Tiga teknik digunakan untuk mengevaluasi bahan secara kimia:(1) tes bahan tabung tertutup, (2) tes

komponen, dan (3) sistemtes.

Uji tabung bersegel kaca, seperti yang dijelaskan oleh ASHRAE Standard97, banyak digunakan untuk
menilai stabilitas pasangan sistem pendinginreal. Ini juga digunakan untuk mengidentifikasi reaksi
kimia yang mungkin terjaditerjadi di unit operasi.ratherrMetode basah, seperti analisis jumlah asam
total, adalahjuga digunakan.

Uji tabung tertutup pada awalnya dirancang untuk membandingkan lubri-cants, tetapi efektif dalam
pengujian bahan lain juga. Untuk ujian-ple, Huttenlocher (1972) mengevaluasi pengecoran die zinc,
Guy et al.(1992) melaporkan kompatibilitas bahan insulasi motordan elastomer, dan Mays (1962)
mempelajari dekomposisiR-22 dengan adanya desikan saringan molekuler tipe 4A.Meskipun tabung
tertutup sangat berguna, ia memiliki beberapa kelemahan.tages. Karena reaksi kimia kemungkinan
terjadi dalam pendinginsistem sangat diperbesar, hasilnya dapat disalahartikan. Juga,Reaksi di mana
energi mekanik memainkan peran (misalnya, dalam kegagalanbantalan) tidak mudah dipelajari dalam
tabung tertutup statis.Uji tabung tertutup, terlepas dari kegunaannya yang terbukti, hanya aalat
penyaringan dan bukan simulasi penuh dari sistem pendingin.Tes tabung tertutup saja tidak boleh
digunakan untuk memprediksi perilaku lapangan.Pemilihan bahan untuk sistem pendingin
memerlukan tindak lanjutpengujian komponen atau sistem atau keduanya

Uji komponen membawa evaluasi material selangkah lebih jauh dari uji tabung tertutup material diuji
tidak hanya di lingkungan yang tepat, tetapi juga dalam kondisi dinamis. Motorette (kawat enamel,
groun disolasi, dan bahan motor lainnya dirakit kemudian disimulasikan motorik) tes yang digunakan
untuk mengevaluasi insulasi motor kedap udara dijelaskandi Underwriters Laboratories (UL) Standard
984.

Tes komponen dilakukan dalam jumlah besar bejana tekan atau autoklaf dengan adanya pelumas
dan apendingin. Tidak seperti tes tabung tertutup, di mana suhu dantentu saja satu-satunya cara
mempercepat proses penuaan, autoclavetes dapat mencakup tekanan eksternal yang dapat
mempercepat fenomenakemungkinan terjadi di sistem operasi. Stres ini bisa termasukgetaran
mekanik, tegangan listrik hidup-mati, dan cairan pendinginubackbac

Tes SistemTes sistem dapat dibagi menjadi dua kategori utama:1. Menguji sejumlah sistem di bawah
spektrum luaskondisi operasi untuk mendapatkan basis referensi statistik yang baik.Tingkat kegagalan
unit yang mengandung bahan baru dapatdikupas dengan unit yang berisi bahan yang terbukti.2.
Pengujian dalam kondisi yang terkendali dengan baik. Suhu, pres-sures, dan kondisi operasi lainnya
terus menerustored. Analisis kimia refrigeran dan pelumas dilakukansebelum, selama, dan setelah
ujian.Dalam kebanyakan kasus, tes dilakukan di bawah operasi yang parahkondisi untuk mendapatkan
hasil dengan cepat. Menganalisis pelumas dansampel pendingin selama pengujian dan memeriksa
komponensetelah teardown dapat menghasilkan informasi tentang (1) sifat dan tingkatreaksi kimia
yang terjadi dalam sistem, (2) produkdibentuk oleh reaksi-reaksi ini, dan (3) kemungkinan efek pada
kehidupan sistemdan kinerja. Penafsiran yang akurat dari data ini menentukanbatas operasi sistem
yang menjaga reaksi kimia pada penerimaan-tingkat yang mampu.REFRIGERANPenerimaan
LingkunganPendingin yang mengandung klorin umum berkontribusi padapenipisan lapisan ozon.
Potensi penipisan ozon (ODP)dari suatu bahan adalah ukuran kemampuannya untuk menghancurkan
stratosferozon.Refrigeran halocarbon juga berkontribusi terhadap pemanasan global dandianggap gas
rumah kaca. Potensi pemanasan global(GWP) gas rumah kaca adalah indeks yang menggambarkan
kemampuan relatifnyauntuk menjebak energi radiasi. Indeks ini didasarkan pada karbon dioksida,
yangmemiliki umur atmosfer yang sangat panjang. GWP, oleh karena itu,terhubung ke skala waktu
tertentu, misalnya 100 atau 500 tahun.Peralatan yang menggunakan refrigeran tertentu juga
menghasilkan energi tidak langsung (energi-terkait) emisi yang berkontribusi terhadap pemanasan
global; ini tidak langsungefeknya mungkin jauh lebih besar daripada efek langsung dari refrigerant

Total dampak pemanasan setara (TEWI) suatu alat adalahberdasarkan potensi pemanasan langsung
dari refrigeran dan industriefek langsung dari energi yang digunakan oleh alat.Refrigeran pilihan
lingkungan (1) memiliki rendah atau nolODP, (2) memberikan efisiensi sistem yang baik, dan (3)
memiliki GWP yang rendah.Senyawa yang mengandung hidrogen seperti hydrochlorofluoro-karbon
HCFC-22 atau hydrofluorocarbon HFC-134a memiliki lebih pendekkehidupan atmosfer daripada
klorofluorokarbon (CFC) karenamereka sebagian besar dihancurkan di atmosfer yang lebih rendah
oleh reaksi denganOH radikal, menghasilkan nilai ODP dan GWP yang lebih rendah.Tabel 1 dan 2
menunjukkan titik didih, masa hidup atmosfer,ODPs, GWPs, dan sifat mudah terbakar dari refrigeran
baru dan refrigbanyak yang diganti. Nilai ODP telah ditetapkanmelalui Protokol Montreal dan tidak
mungkin berubah. Nilai ODPKadang-kadang dihitung dengan menggunakan informasi ilmiah
terbarulebih rendah tetapi tidak digunakan untuk tujuan pengaturan. Karena HFC melakukannyatidak
mengandung atom klorin, nilai ODP mereka pada dasarnyanol (Ravishankara et al. 1994). Masa hidup
dan GWP adalah yang terakhirditinjau oleh Panel Internasional tentang Perubahan Iklim (IPCC) di
Indonesia1995 dan dapat ditinjau di masa depan.Grup KomposisiKlorofluorokarbon. Pendingin CFC
seperti R-12, R-11,R-114, dan R-115 telah digunakan secara luas di ACdan industri pendingin. Karena
kandungan klorinnya, inibahan memiliki nilai ODP bukan nol. Protokol Montreal, yangmengatur
penghapusan zat perusak ozon, adalah kekuatan-di pertemuan London pada tahun 1990 dan
dikonfirmasi di Copen-Pertemuan hagen pada tahun 1992. Sesuai dengan internasional ini

