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CONCRETO 1
UNIDAD 2

RECOMENDACIONES EN EL DISEÑO DE MEZCLAS:

MÓDULO DE FINURA (MF) de la arena, se obtiene por la suma de % acumulados retenidos

entre los tamices #4 a #100, dividido entre 100.

Gruesa 2.9 a 3.2

Media 2.2 a 2.9
Fina 1.5 a 2.2
Muy fina Menos de 1.5

Normalmente para el concreto se utiliza un Modulo de finura entre un rango de 2.2 y 3.2 que sea tipo
arena media

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CRITERIOS EVALUACIÓN PRUEBAS RESISTENCIA CONCRETO ACI 214

Implica el hacer una correlación estadística para obtener un promedio, una desviación típica ó estándar, un
coeficiente de variación y un intervalo en los datos de las diferentes mezclas de concreto.

Existen algunos lineamientos que no hay que perder de vista.

CRITERIO 1.
Una proporción máxima definida de pruebas de resistencia individuales aleatorias, en las cuales el “f’c” no debe
caer menos de un 10% de lo especificado en una probabilidad 1 en 100.

CRITERIO 2.
Una cierta probabilidad de que en un promedio de “n” pruebas de resistencia consecutiva no se esté por debajo del
“f’c” especificado de 1 en 100.

CRITERIO 3
Una cierta probabilidad de que una prueba de resistencia individual al azar no este bajo el “f’c” especificado a mas
de 35 kg/cmÇ en probabilidad 1 en 100.

CRITERIO 4
Una cierta probabilidad de 1 en 100, de que una prueba de resistencia individual al azar no sea menor al 85% del
“f’c” especificado.

Protección del Concreto contra Substancias Químicas.

GRUPO 1.
Estos químicos no se consideran dañinos para el concreto, pero se mencionan porque en algunos casos se desea
un tratamiento decorativo o se debe evitar la absorción del líquido en el concreto.
1.CARBÓN ACTIVADO (cuando se agita al Grupo 3)
2.SÍLICE ACTIVADO (cuando de agita al grupo 3)
3.HIDRÓXIDO DE CALCIO
4.ÓXIDO DE CALCIO
5.PERMANGANATO DE POTASIO
6.BICARBONATO DE SODIO
7.CARBONATO DE SODIO
8.FLORURO DE SODIO
9.HIDRÓXIDO DE SODIO (concentración menor al 20%)
10.SILICONFLURATO DE SODIO
11.FOSFÁTO TRISÓDICO
GRUPO 2.
El concreto que esté expuesto a alguno de estos productos químicos, debe hacerse con cemento resistente a los
sulfatos o revestirse con capa protectora.
1.SULFATO DE COBRE
2.SULFATO FÉRRICO

Fuente:
Diseño y Control de Mezclas. IMCYC. 1992
ESTRUCTURAS DE CONCRETO PARA EL MEJORAMIENTO DEL MEDIO AMBIENTE. ACI 350 IMCYC.
Sección 5.7, Pág. 79-79.

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GRUPO 3.
Concreto se debe proteger contra estos productos químicos con revestimiento protector.
1.CARBÓN ACTIVADO (agitado)
2.SÍLICE ACTIVADO (agitado)
3.ALUMBRE LÍQUIDO
4.SULFATO DE ALUMINIO AMONIACAL
5.SOLUCIÓN DE CLORURO DE ALUMINIO
6.SULFATO DE POTASIO Y DE ALUMINIO
7.SULFATO DE ALUMINIO BIBLIOGRAFIA DE CONCRETO
8.SULFATO DE AMONIO ACI 318-14 CAP 19
9.HIPOCLORURO DE CALCIO
10.CLORO
11.CLORURO FÉRRICO
12.ÁCIDO FLUOSÍLICO
13.BISULFATO DE SODIO
14.HIDRÓXIDO DE SODIO (concentraciones de mas del 20%)
15.ÁCIDO SULFÚRICO.

