Perhitungan Azimuth dan Sudut Tikungan

Koordinat dan Panjang Ruas Jalan

X Y
Titik
(m) (m)
A 401500.0000 8144350.0000

B 402990.0000 8144480.0000

C 403920.0000 8144380.0000

D 405820.0000 8145350.0000

E 406690.0000 8145090.0000

F 598.8110 2150.0229

G 462.0030 2525.9000

H 236.5000 3293.4600

I 175.4910 3990.7963

J 212.0760 4338.8790

K 307.5824 4880.5233

L 392.891 5575.3056

M 237.5996 6154.8611

N 134.9936 6436.7689

JUMLAH
 Perhitung
an
Panjang
Ruas
Jalan
Menggun
akan
Rumus ��=90+ 〖𝑡𝑎𝑛〗 ^(−1) (Δy/Δx)
Umum
Phytagor
𝐴−�=√( 〖∆�〗 ^2+ 〖∆�〗 ^2 ) ��=90+ 〖𝑡𝑎𝑛〗 ^(−1) (0.8795/4.922)
as.
𝐴−�=√( 〖 (4.9220−0) 〗 ^2+ 〖 (−0.8795−0) 〗 ^2)

Panjang titik A - B �B=90+ 〖𝑡𝑎𝑛〗 ^(−1) (Δy/Δx)

�B=90+ 〖𝑡𝑎𝑛〗 ^(−1) (2.2736/4.45)

B−C=√( 〖∆�〗
= ^2+ 〖∆�〗 ^2 )
B−C=√( 〖 9.3752−4.9220) 〗 ^2+ 〖 (-3.1531―-0.8795) 〗
^2) Panjang titik B - C �C=90+ 〖𝑡𝑎𝑛〗 ^(−1) (Δy/Δx)

�C=90+ 〖𝑡𝑎𝑛〗 ^(−1) (4.2227/2.86)

=
1495.66
C−D=√( 〖∆�〗 ^2+ m)
〖∆�〗 ^2
Panjang titik C - D
C−D=√( 〖 12.2351−9.3752) 〗 ^2+ 〖 (-7.3758−-
3.1531) 〗 ^2 )

=
935.361 m

2133.28 m
an Panjang Ruas Jalan

Panjang
Ruas (km)

1495.6604

935.3609

2133.284

908.0198

8153059.642

400.0000

800.0000

700.0000

350.0000

550.0000

700.0000

600.0000

300.0000

8162931.9669
0+ 〖𝑡𝑎𝑛〗 ^(−1) (Δy/Δx)

0+ 〖𝑡𝑎𝑛〗 ^(−1) (0.8795/4.922)

0+ 〖𝑡𝑎𝑛〗 ^(−1) (Δy/Δx)

0+ 〖𝑡𝑎𝑛〗 ^(−1) (2.2736/4.45)

= 85

0+ 〖𝑡𝑎𝑛〗 ^(−1) (Δy/Δx)

90+ 〖𝑡𝑎𝑛〗 ^(−1) (4.2227/2.86)

= 96

= 63
Sudut Azimuth Tiap Titik dan Sudut Tikungan

Azimuth Sudut
Titik ∆x ∆y
(a) Tikungan (b)
A 1490.00 130.00 85
11
B 930.00 100.00 96
33
C 1900.00 970.00 63
44
D 870.00 260.00 107
71
E 406091.19 8142939.98 177
67
F 136.81 375.88 110
4
G 225.50 767.56 106
11
H 61.01 697.34 95
11
I 36.59 348.08 84
4
J 95.51 541.64 80
3
K 85.31 694.78 83
22
L 155.29 579.56 105
5
M 102.61 281.91 110
 Cara Perhitungan Sudut Azimuth

°
 BAB IV
PERENCANAAN ALINEMEN HORIZONTAL

A. Tikungan Full Circle (Bina Marga)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Kolektor
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 60 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 11.00 ᵒ
9 m : 115 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 60 + 0.192
= 0.153

Jari-jari minimum (Sukirman, 1999)

Rmin = Vr2 = 60 2 = 112.04

127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.153 )

Rmin = 112.04 m (SNI, 1997)

Dipakai Rc 955 m dengan nilai e = 0.023 (Sukirman, 1999)
Ls = 50 m (Sukirman, 1999)

Panjang perjalanan 3 detik (Sukirman, 1999)

Vr x 3 60 x 3
Ls = = = 50.000 m
3.6 3.6

Panjang lengkung busur lingkaran

Tc = Rc tan 1/2 D
 = 955 x tan ( 0.5 x 11 )
= 91.956 m

Ec = Tc tan 1/4 D
= 91.956 x tan ( 0.25 x 11 )
= 4.417 m

D 2p Rc
Lc =
360
11 x 2p x 955
=
360
= 183.347 m

Superelevasi awal tikungan (titik TC)

3/4 Ls' (e + en)
ex = - en
Ls'
0.75 x 50 ( 0.023 + 0.02 )
= - 0.02
50
= 0.012

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (�(𝑒𝑛+𝑒))/𝐿�

= 0.0030 < 1/m OK

= 0.0030 < 0.01

Tikungan Full Circle (AASHTO)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Kolektor
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Perkotaan
4 Kecepatan rencana (Vr) : 60 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 6.00 ᵒ
9 m : 168.75 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 60 + 0.192
= 0.153

Jari-jari minimum (Sukirman, 1999)

Rmin = Vr2 = 60 2 = 112.0413

127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.153 )

Rmin = 112.041 m (Sukirman, 1999)

Dipakai Rc 955 m dengan nilai e = 0.022 (Sukirman, 1999)
Ls = 40 m (Sukirman, 1999)

Panjang perjalanan 2 detik (Sukirman, 1999)

Vr x 2 60 x 2
Ls = = = 33.333 m (Ls yang dipakai)
3.6 3.6

Panjang lengkung busur lingkaran

Tc = Rc tan 1/2 D
= 955 x tan ( 0.5 x 6 )
= 50.049 m

Ec = Tc tan 1/4 D
= 50.04943 x tan ( 0.25 x 6 )
= 1.311 m

D 2p Rc
Lc =
360
6 x 2p x 955
=
360
= 100.007 m
 = 100.007 m

Superelevasi awal tikungan (titik TC)

3/4 Ls' (e + en)
ex = - en
Ls'
0.75 x 40 ( 0.022 + 0.02 )
= - 0.02
40
= 0.012

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (�(𝑒))/𝐿�

= 0.0023 < 1/m OK

= 0.0023 < 0.01

Pelebaran pada tikungan

Data tikungan
1 Radius lajur tepi sebelah dalam (Ri) = 955 m
2 Kecepatan rencana (Vr) = 60 km/jam
3 Jumlah lajur = 2 m
4 Lebar jalan pada bagian lurus = 7.00 m
5 Kebebasan samping = 1.00 m
6 Dimensi kendaraan rencana (Kendaraan Sedang)
a Lebar kendaraan (b) = 2.50 m (Sukirman, 1999)
b Jarak as roda depan-belakang (p) = 6.50 m (Sukirman, 1999)
c Tonjolan depan kendaraan (A) = 1.50 m (Sukirman, 1999)

Perhitungan

Rc = radius lajur sebelah dalam - /2 lebar perkerasan + /2 lebar kendaraan

1 1

= 955 - 0,5 x 3,5 + 0,5 x 2,5

= 954.5 m
√({√( 〖��〗 ^2− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏}^2+ 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+√( 〖��〗 ^2− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏
B =
√({√( 〖 〗 ^2 〖 〗 ^2 ) }^2 〖 〗 ^2 1/2) √( 〖 〗 ^2
〖( 〗 ^2 )
=
955 - (6,5 + 1,5) + 0,5 x 2,5 + (6,5 + 1,5) + 955 - (6,5 + 1,5) + 0,5 x
 = 2.542366 m

U = B-b
= 2,542 - 2,5
= 0.042 m

0,105V
Z = √�

0.105 x 60
= √( )
955
= 0.20 m

Bt = n (B + C) + Z
= 2 x (2.542 + 1) + 0.203
= 7.29 m

Db = Bt - Bn
= 7.29 - 7
= 0.29 m

Jadi, pelebaran samping pada tikungan yang dibutuhkan adalah sebesar 0.29 m

BM
3/4 Ls 38
1/4Ls 13
112.04 m
112.0413 m
 1.15

man, 1999)
man, 1999)
man, 1999)

〗 ^2 )+1/2 𝑏

1/2) √( 〖 〗 ^2

- (6,5 + 1,5) + 0,5 x 2,5

C. Tikungan Spiral-Spiral (Bina Marga)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Kolektor
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 50 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 13.00 ᵒ
9 m : 115 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 50 + 0.192
= 0.1595

