Estudio de Impacto Ambiental Camal

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DEL CAMAL MUNICIPAL DE LA CIUDAD DE
CHOTA, PROVINCIA DE CHOTA – CAJAMARCA”
PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DEL CAMAL MUNICIPAL DE

LA CIUDAD DE CHOTA, PROVINCIA DE CHOTA - CAJAMARCA”.
CHOTA, PROVINCIA DE CHOTA - CAJAMARCA”
INDICE GENERAL
1. INTRODUCCIÓN -------------------------------------------------------------------------- 00
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. --------------------------------------------------- 00
2.1. Datos Generales del Proyecto. ---------------------------------------------------------- 00
2.2. Ubicación física del proyecto: ------------------------------------------------------------------- 00
3. EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS DE LOCALIZACIÓN DEL

PROYECTO -------------------------------------------------------------------------------------- 00
3.1. DESCRIPCIÓN DE LAS ETAPAS DEL PROYECTO Y CRONOGRAMA DE
EJECUCIÓN ----------------------------------------------------------------------------------------- 00
4. ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO ---------------------------------------- 00
4.1. Área de influencia directa. ------------------------------------------------------------- 00
4.2. Área de Influencia Indirecta ---------------------------------------------------------------------- 00
5. DESCRIPCIÓN DE LA ETAPA DE LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN

------------------------------------------------------------------------------------------------- 00
5.1. Descripción de la etapa de construcción ----------------------------------------- 00
5.2. Descripción de la etapa de operación y mantenimiento ---------------------------------- 00
6. CONCEPTUALIZACIÓN DEL PROYECTO: -------------------------------------- 00

7. DESCRIPCIÓN DE LA ETAPA DE ABANDONO O CIERRE. --------------- 00
8.1. Otros objetivos a considerar: --------------------------------------------------------- 00
9.1. Objetivo General del Proyecto es lograr: ----------------------------------------- 00
9.2. Objetivo Específico:-------------------------------------------------------------------------------- 00
15.1. Sectores económicos. --------------------------------------------------------------- 00

16. ANTECEDENTES HISTÓRICOS. ------------------------------------------------- 00
17. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS. ------------------------ 00
17.1. Etapa de Pre Construcción. -------------------------------------------------------- 00
17.2. Etapa de Construcción. ------------------------------------------------------------------------ 00
18. PROMEDIO DE RUIDOS------------------------------------------------------------- 00

19. IDENTIFICACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES.- 00
20. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL. ------------------------------------------------ 00
La magnitud ------------------------------------------------------------------------------------- 00
Corresponde a la capacidad --------------------------------------------------------------- 00
20.1. MANEJO DE LOS RESIDUOS SÓLIDOS ---------------------------------------- 00
20.2. Clasificación de los Residuos de Construcción (RC). ---------------------------------- 00
21. PROGRAMA DE MONITOREO ---------------------------------------------------- 00

21.1. Límites Permisibles ------------------------------------------------------------------- 00
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHOTA

22. PLAN DE CONTINGENCIAS. ------------------------------------------------------ 00

22.1. OBJETIVOS: ----------------------------------------------------------------------------- 00
22.2. COMPROMISOS AMBIENTALES DE LOS PLANES ---------------------------------- 36
23. COSTOS AMBIENTALES. ---------------------------------------------------------- 39

24. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. ---------------------------------- 00
25. BIBLIOGRAFÍA ------------------------------------------------------------------------- 00
INDICE DE TABLAS
Tabla 1: Flora identificada en área de influencia del proyecto ------------------------------------------ 00

Tabla 2: Especies de uso medicinal por los lugareños ---------------------------------------------------- 00
Tabla 3: Fauna domestica ---------------------------------------------------------------------------------------- 15
Tabla 4: MATRIZ BASE - IDENTIFICACIÓN Y CLASIFICACIÓN DE IMPACTOS:---------------- 00
Tabla 5: MATRIZ CROMÁTICA - EVALUACIÓN DE IMPACTOS - ETAPA DE PRE
CONSTRUCCIÓN: ------------------------------------------------------------------------------------------------- 00
Tabla 6: MATRIZ CROMÁTICA: EVALUACIÓN DE IMPACTOS EN LA ETAPA DE
CONSTRUCCIÓN -------------------------------------------------------------------------------------------------- 00
Tabla 7: MATRIZ CROMÁTICA - EVALUACIÓN DEL IMPACTO EN LA ETAPA DE
OPERACIÓN: ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 27
Tabla 8: PRESUPUESTO DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL. ------------------------------------ 40
Tabla 9: PRESUPUESTO DEL PLAN DE CONTINGENCIAS Y SEGURIDAD. -------------------- 40
Tabla 10: PRESUPUESTO DEL PROGRAMA DE GESTIÓN SOCIAL ------------------------------- 00
Tabla 11: PRESUPUESTO RESUMEN DEL COSTO AMBIENTAL EN LA EJECUCIÓN DE
OBRA. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 00

1. INTRODUCCIÓN
La actividad de la construcción se ha constituido en un medidor del

crecimiento de los pueblos. Cada día es necesario desarrollar proyectos que
lleguen a satisfacer las necesidades de los habitantes y que respondan a sus
estilos de vida, pero este desarrollo es a la vez un llamado a realizar acciones
responsables con nuestro planeta, el cual es cada vez más agobiado y
maltratado por las acciones y los estilos de vida que resultan insostenibles. La
industria de la construcción es una actividad necesaria, pero a la vez es una de
las actividades que más modifican el ambiente, puesto que exige un gran
consumo de recursos naturales y produce grandes volúmenes de desechos.
Preocupados por esta realidad y con la meta de tratar de colaborar con
acciones concretas que ayuden a disminuir los efectos de la construcción sobre
el medio ambiente, en el presente proyecto se ha centrado en el manejo de los
desechos de la construcción. A través de procesos que permitan un manejo
sostenible de los desechos que generara el presente proyecto, la primera viene
a ser el proceso de la Administración y Manejo de los desechos de la
Construcción, a través de una adecuada identificación de los principales
desechos que se generará en la construcción del “MEJORAMIENTO DE LOS
SERVICIOS DEL CAMAL MUNICIPAL DE LA CIUDAD DE CHOTA,
PROVINCIA DE CHOTA - CAJAMARCA”, y la segunda etapa una identificación
de las posibles alternativas de manejo para estos desechos. Particularmente,
preocupa el tema de los desechos de la construcción debido al crecimiento de
esta actividad y a la falta de conocimientos en la gestión y tratamiento de este
tipo de desechos en el ámbito empresarial y de proyecto. En general, se puede
decir que en todo proyecto de construcción es posible disminuir el desperdicio
de materiales y por ende, la cantidad de desechos, mediante adecuadas
políticas de gestión y controles efectivos. El ingeniero de obra toma un papel
preponderante en el desarrollo del proyecto, ya que su dirección y las políticas
que emita en materia de manejo de materiales son básicas, al igual que la
supervisión por parte del maestro de obras. El ingeniero del proyecto en
conjunto con el maestro de obras, tienen la responsabilidad sobre el uso y
manejo adecuados de los materiales, pues deben promover una disminución
de los desechos por medio del óptimo aprovechamiento de los materiales y
además, tienen la responsabilidad de capacitar a sus trabajadores sobre cómo
modular materiales tales como madera, acero de refuerzo, etc. La capacitación
y concienciación del uso y manejo adecuados de los materiales es un aspecto
fundamental para reducir los desechos. Aun cuando la mayoría de los
materiales de la construcción que se botan son considerados desechos, lo que
en realidad se tiene como resultado del proceso constructivo son residuos, de
los cuales muchos son desechos cuyo destino final serán los botaderos, pero
algunos tienen algún potencial para ser reciclados y reutilizados y de esta
manera, reincorporarse al proceso productivo. El orden y la limpieza del sitio de
trabajo, especialmente en las obras de construcción, tienen grandes beneficios
para el proyecto y su personal. Entre otros, se pueden mencionar los
siguientes:
 Aumento de la productividad
 Disminución de accidentes
 Aumento de la motivación

 Mejor imagen del proyecto y el ente ejecutor.

