PENGARUH AIR HUJAN DAN AIR LAUT

TERHADAP TINGKAT KARAT DAN LAJU KOROSI

PADA BAJA ST 42

SKRIPSI

DIAJUKAN KEPADA UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG

UNTUK MEMENUHI SYARAT MEMPEROLEH GELAR SARJANA TEKNIK
MESIN STRATA SATU (S1)

Disusun Oleh :
ILHAM ANSHARIL
201210120311006

JURUSAN TEKNIK MESIN

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
2017
 LEMBAR PENGESAHAN
SKRIPSI

PENGARUH AIR HUJAN DAN AIR LAUT TERHADAP TINGKAT

KARAT DAN LAJU KOROSI PADA BAJA ST 42

Diajukan kepada Universitas Muhammadiyah Malang

Untuk memenuhi syarat memperoleh
Gelar Sarjana Teknik Mesin Strata Satu (S1)

Disusun oleh :
NAMA : ILHAM ANSHARIL
NIM : 201210120311006

Malang, 19 Juli 2017

Yang telah disahkan oleh :

Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II

Drs. Moh. Jufri, ST., MT Ir. A.Fauzan H.S, MT

196311101990101000 108.9208.0279

Mengetahui,
Ketua Jurusan Teknik Mesin

Ir. Daryono, MT
108.8909.0124

iii
 UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
FAKULTAS TEKNIK
Jurusan : Teknik Mesin, Teknik Sipil, Teknik Elektro,
Teknik Industri, D3 Elektronika, Teknik Informatika.
Jl. Tlogomas No. 246 Telp. (0341)464318-218 Pswt. 127
Fax. (0341)460782 Malang 65144

LEMBAR KONSULTASI SKRIPSI

Nama : Ilham Ansharil

NIM : 201210120311006
Jurusan : Teknik Mesin
Judul : Pengaruh Air Hujan Dan Air Laut Terhadap Tingkat Karat
Dan Laju Korosi Pada Baja ST 42

Pembimbing I : Drs. Moh. Jufri, ST., MT.

NO Tgl Uraian Asistensi Tanda Tangan
Konsultasi Dosen

1 20/02/17 ACC Judul Dan Konsultasi Bab I

2 21/02/17 Konsultasi Bab I dan ACC Bab I

3 23/02/17 Konsultasi Bab II

4 28/02/17 ACC Bab II

5 01/03/17 Konsultasi Bab III

6 03/03/17 ACC Bab III

7 19/05/17 Konsultasi Bab IV

8 30/05/17 ACC Bab IV, Bab V Dan Seminar

Hasil

Malang, 19 Juli 2017

Mengetahui,
Dosen Pembimbing I
Ketua Jurusan Teknik Mesin

Ir. Daryono, MT Drs. Moh. Jufri, ST., MT

108.8909.0124 196311101990101000

iv
 UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
FAKULTAS TEKNIK
Jurusan : Teknik Mesin, Teknik Sipil, Teknik Elektro,
Teknik Industri, D3 Elektronika, Teknik Informatika.
Jl. Tlogomas No. 246 Telp. (0341)464318-218 Pswt. 127
Fax. (0341)460782 Malang 65144

LEMBAR KONSULTASI SKRIPSI

Nama : Ilham Ansharil

NIM : 201210120311006
Jurusan : Teknik Mesin
Judul : Pengaruh Air Hujan Dan Air Laut Terhadap Tingkat Karat
Dan Laju Korosi Pada Baja ST 42

Pembimbing II Ir. A.:Fauzan H.S, MT.

