Anda di halaman 1dari 9

Nama : Monalisa Ma’rifat

NIM : 101511133176

TTD :

Jawaban tugas/soal UTS mata kuliah Keselamatan Kerja dosen Bu Endang

1 Peraturan transportasi (darat, laut, udara) di negara Eropa

Kebijakan transportasi UE

Transportasi yang aman, berkelanjutan, dan terhubung


Kebijakan transportasi UE membantu menjaga ekonomi Eropa tetap bergerak dengan mengembangkan jaringan
infrastruktur modern yang membuat perjalanan lebih cepat dan aman, sembari mempromosikan solusi yang
berkelanjutan dan digital.

Transportasi adalah landasan integrasi Eropa dan sangat penting untuk memenuhi pergerakan bebas individu,
layanan, dan barang. Transportasi juga merupakan kontributor utama bagi perekonomian, mewakili lebih dari
9% dari nilai tambah UE (kontribusi terhadap perekonomian). Layanan transportasi saja menyumbang sekitar €
664 miliar dalam nilai tambah bruto pada tahun 2016 dan mereka mempekerjakan sekitar 11 juta orang.

Implementasi sarana transportasi yang berkelanjutan dan inovatif memainkan peran penting dalam tujuan
energi dan iklim UE. Ketika masyarakat kita menjadi semakin mobile, kebijakan UE mendukung sistem
transportasi untuk memenuhi tantangan utama:

 kemacetan: yang memengaruhi lalu lintas jalan dan udara

 keberlanjutan: transportasi masih bergantung pada minyak untuk sebagian besar kebutuhan energinya,
yang secara lingkungan dan ekonomi tidak dapat dipertahankan

 kualitas udara: pada tahun 2050, UE harus mengurangi emisi transportasi sebesar 60% dibandingkan
dengan tingkat tahun 1990, dan terus mengurangi polusi kendaraan

 infrastruktur: kualitas infrastruktur transportasi tidak merata di UE

 persaingan: sektor transportasi UE menghadapi persaingan yang semakin meningkat dari pasar
transportasi yang berkembang cepat di kawasan lain

Sumber: https://europa.eu/european-union/topics/transport_en
Kebijakan transportasi Uni Eropa (UE) bertujuan untuk memastikan pergerakan orang dan barang yang lancar,
efisien, aman, dan bebas di seluruh UE melalui jaringan terintegrasi menggunakan semua moda transportasi
(jalan, kereta api, air dan udara). Kebijakan UE juga menangani berbagai masalah seluas perubahan iklim, hak
penumpang, bahan bakar bersih, dan pemotongan birokrasi terkait pelabuhan di pelabuhan.

Diatur oleh Judul VI (Pasal 90 hingga 100) Perjanjian tentang Fungsi UE, transportasi adalah salah satu
kebijakan umum paling strategis UE. Kebijakan di masa depan akan sebagian besar didasarkan pada White
Paper 2011 , yang terdiri dari 40 inisiatif yang dirancang untuk menghasilkan pertumbuhan, pekerjaan,
mengurangi ketergantungan pada minyak impor, dan memotong emisi karbon sektor ini sebesar 60% pada
tahun 2050.

Sumber: https://eur-lex.europa.eu/summary /chapter/transport.html?rootdefault=SUM1CODED=32& locale=en

Transportasi darat

 Pengangkutan barang

o Barang: mekanisme perlindungan komunitas

o Aturan untuk penyusunan statistik tentang barang yang dibawa melalui jalan darat

o Menyewa kendaraan untuk pengangkutan barang

o Aturan bersama tentang akses ke pasar pengangkutan jalan UE

o Pengisian kendaraan barang berat: Petunjuk Eurovignette

 Gerbong penumpang

o Akses ke pasar internasional untuk layanan pelatih & bus

o Perjanjian Interbus: kereta penumpang internasional sesekali dengan bus dan pelatih

o Hak bus dan pelatih penumpang

 Pekerjaan dan kondisi kerja

o Perusahaan angkutan jalan dan angkutan penumpang: aturan operasi

o Transportasi jalan: Aturan UE tentang waktu mengemudi, istirahat, dan waktu istirahat

