Daftar 19 Sensor Pada Mesin Mobil EFI
MAP (Manifold Air Pressure)
1. IAT (Intake Air Temperature)
IAT adalah kependekan dari ( Intake Air Temperatur) sensor ini
berfungsi untuk mengukur suhu udara yang akan masuk kedalam
intake manifold. Biasanya, sensor ini terletak berdekatan dengan
filter udara.
2. MAF (Manifold Air Pressure)
Sensor selanjutnya, adalah MAF sensor (Mass Air Flow) beberapa
menyebutnya sebagai Air Flow meter. Sesuai namanya, sensor ini
akan menghitung massa udara yang akan masuk kedalam intake
melalui aliran udara tersebut.
3. TPS (Throtle Position Sensor)
TPS (Throtle position sensor) adalah sensor yang akan anda
temui berikutnya pada mobil yang telah mengusung sistem EFI.
Fungsi sensor ini adalah untuk mengukur sudut buka katup gas.
Nantinya data ini akan digunakan untuk menentukan banyaknya
bahan bakar yang akan diinjeksikan ke mesin. Pada kendaraan
yang mengusung DBW (Drive by-wire) juga menggunakan TPS
untuk mengoreksi kinerja DBW
4.
MAP adalah singkatan dari Manifold Air Pressure. Ini adalah
sensor yang digunakan untuk mengukur tekanan udara didalam
intake manifold/kevakuman intake manifold. Sensor ini akan
menggantikan vacum advancer pada pengapian konvensional
yang akan mengatur timing pengapian berdasarkan beban mesin.
5. CKPs (Crankshaft Position sensor)
Crankshaft Position Sensor atau disingkat CKPs, adalah sensor
yang berfungsi untuk mengetahui kecepatan mesin (RPM). Sensor
ini biasanya terletak dibagian blok mesin. CKPs memanfaatkan
perpotongan ggm untuk mengetahui kecepatan mesin.
Nantinya data dari CKPs akan digunakan untuk menentukan
beberapa sistem seperti sistem pengapian dan sistem pengisian.
6. CMPs (Camshaft Position sensor)
Sensor ini pada dasarnya sama dengan CKPs. Namun, Camshaft
position sensor digunakan pada camshaft dan terletak di head
cylinder. Fungsi utama sensor ini adalah untuk mengetahui posisi
"top" pada salah satu silinder. Posisi "top" adalah kondisi dimana
piston disalah satu silinder berada pada posisi akhir kompresi dan
akan melakukan proses usaha.
Biasanya, CMPs akan menentukan posisi "top" pada silinder satu.
Nantinya data ini berguna untuk menentukan timing dasar sistem
pengapian.
7. Knock Sensor
Knock sensor adalah komponen mesin yang berfungsi mendeteksi
ketukan (knocking) pada mesin. Ketukan atau knocking terjadi
akibat pembakaran yang tidak sempurna, hasilnya akan
menimbulkan suara ketukan di dinding silinder mesin.
Knock sensor menggunakan bahan piezeo electric yang akan
mengeluarkan tegangan saat mendeteksi getaran. Tegangan
tersebut dikirimkan ke control module untuk memperbaiki
pengapian. Sensor ini terletak di tengah blok mesin, beberapa
mesin ada pula yang mengusung dua buah knock sensor.
9. Oil pressure sensor
Oil pressure sensor akan mendeteksi tekanan oli didalam mesin,
sebelumnya ada komponen bernama oil level switch yang akan
mematikan mesin saat ketinggian oli berkurang. Namun komponen
ini tidak bekerja efektif saat mesin bekerja.
Oil pressure sensor bekerja saat mesin sedang menyala. Saat
tekanan oli didalam mesin berkurang, sensor ini akan mengirimkan
peringatan ke pengemudi melalui indicator oli. Namun, Jika
tekanan oli drop, secara otomatis mesin akan berhenti.
10. Oxygen sensor
Sensor selanjutnya, sangat berguna untuk menentukan emisi yang
dikeluarkan mesin. Pasalnya, oxygen sensor ini akan mendeteksi
kadar oksigen didalam gas buang. Oksigen yang terkandung
didalam gas buang mengindikasikan pembakaran yang kurang
sesuai. Sehingga, informasi dari sensor ini sangat berguna untuk
menentukan pengapian yang lebih sempurna.
Biasanya dalam sebuah mesin terdapat dua buah sensor oksigen.
Tujuannya, agar pembacaan lebih akurat.
11. WTS (Water Temperature Sensor)
Water temperature sensor (WTS) atau Engine Coolant
Temperature (ECT) adalah sensor yang berguna untuk
mendeteksi suhu air pendingin. Suhu air pendingin
mengimplementasikan suhu mesin. WTS akan menjaga suhu
mesin tersebut agar tidak berlebihan melalui sistem pendingin.
Sinyal dari WTS akan digunakan untuk menghidupkan cooling fan
untuk mendinginkan radiator. Biasanya dalam sebuah mesin
terdapat dua buah WTS. Pertama terletak sebelum radiator yang
berfungsi mendeteksi suhu air pendingin dari mesin. Sensor kedua
terletak setelah radiator berfungsi untuk mengoreksi pendinginan
dari radiator.
12. Fuel level sensor
Sensor ini terletak jauh dari mesin namun, secara tidak langsung
berhubungan dengan kinerja mesin. Fuel level sensor akan
mendeteksi jumlah bahan bakar didalam tanki bahan bakar. Sinyal
dari sensor ini akan dikirimkan ke MID dengan fuel bar.
13. Fuel tank pressure sensor
Fuel tank sensor juga terletak jauh dari mesin. Karena komponen
ini terletak didalam fuel tank untuk mendeteksi tekanan bahan
bakar dalam tanki. Tekanan didalam tanki bahan bakar terbentuk
karena uap bahan bakar dan goncangan saat mobil berjalan. Uap
ini kemudian diolah menggunakan sistemcarcoal canister.
14. Brake pedal sensor
Sensor berikutnya juga secara tidak langsung berhubungan
dengan kinerja mesin. Brake pedal sensor akan mendeteksi
apakah pedal rem berada pada posisi terinjak atau tidak. Pada
mobil-mobil matic, pedal rem akan menentukan saat starting. Saat
pedal rem tidak terinjak, maka mobil tidak akan bisa strart.
15. Fuel rail pressure sensor
Fuel rail pressure sensor adalah komponen sensor yang akan
mendeteksi tekanan bahan bakar pada fuel rail di mesin diesel.
Sensor ini hanya terdapat pada mesin diesel yang mengusung
sistem common rail. Fungsi utama sensor ini adalah untuk
menentukan pompa tekanan tinggi untuk memompa agar tidak
terjadi over pressure pada fuel rail.
Jika tekanan fuel rail berlebihan, berakibat pada penyemprotan
bahan bakar di injector juga berlebih yang menyebabkan
pembakaran tidak sempurna dan berpotensi merusak injector.
Sehingga pada mesin diesel sensor ini terbilang penting.
16. Fuel temperature sensor
Sensor ini bertugas untuk mendeteksi suhu pada bahan bakar
yang melewati fuel line. Suhu ini nantinya akan mempengaruhi
kinerja mesin khususnya mesin diesel. Oleh karena itu, beberapa
mesin disesel memiliki pendingin bahan bakar.