Además, se debe tomar en cuenta que la cantidad de desechos que se genera
en las obras de construcción está directamente relacionada con los siguientes
aspectos:
 Políticas de administración del proyecto
 Capacitación de la mano de obra
 Políticas de proveeduría y manejo de materiales
 Calidad de la mano de obra
 Tamaño de la obra
 Complejidad del proyecto.
El manejo de los desechos es una cultura que es necesario implementar en los

sitios de trabajo, pero para que sea exitoso, debe implementarse en pequeños
pasos.
Es necesario contar con ciertos aspectos que ayuden a controlar y aplicar
efectivamente una adecuada gestión y manejo de los desechos. Entre estos
aspectos están los siguientes:
 Una legislación adecuada que regule el uso y destino de los residuos de
construcción y demolición.
 La infraestructura necesaria para llevar a cabo el cumplimiento de esta
normativa (vertederos controlados y empresas de reciclaje).
 Capacitación de los diseñadores, directores de proyectos y maestros de
obra sobre el tema de los desechos y su manejo responsable.
 Adopción de medios y disposiciones responsables por parte de los
profesionales.
 Aplicación del concepto de las Rs de la Basura en los proyectos.
Actualmente, la necesidad de proteger el medio ambiente exige la
necesidad de aplicar mecanismos y estrategias de acción que permitan
que estos desechos sean manejados responsablemente. Cada día se
vuelve más necesario proteger el paisaje, utilizar racionalmente los
recursos de la construcción y realizar una gestión adecuada para su
manejo.
Existe un potencial importante en cada proyecto para lograr estos objetivos
durante su ciclo de vida. Durante la etapa de diseño, los arquitectos pueden
contribuir con la solución del problema promoviendo la estandarización y la
modulación de los espacios, para evitar que se produzcan grandes cantidades
de desperdicios de materiales.
Se hace necesario, además, buscar y aplicar alternativas para un manejo y
gestión adecuados de los desechos. Una alternativa razonable y viable es la
aplicación del concepto conocido como las R de la Basura, es decir, Reciclar,
Reducir, Reutilizar y Recuperar. Tomando en cuenta que la actividad de la
construcción se ha incrementado considerablemente en los últimos años, es
razonable pensar que los desechos de la construcción también se han
incrementado exponencialmente. El sector de la construcción, al igual que otros
sectores industriales, deberá reconocer los problemas medioambientales que
provoca y habrá de buscar soluciones y alternativas para estos problemas
antes de que se vuelvan insostenibles. Las oportunidades de disminuir el
problema existen, pero todos debemos trabajar en equipo para concretar la
solución.

2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.
2.1. Datos Generales del Proyecto.
Código SNIP: 296441.
Nombre del Proyecto de Inversión Pública:
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DEL CAMAL MUNICIPAL DE LA

CIUDAD DE CHOTA, PROVINCIA DE CHOTA - CAJAMARCA”.
Tipo de proyecto a realizar: Nuevo (x) ampliación ( )
2.2. Ubicación física del proyecto:
Distrito : Chota.
Provincia : Chota.
Departamento : Cajamarca.
Destino : Construcción.
3. EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS DE LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO
Previo a las fases de construcción, operación, y cierre, que compone el

proyecto “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DEL CAMAL
MUNICIPAL DE LA CIUDAD DE CHOTA, PROVINCIA DE CHOTA -
CAJAMARCA”.
Se deberá detallar y justificar la etapa de preselección y selección del sitio,

que se desagrega en los siguientes ítems:
Evaluación de alternativas
- Identificación de alternativas de localización del camal, en virtud,

por ejemplo, de la disponibilidad de terrenos adecuados desde el
punto de vista de la capacidad operativa.
- Zonificación del área y límites con otros establecimientos como
zonas urbanas.
- Identificación y análisis de las condicionantes de la legislación
ambiental para la localización de un proyecto, así también de
otras directrices que orienten al respecto.

- Identificación de la zonificación catastral de las alternativas y de

los usos de suelo de las áreas y entornos, planificación territorial y
proyecciones de expansión urbana.
- Descripción general de las alternativas posibles de localización
del proyecto, caracterizando ambientalmente el área de interés e
identificando las áreas de manejo especial, así como también las
características del medio construido y del entorno social y
económico para cada alternativa presentada.
- Identificación y análisis comparativo de los potenciales riesgos y
efectos sobre el medio ambiente para las diferentes alternativas
estudiadas.
- Identificación de la población potencialmente beneficiada y
afectadas por el proyecto en cada alternativa.
3.1. DESCRIPCIÓN DE LAS ETAPAS DEL PROYECTO Y

CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN
Etapa de planeamiento: 02 meses
Etapa de construcción: 6 meses
Etapa de capacitación: 01meses
4. ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
El servicio a brindar con el proyecto, tiene una influencia directa en él: a la

comuna de productores y consumidores del distrito y provincia de Chota con
una influencia directa a la población de Chota, Bambamarca y Cajamarca.
4.1. Área de influencia directa.

Siendo el EIA un procedimiento que comprende y abarca a la DIA,
entendida esta como el documento con carácter declarativo
emanado de la autoridad ambiental que constituye una de las
posibilidades de conclusión de una EIA, incluyendo está entre los
aspectos principales una descripción de las características técnicas
del proyecto: un diagnóstico del ambiente del área de influencia del
proyecto que podría ser impactado por éste; la identificación de los
impactos – positivos y negativos que podrían ocurrir en el ambiente;
así como un Plan de Manejo Ambiental, que contiene un conjunto de
medidas estructuradas que permitirán mitigar, controlar o evitar los
impactos ambientales negativos, tanto durante la construcción, cierre
de obra, como durante su funcionamiento del proyecto.
Se tuvieron en cuenta las principales actividades del proyecto y su

posible grado de afectación sobre los elementos o componentes del

ambiente de su ámbito de influencia. Estos elementos fueron

determinados luego de analizar la información existente acerca de
los componentes físicos, biológicos y socio-económicos que tendrían
interrelación con las actividades del proyecto.
Uno de los pasos importantes y previos a la elaboración del

diagnóstico ambiental es la determinación del área de influencia
ambiental del proyecto. El alcance especial de los impactos
potenciales de un proyecto varía de acuerdo a las características del
proyecto propuesto y a las características de los componentes
ambientales de la zona propuesta como emplazamiento del mismo.
4.2. Área de Influencia Indirecta

Se ha considerado como área de influencia indirecta la zonas
urbanas más alejadas que serán impactadas por el proyecto, en este
caso se ve favorecida por la presencia de una infraestructura
moderna que coadyuvará a la prestación del servicio comercial
dentro del Distrito de Chota.
4.3. Vida útil del proyecto de inversión

La vida útil del proyecto comprende: 20 años.
5. DESCRIPCIÓN DE LA ETAPA DE LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN

Esta etapa consiste en la búsqueda de información en el campo,
cartográfica disponible sobre la zona de estudio, y la evaluación y análisis
de esta información, así como el conocimiento de los aspectos ambientales
representados por los componentes abióticos, bióticos, socioeconómicos y
culturales del área de influencia de estudio que comprende el proyecto
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DEL CAMAL MUNICIPAL DE LA
CIUDAD DE CHOTA, PROVINCIA DE CHOTA - CAJAMARCA”. Con dicha
información, se confecciona el material básico cartográfico necesario para
proseguir con la fase de campo.

5.1. Descripción de la etapa de construcción
El proceso de construcción de la obra comprende:
1.- Instalación de talleres y campamentos, maquinarias y

equipos.
2.- La obra comprende los siguientes procesos de
construcción: excavación de zanjas, levantamiento de
muros de contención para seguridad, construcción de
cercos perimétricos, levantamiento de paredes, techado,
pintado y acabado.
Los trabajos inician con las obras provisionales, que
constan de construcción de los almacenes, oficinas e
implementación de reservorios de agua; seguidamente
inician los trabajos preliminares, los cuales constan de
desmontajes, movilización de equipos, trazado y nivelación
del proyecto en el terreno, estos trabajos se llevan a cabo
en la primera fase de la obra, en esta etapa se trabajara el
movimiento de tierras, el cual consta de las nivelaciones
del terreno, las excavaciones de los trazados para las
cimentaciones y zapatas, los rellenos para las vías
exteriores, rampas y la eliminación del material de residuos
de la construcción, tierra y maleza excedente; las obras de
concreto simple - mortero conformado por hormigón,
arena y piedra chancada, dan inicio a los rellenos con
concreto en solados para zapatas, y vaciado de los falsos
pisos, se caracteriza por no llevar reforzamiento posee una
resistencia de 175 kg/cm2; paralelo se elaboran las obras
de concreto armado - mortero conformado por
cemento, arena gruesa, piedra chancada, caracterizado
por llevar reforzamiento, es en esta etapa de las obras que
se elaboran las zapatas, vigas de cimentación en todos los
puntos excavados para ser colocadas las columnas de
concreto armado, el vaciado del material de concreto será
con mezcladoras de 9 a 11 P3, en esta etapa se construirá
las losas de concreto, vigas de amarre y escaleras de
concreto.
El proceso de construcción de concreto armado por
sectores se trabaja por etapa, una vez que se han
completado se da inicio a las construcciones en seco como
las instalaciones del cielorraso, en esta etapa se trabajan
las instalaciones de tuberías sanitarias y eléctricas.
La fase de implementación del sistema de aire
acondicionado corre paralelo al tendido de cables eléctricos
y sanitarios, cuando las obras de concreto armado del
casco estructural ha sido finalizado, es en estas etapas que
se implementan todas las instalaciones de carpinterías,
cerrajerías y cristales, así como el pintado de la edificación

y finalmente las pruebas de los sistemas colocados (agua,

electricidad, fuerza y aire acondicionado).
El proyecto cuenta con 6 meses para la etapa constructiva
de las obras y 2 meses para el equipamiento.
5.2. Descripción de la etapa de operación y mantenimiento
El servicio que prestará la construcción del camal municipal tiene
una influencia directa que comprende a la población de Chota.
6. CONCEPTUALIZACIÓN DEL PROYECTO:

El planteamiento responde a los aspectos formulados en los parámetros
urbanísticos de alineamiento de fachadas y alturas de edificación de
acuerdo al entorno.
Por lo cual, el proyecto no presenta retiros y establece un nivel para

proporcionarse a la escala urbana. Hacia el interior plantea aprovechar al
máximo el área libre con áreas verdes (aprovechamiento de flora nativa
existente en al área de proyecto).
7. DESCRIPCIÓN DE LA ETAPA DE ABANDONO O CIERRE.

