Ini Benar

Desain Struktur Baja II
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis ucapkan kehadirat Allah SWT yang mana atas rahmat-Nya,
sehingga penulis dapat menyelesaikan Desain Struktur Baja II ini dengan baik.
Desain Struktur Baja II ini merupakan salah satu syarat untuk mengikuti Ujian Akhir
Semester sekaligus merupakan pemantapan dari dasar-dasar teori yang dipelajari pada mata
kuliah Struktur Baja II, serta mata kuliah lainnya yang memiliki keterkaitan dengan desain
ini.
Ucapan terimakasih penulis sampaikan kepada bapak Iskandar Romey Sitompul,
ST, M.Sc dan ibu Dr. Reni Suryanita, ST, MT selaku dosen pembimbing, serta asisten dosen
Hasmiyati yang telah membimbing dan membantu dalam menyelesaikan Desain Struktur
Baja II ini.
Penulis menyadari bahwa dalam pembuatan dan penyelesaian Desain Struktur Baja
II ini masih jauh dari kesempurnaan, untuk itu penulis mengharapkan saran dan kritikan
yang sifatnya membangun demi kesempurnaan desain ini dimasa mendatang.
Semoga Desain Struktur Baja II ini dapat bermanfaat bagi penulis serta rekan-rekan
mahasiswa Jurusan Teknik Sipil di kemudian hari.
Pekanbaru, Desember 2018
Penulis
MUHAMMAD RIFAL FAN PUTRA (1607112181) i

DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR ............................................................................................................ i

DAFTAR ISI ......................................................................................................................... ii
DAFTAR TABEL ................................................................................................................ iv
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................................. v
BAB I PENDAHULUAN ..................................................................................................... 1
1. 1. Tinjauan Umum ...................................................................................................... 1
1. 2. Latar Belakang ........................................................................................................ 1
1. 3. Tujuan ..................................................................................................................... 2
1. 4. Batasan Masalah ..................................................................................................... 2
1. 5. Sistematika Penulisan ............................................................................................. 2
BAB II STUDI PUSTAKA ................................................................................................. 4
2. 1. Teori ........................................................................................................................ 4
2. 1. 1. Pengertian Umum ............................................................................................ 4
2. 1. 2. Prinsip Perencanaan......................................................................................... 5
2. 1. 3. Material............................................................................................................ 5
2. 2. Rumus Perhitungan ................................................................................................. 6
2. 2. 1. Rangka ............................................................................................................. 6
2. 2. 2. Kombinasi Pembebanan .................................................................................. 9
2. 2. 3. Perhitungan Sambungan ................................................................................ 10
2.3. Perbandingan Antara SNI 03-1729-2002 dengan SNI 1729:2015 ....................... 12
BAB III DESAIN PENDAHULUAN ................................................................................. 19
3. 1. Detail Bangunan Industri ...................................................................................... 19
3. 2. Spesifikasi Bangunan ............................................................................................ 20
BAB IV PEMBEBANAN ................................................................................................... 21
4. 1. Perhitungan Panjang Batang ................................................................................. 21
4. 1. 1. Batang Kuda-Kuda ........................................................................................ 21
4. 1. 2. Balok .............................................................................................................. 23
4. 2. Pembebanan .......................................................................................................... 25
4. 2. 1. Beban Mati .................................................................................................... 25
MUHAMMAD RIFAL FAN PUTRA (1607112181) ii

4. 2. 2. Beban Hidup .................................................................................................. 31
4. 2. 3. Beban Angin .................................................................................................. 33
4. 3. Rekapitulasi Beban ............................................................................................... 37
4. 3. 1. Beban Mati .................................................................................................... 37
4. 3. 2. Beban Hidup .................................................................................................. 37
4. 4. Kombinasi Pembebanan........................................................................................ 38
BAB V ANALISA STRUKTUR ........................................................................................ 40
5. 1. Gaya - Gaya Batang .............................................................................................. 40
5. 1. 1. Reaksi Perletakan .......................................................................................... 40
BAB VI DESAIN STRUKTUR .......................................................................................... 48
6. 1. Perencanaan Struktur Kuda-Kuda......................................................................... 48
6. 1. 1. Batang Atas ( Batang Tekan )........................................................................ 48
6. 1. 2. Batang bawah ( Batang Tarik ) ...................................................................... 50
6. 1. 3. Batang balok dan kolom ................................................................................ 52
6. 1. 4. Perencanaan Gording ..................................................................................... 63
6. 1. 5. Sambungan Las.............................................................................................. 64
BAB VII ANALISIS RESPON SPEKTRUM..................................................................... 83
7.1. Analisis Respon Spektrum ........................................................................................ 83
7.2. Hasil Analisis Respon Spectrum ............................................................................... 89
BAB VIII PENUTUP .......................................................................................................... 90
8.1 Kesimpulan ........................................................................................................... 90
8.2 Saran ..................................................................................................................... 90
LAMPIRAN ........................................................................................................................ 91
MUHAMMAD RIFAL FAN PUTRA (1607112181) iii

DAFTAR TABEL
Tabel.2.1 Sifat Mekanis Baja Struktural ............................................................................. 6
Tabel.2.2 Jarak Tepi Minimum ......................................................................................... 13
Tabel.2.3 Ukuran Minimum Las Sudut ............................................................................. 14
Tabel.2.4 Perbedaan SNI 2002 dan SNI 2015 ................................................................... 15
Tabel.4.1 Jarak Pada Batang Kuda-Kuda .......................................................................... 25
Tabel.4.2 Panjang Batang Balok ....................................................................................... 26
Tabel.4.3 Berat Kuda-Kuda Pada Buhul ........................................................................... 31
Tabel.4.4 Berat Gording Pada Buhul................................................................................. 32
Tabel.4.5 Berat Penutup Atap............................................................................................ 34
Tabel.4.6 Berat Beban Penggantung Pada Buhul .............................................................. 34
Tabel.4.7 Beban Air Hujan Pada Buhul ............................................................................ 36
Tabel.4.8 Beban Pekerja dan Peralatan ............................................................................. 36
Tabel.4.9 Beban Angin Tekan ........................................................................................... 38
Tabel.4.10 Beban Angin Pada Buhul ................................................................................ 39
Tabel.4.11 Beban Mati ...................................................................................................... 40
Tabel.4.12 Beban Hidup .................................................................................................... 41
Tabel.4.13 Beban Angin .................................................................................................... 41
Tabel.4.14 Perhitungan Kombinasi Pembebanan Rangka................................................. 43
MUHAMMAD RIFAL FAN PUTRA (1607112181) iv

DAFTAR GAMBAR
Gambar.3.1 Denah Lantai 2 ............................................................................................... 21
Gambar.3.2 Detail Rangka 2 ............................................................................................. 21
Gambar.3.3 Detail Kuda-Kuda .......................................................................................... 22
Gambar.4.1 Batang Kuda-Kuda ........................................................................................ 23
Gambar.4.2 Balok .............................................................................................................. 25
Gambar.4.3 Tampak Atas .................................................................................................. 26
Gambar.4.4 Tampak Depan ............................................................................................... 27
Gambar.4.5 Beban Gording Buhul .................................................................................... 33
Gambar.4.6 Berat Penutup Buhul ...................................................................................... 33
Gambar.4.7 Berat Beban Penggantung.............................................................................. 35
Gambar.4.8 Beban Air Hujan ............................................................................................ 36
Gambar.4.9 Beban Pekerja dan Peralatan ......................................................................... 37
Gambar.4.10 Beban Angin Pada Buhul............................................................................. 40
MUHAMMAD RIFAL FAN PUTRA (1607112181) v

BAB I
PENDAHULUAN
1. 1. Tinjauan Umum
Pabrik perakitan mobil merupakan suatu tempat dimana komponen-
komponen mobil dari yang kecil sampai yang besar di rakit atau disatukan sehingga
menjadi suatu mobil yang utuh.
1. 2. Latar Belakang
Setiap orang dalam menjalankan aktivitas sehari-hari membutuhkan alat
bantu untuk mencapai tujuan hidup mereka. Alat bantu yang sering digunakan
oleh masyarakat ini dapat berupa alat komunikasi, alat transportasi, dan alat bantu
yang lainnya yang dapat memberikan informasi dan memenuhi kebutuhan masyarakat
setiap hari. Alat transportasi disini sangatlah berperan bagi masyarakat untuk
mengantarkan mereka dari satu tempat ketempat yang lainnya. Misalnya saja mobil,
kebutuhan masyarakat akan mobil belakangan ini sangat meningkat guna
mempercepat mereka untuk mencapai suatu tempat tanpa harus terkena debu, hujan,
ataupun angin. Hal tersebut membuat produsen mobil dan alat transportasi yang
lainnya berlomba untuk menciptakan suatu alat transportasi yang dapat memenuhi
kebutuhan dan kenyamanan bagi pemiliknya dengan standard yang harus dipenuhi
yaitu dengan pengujian emisi yang digunakan pada alat transportasi tersebut. Namun
dapat kita ketahui bahwa alat transportasi yang digunakan oleh masyarakat di
Indonesia adalah alat transportasi yang diciptakan oleh negara luar.
Dalam pembangunan pabrik tersebut digunakannya kontruksi baja karena

pesatnya alih informasi dan teknologi menuntut dilaksanakannya pembangunan
gedung tingkat tinggi yang serba cepat dan praktis. Pembangunan gedung baja tingkat
tinggi merupakan salah satu alternatif untuk memenuhi kebutuhan penduduk yang
beraneka ragam.
Dalam perkembangan dunia konstruksi sendiri, salah satu tahapan penting
dalam perencanaan suatu struktur bangunan adalah pemilihan jenis material yang
akan digunakan. Jenis-jenis material yang selama ini dikenal dalam dunia konstruksi
antara lain adalah baja, beton bertulang serta kayu. Seperti yang kita ketahui gedung-
MUHAMMAD RIFAL FAN PUTRA (1607112181) 1

gedung yang menggunakan struktur beton bertulang sudah banyak kita jumpai.
Namun bangunan yang menggunakan struktur baja masih sangat jarang sekali
digunakan. Hal ini disebabkan karena bangunan yang menggunakan struktur baja
akan menghabiskan biaya lebih besar terutama dari sisi pemeliharaan. Namun
walaupun membutuhkan biaya yang lebih besar, bangunan yang menggunakan
struktur baja sebagai material konstruksi juga memiliki beberapa keunggulan.
1. 3. Tujuan
Tugas desain ini merupakan salah satu syarat untuk lulus matakuliah Struktur
Baja II. Dengan adanya tugas desain ini, diharapkan mahasiswa Teknik Sipil
Universitas Riau, dapat memahami perencanaan dan mendesain suatu konstruksi
suatu bangunan yang menggunakan material baja.
1. 4. Batasan Masalah
Dalam perencanaan konstruksi pabrik perakitan mobil ini di bagi dalam dua
hal yaitu beban kontruksi serta beban-beban alat perakitan mobil tersebut. Hal ini
didasarkan dari tabel profil baja, SNI 03-1729-2002.
1. 5. Sistematika Penulisan
Bab I Pendahuluan
Terdiri dari tujuan umum, latar belakang, batasan masalah, tujuan, dan
sistematika penulisan.
Bab II Studi Pustaka
Berisikan tentang uraian-urian teori, perencanaan bangunan industry,
material yang digunakan, dan perencanaan sambungan.
Bab III Desain Pendahuluan
Berisikan tentang bentuk bangunan, jenis baja yang digunakan, dan bentuk
profil yang digunakan.
Bab IV Pembebanan
Berisikan tentang beban-beban yang berkerja pada setruktur.
Bab V Analisa Struktur
Berisikan tentang analisa gaya-gaya dalam yng berkerja pada struktur dan
deformasi menggunakan software SAP 2000
Bab VI Desain struktur
Memeriksa kesanggupan komponen struktur yang digunakan, dan
perencanaan sambungan.

Bab VII Analisa Respon Spektrum
Menganalisa spectrum gempa suatu daerah
Bab VIII Penutup
Berisikan rekapitulasi hasil desain struktur bangunan industry.
LAMPIRAN
a. Tabel profil baja
b. Gambar struktur, yaitu tampak depan dan belakang, tampak atas dan
bawah serta tampak samping.
c. Gambar detail rencana.

