Sipil 2,5 OB
d. Ahli Lalulintas Sipil 2,5 OB
e. Ahli Hidrologi Sipil 2,5 OB
f. Ahli Geodesi Geodesi 2,5 OB
g. Ahli Kuantitas Biaya Sipil 2,5 OB
- Persiapan
- Survey lalulintas
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
- Survey sosial ekonomi
1 Nama Proyek : Perencanaan Teknis Jalan Raya Muhtar - Sawangan

2 Pengguna Jasa : Dinas Bina Marga dan Sumber Daya Air Kota Depok
3 Lokasi Proyek : Kota Depok
4 Nilai Kontrak : Rp. 640.261.700,00
5 No. Kontrak : 602/032/DBMSDA/V/2013
6 Periode : 17 Mei 2013 s.d. 13 September 2013
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Ahli Teknik Sipil Sipil 4 OB
c. Ahli Teknik Geodesi Geodesi 4 OB
d. Ahli Manajemen Trans Sipil 4 OB
e. Ahli Drainase Perkotaan Sipil 4 OB
- Survey topografi, kondisi jalan dan data jalan
- Pengolahan dan analisis data
- Penggambaran
- Pembuatan peta dan pembuatan laporan
1 Nama Proyek : Perencanaan Teknis Jembatan Wanggar - Yaur

3 Lokasi Proyek : Kabupaten Nabire
4 Nilai Kontrak : Rp. 674.520.000,00
5 No. Kontrak : HK.02.03/PR.JBT.WY/APBN/P2JN-PUA/68/2013
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Bridge Engineer Sipil 3 OB
c. Hidrologist Sipil 3 OB
e. Geoteknik Sipil 3 OB
- Persiapan
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
1 Nama Proyek : Studi Kelayakan Pembangunan Jembatan Ciseah Jalan Tembus Pameuntasan
2 Pengguna Jasa : Dinas Bina Marga dan Pengairan Kabupaten Bandung
3 Lokasi Proyek : Bandung
4 Nilai Kontrak : Rp. 142.047.000,00
5 No. Kontrak : 602/16/KTR/JP.18.02.A16/DBM/2013
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

e. Ahli Sosek Sosek 2 OB
- Pengolahan data
- Diskusi
- Pembuatan laporan
1 Nama Proyek : Perencanaan Teknis Simpang Pasar Sepatan

2 Pengguna Jasa : Dinas Bina Marga dan Pengairan Kabupaten Tangerang
3 Lokasi Proyek : Kabupaten Tangerang
4 Nilai Kontrak : Rp. 147.095.000,00
5 No. Kontrak : 024.A/KK/APBD/PPK-BM.AIR/VI/2013
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Ahli Geodesi Geodesi 1 OB
c. Ahli Struktur Sipil 1 OB
d. Ahli Jalan Raya Sipil 2 OB
- Pengumpulan data lapangan
- Analisa dan perencanaan Teknis
- Pelaporan dan penyiapan dokumen lelang
Penyusunan FS Relokasi Jembatan Timbang Mojoagung dan Pembangunan

1 Nama Proyek :
Jembatan Timbang Baru
2 Pengguna Jasa : Dinas Perhubungan dan Lalu Lintas Angkutan Jalan Jatim
3 Lokasi Proyek : Kabupaten Tuban
4 Nilai Kontrak : Rp. 381.177.500,00
5 No. Kontrak : 027/34588/104.P/VII/2013
6 Periode : 11 Juli 2013 s.d. 07 Nopember 2013
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Ahli Teknik Sipil Sipil 2,5 OB
c. Ahli Struktur/Jembatan Sipil 2,5 OB
d. Ahli Lalulintas Sipil 2,5 OB
e. Ahli Hidrologi Sipil 2,5 OB
f. Ahli Geodesi Geodesi 2,5 OB
g. Ahli Kuantitas Biaya Sipil 2,5 OB
- Persiapan
- Survey lalulintas
- Survey topografi
- Survey geoteknik
- Survey hidrologi
- Survey sosial ekonomi
1 Nama Proyek : Pengukuran dan Pemasangan Patok Standar Ruas Jalan Nasional
2 Pengguna Jasa : Balai Pelaksanaan Jalan Nasional IX
3 Lokasi Proyek : Maluku Utara
4 Nilai Kontrak : Rp. 1.920.917.000,00
5 No. Kontrak : HK.02.03/BL.IX/486112/APBN/2013/05
6 Periode : 28 Februari 2013 s.d. 24 November 2013
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Geodetic Engineer Geodesi 8 OB
- Persiapan
- Pengukuran topografi
- Inventarisasi
- Evaluasi hasil pengukuran lokasi penempatan patok standar/kilometer
- Pemasangan patok standar/kilometer
- Penggambaran plan dan profile
- Pembuatan laporan
Kajian Penyusunan Pedoman Pra Feasibility Study (FS) Proyek Infrastruktur

1 Nama Proyek : kerjasama Pemerintah dan Swasta (KPS) Sektor Transportasi
2 Pengguna Jasa : Pusat Kajian Kemitraan dan Pelayanan Jasa Transportasi

4 Nilai Kontrak : Rp. 835.604.000,00
5 No. Kontrak : 24/KTRK/III/PPK-2012
6 Periode : 16 Maret 2012 s.d. 16 September 2012
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Ahli Transportasi Sipil 6 OB
c. Ahli Lingkungan Lingkungan 6 OB
d. Ahli Sosial Sosial 6 OB
e. Ahli Ekonomi Ekonomi 6 OB
- Persiapan
- Survey lapangan
- Pengumpulan data
- Analisa data
- Penyusunan laporan
- Diskusi
1 Nama Proyek : Penyusunan Masterplan Distrik Navigasi Kelas I Makasar

2 Pengguna Jasa : Satker Pengembangan Kenavigasian Pusat
3 Lokasi Proyek : Sulawesi Selatan
4 Nilai Kontrak : Rp. 884.405.000,00
5 No. Kontrak : 78.5/U/PKP/VI-12
6 Periode : 11 Juni 2012 s.d. 7 Desember 2012
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Ahli Penataan Wilayah Planologi 4 OB
c. Ahli Arsitektur Arsitek 4 OB
d. Ahli Lingkungan Lingkungan 4 OB
e. Ahli Sosial Ekonomi Sosial/Ekonomi 3 OB
f. Ahli Geodesi Geodesi 2 OB
- Persiapan
- Survey lapangan
- Pengumpulan data
- Pengolahan data
- Pembuatan laporan
- Diskusi
Rencana Tehnik Perkuatan Jembatan Ciliwung, Muara Angke dan Cengkareng

1 Nama Proyek :
Drain
2 Pengguna Jasa : PT. JASA MARGA (Persero) Tbk
4 Nilai Kontrak : Rp. 450.092.500,00
5 No. Kontrak : CJ.SPK.099
6 Periode : 9 Mei 2012 s.d. 9 Juni 2012
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Structure Engineer Sipil 4 OB
c. Material Engineer Sipil 2 OB
d. Doc. Specialist & Cost Sipil 2 OB
- Persiapan
- Survey lapangan
- Pengumpulan data
- Pengolahan data
- Pembuatan laporan
- Diskusi
1 Nama Proyek : Survey Lalulintas Terklasifikasi pada Ruas Jalan di Kabupaten Cianjur
2 Pengguna Jasa : Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika Kab. Cianjur
3 Lokasi Proyek : Kabupaten Cianjur
5 No. Kontrak : PBJ.05/SVLLRT/PPK/IX/2012
6 Periode : 27 September 2012 s.d. 25 November 2012
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Ahli Lalulintas Sipil 2 OB
c. Ahli Transportasi Darat Sipil 2 OB
- Persiapan
- Survey volume lalulintas terklasifikasi di ruas jalan pada beberapa ruas di
Kabupaten Cianjur
- Memetakan distribusi arus lalulintas
- Pembuatan laporan
- Diskusi
1 Nama Proyek : Perencanaan Teknis Jalan Kota Tahun 2013

2 Pengguna Jasa : Dinas Pekerjaan Umum Kota Tangerang
3 Lokasi Proyek : Kota Tangerang
4 Nilai Kontrak : Rp. 253.752.000,00
5 No. Kontrak : 244.a/2-2/KONTRAK-BM/2012
6 Periode : 1 Juni 2012 s.d. 28 September 2012
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

c. Ahli Perkerasan Jalan Sipil 4 OB
d. Ahli Kuantitas dan Biaya Sipil 4 OB
e. Ahli Geodesi Geodesi 4 OB
f. Ahli Geoteknik Sipil 4 OB
- Persiapan
- Survey
- Perencanaan Teknis
- Perhitungan Teknis
- Gambar Teknis
- Perhitungan Kuantitas dan Biaya
- Pembuatan Laporan
- Diskusi
1 Nama Proyek : DED Jalan Pasar Kemis - Sindang Jaya - Balaraja

2 Pengguna Jasa : Dinas Bina Marga dan Pengairan Kabupaten Tangerang
3 Lokasi Proyek : Kabupaten Tangerang
4 Nilai Kontrak : Rp. 147.225.000,00
5 No. Kontrak : 010/K.K/APBD/IX/2012
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Ahli Geodesi Geodesi 3 OB
c. Ahli Geoteknik Geologi 3 OB
d. Ahli Lalulintas Sipil 3 OB
- Persiapan
- Analisa dan perencanaan teknis
- Pelaporan dan penyiapan dokumen lelang
1 Nama Proyek : DED Jembatan Sigaso Atinggola

2 Pengguna Jasa : Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Gorontalo
3 Lokasi Proyek : Kabupaten Gorontalo Utara
4 Nilai Kontrak : Rp. 168.960.000,00
5 No. Kontrak : 620/KONT/BM/PEMB.JLN/XI/3092/2012
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Ahli Jembatan Sipil 1,5 OB
d. Ahli Hidrologi Sipil 1 OB
e. Ahli Mekanika Tanah Sipil 1,5 OB
f. Ahli Quantity/Cost Sipil 1,5 OB
- Persiapan
- Melaksanakan survey dan perencanaan teknik jembatan
- Menyediakan dokumen pelelangan
- Menyediakan perencanaan teknik detail, gambar detail
- Perhitungan volume pekerjaan
Perencanaan Teknis Jalan Beton Bertulang di Permukiman Penduduk Air

1 Nama Proyek :
Merah Desa Sepempang Kecamatan Bunguran Timur
2 Pengguna Jasa : Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten Natuna
3 Lokasi Proyek : Kabupaten Natuna
5 No. Kontrak : 050/SPK/55/BETON-P/XI/2012
6 Periode : 13 Nopember 2012 s.d. 27 Nopember 2012
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Ahli Teknik Transportasi Sipil 0,5 OB
c. Ahli Geodesi Geodesi 0,5 OB
d. Ahli Analisa Biaya Sipil 0,5 OB
- Persiapan
- Inventarisasi geometrik jembatan
- Pemeriksaan lokasi sumber material
- Survey topografi
- Penyelidikan tanah
- Analisa data lapangan, perencanaan dan gambar
- Pengadaan dokumen lelang
- Perencanaan teknis
Perencanaan Teknis Jalan Beton Bertulang gg. Yusuf Batu Hitam Kecamatan
1 Nama Proyek :
Bunguran Timur
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

- Persiapan
- Survey topografi
Perencanaan Teknis Jalan Beton Bertulang Pian Tengah menuju Air Pancur
1 Nama Proyek :
Desa Pian Tengah Kecamatan Bunguran Barat
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

- Persiapan
- Survey topografi
Perencanaan Teknis Jalan Beton Bertulang Jl. Padang Kurak, Desa Piang
1 Nama Proyek :
Padang Kecamatan Bunguran Selatan
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

- Persiapan
- Survey topografi
Perencanaan Teknis Jalan Beton Bertulang Countri Game Air Kolek Ranai
1 Nama Proyek :
Kecamatan Bunguran Timur
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

- Persiapan
- Survey topografi
Penyusunan Rencana Pematangan Lahan dan Pembuatan Badan Jalan

1 Nama Proyek :
Tasikmalaya
2 Pengguna Jasa : Dinas Tata Ruang dan Pemukiman Tasikmalaya
3 Lokasi Proyek : Kabupaten Tasikmalaya
4 Nilai Kontrak : Rp. 928.984.000,00
5 No. Kontrak : 602.1/66/SPK-SU/PAKET14/DISTARKIM/2011
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

d. Ahli Jembatan Sipil 3 OB
f. Ahli Geologi Geologi 2 OB
g. Ahli Hidrologi Sipil 3 OB
h. Ahli Lingkungan Lingkungan 2 OB
i. Ahli Struktur Sipil 2 OB
j. Ahli Analisa Biaya Sipil 2 OB
- Persiapan
- Collecting data
- Reconnaissance survey
- Survey topografi
- Penyelidikan tanah dan material
- Survey hidrologi
- Survey lalulintas
- Perhitungan dan perencanaan teknis
- Perhitungan kuantitas/volume pekerjaan
1 Nama Proyek : Perencanaan Pembangunan Jalan Lapis Hotmix

4 Nilai Kontrak : Rp. 1.100.000.000,00
5 No. Kontrak : 056/KTR/02/HOTMIX/VI/2011
6 Periode : 9 Juni 2011 s.d. 8 Agustus 2011
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

c. Ahli Lalulintas Sipil 2 OB
d. Ahli Jembatan Sipil 2 OB
f. Ahli Geologi Geologi 2 OB
g. Ahli Hidrologi Sipil 2 OB
h. Ahli Lingkungan Lingkungan 2 OB
i. Ahli Struktur Sipil 2 OB
j. Ahli Analisa Biaya Sipil 2 OB
k. Ahli Dokumen Kontrak Sipil 2 OB
- Persiapan
- Collecting data
- Reconnaissance survey
- Survey topografi
- Penyelidikan tanah dan material
- Survey hidrologi
- Survey lalulintas
- Perhitungan dan perencanaan teknis
- Perhitungan kuantitas/volume pekerjaan
Perencanaan Teknis Pembukaan dan Pengerasan Jalan Segeram ke Jalan

1 Nama Proyek :
Tembus Batubi Kelarik (1 Paket)
3 Lokasi Proyek : Batubi - Kelarik
4 Nilai Kontrak : Rp. 149.987.000,00
5 No. Kontrak : 050/KTR/80/JL-TANAH/XI/2011
6 Periode : 01 November 2011 s.d. '30 November 2011
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

d. Analisa Volume dan Biaya Sipil 1 OB
Perencanaan konstruksi :
- Pembukaan dan pengerasan jalan tanah
- Jalan beton bertulang
- Saluran dan pasangan batu miring
1 Nama Proyek : DED Lapen Batubi SP1 ke Sebauk Kecamatan Bunguran Barat (1 Paket)
3 Lokasi Proyek : Kecamatan Bunguran Barat
4 Nilai Kontrak : Rp. 199.648.000,00
5 No. Kontrak : 050/41/KTR/LAPEN/X/2011
6 Periode : 27 Oktober 2011 s.d. 25 November 2011
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

d. Ahli Geologi Geologi/Sipil 1 OB
g. Ahli Teknik Lingkungan Lingkungan 1 OB
h. Ahli Analisa Biaya Sipil 1 OB
Perencanaan konstruksi jalan lapen :
- Survey lapangan
- Perencanaan teknik lapangan
1 Nama Proyek : DED Lapen SMP Arah Kantor Camat Kecamatan Bunguran Timur Laut
3 Lokasi Proyek : Kecamatan Bunguran Timur Laut
4 Nilai Kontrak : Rp. 149.955.000,00
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

g. Ahli Teknik Lingkungan Lingkungan 1 OB
h. Ahli Analisa Biaya Sipil 1 OB
Perencanaan konstruksi jalan lapen :
- Survey lapangan
- Perencanaan teknik lapangan
1 Nama Proyek : Perencanaan Lapen Simpang Air Kicur (1 Paket)

3 Lokasi Proyek : Kecamatan Bunguran Timur
4 Nilai Kontrak : Rp. 149.955.000,00
6 Periode : 27 Oktober 2011 s.d. 25 november 2011
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

d. Ahli Geologi dan Mektan Geologi/Sipil 1 OB
f. Ahli struktur Sipil 1 OB
h. Ahli Analisa dan Volume Sipil 1 OB
- Jalan lapis penetrasi macadam
1 Nama Proyek : Lanjutan Perencanaan Lapen Air Kicur (1 Paket)

4 Nilai Kontrak : Rp. 149.955.000,00
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

d. Ahli Geomektan Geologi/Sipil 1 OB
h. Ahli Analisa Volume Biaya Sipil 1 OB
- jalan lapis penetrasi macadam
1 Nama Proyek : Perencanaan Jalan Hotmix Tanjung - Ceruk (1 Paket)

3 Lokasi Proyek : Kecamatan Bunguran Timur Laut
4 Nilai Kontrak : Rp. 448.800.000,00
5 No. Kontrak : 056/KTR/HOTMIX/27/IX/2011
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Ahli Transportasi Sipil 1,5 OB
c. Ahli Lalulintas Sipil 1,5 OB
d. Ahli Geodesi Geodesi 1,5 OB
e. Ahli Geologi Geologi/Sipil 1,5 OB
f. Ahli Struktur Sipil 1,5 OB
g. Ahli Analisa dan Volume Sipil 1,5 OB
h. Ahli Dokumen Kontrak Sipil 1,5 OB
- Jalan hotmix
DED Pembangunan Jalan Lapen Gang Akasia Pering Kel. Bandarsyah,

1 Nama Proyek :
Kecamatan Bunguran Timur
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

f. Cost Estimator Sipil 1 OB
- Jalan Lapis Penetrasi
Survey Leger Jalan Panton Labu/Simpang (km.328) - Peureulak (Seksi 2) (Wil.I-

1 Nama Proyek :
46)
2 Pengguna Jasa : Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I
3 Lokasi Proyek : Provinsi NAD
4 Nilai Kontrak : Rp. 1.128.557.000,00
5 No. Kontrak : KU.08.08/Br.A2/39/APBN/2011
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

c. Quantity Engineer Sipil 2 OB
e. GIS Geodesi 6 OB
- Persiapan
- Pengumpulan data kelas, fungsi dan status jalan
- Menyiapkan peta dasar
- Melakukan koordinasi dengan instansi terkait
- Mengumpulkan dan mempelajari laporan yang berkaitan dengan wilayah
- Diskusi
1 Nama Proyek : Perencanaan Peningkatan Kinerja Perhubungan Darat

