MOTOR MONOFASICO DE FASE PARTIDA

OBJETIVOS:

El objetivo fundamental de este capitulo, es el de obtener las características de

arranque y de funcionamiento de un motor monofásico de fase partida.

Identificar las partes fundamentales de un motor monofásico de fase

partida, tales como: el estator, rotor, el condensador, interruptor
centrifugo...

Identificar las bobinas inductoras [Marcha y Arranque] de un motor

monofásico de fase partida por medio de medidas de continuidad y de
resistencia.

Arrancar el motor monofásico a tensión nominal.

Invertir el sentido de giro de un motor monofásico de fase partida.

TEORIA

El motor monofásico de fase partida en sus diferentes modalidades, sin

condensador, con condensador de arranque o con condensador permanente, son
los mas usados a nivel residencial, a nivel de famiempresas o microempresas.

Los motores monofásicos de fase partida son usados en el accionamiento de:

Neveras, Lavadoras, Taladros de banco, Motobombas, compresores,
ventiladores...

Los motores monofásicos de fase partida presentan altas corrientes de arranque

que están entre [ 5 veces – 7 veces la corriente nominal ]
Son motores de bajo par de arranque entre [ 1.5 veces – 2 veces el par de
arranque nominal ].

MOTOR MONOFASICO DE FASE PARTIDA SIN CONDENSADOR PARA UNA

TENSION

Línea

Devanado Devanado
De Auxiliar
Régimen

Neutro

Interruptor
Centrifugo

Este motor se conecta a una red monofásica.

 Normalmente los motores monofásicos son motores de baja potencia, por
ejemplo: los motores que no tienen condensador tienen potencias inferiores a
1 HP y los motores que tienen condensador de arranque se encuentran
potencias hasta 7.5 HP comercialmente.

El motor monofásico tiene un rotor en jaula de ardilla, similar al rotor del

motor trifásico jaula de ardilla.

El motor monofásico es un motor de inducción, ya que usa la ley de

inducción electromagnética o ley de faraday para su funcionamiento.

El motor monofásico de fase partida es un motor muy ruidoso, ya que su

par mecánico es pulsante.

El motor monofásico de fase partida es un motor asincrónico, puesto que

la velocidad de los campos giratorios en el estator es mayor que la velocidad
de el rotor. similar al motor trifásico jaula de ardilla.

El motor monofásico de fase partida para variar su velocidad requiere

variar el número de polos o variar la frecuencia de la fuente de alimentación.

EL CONDENSADOR DE ARRANQUE

El condensador de arranque sirve para mejorar el par de arranque,

disminuir la corriente de arranque del motor y su principal función es la de
aumentar el ángulo de desfase entre las corrientes de los devanados de
régimen y el devanado auxiliar o de arranque.

Con el condensador de arranque, aumenta el par de arranque entre [ 3.5

hasta 4.5 veces el par de arranque nominal ].
 TABLA DE CONDENSADORES TIPICOS TENIENDO EN CUENTA LA
POTENCIA

CONDENSADOR EN
CONDENSADOR EN [[ uf
uf ]]
POTENCIA
POTENCIAEN
EN HP [ micro faradios ]
[ micro faradios ]

1/ 8 HP 80 uf

1/ 6 HP 100 uf

1/ 4 HP 135 uf

1/ 2 HP 250 uf

3/ 4 HP 350 uf

El condensador almacena energía en forma de campo eléctrico

El condensador de arranque es un condensador de alta capacidad; esta
compuesto por papel impregnado, placas metálicas, solución química.

PARTES FUNDAMENTALES DE UN MOTOR MONOFÁSICO DE FASE

PARTIDA:
ESTATOR:

El estator o parte fija, esta formado por un núcleo de material

ferromagnético laminado y ranurado sobre el cual se insertan las bobinas
de régimen o marcha y la bobina de arranque o auxiliar.

ESTATOR DE UN MOTOR MONOFASICO DE FASE PARTIDA

ROTOR:

El rotor o parte móvil, es similar al rotor del motor trifásico jaula de ardilla.

BOBONA DE REGIMEN O MARCHA:

La bobina de régimen o de marcha, es la bobina que se conecta
permanentemente, tanto en el proceso de arranque como en el
funcionamiento normal del motor.

Esta bobina de marcha se puede identificar fácilmente porque es la bobina

que tiene un conductor mas grueso y por tal motivo presenta menor
resistencia que la bobina de arranque.

BOBINA DE ARRANQUE O BOBINA AUXILIAR:

La bobina de arranque solo se conecta en el proceso de arranque.

Después de que el rotor adquiere aproximadamente un 75 % de la
velocidad sincrónica, el interruptor centrífugo abre el circuito de la bobina
de arranque.

Esta bobina de arranque se puede identificar fácilmente porque es la

bobina que tiene un conductor mas delgado y por tal motivo presenta
mayor resistencia que la bobina de marcha.