perjanjian, produksi CFC di negara industri adalahbenar-benar dihapus pada 1 Januari 1996. Produksi
dalam pengembangannegara akan dihapus pada tahun 2010.Hidroklorofluorokarbon. Refrigeran ini
memiliki lebih pendekmasa hidup atmosfer (dan nilai ODP lebih rendah) dari CFC. Tidak pernah-
Namun, Protokol Montreal menyerukan untuk membatasi produksiHCFC sebelum 1 Januari 1996.
Batas ini didasarkan pada konsumsitutup 2,8% dari ODP CFC ditambah HCFC yang dikonsumsi
disebuah negara pada tahun 1989. Ini akan diikuti oleh pengurangan 35% pada bulan Januari1, 2004,
pengurangan 65% pada 1 Januari 2010, pengurangan 90% oleh1 Januari 2015, pengurangan 99,5%
pada 1 Januari 2020, dan akhirnyapenghentian total pada 1 Januari 2030.HCFC-22 adalah
hidroklorofluorokarbon yang paling banyak digunakan.R-410A sekarang menjadi alternatif utama
untuk HCFC-22 untuk peralatan barument. R-407C adalah pengganti HCFC-22 lainnya dan dapat
digunakan diretrofit serta peralatan baru. HCFC-123 sekarang digunakansecara positif sebagai
pengganti CFC-11.Hidrofluorokarbon. Refrigeran ini tidak mengandung klorinatom, jadi ODP mereka
adalah nol. Metana, etana, dan propana HFCtelah dipertimbangkan secara luas untuk digunakan
dalam AC danpendinginan.Fluorometana. Campuran itu termasuk R-32 (difluorometana,CH 2 F 2 )
sedang dipertimbangkan sebagai pengganti R-22 dan R-502.Untuk aplikasi suhu yang sangat rendah,
R-23 (trifluorometana,CHF 3 ) sedang dipertimbangkan sebagai pengganti R-13 dan R-503(Atwood dan
Zheng 1991).Fluoroetana. Refrigeran 134a (CF 3 CH 2 F) dari fluoroethaneseri digunakan secara luas
sebagai pengganti langsung untuk R-12 dan sebagaipengganti R-22 dalam aplikasi bersuhu lebih tinggi.
R-125 dan

R-143a digunakan dalam campuran azeotrop atau zeotropik dengan R-32 dan / atauR-134a sebagai
pengganti R-22 atau R-502. R-152a mudah terbakar dankurang efisien daripada R-134a dalam aplikasi
yang menggunakan panas saluran hisappenukar (Sandvordenker 1992), tetapi masih dianggap sebagai
akandidat untuk penggantian R-12. R-152a juga dianggap sebagai akomponen, dengan R-22 dan R-
124, dalam campuran zeotropik (Bateman et al.1990, Bivens et al. 1989) yang bisa menjadi alternatif
R-12 dan R-500.Fluoropropana. Desmarteau et al. (1991) mengidentifikasi sejumlahfluoropropanes
sebagai pendingin potensial. R-245ca sedang dipertimbangkan-ered sebagai pengganti bebas klorin
untuk R-11. Evaluasi oleh Doerret al. (1992) menunjukkan bahwa R-245ca stabil dan kompatibel
dengan kuncikomponen sistem kedap udara. Namun, Smith et al. (1993)menunjukkan bahwa R-245ca
sedikit mudah terbakar di udara lembab disuhu kamar. Keuper et al. (1996) menyelidiki kinerjaPosisi
R-245ca dalam pendingin sentrifugal; mereka menemukan bahwaerant mungkin berguna dalam
peralatan baru tetapi menimbulkan beberapa masalahbila digunakan sebagai retrofit untuk mesin R-
11 dan R-123. R-245fa adalahsedang dikembangkan sebagai agen penghembus busa dan juga dapat
dipertimbangkanered sebagai pendingin. R-236fa saat ini sedang diselidiki sebagaipengganti R-114
dalam pendingin sentrifugal angkatan laut.Fluoroeter. Booth (1937), Eiseman (1968), Kopko
(1989),O'Neill dan Holdsworth (1990), O'Neill (1992), dan Wang et al.(1991) mengusulkan senyawa ini
sebagai pendingin. Fluoroeterbiasanya lebih reaktif daripada hidrokarbon berfluorinasi,
keduanyasecara fisiologis dan kimia. Ester yang difluorinasi telah ditemukan digunakansebagai
anestesi dan kejang (Krantz dan Rudo 1966, Terrell et al.1971a, 1971b). Reaktivitas dengan kaca
adalah karakteristik dari beberapa fluidaroethers (Doerr et al. 1993, Simons et al. 1977, Gross 1990).
Misaki

dan Sekiya (1995, 1996) menyelidiki 1-methoxyperfluoropropane(titik didih 93,6 ° F) dan 2-

metoksiperfluoropropana (titik didihtitik 84.9 ° F) sebagai pendingin potensial bertekanan
rendah.Hidrokarbon. Hidrokarbon seperti propana, n -butane(R-600), isobutane (R-600a), dan
campuran ini digunakan sebagaipendingin. Hidrokarbon tidak memiliki ODP dan GWP rendah.
Bagaimana-pernah, mereka sangat mudah terbakar, yang merupakan hambatan serius bagi
merekadigunakan secara luas sebagai pendingin. Hidrokarbon biasanya digunakandalam proporsi
kecil dalam campuran dengan halogenasi yang tidak mudah terbakarrefrigeran dan peralatan kecil
yang membutuhkan refrigeran rendahbiaya. Hidrokarbon saat ini digunakan di ACdan peralatan
pendingin di Eropa dan Cina (Powell 1996;Lohbeck 1996; Mianmiam 1996).Amonia. Digunakan secara
luas dalam kompresor tipe terbuka yang besaraplikasi industri dan komersial, amonia (R-717) memiliki
tinggikapasitas pendinginan per unit perpindahan, kehilangan tekanan rendah dimenghubungkan
pipa, dan reaktivitas rendah dengan pelumas pendingin(minyak mineral). Lihat Bab 3 untuk informasi
terperinci.Toksisitas dan sifat mudah terbakar dari amonia mengimbangi keunggulannya.Amonia
sangat kuat mengiritasi hidung manusia (dapat dideteksidi bawah 5 mg / kg) sehingga orang secara
otomatis menghindari paparan terhadapnya.Amonia dianggap beracun pada 35 hingga 50 mg / kg.
Amonia-campuran udara-tures mudah terbakar, tetapi hanya dalam kisaran sempit 15,2 hingga27,4%
berdasarkan volume. Campuran ini dapat meledak tetapi sulit untukMenyalakan karena mereka
memerlukan sumber pengapian setidaknya 1200 ° F.Analisis RefrigeranDengan diperkenalkannya
banyak refrigeran dan refrigasi murni barupada campuran yang lain, minat dalam analisis zat
pendingin telah meningkat.Analisis refrigeran dibahas dalam ARI Standard 700 danLampiran Prosedur
Prosedur. Metode kromatografi gas milikitelah diterbitkan untuk penentuan kemurnian R-134a dan
R-141b(Gehring et al. 1992a, 1992b). Gehring (1995) berurusan dengansurement air dalam pendingin
Bruno dan Caciari (1994) danBruno et al. (1995) telah melakukan pekerjaan luas mengembangkan
kromato-metode grafik untuk analisis refrigeran menggunakan grafitkolom karbon hitam dengan
lapisan hexafluoropropene. Brunoet al. (1994) juga telah menerbitkan indeks bias beberapapendingin
alternatif. Ada minat dalam mengembangkan metodeuntuk analisis lapangan sistem pendingin.
Sistem untuk analisis lapangankedua minyak dan pendingin tersedia secara komersial.Kemudahan
terbakar dan Mudah TerbakarPengujian kemudahbakaran refrigeran didefinisikan dalam UL Standard
2182,Bagian 7. Untuk banyak refrigeran, sifat mudah terbakar ditingkatkan olehpeningkatan suhu dan
kelembaban. Faktor-faktor ini harusdikendalikan secara akurat untuk mendapatkan data yang dapat
direproduksi dan dapat diandalkan.Fedorko etal. (1987) mempelajari amplop mudah terbakar dariR-
22 / udara sebagai fungsi tekanan (hingga 200 psia) dan bahan bakar (R-22) -rasio to-oksigen. Mereka
menemukan bahwa R-22 tidak mudah terbakar di bawah 75psia. Selain itu, komposisi yang mudah
terbakar antara 30% dan45% menghasilkan reaksi panas maksimum. Hasilnya ada dikesepakatan
umum dengan orang-orang dari Sand dan Andrjeski (1982), yangmenemukan bahwa campuran
bertekanan R-22 dan udara yang mengandung setidaknya50% udara mudah terbakar. R-11 dan R-12
tidak menyala di bawah serupakondisi.Reed dan Rizzo (1991) dan Lindley (1992), menggunakan
mantan yang berbedapengaturan perimental, mempelajari mudah terbakar R-134a disuhu dan
tekanan tinggi. Lindley mencatat bahwa hasilnya tergantungtentang sifat peralatan yang digunakan
dalam pengujian. Reed dan Rizzomenunjukkan bahwa R-134a mudah terbakar pada tekanan di atas
15 psig padasuhu kamar dan konsentrasi udara lebih besar dari 80% menurut volumeume. Pada 350
° F, daya terbakar diamati pada tekanan di atas5 psig dan konsentrasi udara di atas 60% volume.
Lindley ditemukanbatas kemudahbakaran 8 hingga 22% volume di udara pada 340 ° F dan 100psia.
Kedua peneliti menemukan R-134a tidak dapat terbakar di lingkungan