NO Tgl Uraian Asistensi Tanda Tangan
Konsultasi Dosen

1 22/02/17 ACC Judul Dan Konsultasi Bab I

2 25/02/17 Konsultasi Bab I dan ACC Bab I

3 28/02/17 Konsultasi Bab II

4 11/05/17 ACC Bab II

5 12/05/17 Konsultasi Bab III

6 15/05/17 ACC Bab III

7 19/05/17 Konsultasi Bab IV

8 30/05/17 ACC Bab IV, Bab V Dan Seminar

Hasil

Malang, 19 Juli 2017

Mengetahui,
Ketua Jurusan Teknik Mesin Dosen Pembimbing II

Ir. Daryono, MT Ir. A.Fauzan H.S, MT

108.8909.0124 108.9208.0279

v
 LEMBAR PERNYATAAN TIDAK PLAGIAT

Yang bertanda tangan dibawah ini :

Nama : Ilham Ansharil

NIM : 201210120311006

Tempat / Tanggal Lahir : Batam, 06 Oktober 1993

Fakultas / Jurusan : Teknik / Teknik Mesin

Instansi : Universitas Muhammadiyah Malang

Menyatakan bahwa karya ilmiah atau skripsi ini yang berjudul “ Pengaruh Air
Hujan Dan Air Laut Terhadap Tingkat Karat Dan Laju Korosi Pada Baja
ST 42
” adalah bukan karya tulis orang lain baik sebagian maupun keseluruhan kecuali

dalam bentuk kutipan yang telah saya sebutkan sumbernya.

Demikian surat pernyataan ini dibuat dengan sebenar-benarnya. Jika

terbukti melanggar, penulis siap menerima sanksi akademik yang berlaku di

Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang.

Malang, 19 Juli 2017

Penulis,

(Ilham Ansharil)

vi
 PENGARUH AIR HUJAN DAN AIR LAUT TERHADAP
TERHADAP TINGKAT KARAT DAN LAJU KOROSI PADA
BAJA ST 42
Ilham Ansharil. Drs. Moh. Jufri, ST., MT . Ir. Achmad Fauzan HS, MT.
Jurusan Teknik Mesin Fakultas Tenik Universitas Muhammadiyah Malang
Jl. Tlogomas No. 246 Telp. (0341) 464318-128 Fax.(0341) 460782 Malang Jawa-
Timur
Email: ilhamansharil@gmail.com

Abstrak

Korosi merupakan penurunan mutu logam akibat reaksi elektrokimia

dengan lingkungannya yang berhubungan langsung dengan udara terbuka, sering
disebut juga dengan korosi atmosfer. Korosi atmosferik sangat dipengaruhi oleh
kondisi topografi dan iklim atau lingkungan. Perhitungan laju korosi dilakukan
berdasarkan metode kehilangan berat dengan melakukan penelitian eksperimen.
Dari hasil pengamatan, tampak bahwa air hujan memiliki tingkat keasaman yang
lebih tinggi yaitu kadar PH sekitar 5-6 yang lebih bersifat korosif terhadap logam
dibanding air laut. Laju korosi yang terjadi pada kedua media yaitu air hujan dan
air laut sama-sama cenderung mengalami penurunan laju korosi seiring
bertambahnya waktu perendaman. Jenis korosi yang terjadi pada plat baja karbon
yaitu korosi seragam (uniform corrosion) dan korosi sumuran (pitting corrosion).
Perbandingan tingkat karat jika dilihat secara visual atau kasat mata yang terjadi
pada spesimen yang direndam pada air laut lebih besar dibanding dengan
spesimen yang direndam pada air hujan.
Kata kunci: korosi, air hujan, air laut, baja karbon

vii
 EFFECT OF RAIN WATER AND SEA WATER
AGAINST LEVEL AND CORROSION RATE IN STEEL ST 42
Ilham Ansharil. Drs. Moh. Jufri, ST., MT . Ir. Achmad Fauzan HS, MT.
Department Of Mechanical Engineering Faculty Of Engineerin University Of
Muhammadiyah Malang
Jl. Tlogomas No. 246 Telp. (0341) 464318-128 Fax.(0341) 460782 Malang, East
Java
Email: ilhamansharil@gmail.com