2 Pengguna Jasa : BAPPEDA Litbang Kabupaten Indragiri Hulu
3 Lokasi Proyek : Pematang Reba - Rengat
4 Nilai Kontrak : Rp. 181.808.000,00
5 No. Kontrak : 05/KONT/KPA-P2KP/IX/2011
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

c. Ahli Lalulintas Sipil 3 OB
d. Ahli Perenc. Wilayah Planologi 3 OB
e. Ahli Ekonomi Transp. Ekonomi 3 OB
f. Ahli Manajemen Log. Manajemen 3 OB
- Identifikasi kegiatan angkutan barang
- Kajian lokasi alternatif lain
- Analisis skema distribusi
- Analisis biaya transportasi
- Penilaian lokasi terminal angkutan barang
- Diskusi
1 Nama Proyek : Survey Pemetaan Jaringan Radiolink Jembatan Timbang

2 Pengguna Jasa : Dinas Perhubungan dan Lalulintas Angkutan Jalan Jawa Timur
3 Lokasi Proyek : Surabaya
4 Nilai Kontrak : Rp. 610.400.000,00
5 No. Kontrak : 24N/APBD-Pengembangan-Konst/VII/11
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

e. Ahli Lingkungan Lingkungan 5 OB
- Persiapan
- Survey lapangan
- Analisa data
- Pembuatan laporan
- Diskusi
Perencanaan Lapen Pramuka - Gg. Rambutan Kecamatan Bunguran Timur (1

1 Nama Proyek :
Paket)
5 No. Kontrak : 050/SPK/96/LAPEN/VIII/2011
6 Periode : 22 Agustus 2011 s.d. 20 September 2011
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

f. Ahli Cost Estimator Sipil 1 OB
- Jalan lapis penetrasi macadam
1 Nama Proyek : Perencanaan Lapen Gg. Haji dan Gg. Haji Fauzi (1 Paket)
5 No. Kontrak : 050/SPK/166/BETON/VIII/2011
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

- Pembukaan dan pengerasan jalan tanah
- Jalan beton bertulang
- Saluran dan pasangan batu miring
Perencanaan Teknis Jalan Beton Bertulang Jalan Pancur - Gg. Yusuf Husin
1 Nama Proyek :
Batu Hitam (1 Paket)
5 No. Kontrak : 050/SPK/169/BETON/VIII/2011
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

d. Ahli Analisa Volume Biaya Sipil 1 OB
- Jalan lapis beton bertulang
1 Nama Proyek : Perencanaan Jembatan Air Raya - Simpang Air Kicur (1 Paket)
5 No. Kontrak : 050/SPK/88/JEMB/VIII/2011
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Ahli Teknik Jembatan Sipil 1 OB
f. Ahli Material Sipil 1 OB
g. Ahli Analisa Vol. Biaya Sipil 1 OB
Perencanaan jembatan
1 Nama Proyek : Perencanaan Pengembangan Infrastruktur PSD

2 Pengguna Jasa : Dinas Bina Marga dan Cipta Karya NAD
3 Lokasi Proyek : Aceh Tenggara
4 Nilai Kontrak : Rp. 456.857.000,00
5 No. Kontrak : 19-AC/CTR/BPP.P-OTSUS/DBC/APBA/2010
6 Periode : 20 Mei 2010 s.d. 20 Agustus 2010
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Ahli Sipil Hidro Sipil 2,5 OB
c. Ahli Penyehatan Lingk. Lingkungan 3 OB
d. Ahli Jalan dan Jembatan Sipil 3 OB
f. Ahli Planologi Planologi 3 OB
g. Ahli Pertamanan/Lanscape Arsitek 6 OB
- Persiapan
- Survey lapangan
- Analisa data
- Pembuatan laporan
- Diskusi
1 Nama Proyek : Perencanaan Fasilitas Jalan dan Keselamatan Lalulintas

2 Pengguna Jasa : Dinas Perhubungan, Pos dan Telekomunikasi Kabupaten Natuna
3 Lokasi Proyek : Ranai Natuna
5 No. Kontrak : 01/SPPP-PFJKL/DISHUBPOSTEL/2009
6 Periode : 21 April 2009 s.d. 21 Mei 2009
Alamat :
Negara Asal :


Asing Indonesia

b. Desain dan Perencanaan Arsitek 1 OB
c. Struktur Sipil 1 OB
d. Cost Estimator Sipil 1 OB
Perencanaan teknis pengadaan fasilitas jalan dan keselamatan lalulintas
C.1 UMUM
Sebagaimana diamanatkan didalam Undang - undang Nomor. 38 tahun 2004, Jalan

sebagai salah satu prasarana transportasi yang merupakan urat nadi kehidupan masyarakat
mempunyai peranan penting dalam usaha pengembangan kehidupan berbangsa dan
bernegara, yang di tunjukan untuk sebesar – besarnya kemakmuran rakyat, serta untuk
menghubungkan dan mengikat seluruh wilayah Republik Indonesia.
Sejalan dengan tugas pokoknya, Direktorat Jenderal Bina Marga (DJBM) bertanggung
jawab di dalam penyelenggaraan jalan dan jembatan sebagaimana diamanatkan didalam
Undang - undang tersebut
Untuk menjalankan tugas pokok tersebut, Direktorat Jenderal Bina Marga (DJBM)
mempunyai visi : Terciptanya Penyelenggaraan Sistem Jaringan Jalan Yang Berkelanjutan
Dan Berbasis Wilayah Nasional. Makna yang terkandung di dalam visi tersebut adalah
bahwa Direktorat Jenderal Bina Marga (DJBM) dapat menyelenggarakan pengembangan
wilayah, memiliki standard dan mutu yang berkualitas, melalui pembangunan,
pemeliharaan, dan peningkatan sarana dan prasarana Jalan.
Untuk merealisasikan visi tersebut di atas, DJBM mempunyai misi sebagai berikut :
1) Mewujudkan sistem jaringan prasarana wilayah berbasis kinerja, yang efisien dan
selaras dengan moda transportasi lainnya.
C-1
2) Mewujudkan profesionalisme pemangku kepentingan dan kemandirian dalam

penyelenggaraan jalan.
3) Mewujudkan iklim yang kondusif bagi dunia usaha dan masyarakat untuk berperan
aktif dalam pembangunan prasarana wilayah
4) Mewujudkan manajemen Direktorat Jenderal Prasarana Wilayah berbasis good
governance menuju pelayanan prima.
Sektor prasarana jalan/jembatan merupakan salah satu urat nadi dalam pertumbuhan
ekonomi wilayah, sehingga ketepatan penyediaannya melalui besarnya investasi adalah
suatu hal yang sangat penting. Berkaitan dengan perkembangan ekonomi, investasi jalan
dan atau jembatan memiliki pengaruh yang luas baik bagi pengguna jalan dan/atau
jembatan maupun bagi wilayah secara keseluruhan. Untuk itu, diperlukan kebijakan yang
tepat dalam penyelenggaraan jalan dan jembatan sehingga dapat mendukung
pengembangan wilayah dan pertumbuhan ekonominya.
Salah satu keberhasilan pembangunan wilayah adalah tersedianya sarana dan prasarana
transportasi yang baik didaerah tersebut. Selain berperan dalam menunjang
kelancaran kegiatan sosial ekonomi juga akan menunjang perkembangan fisik didaerah yang
bersangkutan.
Untuk lebih mengoptimalkan kegiatan baik pembangunan, peningkatan serta pemeliharaan
jalan dan jembatan maka Dinas Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Provinsi Jambi
memandang perlu adanya perencanaan yang sistematis dan tepat guna agar didapat hasil
perencanaan matang yang memenuhi persyaratan dan kaidah-kaidah teknis dan dapat
diaplikasikan di lapangan sebagai bagian dari kegiatan pembangunan transportasi yang
berkualitas.
Oleh karena itu Kerangka Acuan Kerja Perencanaan Jembatan Parit I, Parit II dan Parit III ini
merupakan pedoman bagi konsultan dalam melakukan pekerjaan sebagaimana diharapkan
oleh pemberi tugas. Dinas Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Bidang Bina Marga
Provinsi Jambi yang telah menyiapkan KAK untuk memastikan agar pelaksanaan pekerjaan
Perencanaan Jembatan ini oleh konsultan akan berjalan secara efektif, efisien, dan tepat
waktu dengan kualitas keluaran (output) sesuai dengan maksud dan tujuannya.
C-2
C.2 PEMAHAMAN
Pemahaman secara umum terhadap Kerangka Acuan dari pekerjaan Perencanaan Jembatan
Parit I, Parit II dan Parit III telah dapat dipahami dan diterapkan sebagai pedoman
pelaksanaan pekerjaan yang ditawarkan.
Konsultan telah mencoba menjabarkan kerangka acuan kerja ini kedalam bentuk rencana
dan program kerja. Pemahaman terhadap sasaran pekerjaan telah dicoba dituangkan dalam
bentuk konsepsi pendekatan penanganan pekerjaan. Diharapkan hal-hal tersebut akan dapat
memperlancar proses pekerjaan yang akan dilaksanakan nanti. Berdasarkan Kerangka Acuan
Kerja tersebut, konsultan juga diharapkan dapat lebih mudah memahami serta memberikan
tanggapannya, baik yang terkait dengan penyusunan bab-bab selanjutnya, maupun
merupakan masukan untuk lebih mengoptimalkan penugasan konsultan sesuai dengan yang
diharapkan. Berikut adalah beberapa tanggapan terhadap Kerangka Acuan Kerja yang akan
ditindaklanjuti pada bab/bagian lain dari usulan teknis ini.
Di dalam Kerangka Acuan Kerja (KAK) dimana telah pula dijelaskan secara rinci latar belakang
pekerjaan, maksud dan tujuan,sasaran, ruang lingkup pekerjaan serta Tenaga Ahli yang
dibutuhkan, sehingga diharapkan pada pelaksanaan pekerjaan dapat berjalan sesuai dengan
ketentuan yang telah ditetapkan, sehingga dapat dicapai hasil akhir yang diharapkan ditinjau
dari segi kualitas maupun kuantitas baik dari segi waktu, biaya dan aspek – aspek lainnya
yang berkenaan dengan paket pekerjaan ini.
C.3 TANGGAPAN
Tanggapan konsultan terhadap Kerangka Acuan Kerja (KAK) merupakan salah satu ukuran
kemampuan konsultan terhadap pemahaman materi pekerjaan.
Secara umum, penjelasan pekerjaan yang termuat di KAK ini sudah cukup jelas, hal ini
tercermin dari kedalaman pembahasan mengenai tujuan, sasaran dan ruang lingkup dari
pekerjaan ini. Sebagai konsekuensi dari pembahasan yang bersifat rinci dan komprehensif
ini, maka dengan sendirinya pekerjaan ini menuntut adanya keseriusan dalam
pelaksanaannya. Hal ini dimungkinkan karena arahan pekerjaan tahap demi tahap telah
C-3
dikemukakan, sehingga peluang untuk menafsirkan pekerjaan secara salah dapat dieliminir
atau diminimalisasi.
Terkait dengan telaah yang telah dilakukan terhadap KAK, maka dengan ini Konsultan
menyampaikan tanggapan pemahamannya terhadap KAK yang dimaksud diantaranya antara
lain meliputi hal-hal sebagai berikut:
C.3.1 Tanggapan Terhadap Latar Belakang
Secara umum Latar belakang yang mendorong lahirnya pekerjaan ini secara tersurat telah
dipaparkan dalam kerangka acuan kerja Latar Belakang yang tercantum pada KAK cukup
dapat dimengerti, yakni mengingat pentingnya keberhasilan suatu pelaksanaan kegiatan ini ,
maka diperlukan adanya perencanaan yang sistematis dan tepat guna pada kegiatan
tersebut di atas, dengan harapan agar didapat hasil perencanaan matang yang memenuhi
persyaratan dan kaidah-kaidah teknis dan dapat diaplikasikan di lapangan sebagai bagian
dari kegiatan pembangunan transportasi yang berkualitas. Terlebih lagi objek pekerjaan
yang dimaksudkan dalam kegiatan ini menyangkut kepentingkan masyarakat umum, maka
alangkah baiknya agar kegiatan tersebut dapat memberikan hasil yang dapat dirasakan oleh
masyarakat banyak.
Selain keberhasilan suatu pelaksanaan Kegiatan perencanaan ini, alangkah baiknya agar
paparan mengenai Perencanaan Jembatan Parit I, Parit II dan Parit III memuat kondisi
eksisting pelayanan jaringan jalan di lokasi kegiatan, agar dapat memberikan arahan
selanjutnya dalam tahapan-tahapan selanjutnya.
Adapun pekerjaan yang dimaksud dalam Kerangka Acuan adalah suatu Perencanaan
Jembatan yang akan dilaksanakan oleh Konsultan Perencana untuk Perencanaan Jembatan
Parit I, Parit II dan Parit III, Provinsi Jambi.
C-4
C.3.2 Tanggapan Terhadap Maksud dan Tujuan
Dari uraian Maksud dan Tujuan pekerjaan ini, secara jelas bahwa penyedia jasa (konsultan)
ditugaskan untuk merencanakan perencanaan Jembatan) yang sesuai dengan teknis
perencanaan yang berlaku di Indonesia dengan memperhatikan lingkungan sekitarnya
dengan kualitas sesuai dengan standar spesifikasi teknis. Dengan menggunakan biaya dan
waktu secara efektif dan efisien
Salah satu faktor penentu keberhasilan suatu Perencanaan Jembatan adalah aspek
perencanaan yang sistematis dan tepat guna agar didapat hasil perencanaan matang yang
memenuhi persyaratan dan kaidah-kaidah teknis dan dapat diaplikasikan di lapangan yang
mencakup perencanaan teknik konstruksi, rincian dan rencana anggaran biaya, serta waktu
pelaksanaan yang sesuai dengan dengan yang direncanakan. Hasil perencanaan / DED
yang dapat diaplikasikan dengan baik di lapangan sehingga pekerjaan teknis dapat
diselesaikan tepat waktu dan sesuai dengan spesifikasi teknis yang direncanakan serta
tercapainya umur rencana sesuai yang diharapkan
Sehubungan hal itu, dipandang perlu adanya perencanaan yang sistematis dan tepat guna
pada kegiatan tersebut di atas, dengan harapan agar yang diserahkan kepada pihak ketiga,
yaitu Konsultan Perencana dengan tugas utama melakukan perencanaan jembatan sesuai
dengan Kerangka Acuan Kerja.
Di dalam Kerangka Acuan disebutkan cukup jelas maksud dan tujuan dari pekerjaan ini, dan
untuk keperluan tersebut Konsultan akan menyediakan jasanya semaksimal mungkin,
sehingga diperoleh hasil pekerjaan yang nantinya memenuhi persyaratan teknis yang
diharapkan dan mencapai hasil yang semaksimal mungkin.
C.3.3 Tanggapan Terhadap Ruang Lingkup Kegiatan
KAK sudah sangat rinci dalam menjelaskan ruang lingkup kegiatan yang dimaksudkan, yakni
Perencanaan Jembatan Parit I, Parit II dan Parit III
Adapun lingkup Perencanaan Jembatan yang akan dilaksanakan oleh penyedia jasa
konsultan Perencana tersebut meliputi
C-5
1. Survey Pendahuluan
Pekerjaan Survey Pendahuluan ini meliputi peninjauan lapangan terhadap jembatan-
jembatan tersebut di atas penentuan relokasi dan sebagainya
a. Survey Pendahuluan
Peyedia Jasa diwajibkan mengumpulkan sebanyak mungkin data-data yang diperlukan
untuk langkah-langkah disain.
Data-data yang diperlukan sebagai berikut :
− Data mengenai kondisi jembatan dan bagian-bagian yang rusak.
− Data banjir dan erosi.
− Bahan yang tersedia yang dapat menetukan macam konstruksi yang
menguntungkan.
− Data lain yang diperlukan dan dianggap penting.
− Usulan lainnya dari PPTK Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Provinsi
Jambi.
Semua hasil survey pendahuluan harus dilaporkan dalam bentuk laporan survey
pendahuluan lengkap dengan photo.
2. Pekerjaan Perencanaan Teknik
Pekerjaan ini meliputi pengukuran topografi jembatan, penyelidikan tanah jembatan, disain
bangunan bawah jembatan (sub tructure), disain bangunan atas jembatan (upper
structure), perhitungan volume dan biaya pelaksanaan pembuatan spesifikasi, dokumen
tender, laporan-laporan dan semua pekerjaan lain yang diperlukan untuk mencapai
tujuannya seperti pasal 2.2. untuk selanjutnya masing-masing pekerjaan tersebut akan
diuraikan secara detail dalam syarat-syarat dan uraian pekerjaan ini.
a. Pengukuran Topografi
Pengukuran topografi dilakukan sepanjang lokasi as jembatan baru dengan mengadakan
tambahan pengukuran detail pada tempat yang memerlukannya atau pemindahan lokasi
jembatan sehingga memungkinkan didapat realinyement as jalan jembatan yang sesuai
dengan standar yang dikehendaki. Daerah yang diukur minimal :
o 200 m pada kiri atau kanan sungai di sepanjang jalan atau sampai ke rencana
pertemuan alinyement lama dan alinyement baru.
o 100 m pada kiri atau kanan as jalan pada daerah sungai.
C-6
o 50 m pada kiri dan kanan jalan.