kondisi dan di bawah kondisi pengoperasian AC yang mungkinperalatan tion dan pendingin. Campuran
dari R-22 / 152a / 114menunjukkan pembakaran pada suhu di atas 180 ° F di atmosfertekanan dan di
atas, dengan konsentrasi udara di atas 80% volume(Reed dan Rizzo 1991).Richard dan Shankland
(1991) mengikuti Standar ASTME 681 metode untuk mempelajari mudah terbakar R-32, R-141b, R-
142b,R-152a, R-152, R-143, R-161, methylene chloride, 1,1,1-trichloro-etana, propana, pentana,
dimetil eter, dan amonia. Mereka menggunakanbeberapa metode pengapian, termasuk pertandingan
yang diaktifkan secara elektriksumber pengapian seperti yang ditentukan dalam ASHRAE Standard 34.
Mereka jugamelaporkan pada rasio mudah terbakar kritis dari campuran sepertiR-32/125, R-143a /
134a, R-152a / 125, propana / R-125, R-152a / 22,R-152a / 124, dan R-152a / 134a. The rasio mudah
terbakar penting adalahjumlah maksimum komponen yang mudah terbakar yang dapat dicampur oleh
suatu campuranmengandung dan masih tidak mudah terbakar, terlepas dari jumlah udara.Data ini
penting karena campuran yang mengandung mudah terbakarkomponen sedang dipertimbangkan
sebagai pendingin.Zhigang et al. (1992) menerbitkan data tentang sifat mudah terbakarR-152a / 22
campuran. Mereka mengukur batas mudah terbakar yang lebih rendah di udaradari R-152a adalah
11,4% volume. Mereka menyatakan bahwa nilai yang dilaporkan dalamliteratur berkisar 4,7-16,8%
volume. Richard dan Shank-land (1991) melaporkan kisaran rata - rata yang mudah terbakar 4,1 hingga
20,2% pada tahun 2007massa untuk R-152a. Zhigang et al. (1992) juga memberikan data
tentangpanjang nyala sebagai fungsi konsentrasi R-22. Mereka menemukanbahwa nyala api tidak ada
lagi di suatu tempat antara 17 dan 40%R-22 dalam massa dalam campuran. Ini jelas berselisih
dengandata Richard dan Shankland (1991) yang menemukan flam kritisrasio mability 57,1% R-22
berdasarkan massa. Perbandingan hasil berbedasulit karena hasilnya tergantung pada peralatan dan
metode yang digunakan.Grob (1991) melaporkan flamabilitas R-152a, R-141b, danR-142b. Dia
menggambarkan R-152a sebagai memiliki "campuran yang mudah terbakar terendahpersentase
mendatang, tekanan ledakan tertinggi dan potensi tertinggi untukpengapian refrigeran dipelajari.
"Womeldorf dan Grosshandler(1995) menggunakan burner yang berlawanan aliran untuk
mengevaluasi sifat mudah terbakarbatas pendingin

R-123, dan R-245ca. Sebagian besar bahan motor tidak terpengaruhkecuali untuk peningkatan
kerapuhan dalam polietilen tereftalat (PET)karena kelembaban dan terik antara lapisan isolasi
lembarandari perekat. Paparan banyak bahan yang sama untukamonia menghasilkan kehancuran
total. Enamel kawat magnetterdegradasi, dan isolasi lembaran PET benar-benar hilangdikupas, yang
telah dikonversi menjadi diamida asam tereftalatendapan (Doerr dan Waite 1995a).Ratanaphruks et
al. (1996) menentukan kompatibilitas met-als, desiccants, bahan motorik, plastik, dan elastomer
denganHFC R-245ca, R-245fa, R-236ea, dan R-236fa, dan HFE-125.Sebagian besar logam dan desikan
kompatibel. Plastik dan elas-tomers kompatibel kecuali untuk penyerapan refrig- yang
berlebihan.erant atau pelumas (menghasilkan pembengkakan yang tidak dapat diterima)
diamatidengan fluoropolimer, karet nitril butil terhidrogenasi, dan alamikaret. Corr et al. (1994)
menguji kompatibilitas dengan R-22 dan R-502penggantian. Kujak dan Waite (1994) mempelajari efek
pada motorbahan pendingin HFC dengan pelumas poliol ester mengandung-meningkatkan kadar air
dan asam organik. Mereka menyimpulkanbahwa tingkat kelembaban 500 ppm dalam pelumas poliol
memilikiefek yang lebih besar pada bahan motorik daripada tingkat asam organik2 mg KOH / g.
Terpapar dengan R-134a / poliol ester dengan kelembaban tinggiTingkat memiliki efek lebih sedikit
daripada paparan R-22 / minyak mineral dengan rendahtingkat kelembaban.Ellis et al. (1996)
mengembangkan tes dipercepat untuk menentukankehidupan bahan motor dalam pendingin
alternatif menggunakan simulasiunit stator. Hawley-Fedder (1996) mempelajari produk
breakdowndari kelelahan motor simulasi di atmosfer pendingin HFC.Insulasi Kawat Magnet. Kawat
magnet dilapisi dengan enamels, yang disembuhkan dengan pemanasan. Insulasi yang paling umum
adalah alapisan dasar poliester diikuti oleh lapisan atas poliamida-imida. SEBUAHbase coat poliester-
imida juga digunakan. Akrilik dan polivinil formalemail ditemukan pada motor yang lebih tua. Kawat
enamel dengan bagian luarlapisan poliester-kaca digunakan pada motor kedap udara yang lebih besar
untuk lebih besarpemisahan kawat dan stabilitas termal.Insulasi kawat magnet adalah sumber utama
listrikisolasi dan yang paling penting dalam hal kompatibilitas dengan refrig-erants. Sebagian besar uji
kelistrikan ( Standar NEMA MW 1000) terkoneksidisalurkan di udara dan mungkin tidak berlaku untuk
motor kedap udara. Sebagai contoh,kawat enamel menyerap R-22 hingga 15 hingga 30% massa
(Hurtgen 1971)dan pada tingkat yang berbeda tergantung pada struktur kimianya dantingkat
kesembuhan dan kondisi paparan refrigeran.Permeasi refrigeran ditunjukkan oleh perubahan listrik,
mekanisme-cal, dan sifat fisik enamel kawat. Fellows et al.(1991) mengukur kekuatan dielektrik,
minimum kurva Paschen,konstanta dielektrik, konduktivitas, dan resistivitas selama 19 HFC secara
berurutanuntuk memprediksi sifat listrik dengan adanya pendingin ini.Kawat enamel dalam uap
pendingin biasanya menunjukkan kehilangan dielektrikdengan meningkatnya suhu, seperti yang
ditunjukkan pada Gambar 1 . Tergantung padaatmosfer dan tingkat kesembuhan, masing-masing
kawat enamel atau enamel / perniskombinasi menunjukkan suhu karakteristik t max di
atasnyakerugian dielektrik meningkat tajam. Tabel 3 menunjukkan nilai t max untukbeberapa enamel
hermetis. Pemanasan terus di atas t max penyebabpenuaan, dibuktikan oleh perubahan irreversible
dari dielektrik yang tepat-ikatan dan peningkatan konduktansi bahan isolasi.