La etapa Abandono y Cierre del Proyecto se refieren principalmente a la
restauración o reconformación de áreas disturbadas al finalizar las
actividades constructivas.
El plan propone dejar el área de influencia del proyecto en mejores

condiciones en la que se encontraba originalmente; por lo que cada caso
constituye un tratamiento específico en la medida de las condicionales
ambientales del sitio de obra. Estas condiciones del medio y sus efectos
sobre el mismo previamente habrán sido establecidas por el “Sistema de
Evaluación Ambiental de Obras” que el responsable de Seguridad y
Ambiente conduce.
Para la fase constructiva el objetivo es reconformar las áreas disturbadas

para recuperar el estado original del área de trabajo.
Para la fase operativa, cuando se tome alguna decisión del cierre de la

operación de alguna red secundaria principal o local, se cumplirán las
normas vigentes, que se traducen en una secuencia de pasos tendientes a
evaluar las instalaciones, equipos y facilidades propias de la operación y
restituir las condiciones originales de las áreas intervenidas. Por la
naturaleza del proyecto se considera el abandono de la infraestructura
considerando el plan de cierre planificado.

8. DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL.
Los objetivos de la Declaratoria de Impacto Ambiental (DIA) para la

construcción y el funcionamiento del proyecto “MEJORAMIENTO DE LOS
PROVINCIA DE CHOTA - CAJAMARCA”, a través de medidas de
mitigación, control y seguimiento en sus etapas de pre-construcción,
construcción y operación.
8.1. Otros objetivos a considerar:
Identificar los componentes físicos, bióticos, abióticos, sociales,

económicos y culturales de la zona de influencia.
Determinar la capacidad de receptividad de la zona en estudio
ante el proyecto, mediante capacitación a los beneficiados.
Cumplir con la legislación ambiental vigente contenida en el
Reglamento para la Gestión de Residuos Sólidos (Ley Nº 27314 y
su Modificatoria con Decreto Legislativo Nº 1078) del Título V,
Capítulo III Artículo 77º, a fin de asegurar una gestión y manejo
de los residuos sólidos sanitaria y ambientalmente adecuada.
La aplicación de una Evaluación Ambiental Estratégica – EAE,
que incide en el desarrollo local susceptible de originar
implicaciones ambientales significativas.
La Declaratoria de Impacto Ambiental (DIA), constituye un documento

que tiene como fin anticiparse a las consecuencias ambientales de la
pre-construcción, construcción, operación y funcionamiento del camal
que comprende el proyecto “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS
DEL CAMAL MUNICIPAL DE LA CIUDAD DE CHOTA, PROVINCIA DE
CHOTA - CAJAMARCA”, a fin de proteger el ambiente y la salud de la
población. Es por esta razón que se debe considerar a esta etapa como
la parte inicial en el planteamiento y desarrollo del proyecto.
“… Para identificar, predecir y describir en términos apropiados las

ventajas y desventajas de un proyecto de desarrollo propuesto.
Para ser útil, la evaluación necesita ser comunicada en términos
comprensibles a los beneficiados y encargados de tomar las
decisiones, del mismo modo los pros y contras deben ser
identificados sobre la base de criterios relevantes para los
afectados”

Según el Ministerio del Ambiente en el “Reglamento de la Ley Nº 27446,

Ley Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental” (D.S. Nº 1080)
define Estudios de Impacto Ambiental como:
“los estudios (requeridos para proyectos que comprendan toda

actividad humana que implique construcciones, obras, servicios y
otras actividades, así como las políticas, planes y programas
públicos susceptibles de causar impactos ambientales de carácter
significativo) sobre los elementos físicos naturales, biológicos,
socioeconómicos y culturales dentro del área de influencia del
proyecto”.
En el DIA., de la Construcción de los ambientes “MEJORAMIENTO DE

LOS SERVICIOS DEL CAMAL MUNICIPAL DE LA CIUDAD DE CHOTA,
PROVINCIA DE CHOTA - CAJAMARCA”, se describen las
características del ambiente donde se desarrollará el proyecto, tanto en
medio físico como en medio biológico así como las características de la
población. Luego se hace una identificación y evaluación de los impactos
que podrían ocurrir en el ambiente y en la población para finalmente
poner un plan de manejo ambiental donde se proponen las medidas de
mitigación y el plan de monitoreo para los impactos que podrían ocurrir
en las etapas de pre-construcción, construcción, operación y abandono
de la INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO DEL CAMAL.
Finalmente se propone un plan de abandono del proyecto.
9. OBJETIVOS DEL PROYECTO.

Objetivo General del Proyecto es lograr:
Una adecuada condición de beneficio de animales para consumo

humano en la ciudad de Chota.
Objetivo Específico:
Construcción de infraestructura e implementación del Camal

Municipal de la Provincia de Chota.
Mejorar la oferta de los Servicios del Camal eficiente y competitivo

en beneficio de la población de la provincia de Chota.

10. BASE LEGAL.
Las obligaciones ambientales que sirven como instrumentos jurídicos para

regular la relación entre hombre y su ambiente están reguladas en un
conjunto de leyes, normas y reglamentos, entre los que se encuentran los
siguientes.
 Constitución Política del Perú, artículo Nº 67, 123.

 Reglamento Nacional de Edificaciones.
 Ley General del Ambiente (LGA), Ley Nº 28611.
 Ley 27446 de Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental
(SEIA), Categoría I, sobre la Evaluación Preliminar que constituye la
DIA (Declaratoria de Impacto Ambiental).
 Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para obras y Actividades
(D.L.Nº 26786).
 Ley Forestal y de Fauna Silvestre, Ley Nº 27308.
 D.S Nº 019-2009-MINAM, Reglamento de la Ley del Sistema Nacional
de Evaluación de Impacto Ambiental.
 Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública Resolución
Directoral Nº 002-2007 Anexo SNIP 04. Programa 048: Protección del
Ambiente.
 Reglamento de la Ley Nº 27446, Ley Nacional de Evaluación de Impacto
Ambiental” (D.S. Nº 1080).
 Reglamento para la Gestión de Residuos Sólidos de la Construcción y
Demolición (D.L. Nº 1065).
 Ley General de Residuos Sólidos, Ley Nº 27314, Decreto Supremo Nº
057-2004-PCM.
11. METODOLOGÍA.
La metodología consiste en la caracterización del ambiente físico, biótico,

abiótico, social y económico. Luego se identificaron los principales
impactos tanto positivos y negativos evaluándose estos impactos para
determinar si son benéficos, planeados, reversibles, irreversibles.
Con la caracterización del ambiente se han elaborado las matrices

cromáticas de cada una de las etapas del proyecto.
12. MEDIO FÍSICO.
Las características geomorfológicas que se observaron en el área de

estudio son el resultado de los procesos de geodinámica interna y externa,
que han modelado el rasgo morfoestructural de la región; fisiográficamente

el área de estudio se caracteriza por presentar relieves característicos de la

Región Cajamarca, de cumbres agudas, angulares y escarpada, el suelo
del terreno donde se emplazará la Construcción del Camal Municipal Chota
según la clasificación SUCS, el suelo se clasifica como un suelo CL,
arcillas inorgánicas de mediana plasticidad y CH, arcillas inorgánicas de
elevada plasticidad, su índice plástico es mayor del 20% , por lo que se
clasifica como un suelo con potencial de expansión alto.
La mayor parte del territorio, es de clima templado; sin embargo en las

partes más bajas (Tuctuhuasi - Valle Doñana) el clima templado presenta
una ligera variación al templado caluroso; mientras que en las partes más
altas es un clima templado frío. Las precipitaciones se dan debido al
Fenómeno del Niño de forma cíclica. Por la cercanía a la Línea Ecuatorial y
por ser una ciudad ubicada en piso térmico bajo, tiene un invierno suave y
un verano caluroso y lluvioso de noviembre a abril. La temperatura
promedio es de 17.8°C.
El relieve del distrito de Chota es un poco accidentado, teniendo en cuenta

las altitudes que comprenden los pisos ecológicos (Regiones Naturales), su
territorio corresponde a la yunga fluvial, sin embargo, por las características
que presenta su floresta, su clima, sus plantas y animales, se considera
dentro de la región QUECHUA. Las partes más altas tienen características
de la región Suni.
El territorio del distrito de Chota está irrigado por cuencas de corta

extensión y que en su conjunto forman la cuenca de Río Chotano.
13. MEDIO BIÓTICO.
El informe biológico se desarrolló de acuerdo a la legislación nacional (D.S.