Jenis pengukuran ini meliputi pekerjaan-pekerjaan sebagai berikut :
1) Pengukuran Titik Kontrol
a) Pengukuran kontrol disini dapat berupa jaring poligon atau rangkaian segi tiga,
pemilihan jenis titik kontrol tersebut tergantung pada lebar sungai. Untuk
sungai dengan lebar lebih dari 100 m dipakai rangkaian segi tiga.
b) Titik kontrol tersebut diletakkan antara 50 m – 100 m.
2) Pengukuran Situasi Jembatan
a) Pengukuran situasi daerah sepanjang jembatan harus mencakup semua
keterangan yang ada di daerah sepanjang jalan jembatan, misalnya rumah,
pohon, pohon pelindung jalan, pinggir selokan, letak gorong- gorong, tiang listrik,
tiang telepon, jembatan, batas bawah, batas kebun, arah aliran air dan
lain sebagainya. Untuk itu pengukuran dapat dilakukan dengan cara
tachymetri.
b) Patok Km dan Hm yang ada pada tepi jalan harus diambil dan dihitung
koordinatnya. Ini dimaksudkan untuk memperbanyak titik referensi pada
penemuan kembali sumbu jalan yang direncanakan.
3) Pengukuran Penampang Memanjang dan Melintang
a) Di daerah sungai dibuat penampang untuk setiap 25 meter sampai jarak 100
meter kiri kanan sumbu jalan.
b) Lebar penampang dibuat 50 meter kiri kanan sampai ujung sungai / kepala
jembatan.
c) Pengukuran penampang memanjang dan melintang pada jalan pendekat
jembatan (oprit) :
4) Perhitungan dan Penggambaran Peta
Titik Poligon utama harus dihitung koordinatnya berdasarkan titik ikat yang
dipergunakan. Perhitungan harus berdasarkan pada metode kwadrad terkecil.
Penggambaran titik poligon harus berdasarkan pada hasil perhitungan koordinat.
Penggambaran titik poligon tersebut tidak diperkenankan secara grafis.
Gambar ukur yang berupa gambar situasi harus digambar pada kertas milimeter
dengan skala 1 : 500 dan garis tinggi
C-7
dengan interval 0,50 m. Ketinggian titik detail harus tercantum dalam

gambar ukur, begitu pula semua keterangan yang penting. Titik ikat atau titik
mati serta titik
ikat baru harus dimasukkan dalam gambar dengan diberi tanda khusus. Ketinggian
titik tersebut perlu juga
dicantumkan. Daftar koordinat beserta ketinggian titik poligon utama harus
dilampirkan.
5) Pengukuran di tempat realinyement jembatan (jika diperlukan)
b. Penyelidikan Tanah dan Material
Kegiatan yang dilakukan adalah sebagai berikut :
− Mengadakan peninjauan kembali terhadap semua data tanah dan material yang
ada dan selanjutnya mengadakan penyelidikan tanah dan material sepanjang
kegiatan jembatan tersebut, yang akan dilakukan berdasarkan survey langsung
di lapangan maupun di laboratorium.
− Pada lokasi rencana pondasi jembatan dan bangunan lain yang besar harus diadakan
penyelidikan kondisi sub surfacenya.
− Menyelidiki lokasi sumber material yang ada di sekitar kegiatan beserta
perkiraan jumlahnya untuk pekerjaan struktur jembatan dan bangunan
pelengkap lainnya termasuk pembuatan jalan pendekat jembatan, semua ini harus
dibuat petanya.
− Inventarisasi sumber material di sekitar lokasi kegiatan memerlukan pemeriksaan
laboratorium. Pemeriksaan laboratorium adalah pemeriksaan material (quarry)
yang dapat digunakan sebagai bahan pembentuk badan jalan maupun
perkerasannya.
c. Penyelidikan Hidrologi
Penyedia Jasa harus memberikan perhatian khusus dalam pengumpulan dan pengujian
data-data yang didapat untuk digunakan analisa persoalan drainase jalan (misalnya : gejala
arah dan kecepatan aliran, jenis / sifat erosi maupun pengendapan, daerah pengaruh
banjir, tinggi air banjir / air rendah / air normal dan lain-lain).
Daerah aliran (catchment area)dari setiap gejala aliran air harus dipelajari dengan cermat
dari peta topografi / geologis maupun pemeriksaan langsung ditempat.
C-8
Untuk analisa hidrologi ditetapkan return periode 50 tahun

d. Perhitungan Rencana
Dalam phase perencanaan ini, Penyedia Jasa wajib melaksanakan proses sebagai berikut :
1. Penyusunan konsep detail perencanaan untuk selanjutnya dimintakan persetujuan
pemberi tugas.
2. Pembuatan perencanaan akhir, dilakukan setelah konsep tersebut dalam butir (1)
mendapat persetujuan pemberi tugas dengan mencantumkan koreksi-koreksi dan
saran yang diberikan oleh pemberi tugas.
3. Semua perencanaan harus mengikuti ketentuan-ketentuan yang berlaku.
e. Konsep Detail Perencanaan
1. Dalam proses ini Penyedia Jasa menentukan semua kesimpulan hasil survey
lapangan dari semua bagian kegiatan, antara lain menyangkut :
 Penetapan lokasi jembatan baru harus berdasarkan peta topografi dan evaluasi
hasil survey pendahuluan pada jembatan yang direlokasikan dengan
memperhatikan standard perencanaan yang telah ditetapkan. Untuk realinyemet
harus dicantumkan sepanjang as jalan baru, tangen point, titik-titik pada jarak
tiap 50 meter sc, sc dan beberapa titik lainnya yang perlu, rencana bangunan-
bangunan drainase harus ditetapkan Penyedia Jasa berdasarkan pertimbangan
yang sesuai dengan keadaan setempat.
 Untuk perhitungan konstruksi pondasi serta bangunan bawah harus
disesuaikan dengan hasil-hasil penyelidikan tanah maupun keadaan bahan
bangunan. Untuk jumlah serta panjang bentang, harus sesuai dengan
keadaan topografi setempat dengan memperhatikan standard bangunan atau
yang akan ditentukan oleh pemberi tugas. Untuk konstruksi bangunan atas
harus digunakan standard Bina Marga yang akan ditentukan oleh Project
Offiser kecuali ditentukan lain.
2. Laporan konsep detail perencanaan
Penyedia Jasa wajib membuat dan menyampaikan kepada pemberi tugas laporan
yang berisi kesimpulan dan saran atas semua bagian perencanaan untuk setiap
jembatan
3. Perhitungan volume
C-9
Program penggantian, perbaikan/peningkatan jembatan ini akan dibagi dalam satu

atau beberapa paket pelaksanaan sesuai dengan lokasi dan kemampuan
pelaksanaan pembangunan.
Untuk tiap jembatan harus dihiting jumlah pekerjaan untuk tiap bagian dengan
masing-masing kontrak pelaksanaannya dan diringkas dalam beberapa
pekerjaan sebagai berikut :
- Mobilisasi
- Pekerjaan tanah
- Pekerjaan beton
- Pekerjaan jalan dan pendekat
- Pekerjaan bangunan atas
- Lain-lain.
4. Perkiraan biaya
Supaya didapat perkiraan biaya yang tetap dan sesuai, maka Penyedia Jasa harus
menyiapkan analisa harga satuan dari setiap jenis pekerjaan berdasarkan faktor-
faktor : material, peralatan, sosial, pajak, over head, keuntungan dan pengawasan
yang didapat dari keterangan-keterangan daerah setempat.
Perkiraan yang didapat dari analisa ini dibandingkan dengan kegiatan-kegiatan
sebelumnya atau pekerjaan- pekerjaan sejenis di daerah itu, bila terjadi
perbedaan maka harus dicari penyebabnya dan diadakan penelitian kembali sehingga
didapatkan harga yang sesuai untuk pekerjaan tersebut.
Perkiraan biaya pembebasan tanah (ROW) harus dibuat berdasarkan harga satuan
yang ditentukan oleh pemerintah untuk setiap jenis penggunaan tanah. Penyedia
Jasa harus mengumpulkan data dari kontraktor dalam negeri sehingga dapat
memperkirakan kemampuannya dalam melaksanakan pekerjaan tersebut dan
selanjutnya memberikan saran bagaimana cara melaksanakan pekerjaan phisik
tersebut.
Dokumen - dokumen yang harus disiapkan adalah sebagai berikut:
− Analisa harga satuan
− Perkiraan biaya untuk masing-masing cara pelaksanaan.
− Jumlah pekerjaan dari setiap pelaksanaan yang bersangkutan.
C - 10
Dalam menganalisa periode-periode pelaksanaan dan pembiayaan, maka

Penyedia Jasa harus menyiapkan jadwal untuk setiap kegiatan dengan jumlah
biaya tahunan yang diperlukan.
5. Penyerahan konsep detail perencanaan
Semua dokumen detail perencanaan sementara meliputi antara lain:
− Laporan
− Gambar rencana harus sudah diserahkan dalam rangkap 1 kepada pemberi
tugas sesuai dengan jadwal waktu.
f. Perencanaan Akhir
1. Setiap revisi/variasi atas detail perencanaan sementara yang dilakukan pemberi
tugas harus dimasukkan ke dalam Final Design melalui penelitian Penyedia Jasa.
2. Cetakan perencanaan akhir pada kertas A3 harus diserahkan oleh Penyedia Jasa
kepada pemberi tugas dalam waktu yang telah ditetapkan.
Semua catatan dan perhitungan pada survey lapangan dan semua kalkir perencanaan
kegiatan ini harus diserahkan kepada pemberi tugas bersamaan dengan penyerahan
perencanaan akhir.
Dengan ruang lingkup pekerjaan Perencanaan Jembatan Parit I, Parit II dan Parit III (95,00
M’) di Kab. Tanjab Timur. seperti termuat dalam Kerangka Acuan Kerja, Konsultan dapat
mengerti dan merasa terbiasa dengan pekerjaan sejenis.
C.3.4 Tanggapan Terhadap Uraian Tenaga Pelaksana/ Personil
Tenaga ahli yang dibutuhkan seperti dijelaskan di dalam Kerangka Acuan, sesuai dengan
keahliannya Tenaga ahli masing-masing yang dibutuhkan dibuktikan dengan sertifikat
keahlian dari Asosiasi Profesi yang diregistrasi oleh Lembaga Pengembangan Jasa
Konstruksi (LPJK) sudah memenuhi kebutuhan untuk Perencanaan Jembatan Parit I, Parit II
dan Parit III
Dalam hal ini, Konsultan tentunya akan memberikan Tenaga Ahli yang mempunyai sertifikat
keahlian (SKA) dari asosiasi yang berwenang, untuk bidang yang sesuai/sama dengan jenis
Pekerjaannya serta nomor pokok wajib pajak (NPWP). yang kualifikasinya sesuai dengan
yang diminta dalam Kerangka Acuan untuk menunjang kualitas hasil perencanaan yang baik.,
C - 11
Konsultan akan mengusulkan kualifikasi Tenaga Ahli Perencanaan yang sudah

berpengalaman dalam pekerjaan yang sejenis.
C.3.5 Tanggapan Terhadap Waktu dan Penjadwalan Kegiatan
Waktu pelaksanaan pekerjaan sudah cukup jelas diuraikan dalam Kerangka Acuan, yaitu
selama 5,5 (lima koma lima) bulan kalender. terhitung sejak SPK diterbitkan. Dengan waktu
pelaksanaan pekerjaan tersebut, akan memberi tantangan kepada Konsultan dalam
melakukan kegiatannya agar dapat berjalan secara maksimal.
Ada beberapa kegiatan yang dapat dilaksanakan secara paralel, namun segi sekuensial
antara satu kegiatan dengan kegiatan lainnya merupakan suatu keharusan. Artinya,
manajemen dan pengaturan pekerjaan, serta koordinasi merupakan faktor penentu, apakah
target waktu yang disediakan oleh Pengguna Jasa ini dapat dipenuhi atau tidak? Semuanya
tergantung dari ketiga faktor tersebut.
Dalam era reformasi yang saat ini sedang berlangsung, perencanaan partisipatif yang
melibatkan sebanyak mungkin pemangku kepentingan/stake holders daerah, tentu sangat
membutuhkan waktu yang panjang untuk mencapai suatu kesepakatan dan kesepahaman.
Dengan demikian, sangat diperlukan kemampuan mengorganisir dari Konsultan Perencana
dalam melakukan suatu kegiatan, agar dapat berjalan lancar dan efisien
C.3.6 Tanggapan Terhadap Sistem Pelaporan
Jenis dan tahapan pelaporan yang harus disampaikan Konsultan sudah cukup jelas diuraikan
didalam Kerangka Acuan, yaitu terdiri dari:
a. Laporan Pendahuluan (Reconnaisance) yang masing-masing berisi:

1.) Rencana kerja penyediaan jasa secara menyeluruh;
2.) Mobilisasi tenaga ahli dan tenaga pendukung lainnya;
3.) Jadual kegiatan penyedia jasa
4.) Hasil survey reconnaissance
5.) Foto kondisi eksisting yang mewakili.
C - 12
Laporan pendahuluan harus serahkan selambat-lambatnya 1 (satu) bulan sejak SPMK

diterbitkan sebanyak sesuai yang tercantum dalam Rincian Anggaran Biaya.
b. Laporan Bulanan, yang masing – masing berisi :
Progres kerja rutin yang dilakukan oleh pengguna jasa. Laporan bulanan harus
diserahkan paling lambat setiap tanggal 10 (sepuluh) pada bulan berikutnya
sebanyak sesuai yang tercantum dalam Rincian Anggaran Biaya.:
c. Laporan Topography and Hydrology Survey berisi hasil penyelidikan terhadap
kondisi eksisting geometrik jembatan, baik kondisi permukaan, jalan pendekat,
kondisi topografi memanjang dan melintang jembatan dan sungai dalam interval
yang telah ditentukan serta aspek-aspek hidrologi sungai yang berpengaruh terhadap
perencanaan jembatan.
Laporan ini harus diserahkan selambat-lambatnya 2 (dua) bulan semenjak SPMK
diterbitkan sebanyak sesuai yang tercantum dalam Rincian Anggaran Biaya dengan
dilengkapi data lapangan dan foto pelaksanaan survey
d. Laporan Soil Investigation berisi hasil penyelidikan terhadap kondisi tanah dasar,
baik daya dukung tanah (Sondir) maupun material pembentuk lapisan tanah serta
jenis lapisan dan kedalaman tanah keras.
Laporan soil investigation harus diserahkan selambat- lambatnya 2 (dua) bulan
semenjak SPMK diterbitkan sebanyak sesuai yang tercantum dalam Rincian Anggaran
Biaya dengan dilengkapi data lapangan dan foto pelaksanaan survey.
e. Laporan Lingkungan berisi hasil analisis dan rekomendasi mengenai hal-hal yang
menyangkut aspek lingkungan.
f. Laporan Akhir, Engineering Estimate, Summary Report dan Gambar Rencana serta
Dokumen Pengadaan
Laporan Akhir berisi laporan seluruh proses yang dilakukan serta seluruh perhitungan
teknis yang digunakan sebagai dasar pembuatan disain. Laporan Akhir diserahkan
bersama-sama dengan perhitungan kebutuhan fisik dan biaya konstruksi dalam
bentuk Engineer Estimate (EE), Gambar-gambar Rencana serta Dokumen Pengadaan
dan Rekomendasi Lingkungan.
Laporan juga dilengkapi dengan Summary Report dan Softcopy dalam Compact Disc
(CD) dan Flash Disk.
C - 13
Draft Laporan akhir harus diserahkan selambat-lambatnya 3,5 bulan semenjak SPMK
g. Laporan Rencana Mutu Kontrak
Laporan RMK berisi Rencana Kerja, Organisasi Kerja, Tahapan Kerja serta Metode
Kerja dalam upaya pencapaian standar mutu (Quality Assurance).
Laporan ini harus serahkan selambat-lambatnya 1 (satu) bulan sejak SPMK
C - 14
D.1. Pokok-pokok / Kriteria Perencanaan
Perencanaan jembatan dapat dilakukan menggunakan dua pendekatan

dasar untuk menjamin keamanan structural yang diijinkan, yaitu rencana
tegangan kerja (WSD) dan rencana keadaan batas (Limit State), struktur
jembatan yang berfungsi paling tepat untuk suatu lokasi tertentu adalah
yang paling baik memenuhi pokok-pokok perencanaan anatara lain yaitu
:
 Kekuatan dan stabilitas struktur
 Kenyamanan bagi pengguna jembatan
 Ekonomis
 Keawetan dan kelayakan jangka panjang
 Kemudahan pemeliharaan
 Estetika
 Dampak lingkungan pada tingkat yang wajar dan cenderung minimal.
Guna memenuhi pokok-pokok perencanaan tersebut, persyaratan tersebut memenuhi sesuai

dengan ketentuan Peraturan Perencanaan Jembatan BMS’92.
Sedangkan peraturan yang digunakan dalam perencanaan tersebut yaitu antara lain :
 Pada pekerjaan penyelidikan tanah / test lapangan dan test laboratorium dilaksanakan dengan
menggunakan ketentuan-ketentuan standard dari The American Association of State Highway
and Transportation Officials (AASTHO) dan The American Society of Testing and Materials
(ASTM).
D-1
 Perencanaan struktur atas jembatan mengikuti :
 Bridge Design Manual (BMS) yang diterbitkan oleh Direktorate Jenderal Bina Marga Jalan
Raya, Departemen Pekerjaan Umum, Republik Indonesia, Desember 1992.
 Peraturan Perencanaan Jembatan (Bridge Design Code) BMS ‘92
 Standard Specification for Highway Bridges,1992, AASHTO.
 Building Code Requirements for Reinforced Concrete, ACE 318-92
 Guide specification for Design and Construction of segmental concrete bridges, 1989.
 Tata cara Perencanaan Ketahanan Gempa untuk Jembatan, SNI (Design Standard of
Earthquake Resistance of Bridges)
 Tata cara perencanaan ketahanan gempa Jembatan Jalan Raya (SK.SNI T-14-1990-0.3)
 Pembebanan untuk Jembatan RSNI 4
 Peraturan Struktur Beton untuk Jembatan, RSNI
 Perencanaan Struktur Baja untuk Jembatan, ASNJ4
 Perencanaan Geometrik merujuk pada ketentuan yang berlaku antara lain :
 Standard Perencanaan Geometrik untuk Jalan Nasional, Direktorat Pembinaan Teknis,