Jari-jari minumum (Sukirman, 1999)

Vr2 50 2
Rmin = =
127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.1595

Rmin = 75.8575698 m (tabel TCPGJAK, 1997)

Dipakai Rc 205 m dengan nilai e = 0.050 (Sukirman, 1999)

Panjang lengkung peralihan minimum

Ls min = m ( en + e ) B
= 115 ( 0.02 + 0.050 ) 3.50
= 28.175 m

Panjang perjalanan 3 detik (Sukirman, 1999)

Vr x 3 50 x 3
L = = = 41.667 m
3.6 3.6

Panjang lengkung peralihan

qs = 0.50 D = 0.50 x 13.00 = 6.5

qs p Rc 6.5 x p x 205
Ls = = = 46.51
90 90

p* = 0.0261921 (Sukirman, 1999)

k* = 0.4984077 (Sukirman, 1999)
P = p* x Ls = 0.026192 x 46.51 = 0.4411421651
K = k* x Ls = 0.4984077 x 46.51 = 23.2465030807

Es = (Rc + P) sec 1/2 D - Rc

= ( 205 + 0.441 ) sec ( 0.5 x 13 )
= 1.7703 m
Ts = (Rc + P) tan 1/2 D + K
= ( 205 + 0.441 ) tan ( 0.5 x 13 )
= 46.654 m

L = 2 Ls = 2 x 46.51 = 93.026049 m

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (�(𝑒𝑛+𝑒))/𝐿�

= 0.005 < 1/m OK

= 0.005 < 0
P
Tikungan Spiral-Spiral (AASHTO)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Kolektor
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar Kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 60 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.00 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 40.00 ᵒ
9 m : 168.75 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 60 + 0.192
= 0.153

Jari-jari minumum (Sukirman, 1999)

Vr2 60 2
Rmin = =
127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.153

Rmin = 110 m (tabel TCPGJAK, 1997)

Dipakai Rc 143 m dengan nilai e = 0.095 (Sukirman, 1999)

Panjang lengkung peralihan minimum

Ls min = m( e ) B
= 168.75 ( 0.095 ) 3.00
= 48.09375 m

Panjang perjalanan 2 detik

Vr x 2 60 x 2
L = = = 33.333 m
3.6 3.6
Panjang lengkung peralihan
qs = 0.50 D = 0.50 x 40.00 = 20
qs p Rc 20 x p x 143
Ls = = = 99.83
90 90
p* = 0.0301396 (Sukirman, 1999)
k* = 0.4979058 (Sukirman, 1999)

P = p* x Ls = 0.030140 x 99.83 = 3.0089216599

K = k* x Ls = 0.4979058 x 99.83 = 49.7073466877

Es = (Rc + P) sec 1/2 D - Rc

= ( 143 + 3.009 ) sec ( 0.5 x 40 )
= 12.379 m

Ts = (Rc + P) tan 1/2 D + K

= ( 143 + 3.009 ) tan ( 0.5 x 40 )
= 102.850 m

L = 2 Ls = 2 x 99.83 = 199.66567 m

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (�(𝑒))/𝐿�

= 0.003 < 1/m OK

= 0.003 < 0.00593

Pelebaran pada tikungan

Data tikungan
1 Radius lajur tepi sebelah dalam (Ri) = 205 m
2 Kecepatan rencana (Vr) = 50 km/jam
3 Jumlah lajur = 2 m
4 Lebar jalan pada bagian lurus = 6.00 m
5 Kebebasan samping (C) = 0.50 m
6 Dimensi kendaraan rencana (Kendaraan Sedang)
a Lebar kendaraan (b) = 2.60 m (TCPGJAK, 1997)
b Jarak as roda depan-belakang (p) = 7.60 m (TCPGJAK, 1997)
c Tonjoan depan kendaraan (A) = 2.10 m (TCPGJAK, 1997)

Perhitungan

Rc = radius lajur sebelah dalam - /2 lebar perkerasan + /2 lebar kendaraan

1 1

= 205 - 0,5 x 3 + 0,5 x 2,6

= 204.8 m
√({√( 〖��〗 ^2− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏}^2+ 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+√( 〖��〗
B = 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏
^2−

√({√( 〖 〗 ^2 〖 〗 ^2 ) }^2 〖 〗 ^2 1/2) √( 〖 〗 ^2

=
〖( 205〗 ^2- )(7,6 + 2,1) + 0,5 x 2,6 + (7,6 + 2,1) + 205 - (7,6 + 2,1) + 0,5 x 2,6

= 2.8524664129 m

U = B-b
= 2,852 - 2,6
= 0.252 m

0,105V
Z = √�
0,105 x 50
= √( ) 205

= 0.3666759053 m

Bt = n (B + C) + Z
= 2 x (2,852 + 0,5) + 0,366
= 7.07 m

Db = Bt - Bn
= 7,08 - 6
= 1.07 m

Jadi, pelebaran samping pada tikungan yang dibutuhkan adalah sebesar 1,08 m
(tanpa median)

= 75.858 m
0.1595 )

(Sukirman, 1999)

0.0378154671

m OK
 0.4411421651 m
23.2465030807 m

- 205

+ 23.2465030807

-0.184975434351116

0.315298789
0.3311144972

= 112.04 m
0.153 )
(Sukirman, 1999)

m OK

3.0089216599 m
49.7073466877 m

- 143

+ 49.7073466877

km/jam
 (TCPGJAK, 1997)
(TCPGJAK, 1997)
(TCPGJAK, 1997)

1/2) √( 〖 〗 ^2
+ 2,1) + 0,5 x 2,6
C. Tikungan Spiral-Spiral (Bina Marga)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Kolektor
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 50 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 33.00 ᵒ
9 m : 115 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 50 + 0.192
= 0.1595

Jari-jari minumum (Sukirman, 1999)

Vr2 50 2
Rmin = =
127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.1595

Rmin = 75.8575698 m (tabel TCPGJAK, 1997)

Dipakai Rc 80 m dengan nilai e = 0.050 (Sukirman, 1999)

Panjang lengkung peralihan minimum

Ls min = m ( en + e ) B
= 115 ( 0.02 + 0.050 ) 3.50
= 28.175 m

Panjang perjalanan 3 detik (Sukirman, 1999)

Vr x 3 50 x 3
L = = = 41.667 m
3.6 3.6

Panjang lengkung peralihan

qs = 0.50 D = 0.50 x 33.00 = 16.5

qs p Rc 16.5 x p x 80
Ls = = = 46.08
90 90

p* = 0.0246338 (Sukirman, 1999)

k* = 0.498588 (Sukirman, 1999)
P = p* x Ls = 0.024634 x 46.08 = 1.128624
K = k* x Ls = 0.498588 x 46.08 = 22.973286

Es = (Rc + P) sec 1/2 D - Rc

= ( 80 + 1.129 ) sec ( 0.5 x 33 )
= 4.613010 m
Ts = (Rc + P) tan 1/2 D + K
= ( 80 + 1.129 ) tan ( 0.5 x 33 )
= 47.004679 m

L = 2 Ls = 2 x 46.08 = 92.153385 m

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (�(𝑒𝑛+𝑒))/𝐿�

= 0.005 < 1/m OK

= 0.005 < 0
P
Tikungan Spiral-Spiral (AASHTO)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Kolektor
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar Kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 60 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.00 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 40.00 ᵒ
9 m : 168.75 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 60 + 0.192
= 0.153

Jari-jari minumum (Sukirman, 1999)

Vr2 60 2
Rmin = =
127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.153

Rmin = 110 m (tabel TCPGJAK, 1997)

Dipakai Rc 143 m dengan nilai e = 0.095 (Sukirman, 1999)

Panjang lengkung peralihan minimum

Ls min = m( e ) B
= 168.75 ( 0.095 ) 3.00
= 48.09375 m

Panjang perjalanan 2 detik

Vr x 2 60 x 2
L = = = 33.333 m
3.6 3.6
Panjang lengkung peralihan
qs = 0.50 D = 0.50 x 40.00 = 20
qs p Rc 20 x p x 143
Ls = = = 99.83
90 90
p* = 0.0301396 (Sukirman, 1999)
k* = 0.4979058 (Sukirman, 1999)

