PERANCANGAN TERMINAL PENUMPANG ANGKUTAN DARAT

ANTAR KOTA DI SAMARINDA ( AKDP )

BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Terminal bus adalah prasarana untuk angkutan jalan raya guna untuk
mengatur kedatangan pemberangkatan pangkalannya kendaraan umum

serta memuat atau menurunkan penumpang atau barang.

Alasan Membuat Judul

a. Area sirkulasi untuk penumpang nyaris dipenuhi oleh pedagang
kaki lima yang menggelar barang dagangannya.

b. Bercampurnya arus sirkulasi orang (penumpang) dengan arus

sirkulasi kendaraan juga menjadi salah satu cacat Terminal
Jonggrangan.

c. Tempat penurunan dan keberangkatan berada dalam satu lokasi

sehingga sirkulasi manusia bercampur aduk antara tempat
penurunan dan keberangkatan.

d. Kondisi fisik terminal saat ini sudah mengalami kerusakan dan

tidak terawat.

e. Tidak tersedianya area parkir khusus bagi pengantar atau

penjemput.
Berdasarkan permasalahan yang ada maka, sebagai acuan desainnya, terminal mengambil Arsitektur Modern.
Selain memperlihatkan fasade sebagai indentitas pada terminal, Arsitektur Modern di anggap mampu menjawab
permasalahan yang ada. Selain itu dapat di lihat dari kebiasaan masyarakat lokal terhadap fungsi bangunan yang
di terapkan, sehingga membuat bangunan terminal berfungsi dengan baik.

1.2 Rumusan Masalah

Bagaimana wujud rancangan Terminal Bus Induk Tipe A di kota
Sangatta yang ekspresif pada penampilan bangunan melalui penekanan
struktur bangunan dengan pendekatan arsitektur modern-fungsionalisme.
1.3 Batasan Masalah
Dalam pembahasan ini disesuaikan dengan disiplin ilmu arsitektur,
sedangkan pembahasan di luar disiplin ilmu arsitektur tidak dibahas
secara rinci dan mendalam karena titik berat pembahasan pada segi
arsitekturnya.

1.4 Tujuan
Mendapatkan landasan konseptual perencanaan dan perancangan sebuah bangunan Terminal Penumpang
yang mengedepankan Green Arsitektur, serta dengan mendesain Arsitektur Modern serta merencanakan atau
merancang terminal AKDP yang baik dan benar.

1.5 Sasaran
Adapun beberapa sasaran yang dicapai pelayanan terminal

diantaranya :

“Terminal Bus AKDP sebagai berikut :

1. Penekanan struktur bentang lebar pada bangunan, melalui

ekspresi kolom dan balok serta kombinasi sistem struktur
rangka ruang dan sistem struktur kabel
2. Penataan massa bangunan yang terintegrasi sesuai fungsinya
3. Bentuk massa bangunan dengan sedikit dekorasi
4. Penyelesaian arsitektural untuk kejelasan akses dan
kepentingan estetika
1.6 Alur berfikir

TERMINAL Tinjauan Terminal

Tinjauan :
AKDP Batu ampar :
1. Tinjauan Umum
• Pelaku dan
Terminal Bus
aktifitas
2. Kajian Teori
Pengumpulan • Alur sirkulasi
Sirkulasi
Data kedatangan
dan Faktor-faktor
dan Keberangkatan
Pendukung
ANALISA Penumpang
3. Faktor-faktor
kenyamanan,  Kebutuhan ruang • Keadaan Ruang
kemudahan,  Besaran ruang Sirkulasi yang di
keselamatan,  Hubungan ruang
butuhkan sekarang
kesehatan bangunan  Pola hubungan ruang
 Site