Spauschus dan Penjual (1969) menunjukkan bahwa tingkat perubahan dalamductance adalah ukuran
kuantitatif penuaan di lingkungan pendinginment. Mereka mengusulkan tingkat penuaan untuk pernis
dan pernisemail pada dua tingkat tekanan R-22 tipikal sisi tinggi dan rendahoperasi motor kedap
udara.Terlepas dari efek pada penuaan jangka panjang, R-22 juga dapat mempengaruhiyang jangka
pendek-sifat isolasi dari enamel kawat tertentu. Bea-cham dan Divers (1955) menunjukkan bahwa
resistensi polivi-nyl formal turun drastis saat material terendamcair R-22. Eksperimen paralel
menggunakan R-12 menunjukkan banyak halpenurunan yang lebih kecil, diikuti oleh pemulihan cepat
ke resistance aslinya.Permeasi R-22 yang relatif cepat ke dalam polivinil formal,dilengkapi dengan
resistivitas volume rendah cairan R-22 dan elemen lainnyasifat trikal dari dua pendingin, menjelaskan
fenomena tersebut.Pelunakan lapisan kawat, yang dapat menyebabkan isolasigagal, terjadi dengan
kombinasi pelapis dan pendingin tertentu.Tabel 4 menunjukkan data tentang pelunakan yang diukur
dalam hal abrasiresistensi untuk sejumlah email kawat yang terpapar pada R-22. Pada akhirnyadari
periode perendaman terpendek, polivinil yang dimodifikasi uretanmal telah kehilangan semua
ketahanan abrasi. Semua insulasi lainnya,kecuali polimida, kehilangan ketahanan abrasi pada tingkat
yang lebih lambat,yang selama periode 3 bulan mendekati tingkat uretan-polivinil formal. Polimida
hanya menunjukkan efek minimal,meskipun resistensi abrasi awalnya adalah yang terendah.Karena
ketergantungan waktu pelunakan, yang terkait dengantingkat permeasi R-22 ke dalam enamel,
Sanvordenker dan Lar-ime (1971) mengusulkan agar dilakukan uji banding pada kawat magnethanya
setelah enamel benar-benar jenuh dengan refrigeran, jadibahwa efek pada sifat enamel pajanan
jangka panjang untuk R-22dapat dievaluasi

Konsekuensi kedua dari permeasi R-22 adalah terik ,disebabkan oleh perubahan cepat dalam tekanan
dan suhu setelah kawatemail terpapar ke R-22. Pemanasan sangat meningkatkan internaltekanan saat
R-22 terlarut mengembang; karena film polimersudah melunak, bagian enamel terangkat dalam
bentuklecet. Meskipun kawat melepuh memiliki penampilan yang buruk, bidangpengalaman
menunjukkan bahwa lepuh ringan tidak memprihatinkan, sepertiselama lepuh tidak pecah dan film
enamel tetap lenturble. Kawat enamel yang digunakan saat ini memiliki karakteristik yang
disebutkansebelumnya dan pertahankan kekuatan dielektrik bahkan setelah blistering.Namun,
enamel kawat kedap udara dengan resistensi kuat lebih disukai.Pernis. Setelah stator motor listrik
terluka, itubiasanya dirawat dengan pernis oleh tekanan vakum dan tekananproses tion untuk bentuk-
luka, motor tegangan tinggi atau dip-and-proses pemanggangan untuk motor luka acak bertegangan
rendah. The var-motor yang sudah kering dirawat dalam oven 275 hingga 350 ° F. Pernis
memegangbelitan bersama di medan magnet dan bertindak sebagai sekundersumber isolasi listrik.
Gulungan memiliki kecenderungan untukbergerak, dan gerakan independen dari kabel menyebabkan
abrasi danmemakai isolasi. Motor bertegangan tinggi mengandung bentuk-lukagulungan dibungkus
dengan fiberglass berpori, yang jenuh dengan berbagainish dan disembuhkan sebagai lapisan
tambahan.Banyak bahan kimia yang berbeda digunakan sebagai pernis motor. Yang palingumum
adalah epoksi, poliester, fenolik, dan poliimon yang dimodifikasi.id. Karakteristik penting untuk pernis
adalah adhesi yang baik dankekuatan ikatan ke enamel kawat; fleksibilitas dan kekuatan di bawah
keduanyakondisi panas dan dingin; stabilitas termal; dielektrik yang baikikatan; dan kompatibilitas
bahan kimia dengan enamel kawat, isolasi lembarantion, dan campuran pendingin /
pelumas.Kompatibilitas pernis ditentukan dengan mengeksposvarnish sembuh (dalam bentuk bagian
dari disk tipis dan diperniskawat magnet dalam untaian tunggal, gulungan heliks, dan pasangan
bengkok) ke arefrigeran pada suhu tinggi. Sifat-sifat perniskemudian dibandingkan dengan sampel
yang tidak terpapar refrigeran dan lainnyasampel terbuka ditempatkan dalam oven panas untuk
menghilangkan dengan cepat diserappendingin. Bagian disk dievaluasi untuk penyerapan, ekstraksi-
tion, degradasi, dan perubahan fleksibilitas. Untaian tunggal adalahluka di sekitar mandrel, dan pernis
diperiksa untuk fleksibilitasdan berpengaruh pada enamel kawat. Dalam banyak kasus, pernis
tidakmelenturkan serta enamel; jika terikat erat pada email, pernismenghilangkan enamel dari kawat
tembaga. Gulungan heliks adalah eval-digunakan untuk kekuatan ikatan (ASTM Standard D 2519)
sebelum dan sesudahpaparan campuran pendingin / pelumas. Pasangan bengkok adalahdiuji untuk
tegangan gangguan dielektrik, atau waktu burnout, sementaraterhubung ke pemanasan resistansi
(ASTM Standard D 1676).Selama pengujian kompatibilitas bahan motor dengan alternatif-Dalam
pendingin, para peneliti mengamati bahwa pernis bisa menyerapsejumlah besar refrigeran, terutama
R-123. Doerr (1992)mempelajari efek waktu dan suhu pada tingkat penyerapandan desorpsi R-123
dan R-11 oleh pernis motor epoksi.Penyerapan zat pendingin lebih cepat pada suhu yang lebih tinggi.
Desorp-Pendinginan pada suhu setinggi 250 ° F lambat. Itunilai serapan kesetimbangan untuk R-123
bergantung secara linearsuhu, dengan penyerapan yang lebih tinggi pada suhu yang lebih rendah.
MenyerapR-11 tetap sama di semua suhu uji.Isolasi Tanah. Bahan isolasi lembaran digunakan dalam
slotliner, insulasi fasa, dan irisan pada motor kedap udara. Lembar itubahan biasanya film PET atau
aramid (aromatik poliamida)tikar. Ini dapat digunakan secara tunggal atau dilaminasi bersama. PET
atau aramidfilm memiliki sifat dielektrik yang sangat baik dan bahan kimia yang baikresistensi
terhadap refrigeran dan minyak.Film PET yang dipilih harus mengandung sedikit relatif rendahpolimer
massa molekuler yang menunjukkan solubility dalam pelumas mineral dan cenderung mengendap
sebagai tidak kohesifbutiran pada suhu lebih rendah dari pada motor. LainKeterbatasan film ini adalah
bahwa, seperti kebanyakan poliester, ia rentan terhadapdegradasi oleh hidrolisis; Namun, jumlah air
yang dibutuhkan