P = p* x Ls = 0.030140 x 99.83 = 3.0089216599

K = k* x Ls = 0.4979058 x 99.83 = 49.7073466877

Es = (Rc + P) sec 1/2 D - Rc

= ( 143 + 3.009 ) sec ( 0.5 x 40 )
= 12.379 m

Ts = (Rc + P) tan 1/2 D + K

= ( 143 + 3.009 ) tan ( 0.5 x 40 )
= 102.850 m

L = 2 Ls = 2 x 99.83 = 199.66567 m

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (�(𝑒))/𝐿�

= 0.003 < 1/m OK

= 0.003 < 0.00593

Pelebaran pada tikungan

Data tikungan
1 Radius lajur tepi sebelah dalam (Ri) = 80 m
2 Kecepatan rencana (Vr) = 50 km/jam
3 Jumlah lajur = 2 m
4 Lebar jalan pada bagian lurus = 6.00 m
5 Kebebasan samping (C) = 0.50 m
6 Dimensi kendaraan rencana (Kendaraan Sedang)
a Lebar kendaraan (b) = 2.60 m (TCPGJAK, 1997)
b Jarak as roda depan-belakang (p) = 7.60 m (TCPGJAK, 1997)
c Tonjoan depan kendaraan (A) = 2.10 m (TCPGJAK, 1997)

Perhitungan

Rc = radius lajur sebelah dalam - /2 lebar perkerasan + /2 lebar kendaraan

1 1

= 80 - 0.5 x 3 + 0.5 x 2.6

= 79.8 m
√({√( 〖��〗 ^2− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏}^2+ 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+√( 〖��〗
B = 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏
^2−

√({√( 〖 〗 ^2 〖 〗 ^2 ) }^2 〖 〗 ^2 1/2) √( 〖 〗 ^2

=
〖( 80〗 ^2 ) + 2.1) + 0.5 x 2.6
- (7.6 + (7.6 + 2.1) + 80 - (7.6 + 2.1) + 0.5 x 2.6

= 3.2434757791 m

U = B-b
= 3.243 - 2.6
= 0.643 m

0,105V
Z = √�
0,105 x 50
= √( ) 80

= 0.5869678441 m

Bt = n (B + C) + Z
= 2 x (3.243 + 0.5) + 0.586
= 8.07 m

Db = Bt - Bn
= 8.08 - 6
= 2.07 m

Jadi, pelebaran samping pada tikungan yang dibutuhkan adalah sebesar 2.08 m
(tanpa median)

= 75.858 m
0.1595 )

(Sukirman, 1999)

0.0959931089

m OK
 0.45
1.128624 m 44.67 1.135044
22.973286 m 22.973286

0.11
- 80

+ 22.9732858369
0.10

0.315298789
0.3311144972

= 112.04 m
0.153 )
(Sukirman, 1999)

m OK

3.0089216599 m
49.7073466877 m

- 143

+ 49.7073466877

km/jam
 (TCPGJAK, 1997)
(TCPGJAK, 1997)
(TCPGJAK, 1997)

1/2) √( 〖 〗 ^2
2.1) + 0.5 x 2.6
C. Tikungan Spiral-Spiral (Bina Marga)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Kolektor
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 50 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 15.00 ᵒ
9 m : 115 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 50 + 0.192
= 0.1595

Jari-jari minumum (Sukirman, 1999)

Vr2 50 2
Rmin = =
127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.1595

Rmin = 75.8575698 m (tabel TCPGJAK, 1997)

Dipakai Rc 179 m dengan nilai e = 0.050 (Sukirman, 1999)

Panjang lengkung peralihan minimum

Ls min = m ( en + e ) B
= 115 ( 0.02 + 0.050 ) 3.50
= 28.175 m

Panjang perjalanan 3 detik (Sukirman, 1999)

Vr x 3 50 x 3
L = = = 41.667 m
3.6 3.6

Panjang lengkung peralihan

qs = 0.50 D = 0.50 x 15.00 = 7.5

qs p Rc 7.5 x p x 179
Ls = = = 46.86
90 90

p* = 0.0261921 (Sukirman, 1999)

k* = 0.4984077 (Sukirman, 1999)
P = p* x Ls = 0.026192 x 46.86 = 0.5133746162
K = k* x Ls = 0.4984077 x 46.86 = 23.4176050826

Es = (Rc + P) sec 1/2 D - Rc

= ( 179 + 0.513 ) sec ( 0.5 x 15 )
= 2.0624 m
Ts = (Rc + P) tan 1/2 D + K
= ( 179 + 0.513 ) tan ( 0.5 x 15 )
= 47.051 m

L = 2 Ls = 2 x 46.86 = 93.724181 m

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (�(𝑒𝑛+𝑒))/𝐿�

= 0.005 < 1/m OK

= 0.005 < 0
P
Tikungan Spiral-Spiral (AASHTO)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Kolektor
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar Kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 60 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.00 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 40.00 ᵒ
9 m : 168.75 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 60 + 0.192
= 0.153

Jari-jari minumum (Sukirman, 1999)

Vr2 60 2
Rmin = =
127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.153

Rmin = 110 m (tabel TCPGJAK, 1997)

Dipakai Rc 143 m dengan nilai e = 0.095 (Sukirman, 1999)

Panjang lengkung peralihan minimum

Ls min = m( e ) B
= 168.75 ( 0.095 ) 3.00
= 48.09375 m

Panjang perjalanan 2 detik

Vr x 2 60 x 2
L = = = 33.333 m
3.6 3.6
Panjang lengkung peralihan
qs = 0.50 D = 0.50 x 40.00 = 20
qs p Rc 20 x p x 143
Ls = = = 99.83
90 90
p* = 0.0301396 (Sukirman, 1999)
k* = 0.4979058 (Sukirman, 1999)

P = p* x Ls = 0.030140 x 99.83 = 3.0089216599

K = k* x Ls = 0.4979058 x 99.83 = 49.7073466877

Es = (Rc + P) sec 1/2 D - Rc

= ( 143 + 3.009 ) sec ( 0.5 x 40 )
= 12.379 m

Ts = (Rc + P) tan 1/2 D + K

= ( 143 + 3.009 ) tan ( 0.5 x 40 )
= 102.850 m

L = 2 Ls = 2 x 99.83 = 199.66567 m

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (�(𝑒))/𝐿�

= 0.003 < 1/m OK

= 0.003 < 0.00593

Pelebaran pada tikungan

Data tikungan
1 Radius lajur tepi sebelah dalam (Ri) = 179 m
2 Kecepatan rencana (Vr) = 50 km/jam
3 Jumlah lajur = 2 m
4 Lebar jalan pada bagian lurus = 6.00 m
5 Kebebasan samping (C) = 0.50 m
6 Dimensi kendaraan rencana (Kendaraan Sedang)
a Lebar kendaraan (b) = 2.60 m (TCPGJAK, 1997)
b Jarak as roda depan-belakang (p) = 7.60 m (TCPGJAK, 1997)
c Tonjoan depan kendaraan (A) = 2.10 m (TCPGJAK, 1997)

Perhitungan

Rc = radius lajur sebelah dalam - /2 lebar perkerasan + /2 lebar kendaraan

1 1

= 179 - 0,5 x 3 + 0,5 x 2,6

= 178.8 m
√({√( 〖��〗 ^2− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏}^2+ 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+√( 〖��〗
B = 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏
^2−

√({√( 〖 〗 ^2 〖 〗 ^2 ) }^2 〖 〗 ^2 1/2) √( 〖 〗 ^2

=
〖( 179〗 ^2- )(7,6 + 2,1) + 0,5 x 2,6 + (7,6 + 2,1) + 179 - (7,6 + 2,1) + 0,5 x 2,6

= 2.8889544236 m

U = B-b
= 2,888 - 2,6
= 0.289 m

0,105V
Z = √�
0,105 x 50
= √( ) 179

= 0.3924034237 m

Bt = n (B + C) + Z
= 2 x (2,888 + 0,5) + 0,392
= 7.17 m

Db = Bt - Bn
= 7,18 - 6
= 1.17 m

Jadi, pelebaran samping pada tikungan yang dibutuhkan adalah sebesar 1,18 m
(tanpa median)

= 75.858 m
0.1595 )

(Sukirman, 1999)

0.0436332313

m OK
 0.5133746162 m
23.4176050826 m

- 179

+ 23.4176050826

0.315298789
0.3311144972

= 112.04 m
0.153 )
(Sukirman, 1999)

m OK

3.0089216599 m
49.7073466877 m

- 143

+ 49.7073466877

km/jam
 (TCPGJAK, 1997)
(TCPGJAK, 1997)
(TCPGJAK, 1997)

1/2) √( 〖 〗 ^2
+ 2,1) + 0,5 x 2,6
C. Tikungan Spiral-Spiral (Bina Marga)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Kolektor
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 50 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 22.00 ᵒ
9 m : 115 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 50 + 0.192
= 0.1595