Nº 034-2004-AG y D.S. Nº 043-2006-AG) y a los lineamientos
internacionales para Estudios de Impacto Ambiental (DIA); como las listas
actualizadas y elaboradas por el Ministerio del Ambiente del Perú “Guía
descriptiva de la flora y fauna silvestre” y la Convención sobre el Comercio
Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestre
elaborada por la Unión Mundial para la conservación de la Naturaleza
(IUCN), el cual viene a ser el inventario más completo del estado de
conservación de las especies de animales y plantas a nivel mundial y que
por su fuerte base científica es reconocida mundialmente.

14. ECOLOGÍA PROVINCIAL.
En base al Mapa Ecológico Regional de Cajamarca, su guía descriptiva y

los datos climáticos de temperatura, precipitación y evapotranspiración
verificadas y contrastadas con la visita de campo; se registraron especies
de flora silvestre, en las cuales se identificó 7 tipos de familias principales
de comunidades de vegetación, las cuales se determinaron principalmente
por la composición florística de las zonas. La causa principal de la
diversidad es básicamente la altitud, sin embargo hay otros factores que en
algunos casos son igualmente importantes, como la presencia de aguas
subterráneas.
Tabla 1: Flora identificada en área de influencia del proyecto
Nombre científico. Nombre vulgar Familia

Solanum tuberosum Papa solanáceas
Triticum aestivum Trigo Gramíneas
Avena sativa Avena Poáceas
Pisum sativum. Arveja Leguminosas
Vicia faba L Haba Papilionaceas
Zea mays L. ssp amiláceo. Maíz amiláceo Gramíneas
Hordeum vulgare L Cebada Gramíneas
Tabla 2: Especies de uso medicinal por los lugareños
Nombre científico. Nombre vulgar Usos que le dan los lugareños

CaiophoraSpp. Ortiga Uso medicinal, en infusión para
contrarrestar la neumonía y la tos
persistente, también como desinflamante
y para curar la ciática
Ambrosia Peruviana Marco Uso medicinal, Empleada para mareos
(aire)
Plantago major Llanten Antibacteriana, antialergénica, anti
inflamatoria, expectorante entre otras.
FAUNA IDENTIFICADA EN LA ZONA.
Tabla 3: Fauna domestica
Nombre científico. Nombre vulgar Uso que le da los lugareños.

Cavia porcellus Cobayo Autoconsumo
Sus scrofadomesticus Porcino Autoconsumo – comercio.
Gallusgallus Gallina Autoconsumo
Bos taurus Vacuno Autoconsumo – comercio.
Capra aegagrus hircus Caprino Autoconsumo – comercio.
Ovis orientalis aries Ovino Autoconsumo – comercio.

Cabe mencionar que los animales domésticos, cuya crianza no se encuentra

enmarcada dentro de las prohibiciones.
15. AMBIENTE SOCIOECONÓMICO Y CULTURA.
La más destacada es la Fiesta de “SAN JUAN BAUTISTA", que se inicia el

14 de junio con las 'novenas' hasta llegar a los días centrales que son el 23
y 24 de Junio, con actividades que son realizadas a orillas del río Chotano
(San Juan Pampa). Reúne a muchos visitantes procedentes de otras
ciudades del país. Se caracteriza por que se realizan corridas de toros en
el Coso Taurino "El Vizcaíno" los días 25, 26,27 de junio, y es considerada
la segunda plaza de toros más importante después de la Plaza de Toros de
Acho – Lima.
Así mismo presenta variadas manifestaciones folklóricas y culturales, punto

de inspiración para poetas, cantores, músicos y cultores de nuestras
costumbres y acervo nacional.
16. ANTECEDENTES HISTÓRICOS.
La ciudad de Chota se remonta a la época Pre Incaica, e Incaica,

perteneció al corregimiento de los Huambos en 1777, fue fundado el 1°
de noviembre de 1559 y se reconocía con el nombre de “Todos los
Santos”. La proclamación de la independencia de Chota, fue el 12 de
enero de 1821, por el alcalde Sr. Inocencio Consan chiflón, en febrero 06
de 1821, recibe el nombre de provincia según el señor Horacio
Villanueva en el estatuto provisional dado por Don José de San Martín
durante el protectorado.
17. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS.
La identificación de los impactos ambientales es una de las principales

actividades a realizar en un DIA y representa una actividad crítica ya que
es necesario conocer las actividades que causan impacto con el fin de
describirlas adecuadamente. Se basa en el conocimiento de las
actividades que causan impacto y en la descripción de los factores,
componentes y atributos afectados y en la predicción de los cambios.

Los impactos ambientales que podrían generarse con la construcción de

la Infraestructura y equipamiento del camal municipal de Chota son
moderados.
La identificación de impactos considera los efectos que puede generarse

en el ambiente desde la etapa de pre construcción hasta la etapa de
abandono.
17.1. Etapa de Pre Construcción.
Durante la etapa de Pre construcción las actividades a desarrollar

consisten en la remoción de suelos y la adecuación del terreno para las
obras de construcción (servicios higiénicos para los obreros, techos,
etc.). Estas actividades podrían ocasionar la generación de polvo y ruido
debido al uso de maquinaria pesada (cargador frontal, retro excavador,
camión volquete, mezcladora de concreto, bomba, mezcladora tipo
trompo, vibrador, equipo de soldadura), en el acondicionamiento del
área para la construcción del camal municipal de Chota.
Esta fase estará demarcada por la remoción de tierras, el recojo de

desmonte, la limpieza y aplanamiento del lugar, además de posibles
derrames de aceite a pequeña escala durante la intervención del parque
automotor en las labores.
Por lo tanto, los impactos ambientales serían los siguientes:
 Generación de polvo y ruido en la remoción del terreno y

aplanamiento del lugar.
 Generación de polvo y ruido en la excavación y eliminación del
desmonte.
 Generación de polvo y ruido en los rellenos del terreno, en las
obras de aplanamiento y limpieza, en la concentración de los
materiales de construcción y en el aumento de la carga vehicular.
 Mayor oferta de empleo para los lugareños durante la ejecución
de la obra, aumentando las expectativas en cuanto al
mejoramiento de la calidad de vida.
17.2. Etapa de Construcción.
En esta fase del proyecto, los impactos ambientales serán similares al

de la etapa anterior, incrementándose aún más la necesidad de la mano

de obra técnica y calificada. En su construcción se deberá tener en

cuenta a los pobladores y vecinos de Chota, para tomar las medidas de
seguridad y señalizaciones que requerirá el caso.
En esta etapa las obras a realizar impactarían directamente al ambiente,

siendo estos:
 Excavaciones y remoción de suelos para el conducto matriz de

agua de desagüe.
 Generación de residuos sólidos.
 Generación de residuos sólidos de la construcción.
 Operación de unidades vehiculares.
 Presencia de equipos, estructuras y personal trabajador.
 Construcción de la infraestructura del camal municipal de acuerdo
al diseño arquitectónico.
 Incremento de la necesidad de mano de obra de la zona.
17.3. Etapa de Operación.
Es la etapa de funcionamiento del proyecto “MEJORAMIENTO DE LOS

PROVINCIA DE CHOTA - CAJAMARCA”, propia mente dicha. El
personal de trabajo del camal municipal quienes formarán parte del
proyecto, no generarán residuos que podrían afectar directamente el
suelo, aire, agua y la salud humana. Los cuidados y precauciones que
deben tomar están dirigidos fundamentalmente a una convivencia
armoniosa con el medio ambiente.
En el desarrollo del funcionamiento del proyecto, los impactos

ambientales que podrían presentarse se clasifican en:
 Impactos al medio físico.