lebih dari itu umumnya ditemukan dalam sistem pendingin. Sundaresandan Finkenstadt (1991)
membahas efek pelumas sintetik terhadapFilm PET.ElastomerRefrigeran, minyak, atau campuran
keduanya dapat, kadang-kadang, diekstrakcukup filler atau plasticizer dari elastomer untuk mengubah
fisiknyaatau sifat kimia. Bahan yang diekstraksi ini dapat membahayakansistem erasi dengan
meningkatkan reaktivitas kimianya atau dengan menyumbatlayar dan perangkat ekspansi. Banyak
elastomer yang tidak cocokgunakan dengan refrigeran karena pembengkakan atau penyusutan yang
berlebihan. BeberapaNeopren cenderung menyusut pada pendingin HFC, dan nitril membengkakR-
123. Hamed dan Seiple (1993a, 1993b) menentukan data gelombang pada95 elastomer dalam 10
refrigeran dan tujuh pelumas. Kesesuaiandata tentang klasifikasi umum elastomer seperti neopren
ataunitril harus digunakan dengan hati-hati karena hasilnya tergantung padaformulasi khusus.
Pengguna harus sadar elastomer ituperilaku sangat dipengaruhi oleh formulasi khusus dari elas-tomer
serta jenis umum elastomer.PlastikEfek refrigeran pada plastik biasanya berkurangjumlah fluor dalam
molekul meningkat. Sebagai contoh, R-12 memilikiefek kurang dari R-11, sementara R-13 hampir
seluruhnya lembam. Cavestri(1993) mempelajari kompatibilitas dari 23 plastik rekayasa
denganpendingin dan pelumas alternatif.Setiap jenis bahan plastik harus diuji
kompatibilitasnyadengan refrigeran sebelum digunakan. Dua sampel dari jenis yang samaplastik
mungkin terpengaruh secara berbeda oleh pendingin karenaperbedaan dalam struktur polimer,
massa molekul relatif, danplasticizer.REAKSI KIMIAHalokarbonStabilitas Termal di Kehadiran Logam.
Semua umumrefrigeran halokarbon memiliki stabilitas termal yang sangat baik, seperti yang
ditunjukkan padaTabel 5. Bier et al. (1990) mempelajari R-12, R-134a, dan R-152a. UntukR-134a dalam
kontak dengan logam, jejak hidrogen fluorida (HF)terdeteksi setelah 10 hari pada 392 ° F. Dekomposisi
ini tidakmeningkat banyak seiring waktu. R-152a menunjukkan jejak HF pada 356 ° F setelahnyalima
hari dalam wadah baja. Bier et al. menyarankan bahwa vinil fluoridaterbentuk selama dekomposisi
termal R-152a. Vinyl fluo-naik kemudian dapat bereaksi dengan air untuk membentuk asetaldehida.
Hansen danFinsen (1992) melakukan tes seumur hidup pada kompres hermetik kecilsors dengan
campuran terner R-22 / 152a / 124 dan alkil benzenapelumas. Dalam perjanjian dengan Bier et al.,
Mereka menemukan bahwa vinil fluride dan asetaldehida dibentuk dalam kompresor.
Aluminium,sambungan tembaga, kuningan, dan solder menurunkan suhudekomposisi dimulai.
Dekomposisi juga meningkat seiring waktu
Dalam kondisi ekstrim, seperti di atas panas merah atau dengan lelehansuhu logam, pendingin
bereaksi secara eksotermis untuk menghasilkanlogam halida dan karbon. Suhu ekstrem dapat terjadi
diperangkat seperti kompresor sentrifugal jika impeller bergesekanperumahan saat sistem mengalami
kegagalan fungsi. Menggunakan R-12 sebagai tesrefrigerant, Eiseman (1963) menemukan bahwa
aluminium paling banyak bereaksi.tive, diikuti oleh besi dan stainless steel. Tembaga relatif tidakaktif.
Menggunakan aluminium sebagai logam reaktif, Eiseman melaporkan ituR-14 menyebabkan reaksi
paling kuat, diikuti oleh R-22, R-12,R-114, R-11, dan R-113. Dekleva et al. (1993) mempelajari
reaksinyadari berbagai CFC, HCFC, dan HFC dalam tabung uap sangat tinggisuhu di hadapan berbagai
katalis dan diukursuhu onset dekomposisi. Data ini juga menunjukkanHFC menjadi lebih stabil secara
termal daripada CFC dan HCFC. Itupeneliti menemukan bahwa ketika aluminium cair bersentuhan
denganR-134a, lapisan aluminium fluorida yang tidak aktif membentuk dan menghambatreaksi lebih
lanjut.Hidrolisis. Refrigeran terhalogenasi rentan terhadapReaksi dengan air (hidrolisis), tetapi laju
reaksi sangat lambatbahwa mereka dapat diabaikan (lihat Tabel 6) . Desiccants, yangdibahas dalam
Bab 6, digunakan untuk menjaga sistem pendingin tetap kering.Cohen (1993) meneliti kompatibilitas
desikan denganR-134a dan campuran pendingin.AmoniaReaksi yang melibatkan amonia, oksigen,
asam degradasi minyak,dan kelembaban adalah faktor umum dalam pembentukan senyawa
amonia.setoran pressor. Sedgwick (1966) mengemukakan bahwa amonia atauamonium hidroksida
bereaksi dengan asam organik yang diproduksi oleh oksida-minyak kompresor untuk membentuk
garam amonium (sabun), yangdapat terurai lebih lanjut untuk membentuk amida (lumpur) dan air.
Reac-tion dapat digambarkan sebagai berikut:Air dapat dikonsumsi atau dilepaskan selama
reaksi,tergantung pada suhu sistem, katalis logam, dan kimiakondisi kal (kondisi asam atau basa).
Endapan kompresor bisadiminimalkan dengan menjaga sistem bersih dan kering, mencegah
masukudara, dan mempertahankan suhu kompresor yang tepat. peduliharus diambil untuk
memastikan bahwa pelumas ester dan amoniatidak digunakan bersama, seperti sabun dan lumpur
dalam jumlah besardihasilkan.Pada tekanan atmosfer, amonia mulai berdisosiasi menjadi nitro-gen
dan hidrogen pada sekitar 570 ° F di hadapan katalis aktifseperti nikel dan besi. Namun, karena suhu
tinggi initidak mungkin terjadi pada sistem kompresi tipe terbuka, suhu termalbility bukanlah masalah.
Amonia menyerang tembaga di hadapanbahkan sedikit kelembaban; oleh karena itu, kecuali untuk
beberapaseperti perunggu, bahan yang mengandung tembaga tidak termasuk dalam ammonia