o Takograf dalam transportasi jalan

o Waktu mengemudi di sektor transportasi jalan

 Keamanan Jalan

o Keamanan jalan: peralatan bertekanan yang dapat diangkut


o Pengujian untuk memastikan keamanan kendaraan dan trailer

o Terowongan jalan: aturan keselamatan UE

o Keamanan jalan: SIM

o Keselamatan jalan: database UE tentang kecelakaan lalu lintas jalan

o Transportasi darat barang berbahaya

o Transportasi lintas batas uang tunai euro melalui jalan darat

o Keselamatan jalan: Orientasi kebijakan tentang keselamatan jalan 2011-20

o Cek pengiriman barang berbahaya melalui jalan darat

o Inspeksi pinggir jalan untuk keamanan kendaraan komersial

o Pelanggaran lalu lintas jalan - berbagi informasi antar negara

o Keselamatan jalan: dimensi resmi dan bobot maksimum untuk truk, bus, dan pelatih

Sumber: https://eur-lex.europa.eu/summary/chapter/transport/3202.html?root=3202

Transportasi air

Memastikan negara-negara UE mematuhi dan menegakkan Konvensi Buruh Maritim

 Tujuan dan Badan

o Keselamatan Maritim: Badan Keamanan Maritim Eropa

o Hak penumpang yang bepergian melalui laut dan perairan pedalaman

o Sabuk biru: area transportasi tunggal untuk pengiriman UE

 Pasar dalam

o Asuransi pemilik kapal untuk klaim maritim

o Pasokan jasa pengiriman

o Melaporkan formalitas untuk kapal

o Pengakuan kualifikasi profesional dalam navigasi darat

o Transfer kargo dan kapal penumpang antar register di UE

o Perlindungan anti-dumping - industri pembuatan kapal


o Transportasi laut - penyediaan layanan, kompetisi, harga tidak adil dan akses ke perdagangan

laut

o Registrasi orang di atas kapal penumpang

o Kebebasan untuk memberikan layanan di dalam UE (perdagangan laut)

o Pengembalian statistik sehubungan dengan pengangkutan barang dan penumpang melalui laut

 Infrastruktur pelabuhan

o Fasilitas pelabuhan untuk sisa limbah dan muatan yang dihasilkan oleh kapal

o Port: mesin untuk pertumbuhan UE

o Pelabuhan: transparansi keuangan dan pasokan layanan mereka

 Pekerjaan dan kondisi kerja

o Saluran air pedalaman: akses ke pendudukan pembawa barang melalui jalur air dan saling

pengakuan diploma

o Jam kerja di atas kapal menggunakan pelabuhan UE

o Transportasi jalur air darat - kondisi kerja

o Waktu kerja pelaut

o Keselamatan maritim: pelatihan tingkat minimum pelaut

o Pengakuan kualifikasi profesional dalam navigasi darat

 Keamanan maritim

o Keselamatan laut UE: inspeksi kapal dan organisasi survei

o Kepatuhan terhadap persyaratan bendera Negara

o Keselamatan maritim: percepatan penghentian kapal tanker minyak double-hull yang dipercepat

o Tanggung jawab pemilik kapal jika terjadi kecelakaan

o Sistem pertukaran informasi dan maritim UE

o Keselamatan di laut: inspeksi kapal dan organisasi survei

o Aturan dan standar keselamatan untuk kapal penumpang

o Keselamatan maritim: kontrol negara pelabuhan


o Peralatan yang lebih aman dan lebih sedikit polusi di kapal-kapal UE

o Keselamatan Maritim: Kode Manajemen Keselamatan Internasional (ISM) untuk pengiriman

o Memuat dan membongkar operator curah

 Transportasi laut dan lingkungan

o Keselamatan maritim: pencegahan polusi dari kapal

o Tanggung jawab perdata atas kerusakan akibat polusi minyak: Konvensi Bunkers

o Polusi sumber kapal dan hukuman pidana

o Melindungi laut dan rantai makanan dari efek senyawa organotin

 Navigasi perairan pedalaman

o Promosi transportasi jalur air pedalaman NAIADES

o Transportasi sungai yang aman dan efisien: layanan informasi sungai

o Transportasi barang dan penumpang melalui jalur darat

o Aturan untuk mempromosikan transportasi jalur air darat di UE

o Navigasi darat: operator bukan penduduk

o Transportasi darat barang berbahaya

o Navigasi darat: pengakuan timbal balik atas sertifikat kapal nasional untuk navigasi jalur air