Abstract

Corrosion is a decline in metal quality due to electrochemical reactions

with its environment directly to open air, often called as atmospheric corrosion.
Atmospheric corrosion is strongly influenced by topography and climate or
environmental conditions. Calculation of corrosion rate is based on weight loss
method by conducting experimental research. From the observation, it appears
that rain water has a higher acidity level that is about 5-6 PH level which is more
corrosive to metal than sea water. The corrosion rate occurring in rain water and
seawater are both are tend experiencing decrease of corrosion rate along with
soaking time. The types of corrosion that occur in carbon steel plate are uniform
corrosion and pitting corrosion. The ratio of rust levels when viewed visually on
the specimens soaked in seawater is greater than the specimens immersed in
rainwater.
Keywords: corrosion, rain water, sea water, carbon steel

viii
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Allah Subhanahu Wa Ta'ala. Atas segala limpahan

anugerah-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi yang berjudul

“Pengaruh Air Hujan Dan Air Laut Terhadap Tingkat Karat Dan Laju

Korosi Pada Baja ST 42”. Penulis ucapkan terima kasih kepada semua pihak

yang telah banyak membantu dalam menyelesaian skripsi ini, terutama kepada :

1. Allah Subhanahu Wa Ta'ala yang telah memberikan kelancaran dalam

menyelesaikan skripsi ini.

2. Bapak Muhammad Suhud dan Ibu Nur Amaliyah selaku orang tua kandung

yang telah banyak memberikan dukungan baik materi maupun non materi

dalam menyelesaikan skripsi ini.

3. Bapak Azhar Alam Islamy dan Ibu Handining Tiara Sekarsari selaku orang

tua/wali saya di malang yang telah banyak memberikan dukungan baik

materi maupun non materi dalam menyelesaikan skripsi ini.

4. Bapak Drs. Fauzan, MPd. Selaku Rektor Universitas Muhammadiyah Malang

5. Bapak Ir. Sudarman, MT. Selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas

Muhammadiyah Malang.

6. Bapak Ir. Daryono, MT. Selaku Ketua Program Studi Teknik Mesin

Universitas Muhammadiyah Malang.

7. Bapak Murjito, ST., MT Selaku Dosen Pembimbing Akademik yang telah

memberikan banyak nasihat dan arahan setiap awal semester selama

menempuh pendidikan di Universitas Muhammadiyah Malang.

ix
8. Bapak Drs. Moh. Jufri, ST., MT. Selaku Dosen Pembimbing I yang telah

sabar dalam membimbing dan selalu memberikan ide, gagasan, kritik dan

saran yang sangat membangun dalam menyelesaikan skripsi ini

9. Bapak Ir. A. Fauzan H.S, MT. Selaku Dosen Pembimbing II yang telah sabar

dalam membimbing dan selalu memberikan ide, gagasan, kritik dan saran

yang sangat membangun dalam menyelesaikan skripsi ini.

10. Bapak/Ibu Dosen, TU, Penjaga Lab, Asisten Lab serta karyawan Teknik

Mesin Universitas Muhammadiyah Malang yang telah memberikan

pelayanan, fasilitas dan bantuannya dalam menyelesaikan skripsi ini.

11. Kakakku Norma Nuzilah Romadani dan Adikku Rizki Azhari dan Reza

Zainuddin Alfarisi yang telah banyak memberi dukungan dan doa sehingga

skripsi ini dapat terselesaikan

12. Safira Widyakusuma Wardani selaku teman, sahabat, sekaligus kekasih yang

telah banyak memberikan dukungan, do’a, masukan dan nasihat sehingga

skripsi ini dapat terselesaikan.

13. Sahabat-sahabat yang turut membantu dan memberikan masukan Ardiansyah

Ngaba, Rizaldi Valiant Erlangga, Eggy Sulistiawan, Farelia Rachmawati,

Robiatul witari wilda.

14. Teman-teman angkatan Reborn dan teman-teman PSM GITASURYA UMM

yang telah banyak memberi support.

