PRAKTIK INDUSTRI

PT. KERETA API INDONESIA

DAOP 2 BANDUNG
PROPOSAL
diajukan untuk memenuhi salah satu syarat kelulusan Mata Kuliah Praktik Industri

oleh:

Fadel Maulana Al Fauzi NIM. 1606831

Mas Rushan Ichwandi Legawa NIM. 1603440
Mohammad Fajar Maulid NIM. 1604976
Muhammad Dicky Ramli G NIM. 1601613

PROGRAM KONSENTRASI OTOMOTIF

DEPARTEMEN PENDIDIKAN TEKNIK MESIN FAKULTAS
PENDIDIKAN TEKNOLOGI DAN KEJURUAN UNIVERSITAS
PENDIDIKAN INDONESIA
2019
 LEMBAR PENGESAHAN

Setelah mempelajari dan menimbang proposal yang diajukan ini, serta kordinasi
dengan tim Dosen Departemen Pendidikan Teknik Mesin, maka saya selaku Ketua
Departemen Pendidikan Teknik Mesin Universitas Pendidikan Indonesia,
menyetujui proposal ini, dengan menetapkan dosen pembimbing sebagai berikut:

Pembimbing

(Sriyono, M.Pd.)
NIP. 19690803 199802 1 001

Demikian persetujuan saya, atas proposal Praktik Industri yang diajukan ini.

Bandung, 18 Maret 2019

Mengetahui dan menyetujui,
Ketua Departemen Pendidikan Teknik Mesin

(Dr. Bambang Darmawan, M.M.)

NIP. 19620118 198903 1 003

i
 DEPO LOKOMOTIF BANDUNG
PT. KERETA API INDONESIA

PROPOSAL PRAKTIK INDUSTRI

Nama dan NIM : 1. Fadel Maulana Al Fauzi NIM. 1606831

2. Mas Rushan Ichwandi Legawa NIM. 1603440
3. Mohammad Fajar Maulid NIM. 1604976
4. Muhammad Dicky Ramli G NIM. 1601613

Program Studi / Konsentrasi : Pendidikan Teknik Mesin / Otomotif

Tempat Praktik Industri : PT. Kereta Api Indonesia Depo Lokomotif
Bandung
Jl. Pasir Kaliki No. 30, Arjuna,Cicendo,
Kota Bandung, Jawa Barat 40172, Indonesia

Bandung, Agustus 2019

Mengetahui dan menyetujui,
KUPT Depo Lokomotif Bandung
Pembimbing Praktik Industri

(Susilo Anggono) (Aep Saepudin)

ii
 DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN.................................................................................................... i

DAFTAR ISI .............................................................................................................................iii

UCAPAN TERIMAKASIH ................................................................................................ iv

BAB I PENDAHULUAN....................................................................................................... 1
A. Latar Belakang .............................................................................................................. 1
B. Tujuan .............................................................................................................................. 2
C. Ruang Lingkup ............................................................................................................. 3
D. Manfaat ........................................................................................................................... 4

BAB II RENCANA KEGIATAN ....................................................................................... 5

A. Tempat dan Waktu Kegiatan Praktik Industri ..................................................... 5
B. Kegiatan Administrasi/Manajemen Bengkel........................................................ 5
C. Kegiatan Mekanikal/Produksi Jasa/Jasa Bengkel ............................................... 6
D. Jadwal Kegiatan Praktik Industri............................................................................. 7

BAB III PENUTUP ................................................................................................................. 8

DAFTAR PUSTAKA .............................................................................................................. 9

iii
 UCAPAN TERIMAKASIH

Segala Puji hanya bagi Allah SWT yang telah menganugerahkan Rahmat dan
Hidayah-Nya sehingga penyusun dapat menyelesaikan proposal Praktik Industri di
PT. Kereta Api Indonesia Daop 2 Bandung .
Sholawat dan Salam semoga tetap tercurahkan kepada teladan kita Nabi
Muhammad SAW beserta keluarga dan para sahabat dan semoga kita tetap menjadi
pengikutnya hingga akhir zaman. Dalam kesempatan ini tak lupa penyusun
mengucapkan terima kasih kepada:
1. Sriyono, M.Pd. selaku dosen pembimbing dan pengampu Mata Kuliah
Praktik Industri
2. Dr. Bambang Darmawan, M.M. selaku ketua DPTM FPTK UPI
3. Erwin Manurung selaku kepala bengkel Depo Lokomotif 2 Bandung
4. Anto Purnomo selaku pembimbing Praktik Industri di Depo Lokomotif 2
Bandung
5. Kedua orang tua penyusun, serta seluruh pihak yang telah membantu
dalam penyusunan proposal ini.