Ditjen.Bina Marga, Maret 1992.
 Standard perencanaan jalan pendekat jembatan (Pd T-11-2003)
 Tata cara perencanaan geometric jalan antar kota N0.038 / T / BM / 1997
 Perencanaan tebal perkerasan lentur jalan raya metode analisa komponen SNI 1732-1989-
F.
 Perencanaan Hidrologi :
 Analisis hidrologi, Gramedia Pustaka Utama,Sri Harto Br,Jakarta 1993
 Hidrologi untuk pengairan,Pradnya Paramita, Suyono Sosrodarsono, Jakarta 1993.
 Dewan Standarisasi Nasional, Tata cara perencanaan drainase permukaan jalan, Yayasan
Badan Penerbit Pekerjaan Umum, Jakarta, 1994.
 Banjir Rencana Bangunan Air, Yayasan Badan Penerbit Pekerjaan Umum, Jakarta 1992
 Perencanaan Marka dan Rambu :
 Keputusan Menteri Perhubungan No.60 tahun 1993 tentang marka jalan.
 Keputusan Menteri Perhubungan No.61 tahun 1993 tentang rambu-rambu lalu lintas jalan.
 Perencanaan Penerangan Jalan Umum :
 Standard Penerangan Jalan Kota, Ditjen Bina Marha 1985.
D-2
D.2. Persiapan
Kegiatan persiapan ini meliputi antara lain :
 Mengumpulkan informasi dan data-data awal / sekunder
 Menetapkan desain sementara berdasarkan data awal yang ada untuk digunakan sebagai
panduan pelaksanaan survey pendahuluan, dimana kegiatan pada tahap ini meliputi :
1. Rapat, Koordinasi dan Honfirmasi, yaitu :
 Melakukan koordinasi dengan pihak Pengguna Jasa, yang dalam pekerjaan ini diwakili oleh
seorang Project Officer, guna mendapatkan kesamaan pandangan mengenai rencana
pelaksanaan pekerjaan.
 Melaksanakan koordinasi dan konfirmasi dengan instansi terkait baik di pusat maupun di
daerah berkenaan dengan pelaksanaan kegiatan perencanaan teknik yang dimaksud,
utamanya mengenai permohonan bantuan penyediaan data dan informasi yang
dibutuhkan, antara laian informasi harga satuan / upah, lokasi sumber material di sekitar
lokasi proyek, informasi utilitas disekitar lokasi proyek, dan informasi data struktur tanah
dilokasi terdekat.
2. Inventarisasi informasi dan data awal (data sekunder) yaitu :
 Data kelas, fungsi dan status ruas jalan
 Peta-peta dasar berupa
 Peta topografi / rupa bumi (yang dikeluarkan oleh Bakosurtanal / BPN) skala 1: 250.000
atau 1 : 25.000
 Peta Geologi skala 1 : 250.000.
 Peta Jaringan Jalan
 Data inventarisasi jalan, data kondisi jalan dan data lalu lintas dari IRMS
 Data curah hujan harian maksimum dalam jangka waktu 10 tahun pada daerah
tangkapan.
 Laporan-laporan perencanaan jembatan yang pernah dilakukan disekitar lokasi proyek
3. Penetapan Desain sementara yang berfungsi sebagai panduan dalam pelaksanaan survey
pendahuluan yang mencakup :
 penentuan titik awal dan akhir rencana proyek pada peta
 Membuat beberapa alternative rencana alinyemen horizontal jembatan dan jalan, guna
pengontrolan artinya sebelum ditetapkan sebagai alternative terpilih, terhadap situasi dan
D-3
kondisi di lapangan pada saat pelaksanaan survey pendahuluan dan survey detail, hal ini
untuk kemudahan pelaksanaan, estetika, lingkungan dan sebagainya.
4. Penyusunan Rencana Kerja Terinci
Berdasarkan kajian terhadap informasi dan data awal yang telah terkumpul, serta hasil
koordinasi dan hal yang terkait dalam Kerangka Acuan Kerja (KAK), pihak Konsultan menyusun
Rencana Kerja Terinci dan mendiskusikan dengan pihak Kasatker.
Rencana kerja terinci tersebut akan didiskusikan kembali untuk diperbaiki / dipertajam
bilamana perlu berdasarkan kesimpulan dan rekomendasi dari hasil survey pendahuluan.
D.3. Survey Pendahuluan
Survey pendahuluan adalah survey yang dilaksanakan pada awal pelaksanaan pekerjaan,
bertujuan untuk memperoleh data awal dan gambaran umum mengenai kondisi lokasi proyek
sehingga dapat diketahui permasalahan yang ada.
Survey pendahuluan dilakukan dengan memadukan informasi dan data sekunder yang
dikumpulkan dari instansi terkait dengan hasil pengamatan yang didapat dari survey lapangan.
Kegiatan yang akan dilaksanakan dalam survey pendahuluan meliputi :
 Studi literature yang mengarah pada pengumpulan dan pengkajian data-data pendukung
perencanaan dari instansi terkait di lokasi proyek, antara lain : informasi utilitas, data bangunan
pengaman, data struktur tanah, desain jembatan disekitar lokasi proyek dan laporan-laporan
lainnya yang berkaitan dan yang dapat mempengaruhi perencanaan jembatan.
 Koordinasi dan konfirmasi dengan SNVT serta instansi terkait lainnya serta meminta masukan-
masukan yang dianggap perlu berkaitan dengan dilaksanakannya survey pendahuluan.
 Survey pendahuluan geometric jalan dan persimpangan yang antara lain untuk :
 mengindentifikasi kondisi medan (lokasi)
 mengindentifikasi dan membuat sketsa lokasi yang memerlukan perencanaan galian /

timbunan, gorong-gorong, bangunan pelengkap jalan dan sebagainya.
 Menjamin bahwa berdasarkan data hasil survey akan dapat dihitung secara kasar perkiraan
kuantitas pekerjaan fisik yang akan timbul dan perkiraan rencana biaya secara sederhana
yang akan mendekati final design.
 Survey pendahuluan Topografi untuk :
 Untuk menentukan titik awal dan akhir proyek dan pemasangan patok Bench Mark di
kedua titik tersebut, serta menetukan titik sejauh 200 meter sebelum titik awal dan
setelah titik akhir proyek sebagai koridor pengambilan data.
D-4
 Mengamati kondisi tofografi dan mendata lokasi-lokasi yang memerlukan pengukuran

khusus dan lokasi-lokasi yang memerlukan perpanjangan koridor dan menyarankan
posisi patok BM pada titik yang akan dijadikan referensi.
 Menyusun rencana kerja survey detail pengukuran
 Survei pendahuluan geologi, geoteknik dan material, meliputi :
 mengamati secara visul karakteristik dan sifat tanah dan batuan
 mengamati perkiraan lokasi sumber material (quarry) disekitar lokasi pekerjaan.
 Memberikan rekomendasi berkaitan dengan rencana trace jembatan yang akan dipilih.
 Membuat foto dokumentasi pada lokasi-lokasi khusus.
 Mendata lokasi-lokasi pelaksanaan pengeboran maupun sondir.
 Menyusun rencana kerja untuk pelaksanaan survey detail.
 Mengumpulkan data upah, harga satuan bahan dan peralatan, dan harga satuan pekerjaan.
 Survei pendahuluan bangunan pelengkap jalan, mencakup :
 inventarisasi bangunan pelengkap eksisting, jenis, dimensi, kondisi lokasi dan membuat
usulan perencanaan / penangnan yang diperlukan.
 Mengindentifikasi dan membuat sketsa lokasi-lokasi yang berpotensi memiliki masalah

drainase.
 Membuat sketsa-sketsa dan foto-foto yang dianggap perlu sebagai panduan untuk
pelaksanaan survey detail.
 Survei pendahuluan hidrologi / hidrolika, meliputi :
 mengumpulkan data curah hujan harian maksimum dalam jangka 10 tahun.
 Menganalisa luas daerah tangkapan (catchment area).
 Mengamati dan mencatat tinggi muka air normal, muka air banjir dan muka air banjir
tertinggi yang pernah terjadi
 mengamati terrain pada daerah tangkapan berkaitan dengan bentuk dan kemiringan
yang mempengaruhi pola aliran.
 Menginventarisasi banguna drainase eksisting, membuat foto-foto dokumentasi pada

lokasi-lokasi penting.
 Menyusun rencana kerja untuk pelaksanaan kegiatan survey detail
 Survey Pendahuluan Utilitas dan Resettlement untuk :
 menginventarisasi seluruh utilitas yang akan terkena rencana pembangunan jembatan.
 Menentukan lokasi resettlement utilitas yang akan terkena rencan pembangunan

jembatan.
D-5
 Diskusi perencanaan dilapangan mengenai segala sesuatu yang berkaitan dengan kondisi
lapangan, membuat sketsa situasi lapangan dan merumuskan usulan perencanaan yang
diperlukan.
Data yang didapat.diperoleh dari hasil survey pendahuluan ini merupakan dasar pelaksanaan
survey teknik dan merupakan panduan untuk penyusunan criteria desain.
Terhadap semua data tersebut, baik data sekunder maupun data hasil survey lapangan,
dilakukan kajian teknis untuk mempersiapkan basic desain, berupa alternative rencana jembatan
yang meliputi tipe bangunan bawah dan bangunan atas ditinjau dari aspek kemudahan
pelaksanaan, estetika, pemeliharaan, biaya dan lingkungan.
D.4. Penyusunan Kriteria Desain dan Rencana Survei Teknik
Merujuk kepada kajian terhadap data yang diperoleh pada tahap persiapan serta data hasil
survey pendahuluan juga masukan-masukan dari SNVT P2JN, serta instansi terkait, maka
ditentukan criteria desain yang mengacu pada parameter dan standar desain yang sesuai dengan
kelas dan fungsi jembatan, jalan, kondisi topografi dan geometric jalan, sifat lalu lintas yang
dilayani, dan juga jenis bangunan atas dan bangunan bawah jembatan, Konsultan akan
melakukan diskusi dengan pihak projrct officer untuk mendapatkan masukan dan persetujuan
terhadap criteria desain yang ditentukan sebelum diterapkan dalam perencanaan teknik lebih
lanjut. Kriteria desain ini berfungsi sebagai panduan dalam menyusun basic desain, rencana
survey detail dan memperbaiki / mempertajam rencana kerja secara rinci terhadap data yang
telah dibuat, dimana criteria desain disusun berdasarkan Standard Perencanaan (Standar
Nasional Indonesia dan Standar International) yang berlaku, seperti bagan terlampir.
D.5. Survey Teknik
Berdasarkan data hasil survey serta merujuk pada perencanaan (basic design) serta criteria
desain yang telah disetujui, akan disusun rencana kegiatan survey teknik, yang mencakup jenis
survey yang diperlukan, jadwal pelaksanaan survey dan pengorganisasian tim.
Dalam penyusunan rencana kegiatan survey ini akan dilakukan diskusi dengan project officer
untuk mendapatkan pengarahan-pengarahan dan masukan-masukan yang perlu.
D-6
BAGAN KEGIATAN SURVEY TEKNIK
Diskusi dengan pengguna jasa
Pengorgabisasian dan Penentuan Jenis, Lokasi

Koordinasi Tim Survey Survey dan Kesiapan
Survey
SURVEY TEKNIK
Survey Tofografi Survey Geologi, Survey Hidrologi

geoteknik dan Material
D.5.1. Survey Topografi
Tujuan pengukuran topografi dalam pekerjaan ini adalah mengumpulkan data koordinat dan
ketinggian permukaan tanah sepanjang rencana trase jembatan di dalam koridor yang
ditetapkan untuk penyiapan peta topografi dengan skala 1 : 500.
Survey ini merupakan salah satu aktivitas dalam pekerjaan ini

karena data tersebut merupakan dasar dari semua data
geometric, dimensi bangunan bawah jembatan dan perhitungan
volume sehingga hasil pengukuran haruslah akurat dan tidak
terdapat kesalahan dalam pengukuran.
Pengukuran situasi daerah lokasi akan mencakup semua

keterangan yang ada pada daerah sepanjang rencana, misalkan :
rumah, gedung, pohon-pohon pelindung jalan, pinggiran selokan,
letak gorong-gorong serta dimensinya, tiang listrik, tiang telepon
dan batas-batas dari jalan yang ada, utilitas yang telah ada dan
hal yang penting lainnya, dengan ketentuan pelaksanaan pekerjaan sebagai berikut :
1. Pekerjaan perintisan
 pekerjaan ini berupa merintis atau membuka sebagian daerah yang akan diukur sehingga
pengukuran dapat berjalan lancar.
 Perintisan diupayakan mengikuti koridor yang telah diplot diatas peta topografi atau atas
petunjuk P2JN.
2. Pekerjaan Pengukuran
D-7
 Sebelum dimulai pekerjaan ini, maka alat harus dikalibrasi lebih dulu.
 Awal pengukuran dilakukan pada tempat yang mudah dikenali dan aman, dibuat titik tetap
(BM) yang diambil dari titik triangulasi atau lokal.
 Awal dan akhir proyek hendaknya diikatkan pada titik-titik tetap (BM).
 Pekerjaan ini akan dilaksanakan pada sepanjang rencana as jalan (mengikuti koridor
rintisan) dengan mengadakan pengukuran-pengukuran tambahan pada daerah persilangan
dengan sungai dan jalan lain sehingga memungkinkan diperoleh as jalan sesuai dengan
standar yang ditentukan.
 Pengukuran Titik Kontrol Horizontal
 Pengukuran titik control horizontal dilakukan dengan system polygon, dan semua titik
ikat (BM) harus dijadikan sebagai titik polygon.
 Sisis polygon atau jarak antar titik polygon maksimum: 100 meter, diukur dengan
meteran atau dengan alat ukur secara optis ataupun elektronis.
 Sudut-sudut polygon diukur dengan alat ukur theodolit dengan ketelitian baca dalam
detik, disarankan untuk menggunakan theodolit jenis T2 atau yang singkat.
 Pengukuran Titik Vertikal
 Pengukuran ketinggian dilakukan dengan cara dua kali berdiri / pembacaan pergi –
pulang.
 Pengukuran sifat datar harus mencakup semua titik pengukuran (polygon, sifat datar,
dan potongan melintang) dan titik BM.
 Rambu-rambu ukur yang dipakai harus dalam keadaan baik, berskala benar, jelas dan
sama.
 Pada setiap pengukuran sifat datar harus dilakukan pembacaan ketiga benangnya, yaitu
benang atas (BA) dan benang bawah (BB), benang tengah (BT) dalam satuan melimeter,
pada setiap pembacaan harus dipenuhi : 2 BT = BA + BB.
 Dalam satu seksi (satu hari pengukuran) harus dalam jumlah siang (pengamatan) yang
genap.
 Pengukuran Situasi
 pengukuran situasi dilakukan dengan system tachimetri, yang mencakup semua objek
yang dibentuk oleh alam maupun manusia yang ada disepanjang jalur pengukuran,
seperti alur, sungai, bukit, jembatan, rumah, gedung dan sebagainya.
 Pada pengambilan data agar diperhatikan keseragaman penyebaran dan kerapatan titik
yang cukup sehingga dihasilkan gambar situasi yang benar.
 Pada lokasi-lokasi khusus misalkan : sungai, persimpangan dengan jalan yang sudah
ada, pengukuran harus dilakukan dengan tingkat kerapatan yang lebih tinggi.
D-8
 Untuk pengukuran situasi harus digunakan alat theodolit.
 Pengukuran Penampang Memanjang
 pengukuran cara ini dengan jarak minimal setiap 50 meter sepanjang jalur yang
ditetapkan. Pengukuran penampang memanjang adalah sesuai sumbu jembatan yang
telah ditetapkan oleh pemberi tugas.
 Alat yang digunakan adalah jenis theodolit To atau alat ukur lain yang mempunyai
ketelitian yang sama.
 Pengukuran Penampang Melintang
 Pengukuran cara melintang harus dilakukan dengan persyaratan sebagai berikut :
Lebar Koridor Interval,(m) Interval (m) Jembatan

Kondisi
(m) Jalan Baru / longsoran
Datar, landai & 75 + 75 50 25

lurus
Pegunungan 75 + 75 25 25
Tikungan 50 (luar) + 100 25 25

(dalam)
Gambar : Lingkup Pengukuran Topographi
D-9
 Pemasangan Patok – patok
 Patok-patok BM harus dibuat dari beton dengan ukuran 20x20 x 125 cm atau pipa
pralon ukuran 4 inci yang diisi dengan adukan beton dan diatasnya dipasang neut dari
baut, ditetapkan pada tempat yang aman, mudah dilihat. Patok BM dipasang minimal
2, masing – masing 1 dipasang di awal dan 1 di akhir.
 Patok BM dipasang / ditanam dengan kuat, bagian yang tampak diatas tanah setinggi
20 cm, dicat warna kuning, diberi lambing Dinas Pekerjaan Umum.
 Patok BM yang sudah terpasang, kemudian di photo sebagai dokumentasi.
 Untuk setiap titik polygon dan sifat datar harus digunakan patok kayu yang cukup keras,
lurus, dengan diameter sekitar : 5 cm, panjang sekurang-kurangnya 50 cm, bagian
bawahnya diruncingkan, bagian atas diratakan diberi paku, ditanam dengan kuat,
bagian yang masih nampak diberi nomor dan dicat warna kuning, dalam keadaan
khusus, perlu ditambahakan patok Bantu.
 Guna memeudahkan pencarian suatu patok, sebaiknya pada daerah sekitar patok
diberi tanda-tanda khusus.
 Pada lokasi khusus dimana tidak mungkin dipasang patok (diatas aspal / batu) maka
titik-titik polygon dan sifat datar ditandai dengan paku seng dilingkari cat kuning dan
diberi nomor.
 Pengukuran pada perpotongan rencana trace jembatan dengan sungai atau jalan
 Koridor pengukuran kearah hulu dan hilir masing-masing minimum 200 meter dari
perkiraan garis perpotongan atau daerah sekitar sungai (hulu / hilir) yang masih
berpengaruh terhadap keamanan jembatan dengan interval pengukuran penampang
melintang sungai sebesar : 25 meter.
 Koridor pengukuran kearah rencana trace jembatan masing-masing minimum 100

meter dari garis tepi sungai / jalan atau sampai pada garis pertemuan antara oprit
jembatan dengan jalan, interval pengukuran penampang melintang rencana trase jalan
sebesar :25 meter.
 Pada posisi lokasi jembatan interval pengukuran penampang melintang dan

memanjang baik terhadap sungai maupun jalan sebesar : 10 meter, 15 meter dan 25
meter.
 Pengukuran situasi lengkap menampilkan segla objek yang dibentuk alam maupun manusia
disekitar persilangan tersebut.
Perhitungan dan Penggambaran Peta
D - 10
 penggambaran polygon harus dibuat dengan skala 1 : 1000 untuk jalan dan 1 : 500
untuk jembatan
 Garis-garis grid dibuat setiap 10 cm
 Koordinat grid terluar (dari gambar) harus dicantumkan harga absis (x) dan ordinat
(y)nya.
 Pada setiap lembar gambar dan / atau setiap 1 meter panjang gambar harus
dicantumkan petunjuk arah utara.
 Penggambaran titik polygon harus berdasarkan hasil perhitungan dan tidak boleh
dilakukan secara grafis.
 Setiap titik ikat (BM) agar dicantumkan nilai X, Y, Z-nya dan diberi tanda khusus.
Kegiatan survey topografi disajikan pada gambar dibawah :
D - 11
Mulai
No
RENCANA KERJA
PENGUKURAN Rekomendasi &
- volume pengukuran Persetujuan Pemberi
- waktu pelaksanaan Tugas
- kebutuhan staf & alat
No
Ok
Chek PERSIAPAN DI KANTOR
Kesiapan 1. penyiapan alat
2. penyiapan personil
3. penyiapan form2
4. administrasi & perizinan
Mob.Personil
dan Alat
PERSIAPAN DI Chek
LAPANGAN Kesiapan
1. oreintasi lapangan
2. Penyiapan Base camp
3. Penyiapan tenaga Ok
4. Chek peralatan
PEMASANGAN Chek
PATOK & BM Kesiapan
Ok
PELAKSANAAN PENGUKURAN :
1. Pengukuran jaringan control Horizontal
2. Pengukuran Jaringan control vertical
3. Pengukuran detail situasi
4. Pengukuran profil memanjang & melintang
5. Pengolahan data & Penggambaran
Chek
kelengkapan
data
Pengumpulan /
Kompilasi Data
No
Ok Chek hsl
PENGGAMBARAN Analisa Data &
hitungan Perhitugan
No
Sesuai hasil
perhitungan Selesai
D - 12
D.5.2. Survey Geologi
Survey geologi, geoteknik dan material dalam pekerjaan ini bertujuan untuk melakukan
pemetaan penyebaran tanah / batuan dasar termasuk kisaran tebal lapisan tanah, memberikan
informasi mengenai stabilitas tanah, menentukan jenis dan karakteristik tanah untuk keperluan
bahan jalan dan struktur, serta mengindentifikasi lokasi sumber bahan termasuk perkiraan
kuantitasnya.
Lingkup pekerjaan ini meliputi penyelenggaraan penyelidikan tanah yang mencakup

penyelidikan lapangan, pengambilan contoh tanah (disturbed dan undisturbed sample)
percobaan di laboratorium dan analisa beserta rekomendasi yang terkait dengan karakteristik
tanah dari lokasi proyek untuk pondasi bangunan dan pengaruhnya terhadap lingkungan proyek.
Penyelidikan / pengujian hendaknya dilakukan / dilaksanakan sesuai dengan standar prosedur
pelaksanaan ASTM, waktu rencana untuk penyelidikan / pengujian selama 30 hari kalender,
pada bulan kedua sesuai jadwal pelaksanaan yang ada dan atau laporan diterima dan disetuji
oleh pemberi tugas. Hasil kesemuanya dilaporkan dengan bentuk laporan sementara.
1. Pengujian dilapangan
a. Umum
 Team yang akan bertugas dilapangan akan dilengkapi dengan peralatan yang
diperlukan sehingga pekerjaan dapat dilaksanakan dengan sempurna.
 Team tersebut dipimpin oleh seorang yang ahli dibidang geoteknik dan mekanika tanah
dan akan bekerja penuh tanggung jawab untuk mendapatkan hasil yang optimal.
 Pemboran dan pengambilan contoh tanah dilakukan sesuai dengan aturan yang
berlaku dengan ketelitian tinggi sehingga interprestasi dan percobaan yang akan
dilakukan tidak menjumpai kesulitan.
 Cara klarifikasi jenis tanah akan dilakukan menurut ASTM / AASHTO, penamaan jenis
tanah akan menggunakan bahasa Indonesia yang diberi penjelasan dalam bahasa
Inggrisnya dengan cara menulis dalam kurung, hal ini dimaksudkan untuk keseragaman
penggunaan istilah.
 Pada tiap lubang bor yang dikerjakan akan dilakukan pencatatan lokasi, elevasi
permukaan pemboran, tanggal dimulainya pemboran, tanggal selesai dan alat yang
digunakan.
b. Sondir / DCP
 Alat yang digunakan adalah jenis Dutch Cone

Penetrometer dengan kapasitas 2,5 ton, alat
penetrometer harus dapat mengukur tekanan
ujung konus dengan geseran (jacket friction).
 Pembacaan dilakukan pada setiap kedalaman
20 cm dengan kecepatan penetrasi diusahakan
konstan sebesar 2 cm / detik, sampai
D - 13
pembacaan total menunjukkan kapasitas maksimum dari alat sondir.