KONSEP

 Rekap ruang
 Rekap massa
 Gubahan
 Penataan ruang

GAMBAR DESAIN

 Site Plan
 Denah
 Tampak
 Potongan
 Detail
 BAB III
GAMBARAN UMUM LOKASI

3.1 Kriteria Lokasi

Site merupakan salah satu faktor penentu keberhasilan rancangan sebuah bangunan gedung. Site yang baik
dapat meningkatkan peluang untuk menunjang fungsi dan menghasilkan keuntungan bagi bangunan tersebut.
Oleh karena itu pemilihan site merupakan unsur penting yang harus dipertimbangkan. Adapun kriteria - kriteria
dalam pemilihan tapak antara lain :
1. Tapak yang terpilih memiliki lahan yang luas
2. Tapak yang terpilih memiliki sarana dan prasarana yang baik dan memadai
3. Tapak yang terpilih tidak terletak di daerah industri yang banyak polusi udaranya
4. Lingkungan tapak mendukung untuk dibangun Terminal Antar Kota.

Gambaran site
Kriteria alternatir 1

Terletak di jl kilo 1, lokasi alternatif 1 dengan pertimbangan :

 Tinjauan terhadap struktur kota : Berada di kawasan startegis yang merupakan daerah
komersil mengingat bangunan yang di rancang memiliki fungsi komersil yang berskala kota
sehingga mendukung fungsi bangunan terminal.
 Lingkungan : Berada di lingkungan yang strategis dan memiliki fungsi eksisting yang dapat
mendukung bangunan terminal
 Pencapaian aksesbilitas : Akses cukup memenuhi untuk kendaraan keluar masuk bus
 Utilitas : Berjauhan dengan jaringan utilitas,berdekatan dengan listrik,drainase
 View : untuk view pandangan fasade baik dari depan maupun belakang
 Ukuran Lahan : Mencukupi program fungsional dan fasilitas yang di rencanakan. (1 Ha)
 Kontur tapak/topografi : Tidak berkontur dapat di katakan kontur site yang baik (datar)
 Keunggulan : tidak mudah banjir dan longsor,
 Rumah warga Rumah warga Rumah warga

Jln. Kilo 1

LOKASI Rumah warga

Kriteria alternatif II

Terletak di JL. Yosudarso 1 alternatif 2 sebagai pertimbangan :

 Tinjauan terhadap struktur kota : Sebagai wilayah untuk karakteristik kawasan tempat belanja, rumah sakit.
 sait
 Pencapaian aksesbilitas : Akses Bus dapat masuk
 Utilitas : Berjauhan dengan jaringan utilitas,
 View : untuk view pandangan fasade baik dari depan maupun belakang
 Ukuran Lahan : Mencukupi program fungsional dan fasilitas yang di rencanakan. (1 Ha)
 Kontur tapak/topografi : Tidak berkontur dapat di katakan kontur site yang baik (datar)
 Keunggulan : tidak mudah banjir dan longsor,
 LOKASI

TOKOH

JLN . Yosudarso 1

Rumah warga Rumah sakit

Kriteria alternatir III

Terletak di Jln sanggata - bontang. alternatif 3 sebagai pertimbangan adalah :

 Tinjauan terhadap struktur kota : Berada di kawasan startegis yang merupakan daerah komersil mengingat
bangunan yang di rancang memiliki fungsi komersil yang berskala kota sehingga mendukung fungsi
bangunan terminal.
 Lingkungan : Berada di lingkungan yang berdekatan dengan bangvunan sekolah, dan juga pemamcingan
 Pencapaian aksesbilitas : Dapat di akses dari seluruh penjuru kota,baik angkutan umum maupun pribadi.
 Utilitas : : Berjauhan dengan jaringan utilitas
 View : Adanya view yang bagus baik dari segi dalam maupun dari luar
 Ukuran Lahan : kurang dari program fungsional dan fasilitas yang di rencanakan. Kontur tapak/topografi :
tanah berkontur
Keunggulan : tidak mudah banjir dan longsor
 LOKASI
Rumah
warga

Jln. Bontang – Sangatta

Rumah warga
 BAB IV
ANALISA PERENCANAAN

4.1 Analisa Kebutuhan Ruang

Pelaku Utama Keterangan Aktifitas / Kegiatan Nama Ruang

 Area parkir
 Datang memarkir
kendaraan
 Mengkoordinir  Rg.staf
Mengontrol semua jalannya terminal
Kepala Terminal  Rapat
kegiatan terminal
 Melayani tamu  Rg.rapat