17. Fuel line pressure sensor

Fuel line pressure sensor adalah komponen yang akan
mendeteksi tekanan bahan bakar dalam sistem bahan bakar.
Sensor ini bertujuan untuk mengatur kinerja fuel pump sehingga
tekanan didalam sistem bahan bakar tidak drop dan tidak berlebih.

18. Refrigerant pressure sensor

Refrigerant adalah cairan yang berfungsi untuk menyerap panas
latent didalam sistem AC. Untuk membangkitkan tekanan
refrigerant, digunakan komlressor AC yang digerakan oleh mesin.

Tekanan refrigerant akan diukur oleh refrigerant pressure sensor.

Tekanan ini akan mempengaruhi RPM mesin. Saat kompresor AC
terhubung secara otomatis, RPM mesin akan meningkat untuk
menerima beban kompresor, RPM kembali normal saat tekanan
refrigerant mencapai maksimal.

19. Turbo Boost Sensor

Sensor ini, hanya terdapat pada mesin yang memiliki turbo dengan
variable noozle. Fungsi turbo boost sensor adalah untuk
mendeteksi tekanan udara yang disemburkan oleh turbocharger.
Tekanan ini tidak boleh kurang dan lebih karena akan berakibat
pada performa mesin.

Sehingga sensor ini akan mengatur tekanan intake melalui boost

pressure control yang lebih familiar dengan sebutan VNT atau
VGT.

Itulah beberapa sensor yang terdapat pada satu unit mesin.

Sensor tersebut memiliki tugasnya masing-masing dan saling
mempengaruhi. Sehingga saat salah satu sensor bermasalah,
kinerja mesin juga ikut bermasalah. Semoga dapat menambah
wawasan tentang dunia otomotif.