Edición 13 es-ES
Motores de 11 y 12 litros
106 351
©
1 585 964 Scania CV AB 2017, Sweden
Índice
Índice
Motor Información general.................................................. 4
Desmontaje del motor............................................... 6
Montaje del motor .................................................. 14
Montaje del motor en un caballete de motor .......... 20
Medición de la presión de compresión................... 22
Culata ................................................................................ 25
Desmontaje de la culata.......................................... 26
Montaje de la culata................................................ 32
Comprobación y ajuste del juego de válvulas ........ 36
Desmontaje de las válvulas .................................... 38
Montaje de las válvulas .......................................... 38
Comprobación y mecanizado de las válvulas......... 39
Sustitución de las juntas de vástago de válvula...... 40
Sustitución de los asientos de válvula .................... 41
Mecanizado de la culata ......................................... 43
Sustitución de las guías de válvula......................... 48
Sustitución de los manguitos de los inyectores ...... 49
Sustitución de los manguitos de inyector-bomba ... 51
2 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Índice
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 3
Motor
Información general
1 2
B : 0.75
A : DSC 1201 Valve clearance cold engine
Inlet : 0.45 mm
Outlet : 0.70 mm
Pump timing : 15 o
before T.D.C.
3A Made by
Typ/Type DSC 12 01
Variant
Motor/Engine No
4
3B Made by
Type DSC 12 01
123 45XX
119 867
Variant
1 Valores de emisiones
2 Placa de información
3A Tipo de motor, número del motor (en motores fabricados antes de noviembre de 2000)
3B Tipo de motor (en motores fabricados a partir de noviembre de 2000).
4 Número de serie del motor, estampado
DC11 DC12
Diámetro de cilindro 127,0 mm 127,0 mm
Carrera de pistón 140,0 mm 154,0 mm
Cilindrada 10,64 dm3 11,7 dm3
Nº de cojinetes de bancada 7 7
4 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Motor
DC11 DC12
Orden de encendido 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4
Relación de compresión 18:1 18.5:1
Sentido de giro (visto el motor desde la parte A izquierdas A izquierdas
trasera)
Régimen del motor a ralentí bajo 500 rpm 500 rpm
Régimen del motor a ralentí máximo 2400 rpm 2400 rpm
Volumen de aceite 28-35 litros 28-35 litros
Grado del aceite Remítase a la Remítase a la
publicación publicación
00:03-09 00:03-09
Peso total sin aceite ni agua 1010-1030 kg 1020-1040 kg
Lubricación
Se deben lubricar con aceite de motor todas las
piezas móviles antes de su montaje, a menos que
se especifique lo contrario.
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 5
Motor
Observaciones
1 Vacíe Aceite y refrigerante.
2 Desmonte La tapa de la batería y desconecte el
cable negativo.
3 Desmonte La carcasa de protección.
4 Desmonte Los conectores 13 (C2) y 14 (C188). El conector 14 (C188) solo va
montado en vehículos sin
coordinador.
5 Desmonte Los cables positivo y negativo.
6 Desmonte Las abrazaderas que sujetan los cables
13 y 14.
7 Bascule la cabina de acuerdo con las instrucciones; remítase al grupo 18.
8 Desmonte Los guardabarros.
6 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Motor
120231
8
2
5
120232
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Scania CV AB 2017, Sweden 7
Motor
Lado derecho:
Observaciones
9 Tire del mazo de cables desconectado y colóquelo sobre el motor.
10 Desmonte El tubo de aspiración del El tubo de aire del compresor y la
turbocompresor. manguera de ventilación del cárter
deben desconectarse del tubo de
aspiración.
11 Cubra el filtro de aire.
12 Desmonte Los tubos flexibles de agua del radiador. El número de tubos flexibles
dependerá del modelo.
En la figura aparece solo uno.
13 Desmonte El tubo flexible corrugado del tubo de
aire de admisión.
14 Eleve y la correa politrapezoidal. Solo en vehículos con aire
desmonte acondicionado.
15 Desmonte El tubo flexible de aire del cilindro del
freno de escape.
16 Desmonte El tubo de escape.
8 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Motor
14 12 13 9
11
120234
15 16 10
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Scania CV AB 2017, Sweden 9
Motor
Lado izquierdo:
Observaciones
17 Desmonte El tubo flexible corrugado del tubo de aire de
admisión.
18 Desmonte El compresor del AC y colóquelo a un lado. 4 tornillos.
19 Desmonte El tubo de alimentación del compresor.
20 Desmonte El tubo flexible del calefactor de agua. Solo en vehículos equipados
con un calefactor de agua.
21 Desmonte La conexión a masa.
22 Desmonte Los tubos de combustible.
23 Desmonte El tubo flexible de llenado de aceite.
24 Desmonte La varilla de nivel de aceite.
25 Desmonte La conexión a masa del motor de arranque.
26 Desmonte El tubo del regulador de presión. Desconéctelo en el compresor.
27 Desmonte El cable positivo del motor de arranque.
28 Desmonte La bomba hidráulica y colóquela a un lado. 5 tornillos en la brida.
29 Desmonte La caja de cambios. Véase el grupo 5.
10 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Motor
22
21
19 18
25
17
18
23 27 28
24 26
120235
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Scania CV AB 2017, Sweden 11
Motor
IMPORTANTE
01_1397
argollas de izado traseras.
587 308
31 Fije el polipasto de palanca de trinquete
587 308 a la argolla de izado delantera.
