TUGAS 1

PELABUHAN

OLEH :

I GEDE SANDIAWAN 1761121019

I PUTU YUDHA DARMA SATYA 1761121066

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK DAN PERENCANAAN
UNIVERSITAS WARMADEWA
2019
 BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Pelabuhan adalah sebuah fasilitas di ujung samudera, sungai, atau danau untuk
menerima kapal dan memindahkan barang kargo maupun penumpang ke dalamnya.
Pelabuhan biasanya memiliki alat-alat yang dirancang khusus untuk memuat dan
membongkar muatan kapal-kapal yang berlabuh. Crane dan gudang berpendingin juga
disediakan oleh pihak pengelola maupun pihak swasta yang berkepentingan. Sering pula
disekitarnya dibangun fasilitas penunjang seperti pengalengan dan pemrosesan barang.
Peraturan Pemerintah RI No.69 Tahun 2001 mengatur tentang pelabuhan dan fungsi serta
penyelengaraannya.

Pelabuhan juga dapat di definisikan sebagai daerah perairan yang terlindung dari
gelombang laut dan di lengkapi dengan fasilitas terminal meliputi :

 dermaga, tempat di mana kapal dapat bertambat untuk bongkar muat barang.
 crane, untuk melaksanakan kegiatan bongkar muat barang.
 gudang laut (transito), tempat untuk menyimpan muatan dari kapal atau yang
akan di pindah ke kapal.

Pelabuhan juga merupakan suatu pintu gerbang untuk masuk ke suatu daerah
tertentu dan sebagai prasarana penghubung antar daerah, antar pulau, bahkan antar negara.
(Triatmodjo, 2009)

1.2 Rumusan Masalah

1. Bagaimana contoh pelabuhan yang ada di Indonesia ?.
2. Bagaimana contoh pelabuhan yang ada di luar asia ?.
3. Apa yang dimaksud dermaga dan bangunan airnya ?.
 BAB II
PENJELASAN
2.1 Pelabuhan di Indonesia

PELABUHAN TANJUNG PRIOK

Terletak di Jakarta Utara, PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) Cabang Tanjung

Priok merupakan pelabuhan terbesar dan tersibuk di Indonesia. Pelabuhan ini menangani
lebih dari 30% komoditi Non Migas Indonesia, disamping itu 50% dari seluruh arus barang
yang keluar / masuk Indonesia melewati pelabuhan ini. Karenanya Tanjung Priok
merupakan barometer perekonomian Indonesia.

Fasilitas intermoda yang lengkap di pelabuhan ini mampu menghubungkan

Tanjung Priok dengan seluruh kota di Indonesia. Dengan Teknologi dan fasilitas modern,
Tanjung Priok telah mampu melayani kapal-kapal generasi mutakhir yang secara langsung
menuju ke berbagai pusat perdagangan internasional (direct call).

Pengembangan pelabuhan ini diarahkan mampu mengantisipasi percepatan

bongkar muat barang melalui penyediaan dan kelengkapan fasilitas pelayanan spesialisasi.
Pembangunan inner road, pelebaran alur dan pintu gerbang masuk kapal (menjadi two way
traffic) dan pendalaman alur hingga mencapai -14 mLWS merupakan prioritas program
yang dilakukan.
2.2 Pelabuhan di Luar Asia

LONDON GATEWAY PORT TERMINAL

Pelabuhan Málaga (Port of Málaga) merupakan pelabuhan internasional yang terletak di kota
Málaga di selatan Spanyol, di Costa del Sol pantai Mediterania. Pelabuhan ini adalah pelabuhan
tertua yang terus dioperasikan di Spanyol dan salah satu pelabuhan tertua di Mediterania.

Kegiatan pelabuhan utama termasuk pengiriman dan impor produk manufaktur kemasan. Sebuah
armada nelayan kecil juga beroperasi dari pelabuhan. Pengembangan pelabuhan ini diarahkan
mampu mengantisipasi percepatan bongkar muat barang melalui penyediaan dan kelengkapan
fasilitas pelayanan spesialisasi. Pembangunan inner road, pelebaran alur dan pintu gerbang
masuk kapal.
2.3 Dermaga dan Bangunan Airnya
Dermaga adalah tempat kapal ditambatkan di pelabuhan sebagai tempat kegiatan
bongkar muat barang dan orang dari dan ke atas kapal dan bisa juga sebagai tempat
pengisian bahan bakar untuk kapal, air minum, air bersih, saluran untuk air kotor/limbah
yang akan diproses lebih lanjut di pelabuhan.
Jenis-jenis dermaga antara lain :

1. Dermaga Barang Umum

2. Dermaga Peti Kemas
3. Dermaga Curah
4. Dermaga Khusus
5. Dermaga Apung

Dermaga Barang Umum

Dermaga barang umum adalah dermaga yang diperuntukkan untuk bongkar muat
barang umum/general cargo keatas kapal.
Dermaga Peti Kemas
Dermaga peti kemas adalah dermaga yang khusus diperuntukkan untuk bongkar
muat peti kemas. Bongkar muat peti kemas biasanya menggunakan kran (crane).
Dermaga Curah
Dermaga curah adalah dermaga yang khusus digunakan untuk bongkar muat barang
curah yang biasanya menggunakan ban berjalan (conveyor belt)
Dermaga Khusus
Dermaga yang khusus digunakan untuk mengangkut barang khusus, seperti bahan
bakar minyak, bahan bakar gas dan lain sebagainya.