 Ishoma  Rg.tamu

 Sholat  Food court

 Buang air  Musholla

 Km/wc
 Area parkir
No 1.  Datang memarkir
kendaraan
A. Pengelola Membantu  Membantu Pek. Kepala  Rg.staf
Wakil kepala pekerjaan kepala terminal
terminal  Rapat
Terminal  Rg.rapat
 Ishoma
 Sholat  Food court

 Buang air  Musholla

 Km/wc
 Area parkir
 Datang memarkir
kendaraan
Kepala seksi
Mengontrol kegiatan  Menuju kantor
 Rgstaf
pengaturan  Rapat
operasional  Rg.rapat
operasional  Ishoma
 Food court
 Sholat
 Musholla
 Buang air
 Km/wc
  Area parkir
Kepala seksi  Datang memarkir

kebesihan,keter Mengontrol kegiatan kendaraan

kebersihan,ketertiba  Menuju kantor

tiban  Rg.staf
 Ishoma
n,keamanan  Food court
keamanan  Sholat
 Musholla
 Buang Air
 KM/WC

 Area parkir

 Datang Memarkir
kendaraan
Bertanggung jawab  Rg.keamanan
 Menuju kantor
Petugas mengontrol  Rg. CCTV
 Mengontrol keamanan
keamanan keamanan di areal  Patroli
terminal  Ishoma  Menara pengawas
 Sholat  Food court
 Buang air  Musholla
 Km/wc
 Area parkir
 Datang memarkir
kendaraan
Petugas Bertanggung jawab
 Menuju kantor
 Rg.staf
elektrikal mengontrol jaringan  Menuju ruang peralatan
 Rg. Peralatan utilitas
mekanikal utilitas terminal  Ishoma
 Food court
 Sholat
 Musholla
 Buang air
 Km/wc
 Area parkir

 Datang memarkir
kendaraan  Rg.staf
 Menuju kantor
Bertanggung Jawab
Petugas kebersihan
membersihkan areal  Menuju runag peralatan  Rg.peralatan
kebersihan
terminal  Membersihkan
 Ishoma
 Area terminal
 Sholat
 Food court
 Buang air
 Musholla
 Km/wc
Petugas
Administrasi

 Datang memarkir  Areal parkir

kendaraan
Bertugas menangani
 Kerja  Rg.staf
administrasi terminal  Ishoma  Food court
 Sholat  Musholla
 Buang air  Km/wc

 Areal parkir
 Datang memarkir
kendaraan
Bertugas
 Meberikan informasi  Rg.Informasi
Petugas memberikan
dan pengaduan
informasi informasi kepada  Kerja
pengunjung  Ishoma  Rg.staf
 Sholat  Food court
 Buang air  musholla
 km/wc

 Datang memarkir  Areal parkir

kendaraan
Petugas Melayani penjualan  Menjual tiket
 Kerja  Rg.Loket
tiket tiket
 Ishoma  Rg.staf
 Food court
 Sholat
 Musholla
 Buang air  Km/wc
 Areal parkir
 Datang memarkir
kendaraan
Tim medis  Mengobati
 Rg.Medis/klinik
P3K  Kerja
Pengobatan  Rg. staf
 Ishoma
 Food cour
 Sholat
 Musholla
 Buang air
 Km/wc
No 2 Pelaku Utama Keterangan Aktifitas / Kegiatan Nama Ruang

 Areal parkir
Warung,  Datang memakir kendaraan
 Layani pelanggan
B.Penunjang Food court Cafe,dan  Ishoma  Food court
 Sholat  Dapur
makanan
 Buang air  Musholla
 Km/wc

 Areal parkir
 Datang memakir kendaraan
Souvenir Menjual cindera
 Layani pelanggan
mata khas  Ishoma  Kios sauvenir
samarinda  Sholat  Food court
 Buang air  Musholla
 Km/wc