15. Teman-teman Teknik Mesin angkatan 2012 terutama kelas A yang telah

banyak memberikan support.

x
16. Semua pihak yang telah memberikan support dan do’a dalam menyelesaikan

skripsi ini.

Kritik dan saran yang membangun sangat penulis harapkan kepada para

pembaca. Semoga skripsi ini dapat bermanfaat bagi yang membutuhkan.

Malang,2519Oktober
Malang, Juli 2017
2016
Penulis,
Penulis,

(Ilham
(Risal Ansharil)
Bulu Datu)

xi
 DAFTAR ISI

LEMBAR JUDUL ................................................................................................. i

POSTER ................................................................................................................ ii

LEMBAR PENGESAHAN ................................................................................ iii

LEMBAR KONSULTASI ................................................................................... iv

LEMBAR PERNYATAAN TIDAK PLAGIAT ............................................... vi

ABSTRAK .......................................................................................................... vii

KATA PENGANTAR ......................................................................................... ix

DAFTAR ISI ....................................................................................................... xii

DAFTAR GAMBAR ...........................................................................................xv

DAFTAR TABEL ............................................................................................. xiv

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang ..........................................................................................1

1.2 Rumusan Masalah .....................................................................................3

1.3 Tujuan .......................................................................................................4

1.4 Manfaat ......................................................................................................4

1.5 Batasan Masalah .......................................................................................4

BAB II LANDASAN TEORI

2.1 Baja ..........................................................................................................6

2.1.1 Struktur Baja ............................................................................................ 6

2.1.2 Klasifikasi Baja ......................................................................................... 7

2.1.3 Jenis- Jenis Baja .................................................................................8

xii
 2.1.4 Baja ST 42 ..........................................................................................9

2.1.5 Aplikasi Baja ST 42 pada bidang teknik ..........................................10

2.1.6 Sifat Baja ST 42 ..............................................................................11

2.2 Korosi ......................................................................................................12

2.2.1 Pengertian Korosi ................................................................................ 12

2.2.2 Korosi Pada Baja Karbon .................................................................. 13

2.2.3 Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Korosi ..................................14

2.2.4 Jenis- jenis Korosi .........................................................................18

2.3 Air Hujan ................................................................................................21

2.4 Air Laut ..................................................................................................22

2.5 Perhitungan Laju Korosi .........................................................................23

BAB III METODOLOGI

3.1 Diagram Alir ..........................................................................................25

3.2 Metode Yang Digunakan ........................................................................26

3.3 Alat Dan Bahan .......................................................................................26

3.3.1 Alat .................................................................................................26

3.3.2 Bahan .............................................................................................27

3.4 Variabel Yang Digunakan .........................................................................27

3.5 Prosedur Penelitian ....................................................................................27

3.5.1 Tahap Persiapan .............................................................................27

3.5.2 Tahap Pelaksanaan .........................................................................28

3.5.3 Pengambilan Data ..........................................................................29

3.6 Rumus Penelitian ........................................................................................30

xiii
BAB IV PERHITUNGAN

4.1 Data Hasil Percobaan ...............................................................................32

4.2 Pengolahan Data/ Perhitungan ................................................................34

4.2.1 Perhitungan Laju Korosi Media Air Hujan selama 1 Minggu .......34

4.2.2 Perhitungan Laju Korosi Media Air Hujan selama 3Minggu ........ 36

4.2.3 Perhitungan Laju Korosi Media Air Hujan selama 5Minggu ........ 37

4.2.4 Perhitungan Laju Korosi Media Air Laut selama 1 Minggu ......... 38

4.2.5 Perhitungan Laju Korosi Media Air Laut selama 3 Minggu .......... 39

4.2.6 Perhitungan Laju Korosi Media Air Laut selama 5 Minggu .......... 41

4.2.7 Perhitungan Nilai Rata-rata Selisih Berat (W) ................................. 42

4.2.8 Perhitungan Rata-Rata Laju Korosi ................................................... 43

4.3 Tabel Laju Korosi .......................................................................................... 45

4.4 Grafik Hasil Percobaan ...........................................................................46

4.4.1 Grafik Laju Korosi Air Hujan ............................................................. 46

4.4.2 Grafik Laju Korosi Air Laut ................................................................ 47

4.5 Tingkat Karat Dan Jenis Korosi Yang Terjadi .............................................. 49

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ..............................................................53