sistem. Akibat praktik desain ini adalah pelapisan tembaga (lihatbagian tentang Pelapisan Tembaga)
tidak ada dalam sistem amonia.PelumasPelumas sekarang digunakan dan sedang dipertimbangkan
untuk yang barurefrigeran adalah minyak mineral, alkyl benzenes, poliol ester, poli-glikol alkilena,
glikol polialkilena termodifikasi, dan polivinileter. Gunderson dan Hart (1962) memberikan pengantar
yang sangat baik untukpelumas sintetis, termasuk poliglikol dan ester.Ester Poliol. Ester komersial
(Jolley 1991) adalah pabrikantured dari empat jenis alkohol. Mereka adalah neopentyl glikol
(NPG)dengan dua situs reaksi OH; gliserin (GLY) dengan tiga situs OH; tri-methylolpropane (TMP)
dengan tiga situs OH; dan pentaerythritol(PER) dengan empat situs OH. Formula untuk empat jenis
alkoholditunjukkan pada Gambar 2. Viskositas ester yang dibentuk olehReaksi asam yang diberikan
dengan masing-masing dari empat jenis alkohol diberikanpada Tabel 7 .Ester poliol banyak digunakan
sebagai pelumas dalam pendingin HCFCsistem, terutama karena sifat fisiknya. Karena mereka
adalahterbuat dari berbagai bahan, poliol ester dapat dirancanguntuk mengoptimalkan karakteristik
fisik yang diinginkan. Kimia sistemPelumas dapat secara signifikan dipengaruhi oleh jenis dan
rantaipanjang asam karboksilat digunakan untuk menyiapkan ester.Tabel 8 memberikan R-134a data
miscibilitas dan viskositas untuk beberapaester berdasarkan pentaerythritol. Dari data ini dapat dilihat
bahwapelumas poliol ester dengan cepat kehilangan kemampuan refrigeran saat lin-panjang rantai
karbon telinga melebihi enam karbon. Data juga menunjukkan itupenggunaan asam rantai bercabang
dalam persiapan pelumas inidapat sangat meningkatkan ketidakcocokan refrigeran. Percabangan
rantai jugamemungkinkan persiapan ester dengan viskositas tinggi, yang dibutuhkandalam beberapa
aplikasi pendingin industri.Stabilitas termal ester poliol telah dikenal luas. Ester ituterbuat dari poliol
yang memiliki struktur "neo" sentral, yangdaftar atom karbon yang terikat pada empat atom karbon
lainnya (yaitu,struktur yang sesuai dengan NPG, TMP, dan PER pada Gambar 2), milikimenunjukkan
stabilitas termal yang luar biasa. Gunderson dan Hart(1962) telah mengkaji penelitian yang mengukur
stabilitas termalberbagai poliol ester dan ester asam dibasat pada 500 ° F dengan pemanasan

mereka dalam tabung dievakuasi hingga 250 jam. Tes semacam itu menunjukkanmenunjukkan
peningkatan stabilitas termal yang diharapkan dari ester "neo"struktur, dengan ester asam dibasat
terurai pada tingkat tigakali lebih cepat dari ester poliol.Hidrolisis Ester. Alkohol dan asam organik
bereaksi terhadapmenghasilkan ester organik dan air; Reaksi ini disebut esterifikasikation, dan itu
reversibel. Reaksi kebalikan dari ester dan airuntuk menghasilkan alkohol dan asam organik disebut
hidrolisis :Hidrolisis mungkin merupakan masalah stabilitas kimia yang paling pentingterkait dengan
ester. Sejauh mana ester tundukhidrolisis terkait dengan parameter pemrosesan dan
strukturnya.mendatang. Parameter pemrosesan penting adalah jumlah asam total (TAN),tingkat
esterifikasi, sifat katalis yang digunakan selamasetelah itu, dan tingkat katalis yang tersisa dalam ester
poliol sesudahnyapengolahan. Dick et al. (1996) telah menunjukkan bahwa (1) penggunaanester poliol
yang dibuat dengan asam yang dikenal sebagai asam bercabangsangat mengurangi hidrolisis ester dan
(2) penggunaan ester bercabangdengan zat tambahan tertentu bisa menghilangkan
hidrolisis.Hidrolisis tidak diinginkan dalam sistem pendingin karena gratisasam karboksilat dapat
bereaksi dengan permukaan logam untuk menyebabkan korosi.Sabun logam karboksilat yang dapat
dihasilkan oleh hidrolisisjuga dapat menyebabkan penyumbatan tabung kapiler. Davis et al. (1996)
milikimelaporkan bahwa proses hidrolisis ester poliol melalui autokatalitikreaksi. Mereka dapat
menentukan konstanta laju reaksi untukhidrolisis melalui tes tabung tertutup. Jolley et al. (1996) dan
lainnyatelah menggunakan pengujian kompresor, bersama dengan variasi ASH-RAE Standard 97 uji
tabung tertutup, untuk memeriksa potensi lubritidak dapat hidrolisis dalam sistem operasi. Tes
kompresor dijalankanpelumas jenuh dengan air (2000 ppm) sudah 2000 jamtanpa penyumbatan
tabung kapiler yang signifikan, menunjukkan bahwa di bawahnormal, kondisi operasi jauh lebih kering,
sedikit atau tidak merugikanester hidrolisis akan terjadi dengan penggunaan pelumas
poliolester.Hansen dan Snitkjaer (1991) menunjukkan hidrolisis esterdalam uji hidup kompresor
berjalan tanpa desikan dan dalam tabung tertutup.Mereka mendeteksi hidrolisis dengan mengukur
jumlah asam total danmenunjukkan bahwa desikan dapat mengurangi tingkat hidrolisis dalam
suatupressor. Mereka menyimpulkan bahwa dengan pengering filter, sistem pendinginmenggunakan
ester dan R-134a bisa sangat andal