Jari-jari minumum (Sukirman, 1999)

Vr2 50 2
Rmin = =
127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.1595

Rmin = 75.8575698 m (tabel TCPGJAK, 1997)

Dipakai Rc 110 m dengan nilai e = 0.050 (Sukirman, 1999)

Panjang lengkung peralihan minimum

Ls min = m ( en + e ) B
= 115 ( 0.02 + 0.050 ) 3.50
= 28.175 m

Panjang perjalanan 3 detik (Sukirman, 1999)

Vr x 3 50 x 3
L = = = 41.667 m
3.6 3.6

Panjang lengkung peralihan

qs = 0.50 D = 0.50 x 22.00 = 11

qs p Rc 11 x p x 110
Ls = = = 42.24
90 90

p* = 0.0261921 (Sukirman, 1999)

k* = 0.4984077 (Sukirman, 1999)
P = p* x Ls = 0.026192 x 42.24 = 0.6819620842
K = k* x Ls = 0.4984077 x 42.24 = 21.0922984011

Es = (Rc + P) sec 1/2 D - Rc

= ( 110 + 0.682 ) sec ( 0.5 x 22 )
= 2.753563 m
Ts = (Rc + P) tan 1/2 D + K
= ( 110 + 0.682 ) tan ( 0.5 x 22 )
= 42.606692 m

L = 2 Ls = 2 x 42.24 = 84.473936 m

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (�(𝑒𝑛+𝑒))/𝐿�

= 0.006 < 1/m OK

= 0.006 < 0
P
Tikungan Spiral-Spiral (AASHTO)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Kolektor
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar Kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 60 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.00 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 40.00 ᵒ
9 m : 168.75 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 60 + 0.192
= 0.153

Jari-jari minumum (Sukirman, 1999)

Vr2 60 2
Rmin = =
127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.153

Rmin = 110 m (tabel TCPGJAK, 1997)

Dipakai Rc 143 m dengan nilai e = 0.095 (Sukirman, 1999)

Panjang lengkung peralihan minimum

Ls min = m( e ) B
= 168.75 ( 0.095 ) 3.00
= 48.09375 m

Panjang perjalanan 2 detik

Vr x 2 60 x 2
L = = = 33.333 m
3.6 3.6
Panjang lengkung peralihan
qs = 0.50 D = 0.50 x 40.00 = 20
qs p Rc 20 x p x 143
Ls = = = 99.83
90 90
p* = 0.0301396 (Sukirman, 1999)
k* = 0.4979058 (Sukirman, 1999)

P = p* x Ls = 0.030140 x 99.83 = 3.0089216599

K = k* x Ls = 0.4979058 x 99.83 = 49.7073466877

Es = (Rc + P) sec 1/2 D - Rc

= ( 143 + 3.009 ) sec ( 0.5 x 40 )
= 12.379 m

Ts = (Rc + P) tan 1/2 D + K

= ( 143 + 3.009 ) tan ( 0.5 x 40 )
= 102.850 m

L = 2 Ls = 2 x 99.83 = 199.66567 m

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (�(𝑒))/𝐿�

= 0.003 < 1/m OK

= 0.003 < 0.00593

Pelebaran pada tikungan

Data tikungan
1 Radius lajur tepi sebelah dalam (Ri) = 110 m
2 Kecepatan rencana (Vr) = 50 km/jam
3 Jumlah lajur = 2 m
4 Lebar jalan pada bagian lurus = 6.00 m
5 Kebebasan samping (C) = 0.50 m
6 Dimensi kendaraan rencana (Kendaraan Sedang)
a Lebar kendaraan (b) = 2.60 m (TCPGJAK, 1997)
b Jarak as roda depan-belakang (p) = 7.60 m (TCPGJAK, 1997)
c Tonjoan depan kendaraan (A) = 2.10 m (TCPGJAK, 1997)

Perhitungan

Rc = radius lajur sebelah dalam - /2 lebar perkerasan + /2 lebar kendaraan

1 1

= 110 - 0,5 x 3 + 0,5 x 2,6

= 109.8 m
√({√( 〖��〗 ^2− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏}^2+ 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+√( 〖��〗
B = 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏
^2−

√({√( 〖 〗 ^2 〖 〗 ^2 ) }^2 〖 〗 ^2 1/2) √( 〖 〗 ^2

=
〖( 110〗 ^2- )(7,6 + 2,1) + 0,5 x 2,6 + (7,6 + 2,1) + 110 - (7,6 + 2,1) + 0,5 x 2,6

= 3.0689247974 m

U = B-b
= 3,068 - 2,6
= 0.469 m

0,105V
Z = √�
0,105 x 50
= √( ) 110

= 0.5005678594 m

Bt = n (B + C) + Z
= 2 x (3,068 + 0,5) + 0,500
= 7.64 m

Db = Bt - Bn
= 7,64 - 6
= 1.64 m

Jadi, pelebaran samping pada tikungan yang dibutuhkan adalah sebesar 1,64 m
(tanpa median)

= 75.858 m
0.1595 )

(Sukirman, 1999)

0.0639954059

m OK
0.6819620842 m
21.0922984011 m

- 110

+ 21.0922984011

0.315298789
0.3311144972

= 112.04 m
0.153 )
(Sukirman, 1999)

m OK

3.0089216599 m
49.7073466877 m

- 143

+ 49.7073466877

km/jam
 (TCPGJAK, 1997)
(TCPGJAK, 1997)
(TCPGJAK, 1997)

1/2) √( 〖 〗 ^2
+ 2,1) + 0,5 x 2,6
 BAB IV
PERENCANAAN ALINEMEN HORIZONTAL

A. Tikungan Full Circle (Bina Marga)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Kolektor
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 50 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 4.00 ᵒ
9 m : 115 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 50 + 0.192
= 0.1595

Jari-jari minimum (Sukirman, 1999)

Rmin = Vr2 = 50 2 = 75.86

127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.1595 )

Rmin = 75.86 m (SNI, 1997)

Dipakai Rc 955 m dengan nilai e = 0.028 (Sukirman, 1999)
Ls = 23 m (Sukirman, 1999)

Panjang perjalanan 3 detik (Sukirman, 1999)

Vr x 3 50 x 3
Ls = = = 41.667 m
3.6 3.6

Panjang lengkung busur lingkaran

Tc = Rc tan 1/2 D
 = 955 x tan ( 0.5 x 4 )
= 33.349 m

Ec = Tc tan 1/4 D
= 33.349 x tan ( 0.25 x 4 )
= 0.582 m

D 2p Rc
Lc =
360
4 x 2p x 955
=
360
= 66.672 m

Superelevasi awal tikungan (titik TC)

3/4 Ls' (e + en)
ex = - en
Ls'
0.75 x 23 ( 0.028 + 0.02 )
= - 0.02
23
= 0.016

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (�(𝑒𝑛+𝑒))/𝐿�

= 0.0073 < 1/m OK

= 0.0073 < 0.01

Tikungan Full Circle (AASHTO)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Kolektor
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Perkotaan
4 Kecepatan rencana (Vr) : 50 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 6.00 ᵒ
9 m : 168.75 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 50 + 0.192
= 0.1595

Jari-jari minimum (Sukirman, 1999)

Rmin = Vr2 = 50 2 = 75.85757

127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.1595 )

Rmin = 75.8576 m (Sukirman, 1999)

Dipakai Rc 955 m dengan nilai e = 0.022 (Sukirman, 1999)
Ls = 40 m (Sukirman, 1999)

Panjang perjalanan 2 detik (Sukirman, 1999)

Vr x 2 50 x 2
Ls = = = 27.778 m (Ls yang dipakai)
3.6 3.6

Panjang lengkung busur lingkaran

Tc = Rc tan 1/2 D
= 955 x tan ( 0.5 x 6 )
= 50.049 m

Ec = Tc tan 1/4 D
= 50.04943 x tan ( 0.25 x 6 )
= 1.311 m

D 2p Rc
Lc =
360
6 x 2p x 955
=
360
= 100.007 m
 = 100.007 m

Superelevasi awal tikungan (titik TC)

3/4 Ls' (e + en)
ex = - en
Ls'
0.75 x 40 ( 0.022 + 0.02 )
= - 0.02
40
= 0.012

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (�(𝑒))/𝐿�

= 0.0028 < 1/m OK

= 0.0028 < 0.01

Pelebaran pada tikungan

Data tikungan
1 Radius lajur tepi sebelah dalam (Ri) = 955 m
2 Kecepatan rencana (Vr) = 50 km/jam
3 Jumlah lajur = 2 m
4 Lebar jalan pada bagian lurus = 7.00 m
5 Kebebasan samping = 1.00 m
6 Dimensi kendaraan rencana (Kendaraan Sedang)
a Lebar kendaraan (b) = 2.50 m (Sukirman, 1999)
b Jarak as roda depan-belakang (p) = 6.50 m (Sukirman, 1999)
c Tonjolan depan kendaraan (A) = 1.50 m (Sukirman, 1999)