DAFTAR PUSTAKA ..........................................................................................55

LAMPIRAN .........................................................................................................56

xiv
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Skema Jenis-Jenis Korosi .............................................................17

Gambar 4.1 Grafik Laju Korosi Air Hujan .......................................................46

Gambar 4.2 Grafik Laju Korosi Air Laut .........................................................47

Gambar 4.3 Grafik Laju Korosi Keseluruhan....................................................48

Gambar 4.4 Korosi sumuran dan korosi seragam pada minggu ke-1 ................. 49

Gambar 4.5 Korosi sumuran dan korosi seragam pada minggu ke-3................. 50

Gambar 4.6 Korosi sumuran dan korosi seragam pada minggu ke-5................. 51

xv
 DAFTAR TABEL

Tabel 4.1 Data Hasil Percobaan ...........................................................32

Tabel 4.2 Selisih Data Laju Korosi ......................................................33

xvi
 DAFTAR PUSTAKA

Abdul Latif Murabbi, Sulistijono. 2012. Pengaruh Konsentrasi Larutan Garam

Terhadap Laju Korosi Dengan Metode Polarisasi Dan Uji
Kekerasan Serta Uji Tekuk Pada Plat Bodi Mobil ; Jurnal Teknik
POMITS Vol. 1, No. 1, 1-5

Agung. 2004. Pengaruh Korosivitas Lingkungan Atmosferik; Seminar Korosi

Hal. 2-9, 23
American Galvanizers Association. 2000. Hot-Dip Galvanizing for Corrosion
Protection of steel. www.galvanizeit.org.

Assosiasi Galvanis Indonesia. 2006. Introduction. http://www.besi baja.com. 30

Mei 2006.
Athanasius P. Bayuseno .2009 .Analisa Laju Korosi Pada Baja untuk Material
Kapal Dengan Dan Tanpa Perlindungan Cat ; Jurnal Vol.11 No.3,
Semarang.
Fontana M.G. 1987. Corrosion Engineering.3rd ed McGraw-Hill, New York
Johannes Leonard. 2015. Distribusi Tingkat Karat Dan Laju Korosi Baja ST
37 Dalam Lingkungan Air Laut Dan Air Tanah, Jurnal Mekanikal,
Vol. 6.No.1(2015), Hal : 564-568.
Kenneth R. Trethewey dan J. Chamberlin. 1991. Korosi Untuk Mahasiswa dan
Rekayasawan ,Terjemahan Alex Tri Kantjono Widodo , PT.
Gramedia Pustaka Utama , Jakarta.
L.M Riekel, dkk .1996. Corrosion Management in the Arun Field ; Corrosion.
NACE international, Paper No. 24
Sumarji. 2012. Evaluasi Korosi Baja Karbon Rendah ASTM A36 Pada
Lingkungan Atmosferik Di Kabupaten Jember ; Jurnal Rotor,
Volume 5 Nomor 1,Hal : 44-51

Shigley, Joseph E.,1963. Engineering Design, pp.222., Mc Graw-Hill Book

Company Inc.
Widharto, S. 1999. Karat dan Pencegahannya. Pradnya Paramitha, Jakarta
Yudha Kurniawan Afandi. 2015. Analisa Laju Korosi Pada Pelat Baja Karbon
Dengan Ketebalan Coating, Jurnal Teknik ITS Vol.4.No.1; ISSN
2337-3539 (2301-9271)

55