BAB II
STUDI PUSTAKA
2. 1. Teori
2. 1. 1. Pengertian Umum
Secara umum, struktur baja dapat dibagi menjadi 2 (dua) kelompok
berdasarkan proses fabrikasinya yaitu (Wei Wen Yu, 2000) :
1. Hot Rolled Shapes (baja canai panas), yaitu profil baja yang dibentuk dengan
cara blok-blok baja yang panas diproses melalui rol-rol dalam pabrik.
2. Cold Formed Steel (baja canai dingin), yaitu profil baja yang dibentuk dari
lembaran baja yang sudah jadi menjadi profil baja dalam keadaan dingin.
Beberapa jenis profil baja diatas dapat dikelompokkan lagi berdasarkan posisi
sumbu simetri dan letak pusat geser profil terhadap sentroid (pusat berat/gravitasi),
dengan pembagian sebagai berikut:
1. Pembagian jenis profil berdasarkan posisi sumbu simetri profil, dibagi menjadi
4 macam:
a. Profil yang simetri pada 2 arah (doubly-symetric sections).
b. Profil yang simetri pada 1 titik (point-symetric sections).
c. Profil yang simetri pada 1 arah (singly symetric/monosymetric).
d. Profil asymetric (non asymetric/asymetric sections).
2. Pembagian jenis profil berdasarkan letak pusat gesernya, dibagi menjadi 2
macam:
a. Profil dengan pusat geser berimpit dengan sentroid (pusat berat/gravitasi),
seperti profil I.
b. Profil dengan pusat geser tidak berimpit dengan sentroid (pusat
berat/gravitasi) seperti profil kanal dan siku.
Baja memiliki keunggulan sebagai material konstruksi dibandingkan dengan
material lainnya, antara lain adalah (Setiawan, 2008):
1. Mempunyai kekuatan yang tinggi sehingga dapat mengurangi ukuran struktur
serta mengurangi pula berat sendiri dari struktur tersebut.
2. Keseragaman dan keawetan yang tinggi, tidak seperti halnya material beton
bertulang yang terdiri dari berbagai macam bahan penyusun.
3. Memiliki sifat yang lebih elastis

4. Daktilitas baja cukup tinggi
5. Kemudahan penyambungan antar elemen baju satu dengan yang lainnya.
2. 1. 2. Prinsip Perencanaan
Perencanaan adalah suatu proses untuk menghasilkan penyelesaian yang
optimum. Dalam suatu perencanaan harus diterapkan kriteria untuk menentukan
tercapai atau tidaknya penyelesaian yang optimum.
Kriteria umum untuk struktur dapat berupa:
a. Harga yang minimum bagi pemilik,
b. Berat yang minimum
c. Waktu konstruksi minimum
d. Tenaga kerja minimum
e. Biaya produksi minimum bagi pemilik
2. 1. 3. Material
Sifat material baja struktur yang digunakan dalam perencanaan harus
memenuhi persyaratan minimum berikut:
Tabel 2.1 Sifat Mekanis Baja Struktural
fu ( teg. Putus ) fy ( teg. Leleh ) Peregangan

Jenis Baja
Mpa Mpa min ( % )
BJ 34 340 210 22
BJ 37 370 240 20
BJ 41 410 250 18
BJ 50 500 290 16
BJ 55 550 410 13
Dalam perencanaan desain struktur baja ini, menggunakan jenis baja 41,
dimana fu = 410 Mpa dan fy = 250 Mpa.
Adapun beberapa sifat mekanis lainnya dari baja yaitu seperti yang tercantum
dalam SNI 03-1729-2002:
 Modulus elastisitas (E) = 200.000 Mpa
 Modulus geser (G) = 80.000 Mpa
 Angka poisson (n) = 0,3
 Koefisien muai panjang (£) = 12x10−6 /℃

Baja yang akan digunakan dalam struktur dapat di klasifikasikan menjadi baja
karbon, baja paduan mutu tinggi dan baja paduan sedang.
2. 2. Rumus Perhitungan
2. 2. 1. Rangka
1. Komponen Struktur Tekan
Batang tekan merupakan elemen struktur yang dikenai harga gaya tekan
aksial, beban aksial yang bekerja sepanjang sumbu longitudinal melalui
centroid penampang melintangnya.
Aplikasi batang tekan:
a. Rangka batang (truss) atap, jembatan dan sejenisnya
b. Strut (pengaku diagonal)
c. Blacing (CBF)
Jenis sebuah batang tekan dibebani secara bertahap dari kecil sampai
besar perlahan-lahan, lambat laun batang tersebut akan tidak stabil dan
menekuk, beban yang ada pada kondisi tersebut disebut beban tekuk kritis.
Beban saat terjadi tekuk dipengaruhi oleh fraktur fungsi kelangsingan

beban tekuk kritis yaitu:
𝜋2 . 𝐸𝐼
Pcr = 𝐿2
Dimana: E = modulus elastisitas
I = momen inersia terhadap sumbu lemah
L = panjang batang ujung ke ujung
Suatu struktur yang mengalami tekan konsentris akibat beban terfaktor

(Nu) harus memenuhi syarat:
Nu ≤ Ø n . Nn
Dimana : Ø n = faktor reduksi kekuatan
Nn = kuat tekan nominal

Adapun komponen tekan yang panjang akan mengalami keruntuhan
elastik, sedangkan komponen tekan yang cukup pendek dapat di bebani
hingga memasuki daerah regangan.
Kekuatan kolom ditentukan oleh :
𝜋2 . 𝐸𝑡
Pcr = 𝐿 . Ag = Fcr . Ag
(𝑟 )2
Parameter kelangsingan :
K. L fy
τc = √
r. π E
Dimana kelangsingan komponen struktur tekan :
𝐿𝑘
𝜏= < 200
𝑟
Dengan besarnya W ditentukan oleh 𝜏𝑐 yaitu :
 Untuk 𝜏𝑐 < 0,25 maka, W = 1 ( plastis )

1,43
 Untuk 0,25 < 𝜏𝑐 < 1,2 maka, W = 1,6−0,67 𝜏 ( in elastis )
𝑐
 Untuk 𝜏𝑐 > 1,2 maka, W = 1,25 𝜏𝑐 2

( elastis )
Adapun untuk kuat tekan rencana akibat tekuk lentur torsi Ø n, 𝑁𝑎𝑐𝑡
dari komponen struktur tekan yang terdiri dari siku ganda atau berbentuk T ,
dengan elemen-elemen penampangnya mempunyai rasio lebar – tebal (𝜏𝑐 )
lebih kecil dari pada yang diisyaratkan.
𝑁𝑎𝑐𝑡 = Ag . 𝑓𝑐𝑟𝑡
𝑓
𝑐𝑟𝑦 𝑐𝑟𝑧 +𝑓 4 𝑓𝑐𝑟𝑦 − 𝑓𝑐𝑟𝑧 . H
𝑓𝑐𝑟𝑡 = ( 2 𝐻 ) [1- √1 − ( 𝑓𝑐𝑟𝑦 + 𝑓𝑐𝑟𝑧 )2
6𝜏
𝑓𝑐𝑟𝑧 = 𝐴 .𝑟 2
𝑜

𝐼𝑥 + 𝐼𝑦
𝑟𝑜 2 = + 𝑋𝑜 2 + 𝑌𝑜 2
𝐴
𝑋𝑜 2 +𝑌𝑜 2
H = 1- ( )
𝑟𝑜 2
Dimana : 𝑟𝑜 2 = jari – jari girasi polar terhadap pusat geser
𝑋𝑜 , 𝑌𝑜 = koordinat pusat geser terhadap titik berat
2. Komponen Struktur Tarik

Batang tarik banyak di jumpai pada struktur baja, seperti struktur
jembatan, rangka atap dan lainya. Batang tarik ini sangat efektif dalam
memikul beban. Batang tekan ini dapat terdiri dari profil tunggal ataupun
profil tersusun.
Untuk batang-batang yang direncanakan terhadap tarik, angka
𝐿
perbandingan kelangsingan 𝑟 di batasi sebesar 300 untuk batang sekunder dan
240 untuk batang primer. Dalam menentukan tahanan normal suatu batang
tarik, harus diperiksa terhadap tiga macam kondisi yang menentukan yaitu :
a. Leleh dari luas penampang kotor
b. Fraktur dari luas penampang efektif pada daerah sambungan
c. Geser blok pada sambungan.
Komponen struktur yang memikul gaya tarik aksial terfaktor sebesar
Tu harus memenuhi :
Tu ≤ Ø . Tn
Di mana gaya tarik aksial terfaktor jangan sampai melebihi tahanan

nominal.
a. Kondisi leleh dari luas penampang kotor

Tn = Ag . fy
Dimana : Ag = luas penampang kotor ( 𝑚𝑚2 )
Fy = tegangan leleh ( Mpa )
b. Kondisi fraktur dari luas penampang efektif pada sambungan

Tn = Ae . fu
Ae = U . An
Dimana : Ae = luas penampang efektif ( 𝑚𝑚2 )
An = luas penampang netto ( 𝑚𝑚2 )
U = koefisien reduksi
Fu = tegangan tarik putus ( Mpa )
c. Kondisi geser blok pada sambungan

Geser blok merupakan sebuah elemen pelat tipis menerima beban tarik
dan di sambungkan dengan alat pengencang, dimana tahanan dari komponen
tarik tersebut di tentukan oleh kondisi batas sobek.
Keruntuhan geser blok ada 2:
1. Saat fu . Ant ≥ 0,6 .fu . Anv yaitu geser leleh - tarik fraktur.
Tn = 0,6 . fy .Agv + fu . Ant
2. Saat fu . Ant ≤ 0,6 . fu . Anv yaitu geser fraktur - tarik leleh.

Tn = 0,6 . fu . Anv + fy . Agt
Dimana : Agv = luas kotor akibat geser
Agt = luas kotor akibat tarik
Anv = luas netto akibat geser
Ant = luas netto akibat tarik
fu = kuat tarik
fy = kuat leleh
2. 2. 2. Kombinasi Pembebanan
Pembebanan struktur baja harus mampu memikul semua kombinasi
pembebanan di bawah ini:
1. 1.4D
2. 1.2D + 1.6L + 0.5 (La atau H)

3. 1.2D + 1.6 (La atau H) + (L atau 0.5W)
4. 1.2D + 1.0W + L + 0.5 (La atau H)
5. 1.2D + 1.0E + L
6. 0.9D + (1.3 W atau 1E)
Dengan:
D : beban mati yang diakibatkan oleh berat konstruksi permanen, termasuk

dinding, atap, plafon, tangga, peralatan layan tetap.
L : beban hidup yang ditimbulkan oleh peng una gedung.
La : beban hidup diatap yang ditimbulkan selama perawatan oleh pekerja,

peralatan dan material atau selama penggunaan biasa oleh orang dan benda
bergerak.
H : beban hujan, tidak termasuk yang diakibatkan oleh genangan air.
W : beban angin
E : beban gempa
2. 2. 3. Perhitungan Sambungan
Sambungan terdiri dari komponen sambungan (plat pengisi, plat buhul, plat
pendukung, dan plat penyambung), dan alat pengencang terdiri atas baut dan las.
1. Sambungan Baut
a. Tahanan baut:
Geser : ∅𝑅𝑛 = ∅ × 𝑚 × 𝑟1 × 𝑓𝑢𝑏 × 𝐴𝑏
Tumpu : ∅𝑅𝑛 = ∅ × 2,4 × 𝑑𝑏 × 𝑡𝑝 × 𝑓𝑢
Tarik : ∅𝑅𝑛 = ∅ × 𝑓𝑢𝑏 × 𝐴𝑏
P𝐮 = 1,2𝑃𝑑𝑙 + 1,6𝑃𝑙𝑙
𝑃
Jumlah total baut : ∅𝑅𝑢
𝑛
Dengan :

∅ = faktor reduksi = 0,75
𝑅𝑛 = kuat nominal baut (kg)
𝑓𝑢𝑏 = kuat tarik baut = 825 MPa (untuk baut mutu tinggi jenis A325)
𝑚 = jumlah bidang geser
𝐴𝑏 = luas bruto penampang baut pada daerah tak berulir (mm 2)
𝑃 = gaya yang bekerja pada profil (N)
𝑛 = jumlah baut
𝑟1 = 0,50 untuk baut tanpa ulir pada bidang geser
𝑟1 = 0,40 untuk baut dengan ulir pada bidang geser
𝑑𝑏 = diameter baut pada daerah tak beruilir
𝑡𝑝 = tebal pelat
b. Tata letak baut:
1. Jarak antar pusat lubang baut tidak boleh kurang dari 3 kali diameter baut
2. Jarak antar pusat lubang baut tidak boleh melebihi 1,5𝑡𝑝 , atau 200cm.pada
baut yang tidak perlu memikul beban terfaktor dalam daerah yang tidak
mudah berkarat, jaraknya tidak boleh melebihi 32𝑡𝑝 , atau 300mm.
3. Jarak dari pusat baut ketepi terdekat suatu bagian yang berhubungan
dengan tepi yang lain tidak boleh lebih dari 12𝑡𝑝 , atau 150mm
4. Jarak tepi minimum dapat dilihat pada Tabel 2.2
Tabel 2.2 Jarak Tepi Minimum

Tepi dipotong Tepi dipotong Tepi bukan hasil
dengan tangan dengan mesin potongan
1,75𝑑𝑏 1,50𝑑𝑏 1,25𝑑𝑏
2. Sambungan Las
Persyaratan sambungan las : ∅𝑅𝑛𝑤 ≥ 𝑅𝑢
Macam sambungan las:
1. Las tumpul
a. Bila sambungan dibebani gaya tarik atau tekan aksial, maka:

∅𝑅𝑛𝑤 = 0,90 × 𝑡𝑐 × 𝑓𝑦𝑤
b. Bila sambungan dibebani gaya geser, maka:
∅𝑅𝑛𝑤 = 0,80 × 𝑡𝑐 × 0,6 × 𝑓𝑢𝑤
Dengan 𝑓𝑦 dan 𝑓𝑢 adalah kuat leleh dan kuat tarik putus
2. Las sudut
∅𝑅𝑛𝑤 = 0,75 × 𝑡𝑐 × 0,6 × 𝑓𝑢𝑤
3. Las baji dan pasak
∅𝑅𝑛𝑤 = 0,75 × 𝑓𝑢𝑤 × 0,6 × 𝐴𝑤
Dengan :
𝐴𝑤 = luas geser efektif las
𝑓𝑢𝑤 = kuat tarik putus logam las
Tabel 2.3 Ukuran Minimum Las Sudut

Tebal pelat (mm) Ukuran minimum las sudut (mm)
𝑡≤7 3
7 ≤ 𝑡 ≤ 10 4
10 ≤ 𝑡 ≤ 15 5
15 ≤ 𝑡 6
Pembatasan ukuran maksimum las sudut :

a. Untuk komponen dengan tebal kurang dari 6,4 mm, diambil setebal
komponen
b. Untuk komponen dengan tebal 6,4 mm atau lebih, diambil 1,6 mm kurang
dari tebal komponen.
2.3. Perbandingan Antara SNI 03-1729-2002 dengan SNI 1729:2015

Pada SNI 03-1729-2002, desain sambungan baut, untuk menghitung
kekuatan geser dan tarik desain (ϕRn) menggunakan rumus yang berbeda.
Baru dalam geser menurut Pasal 13.2.2.1 :
𝑉𝑑 = 𝜙𝑓 𝑉𝑛 = 𝜙𝑓 𝑟1 𝑓𝑢 𝑏 𝐴𝑏
(SNI 03-1729-2002 13.2-2)