Perhitungan

Rc = radius lajur sebelah dalam - /2 lebar perkerasan + /2 lebar kendaraan

1 1

= 955 - 0,5 x 3,5 + 0,5 x 2,5

= 954.5 m
√({√( 〖��〗 ^2− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏}^2+ 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+√( 〖��〗 ^2− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏
B =
√({√( 〖 〗 ^2 〖 〗 ^2 ) }^2 〖 〗 ^2 1/2) √( 〖 〗 ^2
〖( 〗 ^2 )
=
955 - (6,5 + 1,5) + 0,5 x 2,5 + (6,5 + 1,5) + 955 - (6,5 + 1,5) + 0,5 x
 = 2.542366 m

U = B-b
= 2,542 - 2,5
= 0.042 m

0,105V
Z = √�

0,105 x 50
= √( )
955
= 0.17 m

Bt = n (B + C) + Z
= 2 x (2,542 + 1) + 0,169
= 7.25 m

Db = Bt - Bn
= 7,26 - 7
= 0.25 m

Jadi, pelebaran samping pada tikungan yang dibutuhkan adalah sebesar 0,26 m

BM
3/4 Ls 31
1/4Ls 10
75.86 m
75.85757m
 1.15

man, 1999)
man, 1999)
man, 1999)

〗 ^2 )+1/2 𝑏

1/2) √( 〖 〗 ^2

- (6,5 + 1,5) + 0,5 x 2,5

B. Tikungan Spiral-Circle-Spiral (Bina Marga)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Kolektor
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 50 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999
7 e normal : 0.02
8 D : 11.00 ᵒ
9 m : 115 (Sukirman, 1999

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 50 + 0.192
= 0.1595

Jari-jari minimum (Sukirman, 1999)

Rmin = Vr2 =
127 (emax + fmax) 127

Rmin = 76 m (Sukirman, 1999)

Dipakai Rc 358 m dengan nilai e =
Ls =

Panjang perjalanan 3 detik (Sukirman, 1999)

Vr x 3 50 x 3
L = = =
3.6 3.6

Panjang lengkung busur lingkaran

Ls 90 42 x 90
qs = = =
p Rc p x 358

D - 2 qs
Lc = x 2p Rc
Lc = x 2p Rc
360
11 - 2 x 3.33
= x 2p
360
= 27.064 m OK

Ls2
Xs = Ls ( 1- )
40 Rc 2
42 2
= 42 ( 1 -
40 x 358

= 41.65 m

Ls2 42 2
Ys = = =
6 Rc 6 x 358

p* = 0.0058589 (Sukirman, 1999)

k* = 0.4999186 (Sukirman, 1999)

P = p* x Ls = 0.005859 x
K = k* x Ls = 0.4999186 x

Es = (Rc + P) sec 1/2 D - Rc

= ( 358 + 0.202 ) sec
= 1.8589516 m

Ts = (Rc + P) tan 1/2 D + K

= ( 358 + 0.202 ) tan
= 55.3219316 m

L = 2 Ls + Lc = 2 x 42

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (�(𝑒𝑛+𝑒))/𝐿� 0.821229
 = 0.005 < 1/m OK
= 0.005 < 0.01

Tikungan Spiral-Circle-Spiral (AASHTO)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Kolektor
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Perkotaan
4 Kecepatan rencana (Vr) : 60 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50
6 e max : 0.08 (Sukirman, 1999
7 e normal : 0.02
8 D : 11.00 ᵒ
9 m : 168.75 (Sukirman, 1999

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 60 + 0.192
= 0.153

Jari-jari minimum (Sukirman, 1999)

Rmin = Vr2 =
127 (emax + fmax) 127

Rmin = 122 m (Sukirman, 1999)

Dipakai Rc 358 m dengan nilai e =
Ls =

Panjang perjalanan 2 detik (Sukirman, 1999)

Vr x 2 60 x 2
L = = =
3.6 3.6

Panjang lengkung busur lingkaran

Ls 90 40 x 90
qs = = =
qs = = =
p Rc p x 358

D - 2 qs
Lc = x 2p Rc
360
11 - 2 x 3.20
= x 2p
360
= 28.731 m OK

Ls2
Xs = Ls ( 1- )
40 Rc 2
40 2
= 40 ( 1 -
40 x 358

= 39.988 m

Ls2 40 2
Ys = = =
6 Rc 6 x 358

p* = 0.0017558 (Sukirman, 1999)

k* = 0.49999238 (Sukirman, 1999)

P = p* x Ls = 0.001756 x
K = k* x Ls = 0.49999238 x

Es = (Rc + P) sec 1/2 D - Rc

= ( 358 + 0.070 ) sec
= 1.726 m

Ts = (Rc + P) tan 1/2 D + K

= ( 358 + 0.070 ) tan
= 54.478 m

L = 2 Ls + Lc = 2 x 40
Mengitung Landai Relatif
Landai relatif = (�(𝑒))/𝐿�

= 0.003 < 1/m OK

= 0.003 < 0.006

Pelebaran pada tikungan

Data tikungan
1 Radius lajur tepi sebelah dalam (Ri)
2 Kecepatan rencana (Vr)
3 Jumlah lajur
4 Lebar jalan pada bagian lurus
5 Kebebasan samping
6 Dimensi kendaraan rencana (Kendaraan Sedang)
a Lebar kendaraan (b)
b Jarak as roda depan-belakang (p)
c Tonjoan depan kendaraan (A)

Perhitungan

Rc = radius lajur sebelah dalam - /2 lebar perkerasan + /2 lebar kendaraan

1 1

= 358 - 0,5 x 3,5 + 0,5 x 2,5

= 357.5 m
√({√( 〖��〗 ^2− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏}^2+ 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+√( 〖��〗
B = 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏
^2−

= √({√( 〖 〗 ^2 〖 〗 ^2 ) }^2 〖 〗 ^2 ) √( 〖 〗 ^2 〖
358 〗- ^2
(6,5
) + 1,5) + 0,5 x 2,5 + (6,5 + 1,5) + 358 - (6,5 + 1,5) + 0,5 x 2,5

= 2.61284 m

U = B-b
= 2,612 - 2,5
= 0.113 m

0,105V
Z = √�
Z = √�

0,105 x 50
= √( )
358
= 0.28 m

Bt = n (B + C) + Z
= 2 x (2,612 + 1) + 0,277
= 7.50 m

Db = Bt - Bn
= 7,51 - 7
= 0.50 m

Jadi, pelebaran samping pada tikungan yang dibutuhkan adalah sebesar 0,51 m
km/jam
m (tanpa median)
(Sukirman, 1999)

(Sukirman, 1999)

50 2 = 75.857569827 m
127 ( 0.10 + 0.1595 )

0.039 (Sukirman, 1999)

42 m (Sukirman, 1999)

41.667 m
2.16575

3.334 qc = D - 2qs = 4.3314967978

1
 0.723
x 358

OK

)
2

0.808 m

41.67 = 0.2022324 m
41.67 = 20.8309796 m

( 0.5 x 11 ) - 358

( 0.5 x 11 ) + 20.831

+ 27.064 = 110.398 m
km/jam
m (tanpa median)
(Sukirman, 1999)

(Sukirman, 1999)

60 2 = 121.65861242 m
127 ( 0.08 + 0.153 )

0.039 (Sukirman, 1999)

40 m (Sukirman, 1999)

33.333 m

3.201 qc = D - 2qs = 5
 3.201 qc = D - 2qs = 5

x 358

OK

)
2

0.745 m

40.00 = 0.0702312 m
40.00 = 19.9996952 m

( 0.5 x 11 ) - 358

( 0.5 x 11 ) + 20

+ 28.7310659435 = 108.731 m
 = 358 m
= 50 km/jam
= 2 m
= 7.00 m
= 1.00 m

= 2.50 m (Sukirman, 1999)

= 6.50 m (Sukirman, 1999)
= 1.50 m (Sukirman, 1999)

,5 + 1,5) + 0,5 x 2,5

28.71650052

149.8826667 D - 2 qs
x 2p Rc
360
C. Tikungan Spiral-Spiral (Bina Marga)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Kolektor
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 50 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 11.00 ᵒ
9 m : 115 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 50 + 0.192
= 0.1595