 Impactos al medio biológico.
 Impactos al medio socioeconómico.
a) Impactos al Medio Físico.
Respecto a los beneficiaros del proyecto, estos generarán

algunos desechos sólidos, líquidos y no tóxicos como (contenido
gastrointestinal, sangre, pesuñas, vísceras, guano de corral,

grasa) los cuales serán tratados en pozas de compostaje (materia

fecal, sui géneris), se verterán a una planta de tratamiento con
tanque imhoff. (Agua superficial, generada del lavado de la
carcasa del animal durante el beneficio) el cual será vertido en
una planta de tratamiento con tanque imhoff.
Dentro de la parte estructural del proyecto se consideran

Ambientes como: módulo camal, módulos complementarios,
cercos perimétricos, obras exteriores, tratamiento de residuos
sólidos. Las edificaciones que se considera son tipo pórtico en
muchos casos (columnas y vigas) y algunos albañilería confinada,
sub drenes para evacuar la presencia de flujos subterráneos,
como obras exteriores, tratamientos pluviales (cunetas,
alcantarillas, buzones) consideración de mejoramiento de suelos
con materiales de préstamo (materia de río).
b) Impacto al Medio Biológico.
Siendo el terreno de la zona de corte urbano; es decir ya

intervenido por las construcciones de la zona tales como la
carretera de Chota - San Ignacio y un puente, el proyecto no
aumentará el efecto al ecosistema, por lo que la pérdida de la
diversidad genética será baja.
En cuanto a la flora y fauna la construcción de la

INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO DEL CAMAL
MUNICIPAL DE CHOTA, no afectará incipiente vegetación natural
ni la fauna silvestre de la zona; por lo tanto, el efecto previsible del
funcionamiento de dicha infraestructura se considera bajo.
18. Impactos al Medio Socio Económico.
Los impactos al medio socio económico que ocasione la ejecución

del proyecto serán positivos, pues durante la etapa de ejecución y
funcionamiento contribuirá al desarrollo económico de los
pobladores, generará puestos de trabajo directo e indirecto,
fomentará el desarrollo económico, de producción ganadera y
estético de la zona.
18.1. Etapa de Abandono.
 Al igual que en la etapa de pre construcción y construcción de los

impactos ambientales serán por la remoción de las obras civiles y
aplanamiento del lugar, lo cual originará ruido y polvo debido al

uso de la maquinaria pesada como cargador frontal, retro
excavadora camión volquete.
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DEL CAMAL MUNICIPAL DE

LA CIUDAD DE CHOTA, PROVINCIA DE CHOTA - CAJAMARCA”
Los Factores Ambientales involucrados, se han relacionado entre sí a

través de la aplicación de técnicas matriciales. Para ello, sobre la base
de las Matrices de Leopold (1971), se diseñaron matrices cromáticas,
relacionando las acciones del proyecto con los factores ambientales
susceptibles de ser impactados por las mismas. De esta manera, para el
proyecto, en sus diferentes fases de desarrollo, se ha obtenido 1 matriz
básica, a partir de la cual, por intersección de sus componentes (filas y
columnas), se establecerá la interrelación.
Tal como se mencionara anteriormente, la matriz básica comparte los

Factores Ambientales y una gran parte de las Acciones identificadas. De
esta manera, acciones equivalentes, generadas a partir de las diferentes
fases a desarrollar en el proyecto, desarrolladas bajo condiciones
naturales y sociales de relativa uniformidad, tendrán un tratamiento
similar, con ajustes menores según la realidad temática específica, sobre
todo en cuanto a sus intensidades y atributos específicos.
19. PROMEDIO DE RUIDOS
El ruido dentro de una obra es un riesgo muy frecuente, pero difícil de

valorar en toda su extensión, debido al carácter cambiante de los trabajos,
las personas, los materiales.
Esto hace difícil establecer en que zonas se produce una mayor exposición
al ruido, ya que estas zonas, a medida que avanza la obra, van cambiando.
La solución adoptada es valorar el ruido producido por las máquinas en
áreas cercanas a donde desarrollen su labor profesional los operarios, de
manera que se tenga una idea aproximada del ruido que producen las
máquinas.
Equipo Ruido promedio a 15 m

(NPSeq)
Retro excavador sobre llantas 98
Rodillo vibrador autop. 87
Camión volquete 96
Mezcladora de concreto 80

Vibrador de concreto 83
Soldador Eléctrico Monof. 80
Amoladora Eléctrica 85
Fuente: Agencia de Protección Ambiental de los EE.UU., 1972.
20. IDENTIFICACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES.
Sobre la base de la matriz base confeccionada, por intersección de sus

componentes (filas y columnas), se establecerán las interrelaciones entre
las Acciones identificadas y los Factores Ambientales, determinando
aquellos cruces significativos la posibilidad de ocurrencia de impacto
ambiental dado.
El análisis pormenorizado de cada impacto identificado, permitirá

establecer su Carácter e Intensidad.
El Carácter de un impacto ambiental determinado está dado por su

condición de beneficioso o pernicioso respecto de la situación ambiental
previa, tanto en los aspectos relacionados con el medio ambiente físico
social.
La Intensidad de un impacto ambiental se define como el grado de

incidencia de la Acción analizada sobre un Factor Ambiental dado.
Para el presente DIA se ha adoptado el criterio de valorar los impactos

ambientales en forma relativa, de acuerdo con el siguiente detalle:
 Insignificante - con repercusiones poco desestimables;

 Bajo - con repercusiones poco apreciables;
 Moderado - con repercusiones apreciables;

 Alto - con repercusiones notables.
Se han utilizado gamas de colores (matrices cromáticas) por su accesible

manejo y directa interpretación. En ellas, el Carácter de los impactos
ambientales está identificado con colores, según su Intensidad.
CARACTERIZACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

IDENTIFICADOS Y VALORADOS.
Los impactos ambientales identificados y valorados en forma previa, han

sido analizados con el fin de establecer sus atributos y características.
Para cada uno de ellos se han establecido los siguientes atributos:
Efecto: Tipo de relación entre causa y el efecto producido.

 Directo : con repercusión directa;
 Indirecto: efecto de una acción sobre un factor primario,
relacionado directamente con el estudio.
Reversibilidad: Referido a la posibilidad de retorno al estado inicial, en

forma parcial o total, una vez cesada la acción que le da
origen.
 Reversible: es posible el retorno al estado inicial;
 Irreversible: no es posible prácticamente el retorno al
estado inicial.
Recuperabilidad: referido a la posibilidad de recuperación, total o parcial,

por medios humanos, una vez cesada la acción que le
da origen o por medio de medidas de mitigación
específicas. Resulta aplicable sólo a los impactos
ambientales negativos.
 Inmediata - posible en un breve plazo;
 Mediano plazo - posible a mediano plazo;
 Irrecuperable - no es posible la recuperación.
Permanencia del efecto: tiempo en el cual el impacto analizado se

evidencia.
 Breve - el efecto dura un corto período;
 Extendido - si tiene efecto de plazo previsto;
 Permanente - de tiempo indefinido.
Extensión: se refiere a la componente geográfica del impacto analizado.

 Local - de efectos localizados;
 Regional - de efectos expandidos.
Tomándose en cuenta en las siguientes etapas:

Etapa de pre construcción.

Etapa de construcción.
Etapa de operación.
Etapa de abandono.

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DEL CAMAL MUNICIPAL DE LA CIUDAD DE CHOTA, PROVINCIA DE CHOTA – CAJAMARCA”
Tabla 4: MATRIZ BASE - IDENTIFICACIÓN Y CLASIFICACIÓN DE IMPACTOS:
CON RELACIÓN AL CON RELACIÓN A

CON RELACIÓN A LOS IMPACTOS. CON RELACIÓN AL TIEMPO ESPACIO. ACCIDENTES
Internacional
Largo Plazo
Corto Plazo
Temporario
Irreversible
Reversible
Accidental
Perjudicial
Moderado
Planeado
Continuo
Regional
Nacional
Benéfico
Indirecto
Directo
Local
Fatal
Leve
Agua X X X
Suelo X X X X X X
Aire X X X X X X
Ruido X X X X X
Flora X X X X
Fauna X X X X
Paisaje X X X X X X
Salud X X X X X X
Actividad
X X X X X
Económica.
CHOTA, PROVINCIA DE CHOTA – CAJAMARCA”
Tabla 5: MATRIZ CROMÁTICA - EVALUACIÓN DE IMPACTOS - ETAPA DE PRE CONSTRUCCIÓN:
Actividades económicas.
Aguas superficiales y
Relaciones sociales
Salud y seguridad
Suelo y sub suelo
Calidad de aire
Flora y fauna
subterráneas
Paisaje
Generación de material
particulado
Uso de medios de transporte

cubierto
Ruidos
Tráfico de vehículos
Riesgo de accidentes
Generación de empleo
Generación de desechos
inorgánicos
IMPACTOS: Negativo Positivo
Insignificante
Bajo
Moderado
Alto
Tabla 6: MATRIZ CROMÁTICA: EVALUACIÓN DE IMPACTOS EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
Relaciones sociales
Salud y seguridad
Suelo y sub suelo
Calidad de aire
Flora y fauna
subterráneas
Paisaje
Generación de material
particulado
Uso de medios de transporte

cubierto
Ruidos
Generación de desechos
inorgánicos
Insignificante
Bajo
Moderado
Alto