Baut dalam tarik menurut Pasal 13.2.2.2 :
𝑇𝑑 = 𝜙𝑓 𝑇𝑛 = 𝜙𝑓 0.75𝑓𝑢 𝑏 𝐴𝑏
(SNI 03-1729-2002 13.2-3)
Keterangan :
r1 = 0.5 untuk baut tanpa ulir pada bidang geser
r1 = 0.4 untuk baut dengan ulir pada bidang geser
ϕf = 0.75 adalah faktor reduksi kekuatan untuk fraktur
fub = tegangan tarik putus baut
Ab = luas bruto penampang baut pada daerah tak berulir
Sedangkan pada SNI 1729-2015, desain sambungan baut, untuk menghitung

kekuatan geser dan tarik desain menggunakan rumus yang sama (ϕRn) menurut
Pasal J3.6 :
R_n=F_n A_b (SNI 1729:2015 J3-1)
ϕ=0.75
Keterangan :
Ab = luas tubuh baut tidak berulir nominal atau bagian berulir, in.2 (mm2)
Fn = tegangan tarik nominal, Fnt, atau tegangan geser, Fnw dari Tabel J3.2, ksi
(MPa)
Pada SNI 03-1729-2002, desain sambungan baut, untuk menghitung

kombinasi gaya tarik dan geser dalam sambungan tipe tumpuan menurut Pasal
13.2.2.3 :
𝑣
𝑓𝑢𝑣 = 𝑛𝐴𝑢 < 𝑟1 𝜙𝑓 𝑓𝑢 𝑏 𝑚
𝑏
(SNI 03-1729-2002 13.2-4)

𝑇𝑢
𝑇𝑑 = 𝜙𝑓 𝑇𝑛 = 𝜙𝑓 𝑓1𝐴𝑏 > 𝑛
(SNI 03-1729-2002 13.2-5)
𝑓1 < 𝑟2 𝑓𝑢𝑣 < 𝑓2 (SNI 03-1729-2002 13.2-6)

Keterangan :
n = jumlah baut
m = jumlah bidang geser
untuk baut mutu tinggi :
f1 = 807 MPa, f2 = 621 MPa
r2 = 1.9 untuk baut dengan ulir pada bidang geser
r2 = 1.5 untuk baut tanpa ulir pada bidang geser
untuk baut mutu normal :
f1 = 410 MPa, f2 = 310 MPa
r2 = 1.9
Sedangkan pada SNI 1729-2015, desain sambungan baut, untuk menghitung

kombinasi gaya tarik dan geser dalam sambungan tipe tumpuan menurut Pasal J3.7
:
𝑅𝑛 = 𝐹′𝑛𝑡 𝐴𝑏 (SNI 1729:2015 J3-2)
𝜙 = 0.75
Keterangan :
F’nt = tegangan tarik nominal yang dimodifikasi mencakup efek tegangan geser,
ksi (MPa)
𝐹
𝐹′𝑛𝑡 = 1.3𝐹𝑛𝑡 − 𝜙𝐹𝑛𝑡 𝑓𝑟𝑣 < 𝐹𝑛𝑡
𝑛𝑣
(SNI 1729:2015 J3-3a)
Fnt = tegangan tarik nominal dari Tabel J3.2, ksi (MPa)
Fnv = tegangan geser dari Tabel J3.2, ksi (MPa)
frv = tegangan geser yang diperlukan menggunakan kombinasi beban, ksi (MPa)
Pada SNI 03-1729-2002, ukuran jarak tepi minimum baut ditentukan dari tepi
dipotong dengan tangan, mesin, atau bukan hasil potongan. Sedangkan pada SNI
1729-2015, ukuran jarak tepi minimum baut ditentukan diameter baut pada Tabel
J3.4M.

Pada SNI 03-1729-2002, Pasal 7.6.2 untuk penampang yang mempunyai
perbandingan lebar terhadap tebalnya lebih kecil daripada nilai λr pada Tabel 7.5-
1, maka kekuatan tekan nominal sebagai berikut :
1 𝐿𝑘 𝑓𝑦
𝜆𝑐 = 𝜋 √ (SNI 03-1729-2002 7.6-2)
𝑟 𝐸
𝑓𝑦
𝐹𝑐𝑟 = (SNI 03-1729-2002 7.6-4)
𝜔
𝜙𝐶 = 0.85
untuk 𝜆𝑐 < 0.25 maka 𝜔 = 1
(SNI 03-1729-2002 7.6-5a)

1.43
untuk 0.25 < 𝜆𝑐 < 1.2 maka 𝜔 = 1.6−0.67𝜆
𝑐
(SNI 03-1729-2002 7.6-5b)
untuk 𝜆𝑐 > 1.2 maka 𝜔 = 1.25𝜆𝑐 2
(SNI 03-1729-2002 7.6-5c)
Keterangan :
λc = parameter kelangsingan kolom
Lk = kcL
kc = faktor panjang tekuk, ditetapkan sesuai dengan Pasal 7.6.3
fy = tegangan leleh material, Mpa
L = panjang teoritis kolom, mm
Untuk penampang yang mempunyai perbandingan lebar terhadap tebalnya

lebih besar daripada nilai λr pada Tabel 7.5-1, maka analisis kekuatan dan
kekakuannya dilakukan secara tersendiri dengan mengacu pada metode-metode
analisis yang rasional.
Sedangkan pada SNI 1729-2015 Pasal E3, E4, dan E7, Komponen Struktur Tanpa
Elemen Langsing
 Tekuk Lentur
𝜙𝑐 = 0.90
Tegangan kritis, Fcr, yang ditentukan sebagai berikut :

𝐾𝐿 𝐸 𝐹𝑦
a) Bila < 4.71√ (atau < 2.25)
𝑟 𝐹𝑦 𝐹𝑒
𝐹𝑦
𝐹𝑐𝑟 = [0.658 𝐹𝑒 ] 𝐹𝑦
(SNI 1729:2015 E3-2)

𝐾𝐿 𝐸 𝐹𝑦
b) Bila > 4.71√𝐹 (atau 𝐹 > 2.25)
𝑟 𝑦 𝑒
𝐹𝑐𝑟 = 0.877𝐹𝑒 (SNI 1729:2015 E3-3)
Keterangan :
Fe = tegangan tekuk kritis elastis yang ditentukan sesuai dengan Persamaan E3-4,
ksi (MPa)
𝜋2 𝐸
𝐹𝑒 = 𝐾𝐿 2
(SNI 1729:2015 E3-4)
( )
𝑟
 Tekuk Torsi dan Tekuk Torsi-Lentur dari Komponen Struktur Tanpa Elemen
Langsing
Tegangan efektif, Fcr, dijelaskan pada Pasal E7.
Komponen Struktur dengan Elemen Langsing
Tegangan kritis, Fcr, akan ditentukan sebagai berikut :
𝐾𝐿 𝐸 𝑄𝐹𝑦
a) Bila < 4.71√𝑄𝐹 (atau < 2.25)
𝑟 𝑦 𝐹𝑒
𝑄𝐹𝑦
𝐹𝑐𝑟 = 𝑄 [0.658 𝐹𝑒 ] 𝐹𝑦
(SNI 1729:2015 E7-2)

𝐾𝐿 𝐸 𝑄𝐹𝑦
b) Bila > 4.71√𝑄𝐹 (atau > 2.25)
𝑟 𝑦 𝐹𝑒
𝐹𝑐𝑟 = 0.877𝐹𝑒 (SNI 1729:2015 E7-3)
Keterangan :
Fc = tegangan tekuk elastis, dihitung dengan menggunakan Persamaan E3-4 untuk
komponen struktur simetris ganda, ksi (MPa)
Q = faktor reduksi bersih yang meng-hitung untuk semua elemen tekan langsing;
= 1.0 untuk komponen struktur tanpa elemen langsing untuk elemen dalam tekan
merata
= QsQa untuk komponen struktur dengan penampang elemen langsing untuk
elemen dalam tekan merata
Faktor reduksi, Qs, untuk elemen langsing tidak diperkaku dijelaskan pada Pasal
E7.1

Faktor reduksi, Qa, untuk elemen diperkaku langsing dijelaskan pada Pasal E7.2
Pada SNI 03-1729-2002 Pasal 17.3.6, diameter nominal dari suatu lubang
yang sudah jadi, harus 2 mm lebih besar dari diameter nominal baut untuk suatu
baut yang diameternya tidak melebihi 24 mm, dan maksimum 3 mm lebih besar
untuk baut dengan diameter lebih besar, kecuali untuk lubang pada pelat landas.
Sedangkan pada SNI 1729-2005 Pasal B4.3b, dalam penghitungan luas neto untuk
tarik dan geser, lebar lubang baut harus diambil sebesar 1/16 in. (2 mm) lebih besar
dari dimensi nominal dari lubang.
Pada SNI 03-1729-2002 kekuatan lentur nominal (Mn) dihitung dengan rumus
yang selalu sama untuk semua jenis profil berdasarkan tekuk lokal (penampang
kompak, tidak kompak, dan langsing) dan tekuk lateral (panjang bentang).
Sedangkan pada SNI 1729-2015 kekuatan lentur nominal (Mn) sudah dibagi-bagi
per pasal tergantung pada jenis profil (profil I, siku, kanal, HSS) dan kekompakan
profil (kompak, tidak kompak, langsing).
Pada SNI 03-1729-2002 pada desain sambungan las tumpul, untuk

menghitung kekuatn desain (ϕRn) terbatas pada jenis gaya yang terjadi yaitu akibat
gaya normal dan akibat gaya geser. Sedangkan pada SNI 1729-2015 pada desain
sambungan las tumpul , untuk menghitung kekuatan desain (ϕRn) diperjelas dengan
disediakan pada Tabel J2.5.
Pada SNI 03-1729-2002 pada desain sambungan las sudut, untuk menghitung
kekuatan desain (ϕRn) menurut Pasal 13.5.3.10 :
𝜙𝑓 𝑅𝑛𝑤 = 0.75𝑡𝑡 (0.6𝑓𝑢𝑤 ) (las)
(SNI 03-1729-2002 13.5-3a)
𝜙𝑓 𝑅𝑛𝑤 = 0.75𝑡𝑡 (0.6𝑓𝑢 ) (bahan dasar)
(SNI 03-1729-2002 13.5-3b)
Keterangan :
Φf = faktor reduksi kekuatan saat fraktur (0.75)
fuw = tegangan tarik putus logam las, MPa
fu = tegangan tarik putus bahan dasar, MPa
tt = tebal rencana las, mm
Sedangkan pada SNI 1729-2015 Pada desain sambungan las sudut, untuk
menghitung kekuatan desain (ϕRn) menurut Pasal J2.4 :

𝑅𝑛 = 𝐹𝑛𝑤 𝐴𝑤𝑒 (SNI 1729:2015 J2-4)
𝜙 = 0.75
Keterangan :
𝐹𝑛𝑤 = 0.60𝐹𝐸𝑋𝑋 (1.0 + 0.50𝑠𝑖𝑛1.5 𝜃 )
(SNI 1729:2015 J2-5)
FEXX = kekuatan klasifikasi logam pengisi, ksi (MPa)
𝜃 = sudut pembebanan yang diukur dari sumbu longitudinal las, derajat
Pada SNI 03-1729-2002 ukuran minimum las sudut ditentukan dari tebal
bagian paling tebal yang tersambung. Sedangkan pada SNI 1729-2015 Ukuran
minimum las sudut ditentukan dari tebal bagian paling tipis yang tersambung.

BAB III
DESAIN PENDAHULUAN
3. 1. Detail Bangunan Industri
Gambar 3.1 Denah Lantai 2
Di dalam desain ini bangunan industri terbuat dari baja dan mempunyai
ruangan kantor, dan tempat perakitan mobil. Lantai dua dari bangunan industri ini
digunakan untuk tempat kantor dan tempat rapat.
Gambar 3.2 Detail Rangka 2

Gambar 3.3 Detail kuda-kuda
3. 2. Spesifikasi Bangunan
1. Jenis bangunan : Pabrik Perakitan Mobil

2. Lebar bentang : X = 18 m
Y = 35 m
3. Panjang kuda-kuda :18 m
4. Kemiringan atap : 290
5. Jenis sambungan yang digunakan : Las
6. Konstruksi rangka atap :
Batang bawah : Profil IWF 175.175.7,5.11
Batang tengah : Profil Canal 125.65.6.8
Batang atas : Profil IWF 175.175.7,5.11
Gording : Profil Canal 180.75.7.10,5
Tiang : Profil IWF 300.300.10.15
7. Penutup atap : Seng gelombang

BAB IV
PEMBEBANAN
4. 1. Perhitungan Panjang Batang
4. 1. 1. Batang Kuda-Kuda
a3 a4
a2 a5
b4 b6
b5
b3
b7
a1
b2 a6
b8
b1 b9
29°
c1 c2 c3 c4 c5 c6
3.0000
18.0000
Gambar 4.1 Batang Kuda-Kuda
diketahui panjang bentang 18 m, dan kemiringn atap 290.
a. c1 = c2 = c3 = c4 = c5 = c6
18/6
3m
b. b1 = b9
𝑏1
tan α = 𝑐1
𝑏1
tan 29 = 3
b1 = 1.66 m
c. a1 = a2 = a3 = a4 = a5 = a6
= √𝑏1 2 + 𝑐12
= √1.662 + 32 = 3.43 m
d. b2 = b8
= √𝑏1 2 + 𝑐2 2
= √1.662 + 32 = 3.43 m

e. b3 = b7
= √(𝑎1 + 𝑎2 )2 − (𝑐1 + 𝑐2)2
= √6.862 − 62 = 3.33 m
f. b4 = b6
b4 = √(𝑐3 )2 + (𝑏5 )2
= √(3)2 + (5)2
= 5.82 m
g. b6 = b12
b6 = √(𝑐4 )2 + (𝑏5 )2
= √(1.80)2 + (2.52)2
= 3.10 m
h. b5 = 5 m
Tabel 4.1. Jarak Pada Batang Kuda-Kuda

Atas Tengah Bawah
No
(a) (b) (c)
1 3.43 1.66 3.0
2 3.43 3.43 3.0
3 3.43 3.33 3.0
4 3.43 5.82 3.0
5 3.43 5.0 3.0
6 3.43 5.82 3.0
7 - 3.33 -
8 - 3.43 -
9 - 1.66 -

4. 1. 2. Balok
Gambar 4.2 Balok
Jadi, panjang batang balok (tiang) adalah :
Tabel 4.2. Panjang batang balok

d1 = 5.5 m d10 = 6 m
d2 = 5.5 m d11 = 5.5 m
d3 = 5.5 m d12 = 5.5 m
d4 = 6 m d13 = 5.5 m
d5 = 6 m d14 = 6 m
d6 = 5.5 m d15 = 6 m
d7 = 5.5 m d16 = 5.5 m
d8 = 5.5 m d17 = 5.5 m
d9 = 6 m d18 = 5.5 m
Dalam tugas desain struktur baja 2 dibuat bangunan industri menggunakan

baja dengan 3 lantai dengan data sebagai berikut :
L = 18 m
h = 16.5 m
θ = 29o
B=6m

Dari data-data diatas maka rancangan gambar dapat digambarkan sebagai
berikut :
a. tampak atas
Gambar 4.3 Tampak Atas

b. tampak depan
18 m
Gambar 4.4 Tampak Depan
Pada rangka kuda-kuda diatas, terdapat 12 titik buhul. Dimana pada titik buhul 1
akan sama nilainya dengan titik buhul 7. Begitu juga seterusnya dengan titik buhul
yang lain yang sejajar secara horizontal.