REVESTIMIENTO RECOMENDABLE.
Plantas de tratamiento de Aguas: por lo menos 0.508 mm de espesor.
Aguas de Desecho industrial: si hay desechos ACIDOS con ph~1 (potencial de hidrógeno) usar
mortero resistente al ataque químico, ladrillos o mosaicos resistentes a los ácidos, revestimientos
bituminosos gruesos, epóxicos y láminas de caucho o plástico.
Pisos Industriales y Pisos de Plantas de Tratamiento de Aguas laca vinil, epóxico, hule
clorinado o revestimientos fenólicos.

MEZCLAS RESISTENTES A QUÍMICOS

CEMENTOS:
1.PORTLAND de acuerdo a ASTM 150, Tipo: I, IA, II, IIA, III, IIIA, V.
2.PORTLAND ESCORIA ALTO HORNO de acuerdo a ASTM C 595, Tipo: IS, IS-A
3.PORTLAND PUZOLANA de acuerdo a ASTM C 595, Tipo: IP, IPA, donde la puzolana no
exceda el 25% por peso.
4.HIDRÁULICO EXPANSIVO, de acuerdo a norma ASTM C 845, Tipo K.
5.CEMENTOS RESISTENTES A SULFATOS el contenido de C3A (aluminato trícálcico,
rápido nivel de reacción y grande calor liberado) menor al 8% en concretos expuestos
directamente a Aguas Negras y ataque moderado de sulfatos (150 a 1000 ppm) Si los sulfatos
en mas de 1000 ppm, C3A de 5 al 8% con una reducción del 10% de la relación agua /
cemento o, en su defecto un PORTLAND PUZOLANA de acuerdo a ASTM C 595 para un
C3A no mayor al 5%.

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ADITIVOS:
1.Deben cumplir con ASTM C 260, que mejoren: trabajabilidad, disminución de sangrado,
mejor estructura de pasta y reducción de contracción.
2.El contenido máximo de cloruro soluble en agua, expresado como porcentaje de la masa de
cemento y medido a nivel del acero es de 0.15%. Si la estructura está expuesta a cloruros el
contenido máximo es de un 0.10%.

AGREGADOS:
1.Agregados Finos y Gruesos deben cumplir con ASTM C 33.
2.Dimensión Nominal de Agregado Grueso no mayor a la quinta parte de la dimensión mas
angosta, una tercera parte del peralte de losa o tres cuartos de separación entre varillas de
refuerzo. Hacer caso omiso cuando a juicio de ingeniero exista una trabajabilidad que permita
colocar concreto libre de cavidades o ratoneras.

Revenimiento:
1. 2.54 cm mínimo,
2. 7.62 cm máximo para zapatas, pilas de cimentación y muros de subestructuras,
3. 10.2 cm máximo para losas, vigas, muros reforzados y columnas.
4. Cilindros de Prueba a cada 75 m3 de concreto colocado. Hacer 2 cilindros de pruebas para
7 y 28 días

El acero se utiliza de 2 maneras en las estructuras de concreto

a) Como acero de refuerzo
b) Como acero de pre-esfuerzo

El acero de refuerzo se coloca en las formaletas, antes de vaciar el concreto, los esfuerzos en el acero al igual que
en el concreto endurecido estan causandos unicamente por las cargas sobre la estructura, excepto por posibles
esfuerzos parasitos generados a partir de la reaccion del fraguado o causas similares. En contraste en estructuras
de concreto preesforzado, se aplican altas fuerzas de tension, al refuerzo antes que actue en forma conjunta con el
concreto para resistir cargas externas.

Barras de refuerzo
El tipo mas comun de acero de refuerzo viene en forma de barras circulares llamadas varillas y disponibles en
varios diametros, aproximadamente de 3/8 hasta 2 pulgadas para aplicaciones normales y en tamaño de barras
pesados de aproximadamente 1 ¾ a 2 ¼ de pulgada. Estas barras vienen corrugadas para aumentar la resistencia
al deslizamiento entre el concreto y el acero.

