1.

Análisis de la oferta

Oferta en la situación sin proyecto (Oferta Actual)

La Oferta en la situación sin proyecto (situación actual) para el tránsito vehicular, peatonal y
la señalización están dadas por la oferta que ofrece actualmente la infraestructura vial de
Carapongo, y esta expresado en metros cuadrados de los elementos que conforman la vía:
pistas y veredas.

Al evaluar los recursos disponibles, se encontró que la vía no cumple con los parámetros
necesarios que requiere la población y los vehículos, también se encontró que las
alcantarillas existentes se encuentran en mal estado de deterioro y presenta deterioro y
presenta fisuras y no existe una vía peatonal por donde transitar.

A partir de esta evaluación de los recursos de la vía se puede concluir que no cumplen con
los parámetros necesarios y se puede decir que la oferta es nula, porque no presta servicios
de calidad
COMPONENTE UND CANTIDAD
Oferta
Pistas m 0.00
optimizada
Veredas m 0.00

las pistas y veredas existentes se encuentran en mal estado y la señalización no se

encuentran se considera como oferta actual cero

a) características técnicas de la oferta actual

Las características técnicas de la oferta actual en la situación sin proyecto pueden observarse
en el siguiente cuadro.
 CARACTERISTICAS TECNICAS SIN PROYECTO
1. Caracteristicas de la via
Longitud (m) 0.00
IMD (veh, /día) >100
Cobertura del pavimento 0.00
Tipo de Material de Superficie Afirmado
Ancho de Calzada (m) 0.00
Velocidad (km./hora) 20-25 Km/h
Espesor de pavimento 0.00
Situacion Malo
2. Señalización malo
3. Vereda
Cobertura de veredas (óptimas) 0.00%
Longitud a un extremo (m) 0.00
Longitud total (m) 0.00
Ancho variable en un 25% 0.00
Losa f'c=(kg/cm2) 0.00
situacion Malo

b) Oferta optimizada y proyección

Dado el tránsito de vehículos en las calles internas de la Av. Carapongo – Huachipa y la

calzada y las veredas se ha considerado que la Oferta optimizada es el tráfico existente

tanto peatonal como vehicular sin haberse implementado el proyecto, con respecto al

Tráfico peatonal, las tasas de crecimiento Vehicular. pese a que en el área afectada está

incrementando las condiciones de estas calles no permiten un adecuado tránsito.

Ya que en el área de influencia del PIP no se encuentra en la actualidad infraestructura

vial y peatonal que brinden seguridad y confort tanto a los peatonal como al adecuado

tránsito en vehículos se considerara una tasa de crecimiento de 1.36% para analizar la

oferta actual de peatones y vehicular.

 COMPONENTE UND 1 2 3 4 5 … 20
Oferta
Pista m2 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
optimizada
Vereda m2 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Análisis de la Situación Sin Proyecto

La no ejecución del proyecto tiende a generar las siguientes situaciones:
 Medio Ambiente contaminado.
 Limitado tránsito vehicular.
 Disminución de la productividad en el desarrollo socio-económico.
 Pérdidas Económicas y Reducción del Bienestar de la Población.
 Pérdidas de horas en momento de trasladarse de un sitio a otro.
c) Oferta en la situación con proyecto
La Oferta con proyecto considera la construcción de la vía, y veredas. La característica de la
oferta con proyecto se puede observar en el siguiente cuadro:

CARACTERISTICAS TECNICAS CON PROYECTO

1. Caracteristicas de la via Alternativa 1
Longitud (m) 1263.40
IMD (veh, /día) >100
Cobertura del pavimento 100.00%
Tipo de Material de Superficie Asfalto
Ancho de Calzada (m) 8.00
Velocidad (km./hora) 35-40 Km/h
Espesor de pavimento 2"
Situacion Buena
2. Señalización Buena
3. Vereda
Cobertura de veredas (óptimas) 0.00%
Longitud a un extremo (m) 832.00
Longitud total (m) 1664.00
Ancho variable en un 25% 2.00m
Losa f'c=(kg/cm2) 175.00
situacion Buena
 CARACTERISTICAS TECNICAS CON PROYECTO
1. Caracteristicas de la via Alternativa 2
Longitud (m) 1263.40
IMD (veh, /día) >100
Cobertura del pavimento 100.00%
Tipo de Material de Superficie Concreto
Ancho de Calzada (m) 8.00
Velocidad (km./hora) 35-40 Km/h
Espesor de pavimento 10cm
Situacion Buena
2. Señalización Buena
3. Vereda
Cobertura de veredas (óptimas) 0.00%
Longitud a un extremo (m) 832.00
Longitud total (m) 1664.00
Ancho variable en un 25% 2.00m
Losa f'c=(kg/cm2) 175.00
situacion Buena

Brecha vial

CARACTERISTICAS TECNICAS SIN PROYECTO CON PROYECTO

1. Caracteristicas de la via Alternativa 1 Alternativa 2
Longitud (m) 0.00 1263.40 1263.40
IMD (veh, /día) >100 >100 >100
Cobertura del pavimento 0.00 100.00% 100.00%
Tipo de Material de Superficie Afirmado Asfalto Concreto
Ancho de Calzada (m) 0.00 8.00 8.00
Velocidad (km./hora) 20-25 Km/h 35-40 Km/h 35-40 Km/h
Espesor de pavimento 0.00 2" 10cm
Situacion Malo Buena Buena
2. Señalización malo Buena Buena
3. Vereda
Cobertura de veredas (óptimas) 0.00% 0.00% 0.00%
Longitud a un extremo (m) 0.00 832.00 832.00
Longitud total (m) 0.00 1664.00 1664.00
Ancho variable en un 25% 0.00 2.00m 2.00m
Losa f'c=(kg/cm2) 0.00 175.00 175.00
situacion Malo Buena Buena
 d) determinación de la brecha

A continuación, se determina la demanda no atendida adecuadamente a lo largo del horizonte

de evaluación del proyecto, sobre la base de la comparación de la demanda proyectada y la
oferta optimizada.

ITEMS COMPONENTE UND 1 2 3 4 5 … 20

Oferta Pistas m 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
optimizada Veredas m 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Pistas m 1263.40 1263.40 1263.40 1263.40 1263.40 1263.40 1263.40
Demanda
Veredas m 1664.00 1664.00 1664.00 1664.00 1664.00 1664.00 1664.00
Pistas m -1263.40 -1263.40 -1263.40 -1263.40 -1263.40 -1263.40 -1263.40
Déficit
Veredas m -1664.00 -1664.00 -1664.00 -1664.00 -1664.00 -1664.00 -1664.00

Principales parámetros y supuestos considerados para la proyección de la demanda.

Existiendo el compromiso de parte de la Municipalidad que por Ley le corresponde, se

realizará el mantenimiento rutinario con la finalidad de brindar el óptimo estado de las
instalaciones durante el tiempo de su vida útil (20 años), así como el cuidado por parte de sus
vecinos a fin de que éstas se conserven en las mejores condiciones, evitando dañar las
mismas.