01_1398
12 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Motor
IMPORTANTE
01_1399
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Scania CV AB 2017, Sweden 13
Motor
Pares de apriete
1 Suba el motor de forma que los soportes del mismo queden unos 10 mm por encima de los
tacos del motor.
2 Enrosque los tornillos y baje el motor hasta que se apoye en los tacos aislantes del motor y los
soportes del motor 99 318 o 2 377 964. Pares de apriete: tornillos M14 a 47 Nm y tornillos
M16 a 130 Nm +90°.
3 Monte la caja de cambios. Véase el grupo 5.
Lado izquierdo:
Observaciones
4 Monte la bomba hidráulica. Monte una junta nueva.
5 Monte el cable positivo del motor de arranque.
6 Monte el tubo del regulador de presión. En el compresor.
7 Monte la conexión a masa del motor de
arranque.
8 Monte la varilla de nivel de aceite.
9 Monte el tubo flexible de llenado de aceite.
10 Monte los tubos de combustible. RV= tubo superior, RA= tubo
inferior.
11 Monte la conexión a masa. En el compresor.
12 Monte el tubo flexible del calefactor de agua.
13 Monte el tubo de alimentación del compresor.
14 Monte el compresor del A/A.
15 Monte el tubo flexible corrugado del tubo de Pares de apriete: 8 Nm.
aire de admisión.
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Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Motor
10
11
13 12 7
15
14
9 8 5 4
6
120545
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Scania CV AB 2017, Sweden 15
Motor
Lado derecho:
Comentarios
16 Monte el tubo de escape.
17 Monte el tubo flexible de aire del cilindro del
freno de escape.
18 Monte los tubos flexibles de agua del radiador. En la figura aparece solo uno.
19 Monte el tubo flexible corrugado del Par de apriete: 8 Nm.
intercooler.
20 Monte el tubo de aspiración del Par de apriete: 10 Nm. Se debe
turbocompresor. aplicar a un máximo de 100 rpm.
21 Monte el tubo de aire del compresor y el tubo
flexible de ventilación del cárter al tubo
de aspiración.
22 Monte la correa politrapezoidal.
23 Tienda los cables 13 y 14 hacia la parte
delantera de la cabina.
16 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Motor
22 18 19 23
120544
17 16 20
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Scania CV AB 2017, Sweden 17
Motor
Observaciones
24 Monte los guardabarros.
25 Devuelva la cabina a la posición de conducción.
26 Monte los cables positivo y negativo.
27 Monte los conectores 13 (C2) y 14 (C188). El conector 14 (C188) solo va
montado en vehículos sin
coordinador.
28 Monte todos los cables con abrazaderas.
29 Monte la cubierta de plástico sobre la caja de
fusibles y relés
30 Monte el cable negativo de la batería y la tapa
de la batería.
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Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Motor
24
120542
24 30
29
27
26
120543
28
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Scania CV AB 2017, Sweden 19
Motor
20 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Motor
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 21
Motor
Medición de la presión de
compresión
La operación que se describe a continuación
solo se aplica a motores con bomba de
inyección.
Herramientas especiales
99 310 Manguito D5
100331
22 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Motor
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 23
Motor
4 Varilla de medición
5 Casquillo final, 21 mm de diámetro
7 Haga girar el motor con ayuda del motor de
arranque y lea la medición del manómetro. 7 Casquillo separador embridado
Anote la lectura. 10 Casquillo separador, longitud 25 mm
12 Tuerca ciega (utilice la llave 98 542 para
8 Ponga a cero el manómetro pulsando el apretarla)
botón correspondiente (2).
16 Arandela de cobre
9 Traslade el comprobador de compresión al
siguiente cilindro y realice los pasos 7-9.
10 Compare las mediciones de compresión de
los cilindros. Si un cilindro o más presentan
una presión de compresión inferior al resto,
se deben comprobar los componentes como
las válvulas, las camisas de cilindro y los
segmentos de pistón.
24 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Culata
Culata
Despiece
25
17 26
23
27
24
20
15 22
5
5 33
18 16 37
11
22
13 21
14 19
10
8
35
4
32
2
31
36
1
2 34
29
6 28
3
7
30
12 9
01_1401
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 25
Culata
Herramientas especiales
113 009
99 310 Manguito -
100331
26 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Culata
01_1344
culata.
01_1345
9 Extraiga los inyectores con las herramientas
99 074 y 99 079.
99 079
01_1346
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 27
Culata
ADVERTENCIA
108 036
2 Limpie la tapa de culata y la
zona adyacente.
3 Desmonte la sección superior de la tapa de
la culata.
120512
4
120513
28 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Culata
ADVERTENCIA
120519
6 Desmonte el portacojinetes.
7 Desmonte las varillas de empuje. 7
9
Nota: La varilla de empuje del inyector-bomba
está sujeta con un retén. Mueva con suavidad la
varilla de empuje y tire de ella para extraerla.
6
8
8 Desmonte las conexiones de válvula.
9 Desmonte la tapa de la culata inferior.
120514
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 29
Culata
120512
3 Descargue la presión de las válvulas
desenroscando los tornillos del eje de
balancines alternativamente.
120515
30 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Culata
5 Desmonte el portacojinetes.
6
6 Desmonte las varillas de empuje.
8
7 Desmonte las conexiones de válvula.
8 Desmonte la tapa de la culata inferior.
5
120516
9 Desmonte el inyector-bomba según se
indica en la sección Desmontaje del
inyector-bomba en la publicación 03:04-04.