Penyusun menyadari bahwa proposal ini masih jauh dari sempurna, maka dari
itu penyusun mengharapkan kritik dan saran yang konstruktif demi perbaikan
penulisan selanjutnya.

Bandung, 18 Maret 2019

Muhammad Dicky Ramli G

1601613

iv
 BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang
Seiring dengan berjalannya waktu, begitu banyak perkembangan yang
terjadi, termasuk dalam bidang Otomotif. Perkembangan tersebut
mengakibatkan terjadinya peningkatan persaingan dalam segala bidang,
terutama menuju era-globalisasi ini. Agar tidak mengalami ketertinggalan,
diperlukan adanya suatu pengembangan pada bidang otomotif saat ini dalam
upaya pembangunan yang berkesinambungan pada berbagai bidang disiplin
ilmu. Serta diperlukan juga Sumber Daya Manusia yang berkualitas yang
memiliki kamampuan penguasaan terhadap teknologi dalam bidang
otomotif.
Dengan adanya kemajuan teknologi khususnya dalam bidang
otomotif yang berkembang pesat saat ini, masyarakat dituntut siap dan
mampu menyikapi kemajuan tersebut. Hal ini perlu diperhatikan sehingga
nantinya Bangsa Indonesia tidak hanya sebagai pemakai, tetapi juga dapat
menjadi pembuat suatu teknologi otomotif. Sumber Daya Manusia
Indonesia khususnya yang berkepentingan dalam pembangunan dan
aplikasi teknologi diharapkan mampu terlibat lebih jauh baik melalui
penelitian, eksperimen, ataupun dengan memberikan iklim yang kondusif
bagi berkembangnya teknologi. Diharapkan melalui usaha-usaha tersebut
nantinya kreativitas dan inovasi teknologi akan muncul dan mampu
memberi nilai tambah bagi Bangsa dan Negara.
Dunia Industri dan lembaga pelatihan bagi Perguruan Tinggi
merupakan satu kesatuan yang saling berkaitan. Hubungan tersebut sering
disebut sebagai kemitraan. Seorang mahasiswa yang sedang menuntut ilmu,
khususnya mahasiswa Program Konsentrasi Otomotif Departemen
Pendidikan Teknik Mesin perlu memahami kondisi nyata yang ada di dunia
Industri sehingga perlu pelatihan khusus. Mahasiswa tidak hanya paham
dan hapal teori saja namun juga perlu mengerti akan kondisi dunia kerja
yang sesungguhnya.

1
 2

Aspek dalam proses production dan maintenance di perusahaan.

Dengan adanya peranan perguruan tinggi, sebagai badan research dan
development diharapkan mampu menjawab tantangan dalam perubahan
tersebut. Sehingga performa Departemen Pendidikan Teknik Mesin sebagai
partner akan meningkat. Disinilah link and match pola kemitraan yang perlu
dibangun untuk meningkatkan mutu dan produktivitas pada Sektor Industri
serta Perguruan Tinggi.

Praktik Industri merupakan salah satu mata kuliah yang wajib

diambil oleh mahasiswa Program Konsentrasi Otomotif Departemen
Pendidikan Teknik Mesin Fakultas Pendidikan Teknologi dan Kejuruan
Universitas Pendidikan Indonesia, yang merupakan juga sebagai syarat
kelulusan. Praktik Industri ini juga dapat dijadikan sebagai application dari
ilmu yang sudah didapat dari bangku kuliah pada industri langsung. Dengan
adanya mata kuliah ini diharapkan pola kemitraan antara industri dengan
perguruan tinggi dapat berjalan dengan baik dan pastinya akan berdampak
positif bagi mahasiswa yang terjun langsung di dalamnya.