INTERRUPTOR CENTRÍFUGO:

El interruptor centrífugo esta acoplado mecánicamente al eje del rotor,

como se muestra en la figura de la pagina siguiente.
Es un interruptor accionado por velocidad.
Cuando la velocidad del rotor llega aproximadamente al 75 % de la
velocidad sincrónica se abre el contacto normalmente cerrado del
interruptor centrífugo, desenergizando la bobina de arranque; quedando
energizada solo la bobina de régimen.
 Interruptor
Centrifugo

TAPAS O ESCUDOS

RODAMIENTOS

EJE

PLACA DE CARACTERÍSTICAS

VENTILADOR

BASES

CARCASA

BORNERA

MATERIALES AISLANTES...
MOTORES MONOFASICOS CON SUS RESPECTIVAS POTENCIAS
NOMINALES CORRIENTES Y CALIBRES DE LOS CONDUCTORES

MO
MOTORES MONOFASICOS

110 – 115 VOLTIOS 215 – 230 VOLTIOS

H.P AMPERIOS CALIBRE H.P AMPERIOS CALIBRE

1/2 9.8 A 14 1/2 4.9 A 14

3/4 13.8 A 12 3/4 6.9 A 14
1 16 A 12 1 8A 14
11/2 20 A 10 11/2 10 A 14
2 24 A 10 2 12 A 14
3 34 A 8 3 17 A 10
5 56 A 4 5 28 A 8
71/2 80 A 2 71/2 40 A 6
10 100 A 1/0 10 50 A 6

MOTOR MONOFASICO DE FASE PARTIDA CON CONDENSADOR DE

ARRANQUE
 CONDENSADOR

PLACA

EJE
NOTA:

Si el condensador de arranque se queda conectado mas de 5 segundos se puede

explotar, por eso en la mayoría de los motores el condensador se encuentran
dentro de una protección metálica como muestra la figura de la pagina anterior,
para que en el caso de que explote no accidente al usuario.

INVERSIÓN DE SENTIDO DE GIRO DE UN MOTOR MONOFASICO DE FASE

PARTIDA PARA UNA TENSION

Para invertir el sentido de giro de un motor monofásico de fase partida con

condensador, se debe invertir la corriente en la bobina de arranque o la corriente
en la bobina de marcha.
Para sentido de giro a la derecha se unen [ T1 – T5 ] y [ T2 – T8 ].
Y se alimenta por: [ T1 – T 2 ]
Para sentido de giro a la izquierda se unen [ T1 – T8 ] y [ T2 – T5 ].
Y se alimenta por: [ T1 – T2 ].

En este caso se invierte el sentido de la corriente por la bobina de arranque

MOTOR MONOFASICO PARA DOS TENSIONES 110V / 220 V

CONECTADO PARA LA TENSION INFERIOR ( 110 VOLTIOS )

T1 T3
T5

T2 T 4 T8

Para la tensión menor 110 Voltios se unen [ T1 – T3 – T5 ] y [ T2 – T4 – T8 ].

Y se alimenta entre [ T1 – T2 ]

Si suponemos que el motor gira hacia la derecha con esta conexión.

Para invertir el sentido de giro con la tensión de 110 Voltios se deben debe
cambiar la corriente a través de la bobina de arranque; es decir, se unen:
[ T1 – T3 – T8 ] y [ T2 – T4 – T5 ]. Y se alimenta por [ T1 - T2 ]

MOTOR MONOFASICO PARA DOS TENSIONES 110V / 220 V

CONECTADO PARA LA TENSION INFERIOR ( 220 VOLTIOS )

T5

T4

T8

Para la tensión mayor 220 Voltios se unen [ T2 – T3 – T5 ] y [ T4 – T8 ] se

alimenta entre [ T1 y T4 ].
 Si asumimos que el motor gira hacia la derecha con esta conexión
Para invertir el sentido de giro se acostumbra cambiar la corriente a través de la
bobina de arranque; es decir, Se unen: [ T2 – T3 – T8 ] y [ T4 – T5 ]
y se alimenta entre [ T1 y T4 ].

MOTOR MONOFASICO DE CONDENSADOR PERMANENTE

A diferencia del motor monofásico de condensador de arranque este motor no

tiene interruptor centrífugo, ni un RELAY que elimine la corriente a través de la
bobina de arranque.
El condensador es de baja capacidad: Se encuentran capacidades entre [ 3 uf –
20 uf ].
Es un motor usado en el accionamiento de máquinas planas, filetiadoras y en
general usado en pequeñas empresas de confesiones.

Condensador de
Baja capacidad
T5

T1

Devanado
V1
~ Auxiliar

T2

T8
 Nota: Este condensador permanece conectado a la red eléctrica a diferencia del
condensador de arranque que solo esta conectado en el proceso de arranque.
Este motor a diferencia del motor de condensador de arranque, es un motor
muy silencioso:

RELAY: Es un interruptor electromagnético usado en el arranque de las unidades

de neveras y de algunos compresores.

MOTOR MONOFASICO DE DOS CONDENSADORES

T5

T1

Devanado
V1
~ Auxiliar

T2

T8

Interruptor
Centrifugo Condensador de
alta capacidad

Condensador de
baja capacidad
El motor de dos condensadores combina las características del motor de
condensador de arranque y las del motor de condensador permanente; es decir
altos pares de arranque, bajas corrientes de arranque y funcionamiento
silencioso.