BY-PASS 28 DE JULIO

NOMBRE: GIRON RAMIREZ GERARDO MANUEL

Primeramente el proyecto By-pass 28 julio no era necesario para mejorar la

fluidez del tránsito en las intersecciones de las avenidas 28 de julio, Arequipa y
Garcilaso de la vega.
Por qué un bypass no puede mejorar el tránsito vehicular en esa zona lo que
haría era, trasladar los atascos a las vías contiguas.
Opiniones de ingenieros viales informan que antes de hacer una obra para
aliviar la congestión se tiene que recolectar datos de transitabilidad por lo
menos 3 meses para asegurar que la obra cumpla su función.
La mejor solución que se le podía dar era colocar una red semafórica en toda
la zona afectada por la congestión.
En la parte estructural el proyecto cuenta con más de 500 grietas y sigue en
aumento ,las grietas van en sentido horizontal y vertical eso quiere decir que
el muro no cumple en resistir las acciones mecánicas externas hicieron un mal
cálculo y los movimientos externos como compresión y tracción superan la
resistencia del muro.
También existe otro factor por el cual se esté agrietando pueda ser por un mal
estudio de suelos ya que si en un tramo el suelo este cediendo este va a
quedar a desnivel y por el mismo peso del muro este va a ceder formando así
grietas, también puede ser por material en mala proporción y escaso, esto
también presenta un riesgo para los civiles que transitan por la zona.
Yo pienso que en este caso ya no tiene solución por que el deterioro no ha
frenado sigue en aumento no bastaría con llenar las grietas de mortero porque
un concreto ya solidificado no puede unirse a otro de la misma manera.
Actualmente se está llenando de concreto los agujeros pero eso no frenara
las grandes fuerzas mecánicas externas