4. 2. Pembebanan
4. 2. 1. Beban Mati
Adapun yang termasuk kedalam beban mati, yaitu:

1. Berat sendiri kuda-kuda
2. Berat gording
3. Berat penutup atap
4. Berat langit-langit dan penggantung
Panjang bentang = 18 m
Jarak kuda-kuda = 3 m
Berat jenis baja = 7850 kg/m3
Berat jenis seng gelombang = 10 kg/m3
Dimensi kuda - kuda
 Batang bawah = IWF 175.175.7,5.11
A = 0.005121 m2
 Batang tengah = Canal 125.65.6.8
A = 0.001711 m2
 Batang atas = IWF 175.175.7,5.11
A = 0.005121 m2
 Dimensi tiang – tiang = IWF 300.300.10.15
A = 0.011980 m2
 Dimensi gording = Canal 180.75.7.10,5
A = 0.002720 m2
 Kemiringan atap = 29𝑜

 Tekanan angin = 25 kg/m2 (PPIUG)

1. Berat sendiri kuda-kuda
Berat kuda-kuda = A x L x 𝛾
a. Berat kuda-kuda batang atas (a)

a1 = a 2 = a 3 = a 4 = a 5 = a 6 = A x L x 𝛾
= 0.005121 x 3.43 x 7850
= 137.89 kg
b. Berat kuda-kuda batang bawah (c)

c1 = c 2 = c 3 = c 4 = c 5 = c 6 = A x L x 𝛾
= 0.005121 x 3 x 7850
= 120.60 kg
c. Berat kuda-kuda batang tengah (b)

b1 = b9 = A x L x 𝛾
= 0.001711 x 1.66 x 7850
= 22.34 kg
b2 = b8 = A x L x 𝛾
= 0.001711 x 3.43 x 7850
= 46.07 kg
b3 = b7 = A x L x 𝛾
= 0.001711 x 3.33 x 7850
= 44.67 kg
b4 = b6 = A x L x 𝛾
= 0.001711 x 5.82 x 7850
= 78.19 kg
b5 =AxLx𝛾
= 0.001711 x 5 x 7850
= 67.01 kg
d. Berat kuda-kuda pada tiap buhul
 Buhul 1 = buhul 7
P = 0.5 c1 + 0.5 a1
= 0.5 (120.60) + 0.5 (137.89)

= 129.24 kg
P = 0.5 a1 + 0.5 a2 + 0.5 b1 + 0.5 b2
= 0.5 (137.89) + 0.5 (137.89) + 0.5 (22.34) + 0.5 (46.07)
= 172.09 kg
P = 0.5 a2 + 0.5 a3 + 0.5 b3
= 0.5 (137.89) + 0.5 (137.89) + 0.5 (44.67)
= 91.114 kg
 Buhul 4
P = 0.5 a3 + 0.5 a4 + 0.5 b4 + 0.5 b5 + 0.5 b6
= 0.5(137.89) + 0.5(137.89) + 0.5(78.19) + 0.5(67.01) + 0.5(78.19)
= 138.324 kg
P = 0.5 c1 + 0.5 c2 + 0.5 b1
= 0.5 (120.60) + 0.5 (120.60) + 0.5 (22.34)
= 77.997 kg
P = 0.5 c2 + 0.5 c3 + 0.5 b2 + 0.5 b3 + 0.5 b4
= 0.5(120.60) + 0.5(120.60) + 0.5(46.07) + 0.5(44.67) + 0.5(78.19)
= 117.758 kg
 Buhul 10
P = 0.5 c3 + 0.5 c4 + 0.5 b5
= 0.5(120.60) + 0.5(120.60) + 0.5(67.01)
= 89.270 kg

Tabel 4.3. Berat Kuda-Kuda Pada buhul
Nama Nama
Kg Kg
titik titik
1 129.244 7 131.767
2 172.091 8 205.064
3 160.223 9 154.103
4 249.579 10 205.064
5 160.223 11 131.767
6 172.091 12 131.767
2. Berat gording
Profil baja yang digunakan pada gording adalah kanal 180.75.7.10,5 dengan
memiliki luas penampang 0.00272 m2.
Berat gording = 0.5 x jarak kuda-kuda x luas penampang x berat jenis baja.
Pada buhul 1 dan buhul 7
P = 0.5 x jarak kuda-kuda x luas penampang x berat jenis baja.
= (0.5 x (7+7) x 0.00272 x 7850) + (0.5 x (0.5 x (7+7) x 0.00272 x7850))
= 224.196 kg
Pada buhul 2, 3, 4, 5, dan buhul 6
P = 0.5 x jarak kuda-kuda x luas penampang x berat jenis baja.
= (0.5 x (7+7) x 0.00272 x 7850) + (0.5 x (7+7) x 0.00272 x 7850)
= 298.928 kg

Berat gording pada tiap titik buhul
Tabel 4.4. Berat Gording Pada Buhul
Nama Nama
Kg Kg
titik titik
1 224.196 7 224.196
2 298.928 8 0
3 298.928 9 0
4 298.928 10 0
5 298.928 11 0
6 298.928 12 0
18
Gambar 4.5 Beban Gording Buhul
3. Berat penutup atap
Berat penutup atap bekerja pada satu titik buhul bergantung pada jenis penutup
atap. Pada desain ini digunakan penutup atap seng geombang dengan berat jenis
10 kg/m2.
Berat penutup atap = 0.5 x panjang bentang x jarak kuda-kuda x berat jenis
penutup atap
Pada titik buhul 1 dan buhul 7
P = 0.5 x 3.43 x (7+7) x 10
= 240.104 kg

Pada titik buhul 2, 3, 4, 5, dan buhul 6
P = 0.5 x (3.43+3.43) x (7+7) x 10
= 480.209 kg
Berat penutup atap pada tiap titik buhul
480.2
238,330
1
480.2
238,330 480.2
238,330
1 1
238,330
480.2 480.2
238,330
1 1
240.1 240.1
04 04
18
Gambar 4.6 Berat Penutup Buhul
Tabel 4.5. Berat Penutup Atap
Nama titik Kg Nama titik kg

1 240.104 7 240.104
2 480.209 8 0
3 480.209 9 0
4 480.209 10 0
5 480.209 11 0
6 480.209 12 0
4. Berat langit-langit dan penggantung
Berdasarkan peraturan pembebanan (PPIUG 1983) besarnya berat langit-langit

dan penggantung adalah 18 kg/m2.
Berat langit-langit dan penggantung = 0.5 x jarak kuda-kuda x panjang bentang
x berat pengantung
Pada titik buhul 1 dan buhul 7
P = 0.5 x 7 x 3 x 18
= 189.00 kg
Pada titik buhul 8, 9, 10, 11 dan buhul 12
P = 0.5 x 7 x (3 + 3) x 18

= 378.00 kg
Tabel 4.6. Berat Beban Pengantung Pada Buhul

Nama BuhuhuNama
Kg kg
titik titik
1 189.00 7 189.00
2 0 8 378.00
3 0 9 378.00
4 0 10 378.00
5 0 11 378.00
6 0 12 378.00
189 378
378 378 378 378 189
Gambar 4.7 Berat Beban Pengantung

Buhul
4. 2. 2. Beban Hidup
Adapun beban yang termasuk dalam beban hidup adalah

 beban air hujan
 beban pekerja dan peralatan
1. Beban air hujan

Besarnya beban air hujan yang membebani bangunan industry menurut PPIUG
1983 adalah 40-0,8 x 𝑎, dengan 𝑎 adalah sudut kemiringan atap, maka besarnya
beban air hujan adalah:
𝑞𝑢 = 40 - 0.8 x 𝑎
= 40 – 0.8 x 29
= 17 kg/m2
Berat air hujan = 0,5 x jarak kuda2 x panjang batang x berat air hujan

P = 0.5 x (7+7) x 3.43 x 17
= 403.38 kg
Pada buhul 2, 3, 4, 5, dan buhul 6
P = 2 x 0.5 x (7+7) x (3.43 + 3.43) x 17
= 806.75 kg
Tabel 4.7. Beban Air Hujan Pada Buhul
titik Kg titik kg
1 403.38 7 403.38
2 806.75 8 0
3 806.75 9 0
4 806.75 10 0
5 806.75 11 0
6 806.75 12 0
806.75
806.75 806.75
806.75
806.75
403.38 403.38
Gambar 4.8 Beban Air Hujan

2. Beban pekerja dan peralatan
beban pekerja dan peralatan pada tiap titik buhul menurut peraturan pembebanan
Indonesia untuk gedung (PPIUG 1983) adalah sebesar 100 kg.
Tabel 4.8. Beban Pekerja Dan Peralatan
Titik kg Titik kg
1 100 7 100
2 100 8 0
3 100 9 0
4 100 10 0
5 100 11 0
6 100 12 0
Gambar 4.9 Beban Pekerja Dan Peralatan
4. 2. 3. Beban Angin
1. Angin tekan
Berdasarkan PPIUG 1983, besarnya beban angin adalah 25 kg/m 2. Dan besarnya
koefisien tekan kt = 0.02 𝑎 – 0.4 dengan nilai 𝑎 adalah kemiringan atap.
Maka kt = (0.02 x 29) – 0.4
= 0.18
Beban angin = 0.5 x tekanan angin x koef. angin x luas atap yang membebani
titk buhul
P = 0.5 x 25 x 0.18 x 7 x 3.43
= 54.02 kg

P = 0.5 x 25 x 0.18 x (7 x (3.43 + 3.43))
= 108.05 kg
Beban angin tekan pada arah horizontal dan vertikal
Beban angin arahnya tegak lurus terhadap atap, sehingga memiliki kemiringan .
Dalam arah vertikal (Pz) = P cos 𝑎
Dalam arah horizontal (Px) = P sin 𝑎
(Pz) = P cos 𝑎
= 54.02 x cos 29
= 47.25 kg
(Px) = P sin 𝑎
= 54.02 x sin 29
= 26.19 kg
(Pz) = P cos 𝑎
= 108.05 x cos 29
= 94.50 kg
(Px) = P sin 𝑎
= 108.05 x sin 29
= 52.38 kg
Tabel 4.9. Beban Angin Tekan
Angin tekan Vertikal Horizontal
titik Kg kg kg
1 54.02 47.25 26.19
2 108.05 94.50 52.38
3 108.05 94.50 52.38
4 54.02 47.25 26.19

2. Angin hisap
Berdasarkan PPIUG 1983, besarnya angin yang membebani struktur gedung adalah
25 kg/m2. Dan desarnya koefisien angin hisap adalah -0.4.
Beban angin = 0.5 x tekanan angin x koef. angin x luas atap yang membebani titik
buhul
Pada buhul 4, P = 0 kg (puncak atap)
Pada buhul 7
P = 0.5 x 25 x (-0.4) x 7 x 3.43
= -120.05 kg
P = 0.5 x 25 x (-0.4) x (7 x (3.43+3.43))
= -240.10 kg
Beban angin tekan pada arah horizontal dan vertical.
Beban angin arahnya tegak lurus terhadap atap, sehingga memiliki kemiringan .
Dalam arah vertikal (Pz) = P cos 𝑎
Dalam arah horizontal (Px) = P sin 𝑎
Pada buhul 7
(Pz) = P cos 𝑎
= -120.05 x cos 29
= -105.00 kg
(Px) = P sin 𝑎
= -120.05 x sin 29
= -58.20 kg
(Pz) = P cos 𝑎
= -240.10 x cos 29
= -210.00 kg
(Px) = P sin 𝑎
= -240.10 x sin 29
= -116.40 kg

Tabel 4.10. Beban Angin Pada Buhul
Angin hisap Vertikal Horizontal

titik Kg kg kg
4 0.00 0.00 0.00
5 -240.10 -210.00 -116.40
6 -240.10 -210.00 -116.40
7 -120.05 -105.00 -58.20
0,00
54.02
240.1
108
108 240.1
54.02 120.05
Gambar 4.10 Beban Angin Pada Buhul

4. 3. Rekapitulasi Beban
Beban-beban yang diperhitungkan pada rangka atap
4. 3. 1. Beban Mati
Tabel 4.11. Beban Mati
4. 3. 2. Beban Hidup
Tabel 4.12. Beban Hidup

Beban hidup
Beban pekerja Beban air hujan
1 100 1 403.38
2 100 2 806.75
3 100 3 806.75
4 100 4 806.75
5 100 5 806.75
6 100 6 806.75
7 100 7 403.38

Tabel 4.13. Beban Angin

Beban angin (Kg)
No.
Beban Vertikal Horizontal
1 54.02 47.25 26.19
2 108.05 94.50 52.38
3 108.05 94.50 52.38
4 54.02 47.25 26.19
5 -240.10 -210.00 -116.40
6 -240.10 -210.00 -116.40
7 -120.05 -105.00 -58.20
4. 4. Kombinasi Pembebanan
Berdasarkan SNI 03-1729-2002 terdapat 6 kombinasi pembebanan yaitu;

1. 1.4D
2. 1.2D + 1.6L + 0.5 (La atau H)
3. 1.2D + 1.6 (La atau H) + (L atau 0.5W)
4. 1.2D + 1.0W + L + 0.5 (La atau H)
5. 1.2D + 1.0E + L
6. 0.9D + (1.3 W atau 1E)
Untuk hasil perhitungan pembebanan dapat dilihat pada tabel berikut.