Tabla 7: MATRIZ CROMÁTICA - EVALUACIÓN DEL IMPACTO EN LA ETAPA DE OPERACIÓN:
Relaciones sociales
Salud y seguridad
Suelo y sub suelo
Calidad de aire
Flora y fauna
subterráneas
Paisaje
Ruido
Generación de residuos
sólidos.
Insignificante
Bajo
Moderado
Alto

21. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL.
La política de la Municipalidad Provincial de Chota será tomar acciones que

aseguren la minimización de los riesgos al ambiente y la población durante
las etapas de pre-construcción, construcción y operación del proyecto.
El plan de manejo ambiental considera la implementación o aplicación de la

política, estrategia, obra o acción tendiente a eliminar o minimizar los
impactos adversos que pueden presentarse durante las diversas etapas de
ejecución de un proyecto y mejorar la calidad ambiental aprovechando las
oportunidades existentes. En general enfoca dos aspectos:
 Medidas de mitigación.
 Programa de monitoreo.
MEDIDAS DE MITIGACIÓN
PROYECTO NO ES PROYECTO SI
ACEPTABLE ES
MEDIDAS DE
+ =
Y NO ES ACEPTABLE Y
MITIGACIÓN
TOLERANTE SI ES TOLERANTE
Las medidas de mitigación para minimizar los aspectos en el ambiente se

han elaborado tomando en cuenta la aplicación de una fácil tecnología.
Los residuos sólidos ocasionados por la actividad de los beneficiados con

el proyecto deberán ser clasificados y reciclados por estos, posterior mente
evacuados a través del servicio de recojo municipal, no impactando así en
el ambiente cercano al proyecto.

FLUJO DE RESPUESTA ANTE UNA EMERGENCIA Y CONTINGENCIA.
Notificación del
evento
Jefe del área donde Informe del

ocurrió el evento Evento
¿El evento Si
puede
Solución
manejarse?
No
Comité de
Respuesta
La magnitud No
Corresponde a
Comunicación con
la instancias externas
capacidad
Coordinador de Coordinación de
si
campo apoyo logístico.
Brigada de Brigadas de
emergencia. Contingencia
Evaluación.
Si
¿La respuesta
Informe del
es
Evento
adecuada?

21.1. MANEJO DE LOS RESIDUOS SÓLIDOS
Dando énfasis a la anotación, si bien es cierto, que las actividades

humanas tienden a degradar el ambiente, y la construcción produce un
fuerte impacto en el mismo. Por ello pretendemos dar un manejo
sostenible a los mismos, a través de la reducción de la producción de
RC y el consumo de recursos, evitando el vertido y/o acopio
indiscriminado de los mismos, afectando positivamente en el ambiente.
“El manejo de los desechos es una cultura que es necesario

implementar en los sitios de trabajo,...”
Consecuentemente deben tomarse medidas en relación a todas las

etapas que implica el proyecto, desde la etapa de pre-construcción,
construcción y operación. Esta definición implica que debe definirse
como primer paso una visión que considere los factores propios de cada
localidad para asegurar su sostenibilidad y beneficios. Después, se debe
establecer e implementar un programa de manejo para lograr esta
visión, optimizando, en lo posible, los siguientes aspectos:
Palabras Claves
Reducción – Reutilización – Reciclaje.
a) Aspectos técnicos: La tecnología debe ser de fácil

implementación, operación y mantenimiento; debe usar recursos
humanos y materiales de la zona y comprender todas las fases,
desde la producción hasta la disposición final.
b) Aspectos sociales: Se debe fomentar hábitos positivos en la

población y desalentar los negativos; se promoverá la participación y
la organización de los beneficiados.
c) Aspectos económicos: El costo de implementación, operación,

mantenimiento y administración debe ser eficiente, al alcance de los
recursos de la población y económicamente sostenible para el
proyecto.
d) Aspectos organizativos: La administración y gestión del servicio

debe ser simple y dinámico involucrando a trabajadores y
beneficiarios con el proyecto.
e) Aspectos ambientales: El programa debe evitar impactos

ambientales negativos en el suelo, agua y aire.

Discusión de Resultados
La hipótesis planteada ha sido confirmada durante el desarrollo del

trabajo, afirmando que tanto la reutilización como el reciclaje de
materiales en general, y específicamente de los provenientes de las
actividades de construcción y remoción, permiten:
 Obtener beneficios económicos desde el punto de vista del

comitente (que consigue materiales a menor costo) y de
empresas o comercios, encargadas de las actividades relativa al
reciclaje o en la reutilización (puertas, residuos metálicos, bolsas
de cemento).
 La reversión del estancamiento en la construcción mediante la

reducción de costos de los materiales de construcción.
21.2. Clasificación de los Residuos de Construcción (RC).
La gestión de residuos de construcción (RC) y la importancia del

reciclaje y reutilización optimizando su valorización, las clasificaremos
en:
Residuos a generar en la ejecución del proyecto:
Residuos Residuos Industriales Residuos Tóxicos Residuos

Domésticos – Inertes y Peligrosos
Asimilables a los
RSU.
 Restos de  Bolsas de cemento.  Bolsas de yeso.  Restos de vidrio.
comida.  Residuos metálicos.  Residuos fecales.
 Hormigón.  Aditivos fuertes.
 Ladrillos.  Embaces (pintura
 Materiales – thiner).
cerámicos.
 Agregados.
 Desperdicio de
concreto.
 Combustibles
(gasolina, petróleo).

21.3. L as soluciones generales al problema de los residuos sólidos

serían:
Reducir la cantidad de residuos generados;

Reintegración de los residuos al ciclo productivo;
Canalización adecuada de residuos finales;
Disminuir con la degradación de la parte orgánica.
Incorporando y aplicando en la ejecución del proyecto el
método de las 3R.
A. Reducir:
Es la primera acción a incorporarse en la ejecución del proyecto. A

través de acciones de Reducir los residuos generados a diario.
A través de tres acciones básicas:
 Tratar en lo posible, que el personal que conforma la mano

calificada, consuman productos que presenten la menor
cantidad de productos (Elige siempre comprar y consumir
aquellos productos que vienen en envases retornables).
 Consumir solo lo necesario y siempre tratar de no derrochar.
 Consumir siempre de manera racional y consciente el Agua,
la Electricidad.
B. Reutilizar:
Tratando de usar al máximo posible los elementos, así se contribuirá

a que disminuya considerablemente el impacto contra el Medio
Ambiente.
 Junta el agua de lluvia en recipientes grandes y reutiliza el

agua recolectada naturalmente para la elaboración de
mezclas y otros.
C. Reciclar:
A través de procesos o tratamientos que se le dé a los desperdicios

domésticos transformándolos en nuevos materiales utilizables.
Como las que mencionamos a continuación:
 Reciclar las bolsas de cemento.

 Reciclar los residuos metálicos.

 A los beneficiados del proyecto se sugiere el Armado de un

“Compost”, convirtiendo los desechos orgánicos en tierra fértil
para sus cultivos.
Sabemos que no estamos acostumbrados al reciclaje, pero es

mucho más sencillo de lo crees.
 RECOGIDA
 CLASIFICACIÓN
 ALMACENAMIENTO
GESTIÓN DE  TRANSPORTE
RESIDUOS  TRATAMIENTO
 RECUPERACIÓN
 ELIMINACIÓN
21.4. Etapa de Pre Construcción
La prevención de impactos ambientales durante esta fase está basada

principalmente en la planificación y selección del proyecto cuyo objetivo
primordial es controlar en lo posible los efectos del impacto sobre los
sistemas físicos, biológicos, socioeconómicos y culturales, poniendo
énfasis en el control, conservación y mantenimiento.
En la etapa de pre construcción las actividades serán de demolición,

excavación, eliminación de desmonte, rellenos y limpieza, cuyo
programa de mitigación comprenderá principalmente lo siguiente:
 Se recomienda establecer un área restringida para las actividades

de construcción y mantenimiento que permitan la operatividad de
los trabajos.
 Los polvos se asentarán con suficiente agua, lo cual atenuará los
impactos producidos por los mismos, siendo estos impactos leves
y de carácter temporal.
 Los ruidos producidos serán de forma temporal y un nivel
moderado por la magnitud de las operaciones, por lo que no
incidirá en los sistemas socio-culturales.
 Al existir una oferta de empleos aumentará la cantidad de
personas en la ejecución del proyecto, a quienes se le explicará
las medidas para el control ambiental.
 El aumento de la carga vehicular por la zona de acceso se podrá
equilibrar con el uso adecuado de las señales de tránsito, con
avisos comprensibles y visibles a distancias adecuadas de la zona
de construcción del camal.