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PROPIEDADES DEL CONCRETO

• El concreto resiste el 10 % de tension pere es despreciale
• Resiste al fuego
• Es resistente a las inclementes de la intermperie.
• Resistente a compresion
• Adquiere la forma donde es colocado

PROPIEDADES DEL ACERO

ACERO= HIERRO + CARBONO

• Resistente a tension y compresion

• Existencia en diferente forma estructura
• Es ductil. (alambre de amarre)
• Es maleable (lamina)
• Es oxidable

Para el diseño de concreto reforzado se utiliza la resistencia correspondiente al limite de fluencia (Fy)

TIPOS DE ACERO ESTRUCTURAL

RECOMENDABLES PARA CONSTRUIR

• Grado 30
• Grado 36
• Grado 40
• Grado 50

En el caso del acero del Grado 60 y Grado 75 son de alta resistencia . No es recomendable para
construir porque al tener mucho carbono es mas propenso a quebrarce cuando se dobla y se utiliza
solo cuando se usa concreto de alta resistencia o cuando el acero es corrido, elementos prefabricados.

Importante:
Acero grado 30, es utilizado para puertas, ventanas, balcones etc.
Acero grado 36, es llamado acero comercial
Acero grado 40, es llamado acero original

Acero grado 30= 30,000 lbs/plg2=2,100 kg/cm2

Acero grado 40= 40,000 lbs/plg2= 2,810 kgs/cm2
Acero grado 60= 60,000 lbs/plg2 = 4,210 kgs/cm2

A mayor carbono mas resistente, pero mas quebradizo al doblez.

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CLASES DE CONCRETO REFORZADO

1. Concreto prefabricado o preesforzado (El concreto utilizado para este tipo de elementos debe ser = f’c>=
3,500 psi)
2. Concreto pretensado y post-tensado
3. Concreto In Situ

VENTAJAS
• Es factible reforzado donde sea necesario
• Necesita poco mantenimiento
• Resistente al desgaste
• Crea ambients comfortables (Termo-acustico)

DESVENTAJAS
• Es demasiado pesado
• Necesita altos controles de calidad en el momento de su produccion

ACERO

IMPORTANTE
El acero se diseña con
el esfuerzo
correspondiente al
limite de fluencia, o sea
donde el acero es
ultimamente elastico.

No se diseña tomando
en cuenta la resistencia
ultima y mucho menos
en su punto de ruptura
ya que se desea que
nunca falle
1. Limite de fluencia: el acero deja de ser elastico y empieza a ser plastico
2. Punto de cedencia: El acero empieza a ceder (deformarse) aun poniendo resistencia
3. Punto de ruptura: el acero toma su ultima resistencia

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CONCRETO

Importante
Para conocer la resistencia de un determinado concreto, se somete a compresion hasta que
alcance esta deformacion y asi conocer el esfuerzo respectivo

TIPOS DE CARGAS GRAVITACIONALES

Cargas de trabajo:
• ACI 318-63
• Carga util
• Carga neta
• Esfuerzos Reducidos
• F’c= 0.45*f’c
• Fy=0.60 *fy
En los 2 ultimos se observa que se diseña con esfuerzos menores que los esfuerzos que realmente
soportan los materiales.

Cargas Ultimas
• ACI 318-77
• Se trabaja a esfuerzos maximos Fy y f’c
• Cargas Ultimas. Cu= 1.4D. + 1.7 L. Ó Cu= 1.4CM +1.7CV. Se diseña con cargas mayores que las
cargas reales aplicadas a los elementos.

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TIPOS DE FALLAS EN ELEMENTOS ESTRUCTURALES

1. ⍴= ⍴bal (Falla balanceada): Es aquella en la cual el concreto falla por aplastamiento al mismo momento en
que el acero llega a su limite de fluencia. Falllando ambos concreto y acero al mismo tiempo. Por lo que
no es recomendable analizar y realizar un diseño con este tipo de falla

2. ⍴< ⍴bal (Falla por fluencia): Es aquella en la cual el acero llega a su limite de fluencia sin que el concrto
llegue a su maxima deformacion. Esta es la fallla ideal, puesto que el acero despues de llegar a su limite de
fluencia se empieza a deformar sin romperse, avisandonos que la estructura esta fallando, dandonos
tiempo para evacuar el area y salvar vidas.

