• eetMemenuhi variasi beban uap dengan cara yang telah ditentukan, saat
berjalan secara paralel dengan mesin lain.
1. Pengaturan Throttle.
2. Pemerintahan Nozzle.
Dalam metode ini Nozel dikelompokkan dan pasokan uap dikontrol oleh
sistem khusus yang disebut sistem KONTROL HIDROLIK ELEKTRO.
Pengontrolan katup intersep akan memasok uap ke tahap curtesvey dari
turbin pr tinggi melalui katup intercept. Akan ada pengaturan attachment
rack dan pinion untuk mengoperasikan intercept valves. Katup akan
beroperasi secara radial secara berurutan dengan menjaga pasokan input
tetap seimbang. Pada beban penuh, katup akan dalam kondisi terbuka
penuh. Pengoperasian katup sepenuhnya dilakukan oleh pasokan oli
hidrolik hanya dengan demikian sistem pemerintahan nozzle disebut
sebagai sistem PENGENDALIAN KONTROL HIDROLIK ELEKTRO. Di
Ramagundam sistem ini diadopsi untuk memiliki kontrol yang lebih baik
pada operasi katup. Ini yang paling efektif dan cocok untuk mengendalikan
yang tinggi
turbin kapasitas.
3. Lewati Pemerintahan.
Dalam sistem ini, uap disuplai melalui katup primer dan cukup untuk
memenuhi fungsi utama beban maksimum, yang disebut “beban ekonomi”.
Pada beban yang kurang dari steam yang melambat ini melalui katup ini,
melakukan regulasi. Ketika beban pada turbin melebihi beban ekonomi ini
yang dapat dikembangkan oleh UN yang dibatasi, aliran penuh melalui
katup primer. Steam ini bergabung dengan steam yang dihabiskan sebagian
melalui katup primer, mengembangkan torsi blade tambahan untuk
memenuhi peningkatan beban.
Ketika kita memulai proses resirkulasi, sistem pertama, yang menjadi fokus,
adalah sistem vakum. Peralatan di bawah sistem ini, seperti dijelaskan
dalam bab ini, berusaha untuk memaksimalkan pekerjaan yang dilakukan
turbin dengan mempertahankan batas vakum pengenal.
Kondensator:
Ada dua kondensor yang dimasukkan ke dua knalpot turbin LP. Ini adalah
kondensor tipe permukaan dengan pengaturan dua lintasan. Air pendingin
dipompa ke setiap kondensor dengan C.W. vertikal. Pompa melalui pipa
saluran masuk. Air memasuki ruang masuk dari kotak air depan, melewati
secara horizontal melalui 'kotak kuningan ke kotak air di ujung lainnya,
mengambil belokan, melewati' cluster atas ke tabung dan mencapai ruang
outlet di kotak air depan. Dari sini, air pendingin meninggalkan kondensor
melalui pipa outlet dan dibuang ke saluran pembuangan. Uap yang keluar
dari turbin LP yang mencuci bagian luar tabung kondensor kehilangan
panas latennya ke air pendingin dan dihubungkan dengan air di sisi uap
kondensor. Kondensat ini terkumpul di sumur panas.
Ejektor:
Ada dua ejector kapasitas 100% dari jenis eject steam. Tujuan dari ejector
adalah untuk mengevakuasi udara dan gas non-kondensasi lainnya dari
kondensor dan dengan demikian menjaga kekosongan dalam kondensor.
Steam dari deaerator atau dari header steam Auxillary disuplai ke seal ujung
rotor HP dan rotor LP umumnya pada tekanan 0,01 hingga 1,03 ata. Untuk
mencegah masuknya udara atmosfer ke turbin melalui jarak bebas. Uap ini
disuplai ke segel ujung diekstraksi oleh pendingin uap kelenjar dengan
pelelangan ejector uap satu tahap.
6.3 SISTEM KONDENSASI
keluar dari sumur panas kondensor dengan pompa kondensat dan dibawa ke
deaerator melalui ejector,
Pompa Kondensat:
Indikator level untuk indikasi level visual dari alat pengukur vakum tekanan
uap kondensat pemanas untuk pengukuran tekanan uap dll., Ini adalah
pemanas jenis kontak langsung yang dikombinasikan dengan tangki
penyimpanan umpan dengan kapasitas yang memadai. Uap pemanas
biasanya disuplai dari ekstraksi turbin tetapi selama awal dan operasi beban
rendah uap disuplai dari sumber tambahan.
Deaerator:
A) kolom Deaerating.
4. Pengukur tekanan.
6. Katup pengaman.
Sistem ini memainkan peran penting dalam penyediaan air umpan ke boiler
pada tekanan yang diperlukan dan rasio air uap. Bab ini menjelaskan
berbagai tambahan di bawah sistem ini mulai dari Pompa Umpan Boiler ke
stasiun pengatur umpan melalui pemanas HP.
Pompa umpan boiler tekanan tinggi adalah mesin yang sangat mahal yang
membutuhkan operasi yang sangat hati-hati dan pemeliharaan yang
terampil. Keselamatan dalam pengoperasian dan efisiensi pompa umpan
sangat tergantung pada operasi dan pemeliharaan yang andal. Staf operasi
harus dapat mengetahui penyebab cacat pada awalnya yang dapat dengan
mudah dihilangkan tanpa membahayakan operator pembangkit listrik dan
juga tanpa pembongkaran mahal dari pompa umpan bertekanan tinggi.
