TOTAL TYRE CONTROL

KIDECO_BATU KAJANG
DISPOSITION CODE LISTING / DAFTAR KODE BAN STELAH DILEPAS

DISPOSITION CODE AND DESCRIPTION / KODE BAN SETELAH DILEPAS DAN PENJELASANNYA

CODE PENJELASAN

Ban di lepas untuk dilakukan perbaikan oleh

A Repair Perbaikan
bagian repair

Ban dilepas untuk panambahan tread atau

B Recap / Rim Rebuild Perbaikan Kembangan / Rim
perbaikan pelg

Ban di lepas untuk dibuang atau kerusakan

C Scrap/Not Worth Repairing Dibuang / Tidak dapat diperbaiki
sudah tidak dapat diperbaiki

D Running Terpasang di unit Ban dilepas untuk dipasang kembali ke unit

Ban dilepas untuk cadangan sewaktu -waktu

E Spare Cadangan
digunakan kembali

Ban di lepas untuk diadakan pemeriksaan

F Inspection Pemeriksaan
( biasanya untuk kelayakan pakai/garansi )

Ban dikeluarkan dari perbaikan, namun

G Salvage/Trade Diselamatkan
tidak dipasang dan tidak dibuang

H New Baru Ban adalah ban baru

I Consignment Consigment Ban adalah milik consigment

Ban alah hasil penambahan kembangan /

J Recapped Casing Sudah ditambah kembangan
Vulkanisir

Ban adalah ban bekas dari site lain atau

K Second Hand Tangan kedua
membeli bekas

Ban adalah telah terpasang di unit pada saat

O Original Equipment Bawaan unit
unit tiba di site

Ban adalah ban yang telah dibuang namun

S Disposed Disposed
masih didalam site

Ban adalah ban yang telah terjual atau

X Sold - Off Site Terjual – keluar dari site
keluar dari site

KEBERHASILAN TIDAK HARUS DILALUI DENGAN BERPELUH DAN BERKOTOR RIA TETAPI SERING KALI
LEWAT KETELITIAN DAN KEMAMPUAN UNTUK MEMPERBAIKI KELEMAHAN

TOTAL TYRE CONTROL™

 KIDECO_BATU KAJANG
REMOVAL REASON LISTING / DAFTAR ALASAN PELEPASAN

RIMS
CODE PENJELASAN KLASIFIKASI KPI
* Never Removed Tidak pernah dilepas Tidak ada
0 SCHEDULED TESTING Test yang telah direncanakan Tidak ada
1 MECHANICAL MAINT Perawatan / perbaikan oleh mekanik Tidak ada
2 RIM DAMAGE Kerusakan pada rim / pelg Tidak ada
3 LOOSE WHEEL Roda terlepas Tidak ada
4 TYRE CHANGE Penggantian ban Tidak ada
5 LEAKING RIM Pelg bocor Tidak ada

TYRES

CODE PENJELASAN KLASIFIKASI KPI

* Never Removed Tidak pernah dilepas Tidak ada

A SMOOTH Gundul / Sudah masuk target tread terendah Keausan Normal

B IMPACT Terkena batu Kesalahan operasi

D CUT/SEPARATION Terpisah yang didahului oleh tergoresnya ban Kesalahan operasi

E OUT OF ROUND, RUN OUT, BALANCE Tidak seimbang, tidak stabil jika dipakai Kesalahan Produk

F PATCHY WEAR Keausan disamping, membentuk sudut, kelebihan tekanan Kesalahan Produk

G DAMAGED VALVE Kerusakan valve Kesalahan operasi

H MATCHING Kecocokan tread Tidak ada

BROKEN WHEEL FLANGE / CRACKED
I Flange roda patah / keretakan pada pelg Operational
RIM
J TREAD LIFTING Kembangan terangkat Kesalahan Produk

K FOREIGN OBJECT / PUNCTURE Benda selain batu menusuk ban seperti : baut, besi, sekrup dll Kesalahan operasi

L SEIZED BRAKES Ban rusak karena rem terkunci Kesalahan operasi

M LOOSE WHEEL NUTS Nut roda hilang karena ulir rusak atau stud patah Kesalahan operasi

N ACCIDENTAL DAMAGE Kerusakan akibat faktor luar seperti terkena blade Dozer / Grader Kesalahan operasi

O VOID CRACKING Keretakan pada dasar kembangan Kesalahan Produk

P SIDEWALL DAMAGE TYRE Kerusakan pada sisi samping ban Kesalahan operasi

Q SHOULDER WEAR Kausan pada sisi bahu ban Keausan Normal

R CENTRE WEAR Keausan pada sisi tengah ban Keausan Normal

S TREAD CHIPPING Kembangan ban tercongkel Kesalahan Produk

T RADIAL CRACKS Keretakan sekelliling yang bukan disebabkab oleh goresan Kesalahan Produk

U REPAIR FAILURE Kegagalan repair / kegagalan perbaikan Kesalahan Produk

V BEAD FATIGUE/DAMAGE/LEAKING Daerah sekitar bead rusak Kesalahan Produk

W PRE WORN Hampir gundul namun dapat digunakan untuk unit lain Tidak ada

X LINER/TUBE/RUST BAND FAILURE Kerusakan pada liner / kawat liner yang berkarat atau putus Kesalahan Produk

Y HEAT SEPARATION Terpisah karena panas bukan terpotong atau tergores Komplikasi

Z MECHANICAL MAINT Perbaikan mekanik untuk unit yang mengalami kerusakan Kesalahan mekanikal