B. Tujuan
Secara umum praktik industri ini mempunyai tujuan, yaitu untuk
memberikan pengalaman dan keterampilan kerja pada mahasiswa secara
langsung di lapangan industri. Dengan adanya praktik industri ini
diharapkan mahasiswa dapat menjadi tenaga yang berpengalaman dan
terampil untuk diterapkan dan dikembangkan di dunia kependidikan
ataupun non-kependidikan yang professional, cakap, terampil dan
bertanggung jawab terhadap tugas yang diberikan selama praktik industri.
Sedangkan tujuan khusus dari pelaksanaan praktik industri ini sendiri adalah
sebagai berikut:
1. Memperoleh ilmu pengetahuan yang terbaru sesuai dengan kemajuan
teknologi sehingga dapat menambah wawasan untuk berpikir kedepan
sebagai tenaga yang profesional.
 3

2. Memahami peralatan apa saja yang dibutuhkan serta alat bantu pada
proses maintenace berlangsung.
3. Menambah wawasan dan keterampilan tentang maintenance.
4. Mengetahui dan memahami segala yang berkaitan dengan dunia kerja
dan resiko-resiko yang dihadapi dunia industri.
5. Memperoleh gambaran yang nyata tentang penerapan atau
implementation dari ilmu atau teori yang selama ini diperoleh pada
perkuliahan dan membandingkan dengan kondisi nyata yang ada di
lapangan.
6. Melakukan analisis mengenai kegiatan-kegiatan yang dilakukan serta
sistem yang berjalan di lapangan.
7. Melatih mahasiswa berpikir secara praktis dan sistematis dalam
menghadapi suatu persoalan di lapangan yang sebenarnya.
8. Memahami dan mengerti tentang pelaksanaan keselamatan kerja
yang diterapkan pada industri.

C. Ruang Lingkup
Ruang lingkup dalam Praktik Industri yang akan dilaksanakan pada
kegiatan maintenance dan managerial meliputi:
1. Tata letak peralatan,
2. Metode parawatan serta penyediaan barang,
3. Spesifikasi kerja yang dihasilkan,
4. Pengendalian mutu pelayanan,
5. Pemeliharaan sarana dan prasarana perusahaan,
6. Cara-cara pengoperasian dan perawatan mesin dan alat, dan
7. Pengetahuan dan penerapan prinsip K3 (Keselematan dan
Kesehatan Kerja) dan Alat Pelindung Diri.
 4

D. Manfaat
Dalam pelaksanaan praktik industri ini ada tiga pihak langsung yang
terkait dalam proses pelaksanaan praktik industri, sehingga ada tiga manfaat
yang diharapkan dalam pelaksanaan kegiatan ini, yaitu:
1. Bagi Perusahaan.
Hasil analisa dan penelitian yang dilakukan selama Praktik Industri dapat
menjadi bahan masukan bagi pihak Depo Lokomotif 2 Bandung untuk
menentukan kebijaksanaan perusahaan di masa yang akan datang.

2. Bagi Perguruan Tinggi

Sebagai tambahan referensi khusunya mengenai perkembangan
teknologi di bidang otomotif yang dapat digunakan oleh pihak-pihak
yang memerlukan serta mampu menghasilkan sarjana yang handal dan
memiliki pengalaman di bidangnya dan dapat membina kerja sama yang
baik antara lingkungan akademis dengan lingkungan kerja.

3. Bagi Mahasiswa.
a. Mahasiswa dapat menyajikan pengalaman dan data-data yang
diperoleh selama praktik industri.
b. Mahasiswa dapat memperoleh pengetahuan dan pengalaman yang
akan membuka cakrawala berpikir yang lebih luas mengenai disiplin
ilmu yang ditekuni selama ini.
c. Mahasiswa dapat mengenalkan dan membiasakan diri terhadap
suasana kerja sebenarnya sehingga dapat membangun etos kerja yang
baik, serta sebagai upaya untuk memperluas cakrawala wawasan
kerja.
d. Mahasiswa dapat mengetahui secara lebih mendalam gambaran
tentang kondisi nyata dunia kerja sehingga nantinya diharapkan
mampu menerapkan ilmu yang telah didapat dalam aktivitas dunia
kerja yang sebenarnya.
 BAB II
RENCANA KEGIATAN PRAKTIK INDUSTRI