10 Desmonte el colector de admisión, la rampa
de combustible, el tubo de purga del sistema
de refrigeración y el colector de escape.
11 Desmonte la culata. Marque las culatas si
desmonta más de una a la vez.
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 31
Culata
Montaje de la culata
Especificaciones
Lubricante
Lubricante para tornillos y juntas de tubo de escape 561 205
32 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Culata
148 285
un punzón en el centro del tornillo cada vez
que lo utilice; véase la figura. Compruebe
que los tornillos no tengan más de 2 marcas
de punzón en la cabeza. Si alguno de los
tornillos de la culata tiene 3 marcas, debe
sustituirse por uno nuevo.
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 33
Culata
100036
IMPORTANTE
01_1351
5 Monte la sección superior de la tapa de
culata y apriete los tornillos a 26 Nm. 26 Nm
6 Monte el colector de escape y apriete los
tornillos a 59 Nm. Coloque las pantallas
térmicas.
7 Monte el tubo de purga del sistema de
refrigeración.
8 Monte el colector de admisión y el tubo de
01_1353
retorno de combustible.
9 Monte los tubos de alimentación y apriete
los tornillos con la herramienta 99 310 a
20 +/- 5 Nm. Asegure los tubos de
alimentación con abrazaderas.
34 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Culata
IMPORTANTE
309 329
ADVERTENCIA
5 Proceda según se indica en la sección
Tenga mucho cuidado al montar las conexiones
Montaje del inyector-bomba, pasos 6-14, en
de válvula. Compruebe que la conexión de
la publicación 03:04-01.
válvula no descansa sobre la cabeza de válvula
y que la parte superior del vástago de válvula
no esté visible. Realice la comprobación
girando la conexión de válvula sobre su propio
Motores con inyectores-bomba HPI: eje. No debe ser posible girar la conexión de
válvula más de 0,5 mm en cada dirección
1 Monte las varillas de empuje. (1,0 mm de posición final a posición final).
Una conexión de válvula montada de forma
2 Monte el portacojinetes y apriete los incorrecta puede causar una avería del motor
tornillos a 40 Nm + 60°. después de entre 40 y 60 horas de
3 Monte el inyector-bomba y el eje de funcionamiento. Estas averías del motor son
balancines según se indica en la sección especialmente graves y por lo general será
Montaje del inyector-bomba, pasos 1-8, en necesario cambiar el motor completo.
la publicación 03:04-04.
4 Monte las conexiones de válvula.
IMPORTANTE
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 35
Culata
100330
99 109 Herramienta de giro del volante -
motor (desde arriba)
114 096
Cil. 3 Escape
O Válvula de admisión
Cil. 4 Admisión
X Válvula de escape
Cil. 5 Escape
Cil. 2 Escape
Cil. 3 Admisión O Válvula de admisión
Cil. 4 Escape X Válvula de escape
Cil. 5 Admisión
Cil. 6 Admisión y escape
36 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Culata
Alternativa 2:
Ajuste las dos válvulas de cada cilindro en el
PMS después de la compresión. Gire el cigüeñal
1/3 de vuelta cada vez con la herramienta de
giro del volante motor. Ajuste las válvulas según
el orden de encendido de los cilindros:
99 309
1-5-3-6-2-4
01_1388
Ajuste del juego de válvulas y de los inyectores-bomba PDE
Secuencia de ajuste
Marca del volante motor Cambio en la Ajuste de las Ajuste del balancín
(lectura realizada por la carrera de válvulas en el de inyector en el
ventana inferior) válvulas del cilindro cilindro
cilindro
TDC Down (0°) 1 6 2
120° 5 2 4
240° 3 4 1
TDC Down (360°) 6 1 5
480° 2 5 3
600° 4 3 6
Marca del volante motor Cambio en la Ajuste de las Ajuste del balancín
(lectura realizada por la carrera de válvulas en el de inyector en el
ventana superior) válvulas del cilindro cilindro
cilindro
TDC Up (0°) 1 6 2
300° 5 2 4
60° 3 4 1
TDC Up 6 1 5
300° 2 5 3
60° 4 3 6
Motores con la marca TDC Up en el volante motor. Monte la herramienta 99 109 en los orificios
de la ventana superior. Introduzca a presión el piñón en la corona dentada y gire el volante motor
con una llave de carraca y un vaso de 14 mm. Observe la marca del volante motor a través de la
abertura superior de la carcasa del volante motor.
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 37
Culata
100333
1 Desmonte los collarines separables, los
platillos de válvula, los muelles y las
válvulas. Presione hacia abajo el muelle con
la herramienta 99 322 de modo que se 99 322
puedan desmontar los collarines separables.
01_1347
Montaje de las válvulas
Herramientas especiales
38 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Culata
Especificaciones
Válvula de admisión
Ángulo de la cabeza 19,5°
Dimensión mínima A de válvula rectificada 2,6 mm
Válvula de escape
Ángulo de la cabeza 44,5°
Dimensión mínima A de válvula rectificada 1,8 mm
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 39
Culata
Herramientas especiales
100334
1 Desmonte la válvula.
01_1348
3 Monte la válvula.
4 Golpee suavemente la junta de vástago de
válvula nueva con la herramienta 99 323 y
un martillo.
99 323
01_1349
40 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Culata
Sustitución de los
asientos de válvula
Herramientas especiales
110 966
99 385 Mango 99 385 D1-B1
110 967
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 41
Culata
ADVERTENCIA
99 385
Utilice protección ocular. Coloque siempre la
culata con la superficie inferior hacia abajo al 99 384
extraer los asientos postizos de válvula. De lo
contrario, se corre el riesgo de que se
desprendan partículas metálicas que pueden
producir lesiones.