Jari-jari minumum (Sukirman, 1999)

Vr2 50 2
Rmin = =
127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.1595

Rmin = 75.8575698 m (tabel TCPGJAK, 1997)

Dipakai Rc 239 m dengan nilai e = 0.050 (Sukirman, 1999)

Panjang lengkung peralihan minimum

Ls min = m ( en + e ) B
= 115 ( 0.02 + 0.050 ) 3.50
= 28.175 m

Panjang perjalanan 3 detik (Sukirman, 1999)

Vr x 3 50 x 3
L = = = 41.667 m
3.6 3.6

Panjang lengkung peralihan

qs = 0.50 D = 0.50 x 11.00 = 5.5

qs p Rc 5.5 x p x 239
Ls = = = 45.88
90 90

p* = 0.0261921 (Sukirman, 1999)

k* = 0.4984077 (Sukirman, 1999)
P = p* x Ls = 0.026192 x 45.88 = 0.3678966036
K = k* x Ls = 0.4984077 x 45.88 = 22.9352899083

Es = (Rc + P) sec 1/2 D - Rc

= ( 239 + 0.368 ) sec ( 0.5 x 11 )
= 1.474996 m
Ts = (Rc + P) tan 1/2 D + K
= ( 239 + 0.368 ) tan ( 0.5 x 11 )
= 45.984 m

L = 2 Ls = 2 x 45.88 = 91.769412 m

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (�(𝑒𝑛+𝑒))/𝐿�

= 0.005 < 1/m OK

= 0.005 < 0
P
Tikungan Spiral-Spiral (AASHTO)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Kolektor
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar Kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 60 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.00 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 40.00 ᵒ
9 m : 168.75 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 60 + 0.192
= 0.153

Jari-jari minumum (Sukirman, 1999)

Vr2 60 2
Rmin = =
127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.153

Rmin = 110 m (tabel TCPGJAK, 1997)

Dipakai Rc 143 m dengan nilai e = 0.095 (Sukirman, 1999)

Panjang lengkung peralihan minimum

Ls min = m( e ) B
= 168.75 ( 0.095 ) 3.00
= 48.09375 m

Panjang perjalanan 2 detik

Vr x 2 60 x 2
L = = = 33.333 m
3.6 3.6
Panjang lengkung peralihan
qs = 0.50 D = 0.50 x 40.00 = 20
qs p Rc 20 x p x 143
Ls = = = 99.83
90 90
p* = 0.0301396 (Sukirman, 1999)
k* = 0.4979058 (Sukirman, 1999)

P = p* x Ls = 0.030140 x 99.83 = 3.0089216599

K = k* x Ls = 0.4979058 x 99.83 = 49.7073466877

Es = (Rc + P) sec 1/2 D - Rc

= ( 143 + 3.009 ) sec ( 0.5 x 40 )
= 12.379 m

Ts = (Rc + P) tan 1/2 D + K

= ( 143 + 3.009 ) tan ( 0.5 x 40 )
= 102.850 m

L = 2 Ls = 2 x 99.83 = 199.66567 m

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (�(𝑒))/𝐿�

= 0.003 < 1/m OK

= 0.003 < 0.00593

Pelebaran pada tikungan

Data tikungan
1 Radius lajur tepi sebelah dalam (Ri) = 239 m
2 Kecepatan rencana (Vr) = 50 km/jam
3 Jumlah lajur = 2 m
4 Lebar jalan pada bagian lurus = 6.00 m
5 Kebebasan samping (C) = 0.50 m
6 Dimensi kendaraan rencana (Kendaraan Sedang)
a Lebar kendaraan (b) = 2.60 m (TCPGJAK, 1997)
b Jarak as roda depan-belakang (p) = 7.60 m (TCPGJAK, 1997)
c Tonjoan depan kendaraan (A) = 2.10 m (TCPGJAK, 1997)

Perhitungan

Rc = radius lajur sebelah dalam - /2 lebar perkerasan + /2 lebar kendaraan

1 1

= 239 - 0,5 x 3 + 0,5 x 2,6

= 238.8 m
√({√( 〖��〗 ^2− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏}^2+ 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+√( 〖��〗
B = 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏
^2−

√({√( 〖 〗 ^2 〖 〗 ^2 ) }^2 〖 〗 ^2 1/2) √( 〖 〗 ^2

=
〖( 239〗 ^2- )(7,6 + 2,1) + 0,5 x 2,6 + (7,6 + 2,1) + 239 - (7,6 + 2,1) + 0,5 x 2,6

= 2.8166907718 m

U = B-b
= 2,816 - 2,6
= 0.217 m

0,105V
Z = √�
0,105 x 50
= √( ) 239

= 0.3395942694 m

Bt = n (B + C) + Z
= 2 x (2,816 + 0,5) + 0,339
= 6.97 m

Db = Bt - Bn
= 6,98 - 6
= 0.97 m

Jadi, pelebaran samping pada tikungan yang dibutuhkan adalah sebesar 0,98 m
(tanpa median)

= 75.858 m
0.1595 )

(Sukirman, 1999)

0.031997703

m OK
 0.3678966036 m
22.9352899083 m

- 239

+ 22.9352899083

0.315298789
0.3311144972

= 112.04 m
0.153 )
(Sukirman, 1999)

m OK

3.0089216599 m
49.7073466877 m

- 143

+ 49.7073466877

km/jam
 (TCPGJAK, 1997)
(TCPGJAK, 1997)
(TCPGJAK, 1997)

1/2) √( 〖 〗 ^2
+ 2,1) + 0,5 x 2,6
 BAB IV
PERENCANAAN ALINEMEN HORIZONTAL

A. Tikungan Full Circle (Bina Marga)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Kolektor
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 50 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 4.00 ᵒ
9 m : 115 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 50 + 0.192
= 0.1595

Jari-jari minimum (Sukirman, 1999)

Rmin = Vr2 = 50 2 = 75.86

127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.1595 )

Rmin = 75.86 m (SNI, 1997)

Dipakai Rc 955 m dengan nilai e = 0.028 (Sukirman, 1999)
Ls = 23 m (Sukirman, 1999)

Panjang perjalanan 3 detik (Sukirman, 1999)

Vr x 3 50 x 3
Ls = = = 41.667 m
3.6 3.6

Panjang lengkung busur lingkaran

Tc = Rc tan 1/2 D
 = 955 x tan ( 0.5 x 4 )
= 33.349 m

Ec = Tc tan 1/4 D
= 33.349 x tan ( 0.25 x 4 )
= 0.582 m

D 2p Rc
Lc =
360
4 x 2p x 955
=
360
= 66.672 m

Superelevasi awal tikungan (titik TC)

3/4 Ls' (e + en)
ex = - en
Ls'
0.75 x 23 ( 0.028 + 0.02 )
= - 0.02
23
= 0.016

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (�(𝑒𝑛+𝑒))/𝐿�

= 0.0073 < 1/m OK

= 0.0073 < 0.01

Tikungan Full Circle (AASHTO)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Kolektor
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Perkotaan
4 Kecepatan rencana (Vr) : 50 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 6.00 ᵒ
9 m : 168.75 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 50 + 0.192
= 0.1595

Jari-jari minimum (Sukirman, 1999)

Rmin = Vr2 = 50 2 = 75.85757

127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.1595 )

Rmin = 75.8576 m (Sukirman, 1999)

Dipakai Rc 955 m dengan nilai e = 0.022 (Sukirman, 1999)
Ls = 40 m (Sukirman, 1999)

Panjang perjalanan 2 detik (Sukirman, 1999)

Vr x 2 50 x 2
Ls = = = 27.778 m (Ls yang dipakai)
3.6 3.6

Panjang lengkung busur lingkaran

Tc = Rc tan 1/2 D
= 955 x tan ( 0.5 x 6 )
= 50.049 m

Ec = Tc tan 1/4 D
= 50.04943 x tan ( 0.25 x 6 )
= 1.311 m

D 2p Rc
Lc =
360
6 x 2p x 955
=
360
= 100.007 m
 = 100.007 m

Superelevasi awal tikungan (titik TC)

3/4 Ls' (e + en)
ex = - en
Ls'
0.75 x 40 ( 0.022 + 0.02 )
= - 0.02
40
= 0.012

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (�(𝑒))/𝐿�

= 0.0028 < 1/m OK

= 0.0028 < 0.01

Pelebaran pada tikungan

Data tikungan
1 Radius lajur tepi sebelah dalam (Ri) = 955 m
2 Kecepatan rencana (Vr) = 50 km/jam
3 Jumlah lajur = 2 m
4 Lebar jalan pada bagian lurus = 7.00 m
5 Kebebasan samping = 1.00 m
6 Dimensi kendaraan rencana (Kendaraan Sedang)
a Lebar kendaraan (b) = 2.50 m (Sukirman, 1999)
b Jarak as roda depan-belakang (p) = 6.50 m (Sukirman, 1999)
c Tonjolan depan kendaraan (A) = 1.50 m (Sukirman, 1999)