 Todos los materiales que se requieren para la construcción

deberán almacenarse en un lugar construido adecuadamente
para este fin.
21.5. Etapa de Construcción
Al igual que en la fase anterior, se presentarán situaciones similares,

pudiendo incrementarse en los siguientes casos:
 Al aumentar gente en el área se crean riesgos de trabajo, para lo

cual se debe establecer un sistema de planeamiento operacional
y ambiental, que es indispensable para orientar el desarrollo del
proyecto.
 Emisiones a la atmosfera, en cada etapa del proyecto se
controlará las emisiones de partículas por medio de mallas de
tendido perimetral.
 En el caso de movimiento de tierras se deberá apilar para su
carguío eficiente, controlándose la emisión del polvo.
 Se deberá supervisar los trabajos para garantizar que en esta
fase no se perturbe el ambiente. No se dejarán materiales en el
área, como cemento y otros contaminantes cuando se haya
finalizado la construcción de la obra.
 En el sistema de desagüe y drenaje, deberán considerarse las
obras de ingeniería correspondiente al proceso, es decir se
deberán instalar las trampas de agua para evitar la aparición de
malos olores así como también deberán tener la pendiente
necesaria para evitar el estancamiento de las aguas.
21.6. Etapa de Operación
En esta fase según los programas de mitigación y comprensión de los

impactos ambientales del proyecto que se pueden desarrollar,
señalaremos:
A. Medidas de mitigación de impactos al elemento hídrico:
La degradación del sistema hídrico se genera principalmente por

la contaminación originada por los vertimientos industriales y
domésticos, los cuales varían su calidad físico-química y
bacteriológica.

El efluente de desagüe se destinara a una planta de tratamiento

mediante tanque imhoff, reuniendo las condiciones adecuadas de
la planificación sanitaria.
B. Medidas de mitigación de impactos al elemento aire:
El deterioro del elemento aire no tendrá efectos.
Otro elemento generado por la actividad es el ruido, el cual se

producirá en la etapa de funcionamiento del proyecto, no llegando
de ninguna manera a ser superior a los límites permisibles (80dB).
Todas las instalaciones deberán estar sometidas a programas de
mantenimiento, que aseguren la minimización de riesgos
naturales o antropogénicos.
C. Medidas de mitigación de impactos al elemento suelo.
La protección del suelo por los efectos de los desechos sólidos y

líquidos que se generarán como resultado de la actividad de los
beneficiarios del proyecto, será mediante la evacuación de los
mismos a través del servicio de recojo municipal y destinado a
rellenos sanitarios.
22. PROGRAMA DE MONITOREO
22.1. Límites Permisibles
Acerca de los ruidos, el Reglamento de Estándares Nacionales de

Calidad Ambiental para Ruidos (Decreto Supremo No 085-2003-PCM)
indica como límite permisible en zonas especiales es de 50LAeqT.
23. PLAN DE CONTINGENCIAS.
El plan de contingencias contiene directivas administrativas y operativas

definidos de manera que todo el personal previo conocimiento de estas
pautas pueda desempeñarse eficientemente en cualquier emergencia que
se presente. Tiene por finalidad lograr el control de cualquier situación de
emergencia en el menor tiempo posible, con la mayor coordinación,
sincronización y el menor riesgo de los que están involucrados.

23.1. OBJETIVOS:
 Establecer una organización responsable de controlar en forma

oportuna y adecuada una emergencia, así como ejecutar las
operaciones de limpieza y rehabilitación de la zona afectada,
minimizando los daños.
 Protección general de las instalaciones, garantizando la seguridad
del centro educativo y del vecino en general.
 Evitar pérdida de vidas humanas, al interior de los límites del
camal municipal, en coordinación con las autoridades
relacionadas a siniestros.
23.2. COMPROMISOS AMBIENTALES DE LOS PLANES
Luego de haberse indicado las medidas a adoptar en el Plan de Manejo

Ambiental, a fin de evitar y/o mitigar los impactos negativos sobre el
medio ambiente en el área de influencia, se procede a determinar los
compromisos ambientales necesarios para la implementación de dicho
Plan.
a) Especificaciones Técnicas Ambientales.
Las Especificaciones Técnicas tiene por objeto fijar y

establecer la calidad y características de los materiales que se
van a emplear en la recuperación ambiental del proyecto.
También se señalan los procedimientos constructivos y la

mano de obra, así como el equipo mecánico necesario.
La observación de estas Especificaciones Técnicas permite

que la ejecución se ajuste al proyecto, y así no se presenten
fallas de ningún tipo.
b) Recuperación Ambiental de Áreas Afectadas:
Limpieza y Restauración del Campamento de Obra y Zonas

de Proceso.
Descripción
Estos trabajos consisten en la recuperación de las áreas que han sido
afectadas por la construcción hasta alcanzar las consideraciones
originales dentro de lo posible.

Esta partida, considera la limpieza y restauración de las áreas afectadas

como campamento de obra.
a) Método de ejecución
La Supervisión Ambiental que estará a cargo de la Municipalidad

provincial de Chota, verificará y autorizará la ejecución de estos
trabajos.
b) Campamento de obra
La restauración del área intervenida debe ejecutarse luego del

desmantelamiento del campamento de obra, comprendiendo la
limpieza y el escarificado a fin de remover todo el suelo
compactado por el tránsito de los vehículos y equipos previo a la
actividad de revegetación, con flora nativa ya existente.
c) Arborización.
Esta partida consiste en la provisión y plantación de árboles

nativos de la región. La aplicación de este trabajo debe estar de
acuerdo a las indicaciones realizadas en los planos y documentos
del proyecto.
Método de ejecución.
a) Inspección y Distribución
La Municipalidad provincial de Chota es el encargado de la
inspección y distribución de las plantas de conformidad a lo
indicado en el proyecto.
b) Protección almacenamiento temporal.

Guardar todas las plantas en sus bolsas (con tierra)
convenientemente húmedas y protegidas (cubierto) tanto si
está en tránsito, en almacenamiento temporal o en el lugar
de espera de plantación del proyecto. Protéjase las plantas
puestas en el lugar de la obra, que no están programadas
para su inmediata plantación.
c) Excavación de hoyos y espaciamientos entre plantas

Remover todo el material inapropiado que existe en el lugar
donde se va a plantar.
Excavar el hoyo para plantas como sigue:

d) Fijación de las plantas
No debe plantarse hasta no contar con la inspección del

Gobierno Regional de Cajamarca. Las plantas del Stock en
espera de plantación que no cumplan las especificaciones, o
que lleguen al lugar de las obras en condición insatisfactoria
o que demuestre alguna señal de manipulación inapropiada
serán rechazadas, se colocaran inmediatamente fuera del
lugar de la obra y se remplazarán con otras plantas.
Se debe colocar sobre el área a ser revegetada todo el suelo

superficial retirado y guardado inicialmente.
El Contratista será responsable del cuidado de las áreas en

que se ha efectuado la plantación.
e) Fertilización
El abonamiento se realizará en los hoyos y se utilizará el
abono natural; es decir, tierra negra y materia orgánica
descompuesta (humus).
f) Aceptación
El material de plantación (que incluye las plantas, el
fertilizante, la cubierta para retener humedad y el suelo de
cobertura superficial) serán evaluados mediante inspección
visual hecha por el GRC., durante el cumplimiento de
ejecución de esta partida y mediante certificación de la
calidad del material de parte del proveedor.
g) Método de medición.
Medir la revegetación por área m2.

24. COSTOS AMBIENTALES.
En este Programa se muestra la inversión para la implementación del Plan

de Manejo Ambiental. En cada cuadro se indica cuáles son las
responsabilidades de cada una de las entidades comprometidas en la
ejecución del Proyecto.
En el cuadro 1 se muestra el Plan de Manejo Ambiental, que considera los

costos ambientales por humedecimiento de terreno de obra contra
generación de polvo, Servicios provisionales (baños portátiles), Reposición
de cobertura vegetal, lo cual corresponde a una inversión de S/. 14,300.00
nuevos soles.
En el Cuadro 2 se muestra el presupuesto del Presupuesto del Plan de

Contingencias y Seguridad que considera los costos ambientales para la
disposición de, Bolsas para residuos sólidos, Contenedores Y/o tachos de
plástico para residuos sólidos, alcanzando un costo total de S/. 8,000.00
nuevos soles.
En el Cuadro 3 se muestra el Presupuesto del Programa de Gestión Social

para el Programa de Información y capacitación, alcanzando un costo total
de S/. 2,200.00 nuevos soles.
Finalmente, en el Cuadro 4 se muestra el presupuesto Resumen del Plan

de Inversiones, que considera los costos ambientales de todos los Planes
anteriormente señalados. El costo de las medidas de mitigación ambiental
asciende a la suma de S/. 24,500.00.