 Hasil pengamatan dari uji ini harus digambarkan dalam bentuk grafik antara kedalaman
dengan bacaan teknan ujung konus, geseran lokal dan geseran total.
 Pelaksanaan ujui harus sesuai dengan ASTM D 3411, segera setelah uji sondir selesai,
agar mengirim data lapangan untuk menetukan kedalaman boring yang dikehendaki.
c. Pekerjaan Boring
 Peralatan yang digunakan adalah type rotary

drilling dengan kapasitas dapat mencapai
kedalaman yang ditentukan atau setelah
didapat informasi yang cukup mengenai letak
lapisan keras, jenis batuan dengan tebalnya.
 Mata bor yang digunakan type I-wan dan
mempunyai diameter cukup besar sehingga
 Undisturbed sample yang diinginkan dapat
diambil dengan baik.
 Pemboran tanah dilakukan sampai lapisan tanah keras (nilai SPT ≤ 40) dan diteruskan
minimal 5 meter kedalaman lapisan tanah keras, apabula sebelum ketebalan 5 meter
ditemukan lagi lapisan tanah lunak, pekerjaan dilanjutkan untuk mencapai kedalaman
yang ditentukan.
 Dalam hal ini dimana sampai kedalaman 40 meter, belum ditemukan lapisan tanah
keras, maka pemboran dihentikan sementara untuk mendapatkan pengarahan dari
pemberi tugas.
 Dalam hal perlu digunakan casing, maka pelaksanaan harus dilengkapi untuk keperluan
tersebut, menarik casing dan menutup lobang bor kembali harus sepengetahuan
pengawas yang ditunjuk oleh pihak proyek.
 Pada tiap lobang bor yang dikerjakan, harus dilakukan pencatatan lokasi, tinggi
terhadap permukaan pemboran, tanggal dimulai dan selesainya pemboran serta alat
yang dipergunakan.
 Pencatatan sebagai hasil boring dibuat borlog yang paling sedikit dilengkapi lithologi,
nilai SPT, letak muka air tanah dan sebagainya beserta letak kedalaman lapisan yang
bersangkutan. Prosedur mengikuti standar ASTM D 2488, pencatatan muka air tanah
dalam lobang bor harus diamati dalam waktu pengamatan 12 – 24 jam, untuk
mendapatkan muka air tanah statis.
d. Pengeboran dan Pengambilan Sample
 Pengeboran akan dilakukan sampai kedalaman yang dibutuhkan sehingga didapat

informasi yang cukup mengenai letak lapisan tanah keras, jenis batuan dan tebalnya.
 Pelaksanaan pengeboran dan pengambilan sampelnya dilaksanakan sebagai berikut :
D - 14
 pelaksanaan pengeboran akan dilakukan dengan alat bor yang digerakkan dengan
mesin yang mampu mencapai kedalaman yang dibutuhkan
 pada setiap interval kedalaman 1,5 meter akan dilakukan pengujian Standard
Penetration Test (SPT) dan akan diambil contoh tanahnya.
 Pada setiap interval kedalaman yan g ditentukan , bila ditentukan lain maka rata-rata
kedalaman diambil kurang lebih 3,00 meter, pada tanah lunak akan diambil
undisturbed sample untuk pengujian laboratorium
 Sebagai hasil bor akan dibuat bor log yang paling sedikit dilengkapi dengan lithologi,
harga SPT, letak muka air tanah, beserta letak kedalaman lapisan tanah yang
bersangkutan
 Terhadap undisturbed sample akan dikerjakan laboratory test untuk menentukan index
dan structural properties tanah :
a) Besaran index meliputi :
 specific grvity
 bulk density
 moisture content
 atterberg limit
 grain size analysisi
b) Besaran-besaran strukturil tanah meliputi :
 triaxial compression test (UU)
 unconfined compressive strength
 direct shear test dan
 consolidation test
Pengujian terhadap jenis tanah tersebut akan dilaksanakan berdasarkan spesifikasi ASTM /
AASHTO, atau ketentuan lain :
Untuk posisi pilar dimana tidak dapat dilakukan pemboran dengan bor mesin karena lokasi
dan kondisi, maka pemboran dapat diganti dengan cara penyelidikan yang lain dengan
persetujuan project officer.
2. Pengujian Laboratorium
Pengujian akan dilakukan pada contoh tanah asli, dimaksudkan untuk mendapatkan
karakteristrik identifikasi umum (Index Properties) maupun sifat mekanika tanah (Engineering
Properties) dari contoh tanah yang terkait.
 Index Properties
 Kadar air (Wn)
 Berat isi tanah (j)
 Berat jenis tanah (Gs)
 Batas-batas atterberg
 Uji gradasi / saringan dan hydrometer
 Engineering Properties :
D - 15
 pengujian unconfined / direct shear

 pengujian triaxial (UU)
 pengujian konsolidasi
 pengujian CBR
3. Laporan, analisa dan rekomendasi

Hasil dari penyelidikan tanah ini harus dilaporkan dalam bentuk laporan yang dijilid rapi. Dan
laporan tersebut berisikan : gambar situasi, lokasi titik penelitian beserta penjelasannya.
Rekomendasi yang diminta adalah :
e. Pondasi dangkal : daya dukung pondasi setempat, pondasi jalur dan lain-lain, pada setiap
jenis tanah sesuai kedalaman.
f. Pondasi dalam : daya dukung tiang pancang precast beton, tiang bore pile, franki pile dan
alternative lainnya, yang disertai dengan analisa negative skin friction (bila mungkin terjadi)
dan final set yang disarankan, untuk 3 jenis ukuran penampang untuk masing-masing jenis
pondasi.
g. Perhitungan settlement termasuk differential baik untuk pondasi dalam maupun pondasi
dangkal
h. Perhitungan slope stability untuk penggalian tanah hingga kedalaman 6 meter.
D.6. Diagram Perencanaan Teknis
Gambar : Diagram Perencanaan Teknik Jembatan
D - 16
Diskusi dengan Peraturan & Standar yg

Pengguna Jasa digunakan
Analisa hasil survey

Teknik & Data Sekunder
Gambar Rencana
Perenc.Teknis Peren.Perk. Peren.Drainase Perencanaan

Geometrik Jalan Jembatan
Perencanaan Teknis Bangunan

Pelengkap & Pengaman Jalan
D.6.1. Analisis Geometri Jembatan
Analisis perencanaan geometric jembatan merupakan tahap awal perencanaan jembatan yang
gitik beratkan pada perencanaan bentuk fisik sehingga dapat diwujudkan hubungan yang baik
antara ruang dan waktu sehubungan dengan kendaraan yang bergerak, agar dapat menghasilkan
efisiensi, keamanan dan kenyamanan yang optimal dalam batas pertimbangan ekonomi yang
layak.
Standar yang digunakan sebagai acuan dalam perencanaan geometric antara lain :
 standar perencanaan geometric untuk jalan perkotaan, Direktorat Pembinaan Jalan

Kota, Direktorat Jenderal Bina Marga, Maret 1992.
 A Policy on Geometric Design of Highway and Streets, AASHTO 1994.
Perencanaan geometric jembatan dipengaruhi oleh factor-faktor :
 Panjang dan lebar jembatan
D - 17
 Tinggi bebas minimum

 Karakteristik lalu lintas
 Keamanan
 Kelayakan ekonomi
Pada dasarnya elemen geometric suatu jalan terdiri dari :
 Potongan melintang
 Alinyemen horizontal
 Alinyemen vertical, dimana besaran dari ketiga elemen geometric tersebut diatas
diturunkan dari kecepatan rencananya.
1. Kecepatan Rencana
Kecepatan rencana adalah kecepatan aman maksimum yang dapat diadakan dan kecepatan
menerus tertinggi bila keadaan mengijinkan.
Kecepatan rencana ditetapkan untuk merencanakan dan mengkorelasikan semua bentuk fisik
jalan yang mempengaruhi jalannya kendaraan.
2. Potongan melintang :
Potongan melintang jalan merupakan potongan melintang tegak lurus sumbu jalan, yang terdiri
dari bagian-bagian sebagai berikut :
a. Jalur lalu lintas
Jalur lalu lintas adalah keseluruhan bagian perkerasan jalan yang diperuntukkan bagi lalu
lintas kendaraan.
 jumlah jalur lalu lintas
lebar jembatan yang direncanakan 7 meter
 lebar lajur lalu lintas
lebar lajur lalu lintas merupakan lebar kendaraan rencana ditambah dengan ruang
bebas antara kendaraan.
 kemiringan melintang (superelevasi)
Kemiringan melintang jalur lalu lintas sebesar 2% didaerah lurus terutama untuk
keperluan drainase jalan.
Kemiringan melintang untuk daerah tikungan dipergunakan bagi keseimbangan gaya

sentrifugal, disamping untuk kebutuhan drainase.
Tabel Batasan Panjang Jari- Jari Lengkung
Jari – jari lengkung, R (m)

Superelevasi (0
/ 0) Vr = 80 Vr = 60 Vr = 40
Km / jam Km / jam Km / jam
D - 18
10 230 R < 280 120 R < 150 50 R < 65
8 330 R < 380 190 R < 230 80 R < 100
6 450 R < 540 270 R < 330 130 R < 160
5 540 R < 670 330 R < 420 160 R < 210
4 670 R < 870 420 R < 560 210 R < 280
3 870 R < 1.240 560 R < 800 280 R < 400
2 1.240 R <3.500 800 R < 1.300 400 R < 800
b. Bahu Jalan
Bahu jalan disediakan untuk tempat pemberhentian bila terjadi gangguan pada kendaraan,
untuk itu lebar bahu jalan harus mencukupi, sehingga tidak mengganggu kendaraan lain
yang akan melewati jalur lalu lintas.
c. Median
Median disediakan untuk memberikan ruang jagaan keamanan dari gangguan yang
mungkin oleh lalu lintas yang berlawanan arah.
D.6.2. Alinyemen Horizontal
a) Pemilihan Lengkung Horisontal

Dalam perancangan tikungan, dapat digunakan tiga kriteria utama sebagal dasar
dan kontrol perancangan.
Ketiga kriteria tersebut adalah : panjang Tangens (T) yang tersedia, panjang Offset
(E) dan jari-jari tikungan (R).
Proses Perancangan tikungan secara umum adalah suatu proses iteratif dengan
penyesuaian jari-jari, sehingga diperoleh nilal T dan E yang sesuai dengan
keinginan.
b) Pemilihan Jenis Lengkung

Dalam perencanaan geometrik jalan, dikenal dua macam tikungan gabungan, yaitu
:
• Tikungan gabungan searah, yaitu gabungan dua atau lebih
tikungan dengan arah putaran yang sama, tetapi dengan jari
jari yang dapat tidak sama

• Tikungan gabungan balik arah, yaitu gabungan dua tikungan
dengan arah putaran yang berbeda.
D - 19
Penggunaan tikungan gabungan tergantung perbandingan R1 dan R2, R1 : R2 > 2/3,

tikungan gabungan searah harus dihindarkan R1 : R2 < 2/3, tikungan gabungan
harus dilengkapi bagian lurus atau clothaoide sepanjang paling tidak 20 m. Setiap
tikungan gabungan balik arah harus dilengkapi dengan bagian lurus di antara
kedua tikungan tersebut sepanjang paling tidak 20 meter.
D.6.3. Alinyemen Vertikal
Alinyemen vertical adalah bentuk geometric jembatan pada arch vertical, hal-hal yang menjadi
pertimbangan dalam perencanaan alinyemen vertical adalah :
 kecepatan rencana
 tinggi bebas minimum
D.7. Perencanaan Teknis Perkerasan Jalan
Standar yang digunakan sebagai acuan dalam perencanaan perkerasan jalan adalah :
 AASHTO Guide for Design of Pave, Structure 1993
 Metode Analisa Komponen
 Ausroads Pavement Design 2000
 RDS
D - 20
BAGAN ALIR PERHITUNGAN RENCANA TEBAL PERKERASAN LENTUR
MULAI
Input data Proyek
Analisa Data Lalu

Lintas
Volume LHR rata-rata AADT & ESA Jenis & Beban

Stabdar Kendaraan
Input Data
Eksisting
Lebar CBR Lendutan RCI Sisa

Perkerasan Perekerasan
Grafik &
Pengelompokan
(Data Sort)
Tebal Rencana
Perkerasan
D - 21
BAGAN ALIR PERHITUNGAN RENCANA TEBAL PERKERASAN KAKU METODE BINA MARGA, 2002
MULAI
Volume LHR VDF Jenis & Beban

Standar Kendaraan
Pilih Jenis & Tebal

Pondasi Bawah
Menentukan CBR Pilih bahu, beton /

Efektif jenis lain
Pilih factor
keamnan beban Taksir Tebal Plat Pilih kuat tarik
(FKB) Beton lentur / tekan beton
Tentukan factor erosi Tentukan tegangan

tiap jenis sumbu ekivalen tiap jenis sumbu
Tentukn jml repitisi Tentukn factor rasio

ijin utk tiap jenis tegangan (FRT)
sumbu
Tentukan jml repetisi ijin

Hitung kerusakan
Erosi tiap beban tiap beban sumbu
sumbu, perkiraan jml
sumbu dibgi jml
repitisi jln,dan
Hitung kerusakan Fatik,
jumlahkan
tiap beban sumbu =
perkiraan jml sumbu dibagi
jml repetisi ijin, dan
Cek kerusakan dijumlahkan
No
Ok TEBAL
RENCANA No
BETON
Cek kerusakan
D - 22
1. Data yang dibutuhkan
Dalam perencanaan konstruksi perkerasan dibutuhkan data-data sebagai berikut :
 Data CBR tanah dasar pada lokasi pelebaran jalan
 Data lapis-lapis perkerasan existing (aspal, beton, base A, base B dan subgrade) pada lajur
luar, hasil test pit dan pengujian CBR lapangan dan laboratorium.
 Data lalu lintas harian hasil survey lalu lintas (traffic counting)
 Data sekunder berupa data pertumbuhan lalu lintas, umur rencana perkerasan
 Data-data lain yang relevan
2. Parameter yang digunakan
 Lalu lintas
 Reliability ®
 Serviceability
 Resilient Modulus S.
 Koefisien drainase
 Load transfer coefficient (J)
 Koefisien lapisan
 Structural Number (SN)
 Tebal minimum lapisan perkerasan
Tabel. TEBAL MINIMUM LAPIS PERKERASAN
Traffic (ESAL) Asphalt (inch) Concrete Aggregate Base (Inch)
< 50.000 1,0 4,0
50.000 2,0 4,0
15.001 – 500.000 2,5 4,0
500.001 – 2.000.000 3,0 6,0
2.000.001-7.000.000 3,5 6,0
> 7.000.000 4,0 6,0
Sumber : AASHTO 1993.
D - 23
D.8. Analisa Hidrologi
Standar yang digunakan sebagai acuan dalam perencanaan drainase antara lain :
 Tata cara perencanaan drainase permukaan jalan (SNI 03-3414-1994
 Metode pengukuran debit sungai dan saluran terbuka (SK SNI 17-1989-F)
 Petunjuk desain drainase permukaan jalan
Dalam perencanaan drainase jalan, pada prinsipnya air hujan (air) yang jatuh disuatu daerah
harus dapat segera dibuang, untuk keperluan itu maka harus dibuatkan saluran-saluran untuk
menampung air hujan yang mengalir pada permukaan tanah atau jalan dan mengalirkan
kedalam saluran pembuangan, dimana saluran pembuangan ini akan mengalirkan air lebih lanjut
ke sungai atau ketempat pembuangan air lainnya.
Untuk dapat menghitung debit rencana diperlukan data hujan harian maksimum pada lokasi
rencana. Data hujan ini didapat dari
Badan Meterologi dan Geofisika dengan durasi data sepanjang 10 tahun. Dengan menggunakan
analisa statistic dan rumus Dr.Mononobe dapat ditentukan besarnya intensitas curah hujan yang
akan digunakan untuk merencanakan:
 Besar debit air yang harus disalurkan
 Bentuk dan dimensi struktur / konstruksi drainase
Langkah-langkah Analisa Hidrologi