146 597
válvula nuevos. Utilice el mandril 99 384 y
el mango 99 385. Enfríe el mandril y el
asiento de válvula hasta una temperatura de
aprox. -80 °C con hielo seco u oxígeno
líquido. Esta operación debe realizarse
rápidamente.
ADVERTENCIA
42 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Culata
Mecanizado de la culata
Asiento postizo de válvula, medidas para mecanizado
C C
112 267
112 266
Especificaciones
La culata no debe rectificarse más de 124,4 mm.
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 43
Culata
44 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Culata
Herramientas
106 794
587 061 Cortador de asientos de válvula
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 45
Culata
46 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Culata
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 47
Culata
Herramientas especiales
110 864
99 383 Mandril 99 383 D1-B1
110 865
48 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Culata
Sustitución de los
manguitos de los
inyectores
La operación que se describe a continuación
solo se aplica a motores con bomba de
inyección.
Herramientas especiales
113 219
IMPORTANTE
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 49
Culata
588 221
99 394
113 263
2 Saque con unos golpes el fileteador y el
manguito por debajo. Utilice una barra de
metal de 100 mm con un diámetro de 9 mm.
113 284
3 Desengrase y compruebe las superficies de
contacto del manguito y la culata. Elimine
las rebabas e irregularidades que podrían
rayar el manguito.
4 Desengrase el nuevo manguito de inyector y
aplique una fina capa de sellador 561 200 en
el manguito y en las superficies de contacto
de la culata.
5 Introduzca a presión el manguito con el
mandril 99 381.
113 220
IMPORTANTE
50 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Culata
Herramientas especiales
Inyector-bomba PDE
113 219
99 395 Mandril 99 395
D2-A1
113 221
Inyector-bomba HPI
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 51
Culata
Inyector-bomba PDE
120 024
Guía 99 394
Fileteador 588 221
Barra de prolongación 99 397
Inyector-bomba HPI
120 023
Guía 99 396
Fileteador 588 222
Barra de prolongación 99 397
52 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Culata
113 284
5 Introduzca el manguito a presión con el
mandril y la guía.
99 395
99 394
113 231
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 53
Bloque motor
Bloque motor
Reacondicionamiento
El calor que desprenden los cojinetes de
bancada al griparse y seguir girando modifica
las propiedades del material del que está
compuesto el bloque motor. En estos casos, se
debe desechar el bloque motor.
Si se produce un gripado de los cojinetes de
bancada, pero sin que giren en el bloque motor,
es posible reacondicionar el bloque motor. Los
asientos de los cojinetes de bancada deben
cumplir los requisitos de excentricidad que se
indican en la tabla. Scania no recomienda
rectificar los asientos de los cojinetes de
bancada excéntricos.
Pares de apriete
Diámetro mínimo Diámetro máximo permitido Diferencia máxima permitida entre los
permitido diámetros mayor y menor en el mismo
asiento de cojinete de bancada
112,200 mm 112,222 mm 0,016 mm
54 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Bloque motor
Desmontaje de las
camisas
Herramientas especiales
100214
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 55
Bloque motor
01_1354
martillo de goma.
56 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Bloque motor
Medición de la altura de
las camisas
Especificaciones
Herramientas especiales
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 57
Bloque motor
IMPORTANTE B A
100024
camisa puede resultar dañada.
A Superficie de medición de la camisa del
cilindro
3 Coloque la regla auxiliar 87 198 y el B Superficie de medición del bloque motor
indicador de cuadrante 98 075 sobre la C Punta del indicador de cuadrante
camisa y ponga a cero el indicador de D Altura de la camisa D = A-B
cuadrante cuando esté colocado contra la
camisa (A). Deslice la punta del indicador
de cuadrante hacia el bloque motor (B) y
mida la altura de la camisa (A-B) como se
indica en la figura. Mida la altura en dos
puntos diametralmente opuestos en cada
camisa.
58 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Bloque motor
Mecanizado de la altura de
las camisas
Si durante la medición de control la camisa no
alcanza el valor indicado, se deberá mecanizar el
asiento de la camisa.
Ajuste la camisa a la altura correcta con una
arandela de ajuste. Los suplementos están
disponibles en los grosores siguientes: 0,20 mm,
0,30 mm y 0,40 mm.
Si fuera necesario aumentar la altura de la
camisa menos de 0,20 mm, mecanice el asiento
del cojinete hasta que la altura de la camisa
incluyendo la arandela de ajuste sea la correcta.
IMPORTANTE
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 59
Bloque motor
60 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Bloque motor
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 61
Bloque motor
IMPORTANTE
62 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Bloque motor
Herramientas especiales
116 247
99 058 Mandril: se usa junto con 99 410 D7
al sustituir el retén del cigüeñal de
185 mm
156 015
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 63
Bloque motor
315 234
cigüeñal en la herramienta y fije la
herramienta con los tornillos.
Al trabajar con un retén del cigüeñal de
185 mm: Sustituya el retén del cigüeñal con
las herramientas 99 058 y 99 410. Coloque
el retén del cigüeñal en 99 058 y fíjelo con
99 410 al cigüeñal.