A. Tempat dan Waktu Kegiatan Praktik Industri

TEMPAT : PT. Kereta Api Indonesia Daop 2 Bandung
Jl. Pasir Kaliki No. 30, Arjuna,Cicendo,
Kota Bandung, Jawa Barat 40172, Indonesia

WAKTU : 15 Agustus s/d 4 Oktober 2019

B. Kegiatan Administrasi/Manajemen Bengkel

Kegiatan Administrasi/manajemen bengkel meliputi berbagai
berikut :
1. Mendata struktur organisasi, uraian tugas struktur organisasi, tata tertib
pengoperasian bengkel, tata letak bengkel, jadwal pemakaian bengkel,
jenis bengkel, ukuran bengkel, penerangan bengkel, pertukaran atau
sirkulasi udara di Depo Lokomotif 2 Bandung.

2. Mendata kartu-kartu administrasi bengkel sebagai berikut :

a. Kartu pemakaian bengkel,
b. Kartu laporan kerusakan,
c. Bon pinjam/pengembalian alat,
d. Daftar kondisi peralatan menurut kondisi,
e. Buku Invetaris mesin,
f. Buku penerimaan barang,
g. Buku pengeluaran/pemakaian bahan,
h. Kartu perbaikan peralatan, dan
i. Catatan pengembangan staf.

5
 6

C. Kegiatan Mekanikal/Produksi Jasa/Jasa Bengkel

Kegiatan Mekanikal/Produksi Jasa/Jasa Bengkel meliputi sebagai berikut :
1. Mengobservasi aktivitas workshop Depo Lokomotif 2 Bandung.
2. Mendiagnosis keluhan Masinis.
3. Melakukan analisis, merawat dan atau memperbaiki kerusakan Engine
Lokomotif.
4. Melakukan analisis, merawat dan atau memperbaiki kerusakan sistem
Transmisi Lokomotif.
5. Melakukan analisis, merawat dan atau memperbaiki kerusakan sistem
Rem Lokomotif.
6. Melakukan analisis, merawat dan atau memperbaiki kerusakan Sistem
Diferential Lokomotif.
7. Melakukan analisis, merawat dan atau memperbaiki kerusakan Sistem
Roda Lokomotif.
8. Melakukan analisis, merawat dan atau memperbaiki kerusakan Sistem
Pengisian Lokomotif.
9. Melakukan analisis, merawat dan atau memperbaiki kerusakan sistem
starter Lokomotif.
10. Melakukan analisis, merawat dan atau memperbaiki kerusakan sistem
bahan bakar EFI Lokomotif.
11. Melakukan analisis, merawat dan atau memperbaiki kerusakan sistem
common Rail Diesel Lokomotif.
12. Melakukan analisis, merawat dan atau memperbaiki kerusakan sistem
kemudi Lokomotif.
13. Melakukan analisis, merawat dan atau memperbaiki kerusakan sistem
Pneumatic Lokomotif.
14. Melakukan analisis, merawat dan atau memperbaiki kerusakan sistem
kelistrikan Lokomotif.
15. Melakukan observasi teknologi terbaru dari Lokomotif Kereta Api
Indonesia.
 7

D. Jadwal Kegiatan Praktik Industri

No KEGIATAN WAKTU
2019
Agustus September Oktober
1 Kegiatan
Administrasi/Manajemen
Bengkel
2 Kegiatan Mekanikal/Produksi
Jasa/ Jasa Bengkel
 BAB III
PENUTUP

Demikian proposal untuk melaksanakan kegiatan Praktik Industri di

Depo Lokomotif 2 Bandung ini penulis sampaikan, besar harapan penulis dapat
melakukan Praktik Industri agar memperoleh pengalaman kerja yang sesuai
dengan tuntutan global sehingga dapat memberikan wawasan dan pemahaman
mengenai keterampilan yang praktikan dalami nantinya, atas perhatian bantuan
dan kerjasamanya yang diberikan penulis ucapkan terimakasih.
.

8
 DAFTAR PUSTAKA

UPI. (2016). Pedoman Karya Tulis Ilmiah. Bandung: Universitas Pendidikan

Indonesia.