3. ⍴> ⍴bal (Falla por compresion): Es una falla peligrosa puesto que en esta el concreto llega a su maxima
deformacion sin que el acero legue a su limite de fluencia, casuando con esto que el concrto explote.

ASPECTOS PRACTICOS PARA EL DISEÑO DE VIGAS

Proteccion del concreto para el refuerzo

Para dar al acero una adecuada proteccion contra el intemperismo, la corrosion etc, el diseñador debe
mantener un espesor minimo de recubrimiento de concreto en la parte exterior del acero. .Segun ACIel
recubrimiento especificado de concreto (specified concrete cover) es la Distancia entre la superficie externa
del refuerzoembebido y la superficie externa más cercana del concreto. Y debe de cumplir con la seccion
20.6.1 del ACI -318. Adjunto tablas ACI-318-14
En general, los centros de las
barras principales a flexion en
vigas deben de colocarse de 1
½ plg a 3 desde la superficie
superior o inferior de la viga,
con el fin de suministrar un
recubrimiento tanto para las
barras longitudinales como
para los estribos de por lo
menos 1 ½ “. En las losas es
suficiente proveer un
asilamiento de ¾ como
minimo.

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Dimensiones del Concreto

Las vigas de concreto reforzado pueden ser anchas, altas o relativamente delgadas por lo que las consideraciones
para un mejjor costo y cuestiones de inercia, conduciendo a proporciones con altura efectiva h en el intervalo
aproximado de 2 a 3 veces el ancho de la base b.

Selección y espaciamiento de las barras

Los tamaños usuales para las barras de refuerzo varian entre la barra # 3 y la barra # 11: el numero de la barra
corresponde en forma aproximada al numero de octavos de pulgada de la barra en su diametro, los tamaños
mayores como la # 14 ( 1 ¾”) y la # 18 (2 ¼”) se utilizan principalmente en columnas. Es aconsejable combinar los
tamaños de las barras con el fin de cumplir en forma mas exacta con el area de acero solicitado. En general, las
barras mezcladas deben ser de diametro comparable por razones tanto practicas como teoricas y regularmente se
degen colocar de manera simetrica con respecto a los jees centrales del elemento estructural.

FUNCIONALIDAD, RESISTENCIA Y SEGURIDAD ESTRUCTURAL

Para que una estructura cumpla sus propósitos debe ser segura contra el colapso y funcional en condiciones de servicio. La
funcionalidad requiere que las deflexiones sean pequeñas, que las fisuras, si existen, se mantengan en límites tolerables, que las
vibraciones se minimicen, etc. La seguridad requiere que la resistencia de la estructura sea la adecuada para todas las cargas que
puedan llegar a actuar sobre ella. Si la resistencia de la estructura, construida tal como se diseñó, pudiera predecirse en forma
precisa, y si las cargas y sus efectos internos (momentos, cortantes, fuerzas axiales) se conocieran con precisión, la seguridad podría
garantizarse proporcionando una capacidad portante ligeramente superior a la que se requiere para las cargas conocidas. Sin
embargo, existen diversas fuentes de incertidumbre en el análisis, diseño y construcción de estructuras de concreto reforzado.
Estas fuentes de incertidumbre, que requieren un margen de seguridad definido, pueden enumerarse como sigue:
1. Las cargas reales pueden diferir de las supuestas.
2. Las cargas reales pueden estar distribuidas de manera diferente a la supuesta.
3. Las suposiciones y simplificaciones inherentes a cualquier análisis pueden resultar en efectos calculados, momentos, cortantes,
etc., diferentes de aquellos que de hecho actúan sobre la estructura.
4. El comportamiento estructural real puede diferir del supuesto, debido a las limitaciones del conocimiento.
5. Las dimensiones reales de los elementos pueden diferir de aquellas especificadas.
6. El refuerzo puede no estar en la posición definida.
7. Las resistencias reales de los materiales pueden diferir de aquellas especificadas.
Además, para la definición de las especificaciones de seguridad deben considerarse las consecuencias de la falla. En algunos casos,
una falla puede llegar a ser simplemente un inconveniente. En otros casos, pueden estar involucradas pérdidas de vidas o pérdidas
significativas en la propiedad. También debe darse atención a la naturaleza de la falla en caso de que ocurra. Una falla gradual, que
dé aviso suficiente y que permita tomar medidas remediales es preferible a un colapso súbito e inesperado.
Es evidente que la selección de un margen de seguridad apropiado no es un asunto simple.