64 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Bloque motor
Sustitución de los
cojinetes del árbol de
levas
Herramientas especiales
109 403
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 65
Bloque motor
109 690
Herramienta 99 373
5 Coloque las tuercas de brida en la varilla 1 Varilla roscada con 8 tuercas de brida
roscada de la herramienta 99 373, como se 2 Mandril de presión
indica en la ilustración. 3 Brida
1 2 3 4 5 6 7
8
164
328
492
656
820
109 297
984
66 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Bloque motor
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 67
Bloque motor
109 689
El cojinete está correctamente colocado en el
mandril cuando la bola y un orificio de centrado
se encuentran centrados respecto al orificio de
lubricación del cojinete.
68 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Bloque motor
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 69
Bloque motor
70 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Cubierta del volante motor
Despiece
26
17 20
23 19 18
7 21 21
22
17
5
9
8
24
10
25
24 4
3
12
1 15
13 16
14
15
16
11
6
28
27 33
32
33
31
100029
30
29
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 71
Cubierta del volante motor
Desmontaje de la cubierta
del volante motor
1 Desmonte el motor de arranque.
2 Separe la bomba hidráulica de la
servodirección y colóquela a un lado.
3 Desmonte la cubierta del volante motor.
100025
Montaje de la cubierta del
volante motor
Especificaciones
Pares de apriete
Tornillos de la cubierta del volante motor M10: 50 Nm
M12: 90 Nm
Compuesto sellador
Sellador de la cubierta del volante motor 816 064
Herramientas
72 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Cubierta del volante motor
IMPORTANTE
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 73
Cubierta del volante motor
M10 x 30
M10 x 60
M10 x 30 M10 x 30
M10 x 30 M10 x 30
M10 x 60
M10 x 60
120 594
100 053
M10 x 30
M10 x 30
Cubierta del volante motor y placa de
Cubierta del volante motor y placa de distribución, a partir del número de motor:
distribución, hasta el número de motor
(inclusive): Scania Södertälje 6 123 710
Scania Södertälje 6 123 709 Scania Latinoamérica 3 138 539
Scania Latinoamérica 3 138 538
M10 x 60
M12
100050
M12
74 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Cubierta del volante motor
M10 x 60 M10 x 60
M10 x 30 M10 x 30
120 596
120 595
M10 x 80 M10 x 60 M10 x 80 M10 x 45
M10 x 60
M10 x 80
100052
M10 x 60
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 75
Accionamiento del ventilador
Desmontaje del
accionamiento del
ventilador
1 Desmonte el ventilador y la correa.
2 Desmonte el cárter de aceite.
3 Afloje el tornillo de la polea.
4 Desmonte el portacojinetes del ventilador
con la polea.
Pares de apriete
76 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Accionamiento del ventilador
Herramientas especiales
98 334 Sufridera -
98 433 Mandril -
Otras herramientas
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 77
Accionamiento del ventilador
Desmontaje
1 Retire el tornillo de la polea y extraiga la
polea con el extractor 587 321 y mandril de
apoyo 98 647.
98 647
587 321
01_1373
2 Desmonte el anillo de fijación.
98 622
3 Extraer el eje de la carcasa del mecanismo
de accionamiento del ventilador con el
mandril 98 622.
01_1374
4 Extraiga la pista interior de cojinete del eje
utilizando los extractores 587 318 y
587 319, así como el mandril 98 647.
587 319
98 647
01_1375
587 318
98 334
01_1376
78 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Accionamiento del ventilador
Montaje
1 Introduzca a presión un cojinete de bolas
nuevo en el alojamiento del piñón del
ventilador con el mandril 98 433 y la
sufridera 98 334. 98 433
98 334
01_1380
2 Monte el anillo de fijación.
01_1381
3 Encaje el eje en la carcasa.
4 Encaje la polea en el eje del mecanismo de
accionamiento del ventilador.
01_1382
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 79
Retén delantero del cigüeñal
22
21
24
23
20
19
18
16 17
15
14
13
12
11
4
10
9
8
7
6
5
3
2
108 968
80 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Retén delantero del cigüeñal
Pares de apriete
Herramientas especiales
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 81
Retén delantero del cigüeñal
7 Retire la herramienta. Monte los tornillos en El retén está bien montado cuando la
los orificios roscados y utilícelos como herramienta llega al fondo.
palanca para facilitar el desmontaje.
8 Limpie con un trapo la superficie de unión
de la polea y móntela inmediatamente a
continuación.
9 Monte la correa del ventilador.
10 Monte el ventilador y el anillo del
ventilador.
11 Monte el radiador según la descripción
indicada en el Grupo 02, Sistema de
refrigeración.
82 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Ventilación del cárter cerrada
Ventilación del
cárter cerrada
Localización de averías
Aumento de la derivación
Los gases procedentes de la cámara de
combustión forman el flujo de gases que pasa a
través del cárter del motor y sale a través del
sistema de ventilación del cárter.
El sistema de ventilación del cárter cerrada es
muy sensible a las variaciones en la cantidad de
gases procedentes de la cámara de combustión.
Si estos gases aumentan, el flujo de gas que pasa
a través del sistema de ventilación del cárter
aumentará también. En este caso, los gases del
cárter pueden absorber pequeñas gotas de aceite
del cárter. Cuando aumenta la cantidad de
aceite, el separador de aceite no podrá realizar
su función adecuadamente. El aceite penetrará
junto con el aire en el sistema de aire de
admisión.
El aumento de los gases procedentes de la
cámara de combustión puede deberse a la
existencia de fugas en los segmentos de pistón,
guías de válvula, turbocompresor o compresor.
