Kajian Teknis Lapangan Pekerjaan Jalan

(Draft Technical Justification/DTJ)

Harsa November 25, 2018
Kajian Teknis lapangan (DTJ) adalah suatu kegiatan untuk mencari kesesuaian antara
rancangan asli yang ditunjukan dalam gambar dengan kebutuhan aktual lapangan.

Kajian Teknis Lapangan Pekerjaan Jalan (Draft Technical Justification/DTJ)

Selama 30 hari pertama sejak periode mobilisasi, kontraktor harus mengerahkan

personil tekniknya untuk melakukan kegiatan survey lapangan (Kajian Teknis
Lapangan). 60 hari setelah pengambil alihan lapangan oleh Kontraktor, walau keluarnya
detil pelaksanaan dapat bertahap setelah tanggal ini Revisi Minor telah selesai dan
membuat laporan tentang : kondisi fisik dan struktur dari perkerasan. Revisi minor harus
sudah

 Drainase selokan
 Gorong-gorong
 Jembatan dan struktur lainnya.
 Perlengkapan jalan lainnya seperti rambu jalan, patok kilometer, pagar pengaman

Survey kajian teknis lapangan harus mencakup Inventarisasi geometrik meliputi :

 lebar perkerasan
 kondisi permukaan
 jenis lapis permukaan
 detail bahu jalan,
 radius tikungan
 lereng melintang (superelavasi di tikungan)
 kelandaian
 Gorong-gorong
 Jembatan dan perlengkapan lainnya

Dokumen Kajian Teknis lapangan :

1. Berita Acara hasil pemeriksaan Lapangan yang dibuat oleh Konsultan
2. Laporan Gambar Lengkap beserta perhitungan voleme dan analisanya (Draft technical
Justification)
3. laporan hasil evaluasi Konsultan
4. Laporan Hasil Pembahasan DTJ ditingkat panitia
5. Berita Acara Negosiasi harga untuk penambahan diatas 10 %
6. Negosiasi untuk harga timpang
7. Berita Acara Pembahasan ditingkat Satker
8. Berita Acara Negosiasi Harga beserta lapirannya
9. Permohonan Persetujuan Perubahan disain Kepada P2JN
10. Persetjuan Jastifikasi Teknis
11. Berita Acara Draft Technical Justification (DTJ)
12. Amandemem kontrak (jika ada)
13. Revisi Time Schedule

Kegiatan Kajian Teknis Lapangan Kontraktor ini terdiri dari survey lapangan dan
analisis data lapangan. Kontraktor harus menyediakan personil ahli untuk memelancar
pelaksanaan pekerjaan sehingga diperoleh mutu dan kinerja yang memadai. Kajian
teknis lapangan kontraktor penting dilakukan untuk menentukan kondisi fisik dan
struktur perkerasan lama dan fasilitas lainnya.

a) Perkerasan Lama dan Geometrik Jalan

Inventarisasi geometrik jalan, yang meliputi: lebar perkerasan, kondisi permukaan, jenis
lapis permukaan, detil bahu jalan; radius tikungan, lereng melintang (superelevasi di
tikungan), dan kelandaian.

Survei kekuatan dari perkerasan berpenutup aspal dengan pengujian lendutan dengan
alat Benkelman Beam atau alat lain yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
Survei kekuatan perkerasan tidak berpenutup aspal atau perkerasan berpenutup aspal
yang sudah rusak dengan pengujian Skala Dynamic Cone Penetrometer (DCP) yang
harus dikalibrasi terlebih dahulu menurut jenis tanahnya atau method lain yang disetujui
oleh Direksi Pekerjaan. Survei kekasaran permukaan perkerasan dengan
menggunakan alat peng-ukur kekasaran secara otomatis (NAASRA Roughometer),
atau peralatan sejenis lainnya

b) Sistem Drainase Yang Ada

Jenis, bentuk, ukuran, dan profil memanjang dari semua selokan samping di sepanjang
kedua sisi jalan.
Jenis, bentuk, ukuran, lokasi, panjang, dan kondisi gorong-gorong, terma-suk detil dari
setiap struktur tembok kepala dan lantai apron.

c) Pekerjaan Perlindungan Talud

Untuk daerah berbukit atau bergunung, harus dilakukan Kontraktor survei detil terhadap
talud alam atau buatan yang diperkirakan tidak stabil dan membutuhkan pekerjaan
perlindungan talud.
Kajian Teknis Lapangan

d) Jembatan Lama
Jenis, dimensi, dan lokasi jembatan di sepanjang lingkup Kontrak.
Detil kondisi struktur setiap jembatan dan setiap elemen dalam struktur yang sangat
membutuhkan pekerjaan pengembalian kondisi.

e) Perlengkapan Jalan Lama

1. Lokasi dan fungsi detil dari semua marka jalan lama, paku jalan (road studs), mata
kucing (cat eyes).
2. Lokasi dan detil semua patok kilometer, patok pengarah, kerb, trotoar, median.
3. Lokasi, jenis, dan dimensi detil dari semua rel pengaman.