Tabel 4.14 Perhitungan Kombinasi Pembebanan Rangka

Atap (kg)
Kombinasi Pembebanan
Titik Komb.1 Komb.2 Komb.3 Komb.4 Komb.5 Komb.6 Komb.7 Beban Max Beban Max
Buhul 1,4D 1,2D + 1,6L + 0,5La 1,2D + 1,6L + 0,5H 1,2D + 1,6La + 0,8W 1,2D + 1,6H + 0,8W 1,2D + 1,3W + 0,5L + 0,5La 1,2D + 1,5W + 0,5L + 0,5H
Arah Y Arah Y Arah Y Arah X Arah Y Arah X Arah Y Arah X Arah Y Arah X Arah Y Arah X Arah Y
1 1095.56 989.05 1140.74 20.95 1136.85 20.95 1622.25 34.05 1050.48 39.29 1211.62 39.29 1622.25
2 1331.72 1191.47 1544.85 41.91 1377.07 41.91 2507.87 68.10 1314.32 78.57 1686.60 78.57 2507.87
3 1315.10 1177.23 1530.61 41.91 1362.83 41.91 2493.63 68.10 1300.08 78.57 1672.36 78.57 2493.63
4 1440.20 1284.46 1637.83 20.95 1432.26 20.95 2563.06 34.05 1345.88 39.29 1708.71 39.29 2563.06
5 1315.10 1177.23 1530.61 -93.12 1119.23 -93.12 2250.03 -151.33 904.23 -174.61 1215.61 -93.12 2250.03
6 1331.72 1191.47 1544.85 -93.12 1133.47 -93.12 2264.27 -151.33 918.47 -174.61 1229.85 -93.12 2264.27
7 1095.56 989.05 1140.74 -46.56 1015.05 -46.56 1500.45 -75.66 852.55 -87.30 983.24 -46.56 1500.45
8 713.67 611.72 611.72 0.00 611.72 0.00 611.72 0.00 611.72 0.00 611.72 0.00 713.67
9 816.29 699.68 699.68 0.00 699.68 0.00 699.68 0.00 699.68 0.00 699.68 0.00 816.29
10 744.94 638.52 638.52 0.00 638.52 0.00 638.52 0.00 638.52 0.00 638.52 0.00 744.94
11 816.29 699.68 699.68 0.00 699.68 0.00 699.68 0.00 699.68 0.00 699.68 0.00 816.29
12 713.67 611.72 611.72 0.00 611.72 0.00 611.72 0.00 611.72 0.00 611.72 0.00 713.67
Jumlah 12729.84 11261.29 13331.55 -107.09 11838.09 -107.09 18462.90 -174.03 10947.34 -200.80 12969.30 2.91 19006.45

BAB V
ANALISA STRUKTUR
5. 1. Gaya - Gaya Batang
5. 1. 1. Reaksi Perletakan
∑ 𝑀𝑎 = 0
(𝑅𝐵𝑉. 18)-(7532,62.3)-(14961,80.6)-(23067,54.9)-(27000,40.12)-
(33964,11.15)-(27008,16.18)-(2141,02.3)-(4897,74.6)-(6704,49.9)-
(9795,48.12)-(10705,11.15)
(130,96.1,67)+(261,91.3,33)+(196,43.5)+(−310,41.3,33)+(−155,21.1,67)= 0
RBV = 9327.40 kg (↑)
∑𝑉 = 0
RAV + RBV = Jumlah beban vertikal
RAV + 9327.40 = 19006.45
RAV = 9679.06 kg (↑)
∑𝐻 = 0
RAH +(2 × 39.29)+(2 × 78.57)+(2 × (−93.12))+(−46.56) = 0
RAH = 2.91 kg (→)

9679.06
9327.40
2.91
A. Perhitungan gaya-gaya batang metode titik buhul

 Buhul 1
1622.25
sin
∑𝑉 = 0 990,31 a1
cos
52,2
39.296 c1
RAV + a1 sin 𝛼 – 1622.25 = 0
1636 7,73
9679.06
a1 sin 29 = -8056.81
a1 = -16611.98 kg (𝑇)
∑𝐻 = 0
RAH + 39.29 + a1 cos 𝛼 + c1 = 0
2.91+ 39.29 +(−16611.98). Cos 29 + c1 = 0
c1 = 14486.97 kg
 Buhul 8
∑𝑉 = 0 b1
b1 – 713.67 = 0
c1 c2
b1= 713.67 kg (𝑇)
751,66
713.67
∑𝐻 = 0
c1 – c2 = 0

c2 = c1= 14486.97 kg (𝑇)
 Buhul 2
∑𝑉 = 0
-2507.87- b1- a1 sin 𝛼 – b2 sin 𝛼 + a2 sin 𝛼 = 0
-2507.87- 713.67- (−16611.98 )sin 29- b2 sin 29+ a2 sin 29 = 0
-0.49.b2+ 0.49.a2 = -4832.11

sin
1092,07
2507.87
a2
−4832.11+0.49.𝑏2 78.57 cos
a2 = 4,02
0.49 cos cos
a1 b2
b1
sin sin
∑𝐻 = 0
78.57- a1 cos 𝛼 + b2 cos 𝛼 + a2 cos 𝛼 = 0
78.57- (−16611.98)cos 29+ b2 cos 29 + a2 cos 29 = 0
0.88 b2 + 0.88 a2 = -14607.74
− 14607.74−0.88 𝑏2
a2 =
0.88
−4832.11+0.49 .𝑏2 −14607.74−0.88 .𝑏2

Jadi, =
0.49 0.88
b2 = -3369.13 kg (𝐶 )
a2 = -13230.58 kg (𝐶 )
 Buhul 3 2493.63
1077
1496,30
,33
sin
a3
4,02
78.57
cos
∑𝐻 = 0 1496,30
cos
a2
sin
78.57- a2 cos 𝛼 + a3 cos 𝛼 = 0
b3
78.57- (−13230.58) cos 29 + a3 cos 29 = 0
a3 x 0.88= -11650.30

a3= -13238.97 kg (𝐶 )
∑𝑉 = 0
2493.63+ b3 + a2 sin 𝛼 – a3 sin 𝛼 = 0
2493.63+ b3 + (−13230.58) sin 29 - (−13238.97 ) sin 29 = 0
b3 = -2497.74 kg (𝐶 )
 Buhul 9
∑𝑉 = 0
b2 sin 𝛼 + b3 +b4 sin 𝛼 – 816.29 = 0
-3369.13 sin 29 + (−2497.74)+ b4 sin 59– 816.29 = 0
b4
0.86 b4 = 4947.42 sin
b3
sin cos
b4 = 5752.81 kg (𝑇)
cos
c2 c3
∑𝐻 = 0
809, 64
816.29
1496,30
c2 – c3 + b2 cos 𝛼 – b4 cos 𝛼 = 0
14486.97 kg - c3 + (−3369.13) cos 29 - (5752.81) cos 59 = 0
c3 = 8577.34 kg (𝑇)
 Buhul 10 b5
∑𝐻 = 0 c3 c4
c3- c4 = 0
763,67
744.94
1496,30
c4= 8577.34 kg (𝑇)
∑𝑉 = 0
b5- 744.94 = 0

b5 = 744.94 kg (𝑇)
 Buhul 4
∑𝑉 = 0
a3 sin 𝛼 + b4 sin 𝛼 + b5 + b6 sin 𝛼 +2563.06 + a4 sin 𝛼 = 0
(−13238.97 ) sin 29 + 5752.81 sin 59 + 744.94 + b6 sin 59 + 2563.06 + a4 sin

29 = 0
2563.06
1131 ,79
1496,30
0.86 b6 + 0,49 a4 = -1820.74 39.29

sin a4
4,02
1496,30 cos
cos a4
−0.86 𝑏6−1820.74 a3 sin
𝑎4 = cos cos
0.49
sin
b4 sin b5 b6
∑𝐻 = 0
39.29 – a3 cos 𝛼 – b4 cos 𝛼 + b6 cos 𝛼 + a4 cos 𝛼 = 0
39.29 - (−13238.97 ) cos 29 – 5752.81 cos 59 + b6 cos 59 + a4 cos 29 = 0
0.52 b6 + 0.88 a4 = - 8655.43
− 8655.43−0.52 𝑏6
a4 =
0.88
−0.86 𝑏6−1820.74 − 8655.43−0.52 𝑏6

=
0.49 0.88
𝑏6 = 5277.82 kg (𝐶 )
a4 = - 12954.43 kg (𝐶 )

 Buhul 5
∑𝐻 = 0
-93.12 – a4 cos 𝛼 + a5 cos 𝛼 = 0
-93.12 - (−12954.43 ) cos 29 + a5 cos 29 = 0
0.88 a5 = -11237.08 2250.03

1496,30
-93.12
1496,30
a5 = -12769.41 kg (𝐶 )
∑𝑉 = 0
2250.03 + b7 - a4 sin 𝛼 + a5 sin 𝛼 = 0
2250.03 + b7 + (− 12954.43 ) sin 29 - (−12769.41) sin 29 = 0
b7 = - 2160.33 kg (𝐶 )
 Buhul 11
∑𝑉 = 0
816.29 – b6 sin 𝛼 – b7 – b8 sin 𝛼 = 0
816.29 - (5277.82 ) sin 59 - (− 2160.33 ) - b8 sin 29 = 0
0.49 b8 = - 1547.36 b8
b7
sin
b8 = - 3157.87 kg (𝑇) b6
sin cos
cos
∑𝐻 = 0
c4 c5
c4 – c5 + b6 cos 𝛼 – b8 cos 𝛼 = 0 835,9

816.292
8577.34 – c5 + (5277.82 ) cos 59– (-3157.87) cos 29 = 0
c5 = 14057.56 kg (𝑇)

 Buhul 12
∑𝑉 = 0
b9 – 713.67 = 0
b9 = 713.67 kg (𝑇)
b9
∑𝐻 = 0
c5 – c6 = 0
c5 c6
c6 = 14057.56 kg (𝑇)
 Buhul 7 144713.67
92,49
1496,30
∑𝑉 = 0
RBV – 1500.45 + a6 sin 𝛼 = 0

412
,92
a6 sin 29 = -9327.40 + 1500.45 1496,30
a6 = - 16144.38 kg (𝐶 )
a6 is 13,1500.45
nsin 099
1a 1496,30
1496,30
soc
∑𝐻 = 0 c61c
c10 2,25
646.56
1496,30
,76361
379327.40
C6 + a6 cos 𝛼 - (46.56) = 0
C6 = - (− 16144.38) cos 29 + 46.56
C6 = 14166.75 kg (𝑇)

 Buhul 6
∑𝐻 = 0
A6 cos 𝛼 - (93.12) – a5 cos 𝛼 – b8 cos 𝛼 = 0
- 16144.38 cos 29 - (93.12)- a5 cos 29 – b8 cos 29 = 0
sin
-0.88 a5 – 0.88 b8 = 14213.31 a5 1092 ,07
2264.27
a9
93.12
cos - 16,08
− 14213.31−0.88 𝑎5
b8 =
0.88 cos cos
a6
b16
b8 a10
b17
b9
sin
∑𝑉 = 0 sin
2264.27 + b9 + a6 sin 𝛼 + b8 sin 𝛼 – a5 sin 𝛼 = 0
2264.27 + 713.67 + (− 16144.38) sin 29 + b8 sin 29 – a5 sin 29 = 0
0.49 b8 – 0.49 a5 = 4849.01
4849.01+0.49 𝑎5
B8 =
0.49
− 14213.31−0.88 𝑎5 4849.01+0.49 𝑎5
=
0.88 0.49
𝑎5 = - 13060.06 kg
𝑏8 = - 3164.12 kg

BAB VI
DESAIN STRUKTUR
6. 1. Perencanaan Struktur Kuda-Kuda
6. 1. 1. Batang Atas ( Batang Tekan )
H = 175 mm h = 129 mm
B = 175 mm 𝑟𝑥 = 75 mm
𝑡𝑤 = 7,5 mm 𝑟𝑦 = 43,8 mm
𝑡𝑓 = 11 mm A = 5121 𝑚𝑚2
r = 12 mm L = 3432 mm
k = 0.65 Nu = 121.27 kN (berdasarkan SAP 2000)
a. Cek kelangsingan Flens
𝐵 250
<
2∗ 𝑡𝑓 𝐹𝑦 ^ 0,5
175 250
<
22 15.81
7,96 < 15.81............OK!!
b. Cek kelangsingan Web
𝐻 665
<
𝑡𝑤 𝐹𝑦 ^0,5
175 665
<
7,5 15.81
23,3 < 42.06............OK!!
c. Cek tahanan tekan nominal

 Kelangsingan terhadap sumbu x
𝑘 .𝐿
λ𝑥 =
𝑟𝑥

0,65.3432
=
75
= 29.74
λ𝑥 𝑓
λ𝑐𝑥 = √𝑦
𝜋 𝐸
29.74 250
= √
3,14 200000
= 0,33
Syarat 0,33 < < 1,2.............OK!!!!
1,43
W =
1,6−0,67λ𝑐𝑥
1,43
=
1,6−0,67(0,33)
= 1,04
𝐹𝑦
Nu = Ag . 𝑤
250
= 5121. 1,04
= 1231.56 KN
Φ. 𝑁𝑛 = 0,85 * 𝑁𝑛
= 0,85 * 1231.56
= 1046.82 kN
𝑁𝑢 yang terjadi di rangka < Φ. 𝑁𝑛
121.27 KN < 1046.82 KN ..............OK!!!
 Kelansingan terhadap sumbu y