Tabla 8: PRESUPUESTO DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL.

Ítem Descripción Respons. Und. Metrado P.U. S/. Parcial Total (S/.)
1.0 Etapa de Construcción
1.1 Campamento de Obra (*)
Humedecimiento de terreno contra Mes 6.00 1800.00 10,800.00 10,800.00
Generación de polvo.
Servicios provisionales (baños M.P.CH. Und. 1.00 500. 000 500.00 500.00
portátiles).
Reposición de cobertura vegetal M.P.CH. Glb. 1.00 3,000.00 3000.00
Costo Total (S/.) 14,300.00
Tabla 9: PRESUPUESTO DEL PLAN DE CONTINGENCIAS Y SEGURIDAD.
Ítem Descripción Respons. Und. Cantidad P.U. S/. Parcial Total (S/.)
1.1 Personal de emergencia M.P.CH. ------------- ------------- ---------------
1.2 Bolsas para residuos M.P.CH. Und. 1000.00 1.00 1,000.00
sólidos.
1.3 Contenedores Y/o tachos de M.P.CH. Pza. 10.00 500.00 5,000.00
plástico
Tabla 10: PRESUPUESTO DEL PROGRAMA DE GESTIÓN SOCIAL

Ítem Descripción Costo Unitario Total (S/.)
Programa de Información y capacitación.
Información acerca del proyecto para su mantenimiento. 2,000.00
Capacitación: Tomando como incidencia en los temas que se
menciona a continuación.
Industria de la Construcción de una manera Sostenible (uso y
manejo adecuado de los materiales de la construcción –
promoviendo la disminución de los desechos por medio óptimo
aprovechamiento de los materiales).
Reforestación: Importancia de la flora nativa, Compost
estacionario una alternativa como abono orgánico natural.
Tabla 11: PRESUPUESTO RESUMEN DEL COSTO AMBIENTAL EN LA

EJECUCIÓN DE OBRA.
Costo
Concepto
Municipalidad Provincial de
Cajamarca (*).
Plan de Manejo Ambiental 14,300.00
Plan de Contingencias y Seguridad 8,000.00
Programa de Gestión Social 2,200.00
Costo Subtotal S/. 24,500.00
Costo Total S/. 24,500.00
(*) Se debe tener en cuenta que algunos costos del Plan de Manejo Ambiental
están incluidos dentro de la partida del costo de obra.
25. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
Se determinó el impacto ambiental que causará la construcción de la

obra, garantizándose con las medidas previstas de mitigación un
control efectivo de las condiciones ambientales tanto durante la
ejecución de la obra propuesta como durante el funcionamiento de la
misma.
A su vez, la operación del sistema redundará en efectos altamente

beneficiosos para la comuna de Chota y su área de influencia, tanto
en el aspecto económico como en los aspectos ambientales
relacionados con el desarrollo productivo, revalorización de bienes
inmuebles, socioeconómicos y paisajísticos no solo de la edificación
puesto en valor, sino de todo el entorno en el cual se encuentra
insertado.
Los impactos potenciales negativos son de alto, moderado y bajo

nivel y se producirían principalmente durante las etapas de
construcción del camal municipal de Chota; siendo de particular
importancia aquellos asociados a las demoliciones, movimientos de
tierra durante apertura de zanjas para las cimentaciones, así como
durante la construcción de las estructuras, donde los componentes
aire, ruido, salud, seguridad y tranquilidad pública, serían los más
afectados.
Los impactos ambientales potenciales de mayor relevancia son los

positivos y se producirán principalmente en la etapa de
funcionamiento del camal, permitirá el incremento de la
disponibilidad del servicio educativo hacia la población estudiantil y
disposición de ambientes seguros y saludables para los educandos.
Se recomienda aplicar las medidas de prevención, mitigación y

control, que permitirán reducirlos sustancialmente la condición que
hace viable la ejecución de la obra indicados en el plan de manejo
ambiental, el cual forma parte del presente Estudio de Impacto
Ambiental el cual permitirá que la construcción de la obra proyectada
se realice en armonía con la conservación del ambiente, la salud y
seguridad del personal de obra y la población beneficiada.

26. BIBLIOGRAFÍA
Legislación nacional (D.S. Nº 034-2004-AG y D.S. Nº 043-2006-AG) a

los lineamientos internacionales para Estudios de Impacto Ambiental
(DIA).
“Guía descriptiva de la flora y fauna silvestre”….………………

Ministerio del Ambiente del Perú.
Convención sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas

de Fauna y Flora Silvestre elaborada ………………………………..
Unión Mundial para la conservación de la Naturaleza (IUCN).
Manual de Gestión Ambiental………………………………………...

Walter Andía Valencia.
Manual de Evaluación Ambiental de Proyectos…………………..…

Jesús Collazos Cerrón.
Página consultada en la web………………………………

http://www.botanical-online.com/medicinalsmatricariacastella.htm.

Estudio de Impacto Ambiental Camal

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“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DEL CAMAL MUNICIPAL DE LA CIUDAD DE

CHOTA, PROVINCIA DE CHOTA – CAJAMARCA”

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DEL CAMAL MUNICIPAL DE

3. EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS DE LOCALIZACIÓN DEL

5. DESCRIPCIÓN DE LA ETAPA DE LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN

6. CONCEPTUALIZACIÓN DEL PROYECTO: -------------------------------------- 00

15.1. Sectores económicos. --------------------------------------------------------------- 00

18. PROMEDIO DE RUIDOS------------------------------------------------------------- 00

21. PROGRAMA DE MONITOREO ---------------------------------------------------- 00

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHOTA

22. PLAN DE CONTINGENCIAS. ------------------------------------------------------ 00

23. COSTOS AMBIENTALES. ---------------------------------------------------------- 39

Tabla 1: Flora identificada en área de influencia del proyecto ------------------------------------------ 00

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHOTA

La actividad de la construcción se ha constituido en un medidor del

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 Mejor imagen del proyecto y el ente ejecutor.

El manejo de los desechos es una cultura que es necesario implementar en los

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHOTA

2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.

2.1. Datos Generales del Proyecto.

Código SNIP: 296441.

Nombre del Proyecto de Inversión Pública:

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DEL CAMAL MUNICIPAL DE LA

Tipo de proyecto a realizar: Nuevo (x) ampliación ( )

2.2. Ubicación física del proyecto:

3. EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS DE LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

Previo a las fases de construcción, operación, y cierre, que compone el

Se deberá detallar y justificar la etapa de preselección y selección del sitio,

- Identificación de alternativas de localización del camal, en virtud,

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHOTA

- Identificación de la zonificación catastral de las alternativas y de

3.1. DESCRIPCIÓN DE LAS ETAPAS DEL PROYECTO Y

4. ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

El servicio a brindar con el proyecto, tiene una influencia directa en él: a la

4.1. Área de influencia directa.

Se tuvieron en cuenta las principales actividades del proyecto y su

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHOTA

ambiente de su ámbito de influencia. Estos elementos fueron

Uno de los pasos importantes y previos a la elaboración del

4.2. Área de Influencia Indirecta

4.3. Vida útil del proyecto de inversión

5. DESCRIPCIÓN DE LA ETAPA DE LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHOTA

5.1. Descripción de la etapa de construcción

El proceso de construcción de la obra comprende:

1.- Instalación de talleres y campamentos, maquinarias y

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHOTA

y finalmente las pruebas de los sistemas colocados (agua,

6. CONCEPTUALIZACIÓN DEL PROYECTO:

Por lo cual, el proyecto no presenta retiros y establece un nivel para

7. DESCRIPCIÓN DE LA ETAPA DE ABANDONO O CIERRE.

El plan propone dejar el área de influencia del proyecto en mejores

Para la fase constructiva el objetivo es reconformar las áreas disturbadas

Para la fase operativa, cuando se tome alguna decisión del cierre de la

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHOTA

8. DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL.

Los objetivos de la Declaratoria de Impacto Ambiental (DIA) para la

8.1. Otros objetivos a considerar:

Identificar los componentes físicos, bióticos, abióticos, sociales,

La Declaratoria de Impacto Ambiental (DIA), constituye un documento

“… Para identificar, predecir y describir en términos apropiados las

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