pedalaman

o Pengakuan kualifikasi profesional dalam navigasi darat

o Navigasi darat: kondisi yang melekat pada pencarteran dan penetapan harga

o Statistik UE untuk transportasi barang melalui perairan pedalaman

 Keamanan maritim

o Kerjasama pengawasan maritim Eropa yang intensif

o Keamanan untuk fasilitas kapal dan pelabuhan

o Infrastruktur pelabuhan: meningkatkan keamanan pelabuhan

Sumber: https://eur-lex.europa.eu/summary/chapter/transport/3204.html?root=3204

Transportasi udara
 Kebisingan bandara Uni Eropa

 Kemitraan publik-swasta untuk mengembangkan pesawat yang lebih bersih

 Strategi penerbangan UE

 Pasar dalam

o Groundhandling di bandara Community

o Statistik berkenaan dengan pengangkutan penumpang, barang dan surat melalui udara

o Pengoperasian layanan udara: Aturan UE

o Harmonisasi persyaratan dan prosedur penerbangan sipil

 Pasokan layanan dan lisensi

o Asuransi pertanggungjawaban maskapai penerbangan

o Kerangka kerja umum untuk biaya bandara

o Alokasi slot waktu

 Hak-hak penumpang

o Sistem reservasi tiket udara terkomputerisasi

o Hak orang dengan mobilitas terbatas - perjalanan udara

o Hak penumpang udara UE jika ditolak naik, penerbangan tertunda atau penerbangan dibatalkan

o Informasi untuk penumpang: identitas operator udara

 Keamanan udara

o Regulasi keselamatan aerodrom

o Peraturan awak pesawat

o Kecelakaan dan insiden penerbangan sipil

o Kejadian dalam penerbangan sipil - pelaporan, analisis dan tindak lanjut

o Tanggung jawab perusahaan penerbangan jika terjadi kecelakaan

o Membangun Sistem Manajemen Keselamatan Penerbangan untuk Eropa

 Langit tunggal dan manajemen lalu lintas udara

o Kerangka untuk penciptaan Langit Eropa Tunggal (SES)


o Sistem manajemen lalu lintas udara Eropa generasi baru (SESAR)

o Manajemen lalu lintas udara: Organisasi dan penggunaan wilayah udara di Single European Sky

- EUR-Lex

o Single European Sky - Aturan UE tentang layanan navigasi udara

o Manajemen aliran lalu lintas udara

o Interoperabilitas jaringan manajemen lalu lintas udara Eropa

o Kerjasama UE-AS tentang keselamatan penerbangan sipil

 Dimensi internasional

o Perjanjian penerbangan UE-AS

o Konvensi Montreal tentang pertanggungjawaban angkutan udara

o Perjanjian layanan udara antara negara-negara UE dan non-UE

 Keamanan udara

o Keamanan penerbangan sipil: peraturan Uni Eropa

o Kewajiban operator udara untuk mengkomunikasikan data penumpang

o Peraturan awak pesawat

Sumber: https://eur-lex.europa.eu/summary/chapter/transport/3205.html?root=3205

Peraturan transportasi (darat, laut, udara) di negara Amerika

Badan-badan federal seperti Administrasi Penerbangan Federal (FAA), Administrasi Keamanan Transportasi

(TSA) dan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) terutama bertanggung jawab untuk mengatur

undang-undang yang mengatur keamanan bandara, serta berbagai kegiatan mulai dari pelatihan pilot hingga

terbang untuk alasan bisnis dan pribadi, pengiriman layanan medis darurat, dan jalan-jalan. Masalah keamanan

bandara yang meningkat telah mengangkat masalah hukum yang melibatkan hak privasi dan perlindungan

terhadap diskriminasi.

Beberapa undang-undang federal penting yang mempengaruhi transportasi umum termasuk:


 1990: Undang-Undang Amerika Penyandang Cacat tahun 1990 (ADA) mewajibkan agen transit untuk

menyediakan layanan yang dapat diakses oleh para penyandang cacat.