Pompa umpan terdiri dari laras pompa, ke mana dipasang stator bagian
dalam bersama dengan rotor. Bagian hidrolik tertutup oleh penutup tekanan
tinggi bersama dengan perangkat balancing. Sisi hisap laras dan ruang pada
penutup bertekanan tinggi di belakang alat penyeimbang tertutup oleh
penutup bertekanan rendah bersama dengan selubung kotak isian. Kurung
dari bantalan radial dari sisi isap dan bantalan radial dan dorong dari sisi
pelepasan dipasang pada penutup bertekanan rendah. Seluruh pompa
dipasang pada kerangka pondasi. Kopling hidrolik dan dua kopling cakar
dengan pelindung kopling juga dikirimkan bersama dengan pompa.
Pendinginan air dan koneksi pelumas oli disediakan dengan asesorisnya.
Ini adalah pemanas air umpan regeneratif yang beroperasi pada tekanan
tinggi dan terletak di sisi turbin. Ini umumnya jenis vertikal dan pipa uap
turbin terhubung ke mereka.
Pemanas HP dihubungkan secara seri pada sisi air umpan dan dengan
pengaturan seperti itu, air umpan, setelah pompa umpan masuk ke Pemanas
HP. Uap dipasok ke pemanas ini dari titik turbin melalui katup yang
dioperasikan motor. Pemanas ini memiliki perlindungan bypass grup di sisi
air umpan. Jika tabung pecah di salah satu HPH dan tingkat kondensat naik
ke tingkat berbahaya, perangkat perlindungan grup mengalihkan air umpan
langsung ke boiler, sehingga mem-bypass semua 3 HP pemanas.
Seperti yang ditunjukkan pada gambar V-8, air umpan mengalir melalui
tabung spiral dan dipanaskan oleh jahitan di sekitar tabung di kulit pemanas.
Pemanas ini adalah bejana silindris dengan ujung bertulang yang dilas dan
dengan bagian pendinginan sub-integrasi, de-superheating, dan
pendinginan. Sistem tabung internal spiral dilas ke header inlet dan outlet.
Untuk memudahkan perakitan dan pembongkaran, rol di sisi header telah
disediakan. Entri air umpan dan uap ada dan berasal dari ujung bawah
pemanas. Desain ini menawarkan keuntungan untuk mengoptimalkan
pengaturan perpipaan dan lokasi pemanas di pembangkit listrik.
e) Menutup pot.
f) Mengisolasi katup.
Turbin silinder tunggal adalah tipe aliran aksial. Uap langsung mengalir
melalui katup berhenti darurat dan kemudian melalui katup kontrol utama.
Katup mengatur suplai uap melalui turbin. Ada 14 tahap blading reaksi.
Turbin disediakan dengan sistem pengaturan hidrolik elektro. Uap yang
keluar dari turbin BFP terhubung langsung ke kondensor utama dan kelenjar
turbin adalah uap kelenjar. Ada 2 TDBFP untuk setiap unit 500MW di
ramagundam berkapasitas 1080.3m3 / jam di 204.32 bar.
Pompa Tetes:
• Sistem air pendingin tambahan (ACW): Ini adalah air mentah, diambil
dari sisi pembuangan pompa CW, diberi tekanan dan diedarkan dalam Plate
Heat Exchanger untuk mendinginkan air ECW yang dipanaskan.
5. pompa pendorong
6. tangki minyak
7. pendingin oli
8. curhat penggemar
Sistem oli pelumasan melumasi bantalan turbin dan generator. Selain itu
memasok minyak untuk menyegel sistem minyak.
Ini adalah pompa sentrifugal yang digerakkan oleh motor listrik A.C.
Pompa oli bantu disediakan untuk memenuhi kebutuhan oli untuk sistem
pengaturan turbin dan sistem pelumasan bearing selama dan berhenti. Itu
dipasang di tangki minyak utama.
Selama operasi normal turbin, pompa oli pelumas utama dipasang pada
poros turbin dan digerakkan oleh poros turbin pada kecepatan 3000rpm. Ini
memasok minyak ke sistem minyak pemerintah dan pelumas. Pompa
dirancang untuk operasi terus pada 3000rpm dan dipasang di dalam alas
depan turbin. MOP mampu memasok minyak ke sistem pada kapasitas
penuh ketika turbin mencapai 2800rpm. Kemudian AOP, yang sedang
beroperasi, akan dipisahkan dari sistem secara otomatis.
POMPA BOOSTER:
TANGKI MINYAK:
Indikator dan instrumen level oli seperti pengukur tekanan dan suhu oli dan
sakelar tekanan untuk interlock pompa dan peringatan dipasang di MOT.
Awal dan penghentian pompa dan indikator tekanan lokal juga tersedia di
MOT. Sistem penggantian pendingin oli dan pemilihan sistem dupleks
magnetik juga dipasang pada MOT. Jalur ke sistem pemurnian minyak
terhubung ke MOT.
PENDINGIN MINYAK:
1. kulit