Greig (1992) menjalankan uji stabilitas termal dan oksidasi (TOST)dengan memanaskan emulsi minyak
/ air hingga 203 ° F dan menggelembungkan oksigenmelalui emulsi dengan adanya baja dan tembaga.
Greigmenunjukkan bahwa hidrolisis ester dapat ditekan dengan tepataditif. Sementara menyetujui
bahwa ester dapat digunakan dengan sukses dipendinginan, Jolley et al. (1996) menunjukkan bahwa
beberapa aditif adalahsendiri mengalami hidrolisis. Cottington dan Ravner (1969) danJones et al.
(1969) mempelajari efek tricresyl phosphate, sebuah senyawamon antiwear agent, tentang
penguraian ester.Field dan Henderson (1998) mempelajari efek dari peningkatan levelasam organik
dan uap air pada korosi logam dalamence dari R-134a dan pelumas POE. Tembaga, kuningan, dan
aluminiummenunjukkan sedikit korosi, tetapi besi cor dan baja sangat korosifroded. Pada 392 ° F,
setrika menyebabkan pelumas POE rusak, bahkantanpa adanya asam dan kelembaban
tambahan.Polyalkylene Glycols. Polyalkylene glycols (PAGs) adalah darirumus umum RO- [CH 2 -CHR
‡ -O] -R ‡. Mereka digunakan sebagai lubri-cants dalam aplikasi otomotif yang menggunakan R-134a.
PAG linier bisamemiliki satu atau dua kelompok terminal hidroksil. Modifikasi PAG mole-kapsul
memiliki kedua ujungnya dibatasi oleh berbagai kelompok. Sundaresan danFinkenstadt (1990)
membahas penggunaan PAG dan PAG yang dimodifikasi dikompresor pendingin. Short dan Cavestri
(1992) menyajikan datapada PAG.Pelumas ini dan paket aditifnya dapat (1) teroksidasi,
(2)menurunkan secara termal, (3) bereaksi dengan kontaminan sistem sepertiair, dan / atau (4)
bereaksi dengan zat pendingin atau sistem seperti itusebagai film poliester.Oksidasi biasanya tidak
menjadi masalah dalam penggunaan sistem hermetikminyak hidrokarbon karena tidak ada oksigen
tersedia untuk bereaksi denganpelumas. Namun, jika suatu sistem tidak cukup dievakuasi atau jika
udaradiizinkan bocor ke dalam sistem, asam organik dan lumpur bisaterbentuk. Lockwood dan Klaus
(1981) dan Clark et al. (1985) ditemukanbahwa besi dan tembaga mengkatalisasi degradasi oksidatif
ester.Produk-produk reaksi ini merusak sistem pendingindan dapat menyebabkan kegagalan. Ada
yang menyarankan oksidatifproduk kerusakan pelumas PAG (Komatsuzaki et al. 1991)dan mungkin
ester yang mudah menguap, sedangkan yang dari minyak minerallebih mungkin untuk memasukkan
lumpur.Sanvordenker (1991) mempelajari stabilitas termal PAG danester pelumas dan menemukan
bahwa di atas 400 ° F, air adalah salah satunyaproduk dekomposisi ester (dengan adanya baja) dan
dariPelumas PAG. Dia merekomendasikan agar poliol ester digunakan bersamapasif logam untuk
meningkatkan stabilitas mereka ketika bersentuhan denganpermukaan bantalan logam, yang dapat
mengalami suhu 400 ° Fmendatang. Sanvordenker menyajikan data tentang kinetika
termaldekomposisi ester dan PAG poliol. Reaksi ini adalahdianalisa oleh permukaan logam dengan
urutan sebagai berikut: baja karbon rendah>aluminium> tembaga (Naidu et al. 1988).Aditif
PelumasAditif sering digunakan untuk meningkatkan kinerja lubricants dalam sistem pendingin. Aditif
menjadi lebih pentingsesuai dengan meningkatnya penggunaan pendingin HFC. Klorin
ditemukandalam CFC refrigeran bertindak sebagai agen antiwear, jadi minyak mineralpelumas
membutuhkan aditif minimal atau tidak ada untuk memberikan perlindungan keausantion. Refrigeran
HFC seperti R-134a tidak mengandung klorin dandengan demikian tidak memberikan manfaat
antiwear ini. Aditif seperti antioksidanidant, deterjen, dispersan, inhibitor karat, dan sebagainya,
tidakbiasanya digunakan karena sebagian besar kondisi yang mereka tangani tidak adasistem
pendingin. Banyak sistem pendingin HFC / poliol esterberfungsi dengan baik tanpa aditif pelumas.
Namun, beberapa sistemyang memiliki permukaan keausan aluminium membutuhkan aditif
untukperlindungan keausan. Perlindungan anti-pakaian mungkin diperlukandalam sistem masa depan
dengan pelumas dengan viskositas rendah untuk meningkatkan energiefisiensi, terutama jika ester
poliol asam bercabang digunakan. Berlaridles et al. (1996) membahas kelebihan dan kekurangan
menggunakanaditif dalam pelumas poliol ester untuk sistem pendingin.

Bahan aktif dalam aditif antiwear biasanya fosfonrous, sulfur, atau keduanya. Fosfat organik, fosfit,
dan fosfatfonat adalah agen antiwear yang mengandung fosfor.Tricresylphosphate (TCP) adalah yang
paling terkenal. Belerangolefin dan disulfida adalah tipikal dari aditif yang mengandung
belerangperlindungan aus. Zinc dithiophosphate adalah contoh terbaik dariaditif campuran. Vinci dan
Dick (1995) telah menunjukkan aditif itumengandung fosfor yang dapat bekerja dengan baik sebagai
agen antiwear danbahwa aditif yang mengandung belerang tidak stabil secara termal seperti
deterjen.ditambang oleh uji stabilitas tabung tertutup ASHRAE Standard 97.Aditif lain yang digunakan
dalam kombinasi HFC / poliol estertions adalah agen penghasil busa (kompresor start-up reduc-tion)
dan inhibitor hidrolisis. Vinci dan Dick (1995) menunjukkan bahwa akombinasi aditif anti-pakai dan
inhibitor hidrolisis dapat meningkatkanmengurangi kinerja yang luar biasa sehubungan dengan
keausan dan kemampuanpenyumbatan tabung lary dalam pengujian bangku dan kompresor jangka
panjangtes daya tahan. Sanvordenker (1991) telah menunjukkan bahwa permukaan besidapat
mengkatalisis penguraian ester pada 400 ° F. Dia melamarmenggunakan passivator logam sebagai
aditif untuk meminimalkan efek ini dalam sistemdi mana suhu tinggi dimungkinkan. Schmitz
(1996)menjelaskan penggunaan agen berbusa siloxane ester untuk reduksi kebisingantion. Swallow
et al. (1995, 1996) menyarankan penggunaan aditif untukmengontrol pelepasan uap pendingin dari
pelumas poliol ester.Reaksi SistemKekuatan rata-rata karbon-klorin, karbon-hidrogen, dan karbikatan
bon-fluorin masing-masing adalah 78, 93, dan 100 kkal / mol(Pauling 1960). Stabilitas relatif dari
refrigeran yang mengandungklorin, hidrogen, dan fluor yang berikatan dengan karbon dapat di
bawahberdiri dengan mempertimbangkan kekuatan ikatan ini. CFC memiliki karakterreaksi teristik
yang sangat bergantung pada keberadaan C-Clobligasi. Spauschus dan Doderer (1961) menyimpulkan
bahwa R-12 dapat bereaksidengan minyak hidrokarbon dengan menukar klorin dengan
hidrogen.Reaksi ini merupakan karakteristik dari refrigeran yang mengandung klor. Direaksi, R-12
membentuk produk reduksi R-22, bentuk R-22R-32 (Spauschus dan Doderer 1964), dan R-115
membentuk R-125(Parmelee 1965). Untuk R-123, Carrier (1989) menunjukkan bahwaproduk reduksi
R-133a terbentuk pada suhu tinggi.Factor dan Miranda (1991) mempelajari reaksi antara R-12,baja,
dan lumpur minyak. Mereka menyimpulkan bahwa itu dapat dilanjutkan denganterutama mekanisme
Friedel-Crafts di mana senyawa Fe 3+ beradakatalis utama. Mereka juga menyimpulkan bahwa lumpur
minyak dapat dibentuk olehjalur yang tidak menghasilkan R-22. Mereka menyarankan itu, kecuali
untukpembentukan awal garam Fe 3+ , mekanisme radikal bebas berperanhanya peran kecil.
Pekerjaan lebih lanjut diperlukan untuk memperjelas mekanisme ini.Huttenlocher (1992) menguji 23
kombinasi pendingin-pelumasuntuk stabilitas dalam tabung gelas tertutup. Refrigeran HFC
adalahterbukti sangat stabil bahkan pada suhu yang jauh lebih tinggi daripada normal-suhu
pengoperasian yang buruk. HCFC-124 dan HCFC-142b adalahsedikit lebih reaktif daripada HFC, tetapi
kurang reaktif dibandingkan CFC-12.HCFC-123 kurang reaktif dibandingkan CFC-11 dengan faktor
persetujuanmately 10.Fluoroeter dipelajari sebagai refrigeran alternatif. Tertutuptabung kaca dan uji
stabilitas bom Parr dengan E-245 (CF 3 -CH 2 -O-CHF 2 ) menunjukkan bukti reaksi autocatylic dengan
kaca itumelanjutkan sampai gelas atau fluoroether dikonsumsi (Doerret al. 1993). Tekanan tinggi
(sekitar 2000 psi) biasanya menyebabkantabung kaca tertutup untuk meledak.Rincian CFC dan HCFC
biasanya dapat dilacak olehmengamati konsentrasi produk reaksi yang terbentuk. Mengubah-secara
asli, jumlah fluoride dan klorida terbentuk dalam sistemdapat diamati. Untuk HFC, tidak akan
terbentuk klorida, dan reaksiproduk sangat tidak mungkin karena ikatan CF kuat.Dekomposisi HFC
biasanya dilacak dengan mengukur fluida-naik konsentrasi ion dalam sistem (Thomas dan Pham
1989,Spauschus 1991, Thomas et al. 1993). Tes ini menunjukkan bahwa R-125,R-32, R-143a, R-152a,
dan R-134a cukup stabil.