 Areal parkir

 Datang memakir kendaraan

Penukaran mata  Melayani penukaran uang  Kios penukaran
Penukaran uang  Ishoma
uang rupiah
 Sholat
 Buang air  Food court
 Musholla
 Km/wc
 Datang memakir kendfaraan  Areal parkir
Jajanan dan Melayani
 Melayani pembelian
minuman ringan pembelian  Ishoma
 Sholat  Kios jajanan ringan
 konsumen  Buang air  Food court
 Musholla
 Km/wc
 Areal terminal
 Datang memakir kendaraan
Menjual
Koran dan  Melayani pembelian
koran,majalah,b  Ishoma  Kios majalah/koran
majalah
uku dan lain-lain  Sholat  Food court
 Buang air  Musholla
 Km/wc

No. 3 Pelaku Utama Keterangan Aktifitas/ Kegiatan Nama Ruang

 Areal parkir
 Datang memakir
Mencakup kendaraan
penumpang yang  Membeli tiket
 Loket
datang dan calon  Melihat informasi
 Rg.informasi
C .R. Utama Penumpang penumpang baik  Menunggu bis
 Rg.tunggu
 Makan dan minum
pejalan kaki maupun  Kios
 Belanja
pengguna kendaraan  Kios
 Sholat
 Musholla
pribadi  Buang air
 Km/wc
 Berangkat
 Bus keberangkatan
  Area parkir
 Datang memakir
kendaraan
 Melihat informasi
Mengantar calon  Rg.informasi
 Menunggu bis
penumpang  Rg.tunggu
Pengantar  Makan dan minum
 Kios-kios
menggunakan  Belanja
 Kios souvenir
kendaraan pribadi  Telpon
 Wartel
 Penarikan tunai
 ATM
 Sholat
 Musholla
 Buang air
 Km/wc

 Datang memakir
 Areal parkir
kendaraan
 Rg.informasi
Menjemput calon  Melihat informasi
 Rg.tunggu
penumpang  Menunggu
Penjemput  Kios-kios
menggunakan  Makan dan minum
 Wartel
 Telepon
kendaraan pribadi  ATM
 Penarikan tunai
 Musholla
 Sholat
 Km/wc
 Buang air

No. 4 Pelaku Utama Keterangan Aktifitas/ Kegiatan Nama Ruang

  Peron kedatangan
 Tempat parkir bus
 Datang
 Menurunkan penumpang
 Ngetem  Kantin armada
 Istirahat  Mess armada
 Menaikkan penumpang  Tempat parkir bus
Mencakup Armada
Armada bus  Berangkat
Bus Antar Provinsi  Perawatan bus
 Pembersihan bus  Peron keberangkatan

 Menyimpan barang  Bengkel bus

 Ishoma  Pencucian bus

 Sholat  Gudang

 Buang air  Food court

D . Teknis
 Musholla
Operasional  Km/wc

Armada
 Datang  Peron kedatangan
 Menurunkan penumpang  Tempat parkir bus mini
 Ngetam  Kantin armada
 Istirahat  Mess armada
 Menaikkan penumpang  Tempat parkir bus mini
Armada bus Mencakup armada
 Berangkat  Peron keberangkatan
mini bus mini  Perawatan bus mini  Bengkel bus mini
 Pembersihan bus  Pencucian bus mini
 Menyimpan barang  Gudang
 Ishoma  Food court
 Sholat  Musholla
 Buang air  Km/wc
4.2 Rekap Ruang