 Perhitungan koefisien pengaliran ©
 Dari data pengukuran, hitung : beds tinggi (AH), panjang daerah pengaliran (L), kemiringan rata-
rata dasar pengairan (s), s = AH / L

 Lama waktu konsentrasi (Tc)
 Intensitas curah hujan (I)
 Hitung luas daerah aliran (A)
Dari peta topografi yang tersedia dihitung luas cathment area pada lokasi jembatan dari aliran
air yang berada didalam koridor perencanaan.
D.8.1. Hitung debit rencana (Q)
Perencanaan dimensi dan konstruksi drainase

a. tentukan bentuk penampang basah dan tipe dinding saluran
b. coba penampang basah : tinggi penampang (h), luas penampang basah (F), keliling
penampang basah (0)
c. hitung radius hidrolik (R)
d. hitung / tentukan kemiringan dasar saluran (S)
e. Tentukan koefisien kekasaran (n)
f. Kecepatan air rata-rata (V)
D - 24
g. Hitung debit kapasitas saluran (Q), kapasitas saluran ini harus lebih besar dari pada debit
rencana / maksimum.
Tabel : Koefisien Kekasaran Manning
Jenis Saluran Koefisien Kekasaran (n)

1. Saluran buatan
 saluran tanah, lurus teratur 0,017 – 0,025
 saluran pada dinding, lurus teratur 0,023 – 0,035
 bersih, lurus, tdk berpasir 0,025 – 0,033
 Seperti yg diatas ada tumbuhan atau kerikil 0,030 – 0,040
 aliran pelan banyak tumbuhan dan berlubang 0,050 – 0,080
2. saluran pasangan batu tanpa finishing 0,025 – 0,035
3. saluran beton 0,014 – 0,021
4. saluran beton pra cetak 0,013 – 0,015
D.8.2. Debit Rencana
Dihitung dengan menggunakan Rational Formula (SNI 08-2424-1994) yaitu :
1
Q= ⋅C ⋅ I ⋅ A
3,6
dimana :
Q = debit rencana (m3 / det)
C = koefisien pengaliran
I = intensitas curah hujan (mm / jam)
A = was catchment area (km2)
Harga parameter C ditentukan dari table berikut ini :
Tabel Hubungan Kondisi Permukaan Tanah dan Koef. Pengaliran (C)
No. Kondisi Permukaan Tanah Koef. Pengaliran (C)*

1. Jalan beton dan aspal 0,70 – 0,95
2. Jalan kerikil & jalan tanah 0,40 – 0,70
3. Bahu Jalan 0,40 – 0,65
- tanah berbutir halus 0,10 – 0,20
- tanah berbutir kasar 0,70 – 0,85
- batuan massif keras 0,60 – 0,70
- batuan massif lunak 0,70 – 0,95
4. Daerah pertokoan 0,60 – 0,70
5. Daerah pinggir kota 0,60 – 0,90
6. Pemukiman 0,20 – 0,40
D - 25
7. Persawahan 0,70 – 0,80

8. Perbukitan 0,75 – 0,90
Sumber : SNI 03 – 3424 – 1994
Keterangan : *) untuk daerah datar diambil nilai C yg terkecil sedangkan untuk daerah lereng
diambil nilai C yang besar.
E.1.1. Tinggi Jagaan
Periode ulang curah hujan maksimum dan drainace untuk perencanaan konstruksi drainase
ditentukan seperti table dibawah ini :
Tabel. Periode Wang dan Tinggi Jagaan Desain Saluran
Periode
Tinggi
No. Sungai Drainase Ulang
Jagaan
(tahun)
1. Sungai besar (Qp>200 m3 / dtk 10 2,0
2. Sungai kecil (Qp < 200 m3 / dt 50 1,0
3. Saluran drainase jalan dan Saluran 5 0,3

drainase samping
4. Gorong – gorong
- jalan arteri 10 0,5
- jalan lokal 6 0,5
Sumber : SNI 03 – 3424 – 1994
D.9. Perencanaan Bangunan Pelengkap Jalan
Desain penerangan jalan umum mengacu pada :
Spesifikasi lampu penerangan jalan perkotaan, Direktorat Jenderal Bina Marga, Departemen
Pekerjaan Umum, No.12 / BNKT / 1991, Februari 1992.
Desain rambu, marka, dan lampu isyarat mengacu pada :
 Keputusan Menteri Perhubungan No.KM 60 thn 1993, tentang marka jalan
 Keputusan Menteri Perhubungan No.KM 61 th 1993,
 Keputusan Menteri Perhubungan No.Km 62 th 1993, tentang alat pemberi isyarat lalu lintas.
D.10. Perencanaan Teknis Jembatan
Standar yang digunakan sebagai acuan dalam perencanaan struktur jembatan antara lain :
D - 26
 Bridge Management System (BMS) 1992, Direktorat Jenderal Bina Marga, Departemen
Pekerjaan Umum.
 Spesifikasi Jembatan Jalan Raya AASHTO
 Tata cara Perencanaan Ketahanan Gempa untuk Jembatan Jalan Raya, SNI.0.3.28.33-1992
 Peraturan Beton Bertulang Indonesia 1971 NI-2
 Tata cara Perhitungan Struktur Beton untuk Bangunan Gedung SK SNI T-15-1991-03
Secra umum, perencanaan teknis jembatan akan meliputi perencanaan bangunan atas,
bangunan bawah, dan pondasi.
METODE PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN
Potongan Melintang
Beban
&
Standard Perencanaan
Kombinasi Pembebanan
Perhitungan Struktur
Jembatan
Tahapan perencanaan bersifat uji-coba, dimulai dengan suatu definisi dari suatu masalah dan
berkembang dalam hasil yang akan berguna setelah beberapa percobaan dan modifikasi.
D.10.1. Pokok-Pokok Perencanaan
Struktur jembatan / jembatan yang baik haruslah memenuhi pokok-pokok berikut :
 kekuatan dan stabilitas structural
 Kelayakan
 Keawetan
 Kemudahan pelaksanaan
 Ekonomis dapat disetujui
 Bentuk estetika baik
D - 27
D.10.2. Pilihan Bentuk Struktural
Hal awal yang harus dilakukan dalam tahapan perencanaan teknis jembatan adalah menentukan
bentuk structural terpilih dengan memperhatikan kondisi lapangan, hambatan perencanaan, dan
memenuhi criteria desain arsitektur.
D.10.3. Filosofi Perencanaan
Terdapat dua pendekatan dasar untuk menjamin keamanan structural yang diijinkan oleh
Peraturan Jembatan. Dua filosofi perencanaan tersebut dikenal sebagai “Rencana Tegangan
Kerja” dan “ Rencana Keadaan Batas”. Keduanya memberikan jawaban serupa, tetapi mereka
menggunakan nilai beban rencana berbeda dan diskripsi berbeda untuk factor keamanan.
D.10.4. Spesifikasi Pembebanan
Menurut spesifikasi Bina Marga – Bridge Management System 1992, beban dan gaya yang
digunakan dalam perhitungan tegangan-tegangan dalam konstruksi adalah beban primer, beban
sekunder dan beban khusu.
Data aksi umum yang mempengaruhi jembatan terbagi menjadi dua bagian, menurut lamanya
aksi tersebut bekerja yaitu :
1. Aksi Tetap
Aksi yang bekerja sepanjang waktu dan bersumber pada sifat bahan jembatan, cars jembatan
dibangun dan bangunan lain yang mungkin menempel pada jembatan, yang termasuk aksi ini
yaitu :
 beban sendiri
 beban coati
 pengaruh prategang
 pengaruh susut dan rangkak
 tekanan tanah
2. Aksi Transient
Aksi tersebut bekerja dengan waktu yang pendek, walaupun mungkin sering terjadi, aksi ini juga
terbagi beberapa kelompok menurut sumber antara lain :
 Beban Lalu-Lintas
 beban lajur D
 beban truk T
 gaya rem
D - 28
 gaya sentrifugal
 beban tumbukan
 Aksi Lingkungan
 beban angin
 pengaruh gempa
 pengaruh suhu
 tekanan hidrostatis dan gaya apung
 aliran air, benda hanyutan
 penurunan
 Aksi-aksi lainnya.
 gesekan pada perletakan
 pengaruh getaran
 beban pelaksanaan
Klasifikasi aksi ini digunakan untuk mendapatkan kombinasi pembebanan yang akan digunakan
dalam perencanaan, kombinasi beban rencana dikelompokkan kedalam kelompok-kelompok
yaitu :
 kombinasi dalam batas daya layan
 kombinasi dalam batas ultimate
 kombinasi dalam perencanaan berdasarkan tegangan kerja
Aksi suatu rencana adalah aksi nominal yang telah bertambah atau berkurang oleh factor beban.
Aksi nominal merupakan aksi yang terdefinisi dalam tata cara pembebanan jembatan pada
Peraturan perencanaan Teknik Jembatan serta data statistic dengan periode ulang 50 tahun,
sedangkan factor beban adalah pengali numeric yang diambil untuk :
 Adanya pembedaan yang tidak diinginkan pada beban
 Ketidak tetapan dalam memperkirakan pengaruh pembebanan
 Adanya perbedaan ketepatan dimensi yang dicapai dalam pelaksanaan
Ringkasan factor beban pada aksi-aksi rencana dapat dilihat pada
Tabel Kombinasi Beban.
1. Kombinasi pada keadaan batas daya layan
Kombinasi beban pada keadaan batas daya layan terbagi beberapa kombinasi
2. Kombinasi pada keadaan batas ultimate
Pada kondisi ini terdiri dari jumlah pengaruh tetap dengan satu pengaruh transient.
D - 29
D.11. Rencana Tegangan Kerja
Rencana Tegangan Kerja adalah pendekatan elastis yang digunakan untuk memperkirakan
kekuatan atau stabilitas dengan membatasi tegangan dalam struktur actual pada beban kerja.
Tegangan ijin tersebut diperoleh dengan membuat beberapa toleransi untuk stabilitas tidak
linier dan pengaruh bahan pada kekuatan unsure terisolasi, sebenarnya adalah besaran
kekuatan ultimate yang dibagi oleh factor keamanan, SF :
Tegangan ultimate
Tegangan kerja < Tegangan ijin =
SF
Tabel Faktor Beban
AKSI Faktor Beban
Lama
No. Ultimate
Nama Simbol nya Dy
Normal Ter
1. Berat sendiri PMS Tetap
- beton pracetak 1,3 1,20 0,85
- beton cor dtmpat 1.0 1.30 0,75
2. Beban mati tambahan PMA Tetap
- kasus umum 1.0 2.00 0.70
- kasus khusus 1.0 1.40 0.80
3. Penyusutan dan rangkak PSR Tetap 1 1 Tdd
4. Prategang PPR Tetap 1.0 1.0 Tdd
5. Tekanan Tanah PTA Tetap
- Tekanan Vertikal 1.10 1.25 0,80
- Tekanan lateral
- Aktif 1.0 1.25 0.80
- Pasif 1.0 1.40 0.80
- Diam 1.0 1.25 0.70
6. Beban pelak. tetap PPL Tetap 1.0 1.25 0.80
7. Beban lajur “D” TTD Transient 1.0 2.00 tdd
8. Beban Truk T TTT Transient 1.0 2.00 tdd
9. Gaya rem TTB Transient 1.0 2.00 tdd
10. Gaya sentrifugal TTR Transient 1.0 2.00 tdd
11. Beban trotoar TTP Transient 1.0 2.00 tdd
12. Beban tumbukan TTC Transient 1.0 Tdd Tdd
13. Penurunan PES Transient 1.0 1.20 0.80
14. Temperature PET Transient 1.0 0 0
15. Aliran sungai,hayutan PEF Transient 1.0 2.00 Tdd
- jbt besar & penting Transient 1.0 1.50 Tdd
- jembatan tetap Transient 1.0 1.00 Tdd
- gorong - gorong Transient 1.0 1.00 Tdd
- jbt sementara Transient 1.0 1.50 Tdd
16. Tek.Hidrostatik & Gaya PEU Transient 1.0 1.20 1.00
17. Beban angina PEW Transient 1.0 1.00 Tdd
18. Pengaruh gempa PEQ Transient Tdd 1.00 Tdd
19. Gesekan perletakan TBF Transient 1.0 1.30 0.80
20. Getaran TVI Transient 1.0 Tdd Tdd
21. Pelaksanaan TD Transient 1.0
Catatan :
1. Symbol yang terlihat hanya untuk beban nominal, symbol untuk
D - 30
beban rencana menggunakan tanda bintang, untuk :

PMS : berat sendiri nominal
P*ms : berat sendiri rencana
2. Untuk penjelasan dpat dilihat pasal yang sesuai
3. Ttd : menandakan tidak dapat digunakan, dalam hal ini dimana pengaruh beban transient
adalah meningkatkan keamanan, factor beban yang cocok adalah nol.
Tabel Kombinasi beban Pada Batas Daya Layan
Kombinasi Beban
Primer Aksi tetap + satu aksi transient
Sekunder Primer + 0.7 (satu aksi transient lainnya)
Tersier Primer + 0.5 (dua atau lebih aksi transient
D.12. K-3
PRA-RENCANA KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA KONTRAK (PRA-RK3K)
KEBIJAKAN K3
Untuk mendukung keamanan dan kenyamanan pelaksanaan pekerjaan, maka dengan ini Konsultan akan
menerapkan Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) dalam melaksanakan kegiatan konstruksi
maupun kegiatan-kegiatan yang menyertainya.
PEKERJAAN PERENCANAAN TEKNIS (SUEVEY DAN PENYELIDIKAN TANAH)

Identifikasi Bahaya dan Pengendalian Resiko Bahaya
IDENTIFIKASI JENIS BAHAYA &
No JENIS / TYPE PEKERJAAN PENGENDALIAN K3
RESIKO K3
1 2 3 4
1 Survey topografi Jenis bahaya : tertabrak Mengenakan pakaian yang terang
kendaraan yang lewat dan mencolok, serta menyala jika
Resiko : luka / meninggal kena lampu
Jenis bahaya : hanyut saat Menggunakan perahu / getek yang
mengukur sungai diikat ditambatkan dengan kawat
Resiko : luka / meninggal baja
Jenis bahaya : tertusuk benda Memakai pakaian yang tebal dan
tajam atau digigit ular saat bersepatu / boot
masuk hutan / rumpun
tanaman liar
Resiko : luka / keracunan
2 Survey penyelidikan tanah Jenis bahaya : tertimpa Rig Memastikan alat bor telah terpasang
Resiko : luka / meninggal dengan baik, dan semua alat
penopang kuat
Pemenuhan Perundang-undangan dan Persyaratan Lainnya

Daftar Peraturan perundang-undangan dan persyaratan K3 yang wajib dipunyai dan dipenuhi dalam
melaksanakan paket pekerjaan ini adalah :
1. UU No. 1 Tahun 1970 tentang Keselamatan Kerja
2. UU No. 18 Tahun 1999 Tentang Konstruksi
3. Peraturan Menteri PU No. 09/PRT/M/2008 tentang Pedoman Sistem Manajemen Keselamatan
dan Kesehatan Kerja (SMK3) Konstruksi Bidang PU
Sasaran K3 dan Program K3
D - 31
Sasaran K3
1. Tidak ada kecelakaan kerja yang berdampak korban jiwa (Zero Fatal Accident)
2. Tingkat penerapan elemen SMK3 minimal 80%
3. Semua wajib memakai APD yang sesuai bahaya dan resiko pekerjaan masing-masing
Program K3
1. Melaksanakan Rencana K3 dengan menyediakan sumber daya K3 (APD, Rambu-rambu, Spanduk,
Poster, pagar pengaman, jaring pengaman dsb) secara konsisten
2. Melakukan inspeksi secara rutin terhadap kondisi dan cara kerja berbahaya
3. Memastikan semua pekerja untuk mematuhi peraturan yang telah ditetapkan
Organisasi K3
Menyediakan petugas K3 sesuai dengan struktur organisasi yang diusulkan
Penanggung jawab K3
Team Leader
Kedaruratan P3K Kebakaran

Surveyor 1 Surveyor 2 Surveyor 3
D.13. Penggambaran Gambar Rencana, Perhitungan Perkiraan Kuantitas & Biaya dan
Penyiapan Dokumen Lelang Pekerjaan Fifik.
13.1. Gambar Rencana Jembatan

Penggambaran desain Jembatan dibagi dalam dua macam, tergantung dari jenis
penanganan:
a) Rehabilitasi Jembatan
• Potongan Memanjang digambar dengan skala horisontal
1:200 dan skala vertikal 1:200.
• Denah (plan)/Tampak Atas digambar dengan skala 1:200.
• Potongan Melintang (Cross Section) digambar dengan skala 1:200.
• Detail digambar dengan skala 1:50 untuk hal-hal sebagai
Berikut : Pelebaran , Elemen-elemen yang diganti
b) Jembatan Baru
• Gambar Lay Out digambar dengan skala 1 : 500, lengkap dengan titik-
titik BM dan garis kontour interval 1,00 m.
 Potongan Memajang digambar dengan skala horisontal 1:200 dan
skala vertikal 1:200, dilengkapi dengan gambar diagram data
Sondir dan Bor log.
D - 32
 Denah (Plan)/Tampak Atas digambar dengan skala 1:200,

dilengkapi dengan lokasi Sondir dan Bor.
 Potongan Melintang digambar skala 1:100.
• Detail
 Digambar dengan skala 1:50 untuk Abutmen, Pier, Gelegar dan
Plat lantai.
 Digambar dengan skala 1:50 untuk gambar detail penulangan,
parapet, sandaran, perletakan, expansion joint dan lain-lain.
13.2. Legalisasi Gambar Rencana
Setiap lembar gambar perencanaan, ditandatangani oleh pihak Konsultan. Pada

kolom pertama, dan kolom ketiga ditandatangani oleh Team Leader. Untuk
Legalisasi Dokumen DED ditandatangani oleh juru gambar, kolom kedua
ditandatangani oleh Tenaga Ahli sebagai Perencana ditandatangani oleh Direktur
Konsultan dan disetujui oleh P2JN dan diketahui oleh Balai .
 Legalisasi Gambar Desain :
1.Pengesahan setiap lembar gambar
PIHAK KONSULTAN
(1) (2) (3)
Digambar Direncanakan Diperiksa
(Draftman) (Bridge Engineer) (Team Leader)
2. Berita Acara Pengesahan DED (Sampul depan di belakang Cover)
BERITA ACARA PENGESAHAN
(1) (2) (3)
Diserahkan Disetujui oleh Diketahui
D - 33
(PPK Bidang Bina (Ka Dinas PUPR