Kemungkinan bahwa hidrogen fluorida dilepaskan olehbagian bawah zat pendingin yang dipelajari
akan bereaksi dengan segelastabung tertutup telah menjadi perhatian. Sanvordenker (1985)
membenarkan inikemungkinan dengan R-12. Spauschus et al. (1992) tidak menemukan buktifluorida
pada permukaan kaca tabung tertutup dengan R-134a.Gambar 3 dan 4 menunjukkan data uji tabung
tertutup untuk laju reaksiR-22 dan R-12 dengan minyak di hadapan tembaga dan baja ringan.
Itupembentukan ion klorida diambil sebagai ukuran dekomposisi.Angka-angka ini menunjukkan
sejauh mana suhu berakselerasireaksi; itu juga menunjukkan bahwa R-22 jauh lebih sedikit reaktif
daripada R-12.Data hanya menggambarkan reaktivitas kimia yang terlibat dan tidakmewakili tingkat
aktual dalam sistem pendingin.Kimia yang terjadi dalam sistem CFC dipasang untuk menggunakan
HFCrefrigeran dan pelumasnya merupakan area yang semakin diminati. Koret al. (1992) menunjukkan
bahwa masalah utama adalah efek dari chlori-sisa residu dalam sistem baru. Komatsuzaki etal.
(1991)menunjukkan bahwa R-12 dan R-113 menurunkan pelumas PAG. Kekuasaan danRosen (1992)
melakukan tes tabung tertutup dan menyimpulkan bahwaambang reaktivitas untuk R-12 dalam R-
134a dan pelumas PAG adalahantara 1 dan 3%.Plating tembagaPelapisan tembaga adalah
pembentukan film tembaga pada bajawajah dalam kompresor pendingin dan pendingin udara.
Memerahtembaga sering terlihat pada bantalan kompresor dan katupwajah ketika mesin dipotong.
Setelah beberapa jam paparan
mengudara, film tipis ini menjadi tidak terlihat, mungkin karena logamtembaga dikonversi menjadi
tembaga oksida. Dalam kasus yang parah, tembagadeposit dapat membangun hingga ketebalan
substansial dan menggangguoperasi kompresor. Pelapisan tembaga ekstrim dapat menyebabkan
kompres-kegagalan sor.Thomas dan Pham (1989) membandingkan pelapisan tembaga diSistem R-12
/ mineral dan R-134a / PAG. Mereka menunjukkan ituSistem R-134a / PAG menghasilkan total
tembaga yang jauh lebih sedikit (dalam larutandan sebagai endapan) daripada sistem minyak mineral
R-12 /. Mereka jugamenunjukkan bahwa air tidak mempengaruhi jumlah tembaga secara
signifikandiproduksi. Mereka menemukan bahwa dalam sistem R-134a / PAG, tembagasebagian besar
diendapkan. Dalam sistem minyak mineral R-12 /,per ditemukan dalam larutan ketika kering dan
diendapkan saat basah.Walker et al. (1960) menemukan bahwa air di bawah tingkat kejenuhantidak
memiliki efek signifikan pada pelapisan tembaga untuk minyak mineral R-12 /sistem. Reyes-Gavilan
(1993) mengamati pelapisan tembaga dalamkompresor cating diisi dengan pelumas R-134a dan
PAG.Spauschus (1963) mengamati bahwa pelapisan tembaga dalam gelas tertutuptabung lebih lazim
dengan minyak pucat naphthenic menengahdibandingkan dengan minyak putih yang sangat halus.
Dia menyimpulkan bahwaReaksi semut adalah prekursor penting untuk tembaga kotorpelapisan.
Asam berlebih diproduksi oleh dekomposisirefrigeran memiliki sedikit efek pada kelarutan tembaga
tetapi memfasilitasiproses pelapisan. Herbe dan Lundqvist (1996, 1997) meneliti asejumlah besar
sistem dipasang dari R-12 ke R-134a untuktaminants dan pelapisan tembaga. Mereka melaporkan
bahwa pelapisan tembagatidak terjadi dalam sistem yang dipasang di mana tingkat kontaminasinants
rendah.Generasi Kontaminan berdasarkan Suhu TinggiMotor hermetik dapat terlalu panas melebihi
tingkat desain di bawahkondisi buruk seperti fluktuasi tegangan saluran, brownout, ataualiran udara
yang tidak memadai di atas koil kondensor. Di bawah kondisi initions, suhu belitan motor dapat
melebihi 300 ° F. Berkepanjanganpaparan kunjungan termal ini dapat merusak isolasi motorik.tion,
tergantung pada stabilitas termal dari bahan isolasi,reaktivitasnya dengan refrigeran dan pelumas,
dan suhutingkat mendatang yang ditemui.Potensi lain untuk suhu tinggi adalah di bantalan.
Minyaksuhu film dalam bantalan jurnal yang dilumasi secara hidrodinamikbiasanya tidak jauh lebih
tinggi dari suhu minyak curah; bagaimana-pernah, dalam film elastohydrodynamic dalam bantalan
dengan slide / roll tinggirasio, suhu bisa beberapa ratus derajat di atassuhu minyak curah (Keping dan
Shizhu 1991). Titik panas lokal dipelumasan batas dapat mencapai suhu yang sangat tinggi. Fortu-
akhir-akhir ini, jumlah material yang terpapar pada temperatur ini adalahbiasanya sangat kecil.
Munculnya metana atau kecil lainnyamolekul hidrokarbon dalam zat pendingin menunjukkan
retakpelumas karena suhu bantalan tinggi.Dekomposisi termal dari bahan isolasi organik danbeberapa
jenis pelumas menghasilkan gas yang tidak terkondensasi sepertikarbon dioksida dan karbon
monoksida. Gas-gas ini bersirkulasi denganrefrigeran, meningkatkan tekanan pelepasan dan
menurunkanefisiensi unit. Pada saat yang sama, suhu dan kompresortingkat kerusakan isolasi atau
pelumas meningkat.Produk penguraian cair bersirkulasi dengan minyak pelumasbaik dalam larutan
atau sebagai suspensi koloid. Terlarut dan disusupiproduk dekomposisi yang tertunda beredar di
seluruhsistem asi, di mana mereka menyumbat saluran minyak; menggangguoperasi katup ekspansi,
hisap, dan pelepasan; atau pasangtabung kapiler.Mekanisme kontrol yang tepat dalam sistem
pendinginmeniru paparan suhu tinggi tersebut. Mengidentifikasi potensireaksi, melakukan tes
laboratorium yang memadai untuk memenuhi syarat pasangansebelum menggunakan mereka di
lapangan, dan menemukan cara untuk menghapuskontaminan yang dihasilkan oleh kunjungan suhu
tinggi adalah samapenting (lihat Bab 6)

DATABASE REFRIGERAN DAN ARTI / MCLRPROYEK PENELITIANDepartemen Energi AS (DOE) mendanai

penelitian untuk mempercepathapus penghapusan CFC dan konversi ke refrigasi alternatiferants dan
pelumas. Dana tersebut mendukung sekitar 40 bahanproyek kompatibilitas dan pelumas (MCLR) dan
refrigbasis data yang salah. Database ini dikelola oleh Air-Condition-Institut Teknologi Pendinginan
dan Pendinginan (Calm 1995). Itudatabase yang dapat dicari komputer mencakup lebih dari 5000
referensiabstrak atau ringkasan presentasi dan makalah teknis. Per-kinerja, sifat fisik, toksisitas,
kompatibilitas, dan mudah terbakar-data untuk pendingin juga disertakan