A. Ruang Utama
1. Rg. Penumpang
2. Rg. Pengantar
3. Rg. Penjemput

C.Pengelola

1. Rg. kepala terminal 11. Rg. P3K

2. Rg. wakil kepala terminal 12. Rg. Tamu
3. Rg. kepala seksi pengaturan operasional 13. Rg. Rapat
4. Rg. kepala seksi kebesihan, ketertiban, keamanan
5. Rg. Petugas keamanan
6. Rg. petugas elektrikal mekanikal
7. Rg. Petugas kebersihan
8. Rg. Petugas administrasi
9. Rg. Petugas informasi
10. Rg. Petugas tiket
B. Penunjang
1. kios. Food court
2. kios souvenir
3. Kios jajanan/minuman
4. Kios koran dan majalah
5. Kios penukaran uang
6. Rg. Tunggu
7. Loket
C. Servis
1. ATM 11. Post.keamanan
2. Wartel 12. Bengkel bus
3. Mes Armada bus besar/bus mini 13. Musholla
4. Peralatan elektrikal mekanikal 14. Tempat wudhu
5. Pencucian Bus besar/bus mini 15. Pembuangan sampah
6. Gudang bus besar/bus mini 16. km/wc
7. Peralatan kebersihan 17 . Area parkir
8. Papan Informasi - Parkir bus besar/bus mini
9. Menara pengawas - Parkir karyawn
10. CCTV - Parkir Ruang Utama

D. Teknis Operasional bus

1. Peron kedatangan bus besar 3.Peron kedatangan bus mini

2. Peron keberangkatan bus besar 4.Peron Keberangkata bus mini

4.6 Analisa Site Terpilih

Lokasi site yang terpilih adalah berada di JL. Kilo 1 merupakan jalan Arteri yang
menghubungkan bagi transportasi darat. Dengan adanya potensi ini perencanaan dan
perancangan terminal dapat memenuhi segala fungsi dan aktivitas yang ada di dalamnya.

No Kriteria Alternatif I Alternatif II Alternatif III

1 Lingkungan 3 3 3

2 Aksesbilitas 3 1 2

3 Utilitas 3 2 3

4 View 3 3 3

5 Ukuran Lahan 3 3 2

6 Kontur tapak/topografi 3 2 2

7 Keunggulan 3 3 3

8 Struktur kota 3 3 3

Jumlah √ 24 × 20 x 24

Keterangan

3 : SANGAT BAIK
2 : BAIK

1 : CUKUP
 BAB II
LANDASAN TEORI

2.1 Definisi

PERANCANGAN

Proses Perancangan atauperancanan kembali suatu tahapan untuk mendesain sistem baru
yang dapat menyelesaikan masalah-masalah yang di hadapi di suatu daerah.

TERMINAL

Terminal adalah prasarana perangkutan jalan untuk keperluan menurunkan orang dan barang
serta mengatur kedatangan dan pengberangkatan kendaraan umum .

PENUMPANG

Penumpang seseorang yang, menggunakan alat transportasi untuk kepentingan pribadi untuk
mempermudah mencapai tujuan dalam berbagai hal, baik menggunakan transportasi darat,laut
maupun udara.

ANGKUTAN DARAT

Sarana untuk transportasi penggunaan jalan untuk mengangkut penumpang dan barang yang
di lakukan dengan system sewa atau bayar.

KOTA

KOTA sebuah wilayah administraktif pemerintah di bawah wilayah negara .

2.2 Kesimpulan

Terminal penumpang angkutan darat antar kota merupakan pemberhentian maupun

pemberangkatan jasa angkutan umum. Dan merupakan sarana transfportasi darat untuk
menunjang mobilitas pengguna jasa transportasi darat.
2.3 Study literatur

Orientasi matahari

Mendesain bangunan terminal letak gedung yang mengarah timur ke barat, perencanaan
bukaan-bukaan menghadap ke arah selatan-utara sehingga tidak terpapar langsung oleh sinar
matahari, merencanakan vegetasi di area gedung/terminal, bertujuan memberikan kenyamannya
pengguna bangunan.

Aksesbilitas

Menyediakan jalur khusus untuk kendaraan roda dua dan roda empat,baik parkir maupun
akses jalan jalur masuk dan jalur keluar yang di pergunakan kendaraan roda dua maupun roda
empat sehingga dapat memanimalisir kemacetan di area terminal.

Desain Arsitektur

Membuat Desain kearifan lokal di daerah setempat yang di anggap mampu menjawab
permasalahan yang ada. Selain itu dapat di lihat dari kebiasaan masyarakat terhadap fungsi
bangunan yang di terapkan, sehingga membuat bangunan terminal berfungsi dengan baik.