Perhitungan

Rc = radius lajur sebelah dalam - /2 lebar perkerasan + /2 lebar kendaraan

1 1

= 955 - 0,5 x 3,5 + 0,5 x 2,5

= 954.5 m
√({√( 〖��〗 ^2− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏}^2+ 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+√( 〖��〗 ^2− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏
B =
√({√( 〖 〗 ^2 〖 〗 ^2 ) }^2 〖 〗 ^2 1/2) √( 〖 〗 ^2
〖( 〗 ^2 )
=
955 - (6,5 + 1,5) + 0,5 x 2,5 + (6,5 + 1,5) + 955 - (6,5 + 1,5) + 0,5 x
 = 2.542366 m

U = B-b
= 2,542 - 2,5
= 0.042 m

0,105V
Z = √�

0,105 x 50
= √( )
955
= 0.17 m

Bt = n (B + C) + Z
= 2 x (2,542 + 1) + 0,169
= 7.25 m

Db = Bt - Bn
= 7,26 - 7
= 0.25 m

Jadi, pelebaran samping pada tikungan yang dibutuhkan adalah sebesar 0,26 m

BM
3/4 Ls 31
1/4Ls 10
75.86 m
75.85757m
 1.15

man, 1999)
man, 1999)
man, 1999)

〗 ^2 )+1/2 𝑏

1/2) √( 〖 〗 ^2

- (6,5 + 1,5) + 0,5 x 2,5

 BAB IV
PERENCANAAN ALINEMEN HORIZONTAL

A. Tikungan Full Circle (Bina Marga)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Kolektor
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 50 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 3.00 ᵒ
9 m : 115 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 50 + 0.192
= 0.1595

Jari-jari minimum (Sukirman, 1999)

Rmin = Vr2 = 50 2 = 75.86

127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.1595 )

Rmin = 75.86 m (SNI, 1997)

Dipakai Rc 573 m dengan nilai e = 0.028 (Sukirman, 1999)
Ls = 23 m (Sukirman, 1999)

Panjang perjalanan 3 detik (Sukirman, 1999)

Vr x 3 50 x 3
Ls = = = 41.667 m
3.6 3.6

Panjang lengkung busur lingkaran

Tc = Rc tan 1/2 D
 = 573 x tan ( 0.5 x 3 )
= 15.005 m

Ec = Tc tan 1/4 D
= 15.005 x tan ( 0.25 x 3 )
= 0.196 m

D 2p Rc
Lc =
360
3 x 2p x 573
=
360
= 30.002 m

Superelevasi awal tikungan (titik TC)

3/4 Ls' (e + en)
ex = - en
Ls'
0.75 x 23 ( 0.028 + 0.02 )
= - 0.02
23
= 0.016

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (�(𝑒𝑛+𝑒))/𝐿�

= 0.0073 < 1/m OK

= 0.0073 < 0.01

Tikungan Full Circle (AASHTO)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Kolektor
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Perkotaan
4 Kecepatan rencana (Vr) : 50 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 6.00 ᵒ
9 m : 168.75 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 50 + 0.192
= 0.1595

Jari-jari minimum (Sukirman, 1999)

Rmin = Vr2 = 50 2 = 75.85757

127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.1595 )

Rmin = 75.8576 m (Sukirman, 1999)

Dipakai Rc 955 m dengan nilai e = 0.022 (Sukirman, 1999)
Ls = 40 m (Sukirman, 1999)

Panjang perjalanan 2 detik (Sukirman, 1999)

Vr x 2 50 x 2
Ls = = = 27.778 m (Ls yang dipakai)
3.6 3.6

Panjang lengkung busur lingkaran

Tc = Rc tan 1/2 D
= 955 x tan ( 0.5 x 6 )
= 50.049 m

Ec = Tc tan 1/4 D
= 50.04943 x tan ( 0.25 x 6 )
= 1.311 m

D 2p Rc
Lc =
360
6 x 2p x 955
=
360
= 100.007 m
 = 100.007 m

Superelevasi awal tikungan (titik TC)

3/4 Ls' (e + en)
ex = - en
Ls'
0.75 x 40 ( 0.022 + 0.02 )
= - 0.02
40
= 0.012

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (�(𝑒))/𝐿�

= 0.0028 < 1/m OK

= 0.0028 < 0.01

Pelebaran pada tikungan

Data tikungan
1 Radius lajur tepi sebelah dalam (Ri) = 955 m
2 Kecepatan rencana (Vr) = 50 km/jam
3 Jumlah lajur = 2 m
4 Lebar jalan pada bagian lurus = 7.00 m
5 Kebebasan samping = 1.00 m
6 Dimensi kendaraan rencana (Kendaraan Sedang)
a Lebar kendaraan (b) = 2.50 m (Sukirman, 1999)
b Jarak as roda depan-belakang (p) = 6.50 m (Sukirman, 1999)
c Tonjolan depan kendaraan (A) = 1.50 m (Sukirman, 1999)

Perhitungan

Rc = radius lajur sebelah dalam - /2 lebar perkerasan + /2 lebar kendaraan

1 1

= 955 - 0,5 x 3,5 + 0,5 x 2,5

= 954.5 m
√({√( 〖��〗 ^2− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏}^2+ 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+√( 〖��〗 ^2− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏
B =
√({√( 〖 〗 ^2 〖 〗 ^2 ) }^2 〖 〗 ^2 1/2) √( 〖 〗 ^2
〖( 〗 ^2 )
=
955 - (6,5 + 1,5) + 0,5 x 2,5 + (6,5 + 1,5) + 955 - (6,5 + 1,5) + 0,5 x
 = 2.542366 m

U = B-b
= 2,542 - 2,5
= 0.042 m

0,105V
Z = √�

0,105 x 50
= √( )
955
= 0.17 m

Bt = n (B + C) + Z
= 2 x (2,542 + 1) + 0,169
= 7.25 m

Db = Bt - Bn
= 7,26 - 7
= 0.25 m

Jadi, pelebaran samping pada tikungan yang dibutuhkan adalah sebesar 0,26 m

BM
3/4 Ls 31
1/4Ls 10
75.86 m
75.85757m
 1.15

man, 1999)
man, 1999)
man, 1999)

〗 ^2 )+1/2 𝑏

1/2) √( 〖 〗 ^2

- (6,5 + 1,5) + 0,5 x 2,5

C. Tikungan Spiral-Spiral (Bina Marga)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Kolektor
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 50 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 22.00 ᵒ
9 m : 115 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 50 + 0.192
= 0.1595

Jari-jari minumum (Sukirman, 1999)

Vr2 50 2
Rmin = =
127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.1595

Rmin = 75.8575698 m (tabel TCPGJAK, 1997)

Dipakai Rc 110 m dengan nilai e = 0.050 (Sukirman, 1999)

Panjang lengkung peralihan minimum

Ls min = m ( en + e ) B
= 115 ( 0.02 + 0.050 ) 3.50
= 28.175 m

Panjang perjalanan 3 detik (Sukirman, 1999)

Vr x 3 50 x 3
L = = = 41.667 m
3.6 3.6

Panjang lengkung peralihan

qs = 0.50 D = 0.50 x 22.00 = 11

qs p Rc 11 x p x 110
Ls = = = 42.24
90 90

p* = 0.0261921 (Sukirman, 1999)

k* = 0.4984077 (Sukirman, 1999)
P = p* x Ls = 0.026192 x 42.24 = 0.6819620842
K = k* x Ls = 0.4984077 x 42.24 = 21.0922984011

Es = (Rc + P) sec 1/2 D - Rc

= ( 110 + 0.682 ) sec ( 0.5 x 22 )
= 2.754 m
Ts = (Rc + P) tan 1/2 D + K
= ( 110 + 0.682 ) tan ( 0.5 x 22 )
= 42.607 m

L = 2 Ls = 2 x 42.24 = 84.473936 m

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (�(𝑒𝑛+𝑒))/𝐿�

= 0.006 < 1/m OK

= 0.006 < 0
P
Tikungan Spiral-Spiral (AASHTO)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Kolektor
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar Kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 60 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.00 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 40.00 ᵒ
9 m : 168.75 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 60 + 0.192
= 0.153

Jari-jari minumum (Sukirman, 1999)