(Direktur Konsultan)
Marga Prov.Jambi) Prov.Jambi)*
* ditentukan lebih lanjut sesuai wewenang teknis yang berlaku.
13.3. PERHITUNGAN BOQ & DOKUMEN LELANG

a) Perhitungan BOQ
Salah satu produk perencanaan yaitu Prakiraan Biaya yang umum disebut
dengan Engineer Estimate (EE) dan harus dilengkapi dengan Analisa Harga
Satuan Pekerjaan.
EE harus tanda tangani dan disyahkan oleh Team Leader dari Konsultan dan
di ketahui oleh Satker P2JN.
Unsur-unsur yang harus diperhatikan dalam membuat EE adalah:

 Harga Dasar : Upah dan Bahan (mencerminkan harga pasar)
 Harga Sewa Alat (berdasarkan Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No.:
15/KPTS/M/2004 atau yang terbaru)
 Bahan Bakar Industri
 Lokasi Base Camp mendekat dengan lokasi proyek ( < 20km)
 Mengacu pada spesifikasi yang berlaku
 Harga perkerjaan pada Proyek Loan yang berdekatan.
 Kewajaran harga per Km mempertimbangkan atas ketersediaan dana.
b) Penyiapan Dokumen Lelang

Dokumen Lelang berdasarkan Kepmen PU No.07/PRT/2011, Tanggal 31 Mei
2011, Tentang : “Standar dan Pedoman Pengadaan Pelelangan Pekerjaan
Konstruksi dan Jasa Konsultan “ Buku 03A : Standar Dokumen Pengadaan
Konstruksi (Pelelangan Umum/Pemilihan Langsung) Pascakualifikasi Metode
Satu sampul dan Evaluasi Sistem Gugur Kontrak Gabungan Lumpsum dan
Harga Satuan.
Dokumen lelang terdiri dari:

BAB.I UMUM
BAB.II PENGUMUMAN (Pelelangan Umum/Pemilihan Langsung)
Dengan Pascakualifikasi
BAB.III INSTRUKSI KEPADA PESERTA (IKP)
D - 34
BAB.IV LEMBAR DATA PEMILIHAN (LDP)

BAB.V LEMBAR DATA KUALIFIKASI (LDK)
BAB.VI BENTUK DOKUMEN PENAWARAN
BAB.VII PETUNJUK PENGISIAN FORMULIR KUALIFIKASI
BAB.VIII TATA CARA EVALUASI KUALIFIKASI
BAB.IX BENTUK KONTRAK
BAB.X SYARAT-SYARAT UMUM KONTRAK (SSUK)
BAB.XI SYARAT-SYARAT KHUSUS KONTRAK (SSKK)
BAB.XII SPESIFIKASI TEKNIS DAN GAMBAR
BAB.XIII DAFTAR KUANTITAS DAN HARGA
BAB.IV BENTUK DOKUMEN LAIN
D - 35
E.1. Lingkup Kegiatan
Uraian Lingkup kegiatan Perencanaan Jembatan Parit I, Parit II dan Parit III (95,00 M’) di Kab.
Tanjab Timur, sebagaimana dalam KAK adalah sebagai berikut :
1. Survey Pendahuluan Pekerjaan Survey Pendahuluan ini meliputi peninjauan
lapangan terhadap jembatan-jembatan tersebut di atas
penentuan relokasi dan sebagainya.
2. Perencanaan Teknik Pekerjaan ini meliputi pengukuran topografi

jembatan,penyelidikan tanah jembatan, disain bangunan
bawah jembatan (sub structure), disain bangunan atas
jembatan (upper structure), perhitungan volume dan biaya.
pelaksanaan pembuatan spesifikasi, dokumen
tender,laporan-laporan dan semua pekerjaan lain yang
diperlukan untuk mencapai sasaran Pekerjaan. Untuk
selanjutnya masing-masing pekerjaan tersebut akan
diuraikan secara detail dalam syarat-syarat dan uraian
pekerjaan ini.
a. Survey
Pendahuluan Survey Pendahuluan :
Collecting Data yang diperlukan untuk langkah-langkah
disain.
Data-data yang diperlukan sebagai berikut :
 Data mengenai kondisi jembatan dan bagian-bagian
yang rusak.
 Data banjir dan erosi.
E-1
 Bahan yang tersedia yang dapat menetukan macam

konstruksi yang menguntungkan.
 Data lain yang diperlukan dan dianggap penting.
 Usulan lainnya dari PPTK Perencanaan dan Pengawasan
Jalan dan Jembatan Provinsi Jambi.
Semua hasil survey pendahuluan dilaporkan dalam bentuk
laporan survey pendahuluan lengkap dengan photo.
b. Pengukuran Topografi Pengukuran Topografi:

Pengukuran topografi dilakukan sepanjang lokasi as
jembatan baru dengan mengadakan tambahan pengukuran
detail pada tempat yang memerlukannya atau pemindahan
lokasi jembatan sehingga memungkinkan didapat
realinyement as jalan jembatan yang sesuai dengan standar
yang dikehendaki.
Daerah yang diukur minimal :
 200 m pada kiri atau kanan sungai di sepanjang jalan
atau sampai ke rencana pertemuan alinyement lama
dan alinyement baru.
 100 m pada kiri atau kanan as jalan pada daerah sungai.
 50 m pada kiri dan kanan jalan.
Jenis pengukuran ini meliputi pekerjaan-pekerjaan sebagai
berikut :
1. Pengukuran Titik Kontrol
a. Pengukuran kontrol disini dapat berupa jaring
poligon atau rangkaian segi tiga, pemilihan jenis titik
kontrol tersebut tergantung pada lebar sungai.
Untuk sungai dengan lebar lebih dari 100 m dipakai
rangkaian segi tiga.
b. Titik kontrol tsb diletakkan antara 50 m – 100 m.
2. Pengukuran Situasi Jembatan
a. Pengukuran situasi daerah sepanjang jembatan
E-2
harus mencakup semua keterangan yang ada di

daerah sepanjang jalan jembatan, misalnya rumah,
pohon, pohon pelindung jalan, pinggir selokan, letak
gorong-gorong, tiang listrik, tiang telepon, jembatan,
batas bawah, batas kebun, arah aliran air dan lain
sebagainya. Untuk itu pengukuran dapat dilakukan
dengan cara tachymetri.
b. Patok Km dan Hm yang ada pada tepi jalan harus

diambil dan dihitung koordinatnya. Ini dimaksudkan
untuk memperbanyak titik referensi pada penemuan
kembali sumbu jalan yang direncanakan.
3. Pengukuran Penampang Memanjang dan Melintang
a. Di daerah sungai dibuat penampang untuk setiap 25
meter sampai jarak 100 meter kiri kanan sumbu
jalan.
b. Lebar penampang dibuat 50 meter kiri kanan sampai
ujung sungai / kepala jembatan.
c. Pengukuran penampang memanjang dan melintang
pada jalan pendekat jembatan (oprit) :
 Pengukuran Penampang Memanjang
Pengukuran penampang memanjang adalah
memanjang sumbu jalan yang ada, kecuali pada
tempat dimana kemungkinan diadakan
realinyement harus diadakan tambahan. Untuk
pengukuran penampang memanjang ini
peralatan yang digunakan sama yang dipakai
untuk kontrol tinggi.
 Pengukuran Penampang Melintang
Pengukuran penampang melintang diambil
setiap jarak 50 meter pada bagian jalan lurus
dan landai dan setiap jarak 25 meter untuk
daerah-daerah
tikungan dan berbukit. Lebar pengukuran harus
mengikuti daerah sejauh 50 meter sebelah kiri
kanan sumbu jalan pada bagian yang lurus dan
25 meter ke sisi luar dan 75 meter ke sisi dalam
pada bagian jalan yang menikung.
Titik yang perlu diperhatikan adalah tepi
E-3
perkerasan, dasar atas gorong-gorong, tepi bahu

jalan, dasar permukaan selokan, saluran
irigasi,lantai kendaraan jembatan dan tebinn
sungai. Peralatan yang digunakan untuk
pengukuran situasi dapat digunakan untuk
pengukuran penampang ini.
 Patok-patok
Patok beton dengan ukuran 20 x 20 x 75 cm
harus ditanam sedemikian rupa sehingga bagian
patok yang ada di atas tanah adalah kurang
lebih 20 cm. Patok poligon dan profil dibuat dari
kayu dengan ukuran 5 x 7 x 60 cm. Patok dan
kayu harus diberi tanda BM dan nomor urut.
Untuk memperbanyak titik tinggi yang tetap,
perlu ditempelkan titik tinggi referensi pada
pokok pohon atau tempat lain yang permanen
dan mudah diketemukan kembali. Baik patok
poligon maupun patok profil diberi tanda cat
kuning dengan tulisan merah yang diletakkan
disebelah kiri ke arah jalannya pengukuran.
Khusus untuk profil memanjang titik yang
terletak disumbu jalan diberi paku dengan
dilingkari cat kuning sebagai tanda.
4. Perhitungan dan Penggambaran Peta

Titik Poligon utama harus dihitung koordinatnya
berdasarkan titik ikat yang dipergunakan. Perhitungan
harus berdasarkan pada metode kwadrad terkecil.
Penggambaran titik poligon harus berdasarkan pada hasil
perhitungan koordinat. Penggambaran titik poligon
tersebut tidak diperkenankan secara grafis.
Gambar ukur yang berupa gambar situasi harus digambar
pada kertas milimeter dengan skala 1 : 500 dan garis
tinggi dengan interval 0,50 m. Ketinggian titik detail
harus tercantum dalam gambar ukur, begitu pula semua
keterangan yang penting. Titik ikat atau titik mati serta
titik ikat baru harus dimasukkan dalam gambar dengan
diberi tanda khusus. Ketinggian titik tersebut perlu juga
dicantumkan. Daftar koordinat beserta ketinggian titik
poligon utama harus dilampirkan.
E-4
5. Pengukuran di tempat realinyement jembatan (jika

diperlukan)
c. Penyelidikan Tanah dan Penyelidikan Tanah dan Material :

Material. Kegiatan yang dilakukan adalah sebagai berikut :
 Mengadakan peninjauan kembali terhadap semua
data tanah dan material yang ada dan selanjutnya
mengadakan penyelidikan tanah dan material
sepanjang kegiatan jembatan tersebut, yang akan
dilakukan berdasarkan survey langsung di lapangan
maupun di laboratorium.
 Pada lokasi rencana pondasi jembatan dan
bangunan lain yang besar harus diadakan
penyelidikan kondisi sub surfacenya.
 Menyelidiki lokasi sumber material yang ada di
sekitar kegiatan beserta perkiraan jumlahnya untuk
pekerjaan struktur jembatan dan bangunan
pelengkap lainnya termasuk pembuatan jalan
pendekat jembatan, semua ini harus dibuat petanya.
 Inventarisasi sumber material di sekitar lokasi
kegiatan memerlukan pemeriksaan laboratorium.
Pemeriksaan laboratorium adalah pemeriksaan
material (quarry) yang dapat digunakan sebagai
bahan pembentuk badan jalan maupun
perkerasannya.
 Perhitungan dan Penggambaran Peta
1. Umum
a. Penyedia Jasa harus melengkapi teamnya
yang akan ditugaskan ke lapangan dengan
alat-alat yang menurut keperluannya agar
pekerjaan dapat dilaksanakan dengan
sempurna.
b. Team tersebut harus dipimpin oleh seseorang
yang terpercaya dan ahli dalam bidangnya
dan bekerja dengan penuh tanggung jawab
untuk memungkinkan didapatnya hasil yang
optimal.
E-5
c. Cara melaksanakan pemboran dan

pengambilan contoh tanah hendaknya
dilakukan sesuai dengan aturan yang berlaku
dengan ketelitian yang tinggi agar
insterperasi atau percobaan yang akan
dilakukan nanti tidak akan menjumpai
kesulitan.
d. Pada setiap lobang bor/sondir yang
dikerjakan harus dilakukan pencatatan :
lokasi, elevasi permukaan pemboran, tanggal
dimulai, tanggal selesai dan alat yang
digunakan.
e. Boring dan Sampling dengan alat
sondir,Untuk mendapatkan informasi yang
lebih teliti mengenai :
 Jenis tanah
 Struktur lapisan tanah
 Index dan struktural properties sub
surface, perlu dilaksanakan pemboran.
Boring/sondir harus dikerjakan sampai kedalaman tertentu

setelah didapat informasi yang cukup mengenai letak
lapisan tanah keras, jenis batuan dan tebalnya.
Jika sebelum mecapai kedalaman yang ditentukan telah
ditemukan lapisan tanah keras/batu, boring harus
diteruskan menembus lapisan keras ini sedalam kurang
lebih 3 meter lagi (tergantung jenis batuannya dan beban
bangunan sub strukturnya).
Untuk jembatan dengan bentang lebih besar atau sama
dengan 60 meter :
1. Boring harus dikerjakan dengan alat bor yang
digerakkan dengan mesin yang mampu mencapai
kedalaman yang ditentukan.Mata bor harus
mempunyai diameter cukup besar sehingga
undisturbed sample yang diinginkan dapat diambil
dengan baik. Untuk tanah clay, atau tanah lainnya yang
tidak terlalu padat, dapat dipakai steel bit sebagai mata
bor.
E-6
Untuk lapisan yang keras atau cemented dipakaicore

barrel sehingga juga dapat diambil undisturbed
samplenya dari lapisan keras tersebut.
2. Pada setiap interval kedalaman 3 meter harus dilakukan
Standard Penetration Test (SPT) dan harus diambil
contoh tanahnya (tidak perlu undisturbed), disimpan
dalam tempat yang dapat menjaga kadar air aslinya.
3. Pada setiap interval kedalaman yang ditentukan pada
tanah lunak harus diambil undisturbed sample untuk
test di laboratorium, guna mendapatkan harga index
dan structural properties lapisan.
Undisturbed sample harus diambil dengan cara sebagai
berikut :
 Tabung sample (yang dibuat dari baja tipis tetapi
keras dan bentuk silinder dengan diameter ratarata
7 cm panjang minimal 70 cm) dimasukan kedalam
tanah pada kedalaman dimana undisturbed sample
akan diambil kemudian ditekan perlahan-lahan
sehingga tabung tersebut dapat penuh terisi tanah.
 Tanah tersebut tetap berada dalam tabung sample
tersebut sampai saatnya untuk ditest di
laboratorium.
 Tabung yang berisi contoh tanah tersebut segera
ditutup dengan parafin setelah dikeluarkan dari
dalam lubang bor.
4. Sebagai hasil boring, harus dibuat borlog yang paling
sedikit dilengkapi dengan lithologie (geological
description), harga SPT, letak kedalaman lapisan tanah
yang bersangkutan.
5. Penamaan dari masing-masing tanah harus dilakukan
pada saat itu juga, sesuai dengan kedalaman maupun
sifat-sifat tanah tersebut yang dapat dilihat secara
visual.
6. Apabila tanah yang dibor dalam hal ini cenderung untuk
mudah runtuh, maka persiapan untuk itu (casing) harus
segera dilakukan.
7. Pekerjaan pengambilan tanah dimaksud sebagai
pekerjaan mengambil tanah dengan tujuan
E-7
penyelidikan lebih lanjut di laboratorium. Pengambilan

contoh tanah untuk pondasi jembatan ini harus diatur
sedemikian sehingga setiap jenis lapisan tanah cukup
terwakili.
8. Terhadap undisturbed sample harus dikerjakan
laboratori test untuk menentukan index dan structural
porpertis tanah :
i. Besaran Index
Dimaksudkan sebagai data untuk menetapkan
klarifikasi, dan sensitivity tanah.
Data tersebut meliputi :
 Spesific grafity
 Bulk density
 Moisture content
 Atteberg limit
 Grain size analysis
ii. Besaran-besaran struktural tanah
 Unconfiened cmpressive strength maksud dari
test ini adalah untuk memperoleh besarnya
kekuatan tanah yang kohesif.
 Direct shear test. Test ini dikerjakan untuk tanah
tanpa kohesif.
 Consolidation test, dimaksud untuk
mendapatkan besaran-besaran yang dapat
dipergunakan untuk perhitungan setlement
bangunan bawah jembatan.
9. Ketentuan lain :
 Penyelidikan tanah dengan membor, lubang bor
harus diatur sedemikian sehingga dapat
memberikan informasi detail akan tanah dasar.
 Sebagai hasil penelitian lapangan yang memerlukan
pemboran, letak lubang bor, jumlah dan
kedalamannya harus sesuai dengan keperluan.
 Untuk pilar dimana tidak dapat dilakukan pemboran
dengan bor mesin karena lokasi dan kondisi, maka
pemboran dapat diganti dengan persetujuan PPK.
 Kesimpulan dan saran harus berdasarkan datadata
dan peninjauan teknis ekonomis secara lengkap.
E-8
Untuk jembatan dengan bentang kurang dari 60 meter dan

jembatan gantung:
1. Boring dilakukan dengan alat-alat sondir yaitu test yang
dilakukan untuk melihat daya dukung tanah, daya
hambatan lekat dan lokasi perkiraan adanya tanah keras.
2. Alat sondir yang dipakai tidak perlu selalu type Gouda
tetapi boleh type lain dari Dutch Cone Penetrometer
asalkan masih menggunakan metrik system dan dalam
ketelitian yang sama.Alat tersebut harus dilengkapi
dengan frction jacket cone, kapasitas minimu 2 ton
(pembacaan tegangan konus maksimum 200 kg/cm2).
3. Pembacaan harga tegangangan konus dan geser
dilakukan pada setiap interval kedalaman 20 cm.
4. Kalau dipakai alat sondir dengan kapasitas 2 ton, sondir
ini harus dikerjakan sampai mencapai lapisan tanah
dengan tegangan konus yang lebih besar dari 150
kg/cm2, atau sampai kedalaman maksimum 25 m apabila
dijumpai lapisan dengan ketegangan konus yang kurang
dari 150 kg/cm2.
5. Test-test di atas hendaknya dikerjakan berdasarkan
spesifikasi ASTM/AASTHO.
6. Penyelidikan tanah dengan lobang bor yang harus diatur
sedemikian sehingga dapat memberikan data-data
maksimal pada tanah dasar.
7. Sebagai hasil penelitian lapangan yang memerlukan
pemboran, letak lubang bor, jumlah dan kedalamannya
harus sesuaidengan keperluannya.
2. Penyusunan Laporan
Penyusunan Laporan penyelidikan tanah harus
mencakup seluruh penyelidikan pada lokasi kegiatan
berdasarkan klafisikasi tanah yang didapat sebagai hasil
test.
Kesimpulan dan saran harus berdasarkan data-data dan
peninjauan teknik ekonomis yang lengkap.
E-9
d. Penyelidikan Hidrologi Penyelidikan Hidrologi :