𝑘 .𝐿
λy = 𝑟𝑥
0,65.3432
=
43.8
= 50.93

ƛ𝑦 𝑓
λ𝑐𝑦 = √𝑦
𝜋 𝐸
50.93 250
= √ = 0.57 .............OK!!!
3,14 200000
Syarat penampang kompak 0,25 < 0.57 < 1,2
1,43
W = 1,6−0,67λ𝑐𝑦
1,43
= 1,6−0,67(0.57)
= 1.18
𝐹𝑦
Nu = Ag . 𝑤
250
= 5121 1,18
= 1088.46 KN
Φ. 𝑁𝑢 = 0,85 * 𝑁𝑢
= 0,85 * 1088.46
= 925.19 KN
𝑁𝑢 yang terjadi di rangka < Φ. 𝑁𝑢
121.27 KN < 925.19 KN ..............OK!!!
6. 1. 2. Batang bawah ( Batang Tarik )
H = 175 mm h = 129 mm
B = 175 mm 𝑟𝑥 = 75 mm
𝑡𝑤 = 7,5 mm 𝑟𝑦 = 43.8 mm
𝑡𝑓 = 11 mm A = 5121 𝑚𝑚2
r = 12mm L = 3000 mm

k = 0,65 Nu = 105.79 KN (berdasarkan SAP 2000)
Cek kelangsingan struktur tarik
𝑘 .𝐿
λ𝑥 = 𝑟𝑥
0,65 .3000
= 75
= 26.00 ......... OK!!! Syarat λ𝑥 < 240
𝑘 .𝐿
λy =
𝑟𝑥
0,65 . 3000
= = 44.52 ........OK!!! Syarat λy < 240
43.8
Cek Tahanan Nominal
a. Kondisi Leleh
Ø 𝑇𝑛 = ø . 𝐴𝑔 . 𝑓𝑦
= 0,9 . 5121 . 250
= 1152.23 KN
𝑇𝑢 < ø . 𝑇𝑛
105.794 KN < 1152.23 KN .........OK!!!
b. Kondisi Fraktur
𝐴𝑛 = 0,85 . 𝐴𝑔
= 0,85 . 5121
= 4352,85 𝑚𝑚2
𝐴𝑒 = U . 𝐴𝑛 dimana : U = 0,75 ( karena sambungan las )
= 0,75 . 4352,85
= 3264,6375 𝑚𝑚2
Ø 𝑇𝑢 = ø . 𝐴𝑒 . 𝑓𝑢
= 0,75 . 3264,6375 . 410
= 1003.88 KN

𝑇𝑢 < ø . 𝑇𝑛
105.794 KN < 1003.88 KN .........OK!!!
6. 1. 3. Batang balok dan kolom

a. Perencanaan Balok
𝑓𝑢 = 410 Mpa
𝑓𝑦 = 250 Mpa
E = 200000 MPa
G = 80000 Mpa
M = 0,3
Data profil
H = 250 mm h = 190
B = 250 mm 𝑟𝑥 = 106 mm
𝑡𝑓 = 9 mm 𝑟𝑦 = 62.9 mm
𝑡𝑤 = 14 mm A = 9218 𝑚𝑚2
r = 16 mm L = 6000 mm
K = 0.65
𝑁𝑢 balok yang terjadi pada rangka = 0.17 KN (berdasarkan analisa SAP 2000)
𝑀𝑢 balok yang terjadi pada rangka = 7.56 KN.m (berdasarkan analisa SAP 2000)
Cek Tahanan Tekan Nominan terhadap sumbu lemah
𝜆𝑦 = 𝑘𝑟 .𝑙
𝑦
= 0.6562.9
. 6000
= 62.00
𝑓
𝜆𝑐𝑦 = 𝜋𝜆 √ 𝐸𝑦

62 250
= 3,14 √
2000000
= 0.698 ( Syarat 0,25 < 𝜆𝑐𝑦 < 1,2 ) ......OK!!!
1,43
W=
1,6−( 0,67∗ 𝜆𝑐𝑦 )
1,43
= 1,6−( 0,67∗0.698 )
= 1.263
𝑓𝑦
𝑁𝑛 = 𝐴𝑔 𝑤
250
= 921800 1.263
= 182466385.63 N
= 182466.39 KN
Ø 𝑁𝑛 = 0,85 * 𝑁𝑛
= 0,85 * 182466.39
= 155096.43 KN
𝑁𝑢 yang terjadi pada rangka < Ø 𝑁𝑛
0.17 < 155096.43.............OK!!!

𝑁𝑢
< 0,2
Ø 𝑁𝑛
0.17
< 0,2
155096.43
0.000001 < 0,2

𝑁𝑢 𝑀𝑢
Maka harus memenuhi
2 .Ø 𝑁𝑛
+ ø𝑏 𝑀𝑛
< 1
Cek kelangsingan flens

𝐵 250
<
2 .𝑡𝑓 (𝑓𝑦 )0,5
250 250
<
28 15.81

8,93 < 15.81 ........OK!!!
Cek kelansingan Web

𝐻 665
<
𝑡𝑤 ( 𝑓𝑦 )0,5
250 665
<
9 15.81
27.78 < 42.06 ...........OK!!!
 Cek Penampang kompak atau tidak kompak
ℎ
λ = 𝑡𝑤
𝐻−2 ( 𝑡𝑓 +𝑟 )
= 𝑡𝑤
250−2 ( 14+16 )
= 9
= 21,111
500 𝑁𝑢
𝜆𝑝 = ( 2,33 - )
(𝑓𝑦 )0,5 ø𝑏 𝑁𝑛
500 0.17
= 15.81
( 2,33 -
127689.55
) = 73.68
λ < 𝜆𝑝
21.11 < 73.68 ................ Penampang Kompak
 Perbesaran Momen
𝑘 .𝑙 6000
= = 56,604
𝑟𝑥 106
𝜋 . 𝐸 .𝐴𝑔
𝑁𝑒𝑙 =
1353.69
3,14 . 200000 .921800
=
1353.69
= 427640534.8 N
= 427640.54 KN
𝑐𝑚
𝜎𝑏 = 𝑁𝑢 Ket : 𝑐𝑚 = 1
1−
𝑁𝑒𝑙

1
= 0.17
1− 427640.54
= 1,000
1
𝑧𝑥 = b. 𝑡𝑓 [ d - 𝑡𝑓 ] + 4 . 𝑡𝑤 [ d - 𝑡𝑓 ] ^2
= 250 . 14 [ 250-14 ] + 14 . 9 [ 250-14 ] ^2

= 951316
𝑀𝑛 = 𝑍𝑥 * 𝑓𝑦
= 951316 * 250
= 237829000 N . mm
= 237.83 KN . m
𝑀𝑢 ′ = 𝜎𝑏∗ 𝑀𝑢𝑛
= 1,00 * 7.56
= 7.56 KN.m
Maka,
𝑁𝑢 𝑀𝑢 ′
+ < 1
z .Ø 𝑁𝑛 ø𝑏 𝑀𝑛
0.17 7.56
951316 . 0,8 . 141877.28
+ 0,9 . 237.83
<1
0.035 < 1 ..............OK!!!
b. Perencanaan Balok Samping
𝑓𝑢 = 410 Mpa
𝑓𝑦 = 250 Mpa
E = 200000
G = 80000 Mpa
M = 0,3

Data profil
H = 250 mm h = 190
B = 250 mm 𝑟𝑥 = 106 mm
𝑡𝑓 = 9 mm 𝑟𝑦 = 62,9 mm
𝑡𝑤 = 14 mm A = 9218 𝑚𝑚2
r = 16 mm L = 6000 mm
K = 0.65
𝑁𝑢 balok yang terjadi pada rangka = 0.17 KN (berdasarkan SAP 2000)
𝑀𝑢 balok yang terjadi pada rangka = 7.56 KN.m (berdasarkan SAP 2000)
 Kelangsingan terhadap sumbu y
𝑘 .𝑙
𝜆𝑦 =
𝑟𝑦
0.65 . 6000
=
62.9
= 62.00
𝑦𝜆 𝑓
𝜆𝑐𝑦 = 𝜋 √ 𝐸
62 250
= √
3,14 2000000
= 0.70 ( Syarat 0,25 < 𝜆𝑐𝑦 < 1,2 ) ......OK!!!

1,43
W=
1,6−( 0,67∗ 𝜆𝑐𝑦 )
1,43
= 1,6−( 0,67∗0,7 )
= 1.26

𝑓𝑦
𝑁𝑛 = 𝐴𝑔
𝑤
250
= 921800
1.26
= 182466385.63 N
= 182466.39 KN
Ø 𝑁𝑛 = 0,85 * 𝑁𝑛
= 0,85 * 182466.39
= 155096.43 KN
0.17 < 155096.43.............OK!!!
𝑁𝑢
< 0,2
Ø 𝑁𝑛
0.17
< 0,2
155096.43
0.000001 < 0,2

𝑁𝑢 𝑀𝑢
Maka harus memenuhi + < 1
2 .Ø 𝑁𝑛 ø𝑏 𝑀𝑛
 Cek kelangsingan flens

𝐵 250
<
2 .𝑡𝑓 (𝑓𝑦 )0,5
250 250
<
28 15.81
8.93 < 15.81 ........OK!!!
 Cek kelangsingan Web

𝐻 665
<
𝑡𝑤 ( 𝑓𝑦 )0,5
250 665
<
9 15.81
27.778 < 42.06 ...........OK!!!

ℎ
λ= 𝑡𝑤
𝐻−2 ( 𝑡𝑓 +𝑟 )
= 𝑡𝑤
250−2 ( 14+16 )
= 9
= 21.111
500 𝑁𝑢
𝜆𝑝 = (𝑓 0,5 ( 2,33 - ø )
𝑦) 𝑏 𝑁𝑛
500 0.17
= ( 2,33 - 127689.55 )
15.81
= 73.68
λ < 𝜆𝑝
21.11 < 75.68 ................ Penampang Kompak
𝑘 .𝑙 0.65∗ 6000
= = 36.79
𝑟𝑥 106
𝑁𝑒𝑙 = 1353.69
3,14 . 200000 .921800
=
1353.69
= 427640534.8 N
= 427640.54 KN
𝑐𝑚
𝜎𝑏 = 𝑁 Ket : 𝑐𝑚 = 1
1− 𝑢
𝑁 𝑒𝑙
1
= 0.17
1−
427640.54
= 1,00
1
𝑧𝑥 = b. 𝑡𝑓 [ d - 𝑡𝑓 ] + 4 . 𝑡𝑤 [ d - 𝑡𝑓 ] ^2
1
= 250 . 14 [ 250-14 ] + 4 . 10 [ 250-14 ] ^2
= 951316

= 951316 * 250
= 237829000 N . mm
= 237.83 KN . m
= 1,000 * 7.56
= 7.56 KN.m
Maka,
𝑧 .Ø 𝑁𝑛
+ ø𝑏 𝑀𝑛
< 1
0.17 7.56
951316 . 0,8 . 141877.28
+ 0,9 . 237.83 <1
0.035 < 1 ..............OK!!!
c. Perencanaan Kolom
𝑓𝑢 = 410 Mpa
𝑓𝑦 = 250 Mpa
E = 200000
G = 80000 Mpa
M = 0,3
Data profil
H = 300 mm h = 234
B = 300 mm 𝑟𝑥 = 131 mm
𝑡𝑓 = 10 mm 𝑟𝑦 = 75,1 mm
𝑡𝑤 = 15 mm A = 11980 𝑚𝑚2
r = 18 mm L = 5500 mm

K = 0.65
𝑁𝑢 balok yang terjadi pada rangka = 310.34 KN (berdasarkan SAP 2000)
𝑀𝑢 balok yang terjadi pada rangka = 24.11 KN.m (berdasarkan SAP 2000)
𝑘 .𝑙
𝜆𝑦 = 𝑟𝑦
0.65∗5500
=
75.1
= 47.60
𝜆 𝑓𝑦
𝜆𝑐𝑦 = 𝜋 √𝐸
47.60 250
= √
3,14 2000000
= 0.54 ( Syarat 0,25 < 𝜆𝑐𝑦 < 1,2 ) ......OK!!!

1,43
W=
1,6−( 0,67∗ 𝜆𝑐𝑦 )
1.43
= 1.6−( 0.67∗0.54 )
= 1.15
𝑓𝑦
𝑁𝑛 = 𝐴𝑔 𝑤
250
= 1198000 1.15
= 259891176.75 N
= 259891.18 KN
Ø 𝑁𝑛 = 0,85 * 𝑁𝑛
= 0,85 * 259891.18

= 220907.5 KN
310.34 < 220907.5 .............OK!!!