 1990: Amandemen Undang-Undang Udara Bersih tahun 1990 menyusun kembali perencanaan

transportasi untuk menyediakan peningkatan kualitas udara.

 1991: Amandemen Undang-Undang Transit Federal tahun 1991, Judul III dari Undang-Undang

Efisiensi Transportasi Permukaan Antarmodal tahun 1991 (ISTEA) memperluas bantuan angkutan

umum melalui TA 1997, meningkatkan jumlah yang disahkan, dinamai ulang undang-undang transit

Federal Transit Act dan Urban. Administrasi Transportasi Massal Administrasi Transit Federal, dan

mengubah bagian modernisasi kereta dari Bagian 5309 dana modal utama menjadi formula dasar.

 1998: Undang-Undang Transit Federal tahun 1998, Judul III dari Undang-Undang Ekuitas Transportasi

untuk Abad ke-21 (TEA 21) memperluas program transportasi publik hingga TA 2003. TEA 21

meningkatkan otorisasi pendanaan transportasi publik, hingga 70 persen di atas tingkat alokasi ISTEA

jika semua jumlah yang diotorisasi disesuaikan. Total $ 41 miliar disahkan untuk periode enam tahun, di

mana $ 36 miliar dijamin. Jumlah yang dijamin dilindungi dalam proses anggaran dan hanya dapat

disesuaikan untuk penggunaan transportasi umum. Jumlah yang dijamin, bagaimanapun, tunduk pada

alokasi tahunan oleh Kongres.

Sumber: https://definitions.uslegal.com/t/transportation-law/

Tahun 1995 Federal Highway Administration (FHWA) telah membuat kemajuan signifikan dalam
mengimplementasikan UU FAST, Hukum Publik 114-94 - UU CEPAT untuk keselamatan jalan raya, jalan raya
dan kendaraan bermotor, transportasi umum, keselamatan pembawa motor, keselamatan bahan berbahaya,
kereta api, dan program penelitian, teknologi, dan statistik. UU FAST mempertahankan fokus pada
keselamatan, mempertahankan struktur yang telah ditetapkan dari berbagai program terkait jalan raya yang
dikelola, melanjutkan upaya untuk merampingkan pengiriman proyek dan untuk pertama kalinya, menyediakan
sumber khusus dolar federal untuk proyek pengiriman.

Sumber: https://www.fhwa.dot.gov/fastact/

2 Ya. Peraturan-peraturan tersebut juga diterapkan di Indonesia, tetapi beberapa peraturan di eropa dan
amerika lebih detail dan dibuat tergantung kebutuhan saat itu juga, seperti contohnya bukan hanya terbagi
jadi 3 peraturan yaitu darat, laut dan udara tetapi dalam peraturan transportasi darat dan peraturan
transportasi kereta ada juga UU cepat yaitu dibuat berdasarkan hukum publik mengenai transportasi darat
tetapi dalam hal penerimaan dan pengiriman proyek yang berorientasi pada pendanaan supaya meyakinkan
mitra federal dalam jangka panjang. Ada juga peraturan yang sama-sama dibuat dan diterapkan di negara
Indonesia, Eropa dan amerika yaitu tentang transportasi online yang saat ini sedang maraknya.
3 Contoh kasus akibat tidak memperhatikan peraturan-peraturan tersebut

Transportasi udara

 Pesawat delay atau terjadi keterlambatan pesawat


 Baewaan hilang dari bagasi pesawat
 Kecelakaan pesawat akibat pilot yang lalai
 Tiket pesawat yang bermasalaah atau pun tidak sesuai
 Perlakuan diskriminatif terhadap penyandang cacat

Transportasi laut

 Tabrakan dengan kapal atau dengan terumbu dan gunung es


 Kebaran dan ledakan
 Kapal kandas
 Kapal tenggelam
 Kapal hilang

Transportasi darat

 Kecelakaan lalu lintas


 Tidak amannya penumpang pada angkutan penumpang umum
 Muatan yang berlebihan angkutan oleng dan terjatuh
 Rambu yang tidak berfungsi baik menyebabkan kecelakaan
 Polusi udara
 Kasus lahan dan estetika
 Kemacetan
 Kesenjangan sosial