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a. Variabilidad de las cargas

Debido a que la carga máxima. que va a ocurrir durante la vida de una estructura es incierta, ésta
puede considerarse como una variable aleatoria. A pesar de esta incertidumbre, el ingeniero debe
diseñar una estructura adecuada
Margen de seguridad M= S- Q. S= Resistencia Nominal. Q= Carga

b. Resistencia
La resistencia de una estructura depende de las resistencias de los materiales que la conforman; por esta razón se
especifican en forma estándar las resistencias mínimas de los materiales. Las resistencias reales de los materiales no
pueden conocerse en forma precisa y por tanto también constituyen variables aleatorias. Aún más, la resistencia de la
estructura depende también del cuidado que se tenga en la construcción, lo cual a su vez refleja la calidad de la
supervisión y de la inspección. El tamaño de los elementos puede diferir de las dimensiones especificadas, el
refuerzo puede estar fuera de su posición, el concreto mal colocado puede presentar ratoneras, etc.

c. Seguridad estructural
Una estructura dada tiene margen de seguridad M si

M= S – Q > 0

Por lo general se utilizan factores de seguridad ( ver pagina 14 libro de texto)

FUNDAMENTOS DEL DISEÑO

La característica particular más importante de cualquier elemento estructural es su resistencia real, la cual debe ser lo suficientemente
elevada para resistir, con algún margen de reserva, todas las cargas previsibles que puedan actuar sobre aquél durante la vida de la
estructura, sin que se presente falla o cualquier otro inconveniente. Es lógico, por tanto, dimensionar los elementos, es decir,
seleccionar las dimensiones del concreto y la cantidad de refuerzo, de manera que sus resistencias sean adecuadas para soportar las
fuerzas resultantes de ciertos estados hipotéticos de sobrecarga, utilizando cargas considerablemente mayores que las cargas que se
espera que actúen en la realidad durante el servicio. Esta metodología de diseño se conoce como diseño a la resistencia.

Como alternativa al método de diseño a la resistencia, los elementos pueden dimensionarse algunas veces de manera que los esfuerzos
en el acero y en el concreto resultantes de cargas normales de servicio, estén dentro de unos límites especificados. Estos límites,
conocidos como esfuerzos admisibles, son apenas fracciones de los esfuerzos de falla de los materiales. El concreto responde en
forma razonablemente elástica para esfuerzos de compresión que no excedan la mitad de su resistencia, mientras que el acero
permanece elástico prácticamente hasta su esfuerzo de fluencia.
De esta manera, los elementos pueden diseñarse con base en métodos elásticos siempre y cuando los esfuerzos para las cargas de
servicio permanezcan por debajo de estos límites.

Si los elementos se dimensionan con base en dichas cargas de servicio, el margen de seguridad necesario se logra estipulando
esfuerzos admisibles bajo cargas de servicio que sean fracciones apropiadamente pequeñas de la resistencia a la compresión del
concreto y del esfuerzo de fluencia del acero. Esta metodología de diseño se conoce como diseño para cargas de servicio. En la
práctica se establecen valores para los esfuerzos admisibles, que para el concreto son de aproximadamente la mitad de su
resistencia a la comprensión, y para el acero, la mitad de su esfuerzo de fluencia

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Nota:
Despues de tener la cuantia
Disposiciones de balanceada determinada se procede
seguridad del codigo ACI a calcular la viga con las cargas vivas
y muertas mayoradas
U=