Las fugas de gas del sistema de aire de admisión
al cárter también producen un aumento de los
gases procedentes de la cámara de combustión
y, en consecuencia, aumenta también el paso de
aceite a través del sistema de ventilación del
cárter.
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 83
Ventilación del cárter cerrada
111 675
motor hasta que haga tope contra el tubo de
plástico.
3 Presione el retén de goma hacia delante, de
forma que quede sellado contra el tubo de
plástico.
Daños en el turbocompresor
Si el turbocompresor está dañado puede entrar
aceite en el sistema de aire de admisión.
Remítase al Manual de servicio 01:03-02,
Turbocompresor, para realizar una
comprobación del turbocompresor.
84 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Ventilación del cárter cerrada
Sustitución de la
membrana
1 Desmonte la correa.
2 Desmonte la polea loca del alojamiento del
piñón del ventilador.
01_1377
3 Desmonte la tapa de ventilación del cárter
del cigüeñal.
01_1378
4 Desmonte la membrana y el muelle.
El muelle ha sido eliminado de producción
desde enero de 1999. En los vehículos
equipados con muelle, no es necesario
volver a montarlo.
5 Monte la membrana nueva.
6 Monte la tapa.
7 Monte la polea loca.
8 Monte la correa.
120 015
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 85
Tren alternativo
Tren alternativo
Despiece
86 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Tren alternativo
Desmontaje de los
pistones
1 Desmonte la culata según se indica en la
sección Desmontaje de la culata. Los
motores industriales y marinos tienen un
segmento rascador en la camisa. Remítase a
la página siguiente para el desmontaje del
segmento rascador.
2 Desmonte el cárter de aceite.
3 Desmonte la boquilla de refrigeración del
pistón del bloque motor.
IMPORTANTE
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 87
Tren alternativo
Motores industriales y
marinos: desmontaje del
segmento rascador de la
camisa
En el caso de que el segmento rascador esté tan
firmemente asentado que no pueda retirarse a
mano, se deberá utilizar el método siguiente:
1 Gire el cigüeñal para que el pistón se baje lo
suficiente para que se pueda colocar la placa
99 168 debajo del segmento rascador.
2 Coloque las orejetas tensoras 98 515 en el
borde de la camisa de forma que no se
pueda sacar la camisa de su sitio.
3 Coloque la placa 99 168 en la cabeza del
pistón.
4 Introduzca a presión un segmento en la
camisa hasta que quede por debajo del
segmento rascador.
5 Monte el mango 99 168 en el útil de
percusión 99 074. Si resulta difícil montar el
tornillo en la palanca, se podrá rebajar
ligeramente la cabeza del tornillo. Procure
no debilitar el tornillo si lo hace.
6 Enrosque el tornillo en la placa.
7 Tire de la placa hacia arriba hasta que apoye
contra el segmento que se había introducido
en la camisa.
8 Extraiga el segmento rascador con el útil de
percusión.
9 Monte el segmento rascador en su lugar
después de haber montado el pistón.
88 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Tren alternativo
Pares de apriete
Herramientas especiales
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 89
Tren alternativo
120 029
La flecha debe apuntar hacia delante, en
dirección al motor.
148 285
Tapa de biela con 2 tornillos: Las tuercas
no se deben volver a utilizar. Sustituya
siempre los tornillos por otros nuevos.
Lubrique los tornillos, móntelos y apriételos
a 50 Nm + 90°.
9 Monte la boquilla de refrigeración del
pistón. Par de apriete: 23 Nm.
IMPORTANTE
90 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Tren alternativo
Sustitución de los
pistones
Especificaciones
Segmentos
Número de segmentos de compresión x2
Holgura:
1er segmento (superior), motores con pistones de 0,35-0,60 mm
aluminio
1er segmento (superior), motores con pistones de acero 0,35-0,60 mm
2º segmento 0,55-0,80 mm
Juego máximo en el rebaje, 2º segmento 0,25 mm
Número de segmentos rascadores x1
Holgura 0,40-0,60 mm
Juego máximo en el rebaje 0,25 mm
Herramientas especiales
Otras herramientas
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 91
Tren alternativo
100 209
2 Extraiga el bulón del pistón con el mandril
87 362.
87 362
100 210
3 Desmonte los segmentos con la herramienta
587 309. Procure no arañar la superficie de 587 309
la falda del pistón con los segmentos.
92 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Tren alternativo
120 029
aluminio solamente, los pistones de acero
son simétricos.
La flecha debe apuntar hacia delante, en
dirección al motor. Extremo corto de la biela en
el lado izquierdo.
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 93
Tren alternativo
Comprobación de las
bielas
Especificaciones
Herramientas
94 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Tren alternativo
01_1216
Comprobación de si la biela está retorcida
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 95
Tren alternativo
Cambio
Herramientas especiales
casquillos de cojinete 3
1
2
115 527
96 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Tren alternativo
115 528
2 Gire el mandril y monte un cojinete nuevo.
Introduzca a presión el casquillo de cojinete.
115 529
Después de introducir un nuevo casquillo, se d
debe escariar. Para hacerlo se requiere un equipo
especial. Las medidas se indican en la figura.