Vr2 60 2
Rmin = =
127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.153

Rmin = 110 m (tabel TCPGJAK, 1997)

Dipakai Rc 143 m dengan nilai e = 0.095 (Sukirman, 1999)

Panjang lengkung peralihan minimum

Ls min = m( e ) B
= 168.75 ( 0.095 ) 3.00
= 48.09375 m

Panjang perjalanan 2 detik

Vr x 2 60 x 2
L = = = 33.333 m
3.6 3.6
Panjang lengkung peralihan
qs = 0.50 D = 0.50 x 40.00 = 20
qs p Rc 20 x p x 143
Ls = = = 99.83
90 90
p* = 0.0301396 (Sukirman, 1999)
k* = 0.4979058 (Sukirman, 1999)

P = p* x Ls = 0.030140 x 99.83 = 3.0089216599

K = k* x Ls = 0.4979058 x 99.83 = 49.7073466877

Es = (Rc + P) sec 1/2 D - Rc

= ( 143 + 3.009 ) sec ( 0.5 x 40 )
= 12.379 m

Ts = (Rc + P) tan 1/2 D + K

= ( 143 + 3.009 ) tan ( 0.5 x 40 )
= 102.850 m

L = 2 Ls = 2 x 99.83 = 199.66567 m

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (�(𝑒))/𝐿�

= 0.003 < 1/m OK

= 0.003 < 0.00593

Pelebaran pada tikungan

Data tikungan
1 Radius lajur tepi sebelah dalam (Ri) = 110 m
2 Kecepatan rencana (Vr) = 50 km/jam
3 Jumlah lajur = 2 m
4 Lebar jalan pada bagian lurus = 6.00 m
5 Kebebasan samping (C) = 0.50 m
6 Dimensi kendaraan rencana (Kendaraan Sedang)
a Lebar kendaraan (b) = 2.60 m (TCPGJAK, 1997)
b Jarak as roda depan-belakang (p) = 7.60 m (TCPGJAK, 1997)
c Tonjoan depan kendaraan (A) = 2.10 m (TCPGJAK, 1997)

Perhitungan

Rc = radius lajur sebelah dalam - /2 lebar perkerasan + /2 lebar kendaraan

1 1

= 110 - 0,5 x 3 + 0,5 x 2,6

= 109.8 m
√({√( 〖��〗 ^2− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏}^2+ 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+√( 〖��〗
B = 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏
^2−

√({√( 〖 〗 ^2 〖 〗 ^2 ) }^2 〖 〗 ^2 1/2) √( 〖 〗 ^2

=
〖( 110〗 ^2- )(7,6 + 2,1) + 0,5 x 2,6 + (7,6 + 2,1) + 110 - (7,6 + 2,1) + 0,5 x 2,6

= 3.0689247974 m

U = B-b
= 3,068 - 2,6
= 0.469 m

0,105V
Z = √�
0,105 x 50
= √( ) 110

= 0.5005678594 m

Bt = n (B + C) + Z
= 2 x (3,068 + 0,5) + 0,500
= 7.64 m

Db = Bt - Bn
= 7,64 - 6
= 1.64 m

Jadi, pelebaran samping pada tikungan yang dibutuhkan adalah sebesar 1,64 m
(tanpa median)

= 75.858 m
0.1595 )

(Sukirman, 1999)

0.0639954059

m OK
0.6819620842 m
21.0922984011 m

- 110

+ 21.0922984011

0.315298789
0.3311144972

= 112.04 m
0.153 )
(Sukirman, 1999)

m OK

3.0089216599 m
49.7073466877 m

- 143

+ 49.7073466877

km/jam
 (TCPGJAK, 1997)
(TCPGJAK, 1997)
(TCPGJAK, 1997)

1/2) √( 〖 〗 ^2
+ 2,1) + 0,5 x 2,6
 BAB IV
PERENCANAAN ALINEMEN HORIZONTAL

A. Tikungan Full Circle (Bina Marga)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Kolektor
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 50 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 5.00 ᵒ
9 m : 115 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 50 + 0.192
= 0.1595

Jari-jari minimum (Sukirman, 1999)

Rmin = Vr2 = 50 2 = 75.86

127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.1595 )

Rmin = 75.86 m (SNI, 1997)

Dipakai Rc 573 m dengan nilai e = 0.028 (Sukirman, 1999)
Ls = 23 m (Sukirman, 1999)

Panjang perjalanan 3 detik (Sukirman, 1999)

Vr x 3 50 x 3
Ls = = = 41.667 m
3.6 3.6

Panjang lengkung busur lingkaran

Tc = Rc tan 1/2 D
 = 573 x tan ( 0.5 x 5 )
= 25.018 m

Ec = Tc tan 1/4 D
= 25.018 x tan ( 0.25 x 5 )
= 0.546 m

D 2p Rc
Lc =
360
5 x 2p x 573
=
360
= 50.004 m

Superelevasi awal tikungan (titik TC)

3/4 Ls' (e + en)
ex = - en
Ls'
0.75 x 23 ( 0.028 + 0.02 )
= - 0.02
23
= 0.016

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (�(𝑒𝑛+𝑒))/𝐿�

= 0.0073 < 1/m OK

= 0.0073 < 0.01

Tikungan Full Circle (AASHTO)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Kolektor
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Perkotaan
4 Kecepatan rencana (Vr) : 50 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 6.00 ᵒ
9 m : 168.75 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 50 + 0.192
= 0.1595

Jari-jari minimum (Sukirman, 1999)

Rmin = Vr2 = 50 2 = 75.85757

127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.1595 )

Rmin = 75.8576 m (Sukirman, 1999)

Dipakai Rc 955 m dengan nilai e = 0.022 (Sukirman, 1999)
Ls = 40 m (Sukirman, 1999)

Panjang perjalanan 2 detik (Sukirman, 1999)

Vr x 2 50 x 2
Ls = = = 27.778 m (Ls yang dipakai)
3.6 3.6

Panjang lengkung busur lingkaran

Tc = Rc tan 1/2 D
= 955 x tan ( 0.5 x 6 )
= 50.049 m

Ec = Tc tan 1/4 D
= 50.04943 x tan ( 0.25 x 6 )
= 1.311 m

D 2p Rc
Lc =
360
6 x 2p x 955
=
360
= 100.007 m
 = 100.007 m

Superelevasi awal tikungan (titik TC)

3/4 Ls' (e + en)
ex = - en
Ls'
0.75 x 40 ( 0.022 + 0.02 )
= - 0.02
40
= 0.012

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (�(𝑒))/𝐿�

= 0.0028 < 1/m OK

= 0.0028 < 0.01

Pelebaran pada tikungan

Data tikungan
1 Radius lajur tepi sebelah dalam (Ri) = 955 m
2 Kecepatan rencana (Vr) = 50 km/jam
3 Jumlah lajur = 2 m
4 Lebar jalan pada bagian lurus = 7.00 m
5 Kebebasan samping = 1.00 m
6 Dimensi kendaraan rencana (Kendaraan Sedang)
a Lebar kendaraan (b) = 2.50 m (Sukirman, 1999)
b Jarak as roda depan-belakang (p) = 6.50 m (Sukirman, 1999)
c Tonjolan depan kendaraan (A) = 1.50 m (Sukirman, 1999)

Perhitungan

Rc = radius lajur sebelah dalam - /2 lebar perkerasan + /2 lebar kendaraan

1 1

= 955 - 0,5 x 3,5 + 0,5 x 2,5

= 954.5 m
√({√( 〖��〗 ^2− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏}^2+ 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+√( 〖��〗 ^2− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏
B =
√({√( 〖 〗 ^2 〖 〗 ^2 ) }^2 〖 〗 ^2 1/2) √( 〖 〗 ^2
〖( 〗 ^2 )
=
955 - (6,5 + 1,5) + 0,5 x 2,5 + (6,5 + 1,5) + 955 - (6,5 + 1,5) + 0,5 x
 = 2.542366 m

U = B-b
= 2,542 - 2,5
= 0.042 m

0,105V
Z = √�

0,105 x 50
= √( )
955
= 0.17 m

Bt = n (B + C) + Z
= 2 x (2,542 + 1) + 0,169
= 7.25 m

Db = Bt - Bn
= 7,26 - 7
= 0.25 m

Jadi, pelebaran samping pada tikungan yang dibutuhkan adalah sebesar 0,26 m

BM
3/4 Ls 31
1/4Ls 10
75.86 m
75.85757m
 1.15

man, 1999)
man, 1999)
man, 1999)

〗 ^2 )+1/2 𝑏

1/2) √( 〖 〗 ^2

- (6,5 + 1,5) + 0,5 x 2,5