Dermaga Apung
Dermaga apung adalah tempat untuk menambatkan kapal pada suatu ponton yang
mengapung di atas air.
 Tipe Dermaga

1. Dermaga quay wall

2. Dermaga dolphin
3. Dermaga system Jetty

Dermaga Quay Wall

Terdiri struktur yang sejajar pantai, berupa tembok yang berdiri diatas pantai,
konstruksi sheet pile baja/beton atau caisson beton. Biasanya dilokasi pantai tidak landai
yang sering disebut sebagai pelabuhan alam sehingga kedalaman yang diinginkan tidak
terlalu jauh dari garis pantai.

Dermaga Dolphin
Tempat sandar kapal berupa dolphin diatas tiang pancang. Biasanya dilokasi dgn
pantai yang landai, diperlukan jembatan trestel sampai dengan kedalaman yang
dibutuhkan.
Dermaga System Jetty
Dapat berupa dermaga apung umumnya digunakan untuk kapal-kapal penumpang
pada dermaga angkutan sungai/danau yang tidak membutuhkan konstruksi yang kuat untuk
menahan muatan barang yang akan diangkut dengan kapal.

Pemecah Gelombang adalah sebuah bangunan yang berfungsi untuk memecah

gelombang air laut sehingga mengurangi energi pada gelombang air laut. Gelombang yang
menjalar mengenai suatu bangunan peredam gelombang sebagian energinya akan
dipantulkan, sebagian diteruskan dan sebagian dihancurkan melalui pecahnya gelombang,
kekentalan fluida, gesekan dasar dan lain-lain. Berkurangnya energi gelombang di daerah
terlindung akan mengurangi pengiriman sedimen pada daerah tersebut.
Pemecah gelombang juga berfungsi untuk mengendalikan abrasi yang menggerus
garis pantai dan juga untuk menenangkan gelombang pada kolam pelabuhan sehingga
kapal dapat merapat dipelabuhan dengan lebih mudah.
Pengaturan letak pada pemecah gelombang ini adalah mulut pelabuhan tidak
menghadap pada arah gelombang sehingga apabila gelombang datang membentuk sudut
terhadap garis pantai yang dapat berakibat terjadinya pendangkalan akibat masuknya
sedimen pada kolam pelabuhan.
Secara umum pemecah gelombang dibagi menjadi dua yaitu pemecah gelombang
sambung pantai dan lepas pantai. Pada pemecah gelombang sambung pantai banyak
digunakan pada perairan pelabuhan sedangkan pemecah gelombang lepas pantai adalah
bangunan yang dibuat sejajar pantai dan berada pada jarak tertentu dari garis pantai,
pemecah gelombang lepas pantai digunakan sebagai salah satu bentuk perlindungan pantai
terhadap erosi.
Ada tiga tipe pemecah gelombang yaitu :

 Pemecah Gelombang Sisi Miring

Pada pemecah gelombang tipe ini dibuat dari tumpukan batu alam yang dilindungi
oleh lapis pelindung berupa batu besar atau beton dengan ukuran tertentu. Pemecah

gelombang tipe ini bersifat fleksibel. Kerusakan yang terjadi karena serangan gelombang
tidak secara tiba-tiba. Jenis lapis pelindung pemecah gelombang tipe ini adalah Quadripod,
Tetrapod, Dolos.

 Pemecah Gelombang Sisi tegak

Pemecah gelombang tipe ini ditempatkan di laut dengan kedalaman lebih besar dari
tinggi gelombang. Pemecah ini dibuat apabila tanah dasar mempunyai daya dukung besar
dan tahan terhadap erosi. Bisa dibuat dari blok-blok beton massa yang disusun secara
vertikal, kaison beton, turap beton atau baja.
Syarat yang harus diperhatikan pada tipe pemecah gelombang sisi miring adalah:

1. Tinggi gelombang maksimum rencana harus ditentukan dengan baik

 2. Tinggi dinding harus cukup untuk memungkinkan
3. Pondasi dibuat sedemikian rupa sehingga tidak terjadi erosi pada kaki bangunan
yang dapat membahayakan stabilitas bangunan

 Pemecah Gelombang Campuran

Pemecah gelombang tipe ini dibuat apabila kedalaman air sangat besar dan tanah
dasar tidak mampu menahan beban dari pemecah gelombang sisi tegak.
Ada tiga macam pertimbangan tinggi sisi tegak dengan tumpukan batunya :

1. Tumpukan batu dibuat sampai setinggi air yang tertinggi, sedangkan bangunan
sisi tegak hanya sebagai penutup bagian atas
2. Tumpukan batu setinggi air terendah sedang bangunan sisi tegak harus
menahan air tertinggi
3. Tumpukan batu hanya merupakan tambahan pondasi dari bangunan sisi tegak
 DAFTAR PUSTAKA

https://id.wikipedia.org/wiki/Pelabuhan_TANJUNG_PRIOK

https://en.wikipedia.org/wiki/PELABUHAN_MALAGA

https://www.ship-technology.com/projects/malaga-gateway-port-terminal/

https://www.ilmutekniksipil.com/pelabuhan/dermaga