0.007
0.008
0.008 A
115 537
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 97
Volante motor
Volante motor
Herramientas especiales
00_1805
01_1355
98 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Volante motor
Especificaciones
Pares de apriete
Tornillos del volante motor 130 Nm + 90°
Herramientas especiales
100335
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 99
Volante motor
IMPORTANTE
01_1358
99 324
99 411
3 Bloquee el volante motor con la
herramienta:
99 321 en motores con bomba de inyección
99 411 en motores con inyector-bomba
120 167
Bloqueo del volante motor en motores con
inyector-bomba
100 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Volante motor
Cojinete de apoyo
Cambio
Herramientas especiales
112 640
1 Retire los circlips situados a ambos lados
del cojinete de apoyo. 99 250
2 Retire el cojinete de apoyo del volante
motor golpeándolo suavemente con el
mandril 99 250.
01_1392
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 101
Volante motor
Corona dentada
Cambio
Especificaciones
Caliente la corona dentada a 100-150 °C antes
de montarla.
Sustituya la corona dentada del volante motor si
los dientes están tan desgastados que no engrana
el piñón de arranque.
1 Haga una ranura tan profunda como sea
posible en la corona dentada y divídala con
un cincel. Desmonte la corona externa del
volante motor.
ADVERTENCIA
102 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Cigüeñal
Cigüeñal
6 Extraiga el cigüeñal.
100147
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 103
Cigüeñal
Pares de apriete
100148
2 Coloque el cigüeñal.
3 Introduzca los cojinetes de bancada en las
tapas de los cojinetes y móntelos.
Nota: Monte los cojinetes de bancada y las
tapas en el mismo lugar en que estaban. Un
tornillo de cojinete de bancada o un tornillo de
biela solo se puede usar 3 veces. Haga una
marca en el centro del tornillo cada vez que lo
utilice.
cigüeñal.
104 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Cigüeñal
120 164
2 Al rectificar, mantenga las dimensiones
mínimas especificadas. Existen cojinetes
disponibles para estos tamaños. Es
importante que el radio de unión de los
apoyos sea el adecuado. Compruebe el radio
de unión con una plantilla como se muestra
en la figura.
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 105
Cigüeñal
Medición
Pistas de cojinete de bancada
Diámetro estándar 107,978-108,000 mm
Diámetro subdimensionado 1 107,728-107,750 mm
Diámetro subdimensionado 2 107,478-107,500 mm
Diámetro subdimensionado 3 107,228-107,250 mm
Diámetro subdimensionado 4 106,978-107,000 mm
Radio de unión 4,75-4,85 mm
Calidad de la superficie 0,25 Ra
Muñequillas de biela
Diámetro estándar 86,978-87,000 mm
Diámetro subdimensionado 1 86,728-86,750 mm
Diámetro subdimensionado 2 86,478-86,500 mm
Diámetro subdimensionado 3 86,228-86,250 mm
Diámetro subdimensionado 4 85,978-86,000 mm
Radio de unión 4,8-5,2 mm
Calidad de la superficie 0,25 Ra
Anchura máx. 56,05
Juego radial 0,051-0,114 mm
Arandelas de empuje
Grosor estándar 3,370-3,430 mm
Grosor sobredimensionado 1 3,450-3,510 mm
Grosor sobredimensionado 2 3,500-3,560 mm
Grosor sobredimensionado 3 3,630-3,690 mm
Grosor sobredimensionado 4 3,880-3,940 mm
Juego axial 0,138-0,380 mm
106 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Distribución
Distribución
Despiece
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 107
Distribución
108 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Distribución
100330
Otras herramientas
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 109
Distribución
aparece en el dibujo.
M10 15−20
100054
5 El eje en el que se está situado el piñón tiene
una ranura. Monte el extractor 587 526, el
útil de percusión 99 074 y el bloque
roscado. Extraiga el piñón y el eje.
01_1359
110 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Distribución
100055
2 Monte el piñón intermedio contra el piñón
del árbol de levas y contra el piñón del
cigüeñal de forma que las marcas coincidan
unas con otras.
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 111
Distribución
Herramientas especiales
104 862
87 592 Mandril 87 592
-
110 331
112 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Distribución
104 862
87 592 Mandril 87 592
-
110 331
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 113
Distribución
100330
99 109 Herramienta de giro del volante -
motor (desde arriba)
IMPORTANTE
114 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Distribución
Pares de apriete
01_1364
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 115
Distribución
Herramientas especiales
100330
99 109 Herramienta de giro del volante -
motor (desde arriba)
IMPORTANTE
116 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Distribución
01_1366
la sección Montaje del volante motor.
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 117
Distribución
01_1370
118 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Distribución
Especificaciones
Pares de apriete
Tornillos de brida y pernos-racor para los taqués de rodillo 32 Nm
Tornillos de los piñones del árbol de levas 63 Nm
Tornillos para la placa de distribución 63 Nm
Tapas de los árboles de levas 32 Nm
Compuesto sellador
Sellador de la cubierta del volante motor 816 064
Juego axial
Juego axial permitido 0,05-0,35 mm
Herramientas
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 119
Distribución
01_1371
4 Monte los tornillos de la brida guía.
120 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Distribución
IMPORTANTE
111 347
IMPORTANTE Aplicación de sellador en el bloque motor.
Asegúrese de aplicar compuesto sellador en el
interior de los orificios de los tornillos, aunque
sin dejar que el compuesto sellador penetre en el
cárter del cigüeñal. El sellador puede obturar
conductos y boquillas. Esto se debe tener en
cuenta especialmente en los conductos de
lubricación, en los que se puede bloquear el
flujo de aceite al compresor de aire o la bomba
de inyección. El montaje debe finalizarse antes
de que transcurran 25 minutos del comienzo de
la aplicación del sellador.