𝑁𝑢
< 0,2
Ø 𝑁𝑛
310.34
< 0,2
220907.5
0.0014 < 0,2

𝑁𝑢 𝑀𝑢
Maka harus memenuhi + < 1
2 .Ø 𝑁𝑛 ø𝑏 𝑀𝑛
 Cek kelangsingan flens

𝐵 250
<
2 .𝑡𝑓 (𝑓𝑦 )0,5
300 250
<
30 15.81
10,00 < 15.81 ........OK!!!
 Cek kelansingan Web

𝐻 665
<
𝑡𝑤 ( 𝑓𝑦 )0,5
300 665
<
10 15.81
30 < 42.06 ...........OK!!!
ℎ
λ = 𝑡𝑤
𝐻−2 ( 𝑡𝑓 +𝑟 )
= 𝑡𝑤
300−2 ( 15+18 )
= 10
= 23,4
500 𝑁𝑢
𝜆𝑝 = (𝑓 0,5 ( 2,33 - ø )
𝑦) 𝑏 𝑁𝑛

500 310.34
= 15.81
( 2,33 - 225854.72 ) = 73.64
𝜆 < 𝜆𝑝
23,4 < 75.64................ Penampang Kompak
𝑘 .𝑙 0.65∗ 5500
= = 27.29
𝑟𝑥 131
𝑁𝑒𝑙 = 744.75
3,14 . 200000 . 1198000
= 744.75
= 1010199062 N
= 1010199.06 KN
𝑐𝑚
𝜎𝑏 = 𝑁 Ket : 𝑐𝑚 = 1
1− 𝑁 𝑢
𝑒𝑙
1
= 310.34
1− 1010199.06
= 1,00
1
𝑧𝑥 = b. 𝑡𝑓 [ d - 𝑡𝑓 ] + 4 . 𝑡𝑤 [ d - 𝑡𝑓 ] ^2
= 300 . 15 [ 300-15 ] + 14 . 10 [ 300-15 ] ^2

= 1485562,5
= 1485562.5 * 250
= 371390625 N . mm
= 371.39 KN . m
= 1,026 * 24.11
= 24.12 KN.m

Maka
z .Ø 𝑁𝑛
+ < 1
ø𝑏 𝑀𝑛
310.34 24.12
+ 0,9 . <1
1485562.5 .0,8 . 250949.69 371.39
0.072 < 1 ..............OK!!!
6. 1. 4. Perencanaan Gording
𝑀𝑢𝑥 = 122.4 Kg . mm (berdasarkan SAP 2000)
= 1200.74 N . mm
𝑀𝑢𝑦 = 32.8 Kg . mm (berdasarkan SAP 2000)
= 321.77 N . mm
Data Profil
d = 180 mm 𝐼𝑥 = 1380 𝑚𝑚4
𝐵𝑓 = 75 mm 𝐼𝑦 = 137 𝑚𝑚4
C = 7 mm 𝑍𝑥 = 154000 𝑚𝑚3
𝑡 = 10,5 mm 𝑍𝑦 = 25500 𝑚𝑚3
Cek penampang
𝑏𝑓 75
= = 0,417
𝑑 180
untuk bf/d <1 harus memenuhi sarat SNI-03-1729-2002 pasal 11.3.1
𝐶𝑚𝑥 .𝑀𝑢𝑥 𝑛 𝐶𝑚𝑦 .𝑀𝑢𝑦 𝑛

( ) + ( ) < 1
ø𝑏 .𝑀𝑛𝑥 ø𝑏 .𝑀𝑛𝑦
𝑀𝑛𝑥 = 𝑍𝑥 . 𝑓𝑦 = 154000 . 250 = 38500000 N . mm
𝑀𝑛𝑦 = 𝑍𝑦 . 𝑓𝑦 = 25500 . 250 = 6380000 N . mm
Asumsikan 𝐶𝑚𝑥 = 𝐶𝑚𝑦 = 1

𝑏𝑓 𝑏𝑓
untuk 0.3 < 𝑑
< 1.0 , di pakai n=0.4 + 𝑑
𝑏𝑓
n = 0,4 + 𝑑
= 0,4 + 0,4167
= 0,82
𝐶𝑚𝑥 .𝑀𝑢𝑥 𝑛 𝐶𝑚𝑦 .𝑀𝑢𝑦 𝑛

( ) + ( ) < 1
ø𝑏 .𝑀𝑛𝑥 ø𝑏 .𝑀𝑛𝑦
1∗ 1200.74 1∗ 321.77
( 0,9 ∗ )0,9 + ( 0,9 ∗ )0.8 < 1
38500000 6380000
0.0017 < 1 ........OK!!!
6. 1. 5. Sambungan Las
Buhul 1
 A1
Ø . Tn = 359882.95 N
tebal plat = 12 mm
fuw = 400 Mpa
𝑓𝑢 = 410 Mpa
Keliling = 1184 mm
Ukuran Las
Maks = 12 – 1,6
= 10,4 mm
Min = 5 mm
Asumsi Ukuran Las yang digunakan = 10 mm
𝑡𝑒 = 0,707 * a

= 0,707 * 10
= 7,07 mm
Kuat Rencana
Ø 𝑅𝑛𝑤 = ø 𝑡𝑒 0,6 𝑓𝑢𝑤
= 0,75 * 7,07 * 0,6 * 400
= 1272,6 𝑁⁄𝑚
Kuat Runtuh
Ø 𝑅𝑛 = ø t 0,6 𝑓𝑢
= 0,75 * 12 * 0,6 *410
= 2214 𝑁⁄𝑚
Panjang Las
ø𝑇
𝐿𝑤 = ø𝑅 𝑛
𝑛𝑤
359882.95
= 1272.6
= 282.79 mm
Jadi digunakan ukuran las = 283 mm
Syarat : 𝐿𝑤 < 𝐿𝑥 < 1,5 𝐿𝑤
282.79 < 283 < 424.19 ...................OK!!!
𝐿𝑥 < keliling
283 < 1184 ................................OK!!!
 C1
Ø 𝑇𝑛 = 296288.64 N

Tebal plat = 12 mm
fuw = 400 Mpa
𝑓𝑢 = 410 Mpa
Keliling = 1184 mm
Ukuran Las
Maks = 12 – 1,6
= 10,4 mm
Min = 5 mm
𝑡𝑒 = 0,707 * a
= 0,707 * 10
= 7,07 mm
Kuat Rencana
= 0,75 * 7,07 * 0,6 * 400
= 1272,6 𝑁⁄𝑚
Kuat Runtuh
= 0,75 * 12 * 0,6 410
= 2214 𝑁⁄𝑚

Panjang Las
ø𝑇
𝑛𝑤
296288.64
= 1272.6
= 232.82 mm
232.82 < 233 < 349.23 ...................OK!!!
𝐿𝑥 < keliling
233 < 1184 ................................OK!!!
Buhul 2
 B1
Ø 𝑇𝑛 = 68319.32 N
Tebal plat = 12 mm
fuw = 400 Mpa
𝑓𝑢 = 410 Mpa
Keliling = 544 mm
Ukuran Las
Maks = 12 – 1,6
= 10,4 mm
Min = 5 mm

𝑡𝑒 = 0,707 * a
= 0,707 * 10
= 7,07 mm
Kuat Rencana
= 0,75 * 7,07 * 0,6 * 400
= 1272,6 𝑁⁄𝑚
Kuat Runtuh
= 0,75 * 12 * 0,6 410
= 2214 𝑁⁄𝑚
Panjang Las
ø𝑇
𝑛𝑤
68319.32
= 1272.6
= 53.69 mm
53.69 < 54 < 80.53 ...................OK!!!
𝐿𝑥 < keliling
54 < 544 ................................OK!!!

 B2
Ø 𝑇𝑛 = 273677.83 N
Tebal plat = 12 mm
fuw = 400 Mpa
𝑓𝑢 = 410 Mpa
Keliling =544 mm
Ukuran Las
Maks = 12 – 1,6
= 10,4 mm
Min = 5 mm
𝑡𝑒 = 0,707 * a
= 0,707 * 10
= 7,07 mm
Kuat Rencana
= 0,75 * 7,07 * 0,6 * 400
= 1272,6 𝑁⁄𝑚
Kuat Runtuh
= 0,75 * 12 * 0,6 410
= 2214 𝑁⁄𝑚

Panjang Las
ø𝑇
𝑛𝑤
273677.83
= 1272.6
= 215.05 mm
215.05 < 216 < 322.58 ...................OK!!!
𝐿𝑥 < keliling
216 < 544 ................................OK!!!
Buhul 3
 B3
Ø 𝑇𝑛 = 219745.55 N
Tebal plat = 12 mm
fuw = 400 Mpa
𝑓𝑢 = 410 Mpa
Keliling =544 mm
Ukuran Las
Maks = 12 – 1,6
= 10,4 mm
Min = 5 mm

𝑡𝑒 = 0,707 * a
= 0,707 * 10
= 7,07 mm
Kuat Rencana
= 0,75 * 7,07 * 0,6 * 400
= 1272,6 𝑁⁄𝑚
Kuat Runtuh
= 0,75 * 12 * 0,6 410
= 2214 𝑁⁄𝑚
Panjang Las
ø𝑇
𝑛𝑤
219745.55
= 1272.6
= 172.67 mm
172.67 < 173 < 259.5 ...................OK!!!
𝐿𝑥 < keliling
173 < 544 ................................OK!!!

Buhul 4
 B4
Ø 𝑇𝑛 = 134250.28 N
Tebal plat = 12 mm
fuw = 400 Mpa
𝑓𝑢 = 410 Mpa
Keliling = 544 mm
Ukuran Las
Maks = 12 – 1,6
= 10,4 mm
Min = 5 mm
𝑡𝑒 = 0,707 * a
= 0,707 * 10
= 7,07 mm
Kuat Rencana
= 0,75 * 7,07 * 0,6 * 400
= 1272,6 𝑁⁄𝑚
Kuat Runtuh
= 0,75 * 12 * 0,6 410

= 2214 𝑁⁄𝑚
Panjang Las
ø𝑇
𝑛𝑤
134250.28
= 1272.6
= 105.49 mm
105.49 < 106 < 158.2 ...................OK!!!
𝐿𝑥 < keliling
106 < 544 ................................OK!!!
 B5
Ø 𝑇𝑛 = 81483.21 N
Tebal plat = 12 mm
fuw = 400 Mpa
𝑓𝑢 = 410 Mpa
Keliling = 544 mm
Ukuran Las
Maks = 12 – 1,6
= 10,4 mm
Min = 5 mm

𝑡𝑒 = 0,707 * a
= 0,707 * 10
= 7,07 mm
Kuat Rencana
= 0,75 * 7,07 * 0,6 * 400
= 1272,6 𝑁⁄𝑚
Kuat Runtuh
= 0,75 * 12 * 0,6 410
= 2214 𝑁⁄𝑚
Panjang Las
ø𝑇
𝑛𝑤
81483.21
= 1272.6
= 64.03 mm
64.03 < 65 < 96.04 ...................OK!!!
𝐿𝑥 < keliling
65 < 544 ................................OK!!!

 B6
Ø 𝑇𝑛 = 137224.81 N
Tebal plat = 12 mm
fuw = 400 Mpa
𝑓𝑢 = 410 Mpa
Keliling = 544 mm
Ukuran Las
Maks = 12 – 1,6
= 10,4 mm
Min = 5 mm
𝑡𝑒 = 0,707 * a
= 0,707 * 10
= 7,07 mm
Kuat Rencana
= 0,75 * 7,07 * 0,6 * 400
= 1272,6 𝑁⁄𝑚
Kuat Runtuh
= 0,75 * 12 * 0,6 410
= 2214 𝑁⁄𝑚

Panjang Las
ø𝑇
𝑛𝑤
137224.81
= 1272.6
= 107.83 mm
107.83 < 108 < 161.7 ...................OK!!!
𝐿𝑥 < keliling
108 < 544 ................................OK!!!
Buhul 5
 B7
Ø 𝑇𝑛 = 219745.55 N
Tebal plat = 12 mm
fuw = 400 Mpa
𝑓𝑢 = 410 Mpa
Keliling = 544 mm
Ukuran Las
Maks = 12 – 1,6
= 10,4 mm
Min = 5 mm

𝑡𝑒 = 0,707 * a
= 0,707 * 10
= 7,07 mm
Kuat Rencana
= 0,75 * 7,07 * 0,6 * 400
= 1272,6 𝑁⁄𝑚
Kuat Runtuh
= 0,75 * 12 * 0,6 410
= 2214 𝑁⁄𝑚
Panjang Las
ø𝑇
𝑛𝑤
219745.55
= 1272.6
= 172.67 mm
172.67 < 173 < 259 ...................OK!!!
𝐿𝑥 < keliling
173 < 544 ................................OK!!!

Buhul 6
 B8
Ø 𝑇𝑛 = 273677.83 N
Tebal plat = 12 mm
fuw = 400 Mpa
𝑓𝑢 = 410 Mpa
Keliling = 544 mm
Ukuran Las
Maks = 12 – 1,6
= 10,4 mm
Min = 5 mm
𝑡𝑒 = 0,707 * a
= 0,707 * 10
= 7,07 mm
Kuat Rencana
= 0,75 * 7,07 * 0,6 * 400
= 1272,6 𝑁⁄𝑚
Kuat Runtuh
= 0,75 * 12 * 0,6 410

= 2214 𝑁⁄𝑚
Panjang Las
ø𝑇
𝑛𝑤
273677.83
= 1272.6
= 215.05 mm
215.05 < 216 < 322.6 ...................OK!!!
𝐿𝑥 < keliling
216 < 544 ................................OK!!!
 B9
Ø 𝑇𝑛 = 68319.32 N
Tebal plat = 12 mm
fuw = 400 Mpa
𝑓𝑢 = 410 Mpa
Keliling = 544 mm
Ukuran Las
Maks = 12 – 1,6
= 10,4 mm
Min = 5 mm

𝑡𝑒 = 0,707 * a
= 0,707 * 10
= 7,07 mm
Kuat Rencana
= 0,75 * 7,07 * 0,6 * 400
= 1272,6 𝑁⁄𝑚
Kuat Runtuh
= 0,75 * 12 * 0,6 410
= 2214 𝑁⁄𝑚
Panjang Las
ø𝑇
𝑛𝑤
68319.32
= 1272.6
= 53.69 mm
53.69 < 54 < 80.53 ...................OK!!!
𝐿𝑥 < keliling
54 < 544 ................................OK!!!

Sambungan Balok dan Kolom
Ø 𝑇𝑛 = 361097.5 N
Tebal plat = 12 mm
fuw = 400 Mpa
𝑓𝑢 = 410 Mpa
Keliling = 1455 mm
Ukuran Las
Maks = 12 – 1,6
= 10,4 mm
Min = 5 mm
𝑡𝑒 = 0,707 * a
= 0,707 * 10
= 7,07 mm
Kuat Rencana
= 0,75 * 7,07 * 0,6 * 400
= 1272,6 𝑁⁄𝑚
Kuat Runtuh
= 0,75 * 12 * 0,6 410
= 2214 𝑁⁄𝑚

Panjang Las
ø𝑇
𝑛𝑤
361097.5
= 1272.6
= 283.75 mm
283.75 < 284 < 425.62 ...................OK!!!
𝐿𝑥 < keliling
284 < 1455 ................................OK!!!