Penyedia Jasa harus memberikan perhatian khusus
dalam pengumpulan dan pengujian data-data yang
didapat untuk digunakan analisa persoalan drainase jalan
(misalnya : gejala arah dan kecepatan aliran, jenis / sifat
erosi maupun pengendapan, daerah pengaruh banjir,
tinggi air banjir / air rendah / air normal dan lain-lain).
Daerah aliran (catchment area)dari setiap gejala aliran
air harus dipelajari dengan cermat dari peta topografi /
geologis maupun pemeriksaan langsung ditempat.
Untuk analisa hidrologi ditetapkan return periode 50
tahun.
e. Analisa dan Perhitungan Rencana :

Perencanaan Dalam phase perencanaan ini, Penyedia Jasa wajib
melaksanakan proses sebagai berikut :
1. Penyusunan konsep detail perencanaan untuk
selanjutnya dimintakan persetujuan pemberi tugas.
2. Pembuatan perencanaan akhir, dilakukan setelah
konsep tersebut dalam butir (1) mendapat
persetujuan pemberi tugas dengan mencantumkan
koreksi-koreksi dan saran yang diberikan oleh pemb
eri tugas.
3. Semua perencanaan harus mengikuti ketentuan-
ketentuan yang berlaku.
f. Konsep dan Rancangan Konsep Detail Perencanaan :

Jembatan 1. Dalam proses ini Penyedia Jasa menentukan semua
kesimpulan hasil survey lapangan dari semua bagian
kegiatan, antara lain menyangkut :
 Penetapan lokasi jembatan baru harus
berdasarkan peta topografi dan evaluasi hasil
survey pendahuluan pada jembatan yang
direlokasikan dengan memperhatikan standard
perencanaan yang telah ditetapkan.Untuk
realinyemet harus dicantumkan sepanjang as
jalan baru, tangen point, titik-titik pada jarak
tiap 50 meter sc,sc dan beberapa titik lainnya
yang perlu, rencana bangunan- bangunan
E - 10
drainase harus ditetapkan Penyedia Jasa

berdasarkan pertimbangan yang sesuai dengan
keadaan setempat.
 Untuk perhitungan konstruksi pondasi serta
bangunan bawah harus disesuaikan dengan
hasil-hasil penyelidikan tanah maupun keadaan
bahan bangunan.Untuk jumlah serta panjang
bentang, harus sesuai dengan keadaan topografi
setempat dengan memperhatikan standard
bangunan atau yang akan ditentukan oleh
pemberi tugas.Untuk konstruksi bangunan atas
harus digunakan standard Bina Marga yang akan
ditentukan oleh Project Offiser kecuali
ditentukan lain.
2. Laporan konsep detail perencanaan

Penyedia Jasa wajib membuat dan menyampaikan
kepada pemberi tugas laporan yang berisi
kesimpulan dan saran atas semua bagian
perencanaan untuk setiap
jembatan, terutama yang menyangkut hal-hal
sebagai berikut :
a. Plan di atas peta situasi dengan letak jembatan
lama dan baru (jika ada) pada daerah cukup lebar
sehingga jelas kedudukan jembatan tersebut.
Digambar pada skala 1 : 500, yang berisi antara
lain :
 Lokasi dan nomor titik kontrol horisontal dan
vertikal - Lokasi dan nomor potongan
melintang
 Elemen-elemen lengkung horisontal
 Batas daerah penguasaan (ROW) dan
penggunaannya
 Semua data-data topografi yang penting
(rumah, jalan lama, jenis-jenis tanaman utama
dan lainlain)
 Patok-patok pengukuran
b. Potongan memanjang
Digambar di bawah plan tersebut pada butir 1 di
atas, dengan skala horizontal 1 : 500 dan vertikal 1 :
E - 11
100 yang berisi hal-hal sebagai berikut:

 Tinggi muka tanah asli, muka air normal, muka
air banjir serta elevasi jembatan
 Nomor potongan melintang
 Jarak partial progresif
 Elemen - elemen / data - data lengkung vertikal
dan horisontal
 Elemen-elemen data jalan terdekat.
c. Potongan melintang (cross section)
Gambar potongan melintang dibuat menurut letak
topografis sesuai dengan keadaan lokasi yang
ditentukan di atas kertas dengan skala horisontal 1
:
100 dan vertikal 1 : 100, dan seterusnya dari kepala
jembatan
d. Bangunan Jembatan
Untuk tiap jembatan dibuat gambar-gambar :
 Plan serta potongan-potongan seperti pada
butir 1, 2, 3 di atas.
 Denah, potongan memenjang dan melintang
jembatan (pada potongan memanjang harus
dibuat grafik SPPT, grafik sondir, bor log untuk
pondasi yang diselidiki struktur tanahnya).
 Detail-detail bangunan bawah dan bangunan
atas.
 Keterangan-keterangan mengenai kelas
pembenanan, mutu bahan harus dicantumkan
pada tiap gambar jembatan.
e. Kelengkapan-kelengkapan lainnya berupa :
 Title sheet, lengkap dengan lokasi kegiatan.
 Gambar lokasi jembatan, lengkap dengan
nama
 jembatan dan lokasinya.
 Simbol dan singkatan.
 Jadwal pelaksanaan dan perkiraan kuantitas.
 Tipikal potongan melintang.
 Dan lain-lain.
f. Standard-standard dari bangunan pengaman lainnya
E - 12
(bangunan penahan erosi dan lain-lain).

g. Spesifikasi dokumen lelang.
3. Perhitungan volume :
Program penggantian, perbaikan/peningkatan jembatan ini
akan dibagi dalam satu atau beberapa paket pelaksanaan
sesuai dengan lokasi dan kemampuan
pelaksanaan pembangunan.Untuk tiap jembatan harus
dihiting jumlah pekerjaan untuk tiap bagian dengan masing-
masing kontrak pelaksanaannya dan diringkas dalam
beberapa pekerjaan sebagai berikut :
o Mobilisasi
o Pekerjaan tanah
o Pekerjaan beton
o Pekerjaan jalan dan pendekat
o Pekerjaan bangunan atas
o Lain-lain.
4. Perkiraan biaya (Engineer Estimate)
Supaya didapat perkiraan biaya yang tetap dan sesuai,
maka Penyedia Jasa harus menyiapkan analisa harga satuan
dari setiap jenis pekerjaan berdasarkan faktor faktor:
material, peralatan, sosial, pajak, over head,keuntungan
dan pengawasan yang didapat dari keterangan-keterangan
daerah setempat.
Perkiraan yang didapat dari analisa ini dibandingkan dengan
kegiatan-kegiatan sebelumnya atau pekerjaan – pekerjaan
sejenis di daerah itu, bila terjadi perbedaan
maka harus dicari penyebabnya dan diadakan penelitian
kembali sehingga didapatkan harga yang sesuai untuk
pekerjaan tersebut.
Perkiraan biaya pembebasan tanah (ROW) harus dibuat
berdasarkan harga satuan yang ditentukan oleh pemerintah
untuk setiap jenis penggunaan tanah.
Penyedia Jasa harus mengumpulkan data dari kontraktor
dalam negeri sehingga dapat memperkirakan
kemampuannya dalam melaksanakan pekerjaan tersebut
dan selanjutnya memberikan saran bagaimana cara
melaksanakan pekerjaan phisik tersebut.
Dokumen - dokumen yang harus disiapkan adalah sebagai
berikut :
E - 13
 Analisa harga satuan

 Perkiraan biaya untuk masing-masing cara
pelaksanaan.
 Jumlah pekerjaan dari setiap pelaksanaan yang
bersangkutan.
Dalam menganalisa periode-periode pelaksanaan dan
pembiayaan, maka Penyedia Jasa harus menyiapkan jadwal
untuk setiap kegiatan dengan jumlah biaya tahunan yang
diperlukan.
5. Penyerahan Konsep Detail Perencanaan:

Semua dokumen detail perencanaan sementara meliputi
antara lain:
 Laporan
 Gambar rencana harus sudah diserahkan dalam
rangkap 1 kepada pemberi tugas sesuai dengan
jadwal waktu.
Perencanaan Akhir :
g. Perencanaan Akhir
1. Setiap revisi/variasi atas detail perencanaan
sementara yang dilakukan pemberi tugas harus
dimasukkan ke dalam Final Design melalui penelitian
Penyedia Jasa.
2. Cetakan perencanaan akhir pada kertas A3 harus
diserahkan oleh Penyedia Jasa kepada pemberi tugas
dalam waktu yang telah ditetapkan.
Semua catatan dan perhitungan pada survey lapangan

dan semua kalkir perencanaan kegiatan ini harus
diserahkan kepada pemberi tugas bersamaan dengan
penyerahan
perencanaan akhir.
Keluaran yang dihasil dari pelaksanaan pekerjaan ini adalah

laporan perencanaan berupa dokumen Final Engineering
Desain dan Gambar-gambar Rencana. Juga dilengkapi
dengan laporanlaporan terkait seperti laporan bulanan,
laporan survey, pengujian dan data lapangan, serta
perhitungan teknis dari jembatan yang direncanakan.
Penyedia Jasa memiliki kewenangan dalam melakukan
E - 14
seluruh kegiatan survey yang terkait dengan tahapan

perencanaan, melakukan analisa terhadap seluruh data
serta menawarkan alternatif-alternatif disain kepada
Pejabat Pembuat Komitmen.
Pemilihan jenis konstruksi bangunan atau maupun

bangunan bawah yang paling sesuai, diusulkan oleh
Penyedia Jasa, untuk kemudian mendapat persetujuan dari
Direksi Pekerjaan.
Memanfaatkan semaksimal mungkin bagian-bagian

jembatan lama yang masih dalam kondisi baik dan
memenuhi persyaratan-persyaratan yang ditetapkan.
Jangka Waktu Penyelesaian Kegiatan

Jangka waktu pelaksanaan kegiatan ini adalah 5,5 (lima
koma lima) bulan kalender.
E.2. Laporan
1. Laporan Pendahuluan Laporan Pendahuluan (Reconnaisance), berisi :

Reconnaissance Survey a) Rencana kerja penyediaan jasa secara menyeluruh;
b) Mobilisasi tenaga ahli dan tenaga pendukung
lainnya;
c) Jadual kegiatan penyedia jasa
d) Hasil survey reconnaissance
e) Foto kondisi eksisting yang mewakili.
Laporan Pendahuluan di serahkan selambat-
lambatnya 1 (satu) bulan sejak SPMK diterbitkan.
3. Laporan Bulanan Laporan Bulanan, berisi :

Progres kerja rutin yang dilakukan oleh pengguna
jasa. Laporan bulanan di serahkan paling lambat
setiap tanggal 10 (sepuluh) pada bulan berikutnya .
Laporan Topography and Hydrology Survey berisi hasil

4. Laporan Survey
penyelidikan terhadap kondisi eksisting geometrik
Topography and jembatan,baik kondisi permukaan, jalan pendekat,
E - 15
Hydrology kondisi topografi memanjang dan melintang jembatan

dan sungai dalam interval yang telah ditentukan serta
aspek-aspek hidrologi sungai yang
berpengaruh terhadap perencanaan jembatan.
Laporan ini diserahkan selambat-lambatnya 2 (dua)
bulan semenjak SPMK diterbitkan.
Laporan ini dilengkapi data lapangan dan foto
pelaksanaan survey.
5. Laporan Soil Investigation Laporan Soil Investigation berisi hasil penyelidikan

terhadap kondisi tanah dasar, baik daya dukung tanah
(Sondir) maupun material pembentuk lapisan tanah
serta jenis lapisan dan kedalaman tanah keras.
Laporan soil investigation diserahkan selambat
lambatnya 2 (dua) bulan semenjak SPMK diterbitkan
Laporan ini dilengkapi data lapangan dan foto
pelaksanaan survey.
6. Laporan Laporan Akhir berisi laporan seluruh proses yang

Akhir,Engineering dilakukan serta seluruh perhitungan teknis yang
Estimate,Summary digunakan sebagai dasar pembuatan disain.
Report dan Gambar Laporan Akhir diserahkan bersama-sama dengan
Rencana serta Dokumen perhitungan kebutuhan fisik dan biaya konstruksi
Pengadaan dalam bentuk Engineer Estimate (EE), Gambar-
gambar Rencana serta Dokumen Pengadaan dan
Rekomendasi Lingkungan.
Laporan juga dilengkapi dengan Summary Report dan
Softcopy dalam Compact Disc (CD) dan Flash Disk.
Draft Laporan akhir harus diserahkan selambat-
lambatnya 5,5 bulan semenjak SPMK diterbitkan.
7. Laporan Rencana Mutu Laporan RMK berisi Rencana Kerja, Organisasi Kerja,
Kontrak. Tahapan Kerja serta Metode Kerja dalam upaya
pencapaian standar mutu (Quality Assurance).
Laporan ini diserahkan selambat-lambatnya 1 (satu)
bulan sejak SPMK diterbitkan.
E - 16
E.3. JADWAL PELAKSANAAN KEGIATAN
E - 17
F.1. Kebutuhan Personil

Adapun Tenaga Ahli yang diperlukan untuk melaksanakan Pekerjaan Perencanaan
Teknis Jembatan : Parit I, Parit II dan Parit III (95,00 M’) ini adalah sebagaimana
berikut :
Tabel : Komposisi dan Jumlah Orang Bulan Personil
Jumlah
Orang
No Posisi Penugasan Keterangan
Bulan
A. Tenaga Ahli
1 Team Leader 5,50 Ahli Madya Teknik Jembatan
2 Struktur Bridge Engineer 5,50 Ahli Madya/Muda Teknik Jembatan
3 Pavement Soil / Mat.Eng. 5,50 Ahli Madya/Muda Teknik Jembatan
4 Geodetic Engineer 5,00 Ahli Madya/Muda Teknik Jembatan
5 Hidrologi EngineerS 5,00 Ahli Madya/Muda Teknik Jembatan
B. Asisten Tenaga Ahli
1 Ass,Ahli Struktur Jembatan 4,00 Sarjana Teknik Sipil / D3
2 Ass. Geodetic Engineer 4,00 Sarjana Teknik Sipil / Geodetic / D3
3 Ass. Soil/Mat. Engineer 4,00 Sarjana Teknik Sipil / D3
C. Supporting Staff
1 Surveyor 3,00 D3 / SMK
2 Lab/Mat Technician 3,00 D3 / SMK
3 Administrasi/Opr. Computer 5,50 S1/D3 / SMA
4 CAD Operator 5,50 D3 / SMK
5 Office Boy 5,00 SLTA
F-1
F.2. Struktur Organisasi Pelaksanaan
F-2
F.3. Jadwal Penugasan Personil
F-3
F.4. Komposisi dan Uraian Tugas Personil
F-4
F-5

Ustek Perencanaan Jembatan

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Ustek Perencanaan Jembatan

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Usulan Teknis Perencanaan Jembatan Parit I, Parit II dan Parit III

A.1. Latar Belakang

Sektor prasarana jalan/jembatan merupakan salah satu urat nadi dalam

yang memenuhi persyaratan dan kaidah-kaidah teknis dan dapat diaplikasikan di

A.2. Maksud dan Tujuan

Maksud dari pekerjaan Perencanaan Jembatan ini adalah melaksanakan pekerjaan

B.1. Profil Perusahaan

1.1. Latar Belakang

1.2 Data Pokok Perusahaan

PERENCANAAN TEKNIK 02 I-1

Akte Pendirian Perusahaan

Akte Perubahan Perusahaan

Pengesahan Departemen Kehakiman

Nomor Pokok Wajib Pajak

Izin Usaha Jasa Konstruksi

Tanda Daftar Perusahaan

Surat Keterangan Domisili Perusahaan

Surat Izin Usaha Perdagangan

Izin Gangguan/Surat Izin Tempat Usaha

PERENCANAAN TEKNIK 02 I-2

Nomor Rekening : 13000 66007 009

1.3 Pengurus Perusahaan

DEWAN DIREKSI PERUSAHAAN

DIREKTUR TEKNIK & OPERSIONAL PERUSAHAAN

PERENCANAAN TEKNIK 02 I-3

Planologi & Lingkungan

PERENCANAAN TEKNIK 02 I-4

1.4 Lingkup Layanan

PERENCANAAN TEKNIK 02 I-5

• JASA NASEHAT DAN KONSULTANSI REKAYASA TEKNIK

• JASA DESAIN REKAYASA UNTUK PEKERJAAN TEKNIK SIPIL AIR

• JASA DESAIN REKAYASA UNTUK PEKERJAAN TEKNIK SIPIL TRANSPORTASI.

PERENCANAAN TEKNIK 02 I-6

Jasa ini mencakup kegiatan : jasa bantuan, nasehat

• JASA DESAIN REKAYASA LAINNYA.

PERENCANAAN TEKNIK 02 I-7

PERENCANAAN TEKNIK 02 I-8

# PERINDUSTRIAN DAN PERDAGANGAN

# PERTAMBANGAN DAN ENERGI

# JASA KONSULTANSI MANAJEMEN

PERENCANAAN TEKNIK 02 I-9

# JASA STUDI, PENELITIAN & BANTUAN TEKNIK

1.5 Struktur Organisasi

PENASEHAT DIVISI PENGEMBANGAN

DIREKTUR TEKNIK & KEPALA DIVISI UMUM

DIVISI DIVISI DIVISI DIVISI

Pengguna Jasa/ Lingkup Orang - Nilai Kontrak

Perencanaan Teknis Jembatan PT. Portal

Perencanaan Teknis Jembatan PT. Portal

Pengguna Jasa/ Lingkup Orang - Nilai Kontrak

Balai Besar Pelaksanaan Perencanaan Teknis Jalan Sipil 9 Okt. s/d 25

Balai Besar Pelaksanaan Perencanaan Teknis Jembatan Sipil 13 Okt. s/d 21

Pengguna Jasa/ Lingkup Orang - Nilai Kontrak

Pengguna Jasa/ Lingkup Orang - Nilai Kontrak

Dinas Perhubungan Bandar Penyusunan Rencana Induk Sipil 18 Mei s/d 13

Dinas Pekerjaan Umum DED Pembangunan Jembatan Sipil 24 Okt. s/d 22

Pengguna Jasa/ Lingkup Orang - Nilai Kontrak

Dinas Pekerjaan Umum DED Pembangunan Jembatan Sipil 24 Okt. s/d 22

Dinas Bina Marga Perencanaan Proteksi Badan Sipil 23 Ags. s/d 21

Pengguna Jasa/ Lingkup Orang - Nilai Kontrak

Perencanaan Teknis Berkala Sipil 21 Juli s/d 20

Perencanaan Teknis Berkala Sipil 23 Juli s/d 20

Pengguna Jasa/ Lingkup Orang - Nilai Kontrak

Dinas Pekerjaan Umum Kota Sipil 06 Juli s/d 04