Sistemas de Emisiones y Motor de Combustión Interna: Ciclo 6

Sistemas de Inyeccion Gasolina y Diésel.

1. Datos Generales.
Carrera: Mecatrónica Automotriz.
Código de la UD. IS03
Ciclo: III
Horas semanales: 3 horas presenciales.

2. Presentación de unidad.
3. Capacidad terminal.
4. Metodología.
5. Evaluación.

La evaluación es un proceso continuo y comprende la “Evaluación Continua” y un

“Proyecto de Curso”.

• Evaluación Continua.- Evalúa el proceso de aprendizaje a través de la presentación

de los avances de proyecto y las experiencias de taller o laboratorio. La Evaluación
Continua se aplica en tres fechas: semana 4, 8 y 12.

El promedio final de la Evaluación Continua representa el 40% de la nota del curso.

• Proyecto de Curso.- Consiste en un proyecto que abordará integralmente las

capacidades y contenidos desarrollados. Se evaluara progresivamente, la
presentación final se llevara a cabo en la semana 16 y su peso valorativo es del
60%.

Los estudiantes que después de presentado el proyecto de la U.D. tengan

promedios desaprobatorios del 07 al 12 tienen la opción de rendir en la semana
Sistemas de Emisiones y Motor
de Combustión Interna
: Ciclo6

17 un Examen de Recuperación (Sustitutorio). La evaluación de recuperación

reemplaza a la evaluación continua mas baja.

I. Eficiencia del motor Elaboración de un

de combustión diagrama acerca del
1 interna.
sistema de
1. Eficiencia volumétrica.
2. Eficiencia térmica. inducción de aire.
3. Eficiencia mecánica.

DIAGNOSTICAR
EL
SISTEMA DE
CONTROL DE II. Proceso de
admisión del motor
EMISIONES
Otto.
1. Inducción del aire en el Lluvia de ideas
motor Otto. ( PCV, sobre el concepto
2 sensores y actuadores) de composición
2. Sistema de alimentación química de los
gases.
convencional de
gasolina. (carburador,
bomba y filtros)
III. Proceso de Comprobar sistema
admisión del motor de
Otto. ventilación positiva
1. Función y del cárter (PCV).
3
funcionamiento de los
inyectores, bomba de
gasolina, regulador de
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de Combustión Interna
: Ciclo6

presión, y el sistema
EVAP)
2. Pruebas básicas en los
componentes del
sistema de gasolina (
probador de inyector,
punta lógica y
multímetro )

IV. Proceso de escape

del motor Otto.
1. Función y
funcionamiento de los
componentes del
DIAGNOSTICAR sistema de encendido.
EL (bobina, bujía, ) Uso del Equipo de
SISTEMA DE 4 Prueba: Analizador
2. Función y
CONTROL DE de Gases
funcionamiento de los
EMISIONES
componentes del
sistema de escape.
(catalizador, silenciador,
y sensor de oxigeno)

V. Equipos de
Afinamiento y Estándares de
comprobación: control de
emisiones de gases
1. Analizador de gases.
5 para: - Europa
2. Probador de inyectores.
- Asia
- Norteamérica.
.
.
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de Combustión Interna
: Ciclo6

VI. Equipos de
Afinamiento y
comprobación:
1. Escáner automotriz. Limites Máximo
Permisibles para
2. Diagnostico e
6 las Emisiones
instalación del sistema vehiculares¨.
de encendido. Según Normativa.
3. Diagnostico e
instalación del sistema
de aire y gasolina.

VII. Innovación en el
motor Otto. Impacto de las
emisiones
1. Sistema de aire
7 vehiculares en el
variable. medio
2. Sistema de inyeccion ambiente.
FSI.

VIII. Proceso de
admisión del motor
COMPROBAR diésel.
OPACIDAD 1. Diferencia entre un Uso del Equipo de
DEL HUMO DEL 8 motor natural y Prueba: Opacímetro
ESCAPE sobrealimentado.
2. Análisis del turbo
compresor.
IX. Proceso de
admisión del motor
diésel. Operar e interpretar
1. Diferencia entre un lectura
9 motor con inyeccion del opacímetro
convencional y comman
rail.
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X. Inyeccion diésel.
1. Análisis de los
inyectores diésel.
2. Análisis de la bomba
tipo VE.

XI. Inyeccion diésel.

1. Diferencia entre una
bomba rotativa y
Lineal.
2. Mantenimiento de
la bomba tipo VE.

XII. Inyeccion comman

COMPROBAR Aplicar
rail.
OPACIDAD especificaciones
10 1. Análisis de los
DEL HUMO DEL técnicas de
inyectores.
ESCAPE emisiones
2. Análisis de la bomba
de alta presión.

XIII. Proceso de escape

del motor diésel.
1. Análisis de los
componentes
del sistema de
escape.
2. Análisis de la
válvula EGR.
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de Combustión Interna
: Ciclo6

XIV. Diagnóstico del

motor diésel.
1. Escáner automotriz.
2. Sistema electrónico
del motor diésel.

XV. Diagnóstico del

motor diésel.
1. Uso del opacímetro.
2. Diagnóstico del
motor diésel con
opacímetro.
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Sensores de temperatura en Analizar los valores

las Emisiones límites de la Norma
Euro.
Cronología de la Norma:
Euro II, III,IV,V y VI

GERSCHLER Hellmut Tecnología del automóvil. (Gtz) (2000)

Y otros Editorial Reveré. S.A.

CEAC Manual del Automóvil.

(1999) Editorial Cultural S.A.

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