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 121
Distribución
122 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Sistema de lubricación
Sistema de
lubricación
Información general
Especificaciones
Pares de apriete
Tapón magnético del cárter de aceite 80 Nm
Tornillos para cárter de aceite con superficie sin mecanizar 32 Nm
Tornillos para cárter de aceite con superficie mecanizada 26 Nm
Perno-racor para la boquilla de aceite para refrigeración de los 23 Nm
pistones
Tapón para la válvula de descarga en el filtro de aceite 40 Nm
01:03-02 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 123
Sistema de lubricación
Medición de la presión de
aceite
Presión de aceite
Herramientas especiales
380 222
2 309 040 Kit de adaptadores
380 259
124 ©
Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Sistema de lubricación
115 929
115 954
monte el equipo de medición. Utilice el
OIL
racor y el adaptador según se indica en las
ilustraciones.
Versión 2, moderna
OIL 14
1 Desmonte el sensor de presión de aceite del M14x1.5
filtro de aceite.
99 412
2 Monte el equipo de medición con el racor y
115 954
OIL
los adaptadores según se indica en la figura.
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Scania CV AB 2017, Sweden 125
Sistema de lubricación
Filtro de aceite
Solo se deben utilizar filtros originales Scania.
Herramientas
IMPORTANTE
Desmontaje del filtro de aceite
Al cambiar el filtro de aceite, se debe limpiar
según nuestras instrucciones.
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Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Sistema de lubricación
Enfriador de aceite
Pares de apriete
Despiece
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Scania CV AB 2017, Sweden 127
Sistema de lubricación
01_1384
2 Retire los 4 tornillos que fijan el enfriador
de aceite a la tapa lateral.
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Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Sistema de lubricación
Filtro de aceite
Especificaciones
Pares de apriete
Contratuerca de la tapa de la caja del purificador de aceite. 15 Nm
Tuerca para la tapa del rotor Se aprieta con la
mano
Eje del rotor 27 Nm
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Sistema de lubricación
Despiece
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Scania CV AB 2017, Sweden 01:03-02
Sistema de lubricación
Limpieza
Al realizar la limpieza habitual del filtro de
aceite, debe haber una pequeña cantidad de
depósitos acumulados en la tapa del rotor. De
lo contrario significa que es posible que el rotor
no esté girando. Se debe localizar
inmediatamente el origen de la anomalía.
Si los depósitos de suciedad superan los 20 mm
en los intervalos recomendados, se deberá
limpiar la cubierta del rotor más a menudo.
x3
1 Desenrosque la tuerca que sujeta la
cubierta exterior y quite la tuerca.
2 Extraiga el rotor. Limpie la parte exterior.
Afloje la tuerca del rotor desenroscándola
3 vueltas para proteger el cojinete.
01_1286
3 Si resulta difícil aflojar la tuerca del rotor,
ponga el rotor boca abajo y sujete la tuerca
del rotor en un tornillo de banco. Gire el x3
rotor 3 vueltas a izquierdas con la mano o,
si no lo consigue, coloque un destornilla-
dor entre los orificios de salida.
IMPORTANTE
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Scania CV AB 2017, Sweden 131
Sistema de lubricación
01_1289
borde inferior entre el rotor y el colador.
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Sistema de lubricación
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Scania CV AB 2017, Sweden 133
Sistema de lubricación
Bomba de aceite
Pares de apriete
Despiece
9
10
3
10
2
7
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Si se producen fugas o alguna anomalía de la bomba de aceite, no debe repararse sino sustituirse
completamente.
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Turbocompresor
Turbocompresor
Despiece
1 Tubo de lubricación
2 Anillo de estanqueidad
3 Tuerca de unión
4 Racor recto
5 Anillo de estanqueidad
6 Racor recto
7 Junta
8 Tubo de retorno de aceite
13
9 Junta 12
10 Tornillo de brida
13
25946
11
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Turbocompresor
IMPORTANTE
Comprobación de la presión de
aire sobrealimentación
Mida la presión de aire de sobrealimentación
con el Scania Diagnos 2.
SCANIA Diagnos
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Limpieza
Una baja presión del aire de sobrealimentación
puede deberse, por ejemplo, a la suciedad
acumulada en el rodete del compresor. Retire
la cubierta del compresor. Limpie el rodete del
compresor con aguarrás y un cepillo. Monte la
tapa del compresor y mida de nuevo la presión
del aire de admisión.
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Turbocompresor
Marca Holset
Juego radial máx. 0,635 mm
Juego axial máx. 0,093 mm
Herramientas especiales
80 20
20
80
15 5
30 10
70
70 30
40 60
60 50 40
50
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Turbocompresor
Juego radial
1 Mida el juego en el rotor de la turbina y en
el rodete del compresor.
100703
3 Tire hacia arriba de los dos extremos del
eje. Anote la medición.
4 Presione hacia abajo sobre los dos
extremos del eje. Anote la medición. La
diferencia entre estas dos mediciones es el
juego radial.
100704
5 Repita las mediciones 3 veces en cada
lado.
6 Si alguno de los rotores roza la carcasa,
aunque el juego radial no sobrepase los
límites de tolerancia, se debe sustituir el
turbocompresor.
Juego axial
1 Coloque la punta del indicador de
cuadrante contra el extremo del eje.
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Turbocompresor
Pares de apriete
IMPORTANTE
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Transmisión por correas
105 188
6
105 190
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Transmisión por correas
105 189
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Transmisión por correas
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