BAB VII
ANALISIS RESPON SPEKTRUM
7.1. Analisis Respon Spektrum
1. Peta Zonasi Gempa

Peta zonasi gempa Indonesia SNI 1726 – 2012 dinyatakan dalam bentuk:
a. Peta respons spektra yang ditetapkan berdasarkan Ss (Percepatan batuan dasar
pada perioda pendek 0.2 detik).
Gambar 7.1 Peta Spektrum Gempa Indonesia Ss untuk Wilayah Pekanbaru.
Maka, dari peta respons spektra yang ditetapkan berdasarkan Ss (Percepatan

batuan dasar pada perioda pendek 0.2 detik) untuk wilayah Pekanbaru adalah:
Ss = 0.435 g
b. Peta respons spektra yang ditetapkan berdasarkan S1 (Percepatan batuan dasar
pada perioda pendek 1.0 detik).

Gambar 7.2 Peta Spektrum Gempa Indonesia S1 untuk Wilayah Pekanbaru.
Maka, Dari peta respons spektra yang ditetapkan berdasarkan S 1

(Percepatan batuan dasar pada perioda pendek 1.0 detik ) untuk wilayah Jakarta
adalah:
S1 = 0.273 g
2. Kelas Situs
Tabel 7.1 Klasifikasi Situs

Berdasarkan tabel 7.1 klasifikasi situs, untuk wilayah Pekanbaru dengan
kondisi tanah sedang, maka didapatkan klasifikasi situsnya adalah SE.
3. Koefisien-koefisien Situs dan Parameter-parameter Respons Spektral Percepatan
Gempa Maksimum yang Dipertimbangkan Resiko-tertarget (MCER )
a. Parameter respons spektral percepatan gempa ( MCE R ) terpetakan pada perioda pendek,
T = 0.2 detik, Ss.
Tabel 7.2 Koefisien Situs, Fa

Parameter respons spektral percepatan gempa ( MCE R )
Kelas terpetakan pada perioda pendek, T = 0.2 detik, Ss
situs
Ss ≤ 0.25 Ss = 0.5 Ss = 0.75 Ss = 1 Ss ≥ 1.25
SA 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8
SB 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
SC 1.2 1.2 1.1 1.0 1.0
SD 1.6 1.4 1.2 1.1 1.0
SE 2.5 1.7 1.2 0.9 0.9
SF 𝑆𝑆 𝑏
CATATAN:
(a) Untuk nilai-nilai antara Ss dapat dilakukan interpolasi linier
(b) SS = situs yang memerlukan investigasi geoteknik spesifik dan analisis
respons situs spesifik, lihat 6.10.1
Berdasarkan parameter respons spektral percepatan gempa (MCER)

terpetakan pada perioda pendek, T = 0.2 detik, untuk daerah kelas situs SE dan
nilai Ss = 0.435 g, maka didapatkan nilai koefisien situs (Fa) adalah:
0.5−0.25 0.5− 0.435

=
1.7−2.5 1.7−𝐹𝑎
Fa = 1.91
b. Parameter respons spektral percepatan gempa ( MCER ) terpetakan pada perioda 1 detik,
S1.
Tabel 7.3 Koefisien Situs, Fv
Parameter respons spektral percepatan gempa ( MCER )

Kelas terpetakan pada perioda 1 detik, S1
situs
S1 ≤ 0.1 S1 = 0.2 S1 = 0.3 S1 = 0.4 S1 ≥ 0.5
SA 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8
SB 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0

SC 1.7 1.6 1.5 1.4 1.3
SD 2.4 2.0 1.8 1.6 1.5
SE 3.5 3.2 2.8 2.4 2.4
𝑏
SF 𝑆𝑆
CATATAN:
(a) Untuk nilai-nilai antara S1 dapat dilakukan interpolasi linier
SS = situs yang memerlukan investigasi geoteknik
spesifik dan analisis
Berdasarkan parameter respons spektral percepatan gempa (MCER)

terpetakan pada perioda 1.0 detik, untuk daerah kelas situs SE dan nilai S1 = 0.273
g, maka didapatkan nilai koefisien situs (Fv) adalah:
Fv = 2.91
4. Menentukan Spektral Respons Percepatan (Spectral Response Acceleration) SDS
dan SD1
SMs = Fa . Ss → SDs = ⅔ SMs

SM1 = Fv . S1 → SD1 = ⅔ SM1
a. SMs = Fa . Ss SM1 = Fv . S1
= 1.91 x 0.435 g = 2.91 x 0.273 g
= 0.830 g = 0.794 g
b. SDs = ⅔ SMs SD1 = ⅔ SM1
= ⅔ 0.83 g = ⅔ 0.79 g
= 0.553 g = 0.529 g
Tabel 7.4 kategori desain seismik berdasarkan parameter respons

percepatan pada periode pendek
Kategori Resiko
Nilai SDs
I atau II atau III IV
SDs < 0.167 A A
0.167 ≤ SDs < 0.33 B C
0.33 ≤ SDs < 0.5 C D
0.5 ≤ SDs D D

Berdasarkan Tabel 7.4 kategori desain seismik berdasarkan parameter respons
percepatan pada periode pendek, Untuk nilai SDs = 0.553 g, didapatkan ketegori
resiko untuk wilayah Pekanbaru yaitu kategori resiko I, II, III, dan IV.
Tabel 7.5 kategori desain seismik berdasarkan parameter respons

percepatan pada periode 1 detik
Kategori Resiko
Nilai SD1
I atau II atau III IV
SD1 < 0.167 A A
0.067 ≤ SD1 < 0.133 B C
0.133 ≤ SD1 < 0.2 C D
0.2 ≤ SD1 D D
Berdasarkan Tabel 7.5 kategori desain seismik berdasarkan parameter respons

percepatan pada periode 1 detik, Untuk nilai SD1 = 0.529 g, didapatkan ketegori
resiko untuk wilayah Pekanbaru yaitu kategori resiko I, II, III, dan IV.
Tabel 7.6 Kategori Resiko Bangunan
Berdasarkan Tabel 7.6 kategori desain seismik untuk fungsi bangunan industri
adalah kategori resiko II.
5. Menentukan Nilai Faktor Keutamaan Gempa
Nilai faktor keutamaan gempa dapat ditentukan dengan menggunakan tabel
7.7, yaitu hubungan antara kategori resiko gempa dengan nilai faktor keutamaan
gempa suatu wilayah.

Tabel 7.7 Faktor Keutamaan Gempa
Kategori resiko Faktor Keutamaan Gempa, Ie

I atau II 1.00
III 1.25
IV 1.50
Dari tabel 4.28. didapatkan nilai faktor keutamaan gempa untuk wilayah
Pekanbaru dengan nilai kategori resiko gempa II dan fungsi gedung untuk bangunan
industri adalah 1.
6. Rangka Pemikul Momen Khusus pada Struktur dengan Kategori Desain Seismik C.
Tabel 7.8 Faktor R, Cd, dan Ωo untuk Penahan Gaya Gempa
Dari table 7.8 faktor R, Ωo, Cd, rangka beton bertulang pemikul momen khusus
didapatkan data sebagai berikut:
R = 8.0
Ωo = 3.0
Cd = 5.5
7. Menghitung nilai priode fundamental perkiraan (Ta)
Ta = 0.10 x N
= 0.10 x 3
= 0.3

8. Menghitung nilai K
K = Eksponen yang terkait dengan perioda struktur sebagai berikut:
a. Untuk Ta ≤ 0,5 maka K = 1

b. Untuk Ta ≥ 2,5 maka K = 2
c. Untuk Ta anatar 0,5-2,5 maka K = harus sebesar 2 atau dengan interpolasi linear
antara 1 dan 2.
Maka;
Nilai k = 1
9. Menentukan nilai distrubusi gaya gempa vertikal (Fx)
𝑆𝐷𝑠
a. Cs = 𝑅 b. Wt = DL + 30% LL
𝐼𝑒
0.553
= 8 c. V = Cs x Wt
1.
𝑊𝑥𝑖 . ℎ𝑥𝑖 𝑘
= 0.069 d. CVi = Ʃ𝑊𝑥𝑖 .ℎ𝑥𝑖 𝑘
e. Fi = CVi x V x ρ
7.2. Hasil Analisis Respon Spectrum
Berikut adalah grafik percepatan spektra pada tanah lunak:
Spektra Percepatan
0.600
0.500
0.400
SA
0.300
0.200
0.100
0.000
0 1 2 3 4 5 6
Perioda ( T )
Gambar 7.3 Grafik Percepatan Spektra Wilayah Pekanbaru.

BAB VIII
PENUTUP
8.1 Kesimpulan
Berdasarkan perhitungan yang telah dilakukan pada bab sebelumnya, maka

dapat disimpulkan bahwa pada perencanaan struktur gedung baja 3 lantai
menggunakan profil baja:
Batang Atas = IWF 175.175.7,5.11

Batang Bawah = IWF 175.175,7,5.11
Batang Tengah = C 125.65.6.8
Balok = IWF 250.250.9.14
Kolom = IWF 300.300.10.15
Gording = C 180.75.7.10,5
Dengan penutup atap jenis seng gelombang dengan berat 10 kg/m 2.

Desain ini dikerjakan berdasarkan peraturan SNI 03-1729-2002.
8.2 Saran
1. Desain baja harus dikondisikan dengan kenyataan pelaksanaan dilapangan.

2. Dalam perencanaan ini bahwa profil baja yang kami gunakan itu boros dan
tidak ekonomis. Oleh karena itu, profil baja tersebut diubah dengan profil baja
yang lebih kecil sehingga bangunan industri tidak terlalu boros dan
ekonomis.
3. Dalam memasukan parameter ke dalam program SAP2000 harus dilakukan
cermat dan akurat untuk menghindari terjadinya kesalahan hasil perhitungan

Ini Benar

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Ini Benar

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Desain Struktur Baja II

Pekanbaru, Desember 2018

MUHAMMAD RIFAL FAN PUTRA (1607112181) i

KATA PENGANTAR ............................................................................................................ i

MUHAMMAD RIFAL FAN PUTRA (1607112181) ii

MUHAMMAD RIFAL FAN PUTRA (1607112181) iii

Tabel.2.1 Sifat Mekanis Baja Struktural ............................................................................. 6

Tabel.2.2 Jarak Tepi Minimum ......................................................................................... 13

Tabel.2.3 Ukuran Minimum Las Sudut ............................................................................. 14

Tabel.2.4 Perbedaan SNI 2002 dan SNI 2015 ................................................................... 15

Tabel.4.1 Jarak Pada Batang Kuda-Kuda .......................................................................... 25

Tabel.4.2 Panjang Batang Balok ....................................................................................... 26

Tabel.4.3 Berat Kuda-Kuda Pada Buhul ........................................................................... 31

Tabel.4.4 Berat Gording Pada Buhul................................................................................. 32

Tabel.4.5 Berat Penutup Atap............................................................................................ 34

Tabel.4.6 Berat Beban Penggantung Pada Buhul .............................................................. 34

Tabel.4.7 Beban Air Hujan Pada Buhul ............................................................................ 36

Tabel.4.8 Beban Pekerja dan Peralatan ............................................................................. 36

Tabel.4.9 Beban Angin Tekan ........................................................................................... 38

Tabel.4.10 Beban Angin Pada Buhul ................................................................................ 39

Tabel.4.11 Beban Mati ...................................................................................................... 40

Tabel.4.12 Beban Hidup .................................................................................................... 41

Tabel.4.13 Beban Angin .................................................................................................... 41

Tabel.4.14 Perhitungan Kombinasi Pembebanan Rangka................................................. 43

MUHAMMAD RIFAL FAN PUTRA (1607112181) iv

Gambar.3.1 Denah Lantai 2 ............................................................................................... 21

Gambar.3.2 Detail Rangka 2 ............................................................................................. 21

Gambar.3.3 Detail Kuda-Kuda .......................................................................................... 22

Gambar.4.1 Batang Kuda-Kuda ........................................................................................ 23

Gambar.4.2 Balok .............................................................................................................. 25

Gambar.4.3 Tampak Atas .................................................................................................. 26

Gambar.4.4 Tampak Depan ............................................................................................... 27

Gambar.4.5 Beban Gording Buhul .................................................................................... 33

Gambar.4.6 Berat Penutup Buhul ...................................................................................... 33

Gambar.4.7 Berat Beban Penggantung.............................................................................. 35

Gambar.4.8 Beban Air Hujan ............................................................................................ 36

Gambar.4.9 Beban Pekerja dan Peralatan ......................................................................... 37

Gambar.4.10 Beban Angin Pada Buhul............................................................................. 40

MUHAMMAD RIFAL FAN PUTRA (1607112181) v

Dalam pembangunan pabrik tersebut digunakannya kontruksi baja karena

MUHAMMAD RIFAL FAN PUTRA (1607112181) 1

MUHAMMAD RIFAL FAN PUTRA (1607112181) 2

MUHAMMAD RIFAL FAN PUTRA (1607112181) 3

MUHAMMAD RIFAL FAN PUTRA (1607112181) 4

fu ( teg. Putus ) fy ( teg. Leleh ) Peregangan

MUHAMMAD RIFAL FAN PUTRA (1607112181) 5

Beban saat terjadi tekuk dipengaruhi oleh fraktur fungsi kelangsingan

Dimana: E = modulus elastisitas

I = momen inersia terhadap sumbu lemah

L = panjang batang ujung ke ujung

Suatu struktur yang mengalami tekan konsentris akibat beban terfaktor

Dimana : Ø n = faktor reduksi kekuatan

Nn = kuat tekan nominal

MUHAMMAD RIFAL FAN PUTRA (1607112181) 6

Kekuatan kolom ditentukan oleh :

Dimana kelangsingan komponen struktur tekan :

Dengan besarnya W ditentukan oleh 𝜏𝑐 yaitu :

 Untuk 𝜏𝑐 < 0,25 maka, W = 1 ( plastis )

 Untuk 𝜏𝑐 > 1,2 maka, W = 1,25 𝜏𝑐 2

MUHAMMAD RIFAL FAN PUTRA (1607112181) 7

Dimana : 𝑟𝑜 2 = jari – jari girasi polar terhadap pusat geser

𝑋𝑜 , 𝑌𝑜 = koordinat pusat geser terhadap titik berat

2. Komponen Struktur Tarik