Es necesario mantener una distancia minima entre los NO Tipo de ⍬

grupos de barras adyacentes, con el fin de asegurar la Resistencia
adecuada colocacion del concreto, evitando bolsas de 1 Flexion sin carga 0.90
aire, debajo del acero (ratoneras). Es aconsejable axial
obtener un contacto completo entre las barras y el
concreto para hacer la optima resistencia por 2 Carga axial y 0.90
adherencia. carga axial con
flexion, Tension
La cantidad maxima de barras que pueden colocarse axial y tension
en una viga con determinado ancho esta limitada por el axial con flexion
diametro de la barra, en el diseño debemos de tomar 3 Compresion Axial 0.75
en cuenta tambien el diametro del estribo, el y compresion
recubrimiento requerido y el tamaño maximo del axial con flexion,
agregado. elementos con
refuerzos en
En vigas y columnas grandes resulta ventajoso espiral
agrupar el refuerzo en 2, 3 o 4 barras con el fin de 4 Otros elementos 0.70
suministrar un mejor vaciado del concreto, siempre y de carga tension
cuando cada grupo de barras este rodeado de estribos, y compresion
cuando existan empalmes de barras deben de colocarse
en puntos donde los esfuerzos sean minimos de forma 5 Cortante y torsion 0.85
escalonada y a distancias minimas de 40 veces el 6 Contacto sobre 0.70
diametro de la barra. concreto

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Capitulo 21- Factores de Reduccion de Resistencia (ACI 318-14)

NOTA:
Estos factores se utilizan para
sobrediseñar y darle mayor
seguridad a la estructura

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VIGAS

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Flexión en Concreto Reforzado

Generalmente se supone que una estructura de concreto se comporta elásticamente bajo cargas de trabajo. Esto es
totalmente cierto, y de hecho, solo se presenta una pequeña redistribución de momentos a medida que se llega a la
carga última. Es por esto que cuando se determinan los momentos flexionante de la estructura usualmente se supone
que tiene una respuesta lineal no importando si la estructura va a ser diseñada con el criterio de esfuerzos de trabajo
con el criterio de resistencia última.
Estos dos criterios de diseño se conocerán como DET (diseño por esfuerzos de trabajo) y DRU (diseño por resistencia
última o simplemente diseño por resistencia). Brevemente se explicará cada uno, en el DET se supone que sobre la
estructura actúan cargas vivas y muertas y que el acero y el concreto responden elásticamente. Los miembros se
diseñan para que no se excedan los esfuerzos permisibles. En el DRU, diseño por resistencia, las cargas que se usan
en el DET se multiplican por un factor de carga apropiado. Luego, los miembros se dimensionan para que están cerca
de la falla bajo esas cargas modificadas. Se limita la cantidad de acero que puede utilizarse en el DRU para asegurar
que el acero fluirá antes de que el concreto se aplaste. Esta limitación conduce a una estructura con falla dúctil, en la
que la falla no se presenta repentinamente.
El diseño por esfuerzos de trabajo fue usado extensamente hasta antes de 1960, el diseño por resistencia ha ganado
cada vez más popularidad y reemplazando al DET. En general, con el DRU se tiene un factor de seguridad más
uniforme que en el DET.

Validez del bloque de Esfuerzos de Whitney.

En los primeros intentos que se hicieron en el diseño de concreto reforzado consideraban la relación no-lineal del
diagrama esfuerzo-deformación unitaria. Sin embargo, resultaba un procedimiento de diseño muy complicado que nunca
fue aceptado en este país. En vez de esto el método que se empleo estuvo basado en consideraciones elásticas, o sea
el método conocido como DET. Después de algún tiempo, se desarrollo un método de diseño simplificado que tomaba
en cuenta la no-linealidad del concreto en las cargas últimas. Este método, DRU, está reemplazando al DET como
procedimiento de diseño, como se mencionó anteriormente.

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Video ensayo a flexion:

https://www.youtube.com/watch?v=UHJTRBHb7FI

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